Мост через реку Сходню открыли на Волоколамском шоссе
Новый мост поможет разгрузить расположенные рядом с автомагистралью районы.
Протяженность моста составляет около 150 метров, информирует портал столичного правительства. Строительство велось за счет городского бюджета в рамках реконструкции участка Волоколамского шоссе от МКАД до реки Сходни.
Полностью завершить реконструкцию Волоколамского шоссе планируют в ближайшее время. За несколько лет там реконструировали путепроводы через пути МЦК и развязку на МКАД, возвели эстакаду у станции метро «Тушинская».
Подвесной мост на Ай-Петри
«Подвесной мост» — 1000 рублей.
Троллей — 1500 рублей.
Посещение заповедника — 200 рублей.
Канатная дорога «Мисхор — Ай-Петри» — не работает в 2023 г.
Где находится подвесной мост на Ай-Петри
гора Ай-Петри, ГО Ялта, Крым смотреть на карте
Рейтинг TripAdvisor
Отлично 60%
Очень хорошо 13%
Неплохо 13%
Подвесной мост на гору Ай-Петри в Крыму был построен в 2015 году. Это одно из самых популярных экстремальных развлечений среди туристов. С высоты более 1200 метров открываются фантастические виды на большую часть Южного берега Крыма, синее море, бескрайние леса и узорчатые скалы, а ощущения создаются самые яркие: кажется, что завис в воздухе высоко над землей либо паришь над пропастью.
Ай-Петри — это центр множества экскурсий в Ялте, приближенных поселках и городах. Здесь всегда много туристов, развлечений, кафе, местных зазывал. Прежде всего, гора и плато привлекают потрясными видами, которые открываются на Южный берег Крыма. Здесь следует попасть на канатную дорогу, в местные карстовые пещеры, а также на недавно построенный подвесной мост. Такая программа рассчитана на целый день, но это того стоит, впечатлений будет масса — от восхищения до дрожи.
Канатный мост на Ай-Петри находится на высоте 1 234 метра над землей, в непосредственной близости к самому высокому пику, у зубцов.
Его обязательно следует посетить тем, кто любит острые ощущения. Координаты места: 44.448009, 34.055987.
Мост представляет собой с виду хлипкую конструкцию, однако так и задумано для того, чтобы от одного лишь вида в жилах закипала кровь. Деревянные дощечки соединены между собой, образуя нижнюю часть, по которой следует ступать, по бокам над ними закреплены крепкие тросы, а вся конструкция соединена канатами.
Несмотря на внешний вид, конструкция крепкая и надежная, она совершенно не опасна, так как без страховки и инструктажа сюда никто не ступит.
Цена 2023
Стоимость прохода по мосту — 1000 рублей за два пролета. Детские билеты и скидки не предусмотрены.
Учтите, что пешая тропа до подвесного моста, которая не очень-то и короткая, также платная, проход по ней составит 200 рублей с человека. Она ведет через лес по камням и порой даже неясно, где сама тропинка.
Время работы подвесного моста на Ай-Петри
Подвесной мост на Ай-Петри в Ялте работает в курортный сезон, начиная с мая по октябрь, на зиму его снимают. Это самые благоприятные месяцы для его посещения.
Время работы подвесного моста с 11:00 до 18:00. Подвесные мосты являются метеозависимым аттракционом, при неблагоприятных погодных условиях (дождь, сильный ветер) время работы может меняться.
Ограничения
Для туристов, которые собираются посетить подвесной мост в Крыму, предусмотрено несколько ограничений, о которых следует знать заранее:
- Вес посетителя не должен превышать 90 кг;
- Дети до 12 лет не допускаются, с 12 до 15 лет — с сопровождением одного из родителей, с 15 лет — самостоятельно;
- На одном мосту должно оказаться не более 4 человек, поэтому может возникать очередь.
Также следует знать правило — после оплаты, когда инструктор надел снаряжение, деньги не возвращаются.
Панорама подвесного моста на Ай-Петри
Канатная дорога на Ай-Петри к подвесному мосту
В 2023г. канатная дорога закрыта для посещения.
До подвесного моста Ай-Петри в Крыму можно добраться двумя способами: на канатной дороге длиной около 3 км, а также на автомобиле или маршрутном такси за те же деньги, но преодолев серпантин. Первый способ быстрый — всего 15 минут. Второй — около одного часа. Лучше испытать на себе оба варианта, ведь каждый из них хорош по-своему: например, отправиться на плато на маршрутке с заездом на водопад Учан-Су, к смотровой площадке у серебряной беседки, зеленому озеру Караголь. Путь окажется довольно сложным, но интересным. Это 30 км от Ялты по серпантину с более чем 300 поворотами, однако с обворожительными пейзажами через ароматные леса. Если отправитесь на автомобиле, учтите опасность пути, а также пропускайте автомобили и автобусы, что едут вниз.
Канатная дорога ведет от Мисхора, что находится между Алупкой и Гаспрой. 3 км пути вы преодолеете всего за 15 минут, подберитесь ближе к окну фуникулера, чтобы видеть всю красоту, что находится внизу и по сторонам. Обычно в кабинку загружаются 40 человек. Посередине пути будет остановка канатной дороги «Сосновый бор» с пересадкой в другой вагончик.
Канатная дорога «Мисхор – Ай-Петри», © Olga_Saboteur
От конечной остановки канатной дороги на плато Ай-Петри до мостов над пропастью еще минимум 500 метров пути. Вам нужна тропа до пиков. Она платная и проходит через лес. Здесь туристы умудряются находить даже грибы. В конце тропы, когда она выходит к скалам, невозможно не заметить тот самый экстремальный аттракцион.
В обратную сторону можно идти либо по тропе, либо совершить быстрый спуск к плато на троллее за 1 500 рублей.
Отправляясь на Ай-Петри, возьмите с собой куртку, обычно даже летом температура здесь не превышает +15…+18°C.
Также куртка с капюшоном понадобятся, если вы решите посетить пещеры на плато: «Трёхглазка», «Геодезическая», «Ялтинская». Их глубина — около 30 м, здесь есть на что посмотреть, а атмосфера удивит, особенно в жаркий день. Желательно посетить все пещеры, поскольку они действительно разные. Всего в этом районе объявлено 12 пещер-памятников природы, также есть около 1 800 воронок, но широкому кругу туристов доступно пока только три изученные и оборудованные пещеры.
Вид с Ай-Петри, © Olga_Saboteur
Интересные факты
Уникальный мост над Ай-Петри расположился между зубцами горных вершин у самой высокой точки. Это один из самых необычных аттракционов Крыма, что привлекает своим экстримом определенную категорию туристов.
Он представляет собой два моста длиной по 45 метров над пропастью. Это самая высокая точка, ведь второй мост выходит к вершине наиболее высокого зубца.
Первый мост горизонтальный, ведет к вершине скалы, второй — по уровню сложности выше — мост под углом, что устремляется вверх. Если первый достаточно простой в покорении, достаточно просто идти по ступеням-дощечкам, удерживаясь при дуновении ветра, то второй потребует проявления физической силы, ведь придется взбираться вверх, при этом удерживая равновесие. Всё это звучит довольно просто без учета того, что внизу земля находится на расстоянии более одного километра. Чувство адреналина также возникает от того, что мост не жесткий, при ходьбе он не раскачивается, но при ветре очень даже. Однако стоит помнить, что ежедневно в курортный сезон по нему проходит до тысячи туристов, поэтому опасность вам не угрожает.
Самые красивые фотографии получаются со скалы, к которой ведет первый мост до зубцов Ай-Петри. Также эффектным будет вид с начала первого моста. Лучше не делайте селфи самостоятельно, находясь на мосту, попросите знакомого или инструктора.
Несчастные случаи на подвесном мосту Ай-Петри
На самом мосту несчастных случаев зафиксировано не было, однако та тропа, что ведет к нему, довольно опасная и каменистая. На ней в курортный сезон происходят неприятные ситуации, что зачастую приводят к ушибам, растяжениям мышц, переломам.
На тропе до моста стоит быть предельно внимательным, обязательно быть обутым в кроссовки или спортивные сандалии, что плотно прилегают к ногам и ступать осторожно по протоптанной дорожке. Власти Крыма особенно осторожно рекомендуют выбирать места для фотографий. Самые опасные ситуации часто происходят во время селфи.
Тропинка к аттракциону, © Лариса Киселева
Инфраструктура
У подвесного аттракциона «мост в небо» на Ай-Петри отсутствует какая-либо инфраструктура. Здесь нет ни туалетов, ни камер хранения. При посещении моста в одиночку приходится оставлять вещи у инструкторов, поскольку с рюкзаками проход по мосту запрещается, страховка должна быть единственной вещью. Это не весьма удобно.
Не хватает здесь и теневых навесов, поскольку иногда приходится ждать очереди под палящим солнцем, которое даже на такой высоте обжигает кожу. Учтите, что до кафе добираться также не очень-то близко. Любая медпомощь находится внизу, медработники на аттракционе отсутствуют.
Развлечения
Основное развлечение — это сам подвесной мост, он открыт во все сезоны, кроме зимы. Также рекомендуем совершить спуск или подъем на канатной дороге, это незабываемый опыт на всю жизнь и прекрасная возможность насладиться красотой Крымских пейзажей совсем с иной, доступной только птицам высоты. Троллей или «тарзанка» в народе довезет от самых вершин, что называются зубцами, на которых установлен веревочный мост, до нижней станции канатной дороги.
Также туристам предлагают такие популярные развлечения и услуги:
- конные прогулки по плато;
- аренда квадроциклов для любителей покорять тропы;
- фотографии с экзотическими птицами и животными (могут предлагать навязчиво);
- обеды, перекус, напитки в кафе на плато и ларьках;
- лавки с натуральной продукцией: мед, лаванда, специи, мыло и прочие товары местного производства.
Любители тишины, покоя, красивых пейзажей и уединения могут взять с собой палатки и пойти в поход по Крымским горам, устраивая привалы в самых живописных уголках. Обязательно следует взять с собой куртки и теплые спальные мешки.
Экскурсии от Спутника
Экскурсии от Tripster
Как добраться к подвесному мосту на Ай-Петри
Подвесной мост располагается неподалеку от плато Ай-Петри, но от автостоянки или остановки канатной дороги придется идти пешком 600–700 м.
Сначала предстоит доехать до Ай-Петри. Это несложно сделать на автомобиле. Около 30 км пути от Ялты придется проделать по серпантину. Выезжайте на Бахчисарайское шоссе 35К-020, двигаясь до самой вершины, перед селом Охотничье свернув влево. Несмотря на, казалось бы, небольшое расстояние, на поездку нужно около часа, иногда даже больше. Маршрут сложный, слишком извилистый, местами опасный. Ехать следует засветло, ни в коем случае не ночью.
Прибыв на плато, автомобиль можно оставить на платной стоянке. Далее нужно идти пешком.
Маршрут от Ялты до Ай-Петри на машине
Ехать на канатной дороге приятнее, чем на машине, но он отправляется из Мисхора по пути в Алупку. Добраться до канатной станции можно на автобусах № 102, 132, что ходят каждые 20–30 минут из Ялты. Остановка «Канатная дорога» находится прямо у нижней точки ее движения. Обратитесь в кассу для покупки билета, займите свое место в кабинке, а далее наслаждайтесь прекрасными видами в течение 15 минут с учетом пересадки, пока не прибудете к верхней точке.
Еще несколько вариантов добраться — от автовокзала Ялты, где местные водители частным образом предлагают поездки на Ай-Петри, обычно цена не превышает стоимости поездки на канатной дороге. Вы отправитесь на групповом такси или маршрутке.
Чтобы ехать с комфортом без других пассажиров, можно взять такси. В Ялте работает множество фирм: «Волна», «Пятерочка», «Просто такси» и другие.
В любом случае до подвесного моста на горе Ай-Петри нужно будет идти пешком, прогулка займет около 20 минут, проход к тропе платный.
Пеший маршрут от остановки канатной дороги до подвесного моста
Видео: прогулка по подвесному мосту на Ай-Петри
Девять подземных переходов Москвы капитально отремонтировали в 2023 году
Специалисты капитально отремонтировали девять подземных пешеходных переходов в столице за 2023 год. Об этом в пятницу, 15 декабря, рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков. — Содержанию подземных пешеходных переходов в нормативном состоянии уделяется особое внимание, регулярно проводятся их обследования и при необходимости принимается решение о текущем или капитальном ремонте. В этом году обновили девять таких сооружений, — сообщил он в Telegram-канале «Городское хозяйство Москвы». Бирюков уточнил, что отремонтированные пешеходные переходы расположены на Волоколамском и Ленинградском шоссе, а также на проспекте Защитников Москвы и Севастопольском проспекте. По его словам, работы проходили поэтапно, поэтому часть каждого сооружения всегда была открыта для использования ее пешеходами. В капремонт переходов входили замена старой керамической плитки стен и лестничных сходов на гранитную облицовку, исправление напольного покрытия и ступеней, а также исправление системы электрооборудования, водоотведения, отопления и вентиляции. Кроме того, специалисты завершили капитальный ремонт 1-го Бауманского моста. Мост проходит через Серебряно-Виноградный пруд, расположенный на территории музея-усадьбы «Измайлово».
Мост через сходню на волоколамском шоссе когда открытие
Строгино, Митино, Южное Тушино и Покровское-Стрешнево. Главные проекты развития северо-западных районов Москвы
09:00 16 сентября 2021
Строгино, Митино, Южное Тушино и Покровское-Стрешнево. Главные проекты развития северо-западных районов Москвы
В Строгино, Митино, Южном Тушино и Покровском-Стрешнево проживают более 500 тыс. москвичей.
Привлекательные для жизни живописные районы, которым нужно добавить доступности и комфорта – улучшить транспортную ситуацию, построить новые дома для участников программы реновации, модернизировать поликлиники и продолжить благоустройство парков.
Рассказываю о наших планах.
Новый транспортный каркас.
Северо-Запад Москвы неплохо обеспечен классическим подземным и новым наземным метро. Однако и Арбатско-Покровская, и Таганско-Краснопресненская линии работают в режиме перегрузки.
Поэтому недавно приняли окончательное решение – будем строить Рублево-Архангельскую линию метро.
Новая ветка с 8 станциями пройдет от Сити до станции «Липовая Роща» за МКАД.
Первый участок от «Делового центра» до «Шелепихи» уже построен и пока работает в составе Большой кольцевой линии метро.
Второй участок от «Шелепихи» до «Липовой Рощи» начнем строить в 2022 г. Сейчас на месте будущих станций идут подготовительные работы.
С Рублево-Архангельской линии можно будет сделать 6 пересадок – на БКЛ, МЦК, Арбатско-Покровскую, Солнцевскую и Филёвскую линии метрополитена, а также на МЦД-1.
В перспективе возможно ее продление в Рублево-Архангельское за МКАДом и в центр до ЗИЛа, где она будет соединена с Бирюлевской веткой.
Больше всех от строительства новой линии выиграют жители Строгино и Митино, у которых появится реальная альтернатива Арбатско-Покровской ветке.
Дороги и развязки.
В наследство от нулевых годов нам достался огромный, очень тяжелый проект реконструкции Волоколамского шоссе.
Сначала пришлось достраивать Алабяно-Балтийский тоннель и в целом разбираться со сложнейшим транспортным узлом у метро «Сокол».
Когда в 2015 г. справились с этой задачей, дальнейшие работы пошли намного легче. На сегодня из семи этапов реконструкции Волоколамского шоссе шесть – полностью завершены.
Построена эстакада у метро «Тушинская», реконструированы путепроводы на МЦК и развязка на МКАД.
Осталось построить новый мост через Сходню.
Надеюсь, эти работы удастся закончить до конца 2021 г., и тем самым многолетняя реконструкция Волоколамского шоссе будет завершена. Останется только провести комплексное благоустройство магистрали.
Реновация.
В Митино предстоит полностью переселить 2,4 тыс. жителей 14 домов поселка Новобратцевский. В первый стартовый дом уже въезжают новоселы.
В Южном Тушино масштабы работ побольше – предстоит переселить 18,3 тыс. жителей 111 домов. Стартовые дома на Сходненской, Лодочной и в Светлогорском проезде находятся на стадии строительства. Ключи от первых квартир будут выданы в 2022 г.
В Покровском-Стрешнево в программу реновации включено 48 домов. Начало переселения запланировано на 2024 г.
Парки, дворы и улицы.
В течение последних лет мы привели в порядок и благоустроили наиболее крупные жемчужины северо-запада: ландшафтный парк «Митино», Кировскую и Строгинскую поймы, пляж «Химки-2».
На очереди благоустройство огромного зеленого массива – парка «Покровское-Стрешнево». Планируем выполнить его максимально бережно по отношению к природе.
Главной задачей благоустройства станет сохранение экосистемы парка с его вековыми соснами, малыми реками, прудами и небольшими низинными болотцами.
Детские и спортивные площадки, другие зоны активного отдыха планируется расположить на территориях, активно посещаемых местными жителями. А внутренняя часть парка будет предназначена для неспешных прогулок.
Проект благоустройства будет в обязательном порядке вынесен на предварительное обсуждение.
И, конечно, продолжим благоустройство местных парков, улиц и дворов.
ИКБ № 1 и поликлиника на Твардовского.
Еще до пандемии в 2019 г. мы наметили планы полной модернизации Инфекционной службы Москвы. В «старых» инфекционных больницах пациенты со схожими инфекциями могли лежать в одной общей палате. А если кому-то требовалось сложное исследование или срочная операция, то его перевозили в обычную больницу.
Возможно, 50-60 лет назад по-другому и быть не могло, но за минувшие десятилетия стандарты инфекционной безопасности шагнули далеко вперед.
В новых инфекционных больницах всё должно быть иначе. Поэтому старые корпуса Инфекционной клинической больницы № 1 на Волоколамском шоссе пришлось снести. А на их месте строим абсолютно новую больницу.
Во-первых, пациенты будут размещаться в мельцеровских боксах – изолированных палатах со специальной системой вентиляции. Никаких общих столовых, душей, туалетов.
Во-вторых, в ИКБ № 1 будет собственная клиническая лаборатория четвертого уровня биобезопасности (BSL-4), который является наивысшим уровнем эпидзащиты и подходит для работы с наиболее опасными биоматериалами. Все анализы будут проводиться на месте, без транспортировки в другие лабораторные центры.
Такой же подход реализован и в части исследований и операций. В ИКБ № 1 будут созданы собственное диагностическое отделение и операционный блок.
И третье, в ИКБ № 1 будет создан современный акушерский стационар для женщин с инфекционными заболеваниями.
Таких родов в Москве происходит очень мало. Поэтому есть возможность организовать их максимально безопасно – в индивидуальных родовых боксах.
Завершить строительство новой Инфекционной больницы планируем
в 2022 г.
Еще один строящийся объект здравоохранения – новая поликлиника на улице Твардовского в Строгино.
В 7-этажном корпусе будут работать терапевтическое, рентгенодиагностическое отделения, травмпункт, отделение медицинской реабилитации, включая кабинеты лечебной физкультуры и физиотерапии.
Помимо врачей общей практики, вести прием будут узкие специалисты: уролог, отоларинголог, офтальмолог, колопроктолог, хирург, ортопед, невролог, кардиолог, эндокринолог, пульмонолог, аллерголог.
Откроются кабинеты суточного мониторинга артериального давления, ЭКГ, УЗИ, исследования функций внешнего дыхания.
Первых пациентов новая поликлиника примет в 2023 г.
Кроме того, к новому московскому стандарту приведем поликлиники, работающие не один десяток лет. В программу реконструкции включены 7 зданий: 4 поликлиники в Митино, 2 – в Строгино и 1 – в Южном Тушино. В трех зданиях ремонт уже идет, еще в 4 – начнем в 2022 г.
Мои документы.
В следующем году откроем флагманский центр госуслуг «Мои документы» в ТРЦ «Калейдоскоп» у станции метро «Сходненская».
Районные центры продолжат работать, как и прежде. Но в новом центре можно будет получить много дополнительных услуг, например, регистрацию автомобиля. И к тому же он будет открыт до 22.00 часов, что очень удобно работающим людям.
Ярмарки и фестивальные площадки.
В Митино работает одна из лучших фестивальных площадок Москвы. Своя ярмарка на улице Свободы есть и у жителей Южного Тушина.
В будущем году планируем открыть ярмарку на Таллинской улице в Строгино.
Новые рабочие места.
В Строгино, Митино, Южном Тушино и Покровском-Стрешнево имеется порядка 130 тыс. рабочих мест. Маловато для 500-тысячного населения, из которого примерно половину составляют взрослые трудоспособные люди.
Поэтому в планах – создать порядка 72 тыс. новых рабочих мест.
Наиболее крупный проект будет реализован в Покровском-Стрешнево на бывшем Тушинском аэродроме.
Здесь планируется построить 4,5 млн кв. м недвижимости. Помимо жилья, это бизнес-центры, торгово-развлекательные комплексы, объекты коммунальной инфраструктуры, пожарное депо, транспортно-пересадочный узел. Всего – 40 тыс. рабочих мест.
В Строгино планируется реорганизовать коммунально-складскую зону в границах МКАД, проспекта Маршала Жукова и ул. Твардовского. Это – еще 18 тыс. рабочих мест.
Несколько градостроительных проектов намечено реализовать в Митино, в частности, у села Рождествено и поселка Новобратцевский. В результате район получит свыше 10 тыс. новых рабочих мест.
Реорганизация промзон должна сохранить и развить действующие эффективные производства и создать новую общественную среду на месте депрессивных, порой криминальных территорий.