Какое отечественное моторное масло лучше

Какое моторное масло заливать: отечественное или импортное, популярное или малоизвестное?

Выбирая масло для двигателя, автолюбителю приходится ориентироваться на большое количество факторов – характеристики самой смазочной жидкости и ДВС, рекомендации автопроизводителей, стоимость. Кроме того, практически любому владельцу автомобиля знакомы такие известные импортные марки моторных масел, как Shell или Mobil, и зачастую, именно фактор популярности и хорошая представленность масла на полках магазинов побуждает сделать выбор в пользу иностранного продукта, несмотря на то, что не всегда такой выбор приведет к оптимальным результатам.

Плюсы и минусы отечественных и зарубежных масел

Между зарубежными моторными маслами и продукцией российского производства есть существенная разница в цене, которая далеко не всегда компенсируется высоким качеством. Линейки отечественных смазочных жидкостей для ДВС шире по допускам и эксплуатационным характеристикам, поэтому подобрать нужный вариант бывает проще.

С другой стороны, синтетические масла, полученные на отечественных предприятиях, иногда уступают в качестве импортным, так как при их производстве часто высокосернистое базовое масло. При этом среди минеральных полусинтетических российских масел есть продукты, не уступающие по качеству импортным.

Кроме того, очень важно учитывать марку и возраст своего автомобиля. Для Lada Kalina двухтысячных годов выпуска или иномарки такого же возраста не имеет смысла приобретать дорогую импортную смазочную жидкость. В то же время в современное немецкое авто бизнес-класса не стоит заливать масла “Sintec” или “Газпромнефть”.

Стоит ли приобретать продукцию неизвестных марок

Качество моторных масел известных производителей, например “Шелл Хеликс “ или “Лукойл”, строго контролируется, ведь такие компании заинтересованы в поддержании репутации своих брендов. Несмотря на то, что в стоимость этих продуктов включена маркетинговая составляющая, которую оплачивает конечный потребитель, переплата в этом случае компенсируется гарантией качества.

Однако нужно понимать, что большинство отечественных производителей масла используют почти одно и тоже базовое масло и одни и те же присадочные компоненты. И отличие, конечно, в основном зависит от контроля качества наличия тех или иных допусков.

Ведь получение производителем допусков стоит очень больших денег, что и закладывается в последующем в себестоимость масла.

Технические характеристики моторного масла неизвестных марок могут страдать из-за низкой степени контроля качества со стороны малоизвестных производителей. Поэтому невысокая цена в данном случае не может быть фактором, определяющим выбор, и покупка такой продукции может быть чревата последующими проблемами с двигателем.

Можно ли доверять производителям отечественного моторного масла

Наши рекомендации в данном случае такие, найти баланс между импортными и отечественными маслами исходя из наличия у моторного масла допусков и соответствий.

Если производитель заявляет, что масло полностью синтетическое или синтетическое и при этом допусков очень мало или вовсе нет, а есть только соответствия, то такое масло можно смело покупать, так как и цена на моторное масло ниже и качество будет соответствовать заявленным параметрам.

Не нужно забывать, что у именитых отечественных производителей масла таких как “Газпромнефть”, “Лукойл”, “Роснефть” существуют собственные лаборатории по контролю выходного качества

Посмотрите наши обзоры на отечественное моторное масло

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W 40 4 л

История цен
Последнее обновление:

• 1 951 руб. — 10.11.2023
• 3 063 руб. — 29.06.2023

• Высокая цена: 3 063 руб. — 29.06.2023
• Низкая цена: 1 951 руб. — 10.11.2023

Роснефть Magnum Ultratec 5W 40 4 л

История цен
Последнее обновление:

• 1 715 руб. — 10.11.2023
• 2 349 руб. — 29.06.2023

• Высокая цена: 2 349 руб. — 29.06.2023
• Низкая цена: 1 715 руб. — 10.11.2023

Моторное масло Лукойл Люкс 5W40 4л

История цен
Последнее обновление:

• 1 690 руб. — 01.12.2023
• 1 490 руб. — 09.11.2023

• Высокая цена: 1 690 руб. — 01.12.2023
• Низкая цена: 1 490 руб. — 09.11.2023

Газпромнефть Супер 10w 40 4л

История цен
Последнее обновление:

• 858 руб. — 10.11.2023
• 1 200 руб. — 29.06.2023

• Высокая цена: 1 200 руб. — 29.06.2023
• Низкая цена: 858 руб. — 10.11.2023

Это динамика цен на масло 5w40 4л отечественных производителей

Цены на хиты по продажам отечественных производителей представлены по маслу 5w40 класса по API SN/CF/

Как видите цена на масло бренда Роснефть позиционируются ниже, чем у масел марок Лукойл и G-energy. При этом качество масел премиального сегмента очень сопоставимо.

Какое моторное масло выбрать: 5W40 или 10W40?

Одни из самых популярных моторных масел для авто — 5W40 и 10W40. Это всесезонные масла. На первый взгляд, отличий между ними не много. Но чем меньше разница в буквенно-цифровых значениях на маркировке ГСМ, тем сложнее сделать выбор. Что же лучше выбрать для мотора автомобиля: 5W40 или 10W40?

Разница в характеристиках

Несмотря на схожие маркировки, масла во многом отличаются:

• 5W40 — это синтетическое масло, которое подходит для эксплуатации при температуре воздуха -30…+40°С. Степень вязкости гарантирует образование защитной пленки на всех трущихся поверхностях мотора сразу после запуска;
• 10W40 — полусинтетическое моторное масло. Это означает, что основа этого продукта минеральная, а присадки — синтетические. Рекомендуется эксплуатация при температуре воздуха -25…+40°С.

Таким образом, разница между 5W40 и 10W40, если говорить о температурных диапазонах, является несущественной. Главное отличие состоит в принадлежности продуктов к разным типам моторных масел. Решая, приобрести для двигателя синтетику или полусинтетику, следует знать, что разница будет заключаться в первую очередь в стоимости. Производить синтетические продукты дороже, а значит, и цена на них выше. Однако учитывать при выборе следует не столько стоимость, сколько характеристики и условия эксплуатации автомобиля.

5W40 или 10W40 — что лучше для вашего авто?

Самое главное, при какой температуре эксплуатируется моторное масло. Несмотря на всесезонность продуктов, в разное время года они ведут себя по-разному:

• летом вязкость у 5W40 и 10W40 одинаковая. Разница будет заметна только между продуктами разных производителей, использующих те или иные присадки. Однако синтетика все же жиже полусинтетического масла. А это означает, что в сильную жару при использовании 5W40 в изношенных двигателях придется добавлять загустители;
• зимой результаты при холодном пуске двигателя у обоих видов масел приблизительно одинаковые. Предпочтительно выбирать синтетику из-за ее более стабильного химического состава. Однако если речь идет об эксплуатации в условиях умеренного климата, не будет ощутимой разницы.

В том, какое масло лучше, синтетика или полусинтетика, также играет роль состояние двигателя машины. Для новых моторов для обеспечения максимальной защиты стоит выбирать 5W40. Если же речь идет об изношенном двигателе, стоит отдать предпочтение более вязкому полусинтетическому маслу 10W40, которое позволит уплотнить зазоры между трущимися деталями и защитит от потери мощности.

Рейтинг лучших российских масел 2021 года

В рейтинг добавлены только лучшие масла от российских производителей. Для удобства я разделил рейтинг по типу масла. Воспользуйтесь сравнительными таблицами характеристик и тестов моторных масел в рейтинге для удобства выбора

Рейтинг синтетических российских моторных масел

Лукойл Genesis Armortech 5W-40. Адаптированная к российским условиям отечественная синтетика.

Газпромнефть Premium N 5W-40. Отечественное масло с самым длинным списком допусков, в том числе для иномарок.

G-Energy Synthetic Active 5W-40. Масло для больших нагрузок, езды на высоких оборотах, резких разгонов, обеспечивает высокую защиту.

Роснефть Magnum Ultratec 5W-40. Масло с «жирным» пакетом противоизносных присадок, оптимально подходит для размеренного городского движения, но без больших нагрузок.

Сравнение лабораторных тестов лучших синтетических российских масел

Лабораторные анализы	ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40	Газпромнефть Premium N 5W-40	G-Energy Synthetic Active 5W-40	Роснефть Magnum Ultratec 5W-40
Допуск ACEA	A3/B3, A3/B4	A3/B4	A3/B4	A3/B3, A3/B4
Допуск API	SN/CF	SN/CF	SN/CF	SN/CF
Кинематическая вязкость при 100℃	13.93 мм²/с	13.58 мм²/с	14.9 мм²/с	13.65 мм²/с
Динамическая вязкость MRV	29278 мПас при -35℃	—	—	—
Динамическая вязкость CCS	5310 мПа*с при -30℃	5300 мПа*с при -30℃	—	—
Температура вспышки	236°C	234°C	246°C	238°C
Температура замерзания	-44°C	-40°C	-40°C	-40°C
Щелочное число	10.24 мг KOH/г	10.09 мг KOH/г	11.1 мг KOH/г	10.38 мг KOH/г
Кислотное число	2.21 мг KOH/г	2.75 мг KOH/г	—	1.93 мг KOH/г
Сульфатная зольность	1.16%	1.41%	—	1.44%
Содержание серы	0.230%	0.417%	—	0.382%
ИК Спектр Фурье	VHVI (приравнивается к синтетике)	на основе гидрокрекинга VHVI	—	На основе гидрокрекинга VHVI (приравнивается к синтетике)
NOACK	9.1%	11.5%	—	—

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech for European Cars 5W-40

Рейтинг покупателей
1062 руб. за 1л.
Температура застывания
Динамическая вязкость CSS
5310 мПа*с при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C

Масло в некоторых показателях даже превосходит требования стандартов, как показывают тесты, и опережает импортные аналоги. Адаптировано для российских условий и показывает высокий уровень защиты в условиях городского вождения при постоянных остановках и стартах, когда двигатель автомобиля изнашивается сильнее всего. У масла длинный список одобрений и соответствий от импортных и отечественных автопроизводителей, что выгодно отличает его от прочих отечественных масел, которые зачастую имеют одобрения только от концерна АвтоВАЗ.

Достоинства

• Адаптировано для российских условий.
• Хорошо сочетается с отечественным топливом.
• Можно использовать в двигателях последних поколений, в том числе иномарок.
• Хорошие моющие свойства, сохраняются на протяжении рекомендованного пробега.
• Чистая основа.
• Стабильность при высоких нагрузках.

Недостатки

• Большое количество подделок на рынке.

Если рассматривать таблицу лабораторных тестов, мы увидим, что у масла один из самых высоких показателей кинематической вязкости, выше только у G-Energy Synthetic Active, который мы еще рассмотрим далее, что говорит о высоких защитных свойствах, масло действительно покажет себя отлично в городском движении при частых остановках.

Довольно высокая вспышка и низкий NOACK, что говорит о высоком качестве базовой основы. Низкий показатель серы и золы, но при этом довольно высокое щелочное число, что говорит о современном и качественном пакете присадок. Покажет отличный холодный пуск до -30 и даже ниже. Минусов у этого масла просто нет.

Газпромнефть Premium N 5W-40

Рейтинг покупателей
614 руб. за 1л.
Температура застывания
Динамическая вязкость CSS
5300 мПа*с при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C

Еще одно отечественное синтетическое масло, у которого есть целый список допусков от импортных автопроизводителей. Показывает неплохие результаты независимых тестов, хотя эта линейка и не относится к ведущим у производителя, могу смело рекомендовать данный продукт к использованию.

Достоинства

• База без добавления минералки, чистый гидрокрекинг
• Низкий расход на угар.
• Плотная масляная пленка.
• Длинный список допусков, в том числе для иномарок.
• Стабильность при нагрузках и длительный ресурс.

Недостатки

• Не соответствует заявленному допуску MB 229.5, по результатам тестов соответствует допуску MB 229.3.
• Много золы, в пределах нормы, но некоторое количество нагара в двигателе может оставаться.
• По низкотемпературным показателям подходит только для средней полосы и юга, не дальше.

У этого масла один из самых низких показателей кинематической вязкости, то есть можно ожидать экономии топлива, но вот показатель защиты не будет таким же высоким, как у предыдущего масла в рейтинге. Основа чуть ниже по качеству, чем у Лукойл, судя по NOACK и температуре вспышки. Низкотемпературные качества нормальные для масла 5W, чудес не ждите, по отзывам пуск затрудняется уже при -25. Пакет присадок тоже хуже, чем у Лукойл, серы и золы больше, а щелочь немного ниже. В сравнении с Лукойл масло не такое интересное, но тем не менее качественное, а потому попадает на вторую строчку нашего рейтинга.

G-Energy Synthetic Active 5W-40

Рейтинг покупателей
648 руб. за 1л.
Температура застывания
Динамическая вязкость CSS
Кинематическая вязкость при 100°C

Масла G-Energy производятся в Италии, но все же считаются отечественными, бренд принадлежит компании Газпромнефть. Более подробно о производителе можете прочитать в обзоре автомасла. Продукт Synthetic производится из собственной базы на совместном предприятии с компанией Роснефть в городе Ярославль, от этого на треть снижается ценник в сравнении с произведенными в Италии продуктами, но качество остается таким же высоким. Масло специально предназначено для скоростной езды, движения в пробках по городу и движения по трассе с резкими ускорениями.

Достоинства

• Качественная базовая основа.
• Высокие моющие свойства.
• Долго не срабатывается.
• Надежная защита даже при резких разгонах.
• Подходит для работы при высоких нагрузках.

Недостатки

• Не самые выдающиеся низкотемпературные качества.

Масло заявлено как продукт с высокими защитными качествами, что подтверждают его лабораторные показатели. Кинематическая вязкость самая высокая среди конкурентов, то есть масло создаст плотную пленку, которую не так просто разорвать даже при резком разгоне. Температура вспышки тоже довольно высокая, что говорит о стабильности показателей при нагрузке и качестве базы. Очень много щелочи, самый высокий показатель среди прочих масел в разделе – хорошо моет и долго не сработается. Низкотемпературные качества не выдающиеся, G-Energy не опередил в этом показателе Лукойл, но как для масла 5W-40 показатель нормальный, если добавить в суровую зиму эстеры, легко запустит мотор и до -35. К сожалению, нет данных по сере и золе, но даже по имеющимся показателям можно сделать вывод, что масло очень качественное, подходит для длинных пробегов и отлично защищает при высоких нагрузках.

Роснефть Magnum Ultratec 5W-40

Рейтинг покупателей
716 руб. за 1л.
Температура застывания
Динамическая вязкость CSS
Кинематическая вязкость при 100°C

Масло адаптировано для городского движения, синтетическая база разбавлена большим количеством моющих и противоизносных присадок. Подходит для двигателей легковых автомобилей и малого коммерческого транспорта, имеет длинный список одобрений от ведущих мировых автоконцернов. Масло идеально подходит для двигателей до 2010 г.в., импортных и отечественных, для более современных двигателей не подходит, так как не проходит стандарт Евро-5 по зольности.

Достоинства

• Бюджетная стоимость.
• Хорошо отработает и будет мыть на протяжении стандартного пробега.
• Подходит для высоких нагрузок.
• Богатый, хоть и устаревший, пакет присадок.

Недостатки

• Нет официальных допусков от автоконцернов, только соответствия.
• Довольно высокая зола – использовался устаревший пакет присадок.

У масла одна из самых низких кинематических вязкостей, оно легко и быстро прокачается по каналам, но не создаст очень толстой пленки. То есть, этот продукт идеально подходит для размеренного городского движения с частыми остановками, но не для больших нагрузок. Довольно высокий показатель щелочи при этом мало кислоты, долго не сработается. По сере и золе не самый чистый продукт, лучше всех в этом показателе Лукойл, который мы уже рассматривали ранее. Масло ничем особо не выдающееся, но рабочее и качественное, а потому достойно быть в рейтинге отечественной синтетики.

Рейтинг полусинтетических российских моторных масел

Газпромнефть Super 10W-40. Универсальное масло для двигателей с пробегом самых разных модификаций и для разных условий использования.

Роснефть Maximum 10W-40 SG/CD. Малозольный пакет присадок, можно использовать как бюджетную замену масел ACEA C3, но официального допуска по ACEA масло не имеет.

ЛУКОЙЛ Люкс полусинтетическое SL/CF 10W-40. Качественная и недорогая отечественная полусинтетика с молибденом в составе.

G-Energy Expert G 10W-40. Универсальное масло для двигателей с пробегом, производится на заводе в Италии.

Сравнение лабораторных тестов лучших полусинтетических российских масел

Лабораторные анализы	Газпромнефть Super 10W-40	Роснефть Maximum 10W-40 SG/CD	ЛУКОЙЛ Люкс полусинтетическое SL/CF 10W-40	G-Energy Expert G 10W-40
Допуск ACEA	—	—	—	—
Допуск API	SG/CD	SG/CD	SL/CF	SG/CD
Кинематическая вязкость при 100℃	14.2 мм²/с	15.3 мм²/с	14.22 мм²/с	13.9 мм²/с
Динамическая вязкость MRV	—	—	—	—
Динамическая вязкость CCS	—	6279 мПа*с при -25℃	—	—
Температура вспышки	229°C	220°C	222°C	232°C
Температура замерзания	-37°C	-28°C	-38°C	-36°C
Щелочное число	6 мг KOH/г	7 мг KOH/г	8.04 мг KOH/г	6.5 мг KOH/г
Кислотное число	—	—	1.69 мг KOH/г	—
Сульфатная зольность	0.9%	0.8%	1.03%	—
Содержание серы	—	—	0.561%	—
ИК Спектр Фурье	—	—	На основе гидрокрекинга VHVI+минералка	—
NOACK	—	10.9%	—	—

Газпромнефть Super 10W-40

Рейтинг покупателей
513 руб. за 1л
Температура застывания
Динамическая вязкость CSS
Кинематическая вязкость при 100°C

Это универсальная полусинтетика, состоит из синтетической основы с примесью минеральных компонентов и присадок. Подходит для двигателей с пробегом самых разных модификаций – бензиновые и дизельные, с турбиной и без, легковых автомобилей, внедорожников, микроавтобусов и грузовиков малого тоннажа. У масла довольно старый допуск по API, но аналогичные допуски имеют практически все полусинтетические конкуренты, так как используются зачастую именно для двигателей с большим пробегом.

Достоинства

• Универсальность применения, подходит для любых условий использования, кроме экстремальных нагрузок.
• Совмещается с большинством конструкций ДВС с пробегом.
• Чистая базовая основа, мало сульфатной зольности.
• Стабильно при повышении температуры.
• Низкая температура потери текучести.
• Не оставит после себя нагара.

Недостатки

• Не рекомендуется для увеличенных интервалов замены, советую сокращать до 5000 км.

По техническим характеристикам масло показывает себя как неплохое. Кинематическая вязкость средняя, масло одинаково хорошо подходит для спокойного движения и скоростного, но для больших нагрузок использовать его не стал бы, пленка может не выдержать.

Хорошие низкотемпературные качества, как для масла 10W, температура потери текучести -37, для такого масла хороший показатель. Температура вспышки высокая, что указывает на стабильность масла при перегреве и косвенно говорит о высоком качестве базового масла.

Щелочи немного, но очень мало и золы, сульфатная зольность снижается за счет использования определенного пакета присадок, из-за чего снижается зольность. Масло не оставит после себя нагара, можно использовать с катализаторами, но перекатывать на нем я бы не советовал.

Роснефть Maximum 10W-40 SG/CD

Рейтинг покупателей
400 руб. за 1л.
Температура застывания
Динамическая вязкость CSS
6279 мПа*с при -25°C
Кинематическая вязкость при 100°C

Полусинтетика 1 группы, в этом масле увеличена доля противоизносных присадок. Подходит для отечественных и импортных двигателей до 2000 г.в. Масло адаптировано для использования в российских условиях.

В составе очень мало сульфатной золы, на уровне малозольных масел, так что вполне может стать бюджетной заменой малозольников или среднезольников, то есть использоваться в системах с сажевым фильтром. Но советую следить за техническими характеристиками, со временем производитель может сменить пакет присадок и зола вырастет. Но на данный момент это масло можно отнести к малозольным и по характеристикам соответствует требованиям ACEA C3.

Достоинства

• Не оставляет отложений.
• Повышенные защитные свойства.
• Можно использовать с сажевыми фильтрами и катализаторами, хотя масло и не заявлено как малозольник.
• Подходит для повышенных нагрузок.
• Относительно высокое щелочное число, как для масла с таким показателем золы.
• Тихая работа двигателя.

Недостатки

• Не даст экономии топлива.

У масла очень высокая кинематическая вязкость при рабочей температуре, его можно рекомендовать для повышенных нагрузок, но экономии топлива при этом не ждите. Низкотемпературные качества не выдающиеся, но нормальные для масла 10W, чудес не ждем и ниже -25 заводиться не пробуем.

А вот что удивляет в этом масле, так это соотношение золы и щелочи. Производитель использовал не совсем стандартный пакет присадок, в результате масло получилось на уровне малозольников. Некоторые пользовательские тесты указывают и на то, что масло малосернистое, официально этот показатель в паспорте не заявлен. Масло не оставит после себя отложений и его вполне можно использовать в системах с катализаторами и сажевыми фильтрами.

ЛУКОЙЛ Люкс полусинтетическое SL/CF 10W-40

Рейтинг покупателей
389 руб. за 1л.
Температура застывания
Динамическая вязкость CSS
Кинематическая вязкость при 100°C

Лукойл как всегда поставляет на рынок продукты отличного качества. Эта полусинтетика состоит из гидрокрекинга с примесью минералки, в качестве модификатора трения в ней органический молибден, который редко можно встретить в полусинтетических маслах. Это масло отличается от конкурентов и допусками по API – они более свежие, чем допуски рассматриваемых ранее масел. Если допуск SG ограничивает выбор ДВС до 2000 г.в., то SL напротив, подходит для транспорта от 2000 г.в.

Подходит одинаково хорошо для отечественных двигателей и импортных. Довольно универсально в плане условий использования – по городу, за городом, на бездорожье и с большой скоростью.

Достоинства

• Покажет хорошие моющие свойства, но до 8000 км пробега.
• Органический молибден в составе – высокие защитные свойства.
• Высокая вязкость, устойчиво к проседанию.
• Стабильность к повышению температуры.
• Базовая синтетическая основа из качественного гидрокрекинга и очищенной минералки.
• Современный пакет присадок.

Недостатки

• Не подходит для длительных пробегов, лучше менять каждые 5-8 тысяч км.

У масла самое высокое щелочное число среди конкурентов, но многовато и золы сульфатной, хотя для полнозольника показатель все же довольно низкий и отложений после масла не останется. Но все же перекатывать на масле не советую, быстро просядет. Кинематическая вязкость средняя, масло одинаково хорошо защищает и экономит. Серы довольно много, но это нормально, учитывая, что мы рассматриваем масло с примесью минералки. У этого масла один из самых выдающихся низкотемпературных показателей, хотя не так далеко ушел от Газпромнефть и G-Energy, которые тоже рассмотрены в этом разделе, но все же показатель удивляет, как для масла 10W. Хорошая полусинтетика с современным пакетом присадок и довольно чистой базой.

G-Energy Expert G 10W-40

Рейтинг покупателей
631 руб. за 1л
Температура застывания
Динамическая вязкость CSS
Кинематическая вязкость при 100°C

Еще одно универсальное масло, адаптированное для двигателей с пробегом отечественного и импортного производства. Пакет присадок разработан специально для двигателей с большим и очень большим пробегом, поддерживает их работоспособность за счет толстой масляной пленки и противоизносных компонентов, быстро нагнетает и сохраняет давление в системе. Совместимо со всеми материалами сальников и уплотнителей, не приводит к течи.

Достоинства

• Пакет присадок подобран специально для двигателей с очень большим пробегом.
• Поддерживает стабильное давление в масляной системе.
• Совместимо со всеми материалами уплотнителей.
• Экономия топлива.
• Стабильно при высоких нагрузках.
• Качественная базовая основа.

Недостатки

• Не подходит для длительных пробегов.
• Можно использовать только в двигателях с очень большим пробегом.

У масла небольшая кинематическая вязкость, самая низкая среди конкурентов, то есть будет быстро прокачиваться по каналам и хорошо работать в условиях городского движения с постоянными остановками. Температура вспышки самая высокая – использовалась качественная база и масло будет стабильно при нагрузках и резких повышениях температур. А вот щелочи не очень много, для длительных пробегов масло не подходит.

Рейтинг минеральных российских моторных масел

ЛУКОЙЛ Авангард 15W-40. Бюджетное минеральное масло для высоконагруженных двигателей.
LUXE Standard 20W-50. Недорогое масло с импортным пакетом присадок.
Роснефть Maximum 10W-30 SG/CD. Минеральное масло с улучшенными противоизносными свойствами.

Сравнение лабораторных тестов лучших минеральных российских масел

Лабораторные анализы	ЛУКОЙЛ Авангард CF-4/SG 15W-40	LUXE Standard 20W-50	Роснефть Maximum 10W-30 SG/CD
Допуск ACEA	—	—	—
Допуск API	CF-4/SG	SG/CD	SG/CD
Кинематическая вязкость при 100℃	14.85 мм²/с	19.38 мм²/с	12.4 мм²/с
Динамическая вязкость MRV	19400 мПа*с при -25℃	—	—
Динамическая вязкость CCS	4571 мПа*с при -20℃	—	6110 мПас при -25℃
Температура вспышки	234°C	226°C	220°C
Температура замерзания	-34°C	-28°C	-33°C
Щелочное число	9.1 мг KOH/г	5.7 мг KOH/г	7 мг KOH/г
Кислотное число	—	—	—
Сульфатная зольность	—	1.13%	1.2%
Содержание серы	—	—	—
ИК Спектр Фурье	—	—	—
NOACK	11.6%	—	14.2%

ЛУКОЙЛ Авангард CF-4/SG 15W-40

Рейтинг покупателей
444 руб. за 1 л.
Температура застывания
Динамическая вязкость CSS
4571 мПа*с при -20℃
Кинематическая вязкость при 100°C

Масло с очень чистой минеральной основой и универсальным пакетом присадок. По допускам подходит для бензиновых и дизельных двигателей, но особенно рекомендуется для высоконагруженных тягачей, работающих с большой нагрузкой на автомагистралях. Пакет присадок подобран хорошо, но добавлен к основе в небольшом количестве, а потому перекатывать это масло нельзя.

Достоинства

• Бюджетная цена.
• Адаптировано к российским условиям.
• Хорошо моет и смазывает на протяжении рекомендованного пробега.
• Идеально для нагруженных моторов.
• Чистая минеральная базовая основа.
• Неплохие низкотемпературные показатели, как для масла 15W.

Недостатки

• Соответствует устаревшему бензиновому классу API.
• Нет допусков API, только соответствие.

У этого масла очень качественная и хорошо очищенная основа, судя по температуре вспышки и NOACK, оно очень стабильно при нагрузках и отлично подойдет для высоконагруженной техники. Очень много щелочи. Низкотемпературный показатель хороший, как для масла 15W. Отличное минеральное масло от отечественного производителя.

LUXE Standard 20W-50

Рейтинг покупателей
337 руб. за 1л.
Температура застывания
Динамическая вязкость CSS
Кинематическая вязкость при 100°C

Не пугайтесь неизвестности производителя, эти масла действительно заслуживают внимания. Чистая минеральная основа дополнена импортным пакетом присадок, масло показывает себя хорошо и имеет неплохие отзывы от пользователей. Быстро нагнетает давление в системе, особенно хорошо работает в мощных спортивных двигателях, даже при разгоне двигателя до 5000 об/мин. Нельзя заливать в системы с турбинами, но отлично работает с карбюраторами.

Достоинства

• Снижение расхода масла даже на высоких оборотах.
• Поддержание давления в системе спортивных и нагруженных двигателей.
• Хорошо работает с карбюраторами.
• Прочная масляная пленка.
• Запас до срабатывания.
• Богатый импортный набор присадок.

Недостатки

• Нельзя использовать в системах с турбонаддувом.

У масла очень высокая кинематическая вязкость, она в норме, как для масла 20W-50, но такой показатель говорит о потенциале создавать очень плотную пленку, то есть масло приближено к спортивным и действительно обеспечит защиту даже на больших оборотах. В масле очень низкое щелочное число, перекатывать его больше рекомендованного пробега не советую. Судя по сульфатной золе, пакет присадок использовался очень богатый, при этом самой золы не настолько много, чтобы переживать о чистоте внутреннего пространства двигателя. В общем и целом, это достойная минералка, пусть и не раскрученная.

Роснефть Maximum 10W-30 SG/CD

Рейтинг покупателей
312 руб. за 1л.
Температура застывания
Динамическая вязкость CSS
6110 мПа*с при -25°C
Кинематическая вязкость при 100°C

Линейка масел от Роснефть Maximum отличается от других линеек производителя повышенными противоизносными свойствами. То есть в пакете присадок упор делался именно на противоизносные компоненты. Может использоваться в бензиновых и дизельных двигателях с турбиной и без, в которые необходимы масла стандарта API SG/CD и ниже, то есть это двигатели с пробегом, старых модификаций. Имеет одобрение только от ПАО «АвтоВАЗ», но можно использовать и в импортных двигателях согласно допуска API.

Достоинства

• Повышенные противоизносные свойства.
• Хорошие низкотемпературные свойства, как для минерального масла 10W.
• Усиленный пакет присадок.
• Эффективно моет двигатель.
• Адаптировано для использования в РФ.

Недостатки

• Нельзя использовать для увеличенных интервалов замены.

База у масла не такая качественная, как у Лукойл Авангард, что хорошо видно в сравнительной таблице лабораторных анализов. Щелочи в масле тоже меньше, чем в Лукойл, но больше, чем в LUXE, но перекатывать его тоже не советую из-за низкой кинематической вязкости, довольно быстро просядет. Сульфатная зола довольно высокая, использовался действительно усиленный пакет присадок. Масло не блещет, но и плохим его назвать нельзя, достойно того, чтобы быть в рейтинге.

Рейтинг зимних российских моторных масел

ЛУКОЙЛ Genesis Polartech 0W-40. ПАО синтетика. Лучшая российская нулевка

G-Energy F Synth 0W-40. Зимняя синтетика с молибденом, может использоваться в тяжелых условиях и заменить масла допуска ACEA C3.

Сравнение лабораторных тестов лучших зимних российских масел

Лабораторные анализы	ЛУКОЙЛ Genesis Polartech 0W-40	G-Energy F Synth 0W-40
Допуск ACEA	A3/B3, A3/B4	A3/B4
Допуск API	SN	SM
Кинематическая вязкость при 100℃	13.65 мм²/с	12.82 мм²/с
Динамическая вязкость MRV	19900 мПа*с при -40℃	—
Динамическая вязкость CCS	6060 мПа*с при -35℃	5351 мПа*с при -35℃
Температура вспышки	232°C	—
Температура замерзания	-52°C	-48°C
Щелочное число	10.2 мг KOH/г	7.14 мг KOH/г
Кислотное число	2.27 мг KOH/г	2.72 мг KOH/г
Сульфатная зольность	1.17%	0.79%
Содержание серы	0.228%	0.271%
ИК Спектр Фурье	ПАО синтетика (возможно немного гидрокрекинга)	Гидрокрекинг + возможно ПАО
NOACK	8.9%	—

ЛУКОЙЛ Genesis Polartech 0W-40

Рейтинг покупателей
1605 руб. за 1л.
Температура застывания
Динамическая вязкость CSS
6060 мПас при -35℃
Кинематическая вязкость при 100°C

Зимнее синтетическое масло с выдающимися показателями, по некоторым оно даже опережает импортных конкурентов. В состав масла входят ПАО, за счет чего оно показывает отличные низкотемпературные качества и легкий пуск до -50 градусов. Адаптировано для движения по городу в условиях постоянных стартов и остановок. Кроме того, у масла высокий индекс вязкости, то есть оно сохраняет стабильность при высоких нагрузках и скоростной езде. Имеет целый список допусков от импортных автопроизводителей, чем может похвастаться далеко не каждый отечественный производитель.

Достоинства

• Легкий пуск мотора в сильные морозы.
• Сохраняет свои показатели при низких температурах.
• Высокие моющие свойства, предотвращает появление новых отложений.
• Сохраняет свои характеристики в течение всего рекомендованного пробега.
• Создает прочную масляную пленку на деталях. Высокий индекс вязкости и кинематической вязкости.
• Основа из ПАО

Недостатки

• Недостатков у масла найти не смог, отличный продукт. Кроме большого количества подделок на рынке больше минусов нет.

У масла относительно высокая вязкость, много щелочи и мало кислоты, то есть оно не сработается на протяжении рекомендованного пробега и сохранит свои качества. Судя по температуре вспышки и NOACK масло изготовлено на очень качественной базе, не будет расходоваться на угар, сохранит стабильность при нагрузке. К тому же, база довольно чистая по сере и сульфатной золе, учитывая, что это полнозольник с богатым пакетом присадок. Очень хорошее масло, Лукойл не устает нас радовать своими продуктами.

G-Energy F Synth 0W-40

Рейтинг покупателей
1404 руб. за 1л.
Температура застывания
Динамическая вязкость CSS
5351 мПа*с при -35°C
Кинематическая вязкость при 100°C

Универсальная синтетика, подходящая для самых разных условий использования. Хорошо покажет себя в сильные морозы, в составе молибден – один из лучших модификаторов трения, снижает износ и шум мотора. К тому же это масло имеет очень низкий показатель сульфатной зольности, на уровне малозольника, что соответствует допуску ACEA C3, хотя на сайте производителя указан допуск по ACEA A3/B4, но по техническим характеристикам вполне может использоваться с сажевыми фильтрами. Отличный выбор для крайнего севера и автомобилей, используемых в тяжелых условиях, требующих допуск ACEA C3.

Достоинства

• Низкая сульфатная зольность, может использоваться как масло ACEA C3 хотя такой допуск и не заявлен производителей.
• Органический молибден в составе.
• Подходит для тяжелых условий использования.
• ПАО в составе – показывает отличный пуск в мороз даже на севере.
• Экономия топлива.
• Тихая работа двигателя.

Недостатки

• Путаница в допусках, некоторые исключают другие.
• Не советую перекатывать, довольно быстро просядет вязкость и щелочь.

Вязкость у этого масла чуть ниже, чем у Лукойл, то есть будет быстро прокачиваться по каналам и покажет экономию топлива, чему способствует и молибден. Динамическая вязкость даже ниже, чем у Лукойл, и, хотя температура потери текучести у G-Energy выше, в мороз оно покажет даже лучший пуск. Щелочи меньше, а вот кислота выше, учитывая и более низкую вязкость, советую не перекатывать масло, быстро просядет и потеряет свои свойства. Но такой низкий показатель щелочи – следствие низкой сульфатной золы.

По сульфатной зольности показатель гораздо ниже, чем у Лукойла, не оставит после себя отложений. Единственное, что настораживает – путаница в допусках, где есть взаимоисключающие параграфы. Но в целом по результату независимого теста масло показало себя очень хорошо, подобного продукта у других отечественных производителей пока нет.

Рейтинг моторных масел

Добро пожаловать! В этой статье мы предоставим вам последние рейтинги и цены на синтетические и полусинтетические моторные масла, основанные на наших данных, собранных в розничных магазинах Саратова, Волгограда и Астрахани.

Использование рейтинговой системы для моторных масел может быть весьма полезным для потребителей, поскольку она может предоставить им ценную информацию о лучших вариантах, доступных на рынке. Это особенно важно для тех, кто не знаком с различными марками и типами моторных масел.

Наши рейтинги учитывают два ключевых фактора: общий объем продаж каждого продукта, а также отзывы и оценки потребителей. Мы также учитываем другие факторы, такие как репутация продукта и его доступность на рынке.

При рассмотрении цен на эти масла мы рекомендуем потребителям обращать внимание на разницу в ценах между розничными магазинами и интернет-магазинами. Иногда разница в ценах может быть значительной, и этим можно воспользоваться, выбрав более удобный вариант, учитывая сроки доставки, стоимость пересылки и предложения cashback.

Итак, давайте рассмотрим рейтинг лучших синтетических и полусинтетических моторных масел на январь 2023 года, основанный на объеме продаж и отзывах потребителей.

Какое моторное масло используют российские автовладельцы?

Российские автовладельцы стали чаще заливать в двигатели своих автомобилей масла российского производства. Это показал онлайн-опрос, проведенный специалистами агентства «АВТОСТАТ» в конце 2022 года в рамках очередного исследования «АВТОСТАТ ОМНИБУС: моторные масла».

Изучение потребительских предпочтений показало, что всего два года назад моторные масла отечественного производства, залитые в двигатели автомобилей, занимали 23% от общего количества, то есть их использовал практически каждый пятый автовладелец. Однако ситуация быстро изменилась и в ноябре 2022 года число тех, кто предпочитает отечественные масла, выросло до 31%. Это уже практически каждый третий. Логично предположить, что свое влияние здесь оказало изменение ситуации на рынке — уход ряда иностранных производителей масел и рост цен на продукты некоторых брендов, которые теперь привозят в страну с более сложной логистикой.

Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» решили посмотреть, какие же масла отечественного производства сегодня входят в ТОП-5 наиболее распространенных. В рамках проведенного исследования автовладельцев попросили ответить, масло какого бренда залито в двигатель их транспортного средства (на момент опроса). Пятерку лидеров возглавили моторные масла «Лукойл», их назвали 12,5% респондентов (или каждый восьмой). На второй позиции нашего рейтинга оказались масла марки «SINTEC» (3,3%). В тройку лидеров попал также бренд «Genesis» (2,9%). А завершили наш ТОП-5 продукты «Газпромнефть» и «Роснефть» (2,7% и 2,4% соответственно).

Эксперты полагают, что в связи со взятым в стране курсом на импортозамещение ситуация будет меняться и дальше. А какие импортные масла предпочитают сегодня россияне, по какому принципу выбирают их на рынке, как часто меняют? Об этом и о многом другом – в новом отчете «АВТОСТАТ ОМНИБУС-2022. Моторные масла: предпочтения автовладельцев (шестая волна)».

Примечание: использование информации / материалов запрещено без согласования с ООО «АВТОСТАТ»; уточнить условия использования можно по электронному адресу: avb@autostat.ru.