Как выбрать тормозные колодки: рейтинг ТОП-20 производителей за 2020 год
Тормозные колодки относятся к категории расходников, поэтому при эксплуатации автомобиля в обязательном порядке потребуется производить их замену. Автовладельцу нужно будет подобрать качественные запчасти, которые полностью подходят к его марке авто. Замена тормозных колодок может выполняться как самостоятельно, так и обратившись в специализированные компании. Рейтинг топ-20 производителей тормозных колодок за 2020 год позволит существенно упростить выбор, а автовладелец будет полностью уверен в качестве используемых им колодок и других запчастей.
Как понять, что колодки требуют замены?
Обычно автопроизводители указывают в технической документации, что замена тормозных колодок необходима каждые 15 000 километров пробега. Однако в каждом конкретном случае такой межсервисный интервал будет различаться, необходимо учитывать особенности конкретного автомобиля, стиль управления машиной, качество используемых запчастей и так далее. В одном случае, если автовладелец практикует агрессивную манеру езды, колодки могут потребовать замены уже буквально через 10 тысяч километров пробега. Тогда как у других водителей колодки могут служить 25 000 километров пробега и более, не доставляя каких-либо особых хлопот.
К признакам износа колодок можно отнести следующее:
1) существенное снижение эффективности замедления автомобиля;
2) появление на колесных дисках большого количества тормозной пыли;
3) сильные вибрации при нажатии на педаль тормоза;
4) появление неприятного звука при торможении.
Если автовладелец заметил один или сразу несколько таких признаков износа колодок, то необходимо либо самостоятельно провести осмотр тормозной системы и выполнить замену колодок, либо обратиться в специализированный сервис, где мастера выполнят всю работу. Потребуется лишь подобрать лучшие тормозные колодки, которые полностью подходят к вашему автомобилю. В идеале, это должны быть оригинальные запчасти, которые отличаются качеством изготовления.
Как понять, что нужно менять передние колодки
Провести самостоятельную диагностику состояния тормозных колодок не составит какого-либо особого труда. Необходимо без снятия колеса или же сняв колёсной диск измерить остаток рабочей поверхности у колодок. Когда толщина фрикционного материала без учёта металлической основы составит 1-1,5 миллиметра, колодки считаются изношенными, после чего требуется их замена. Передние тормозные колодки на Ниссан Альмера следует менять сразу же после появления вибрации педали тормоза.
Многие современные автомобили оснащаются специальными датчиками, которые определяют степень износа колодок и выводят на приборной панели соответствующее предупреждение. Если на вашей машине загорелась лампочка, свидетельствующая об износе колодок или появилась соответствующая надпись в сервисном меню, необходимо как можно скорее доставить машину в сервис или же самостоятельно провести её ремонт.
Как понять, что требуют замены задние колодки
Определить износ задних тормозных колодок можно по появлению характерного писка или снижения интенсивности замедления автомобиля. На автомобилях с дисковыми тормозами необходимо снять колесо и осмотреть колодки, измерив остаточный износ накладки. Также определить износ задних колодок можно по быстрому уменьшению уровня тормозной жидкости.
На машинах бюджетного класса и старых иномарках используются барабанные тормоза, которые отличаются простотой эксплуатации, надежностью и долговечностью. В силу особенностей конструкции на задние тормоза приходится меньшая нагрузка, соответственно тормозной барабан может выдержать 50-60 тысяч километров пробега и более без замены. Определить состояние задних барабанных тормозов можно по толщине фрикционной накладки, которая должна иметь не менее полутора миллиметра рабочего материала. Косвенными признаками износа является снижение эффективности замедления автомобиля, а также биение педалей при нажатии на тормоз.
Как понять, что износились колодки ручника на дисковых задних тормозах
Также при эксплуатации автомобиля могут стираться колодки ручника, которые располагаются в заднем тормозном механизме. Фактически, при затягивании рычага ручника автомобиль не блокируется на месте, в итоге, требуется либо оставлять авто на передаче, либо вовсе чем-то подпирать колёса. В отдельных случаях причиной таких проблем является растянувшийся тросик, который необходимо подтянуть, после чего стояночный тормоз вновь начинает держать автомобиль неподвижно на парковке. Однако, если подтяжка тросика не дала какого-либо эффекта, ручник не держит даже в самом верхнем положении, необходимо менять колодки ручника, используя для этого исключительно качественные запчасти.
Как выбрать тормозные колодки
При эксплуатации машины автолюбители неизменно столкнуться с необходимостью выбора и замены тормозных колодок. Именно от того, насколько правильно подобраны такие запчасти, зависит последующая безопасность управления автомобилем. Ни в коем случае не следует экономить на тормозных колодках, некачественные детали не только быстро изнашиваются и требуют замены буквально через 5-8 тысяч километров пробега, но и могут банально не подойти к конкретной модели, в итоге такая покупка станет попросту выброшенными деньгами.
Проще всего при выборе тормозных колодок опираться на рекомендации автопроизводителя или же учитывать рейтинг тормозных колодок, составленный на основании отзывов автовладельцев. Можно приобрести как оригинальные колодки, которые на 100% подходят к конкретной модели, так и сэкономить на их покупке, приобретая продукцию сторонних производителей. Последние по показателям качества не уступают оригинальным запчастям, но при этом предлагаются по куда более доступным ценам.
Виды тормозных колодок по материалу изготовления
Эффективность работы тормозов во многом зависит от коэффициента трения колодок. На этот параметр напрямую влияет материал, из которого выполнен рабочий слой колодки. В прошлом такие накладки выполнялись из обычного металла, производителям не требовалось добиваться рекордных показателей эффективности замедления автомобиля, поэтому применять суперсовременные и высокотехнологичные материалы в те времена не требовалось.
Однако сегодня существенно выросли мощностные характеристики автомобилей, повысились требования к безопасности. В итоге, потребовалось выполнять тормозные колодки из высокотехнологичных материалов, которые не только обеспечивают эффективность замедления автомобиля, но и сохраняют свою работоспособность в широком диапазоне температур.
Обычно производитель автомобиля в технической документации к машине указывает тип и модель тормозных колодок. Это позволяет существенно упростить выбор, а автовладелец может быть полностью уверен в том, что конкретная модель тормозных колодок полностью подходит под его автомобиль. Также получить необходимую информацию можно, переговорив с мастерами, которые занимаются ремонтом, или же проштудировав соответствующие профильные форумы автовладельцев, где можно найти информацию, какие тормозные колодки лучше на Хендай Солярис .
Металлические
Металлические колодки в зависимости от своей конкретной модели могут иметь 10-30% стали или меди. Также в составе присутствуют различные органические материалы, которые отвечают за повышение трения и улучшение эффективности таких тормозных колодок. Недостатком металлических колодок является их повышенный шум, появление большого количества угольной черной пыли, а также посредственные показатели долговечности. Менять такие тормозные колодки требуется едва ли не каждые 10 000 километров, а используются они сегодня лишь с продукцией АвтоВАЗа или старыми иномарками. Чтобы не ошибиться с выбором нужно будет изучить документацию к машине, где даются рекомендации, как выбрать тормозные колодки для автомобиля.
Органические
В продаже также можно найти органические или безасбестовые тормозные колодки, для производства которых используется углерод, различные смолы и кевларовые волокна. Их преимуществом является плавное и мягкое замедление автомобиля, минимальное воздействие на тормозные диски, отличная эффективность и прочность. Если же говорить о недостатках таких органических колодок, то можно отметить большое количество чёрной угольной пыли, а также посредственную долговечность, которая составляет обычно 10-15 тысяч километров пробега.
Полуметаллические
Полуметаллические колодки в своём составе могут иметь от 30 до 65% меди и стали. Также в их составе имеется большое количество графита, неорганических материалов и различных связующих веществ. Из преимуществ таких полуметаллических колодок можно отметить их доступную стоимость и неплохую долговечность. Однако нужно учитывать их свойство изнашивать тормозные диски, также они сильно шумят и могут неприятные визжать буквально через пару тысяч километров пробега.
Керамические
Керамические тормозные колодки изначально использовались в мире автоспорта, а в последующем начали с успехом применяться и на обычных автомобилях. По своим показателям прочности такой материал не уступает стали, при этом сами колодки отличаются великолепной термоустойчивостью, сохраняя свою работоспособность даже в условиях экстремальных температур. Во время торможения такие керамические колодки практически не издают какого-либо писка, они отличаются надежностью и долговечностью, но при этом имеют крайне высокую стоимость.
Виды тормозных колодок в зависимости от тормозной системы
Условно все тормозные системы в автомобилях можно разделить на две основных категории: дисковые и барабанные. Последние пользовались наибольшей популярностью в прошлом, однако сегодня считаются уже устаревшими, поэтому такие колодки используются крайне редко. Дисковые передние и задние тормозные колодки различаются своими размерами, что объясняется отличием передних и задних тормозных суппортов.
Барабанные тормозные колодки выполняются в форме усеченного полукруга, они изготавливаются обычно из специальных сплавов, что позволяет обеспечить их максимальную долговечность и эффективность замедления автомобиля. Также принято выделять тормозные колодки для ручного тормоза, располагаются они в задних тормозных дисках, обычно стираются они к пробегу в 50 000 километров и более, меняясь одновременно с дисками и колодками.
Передние колодки
В силу особенностей конструкции передний суппорт на автомобилях значительно массивнее и тяжелее, поэтому требуется использовать крупноразмерные передние тормозные колодки. Изготавливаться они могут из различных материалов, их степень износа будет зависеть в большей степени от манеры езды водителя и применения специальных сверхпрочных и износоустойчивых материалов.
Износ передних колодок происходит быстрее задних, это объясняется тем, что при торможении именно на переднюю часть автомобиля приходится большая часть веса автомобиля, поэтому на всю тормозную систему приходится повышенная нагрузка. Поэтому нередки такие ситуации, когда передние колодки требуется менять буквально через 10 000 километров пробега, когда как задние выдерживают пятнадцать-двадцать тысяч пробега и более.
Задние колодки для дисковых тормозов
Задние колодки для дисковых тормозов могут отличаться меньшими размерами, в процессе эксплуатации автомобиля на них приходится меньшая нагрузка, соответственно их срок службы больше, чем у передних колодок. Их замена требуется в том случае, если остаточный износ накладки составляет 1,5 миллиметра и меньше. Необходимо использовать исключительно качественные задние колодки, меняя их уже при первых признаках критического износа. Если у вас имеются сложности с выбором запчастей, то лучше эту информацию уточнить у специалистов в сервисе, которые подскажут, какие тормозные колодки лучше для конкретного автомобиля.
Колодки ручного тормоза для задних дисковых тормозов
Основным назначением ручного тормоза является неподвижное удержание автомобиля во время стоянки. В конструкция ручного тормоза имеются специальные колодки, расположенные внутри задних тормозных дисков. В процессе эксплуатации авто даже лучшие тормозные колодки могут изнашиваться, обычно к пробегу в 50 000 километров требуется их замена, причём такую работу можно выполнить самостоятельно или обратиться в специализированные компании. Мастера подскажут, какие выбрать тормозные колодки для ручника и выполнят все необходимые ремонтные работы.
Задние барабанные колодки
Несмотря на повсеместное внедрение дисковых тормозов, барабанные тормоза не утратили своей популярности, во многом это объясняется их универсальностью и повышенной надежностью. Если вы задумываетесь о том, как выбрать колодки тормозные для задних барабанов, то можно воспользоваться технической документацией к автомобилю или же уточнить этот вопрос у специалистов в магазине автозапчастей, которые используют специальные каталоги для подбора деталей. Обычно такие колодки для задних барабанов служат 30-50 тысяч километров пробега, они не требуют частой замены, что позволяет существенно сократить расходы автовладельцы.
Как поменять тормозные колодки
Отдельные сервисные работы, в том числе замену тормозных дисковых и барабанных колодок, автовладелец может выполнить самостоятельно, что позволит ему существенно сэкономить на эксплуатации автомобиля. Выбирая такие запчасти, необходимо учитывать рейтинг тормозных колодок, что и позволит подобрать качественные детали.
Зная как выбрать тормозные колодки, при наличии минимального опыта работы и специального съемника можно выполнить всю работу самостоятельно. Необходимо лишь разобраться с тем, какие выбрать тормозные колодки для своего автомобиля. Проще всего поменять колодки на барабанах задних тормозах или же заменить колодки ручника. Алгоритм работы достаточно прост, снимается колёсной диск, далее раскручивается и снимается задний суппорт и тормозной диск. Устанавливаются тормозные колодки, и в обратной последовательности собирают тормозной диск и задние суппорта.
В то же время необходимо отметить, что на новых иномарках даже замена тормозных колодок представляет определенные сложности, поэтому лучше всего обратиться в специализированный сервис. То же самое касается тех случаев, когда машина находится на гарантии, в подобном случае, чтобы в последующем не лишиться гарантийных обязательств и не чинить за свой счёт автомобиль, любой такой сервис следует выполнять всё же в условиях официального дилера.
Рейтинг производителей тормозных колодок
Если вы не знаете, какой фирмы выбрать тормозные колодки следует учитывать многочисленные рейтинги лучших производителей, что позволит приобрести отличные по своему качеству запчасти, которые не будут в процессе эксплуатации доставлять автовладельцу каких-либо хлопот. Такие тормозные колодки гарантированно прослужат на протяжении многих лет, они неравномерно изнашиваются, не скрипят и не вызывают вибрацию педали тормоза и колёса.
1. ATE
Немецкий бренд АТЕ выпускает различные серии тормозных колодок, в том числе керамические модели, которые отличаются пониженным уровнем шума и практически полным отсутствием тормозной пыли. Такие запчасти отличаются долговечностью и менее подвержены истиранию. Колодки этого бренда поставляются на конвейер различных производителей, такие запчасти рекомендованы для использования на автомобилях Audi A4, Acura MDX , Nissan Almera , Ford C — MAX , Chevrolet Aveo и другие.
2. TRW
TRW — это американский бренд, который специализируется на изготовлении высококачественных тормозных колодок. Такие колодки от TRW рекомендованы для использования на различных автомобилях, в том числе Jeep Grand Cherokee, ВАЗ (Lada) 2107, Acura MDX и другие. В рейтингах колодок продукция компания TRW неизменно входит в десятку лучших, что подтверждает отличное качество такой продукции.
3. Remsa
Remsa — это испанский бренд, который специализируется на производстве тормозных колодок для различных автомобилей. Использование испанскими специалистами собственных наработок позволило не только продлить срок службы таких тормозных дисков, но и решить проблемы с неприятным скрипом, который часто появляется у колодок при существенной степени износа. Колодки Ремса устанавливаются на автомобили BMW третьей серии и популярные кроссоверы Х5, на Citroen C 4 и Nissan Primera , Volkswagen Golf, Toyota Camry и корейские Киа.
4. Ferodo
Ferodo — английский производитель тормозных колодок, в линейке которого можно найти шесть различных серий запчастей, которые предназначены для автомобилей эконом и премиум-класса. В особенности популярна серия Ferodo R acing, такие тормозные колодки предназначаются для гоночных и спортивных автомобилей, они выполнены из инновационных износоустойчивых материалов и выдерживают в процессе эксплуатации повышенной нагрузки. Колодки Феродо подходят для различных автомобилей, в том числе Рено, Хонда, БМВ.
5. NiBK
В предложении японского производителя компании NiBK имеется три линейки различных моделей тормозных дисковых и барабанных колодок. При поставке на конвейеры такие запчасти собираются исключительно в Японии, что и гарантирует их отличное качество. Определенные нарекания вызывает лишь большое количество черной угольной пыли, которая может образовываться при существенном износе рабочий накладки. Такие коробки устанавливаются на автомобили L exus RX, M itsubishi L ancer и O utlander и другие европейские и японские марки.
6. Akebono
Akebono — известный японский бренд, который специализируется на изготовлении автомобильных запчастей и предлагает различные модели тормозных колодок. Это могут быть колодки, предназначенные для автомобилей эконом-класса, так и сверхнадёжные запчасти, которые разрабатывались специально для эксплуатации на спортивных авто. Тормозные колодки Акебоно предназначены для установки на различные модели S ubaru, T oyota, H onda, M itsubishi и ряд других европейских марок.
7. Nisshinbo
Nisshinbo — японский бренд, который производит тормозные колодки для различных автомобилей. Использование суперсовременных технологий и большой опыт этого производителя позволяет ему изготавливать высококачественную продукцию, пользующуюся заслуженной любовью в различных странах мира. Колодки Nisshinbo устанавливаются на различные модели T oyota, Mazda , M itsubishi и европейские авто.
8. Brembo
Brembo — это известный итальянский производитель, который сделал себе имя в автоспорте. Сегодня такие тормозные колодки и другие запчасти широко используются на гражданке. Популярностью пользуются модели тормозных колодок, которые содержат повышенное количество углерода, что гарантирует максимально возможную долговечность таких запчастей. Брембо неизменно попадает в рейтинг лучшие тормозные колодки, такая продукция устанавливается на M ercedes, BMW , C hevrolet, S ubaru и другие авто.
9. ABS
Если вы не знаете, какие лучше выбрать тормозные колодки Рено Логан, то продукция производителя ABS будет для вас оптимальным выбором. Тормозные колодки ABS изготавливаются в Нидерландах, по традиции продукция этого бренда пользуется популярностью у покупателей, автовладельцы преимущественно положительно отзываются об использовании таких тормозных колодок. Тормозные колодки ABS устанавливаются на автомобили M ercedes, а также на R enault L ogan, C hevrolet N iva и другие популярные автомобили.
10. Allied Nippon
Allied Nippon — это японский производитель тормозных колодок, продукция которого используется не только на автомобилях Тойота, но и широко применяется на отечественных вазовских машинах. Автовладельцы преимущественно положительно отзываются об использовании таких тормозных колодок, нарекания вызывает лишь появление скрипа, который у отдельных партий может быть уже с самого начала использования колодок.
11. Kashiyama
Если вы задумываетесь о том, какой фирмы выбрать тормозные колодки, то японские запчасти станут прекрасным выбором. Они сочетают высокую технологичность и имеют доступную стоимость. Продукция японского бренда Kashiyama изготовлена с использованием суперсовременных технологий, в предложении имеется несколько десятков различных модификаций тормозных колодок, которые предназначены для использования на автомобилях Тойота, Ниссан, Хонда, Мазда, а также на вазовской классике.
12. Advics
Тормозные колодки от японского производителя компании Advics появились относительно недавно на отечественном рынке, но уже успели себя зарекомендовать как достаточно надежные и качественные. Большинство автовладельцев положительно отзываются об использовании таких тормозных колодок, отмечая их прекрасные показатели износоустойчивости, отсутствие пыли, что позволяет поддерживать чистыми колесные диски. Устанавливаются такие тормозные колодки не только на Тойоту, Хонду, Митсубиси, но и на M ercedes S -класса, V olvo, а также на другие европейские автомобили.
13. FRICTION MASTER
FRICTION MASTER — американский производитель запчастей, продукция которого отлично известна в Северной Америке. Тормозные колодки от этого бренда отличаются надежностью и долговечностью, они не скрипят, пыль появляется лишь при критических показателях износа, отмечается комфортное и адекватное замедление автомобиля. Такие колодки можно подобрать под различные марки автомобилей, как на американские бренды, в том числе на C hevrolet, F ord и C hrysler, так и на японские S ubaru и H onda или же на европейские M ercedes.
14. SANGSIN
SANGSIN — это южнокорейский производитель тормозных колодок, в линейке которого находится три отдельных бренда: Hi-Q, HARDRON и HAGEN. Колодки последней линейки отличаются максимальной долговечностью, что объясняется использованием во фрикционных накладках армирующих и специальных минеральных добавок. Такие тормозные колодки устанавливаются не только на продукцию АвтоВАЗа и корейские авто, но и Опель, Тойота, Мазду, Субару, Мерседес.
15. Bosch
Традиционно популярностью у отечественных автовладельцев пользуются немецкие тормозные колодки Bosch , которые предназначены для различных корейских, американских, европейских автомобилей. Колодки не скрипят, не пылят, обеспечивая эффективное замедление даже при существенном износе фрикционных накладок. Колодки Bosch устанавливаются на автомобили A udi A 4, V olkswagen, R enault L ogan, T oyota A vensis, R enault D uster и другие.
16. VALEO
Valeo — французский производитель тормозных колодок, который поставляют свою продукцию на конвейеры различных автопроизводителей, в том числе таких запчасти предназначены для S koda S uperb, N issan N ote, L ada L argus и других машин. При производстве колодок Valeo используются современные и высокотехнологичные материалы, что позволяет обеспечить максимально возможную долговечность таких тормозных колодок.
17. DELPHI
Американские колодки DELPHI устанавливаются на автомобили R enault S cenic, T oyota F uncargo, L ada L argus, A udi A 6, C itroen C 4 и Jeep C herokee. Этот производитель имеет богатый опыт изготовления тормозных колодок, его продукция поставляется на конвейеры ведущих брендов, что подтверждает ее великолепное качество изготовления. Такие запчасти отличаются долговечностью, износоустойчивостью и функциональностью использования.
18. Finwhale
Компания Finwhale — это швейцарский производитель тормозных колодок, продукция которого зарекомендовала себя как высококачественная и надежная. Имеется несколько основных линеек запчастей этого бренда, которые предназначены как для бюджетных автомобилей, так и для машин бизнес и премиум-класса. Такие швейцарские колодки устанавливаются не только на автомобили европейских брендов, в том числе F ord M ondeo, но и на отечественные ВАЗ различных моделей. Из предложения Finwhale можно выбрать тормозные колодки на Лада Гранта.
19. Dafmi
Если вы задумываетесь о том, какие тормозные колодки выбрать, то рекомендуем обратить внимание на колодки от украинского производителя компании Dafmi . Такие тормозные колодки предназначены для установки на автомобили O pel, D aewoo, C hevrolet L acetti, а также на вазовскую классику 2107. Часто мастера советуя, какие выбрать тормозные колодки на Гетц, как раз рекомендуют запчасти от Dafmi .
20. FEBI
Немецкие тормозные колодки FEBI могут использоваться в самых сложных условиях при максимальных нагрузках. Продукция FEBI , которую включают в рейтинг тормозных колодок, может использоваться на японских автомобилях, такие запчасти устанавливают на Suzuki Escudo, Ford Mondeo, Toyota Prius, Nissan Note и на другие европейские марки автомобилей.
Лучшие тормозные колодки в 2023 году
Когда мы думаем о безопасной езде на машине, первое что приходит в голову — тормоза. Чтобы не сомневаться в работоспособности этой автомобильной системы в экстренной ситуации, важно знать, как выбрать надежные тормозные колодки. Расскажем о них подробнее в нашем материале
Увы, даже самые износостойкие модели тормозных колодок требуют своевременной замены. Как выбрать подходящую пару для автомобиля, какие из них считаются надежными, на что стоит ориентироваться при выборе?
КП вместе с экспертом Сергеем Дяченко, основателем автосервиса и магазина автозапчастей, составила рейтинг производителей автомобильных колодок с примерами лучших образцов, представленных на рынке. Но для начала освежим знания об устройстве автомобиля и разберемся, зачем же они нужны. Выжимая тормоз, водитель прижимает тормозную колодку к диску или барабану, тем самым создается сопротивление вращению. Конструкция самой колодки включает в себя три элемента:
- металлическую основу;
- фрикционную накладку из каучука, смолы, керамики или синтетических материалов. Если производитель не экономит на составляющих накладки, то колодки получаются износостойкими, то есть устойчивыми к повышению температуры, возникающему в результате трения в процессе торможения;
- различные покрытия (антикоррозийные, противошумные и так далее).
Итак, в лидерах рынка колодок для «горожан» находится немецкая компания ATE. Компания была основана более 100 лет назад и из года в год продолжает совершенствовать свое производство и систему оценки результата. Каждое изделие тщательно проверяется перед выпуском на рынок. Именно колодки ATE (керамические и твердосплавные) чаще всего стоят в люксовых и спортивных автомобилях.
На какую модель стоит обратить внимание:
ATE 13.0460-5991.2
Эти тормозные колодки, по заявлению производителя, подлежат замене только после 200 тысяч км пробега. Внушительный результат, с учётом того, что модель при этом работает абсолютно бесшумно до тех пор, пока не сработает механический звуковой датчик износа. Немецкое качество говорит само за себя.
Характеристики:
| Ширина (мм) | 127,2 |
| Высота (мм) | 55 |
| Толщина (мм) | 18 |
| Датчик износа | со звуковым предупреждением |
Плюсы и минусы:
Пара устойчива к ржавчине; при эксплуатации нет пыли и шума
Колодки не так просто купить в розницу
Рейтинг топ-10 лучших производителей тормозных колодок по версии КП
С учетом того, что спрос на колодки есть всегда, производителей и моделей на рынке ставится только больше. В магазине с широким ассортиментом от бюджетных до дорогостоящих моделей тормозных колодок потеряется даже автомеханик. Чтобы помочь с выбором качественного товара, мы публикуем рейтинг лучших производителей, изделия которых рекомендуются широким кругом экспертов и опытных автовладельцев.
1. Ferodo
Популярная в России британская компания Ferodo всерьез озабочена вопросом износостойкости колодок. В ходе исследований ей удалось создать уникальный по своей структуре фрикционный материал для накладки, тем самым увеличив срок службы расходника на 50%. При этом цена осталась доступной для большинства автомобилистов. Товарам этой компании можно доверять, потому что каждая партия проходит тестирование и все необходимые контрольные мероприятия.
На какую модель стоит обратить внимание:
Ferodo FDB2142EF
Тормозные колодки этого производителя являют собой симбиоз комфорта и безопасности. Автолюбители выбирают этот вариант с датчиком износа за оптимальное соотношение цены и качества.
Характеристики:
| Ширина (мм) | 123 |
| Высота (мм) | 53 |
| Толщина (мм) | 18 |
| Датчик износа | со звуковым предупреждением |
Плюсы и минусы:
Износоустойчивость выше средней по рынку
Не исключены скрипы в начале использования
2. Akebono
Бренд Akebono родом из Японии, ассоциируется у покупателей с изделиями, чьи рабочие показатели вне зависимости от модели всегда на высоте. Фрикционные накладки представлены как органические, так и композитные. Колодки этого производителя из недешевой ценовой категории, но срок эксплуатации у них выше, чем у конкурентов.
К преимуществам компании можно отнести следующие факты:
- широкий ассортимент расходников минимум для 50 марок автомобилей;
- все колодки «не пылят» и защищены от перегрева.
На какую модель стоит обратить внимание:
Akebono AN302WK
Эти колодки с дисковым тормозным механизмом — пример высокого японского качества. Покупателей не отталкивает цена, которая оправдана бесшумной работой и высокими показателями износоустойчивости.
Характеристики:
| Ширина (мм) | 73,3 |
| Высота (мм) | 50,5 |
| Толщина (мм) | 16 |
| Датчик износа | со звуковым предупреждением |
Плюсы и минусы:
Защита диска
Пылят на момент притирки
Продолжить далее
Читайте также
3. Brembo
Компания Brembo — итальянский производитель автомобильных тормозных систем, специализирующийся на разработке колодок и дисков для элитных и промышленных спорткаров. На рынке представлено огромное количество различных моделей этого бренда, их ассортимент содержит более 1,5 тысяч изделий на данный момент. Компания занимает определённую нишу на рынке и выпускает продукцию с уклоном в «спорт», то есть качественные колодки для любителей более агрессивной, спортивной езды.
На какую модель стоит обратить внимание:
P30056
Тормозные колодки отличаются максимальным комфортом при торможении и пониженным износом. Фрикционные материалы соответствуют всем экологическим стандартам. В комплекте имеется звуковой датчик износа.
Характеристики:
| Ширина (мм) | 137,7 |
| Высота (мм) | 60,8 |
| Толщина (мм) | 17,5 |
| Датчик износа | со звуковым предупреждением |
Плюсы и минусы:
Устойчивость к скорому износу
Скрипят после прогрева; пылят
4. Nisshinbo
В нашем рейтинге также расположилась японская компания, которая работает с материалами вышеупомянутой британской Ferodo. Тормозные характеристики у моделей этого производителя на высоте. От конкурентов эта компания отличается тем, что выпускает целые линейки специальных колодок для спорткаров и городских автомобилей.
На какую модель стоит обратить внимание:
Nisshinbo NP1005
Покупатели отдают предпочтение модели колодок Nisshinbo NP1005. В них присутствует механический датчик износа для того, чтобы водитель не забыл своевременно заменить расходник.
Характеристики:
| Ширина (мм) | 116,4 |
| Высота (мм) | 51,3 |
| Толщина (мм) | 16,6 |
| Датчик износа | механический |
Плюсы и минусы:
Бесшумный тип работы; в ходе нагрева расширяется минимально
Продолжить далее
5. Remsa
Испанская компания полвека занимается производством барабанных и дисковых колодок. Недавно они стали добавлять к накладке тонкий слой силикона, тем самым контакт между диском/барабаном и колодкой становится лучше. Компания избегает в производстве тяжелых металлов.
На какую модель стоит обратить внимание:
Remsa 154802
Пожалуй, это самая популярная модель данного производителя, с механическим датчиком износа. Коэффициент трения средний, но и цена соответствует. Отличное решение в балансе цены и качества.
Характеристики:
| Ширина (мм) | 148,7 |
| Высота (мм) | 60,7 |
| Толщина (мм) | 15,8 |
| Датчик износа | механический со звуковым сигналом |
Плюсы и минусы:
Нет скрипов в начале эксплуатации; есть датчики износа
Пыльность выше, чем хотелось бы
Продолжить далее
6. TRW
TRW Automotive Inc. — еще одна компании родом из Германии, производящая высококлассные колодки.
Технологии на производстве классические, с обязательными поэтапными тестами для оценки качества товара. По мнению потребителей, тормозные колодки TRW изнашиваются постепенно и не теряют эффективности на всем сроке службы. Нередко автолюбители говорят, что качество продукции зависит от места производства, потому что заводы TRW встречаются сразу в нескольких странах. В топ эту компанию привело использование технологии DTec, снижающей пылеобразование при эксплуатации колодок.
На какую модель стоит обратить внимание:
TRW GDB1065
Топовая модель производителя, которую чаще всего выбирают автолюбители — TRW GDB1065. К сожалению, в модели нет датчика износа, поэтому замена может быть не всегда своевременной, владельцу автомобиля придется следить за сроком эксплуатации самостоятельно.
Характеристики:
| Ширина (мм) | 79,6 |
| Высота (мм) | 64,5 |
| Толщина (мм) | 15 |
| Датчик износа | отсутствует |
Плюсы и минусы:
Dtec технологии для борьбы с излишним пылением; экологичное производство без применения тяжелых металлов
При несвоевременной замене появляется скрип; нет датчика износа
Читайте также
7. Sangshin
Одни из лучших задних дисковых колодок производит южнокорейский бренд Sangshin. Удерживать лидирующие позиции компании помогают оригинальные решения и нововведения в ходе производств, например создаются дополнительные пылеотводящие канавки, используется новые составы фрикционной насадки. Одним из последних апдейтом стало кевларовое усиление металлической и органической основ колодок. Тем самым корейцы значительно продлевают срок службы своих товаров.
По отзывам покупателей, это один из самых востребованных брендов на российском рынке. Покупателей цепляет сразу несколько линеек продукции, на любой бюджет и под любой запрос.
На какую модель стоит обратить внимание:
SANGSIN BRAKE SP1401
Степень трения и уровень безопасности колодок соответствуют запросу классического городского автомобиля. Подходят для большого количества моделей корейских автомобилей.
Характеристики:
| Ширина (мм) | 151,4 |
| Высота (мм) | 60,8 |
| Толщина (мм) | 17 |
Плюсы и минусы:
Адекватное соотношение цены, срока службы и качества
Не всегда работают бесшумно; можно нарваться на подделку
Продолжить далее
8. Hella Pagid
Hella Pagid Brake Systems — компания-экспериментатор в плане доработки состава накладок. Различные стресс-тесты на этапе проверки качества помогают создавать только рабочие расходники.
Достоинством производителя смело можно назвать широкий ассортимент, где количество предлагаемых колодок уже перевалило за 20 тысяч.
На какую модель стоит обратить внимание:
Hella Pagid 8DB355018131
Автолюбители предпочитают эту модель за универсальность: здесь допустимо и использование в любых погодных условиях и присутствует датчик износа.
Характеристики:
| Ширина (мм) | 99,9 |
| Высота (мм) | 64,8 |
| Толщина (мм) | 18,2 |
| Датчик износа | есть |
Плюсы и минусы:
Не нужно контролировать износ (есть датчик); средний ценовой сегмент
Возможны скрипы при эксплуатации
Продолжить далее
9. Allied Nippon
Японский бренд уже встречался нам в сегодняшнем рейтинге, однако компания Allied Nippon требует особого внимания. Создатели колодок преодолели высокую пыльность и быстрое изнашивание расходников с помощью нового композиторного материала. Компания выпускает городскую и спортивную линейки тормозных колодок, учитывая важность надёжного торможения в городских условиях.
На какую модель стоит обратить внимание:
Аllied Nippon ADB 32040
Эта модель ассоциируется у покупателей с хорошей степенью надежности и стабильным коэффициентом трения. Уровень шума в рабочем состоянии низкий, плюс имеются дискосберегающие свойства.
Характеристики:
| Ширина (мм) | 132,8 |
| Высота (мм) | 58,1 |
| Толщина (мм) | 18 |
Плюсы и минусы:
Соответствуют по качеству более дорогим моделям; низкий уровень пыльности
Автолюбители зачастую сталкиваются со скрипом при эксплуатации
Продолжить далее
10. Textar
Заключительное место в рейтинге отдаём немецкой компании Textar, которая успела за свою столетнюю историю поработать с крупными автоконцернами, такими как Ferrari, Porsche и Mercedes-Benz. Эксплуатационные характеристики с каждым годом становятся только лучше.
На какую модель стоит обратить внимание:
Textar 2171901
Данная модель пользуется огромным спросом. Этот премиальный товар не пылит в ходе эксплуатации, защищает диск, и при этом совершенно бесшумен.
Характеристики:
| Ширина (мм) | 88,65 |
| Высота (мм) | 46,8 |
| Толщина (мм) | 17 |
Плюсы и минусы:
Работают бесшумно; не пылят; имеют большой эксплуатационный ресурс
Встречается скрип на этапе притирки
Продолжить далее
Как выбрать тормозные колодки
У каждого автовладельца есть свои индивидуальные параметры выбора и критерии качества при покупке того или иного изделия. Но, согласно советам экспертов автомобильного мира, выбирать колодки нужно в зависимости от:
- типа вашего авто (и здесь речь не только о марке, но и об условиях эксплуатации и манере вашей езды);
- совместимости с тормозными дисками;
- рабочей температуры и коэффициента трения.
Познакомимся с этими понятиями ближе.
Условия, при которых вы используете автомобиль, определяют необходимые расходные материалы. Агрессивная езда или плавное вождение в городе диктуют нам выбор типа колодок — барабанные, дисковые, различные по составу накладок, то есть низко или полуметаллические, из керамики или вовсе органические. Для горной местности, сурового климата и повышенной влажности подходит совсем другой тип элементов тормозной системы.
Это интересно
Рабочая температура и коэффициент трения — это немаловажные характеристики, указывающие на условия эксплуатации конкретной модели. Точные цифры всегда указаны на упаковке товара: для езды в городской среде ищите колодки, которые должны быть устойчивы к 300°C, а для спорткаров минимум 700°C. Коэффициент трения — это маркер того, насколько сильно/быстро колодка останавливает колесо, соприкасаясь с диском. Чем коэффициент трения будет выше, тем ваша колодка эффективнее затормозит. Общепринято обозначение с помощью букв, и чем дальше стоит буква в алфавитном порядке, тем выше тот самый коэффициент. Для города ориентируйтесь на буквы Е или F, с цифрами 0,25 — 0,45.
Основные характеристики, на которые стоит обращать внимание при выборе тормозных колодок:
- качество и материалы;
- наличие датчика износа;
- репутация производителя;
- результаты тестов;
- рабочая температура;
- бесшумность;
- уровень абразивности;
- отзывы покупателей;
- доступность в магазинах автозапчастей.
Выбирая тормозные колодки для своего автомобиля, учитывая соотношение цены и качества, не забывайте, что от этого зависит ваша безопасность и безопасность ваших близких.
Популярные вопросы и ответы
Вместе с экспертом отвечаем на самые частые вопросы читателей КП:
Как часто нужно менять тормозные колодки?
Ориентируйтесь на признаки износа. Если заметили, что тормозной путь увеличился, изменились жесткость и ход тормозной педали, то износ предельный — пора менять расходники.
Нагрузка на передние колодки гораздо выше, чем на задние, поэтому и менять их придётся в два раза чаще. Для ориентира срока замены колодок возьмем усредненные показатели по пробегу. Так, передние, скорее всего, придётся менять уже после 10 тысяч километров. Задние подлежат замене после 30 тысяч километров. Это если мы говорим о популярных, не особо дорогих моделях колодок. У премиум сегмента цифры другие, колодки служат дольше на 10-15 тысяч километров.
Какой состав фрикционных накладок лучше?
На этот вопрос ищут ответ все производители, поэтому и разброс такой большой. Ориентируйтесь на эксплуатационные условия вашего автомобиля. Для тяжеловесов и любителей возить прицеп, подойдут полностью металлические колодки, в то время как гоночная машина требует в идеале керамические накладки. Если мы говорим о езде в черте города, отличным выбором станут композиторные накладки.
Как не нарваться на подделку при покупке тормозных колодок?
Здесь все просто: выберите одного производителя и покупайте у официалов. Помните, что скупой платит дважды. В попытке сэкономить и купить колодки дешевле на неизвестном вам сайте, вы можете получить подделку. Всегда обращайте внимание на упаковку, нет ли повреждений, что с маркировкой и есть ли паспорт товара. Конечно, оригинальность колодок можно проверить напрямую на сайте производителя с помощью уникального кода товара.
Как выбрать тормозные колодки: правила, особенности, рекомендации
Перед тем, как купить тормозные колодки, следует поближе познакомиться с их классификацией. Основные модели выглядят следующим образом:
- Полуметаллические. Около 65 процентов их структуры сформировано стальной стружкой. Наиболее распространенные решения, отличающиеся долговечностью, невысокой ценой, эффективностью. Для большинства водителей, соблюдающих скоростные режимы в городе и на трассе, их вполне достаточно. Чем ниже содержание стальной фракции, тем мягче торможение и воздействие на диск, однако, тем ниже общий эксплуатационный ресурс.
- Органические. При изготовлении используются полимеры, кевларовое волокно, смолы, выдерживающие воздействие высоких температур, технологичные присадки и модификаторы. Детали обеспечивают плавное, мягкое, при этом, уверенное и быстрое торможение, однако, не обладают большим ресурсом.
- Низкометаллические. Золотая середина между двумя представленными вариантами. Содержание металлической фракции снижено до 35 процентов, все остальное – органика.
- Керамические. Очень дорогие, относящиеся к премиальному сегменту, пришедшие в “гражданскую” отрасль из мира автоспорта. Максимально эффективны, однако, на обычных машинах их использовать нет особого смысла. Их сфера – гоночный трек.
Существуют также цельнометаллические колодки, наиболее доступные, но не рекомендованные к эксплуатации. Причина – чересчур грубое торможение и агрессивное механическое воздействие, из-за которого диск раньше времени потребует замены, на его поверхности появятся выраженные борозды. Использовать такие запчасти стоит только на транспорте, подверженном большим нагрузкам, например, регулярно использующимся для буксировки, путешествий с прицепом или домом на колесах.
На что обратить внимание при покупке тормозных колодок?
Чтобы купить тормозные колодки, которые будут на 100% соответствовать эксплуатационным условиям, помогут использовать автомобиль безопасно и комфортно, необходимо изучить маркировку. В ней зашифровано не так много данных, однако, все они крайне важны и должны учитываться:
- Коэффициент трения. Он обозначается парой латинских букв, от C до H. Первая литера указывает на средний показатель, вычисленный по 4 температурным значениям, от 90 до 205 градусов, вторая – на значение, характерное для колодки, температура которой превысила 205-градусную отметку. Чем выше порядковый алфавитный номер буквы, тем эффективнее работает деталь.
- Год производства. Выражается двумя или четырьмя цифрами, например, “2021” или “21”. В обоих случаях речь идет о том, что элемент изготовлен в 2021 году. В целом, при складском хранении характеристики запчастей не ухудшаются, так что уместным выглядит приобретение товара, выпущенного 2 и более лет назад.
- Сертификация. Обозначается буквой “E” и цифровым кодом, который указывает на то, органы какой именно страны выдали сертификат. Нужно отметить, что речь идет именно о сертификации, а не об изготовлении, так что особого внимания на такую маркировку можно не обращать.
Некоторые марки дополнительно указывают и другую полезную информацию:
- “Анти-пыль”, использование специального состава, выделяющего минимум пыли даже при интенсивном трении. Эта особенность препятствует накоплению мельчайших механических частиц на диске, что повышает эффективность торможения.
- “Анти-скрип”. Детали не скрипят даже во время экстренной остановки, поездки становятся более комфортными.
- Эксплуатационный ресурс. Средние показатели для передних колодок – от 25 до 30 тысяч километров для автоматической трансмиссии, от 30 до 50 – для механической. Конкретные значения определяются эксплуатационными условиями, фактическими нагрузками.
Как не ошибиться в выборе?
Мало знать, где купить тормозные колодки, нужно еще грамотно подобрать деталь, чтобы исключить проблемы с установкой, совместимостью, дальнейшим использованием. Лучший способ выбора – ориентация на маркировку VIN или каталожный номер детали. Крупные бренды предлагают ознакомиться с электронными каталогами, где закреплены номера запчастей и их совместимость с определенными моделями авто. Бывает так, что одна деталь подходит сразу для нескольких модификаций транспортных средств – это совершенно нормальная ситуация, удивляться не стоит, проблемы с совместимостью исключены.
В целях экономии нельзя покупать запчасти откровенного низкого качества, изготовленные безымянными брендами. Впрочем, не является обязательным и стремление к оригинальности. Да, оригинальные детали исключают трудности с установкой, позволяют на 100% восстановить изначальную эффективность тормозной системы, но цена зачастую слишком высока. Наиболее рациональное решение – покупка сертифицированного аналога, маркированной не клеймом автоконцерна, а собственным логотипом производителя. Часто бывает так, что такие детали – полные копии аналогов, вплоть до материалов, но продаются через собственные рынки сбыта изготовителя, не приходится переплачивать за фирменный шильдик.
Перед покупкой крайне желательно провести тщательный визуальный осмотр. В детали должно чувствоваться качество изготовления, недопустимо присутствие дефектов, наплывов металла, неровностей, посторонних вкраплений. Маркировка должна быть хорошо читаемой, разборчивой. Очень хорошо, если на упаковке или непосредственно на запчастях присутствует QR-код или сканируемая голограмма, позволяющая установить подлинность.
Где лучше покупать тормозные колодки?
Единственно правильный ответ на вопрос, где можно купить тормозные колодки – проверенные магазины, крупные салоны и дилерские центры. Об авторынках лучше сразу забыть. Ответственный продавец не только на словах гарантирует качество товара, но подтверждает его предъявлением соответствующих сертификатов, лицензий, документов.
Полезные советы по выбору тормозных колодок
К приобретению таких запчастей следует отнестись максимально ответственно, ведь они прямым образом влияют на безопасность движения. Искать, где купить задние, передние тормозные колодки нужно сразу после появления первых признаков износа.
Если в процессе остановки раздается характерный скрип, протяженность тормозного пути сильно увеличилась, впору отправляться в магазин. Замена вне плана требуется в случае, если на фрикционную поверхность попала техническая жидкость, масло. Она значительно снижает коэффициент трения, из-за чего деталь становится неэффективной, а то и неработоспособной.
Как правильно выбрать тормозные колодки
wikiHow работает по принципу вики, а это значит, что многие наши статьи написаны несколькими авторами. При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали авторы-волонтеры.
Количество просмотров этой статьи: 25 449.
В этой статье:
Рано или поздно вам придется определиться с мелким ремонтом вашего автомобиля, особенно в части деталей, которые подвержены регулярному износу. Тормоза, точнее тормозные накладки и колодки, это деталь от которой ваша безопасность особенно зависит. Хорошая новость состоит в том, что обилие разновидностей тормозных накладок и колодок в наше время позволяет относительно легко выбрать наиболее подходящие к вашему стилю вождения и кошельку.
Метод 1 из 2:
Выбор Подходящих Тормозных Накладок и Тормозных Колодок
-
Абсолютного преимущества нет ни у одного из этих способов, однако при проклейке тормоза служат несколько дольше, потому что по мере износа фрикционного материала заклепки начинают касаться тормозных дисков или барабанов и скрипеть, когда тормозные накладки почти изношены. Кода вы слышите этот скрип, значит, пришло время заменить тормозные колодки.
- Как часто вы водите в горах?
- Насколько горяч климат, в котором вы живете?
- Каков ваш стиль вождения?
- Насколько вы терпимы к слегка скрипящим тормозам?
- Пользуетесь ли вы прицепом?
- Как часто вы сталкиваетесь с глубокими лужами зимой или в дождливый период?
-
Органические: Некоторые автомобили снабжены тормозами сделанными из органических материалов. Они «дружелюбны» по отношению к деталям тормозной системы, но недостаточно хороши при буксировке трейлера или поездках с длинными спусками. Кроме того органические колодки при попадании влаги демонстрируют недостаточное торможение.
-
Большинство новых автомобилей поставляется с полуметаллическими колодками – рекомендованными производителями. Даже автомобили с дисковыми тормозами из очень твердых сплавов прекрасно работают с полуметаллическими тормозными колодками.
-
Эффективность тормозных колодок зависит от степени износа тормозных дисков, на которых они создают фрикционное трение и главных/рабочих тормозных цилиндров которые сдвигают-раздвигают колодки.