Страна производитель шин Amtel
Amtel — производитель автомобильных шин, принадлежащий российско-голландскому холдингу Amtel-Vredestein. Компания Амтел производит резину для легковых автомобилей, джипов, паркетников и микроавтобусов. Страна производитель шин Amtel (Амтел) – Россия.
Компания «Амтел» начала свою деятельность по производству качественных шин для европейских потребителей в 1946 году. На рынок постсоветского пространства продукция бренда стала поступать в 1990 году и включала в себя оборудование и комплектующие для нужд оборонной промышленности, а также натуральный каучук для производителей шин. К 2004 году объемы производства выросли до 14 миллионов единиц шин в год, а доля рынка превысила 13%. Несмотря на то, что компания прекратила свое существование в качестве самостоятельной организации, шины под брендом Amtel сегодня изготавливаются Pirelli – легендарным концерном с мировым именем. Как считают авторитетные эксперты, производство шин Amtel будет продолжаться и дальше, ведь спрос на них и востребованность на рынке растут с каждым годом.
Автомобильна резина Amtel – как зимние, так и летние варианты – изготовлены по инновационным разработкам итальянских промышленных дизайнеров. Это объясняет востребованность данной торговой марки, ведь заводы компании постоянно совершенствуются, развивается и модернизируется производство.
Одним из наиболее популярных вариантов продукции являются зимние шины Amtel Nordmaster, произведенные по революционным технологиям с использованием натурального каучука. Данная модель шин отличается высоким коэффициентом сцепления, что гарантирует небольшой тормозной путь и эффективное торможение на скользкой или обледенелой дороге. В зависимости от модели транспортного средства можно выбрать шины различного диаметра, конструкции и толщины. Наличие протекторов с достаточной глубиной и рисунком исключает вероятность пробуксовки колес при попадании в снежные заносы. Помимо этого, шины от Amtel изготавливаются только из мягкой резины, которая достигает оптимальных эксплуатационных характеристик при низких температурах.
Шины Amtel — тесты, отзывы, обзоры
Amtel — производитель автомобильных шин, принадлежащий российско-голландскому холдингу Amtel-Vredestein.
Компания производит покрышки для легковых автомобилей, джипов, паркетников и микроавтобусов.
Страна производитель: Россия.
23 января, 2018
Летняя шина Amtel Planet T-301 — тесты, отзывы, обзор
Amtel Planet T-301 — бюджетная летняя шина с направленным рисунком протектора для компактных легковых автомобилей. Страна производитель: Россия.
14 июля, 2017
Летняя шина Amtel Planet Evo — тест, отзывы и обзор
Amtel Planet EVO — бюджетная летняя шина с асимметричным рисунком протектора для компактных легковых автомобилей. Страна производитель: Россия.
- Всесезонная шина Kumho Solus 4S HA31 — тесты, отзывы, обзор
- Всесезонная шина Vredestein Quatrac Pro — тесты, отзывы, обзор
- Летняя шина Toyo NanoEnergy Van — тесты, отзывы, обзор
- Всесезонная шина Uniroyal AllSeason Expert — тесты, отзывы, обзор
- Всесезонная шина Pirelli Cinturato All Season SF2 — тесты, отзывы, обзор
Шины Амтел (Amtel)
Шины Amtel (Амтел) входят в список продукции промышленной группы «Амтел-Фредештайн». Это международная компания, заводы которой расположены на территории России и Нидерландов. Официальной страной производителем шин Амтел является Россия. По данным официального сайта производителя, группа «Амтел-Фредештайн» является одним из самых крупных разработчиков покрышек в Европе.
Модельная линейка и технологии Амтел
Автошины Амтел производятся на территории России на заводах в Кирове и Воронеже. Покрышки рассчитаны на широкий круг потребителей. В модельной линейке представлены шины для легкового транспорта, мотоциклов, велосипедов, авиационной промышленности, грузового транспорта и строительной техники. Группа «Амтел-Фредештайн» — единственное предприятие в нашей стране, выпускающее сверхкрупногабаритные автошины.
Располагая собственным химическим предприятием, производитель выпускает различные смеси каучука для производства покрышек. В перечень продукции завода входят также составляющие для шин, которые российский холдинг поставляет даже зарубежным производителям авторезины.
Учитывая возрастающие ежегодно требования пользователей, группа «Амтел-Фредештайн» создает покрышки с применением инновационных решений. Философия компании — постоянное стремление к удовлетворению потребностей автовладельцев. Холдинг объединил несколько научных групп и создал единый центр инженерных разработок, где рождаются новые рисунки протекторов и составы резиновых смесей. Все автопокрышки бренда Amtel проходят испытания на полигонах компании.
Резина Амтел получила новую жизнь после приобретения группой компаний завода в Нидерландах. В распоряжение российского производителя поступил один из самых лучших исследовательских центров. Технологии и средства, разрабатываемые голландскими коллегами, активно используются в производстве отечественных автошин.
Резина Amtel занимает одну из лидирующих позиций на российском рынке. По мнению представителей марки, это компромисс между качеством и приемлемой стоимостью, привлекающий пользователей самого разного уровня.
Обзор лучших моделей Амтел
В линейке легковой резины Амтел, доступной покупателю, особой популярностью пользуются летние модели. Так, Amtel Planet T-301 занимает первое место в списке покупательских симпатий. Купить эту модель можно от 1250 рублей за 13-й радиус. В максимальном 16-м диаметре покрышки стоят 4420 рублей. В отзывах пользователей единственным неоспоримым достоинством шин Амтел названа низкая цена. По поводу сцепных свойств покрышек мнения пользователей разошлись. Половина утверждает, что авторезина уверенно показывает себя на покрытии. Другие отмечают плохое сцепление с грунтом и записывают это в перечень существенных недостатков.
По ходовым характеристикам покрышки держатся на среднем уровне. Нельзя назвать резину впечатляющей, но и совсем негодной тоже не назовешь. На мокрой дороге замечено позднее аквапланирование. На бездорожье лучше не съезжать. Торможение названо достоинством, как и приемлемый уровень шума. Неровности дороги Амтел Планет Т-301 сглаживает без проблем. А вот с боковиной автопокрышкам не повезло. Слабая боковая часть шины склонна к появлению грыж. Но самой главной проблемой стал протектор, который отслаивается по мере использования. Это начинает происходить в самом начале эксплуатации. Низкая устойчивость к износу — еще один существенный недостаток авторезины. Ресурс покрышек составляет примерно 20 000 км. По мнению пользователей, шины не оправдывают даже свою стоимость.
Amtel NordMaster ST-310 — зимние шипованные автошины, наиболее популярные среди покупателей. Минимальная цена покрышек — 1500 рублей за 13 дюймов диаметра. Купить шины в 16-м размере можно за 4500 рублей. В отзывах покупателей первым недостатком авторезины назван шум. Причем пользователи заметили, что это не просто гул, а вой как от двигателя самолета. Сцепление с дорогой в гололед близко к нулю. Малое количество шипов не позволяет тронуться без пробуксовки. На снегу покрышки ведут себя более уверенно, но тоже не на отлично. Для северных регионов эта модель не подходит.
Торможение записано в перечень недостатков авторезины. Несмотря на наличие шипов, покрышки ведут себя на мерзлой дороге хуже фрикционных моделей. Крепление шипов оставляет желать лучшего. Как на всех истинно российских шинах, за зиму на Амтел можно потерять около 5 % всей ошиповки. Из достоинств автопокрышек названа износоустойчивость. Протектор как будто совсем не стирается. Однако на фоне тягово-сцепных свойств модели этот показатель не кажется преимуществом. Фактически, покупателям приходится выбрасывать еще довольно новую резину из-за ее небезопасного поведения в зиму.
Группа «Амтел», выкупившая завод в Кирове, продолжила производство известных еще с советских времен покрышек Баргузин. Резина производится в размерах 15 и 16 дюймов и предназначена для использования на легких грузовиках. Минимальная цена колеса — 1730 рублей. Максимальная стоимость достигает 3950 рублей.
В отзывах покупателей отмечены неплохие сцепные свойства Amtel Баргузин. Автопокрышки уверенно везут автомобиль по сухому и мокрому асфальту. В южных регионах допускается эксплуатация даже зимой. В сущности, модель всесезонная. Под перегрузом резина не рвется. Из достоинств названа устойчивость к износу. Ресурс одного колеса — около 90 000 км. Еще одним существенным преимуществом является крепкая боковина. Автошины без труда преодолевают бордюры, наезжают на ямы и другие физические препятствия без образования грыж.
Из недостатков авторезины отмечен высокий уровень шума. На бездорожье, даже на легком, сцепные свойства теряются почти полностью. На траве Баргузин становится похожей на лыжи. Пользователи настоятельно рекомендуют эксплуатировать эту модель на дорогах с покрытием. В температурах, приближенных к нулю, автопокрышки становятся жесткими и плохо управляемыми.
Отзывы пользователей
Мнения автовладельцев о покрышках Амтел расходятся. Многие пользователи готовы простить автошинам недостатки за низкую цену. Другие считают эти недостатки неприемлемыми. В одном мнения сходятся — вряд ли кто-то купит авторезину этой марки второй раз.
Из существенных достоинств автопокрышек Амтел покупатели выделили устойчивость к износу. По этому показателю российскому производителю нет равных. Легковая резина имеет ресурс около 60 000 км. Легкогрузовые шины рассчитаны почти на 100 000 км. Некоторые модели не отличаются износостойкостью, но это исключение из правил.
К существенным недостаткам Amtelпокупатели отнесли уровень шума. Автошины создают такой гул, который в состоянии терпеть только избранные. Сцепные свойства автопокрышек не поднимаются выше среднего уровня. У большинства моделей наблюдается уверенное сцепление и торможение на сухой поверхности. На мокрой дороге замечено позднее аквапланирование.
Зимние шины подойдут для использования в южных регионах осторожным водителям. Даже в этом случае ездить лучше в городе. Зимние фрикционные покрышки шумят так же, как шипованные. Некоторые пользователи вполне серьезно заявили, что от акустического сопровождения закладывает уши. В целом, Амтел — это резина на один сезон, после которого с вероятностью 60 % придется выбросить совсем новые шины.
Цены в интернете
Купить автошины Амтел можно по средней цене 1700-2000 рублей за летние легковые модели. Зимняя резина с заводской ошиповкой обойдется покупателю в 2400 рублей в среднем. За фрикционные модели нужно отдать около 2370 рублей.
Автошины повышенной проходимости известной модели Кобра продаются за 2000 рублей минимум. Их средняя цена составляет 2800 рублей. Купить легкогрузовые автопокрышки можно за 2700 рублей. Собственная обновленная линейка легкогрузовой авторезины предлагается по средней цене 3000 рублей. Зимние шины повышенной проходимости доступны за 2730 рублей.
Автошины Amtel предлагают усредненные показатели за низкую цену. Несмотря на сомнительное качество изготовления, оглушительный шум во время использования и посредственные сцепные свойства, резина российского бренда все еще остается популярной среди пользователей.
Смотрите также:
- резина матадор кто производитель
- тигар
- riken резина что это
Шины Amtel
Амтел — известная компания по производству шинной продукции. В настоящий момент, прекратила свое существование, как самостоятельная организация. Правами на изготовление покрышек под брендом Amtel владеет Pirelli.
История развития исследований и производства шин бренда началась с 1946 года. В этот год открылся первый завод фирмы Vredestein Banden, которая впоследствии присоединилась к Амтел. В 1963 году Vredestein вошла в число передовых производителей шин в Европе, которые выпустили радиальные шины.
В 1990 году на территории России учреждена компания Амтел. В сферу деятельности предприятия входило осуществление поставок оборудования и комплектующих для нужд оборонной промышленности, а также, натурального каучука российским производителям шин.
В 1993 году Vredestein присоединил к своей организации Maloya Tyres в целях расширения потребительского рынка. В конце 90-х Амтел становится акционером Кировского завода и, кроме того, покупает Воронежский завод и Кемеровский завод химического волокна.
В скором времени, на рынке стали доступны шины Sportrac, которые были первыми специализированными покрышками, ставшими продуктом сотрудничества с дизайн-бюро Giugiaro Design.
В 2002 году Vredestein выпустил модель Ultrac класса UHP. Это первый в мире шинный продукт на основе «био-дизайна» от Giugiaro Design.
Спустя два года, Амтел разработал летнюю модель Planet и зимнюю NordMaster.
Амтел вошел в число лидеров шинного производства на территории РФ. В 2004 году объемы производства превысили 14 миллионов единиц шин, а доля рынка повысилась до 13,4%. Большая часть продукции приходилась на пассажирские и легкогрузовые шины.
В середине 2005 года Амтел и Фредештайн объединились.
Vredestein обладал промышленными мощностями на территории Нидерландов, и организовал производство по принципам аутсорсинга в странах Азии. На территории европейских стран компанию обслуживала большая дистрибьюторская сеть. Большая часть объемов продаж приходилась на долю Германии. Шины Фредештайн хорошо продавались в Северной Америке и странах Юго-Восточной Азии.
В последние годы самостоятельной деятельности Фредештайн были инвестированы значительные средства в развитие производства, что позволило расширить ряд типоразмеров шин для любого вида автомобилей.
Поглощение компанией Амтел бренда Vredestein стало первым случаем вложения средств российским предприятием в европейскую экономику. Amtel получил возможности реализации своей продукции через дистрибьюторов в Европе и применения европейских инновационных технологий в собственном производстве.
В 2007 году был достигнут пик роста, когда Amtel-Vredestein вышел на четвертое место среди производителей шин в России.
После того, как Амтел был объявлен банкротом, российские заводы были приобретены Pirelli, производителем шин с мировым именем.
По планам Пирелли местное производство в будущем обеспечит около 80% в структуре продаж продукции на территории России. Благодаря покупке новых заводов, итальянская компания планирует выйти на второе место по производству шин в России после Нижнекамскшины.
Шины Амтел маркируются фирменными этикетками Pirelli. Производство шин под брендом Amtel будет продолжаться и дальше, пока на них есть спрос и бренд приносит прибыль.
Вам будет интересно: