2.15.11 Проверка датчиков и давления масла
Установлено 2 датчика давления масла, срабатывающие при различном давлении масла. Датчик давления масла 0,3 бар имеет коричневую изоляцию; датчик давления масла 1,8 бар имеет белую изоляцию. Вместо датчика давления масла 1,8 бар, дизельный двигатель имеет датчик 0,9 бар с серой изоляцией.
4-цилиндровый двигатель
Датчик давления масла 0,3 бар находится на торцевой стороне головки блока цилиндров слева в моторном отсеке. Датчики давления масла 1,8/ 0,9 бар привинчены сверху на кронштейне масляного фильтра.
5-цилиндровый двигатель
Оба датчика давления масла находятся на левой стороне блока цилиндров перед направляющим отверстием указателя уровня масла.
Описанная проверка может быть произведена, если только имеется возможность вкрутить датчик в манометр. В противном случае могут быть проверены только датчики 1,8/ 0,9 бар.
При необходимости проверить момент срабатывания датчика давления масла при вращении двигателя стартером.
Проверка давления масла
Максимально допустимое значение давления масла
10.23.1. Замена датчика сигнальной лампы аварийного падения давления масла
Датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла ввернут в стенку блока цилиндров в левой передней части двигателя над масляным фильтром.
Вам потребуется высокая торцовая головка «на 24».
1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву и отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Отожмите фиксатор и отсоедините от датчика колодку жгута проводов.
3. Выверните датчик из блока цилиндров и снимите его.
Примечание
Заменяйте новой медную уплотнительную шайбу датчика сигнальной лампы аварийного падения давления масла при каждом снятии датчика.
4. Установите датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла в порядке, обратном снятию.
Copyright © 2007-2023 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
110-1 Ремонт Focus I
Датчик давления масла установлен на блоке цилиндров рядом с масляным фильтром.
Доступ к датчику — со стороны днища автомобиля.
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Выключаем зажигание.
Снимаем грязезащитный щиток двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»).
Отсоединяем колодку проводов от датчика.
Высокой головкой «на 24» .
. отворачиваем датчик.
Ветошью удаляем вытекшее из отверстия масло.
Наносим на резьбовую часть нового датчика герметик.
Заворачиваем и затягиваем датчик моментом 27 Н*м.
Подсоединяем колодку проводов к датчику.
Проверяем уровень масла и при необходимости доводим его до нормы (см. «Проверка уровня масла в картере двигателя»).
Пускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. Убеждаемся в отсутствии течи масла из-под датчика. В противном случае подтягиваем датчик.
Устанавливаем на место грязезащитный щиток двигателя.
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
Снятие датчика недостаточного давления масла
Датчик снимаем для замены при выходе его из строя, а также для проверки давления в масляной магистрали двигателя.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Снимаем грязезащитный щиток моторного отсека (см. «Снятие грязезащитного щитка моторного отсека Форд Фокус 2»).
Датчик ввернут в резьбовое отверстие на передней стенке блока цилиндров.
Расположение датчика недостаточного давления масла на двигателе (для наглядности показано при снятом впускном трубопроводе).
Снизу автомобиля, нажав на фиксатор, отсоединяем колодку провода от датчика.
Высокой головкой «на 21» выворачиваем датчик из резьбового отверстия в блоке цилиндров…
…и снимаем датчик.
Перед установкой датчика наносим на его резьбовую часть тонкий слой герметика. Вворачиваем датчик в отверстие и затягиваем его предписанным моментом (см. «Приложения»).