Масло в двигателе Hyundai Tucson, 1 поколение, 2004 — 2009, кузов JM
2.0 л, 112 л.с., дизель, МКПП/АКПП, полный привод (4WD), 2004 — 2009
- Комплектации: 2.0 CRDi MT 4WD GLS, 2.0 CRDi AT 4WD GLS
- Двигатель: D4EA
ООО Яндекс, ИНН 454545454
- Тип масла: синтетика
2.0 л, 142 л.с., бензин, МКПП/АКПП, передний привод/полный привод (4WD), 2004 — 2009
- Комплектации: 2.0 MT 2WD GLS, 2.0 MT 4WD GL, 2.0 AT 2WD GLS, 2.0 AT 4WD GLS
- Двигатель: G4GC
ООО Яндекс, ИНН 454545454
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: SM, ILSAC GF-4
2.7 л, 175 л.с., бензин, полный привод (4WD), АКПП, 2004 — 2009
- Комплектации: 2.7 AT 4WD GLS
- Двигатель: G6BA
ООО Яндекс, ИНН 454545454
- Тип масла: синтетика
* — указан сервисный объем масла.
** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.
Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.
© 2023 Rmark.ru Использование материалов сайта без обратной ссылки запрещено.
Подбор моторного масла для Hyundai Tucson 1 (JM)
В данном разделе указано какое заливать моторное масло в Hyundai Tucson 1 (JM) с двигателем 2.0 л, 142 л.с., бензин (G4GC). Для удобства, информация собрана в табличном виде: указан объем масла, необходимые допуски, интервал замены. А также, список рекомендуемых масел, которые соответствуют регламенту производителя.
| Двигатель: | 2.0 л, 142 л.с., бензин (G4GC) |
| Допуски: | API SJ, SL или выше ILSAC GF-3 или выше SAE 5W-20, 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50 |
| Объем масла: | 4,0 л |
Рекомендованное масло
| Наименование | Где купить |
|---|---|
| MOBIS Premium LF Gasoline 5W-20 | Яндекс.маркет |
| Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 | Яндекс.маркет |
| RED LINE 5W20 | Яндекс.маркет |
| LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-20 | Яндекс.маркет |
| GT OIL GT Ultra Energy 5W-20 | Яндекс.маркет |
| Kixx G1 Sn Plus 5w20 | Яндекс.маркет |
| RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 | Яндекс.маркет |
| QUAKER STATE Ultimate Durability Full Synthetic 5W-20 | Яндекс.маркет |
| MOBIS Turbo SYN Gasoline 5W-30 | Яндекс.маркет |
| Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 | Яндекс.маркет |
| Pennzoil Platinum Full Synthetic SAE 5W-30 | Яндекс.маркет |
| MOBIL Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 | Яндекс.маркет |
| Kixx G1 SP 5W-30 | Яндекс.маркет |
| GT OIL GT Ultra Energy C3 5W-30 | Яндекс.маркет |
| Motul 8100 Eco-nergy 5W30 | Яндекс.маркет |
| ELF Evolution 900 SXR 5W-30 | Яндекс.маркет |
| TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 | Яндекс.маркет |
| TOTAL Quartz 9000 NFC 5W-30 | Яндекс.маркет |
| LOTOS Quazar 5W-30 K/FE | Яндекс.маркет |
| Comma Xtech 5W-30 | Яндекс.маркет |
| ЛУКОЙЛ Luxe Synthetic SL/CF 5W-30 | Яндекс.маркет |
| LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 | Яндекс.маркет |
| ARAL High Tronic F SAE 5W-30 | Яндекс.маркет |
| ZIC X9 FE 5W-30 | Яндекс.маркет |
| VALVOLINE SynPower FE 5W-30 | Яндекс.маркет |
Когда менять?
Обычные условия: 10 000 км / 12 месяцев
Тяжелые условия: каждые 7500 км / 6 месяцев
Тяжелые условия эксплуатации:
• Неоднократные поездки на короткие дистанции менее 8 км при нормальной температуре или менее 16 км при температуре ниже нуля
• Длительная работа двигателя на холостом ходу или движение с малой скоростью на большие расстояния
• Движение по неровной, запыленной, загрязненной дороге, дороге без покрытия или дороге, покрытой гравием или солью
• Движение по местности, где используется соль или другие коррозионные материалы, или движение в очень холодную погоду
• Движение в условиях попадания в двигатель песка или пыли
• Движение по загруженным дорогам
• Частое движение в гору, с горы или по горным дорогам
• Буксировка прицепа, использование жилого автоприцепа или багажника на крыше
• Использование в качестве патрульного автомобиля, такси, коммерческого автомобиля или буксира
• Движение со скоростью выше 170 км/ч
• Движение с частыми остановками
Как подбирается масло?
Собираются списки масел, которые:
— применяются у официальных дилеров при обслуживании
— неоднократно использовались владельцами автомобиля и проверены на практике
Затем, выбираются самые популярные, которые получили наибольшее количество именно положительных отзывов.
Всё масло из списка выше соответствует требованиям (допускам) производителя и подходит для Hyundai Tucson 1 (JM) непосредственно в двигатель: 2.0 л, 142 л.с., бензин (G4GC)
Тем не менее, для сохранения гарантии на автомобиль, следует проходить обслуживание у официальных дилеров и в авторизованных сервисных центрах.
Объемы и допуски масел Hyundai Tucson 1 (JM)
Заправочные объемы всех жидкостей и масел на Hyundai Tucson 1 (JM) с допусками
Двигатель G4GC
Двигатель G4GC — самый большой двигатель серии Beta II. Его предшественником является G4GF, выпускаемый с 1997 года. Но двухлитровый двигатель G4GC совершенно новый. Двигатель G4GC имеет множество переработанных и совершенно новых деталей.
Двигатель имеет чугунный блок цилиндров, новый коленчатый вал с восемью противовесами, более прочные шатуны и поршни измененной формы. Имеет 16-клапанную алюминиевую головку блока цилиндров DOHC. Впускной распределительный вал оснащен системой изменения фаз газораспределения CVVT. В этом двигателе нет гидрокомпенсаторов. Вам необходимо регулировать зазоры клапанов каждые 100 000 км. Не беспокойтесь, если вы услышите стук; возможно это большой зазор клапана. Также в клапанном механизме двигателя используется ремень ГРМ (следите за его состоянием).
Двигатель серии Beta был заменен новыми и более мощными двигателями серии Theta. G4GC не является исключением, и 2,0-литровый G4KD является текущим силовым агрегатом для моделей Hyundai и KIA с 2005 года.
Технические характеристики
| Производство | Ulsan plant |
| Марка двигателя | G4GC |
| Годы выпуска | 2002 – 2012 |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система питания | инжектор |
| Тип | рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня | 93,5 мм |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Степень сжатия | 10.1 |
| Объем двигателя | 1975 см. куб. |
| Мощность двигателя | 137-143 л.с. /6000 об.мин |
| Крутящий момент | 184 Нм /4500 об.мин |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Экологические нормы | Евро 4 |
| Вес двигателя | 144кг |
| Расход топлива | город 9,3 л. трасса 5,9 л. смешанный цикл 7,1 л/100 км |
| Расход масла | до 1 л/1000 км (в тяжелых условиях) |
| Масло в двигатель | 10W-30 / 10W-40 |
| Объем моторного масла | 4 л. |
| При замене лить | до MAX |
| Замена масла проводится раз в | 15000 км (лучше 7500 км) |
| Ресурс двигателя | По данным завода – 300 тыс.км. На практике – 300+ тыс.км. |
Выбираем масло для G4GC
ДВС Hyundai/Kia
Автор Михаил На чтение 7 мин Опубликовано 03.08.2023
От правильного выбора моторного масла во многом зависит качество работы и длительность эксплуатации двигателя. В статье содержится информация об объеме и допусках масла для двигателя G4GC. Также приведены основные характеристики нескольких масел, которые могут быть использованы для этого двигателя.
Объем масла в моторе
Общий объем масла в моторе 2,0 G4GC — 4,0 л. Но для замены понадобится 3,6-3,8 л.
Допуски и вязкость
Согласно руководству пользователя Киа Спортейдж 2 в двигатель 2,0 G4GC нужно залить масло с допусками API SJ, SL или выше по ILSAC GF-3 или выше.
Для понимания, требования выше указанных по API – SM, SN, SP, по ILSAC – GF-4, GF-5.
В руководстве написано, что вязкость следует подбирать по климатическим условиям. По схеме взятой из руководства пользователя сможете подобрать вязкость. При этом масло 5W-30 подходит для всех климатический условий. А по сноске написано, что для лучшей экономичности следует заливать масло 5W-30.
Есть мнение водителей, что для лучшей защиты мотора от нужно лить смазку 5W-40.
Как часто менять масло в G4GC
Менять масло слепо следуя рекомендации мануала — верный путь к ранней поломке мотора G4GC. Интервал замены раз в 15 тыс. км подойдет только водителям, которые 90% пробега накатывают по трассе. Всем остальным стоит сократить интервал обслуживания минимум вдвое, а некоторым и втрое.
Ведь большая часть двигателей используется в тяжелых условиях эксплуатации, к которым относятся:
- запыленность дорог
- использование мотора при отрицательной температуре
- частые короткие поездки (менее 15 км)
- частое стояние в пробках
- использование топлива низкого качества
- поездки в горной, холмистой местности.
Лучше рассчитывать смену масла в двигателе G4GC по моточасам. Т.е. по времени, которое ДВС отработал на конкретной смазке.
Калькуляторы для расчета интервала замены масла по моточасам
| Базовое масло | Примерный ресурс в моточасах |
|---|---|
| Минеральное | 170-200 |
| Полусинтетика | 200-250 |
| Гидрокрекинг | 250-300 |
| Полностью синтетические | 300-350 |
| Цифры приблизительные. После этих сроков масло начинает значительно терять в свойствах. | |
Какое масло лить в G4GC.
При выборе масла для G4GC рекомендую выбрать одно из этих масел.
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
Не смотря на то, что эта смазка достаточно дорогая, рассмотрим ее в качестве масла в двигатель G4GC. Mobil 1 ESP Formula 5W-30 соответствует допускам API SN, ACEA C2/C3. По API эта смазывающая жидкость превосходит требуемые допуски для G4GC на 2 пункта.
- Отвечает всем требованиям SAE для 5W-30.
- Вязкость при 100о равна 11,94 cCT, что типично для марок 5W30 C
- Индекс вязкости составляет 164. Невысокое значение индекса указывает на основу ПАО.
- Щелочное число — 6,46, что типично для моторных масел, имеющих допуск 504/507. Эта смазка для частых интервалов смены.
- Кислотное число составляет 2.22, что превышает обычные значения для малозольника.
- Зольность равна 0,68%, что соответствует требованиям С3.
- Синтетическую природу подчеркивает температура застывания, которая находится на уровне -46 °C.
- Температура вспышки находится на уровне 250 °C, обеспечивая термостабильность продукта. Такое значение также указывает, что в составе есть ПАО.
- При -30 °C вязкость имитации холодной прокрутки (CCS) составляет 5033 мПа*с, что соответствует нормам SAE с запасом.
- Испаряемость NOACK находится на уровне 5,6%, что лучше аналогичных характеристик у подобных масел.
- Защита на базе ZDDP (концентрация фосфора и цинка не уступает полнозольным маркам). Дополнительно присутствуют молибден для снижения трения и уменьшения расхода горючего, а также соединения бора.
- Моющие свойства обеспечиваются салицилатами кальция и бором, обеспечивая TBN на нужном уровне.
- Одним из базовых элементов являются эстеры (можно судить по параметру окисления).
Вывод: Лучшая марка из ACEA C3. Основу составляют ПАО, эстеры и гидрокрекинг. Современный пакет присадок выполняет много функций. Содержание серы и золы на минимальном уровне. Очень хорошо работает при низких температурах, обладая отличными моющими и защитными свойствами. Оно отлично проявляет себя в современных двигателях, оборудованных сажевыми фильтрами и катализаторами. Из-за сравнительно быстрого уменьшения щелочного числа приходится чаще менять. Интервал смены в 15,000 не для этого масла.
Результаты лабораторных испытаний в виде таблицы
| Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 | ||
|---|---|---|
| Наименование показателя | Единицы измерения | Фактические значения для образца |
| Вязкость кинематическая при 40 °С | мм2/с | 71,51 |
| Вязкость кинематическая при 100°С | мм2/с | 11,94 |
| Индекс вязкости | — | 164 |
| Щелочное число | мг. КОН на 1 г. | 6,46 |
| Кислотное число | мг. КОН на 1 г. | 2,22 |
| Зола сульфатная | % | 0.68 |
| Температура застывания | °с | минус 46 |
| Температура вспышки, определяемая в открытом тигле | 250 | |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе холодной прокрутки (CCS) при минус 30°С | мПас | 5033 |
| Испаряемость по методу Ноака | % | 5,6 |
| Массовая доля элементов: молибден (Мо) | мг/кг | 92 |
| фосфор (Р) | 874 | |
| цинк (Zn) | 922 | |
| барий (Ва) | 0 | |
| бор (В) | 257 | |
| магний (Mg) | 5 | |
| кальций (Са) | 1274 | |
| олово (Sn) | 0 | |
| свинец (Pb) | 0 | |
| алюминий (Аl) | 1 | |
| железо (Fe) | 0 | |
| хром (Сг) | 0 | |
| медь (Cu) | 0 | |
| кремний (Si) | 3 | |
| натрий (Na) | 1 | |
| калий (К) | 0 | |
| Содержание воды | 13 | |
| Содержание этиленгликоля | IR Units | 0 |
| Содержание продуктов окисления | 35 | |
| Содержание продуктов нитрации | 6 | |
Hyundai/Kia Turbo Syn 5W-30
При выборе, какое масло лить в ДВС G4GC, стоит обратить внимание на оригинальное Hyundai/Kia Turbo Syn 5W-30. Допуск у данного масла ACEA A5, что точно подойдет для мотора G4GC:
- Щелочное число 10,05 — высокое, что не характерно для азиатских масел.
- Зольность составляет 1,24%.
- Застывает при -42 °C.
- CCS при -30 °C равно 6617мПа*с – выше нормы на 17, но это не страшно (аналогичная ситуация с другим корейским продуктом Kixx Pao1 0W-40).
- Большое содержание молибдена (непонятно зачем так много) и 10 ppm алюминия.
Результаты лабораторных испытаний в виде таблицы
| Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 | ||
|---|---|---|
| Наименование показателя | Единицы измерения | Фактические значения для образца |
| Вязкость кинематическая при 40 °С | мм2/с | 61,59 |
| Вязкость кинематическая при 100 °С | мм2/с | 10,35 |
| Индекс вязкости | — | 157 |
| Щелочное число | мг. КОН на 1 г. | 10,05 |
| Кислотное число | мг. КОН на 1 г. | 2,17 |
| Зола сульфатная | % | 1,24 |
| Вязкость кажущаяся динамическая, определяемая на имитаторе холодной прокрутки CCS при минус 30 °С | мПас | 6617 |
| Массовая доля серы | % | — |
| Температура застывания | ºC | -42 |
| Температура вспышки | ºC | — |
| Испаряемость по методу Ноака | % | — |
| Массовая доля элементов: | мг/кг | |
| молибден Мо | 655 | |
| фосфор Р | 883 | |
| цинк Zn | 988 | |
| барий Ва | 0 | |
| бор В | 0 | |
| магний Mg | 8 | |
| кальций Са | 3138 | |
| алюминий AI | 10 | |
| железо Fe | 1 | |
| кремний Si | 4 | |
| натрий Na | 11 | |
| калий К | 1 | |
| Содержание воды | IR Units | 14 |
| Содержание этиленгликоля | 0 | |
| Содержание продуктов окисления | 12 | |
| Содержание продуктов нитрации | 6 | |
| Данные о составе масел взяты с www.oil-club.ru | ||
ZIC TOP 5W-30
Эта смазывающая жидкость заявлена как API SN, что на 2 уровня выше требуемого для мотора G4GC.
- Среднезольное масло, которое сберегает фильтры и катализаторы. Щелочное число равняется 8,25. Это выше обычного. С увеличением щелочных чисел повышается зольность. Нейтрализующие и моющие свойства находятся на хорошем уровне для данного класса масел.
- Вязкость при 100 °C составляет 11,43. Ниже обычного для марок ACEA C3. Это сказывается на высокотемпературной вязкости при большой скорости сдвига HTHS.
- Кислотное число равно 1,6. За счет низкого кислотного числа масло медленнее срабатывается.
- Температура вспышки составляет 239 °C, что является следствием добавления ПАО синтетики. ZIC обладает хорошей термостабильностью.
- Застывает при -45 °C (средняя для данного класса -42 °C). Можно спокойно использовать в Сибири.
- Очень низкое содержание серы -0,16%. Ниже всех других масел ACEA C3.
- Содержание золы -0,87%.
- Пакет присадок Infineum 6080A. Большое содержание бора в качестве дисперсанта. В качестве моющей присадки салицилат кальция, а в противоизносной присадке присутствует цинк и фосфор. Раньше в ZIC TOP использовались присадки Lubrizol.
Вывод: Вполне хорошая корейская продукция с добавлением ПАО. Низкая температура застывания и самое низкое в классе содержание серы. Термостабильность при больших температурах на требуемом уровне. Пакет присадок обеспечивает хорошие защитные и моющие свойства. К недостаткам можно отнести низкую вязкость. Изготовители заявляют, что для производства продукта использовался улучшенный гидрокрекинг YubasePlus.
Если возникает вопрос какое маслов G4GC заливать, то ZIC TOP – хороший кандидат.
Результаты лабораторных испытаний в виде таблицы
| ZIC TOP 5W-30 | ||
|---|---|---|
| Наименование показателя | Единицы измерения | Фактические значения для образца |
| Вязкость кинематическая при 40 °С | мм2/с | 63,82 |
| Вязкость кинематическая при 100°С | мм2/с | 11,43 |
| Индекс вязкости | — | 175 |
| Щелочное число | мг. КОН на 1 г. | 8,25 |
| Кислотное число | мг. КОН на 1 г. | 1,60 |
| Зола сульфатная | % | 0,87 |
| Температура вспышки | °С | 239 |
| Температура застывания | °С | минус 45 |
| Массовая доля серы | % | 0,160 |
| Массовая доля элементов: молибден (Мо) | мг/кг | 1 |
| фосфор (Р) | 748 | |
| цинк (Zn) | 877 | |
| барий (Ва) | 0 | |
| вольфрам(\/\/) | 0 | |
| бор (В) | 472 | |
| магний (Mg) | 14 | |
| кальций (Са) | 1754 | |
| олово (Sn) | 0 | |
| свинец (Pb) | 0 | |
| алюминий (AI) | 0 | |
| железо (Fe) | 0 | |
| хром (Сг) | 0 | |
| медь (Си) | 0 | |
| никель (Ni) | 0 | |
| титан (Ti) | 0 | |
| марганец (Mn) | 0 | |
| ванадий (V) | 0 | |
| кремний (Si) | 7 | |
| натрий (Na) | 0 | |
| калий (К) | 0 | |
| Массовая доля воды | % | отсутствие |
| Гпиколь | % | отсутствие |
| Сажа3 | 0 | |
| Содержание продуктов окисления | 12,2 | |
| Содержание продуктов нитрации | 5,5 |
LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30
Если остается вопрос какое масло лить в двигатель G4GC рассмотрите продукцию LUKOIL. Лукойл лучше остальных тем, что его крайне редко подделывают. Потому что это технически очень сложно. Несколько признаков оригинального продукта:
- оригинальная форма канистры
- впаянная этикетка
- бумага этикетки рельефная с характерными круглыми отметками
- канистра многослойная (видно на кромке горловины если снять фольгу).
LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30 масло соответствующее допуску API SN. Что выше требуемого для мотора G4GC.
- Соответствует требованиям SAE
- Вязкость при 100 °C равняется 10,08 cCT. Нормальное значение для азиатских масел. Оно быстро заполняет гидрокомпенсаторы и слабо сопротивляется деталям двигателя. Можно рассчитывать на тихий звук двигателя по утрам.
- Индекс вязкости находится на уровне 178. Это очень много для 5W-30. Такое значение вероятно получено с помощью полимерного загустителя. Это плохо для масла, от которого ожидаешь малого угара.
- Температура вспышки составляет 239 °C. Достаточно для обеспечения хорошей термостабильности, но возможно будет угорать.
- Застывает при -43 °C, что совпадает с другими W30. Можно использовать в Сибири и на Дальнем Востоке.
- Щелочное число — 8,12. Такое значение указывает на ограниченные моющие и нейтрализующие способности.
- Концентрация серы 0,281% — довольно низкая. Сульфатная зольность нормальная (чуть меньше процента). Это указывает на применение современных присадок.
- Пакет присадок Infineum P5706. Молибден снижает трение и помогает снизить расход горючего. Кальций используется в качестве моющей присадки. Фосфор и цинк – присадка ZDDP против износа.
Все параметры соответствуют норме. Можно использовать в корейских автомобилях. Произведено на базе гидрокрекинга Lukoil Volgograd VHVI-4. Плюсом является то, что продукцию Лукойл практически не подделывают. К минусам можно отнести большой индекс вязкости, который получен за счет добавления большого количества полимерного загустителя. Это может негативно проявиться при высокотемпературных нагрузках.
Результаты лабораторных испытаний в виде таблицы
| Lukoil Genesis Armortech JP 5W-30 | ||
|---|---|---|
| Наименование показателя | Единицы измерения | Фактические значения для образца |
| Вязкость кинематическая при 40 °С | мм2/с | 53,80 |
| Вязкость кинематическая при 100 °С | мм2/с | 10,08 |
| Индекс вязкости | — | 178 |
| Щелочное число | мг. КОН на 1 г. | 8,12 |
| Кислотное число | мг. КОН на 1 г. | 1,68 |
| Зола сульфатная | % | 0,99 |
| Вязкость кажущаяся динамическая, определяемая на имитаторе холодной прокрутки CCS при минус 30 °С | мПас | — |
| Массовая доля серы | % | 0,281 |
| Температура застывания | ºC | -43 |
| Температура вспышки | ºC | 229 |
| Испаряемость по методу Ноака | % | 8,5 |
| Массовая доля элементов: | мг/кг | |
| молибден Мо | 38 | |
| фосфор Р | 779 | |
| цинк Zn | 919 | |
| барий Ва | 0 | |
| бор В | 14 | |
| магний Mg | 35 | |
| кальций Са | 2467 | |
| алюминий AI | 0 | |
| железо Fe | 0 | |
| кремний Si | 5 | |
| натрий Na | 3 | |
| калий К | 0 | |
| Содержание воды | IR Units | — |
| Содержание этиленгликоля | — | |
| Содержание продуктов окисления | 8,9 | |
| Содержание продуктов нитрации | 3,3 | |
| Данные о составе масел взяты с www.oil-club.ru | ||