Подбор масла для CWVA. VW Polo 2016
4) Место обитания автомобиля ЯНАО, морозы за — 40 не редкость.
5) Режимы эксплуатации зимой в основном по городу работа/дом, летом по трассе 80% поездки в отпуск. Подогрева нет используется автозапуск по температуре, а это значит зимой двигатель не мало работает на холостых.
6) Соответствует экологическим нормам Евро-5
7) Двигатель без тюнинга
8) Двигатель не ремонтировался
9) По мануалу рекомендовано VW 502.00, вязкость не указана но изначально на сервисе говорили 5W40. Недавно задал вопрос дилеру какие требования предъявляются к маслам (API, SAE и ACEA) — ответ был очень краток «Добрый день! допуск 502 — 504».
10) Последнее время LUKOIL GENESIS POLARTECH 0W-40, расход масла около 1,5 литра на 10000. Складывается впечатление что двигателю на этом масле тяжеловато и хочется попробовать что то другое.
11) Планируемый интервал смены масла — менять весной и осенью (как правило не более 10 000 км).
Выбор моторного масла (НЕ МАСЛОСРАЧ) на поло с двигателем 1.6 (CWVA)
До этого момента совершенно не задумывался о масляном вопросе, так как все 45000 км. заливал Shell helix Ultra 5w-40. К маслу претензий никаких не было. Основа GTL, отличный пакет присадок да и стоимость была адекватная. КОГДА-ТО
До нынешнего момента спасался только остатками на складах, но к этому моменту они закончились.
На разных площадка полным-полно предложений этого же шелла, только из Европы. К сожалению, никаких защитных средств на канистрах у Европейцев нет, к тому же очень часто вижу, что продают это масло за 3000 рублей (минусуем маржу торговой площадки) и чего-то продавцу совсем невыгодно становится продавать себе В УБЫТОК, правда ведь?
Итак, смирившись с мыслью о том, что с Шеллом придется попрощаться, я начинаю смотреть ютубы/умных блохеров/читать статьи, курить ойл клубы и прочее. Занимался я этим примерно день.
Вариант 1: Отечественные масла
К ним отнесем любимый Лучок генезис, Газпромнефть, Синтек и т.д.
Ничего против наших масел не имею, наоборот, я даже всецело ЗА них. Очень крепкие гидрокрекинговые масла (по версии ойл клуба), которые закрыли бы мою потребность на все 100 процентов, если бы не одно НО
К сожалению, с какого-то момента в состав этих масел начал входить китайский пакет присадок Richful, а не Infenium как это было раньше. К infenium’у у меня вопросов нет, а вот китаец сказал, что прошел все необходимые испытания и полностью готов к использованию.
В принципе, тесты отработок на разных пробегах (опять же со слов ойл клуба) не находят никаких отклонений. Вот только выяснилось, что представитель Поднебесной заказал у Американских представителей института нефти лишь один из возможных тестов — причем он в списке был самый дешёвый (информацию можно найти на ютубе)
Короче, в Китайских присадках я пока сомневаюсь и, наверное, зря
«Хорошо», сказал я себе и принялся искать импорт. А выбор-то не особо и велик.
Спустя минут 20 скитаний, я натыкаюсь на бренд, который всегда был на языке, но вспомнить его название мне не удавалось.
Что имеем по списку:
1) Допуск: есть
2) Пакет присадок: infenium (как я понял)
3) ПАО: есть (но только 10 процентов, остальное — гидрокряк — что в принципе и не удивительно за такую стоимость)
4) Отзывы: вроде хорошие
5) Наличие: вроде бы не пропадал из продаж и им стабильно торгуют
Дорогие друзья! Кто ездил на этом зике, поделитесь, пожалуйста информацией о качестве этого масла и количестве пройденных на нем км.
Мне очень трудно слезть с иглы ШЕЛЛА
Стоит ли брать? Не исчезнет ли с полок?))
ЗАРАНЕЕ СПАСИБО
VW Polo CWVA 1.6 110hp AT. Выбор масла, все точки над И. ОБНОВЛЯЕМО
Скажу сразу, что на нобелевскую не претендую, докторскую расписывать тоже не хочу. В данном посте изложен именной мой вывод по выбору масла конкретно к этому двигателю. Ниже вкратце мои обоснования на основе двух недель изучения литературы. Если вы любитель интеллектуального секса, не учитесь на чужом опыте и ошибках, то данный путь можете пройти сами. Если вам дорого ваше время или просто лень, то этот пост поможет вам сделать свой выбор гораздо быстрей.
Просьба не обсуждать другие двигатели в комментариях, дабы не вводить в заблуждение остальных.
Две недели читаю про масла, очень много воды и противоречивых мнений разных специалистов. От всех этих эстеров, пао, падения щелочного и прочего голова просто пухнет. Т.к. я ни разу не химик, а айтишник, решил уже отталкиваться другим путём.
1)В Руководстве по эксплуатации русским по белому написано, что рекомендуется VW 504 допуск, так же допускается VW502. Для дальнейшего выбора необходимо для себя сделать вывод, в чём принципиальная разница и что выбрать.
Теории много, например: тык, тык , тык, тык .
2)Есть такой список эрвина (erWin — всегда актуальная электронная информационная система по ремонту и техническому обслуживанию от концерна Volkswagen.), который можно скачать предварительно зарегистрировавшись. В этом списке указаны
step_50200_50500.pdf 172 Кб,
step_50400_50700.pdf 130 Кб.
3) Дальше идёт банальная фильтрация на основании распространённости, качестве, отзывах и результатах анализов масел( пробы свежего масла и отработанного). Сравнение со списками, рекомендуемыми в профильном форуме.
Идеальные масла — ТОП Ойл-клуба
Список хороших масел которые можно рекомендовать новичкам в выборе масла
4) конечно же с данным списком я создал тему там же с просьбой разобраться и помочь в выборе масла под мой режим эксплуатации.
5) получил ответы, переварил информацию и уже отредактировал свой предварительный список. На его основании я и буду уже выбирать своё будущее масло.
6) Так же хочу отметить тот факт, что в сервисной книжке и на крышке заливной горловины присутствует рекомендация от производителя лить кастрол. Сразу вспоминается, что до этого видел на шкоде рекомендацию про шелл и на вазах лить масла и топливо роснефть) в общем думаю очевидно, к чему это… Хотя как то читал статью журнала ЗР где были на заводе в Калуге брали интервью, так в статье русским по белому написали «Кстати, масло первой заправки — отечественного производства.» А официальных заявлений о производстве кастрола в России я не нашёл…
На работе у меня коллега в Калуге ездил по делам на завод VW, так там в сервисе напротив завода ему сказали, что льют из двухсоток с завода Кастрол.
Ниже список масел, прошедших мой отбор.
504/507:
502/505
Говорят, что подольше будут держаться с учетом долгих смен и нейтрализации накопленных за год кислот:
Публикуя данный список я не утверждаю, что достойны только эти масла, а другие полное Г. Конечно есть масла ВАГ и прочие. Я просто хочу сказать, что если вы заливаете себе уже одно из этих масел и вам хотят навязать в магазине другое, либо утверждают что ваше плохое, да даже просто задумываетесь, а то ли вы заливаете, то вы заливаете хорошее масло и в его качестве можно не сомневаться( за исключением тех случаев, когда у вас подделка. На форумах так же есть информация как отличить ваше масло от подделки, либо вы всегда можете посмотреть дистрибьюторов в вашем регионе на сайте производителя).
Подбор масла для 1.6 MPI (EA211) евро 5 — CWVA, CWVB
Очень часто пользователи задают вопросы, какое масло стоит заливать в тот или иной двигатель, так как в разных источниках им дают разную информацию (в том числе и дилеры концерна, которые должны работать по строгим правилам и общим стандартам). Поэтому мы решили подытожить вопросы, которые звучат от вас очень часто, в отдельных топиках для каждого двигателя.
Для двигателей 1.6 MPI CWVA, CWVB заводом установлен фиксированный интервал замены масла — раз в 15 000 км или через каждый год эксплуатации, в зависимости от того, что наступит ранее. Стоит отметить что на территории Российской Федерации — фиксированный интервал замены масла установлен для всех автомобилей концерна VAG. Плюс, нельзя забывать про такой показатель как моточасы, для РФ срок замены масла также приравнивается к 357 моточасам работы двигателя.
Двигатели 1.6 MPI CWVA, CWVB мощностью 110 и 90 л.с., соответственно, не являются высоконагруженными или форсированными и предназначены для повседневной и долгой эксплуатации. Такие двигатели ещё называют ресурсными, так как по большей части они трудятся в различных конторах и автопарках, выполняя обычную разъездную работу для сотрудников этих компаний. То есть, проще говоря, мотор должен быть надёжен, неприхотлив и дешев в эксплуатации. Подробнее об особенностях, недостатках и проблемах этих двигателей можно прочитать в справке по моторам 1.6 MPI семейства EA211.
Теперь подробнее остановимся на масле. Изначально концерн фольксваген прописывал для моторов CWVA, CWVB следующее:
Масло в двигатель
VAG LongLife III 0W-30 — для Европы с гибким интервалом замены
(G 052 545 M2 / G 052 545 M4) (Допуски и спецификации: VW 504 00 / 507 00)
Объём масла в двигателе
Расход масла (допустимый)
Замена масла проводится
На российских автомобилях даже появилась соответствующая заводская табличка, которая указывает на то, каким маслом нужно пользоваться у нас — строго допуск VW502 для бензиновых моторов:
Но с ноября 2018 года была введена поправка от завода Фольксваген и разделение масла VAG Special Plus на два разных масла. Вот текст информационного письма для официальных дилеров:
- Масло Special G предназначено для использования на автомобилях с бензиновыми моторами без сажевых фильтров и имеет спецификацию VW 502.00/505.00 и класс вязкости SAE 5W40.
- Масло Special D предназначено для использовании на автомобилях с дизельными моторами без сажевых фильтров и имеет спецификацию VW 505.00/505.01 и класс вязкости SAE 5W40.
Поэтому сейчас для закупки в оригинале доступны несколько другие масла, чем те, что многие использовали раньше. Ниже представлена таблица с соответствующими артикулами для заказа (красным выделены старые артикулы масла Special Plus, которые уже сняты с производства):