Можно ли ездить когда горит чек

Инструкция, как действовать, если загорелся «Чек двигателя»

Безопасно ли ехать при включенном индикаторе «Check Engine»?

Контрольный индикатор «Чек двигателя» («Check Engine») подключен к бортовой диагностической системе вашего автомобиля и предназначен для того, чтобы предупреждать водителя (обычно на приборной панели загорается желтым цветом) о том, что двигатель работает неправильно из-за каких-либо внутренних проблем либо в связи с неисправностью определенных компонентов и датчиков. Все мы знаем, что если на приборке загорелся подобный индикатор, необходимо как можно скорее продиагностировать автомобиль у специалиста с помощью специального оборудования. Но вот один вопрос все-таки очень часто мучает многих автолюбителей: Что делать, если «Чек» загорелся прямо во время движения?

Мы уже подробно рассказывали вам о причинах активации индикации «Check Engine», с которыми вы можете ознакомиться в этой статье: Что делать, если загорелся «Чек двигателя»? Давайте выясним, в каких случаях вы можете продолжить свой путь, а в каких желательно остановить автомобиль как можно скорее.

Каковы же основные причины появления этого значка на приборке?

5 причин, из-за которых загорается индикатор «Check Engine»

Значок «Чек двигателя» может загореться по ряду причин, наиболее распространенными из которых являются:

Датчик кислорода требует замены. Этот датчик отслеживает количество несгоревшего кислорода в топливной системе вашего автомобиля. Без фиксации этих данных из-за неисправного датчика кислорода в автомобиле возрастает расход топлива. Также проблемы с датчиками кислорода могут приводить к повреждению свечей зажигания и каталитического нейтрализатора.
Сломанная, отсутствующая или ослабленная крышка бензобака. Крышка топливной горловины герметизирует топливную систему, и, если ее там нет или она повреждена, вы можете потерять топливо из-за быстрого испарения.
Каталитический нейтрализатор выходит из строя. Каталитический нейтрализатор превращает в выхлопных газах автомобиля оксид углерода в диоксид углерода. В случае поломки ваш автомобиль будет иметь низкую производительность двигателя (падает мощность) и большой расход топлива. Также вы не пройдете техосмотр, так как замеры СО2 в выхлопной системе будут показывать превышение вредных веществ.
Датчик массового расхода воздуха (MAF) нуждается в замене. Чтобы определить, сколько топлива необходимо для экономичной работы двигателя, датчик массового расхода воздуха отслеживает количество воздуха, поступающего в двигатель. Неисправный датчик воздушного потока приводит к снижению эффективности использования топлива и производительности двигателя, а также может повредить свечи зажигания, каталитический нейтрализатор и датчик кислорода.

5. Свечи зажигания или провода необходимо заменить. Свечи зажигания и провода зажигания работают вместе, чтобы зажечь топливовоздушную смесь в камере сгорания двигателя. Провода же также передают искру от катушек зажигания к свечам. Плохие искровые компоненты также приводят к плохой работе двигателя и к неправильному воспламенению топлива. В том числе старые, изношенные высоковольтные провода могут привести к повреждению катушек зажигания, датчиков кислорода и могут засорить каталитический нейтрализатор.

Можно ли ездить с горящей лампой «Чек двигателя»?

Насколько безопасно управлять автомобилем при включенной индикации «Check Engine», зависит от характеристик автомобиля и от причин появления подобного значка на приборной панели. Но вы должны помнить, что независимо от причин появления значка двигателя нужно как можно быстрее провести диагностику автомобиля.

Если контрольная лампа «Чек двигателя» загорается прямо во время движения автомобиля, выполните следующие шаги, чтобы определить, продолжить ехать или есть необходимость в срочной остановке автомобиля:

Определите, требует ли проблема немедленного внимания. В дополнение к значку «Чек двигателя» на приборной панели вашей машины могут появиться другие индикаторы, указывающие на возможные проблемы. Например, на приборке может появиться значок, указывающий на низкое давление масла или проблемы с перегревом двигателя. В этом случае остановитесь и выключите двигатель, как только сможете. Стоит отметить, что в некоторых автомобилях вместо желтого значка может загораться красный индикатор проверки двигателя, который предупреждает вас о необходимости немедленной остановки автомобиля. В этом случае в таких автомобилях желтый «Check Engine» означает, что в машине есть проблемы, но водителю нет необходимости для срочной остановки машины.

Уменьшите скорость и обороты двигателя, если это возможно. Снизьте скорость машины. Избегайте скачков скорости. Если вы буксируете прицеп или перевозите тяжелое оборудование, постарайтесь как можно быстрее разгрузить его, чтобы предотвратить потенциально дорогостоящий ремонт.

3. Проверьте в машине крышку заливной горловины топливного бака. Особенно если индикация о необходимости проверки двигателя загорается сразу после заправки. В этом случае остановитесь и убедитесь, что крышка бензобака плотно закрыта. Это часто решает проблему, хотя для сброса ошибки на приборке может потребоваться несколько перезапусков двигателя. В случае с незакрытой или поврежденной крышкой топливной горловины «Чек двигателя» загорается, потому что электронная система автомобиля обнаруживает утечку в топливной системе (при открытой или плохо установленной крышке бензобака происходит сильное испарение топлива).

Безопасно ли ехать, когда на приборной панели горит «Check Engine»?

Конечно, появление значка «Check Engine» расстроит любого водителя. Многие автолюбители боятся этой индикации, как дачники снега летом. Если подобная неприятность произошла с вашим автомобилем именно тогда, когда вы сидите за рулем, не паникуйте. Уделите немного времени, чтобы обратить внимание на то, как после появления значка на приборке ведет себя автомобиль. Сравните, изменилось ли поведение машины. Под капотом появились необычные звуки? Автомобиль стал дергаться? Плавают обороты? Если вы не замечаете ничего необычного, можете продолжить движение автомобиля.

В целом же причин появления индикации «Чек двигателя» много, начиная от неисправного датчика кислорода до неисправного датчика массового расхода воздуха. Или, например, это может означать, что в вашей машине вышел из строя катализатор выхлопных газов.

Но если вы не заметили, что с появлением индикации на приборной панели автомобиль стал вести себя по-другому, даже если в нем есть вышеуказанные неисправности, вы можете продолжить движение. Если же ваша машина начала вести себя очень странно, в таком случае лучше прекратить движение.

Несмотря на причины появления значка двигателя на приборке, вы обязательно должны устранить то, что стало причиной появления индикации. В противном случае неустранение проблемы может привести к более серьезному и дорогостоящему ущербу в будущем.

Если загорелся чек двигателя: 5 самых распространенных причин включения индикации «Check engine»

Многие из нас наверняка сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя («Check engine. «), появление которого на приборной панели автомобиля пугает водителей. Сегодня мы предлагаем Вам ознакомиться с 5 (пятью) самыми распространёнными причинами по которым на приборной панели загорается «чек» двигателя.

Появление значка индикации двигателя на приборной панели происходит как правило, без предупреждения. Причину появления этого «Check engine» сразу понять не возможно. Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например, в таких автомобилях как, BMW, Audi, Porshe, Mercedes-Benz, VW), что сканирует все системы автомобиля на ошибки и на их наличие, выводя на панель приборов информацию расшифровки, такие причины появления «чека» двигателя не будут расшифрованы.

Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправляться в автомастерскую для диагностики и для устранения причины, по которой появился предупреждающий значок «Чек двигателя». Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации «Check» можно самостоятельно продиагностировать причину сбоя работы двигателя, а в некоторых случаях возможно даже и устранить эту причину самостоятельно без поездки на автосервис, что безусловно сэкономит вам денежные средства.

1. Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)

Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует в процессе сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные и может существенно увеличить потребление топлива, а заодно и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то подключив его к автомобилю вы сможете легко узнать какой датчик необходимо заменить.

По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: -Со временем датчик покрывается слоем отработанного и обычного моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

Что необходимо сделать: -Если вы не поменяете неисправный автомобильный датчик кислорода, то это может привести к выходу из строя катализатора автомобиля (может лопнуть), что выльется для вас в дорогостоящий ремонт. Стоимость новых катализаторов по причине содержания в них драгоценных сплавов очень высока. На некоторых автомобилях этих катализаторов сразу несколько штук и их стоимость может доходить до 90 тыс. рублей. Так что господа не тяните с заменой кислородного датчика. Хоть замена самого датчика и его стоимость приличная, но это все-равно не соизмеримо со стоимостью самой системы нейтрализатора выхлопных газов. Вы можете сэкономить деньги на замене этого датчика сделав это самостоятельно. Во многих руководствах по эксплуатации автомобилей есть подробные инструкции, как можно самостоятельно заменить датчик кислорода. Если вы знаете, где находится датчик кислорода, то вам не составит большого труда отсоединить неисправный «лямбда зонд» и заменить его на новый. Помните о том, что тянуть с заменой этого важного элемента нельзя!

2. Проверьте крышку горловины топливного бака

Многие водители в некоторых случаях при появлении индикации «чек двигателя» начинают думать о серьезных проблемах с двигателем, они даже не додумываются, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышки горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя «Check «.

Причина появления ошибки: -Негерметичность топливной системы из-за пропускания воздуха крышкой наливной горловины топливного бака, а также увеличение расхода топлива автомашины, на что система диагностики автомобиля обязательно выдаст ошибку двигателя, включив индикацию «Check engine» на панели приборов автомашины.

Что необходимо сделать: -Если при появлении индикации «Чек» ваш автомобиль не потерял свою мощность и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук, гул, скрип и т.п. в двигателе), то первым делом надо проверить герметичность бензобака. Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка бензобака была недостаточно затянута, то затянув ее до конца можете продолжить свой путь на автомобиле некоторое время, а далее посмотреть на приборную панель и убедиться, исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допускать появления и загорания индикации «чека» двигателя, регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните также и о том, что периодически эту крышку необходимо менять на новую!

3. Катализатор выхлопных газов автомобиля

Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать этот выхлоп отработанных газов двигателя более экологично чистым. Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения. Если ваш катализатор отработки выхлопных газов пришел в негодность, то вы заметите его не только при появлении значка двигателя «чек», но и задолго до того момента, когда мощность вашего автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа ваш автомобиль не будет иметь как прежде хорошей динамики разгона.

Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: -Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль в соответствии с регламентом ТО автомобильной компании, то катализатор в машине не должен выйти из строя. Главная причина выхода из строя катализатора это несвоевременная замена неисправного датчика кислорода, а также нерегулярные замены свечей зажигания по окончании их срока годности. Когда неисправны датчик кислорода или свечи зажигания, то преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химические элементы прекращается, а это приводит к перегреву катализатора, который из-за этого как-раз и может выйти из строя.

Что необходимо сделать: -Если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете ездить на автомобиле, так как двигатель в машине будет работать не правильно предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя- «чек». Так же у вас в машине будет очень сильно увеличен расход топлива и будет отсутствовать тяга двигателя. Хоть замена катализатора и является дорогостоящим ремонтом, но все-же от этого ремонта не куда не деться. Хотя сегодня и существует альтернатива в замене катализатора на пламегаситель, но это не 100% вариант. К сожалению многих, если вы не являетесь опытным автомехаником, то самостоятельно заменить неисправный катализатор выхлопных газов у вас не получится. Вам в любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните друзья о том, что своевременная замена датчиков кислорода и свечей зажигания защищает ваш катализатор от поломки!

4. Заменить датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха регулирует количество воздуха, который необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Этот датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает этот расход топлива, а также увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе снижая тем самым мощность двигателя и плавность его хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится.

Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: -Большинство поломок таких датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также, если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует того регламент технического обслуживания автомобиля рекомендованный автопроизводителем, то датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.

Что необходимо сделать: -Теоретически Вы можете конечно долгое время ездить и со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы сами в скоре заметите, что чем дольше вы ездиете, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама эта работа не отнимает много времени и достаточна проста. Основные ее расходы связаны со стоимостью самого датчика, который на некоторые модели автомобилей может стоить от 11.000 — до 14.000 тыс. рублей если это оригинальный датчик, или до 6.000 тыс. рублей если это аналоговый заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но, в связи с небольшой стоимостью самой работы по замене датчика Вы можете доверить эту работу и обычному автомастеру в автосервисе. Помните друзья о том, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр соблюдая установленный регламент ТО для автомобиля!

5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями, они предназначены для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает, что отсутствует искра или происходит неправильный интервал подачи этой искры, а это сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечей зажигания во время ускорения автомобиля, в особенности стартуя с места, Вы можете почувствовать небольшие толчки.

Какие причины выхода из строя свечей зажигания: -Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска, необходимо менять каждые 25.000 — 30.000 тыс. километров . В более новых автомобилях этих свечей зажигания хватает более чем на 150.000 тыс. км. Но, тем не менее, эти сроки плановой замены свечей зажигания могут и снижаться за счет различных факторов, которые естественно связаны и с качеством топлива, и со стилем вождения.

Что необходимо сделать: -Если ваши свечки не менялись уже давно или вы почувствовали в работе двигателя провалы, которые конкретно связаны с зажиганием, то необходимо сразу же не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как сама стоимость свечек не такая уж и дорогая, как сама работа по их замене. Поменяв старые свечи зажигания на новые Вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания в машине достаточно легко. В основном все они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам понадобится всего лишь обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя. Также, желательно следить еще и за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что может уменьшить силу искры. Помните о том, что регулярная замена свечей в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а заодно улучшает работу самого двигателя!

Эта наша статья была первоначально опубликована в 2013 году, а далее была дополнена новой информацией 17.02.2020.

Горит «чек» двигателя: почему возникает неисправность

Горит чек двигателя

Владельцы автомобилей с системой электронного управления двигателем (ЭСУД) достаточно часто сталкиваются с неожиданным загоранием аварийной лампы «check engine» (от англ. «проверка двигателя») на приборной панели. Сразу отметим, что если горит «чек» двигателя, тогда это указывает на определенные неисправности, которые связаны с работой силового агрегата и его систем.

Горит лампочка давления масла на холостых

Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если на приборной панели горит лампочка давления масла на холостых или в других режимах работы ДВС. Из этой статьи вы узнаете о распространенных причинах того, почему горит лампа давления масла.

Ситуаций, когда загорелся чек неисправности двигателя, может быть достаточно много. Владельцы нередко жалуются, что после мойки двигателя загорелся чек, горит чек при работе двигателя или ДВС не заводится, аварийная лампа периодически или постоянно загорается на холодном или горячем моторе и т.п. Далее мы рассмотрим основные причины, по которым может загораться check engine, а также поговорим о способах диагностики и устранения ряда распространенных неисправностей своими руками.

Что такое «check engine»: на какие проблемы указывает горящий «чек»

Загорелся чек двигателя что делать

Загорание аварийной лампочки происходит по следующей причине: ЭБУ двигателем фиксирует какую-либо ошибку или сбой и прописывает неисправность в свою память в виде определенного кода. Параллельно с этим блок управления инициирует загорание чека. Добавим, что на некоторых автомобилях, которые имеют развитую систему самодиагностики, такая ошибка может сразу расшифровываться и данные выводятся на экран бортового компьютера. Более простые версии авто потребуют подключения специального сканера к диагностическому разъему, после чего происходит считывание кода ошибки для его дальнейшей подробной расшифровки.

Стоит отдельно отметить, что если при включении зажигания горит чек двигателя, тогда это абсолютно нормальное явление, которое не является неисправностью. Значок в норме должен погаснуть уже после запуска двигателя, то есть после начала самостоятельной работы ДВС. Поводом для беспокойства считается ситуация, когда работает двигатель и горящий чек присутствует на панели после запуска.

Добавим, что сигнализатор «чек энджин» в процессе эволюции электронных систем в устройстве автомобиля прошел путь от простого индикатора неисправностей во время работы карбюраторного впрыска до полноценного сигнализатора о всевозможных проблемах с ДВС и оборудованием. Горящий чек может указывать на неправильный состав топливно-воздушной смеси, сбои в работе системы зажигания, неполадки датчиков ЭСУД и другие проблемы, которые с мотором могут быть совсем не связаны. С учетом вышесказанного видно, что причин для загорания check engine на современном авто много. Для определения той или иной неисправности может потребоваться не только наличие опыта и знаний, но и специальное оборудование.

Как уже было сказано, ЭБУ фиксирует разные ошибки, после чего загорается чек. Это значит, что неисправность может быть как серьезной поломкой, так и мелкой неполадкой. В любом случае, дальнейшая эксплуатация ТС не рекомендуется, так как автомобилю нужна незамедлительная диагностика. Параллельно с этим опытные водители могут самостоятельно определить причину загорания чека без поездки на СТО или использования диагностического оборудования. Давайте рассмотрим основные симптомы, признаки и причины распространенных неисправностей, в результате которых загорается аварийный индикатор.

Почему загорелся «чек» двигателя: причины и что делать в таком случае

На машине загорелся чек мотора

Начнем с глобальной проблемы для стран СНГ. Если «check» загорелся во время езды на автомобиле после недавней заправки на АЗС, наблюдается падение мощности, мотор стал работать с перебоями без видимых причин, тогда виновником может быть качество топлива или его несоответствие данному типу двигателя. Не вдаваясь в подробности, ЭБУ может фиксировать появление детонации в двигателе, различные нарушения процесса сгорания смеси и т.д. В результате контроллер сигнализирует водителю о неисправности.

Для решения проблемы бывает достаточно разбавить залитое в бак топливо порцией высококачественного бензина или солярки, после чего горящий чек потухнет сам по себе через несколько км. пробега. Добавим, что в отдельных случаях некачественное топливо нужно сливать, прочищать систему питания. Также чек может не тухнуть даже после устранения причины. В этом случае записанную ошибку в ЭБУ нужно сбрасывать программно, то есть при помощи спецоборудования.

Еще одной причиной того, что горит чек во время работы силового агрегата, может быть перегрев двигателя или низкий уровень масла в ДВС. В такой ситуации следует обратить внимание на температуру мотора. Если явного перегрева нет, тогда проверяем уровень моторного масла и его состояние. Нормальный уровень масла укажет на то, что двигатель можно завести и послушать звук его работы. Появление посторонних стуков в двигателе на ХХ или под нагрузкой одновременно с горящим чеком может быть поводом к тому, чтобы прекратить самостоятельное движение на автомобиле. В подобной ситуации лучше доставить машину в сервис для диагностики не своим ходом.

Также затронем ситуацию, когда затроил двигатель и загорелся чек. Такая проблема часто может быть вызвана как неполадками в системе зажигания (свечи, провода, катушка и т.д.), так и неисправностями системы питания, когда не происходит впрыска топлива в один из цилиндров.

Если суммировать главные причины, по которым горит чек на холодном двигателе, мотор заводится или не заводится при горящем чеке, тогда в списке следует отметить:

Горючее низкого качества, которое необходимо слить или разбавить нормальным топливом.
Вышедшие из строя или сильно загрязненные свечи зажигания, неправильный зазор между боковым и центральным электродом. В этом случае свечи нужно очистить и проверить, также можно сразу заменить комплект свечей.
Высоковольтные провода. Возможен пробой изоляции, дефекты контактов. Необходима проверка и/или замена свечных проводов.
Неполадки с катушкой зажигания. Необходимо проверить катушку на искру, а также измерить сопротивление на выводах.

Пропала искра на свечах системы зажигания

Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если пропала искра на инжекторном или карбюраторном моторе. Из этой статьи вы узнаете о способах диагностики отдельных элементов системы зажигания.

Нарушения в процессе подачи топлива, связанные с неисправностями топливных форсунок. В подобной ситуации инжектор нужно проверять, чистить или менять форсунки.
Недостаточное давление топлива по причине выхода из строя бензонасоса, загрязнения сеточки топливного насоса, снижения пропускной способности топливного фильтра. В случае с дизелем нужно осуществлять диагностику ТНВД.
Катализатор и лямбда-зонд. Выход из строя указанных элементов приводит к неожиданному загоранию чека на приборной панели. На некоторых автомобилях можно полностью удалить указанные элементы (вырезать катализатор и отключить кислородный датчик), на других потребуется только замена деталей.
Выход из строя отдельных датчиков ЭСУД (датчик положения распредвала, датчик скорости, ДМРВ и т.д.).

Подведем итоги

Как видно, в отдельных ситуациях горит чек и двигатель заводится. Это может указывать на то, что ЭБУ позволяет завести агрегат, но мотор будет работать в аварийном режиме или неполадка не является критической. В других ситуациях горит чек и глохнет двигатель. В таком случае неисправность может быть связана с подачей топлива, выходом из строя датчика положения коленвала (ДПКВ) и т.д.

Напоследок добавим, что частично вышедшим из строя может оказаться и сам ЭБУ. По этой причине электронный блок управления также не следует исключать из списка устройств, которые могут привести к тому, что на панели приборов горит «check».

Горит чек двигателя – причины и что делать

Желтый «Check Engine», внезапно загоревшийся после запуска двигателя или прямо посреди трассы, может заставить водителя неплохо так понервничать, в том числе – потому что непонятно, что это значит и можно ли ехать дальше. Увы, этот предупредительный сигнал в авто продуман максимально плохо: одна лампочка может указывать на несколько десятков проблем, часть их которых вызвана старостью автомобиля и может быть убрана только капитальным ремонтом (чего никогда не случится).

Горит чек двигателя – причины
Когда можно ехать, а когда нет
Что делать, если горит check engine
Самостоятельная диагностика
Как обнулить ошибки самостоятельно

Ниже мы опишем основные причины, по которым может загораться «чек энджин», дадим инструкцию по оценке потенциальных проблем, расскажем, в каких случаях проблему можно диагностировать самостоятельно и как обнулить ошибку.

Горит чек двигателя – причины

Перед тем, как мы предоставим список возможных проблем, нужно сделать 2 уточнения. Первое: «check engine» переводится как «проверьте двигатель», то есть авто намекает, что с его двигателем что-то не так. Поскольку двигатель – это центральный узел машины, причина загорания лампочки может быть буквально в любом части машины, хоть как-то связанной с двигателем. Важно, чтобы вы это понимали: возможных причин – очень много.

Второе: у разных авто – разные чипы управления, поэтому реальный список причин может меняться для разных моделей машин.

Учитывайте это, когда будете искать свою проблему.

Итак, список причин, по которым может гореть злосчастная лампочка:

Плохо закручена крышка топливного бака. Пожалуй, самая простая причина, которую вы можете устранить самостоятельно прямо сейчас. Если вы сами или работники заправки плохо закрутили крышку – машина будет «подсасывать» кислород, что приведет в работу специальный датчик топливной системы – и загорится лампочка.
Крышка топливного бака разгерметизирована. Может образоваться трещина, может прохудиться уплотнительное кольцо. Логика – та же, что и в предыдущем случае, но исправить проблему уже немного сложнее.

Сбой центрального процессора. Поскольку самодиагностика контролируется центральным процессором, лампочка может загореться в том случае, если с двигателем все в порядке, а вот ЦПУ «поймал баг». Причина может быть как в «неродном» ЦПУ (неправильно запрограммирован, реагирует на «обычный» сигнал предупреждением), так и окислением контактов – как в проводке, так и на ножках самого ЦПУ. К этой проблеме может привести и пробой в проводке, но обычно при пробое вся электроника начинает «шалить», так что чек енджин не будет вашей основной проблемой.

Недостаточное поступление масла в двигатель. Проблемой может быть как просто недостаток масла в бачке, так и забитые масляные каналы в двигателе. Если просто мало масла – это можно определить через щуп, если забиты каналы – не факт, что щуп покажет проблему.

Загрязненные форсунки. Это может случиться, если в двигатель поступает слишком много масла, некачественное топливо с примесями или антифриз. Форсунки – элемент сложный по конструкции и чувствительный к загрязнению (чем мощнее машина – тем чувствительнее форсунки), поэтому загрязнение быстро «вырубает» сначала форсунки, а затем и весь двигатель.

Топливо, не соответствующее стандартам. В новых иностранных машинах есть специальные датчики, которые анализируют качество топлива. Если топливо – некачественное, и может загрязнить атмосферу или двигатель авто, ЦПУ либо пассивно предупреждает о проблеме (загорается лампочка Check Engine), либо снижает максимальные обороты двигателя (лампочка тоже загорается). Сюда же стоит отнести сломанный катализатор, который должен уменьшать выброс вредных веществ в атмосферу – «новые» авто не только предупреждают об этом, но и ограничивают обороты.
Свечи не могут корректно работать. В этом случае может даже «выключиться» цилиндр. Причиной может быть как полный выход свечи из строя, так и банальный нагар. Ах да, еще свеча может быть закреплена неправильно или слишком слабо – в этом случае лампочка тоже загорится.

Датчики либо вышли из строя, либо сигнализируют о проблеме. Основные, на которые стоит обратить внимание: лямбда (количество кислорода), обороты, температура, расход воздуха. Причиной загорания индикатора может быть ложное срабатывание (проблемы на самом деле нет), поломка датчика, истинное срабатывание (есть проблема).
Проблемы с зажиганием. Про свечи мы уже рассказывали, но проблемы с зажиганием могут быть вызваны не только ими – есть еще топливный/воздушный/масляный фильтры, пробитая по направлению к свечам проводка, вышедшая из строя катушка зажигания.
Мало воздуха. Причиной может быть как забитый воздушный фильтр, так и загрязненная дроссельная шторка. Что интересно – выход из строя регулятора холостого хода обычно не приводит к загоранию лампочки.

Выходит из строя автоматическая коробка передач. Мы уже говорили про плохой инженерный дизайн лампочки Check Engine, да? Так вот, в некоторых авто инженеры не придумали ничего лучше идеи повесить проблемы автоматической коробки передач на эту же лампочку. С двигателем при этом все нормально – удачи вам найти поломку самостоятельно.
Плохая топливно-воздушная смесь в двигателе. Речь идет конкретно о смеси «топливо + воздух». И лампочка не сообщает, что именно здесь не так – то ли мало топлива, то ли мало воздуха, то ли все сразу.
Истерся ремень ГРМ. В этом случае ЦПУ дает на двигатель больше нагрузки, чтобы компенсировать проскальзывания ремня, и сигнализирует о проблеме.

Как вы можете понять из этого списка, проблем – множество, и далеко не все из них вы можете диагностировать/устранить самостоятельно. Проблем добавляют и особенности конкретной машины – в одних поломка АКПП выносится в чек энджин, в других – нет. Поэтому первоначальный вопрос, который вам нужно решить: «Можно ли ехать на авто, на котором горит лампочка?».

Когда можно ехать, а когда нет

Определить это можно по симптомам – то есть по тому, как ведет себя ваша машина. Все случаи можно разделить на 3 категории:

Лампочка загорелась, но – только она. Никаких изменений в поведении двигателя и машины в целом вы не заметили. Ехать можно, хотя лучше, конечно, заехать на СТО.
Авто перешло в аварийный режим – максимальные обороты снизились. При этом загорелась только лампочка «Checkengine», лампочка горит постоянно. Ехать можно, но – в направлении ближайшего СТО.
Вместе с чек энджин загорелась другая, красная лампочка; авто перешло в аварийный режим, лампочка моргает; появились изменения в работе двигателя – троит, вибрирует, странно себя ведут обороты, из выхлопной трубы идет густой дым. Ехать нельзя – рискуете в лучшем случае машиной, в худшем рискуете жизнью.

Что делать, если горит check engine

Ниже мы расскажем про самостоятельную диагностику, но ее возможности для вас лимитированы – если вы не профессиональный автомеханик с полным набором оборудования под рукой, конечно. Лампочка «Check engine» – это повод заехать на СТО для диагностики.

В среднем за диагностику вы отдадите 1 000 – 1 500 рублей, это – намного меньше, чем вы отдадите за полную чистку и ремонт двигателя, если проигнорируете реальные проблемы, на которые указывает лампочка.

Самостоятельная диагностика

Что вы можете сделать в рамках самостоятельной диагностики без специальных инструментов:

Проверить, плотно ли закручена крышка топливного бака. Часто именно это и становится проблемой, если вы плотнее закрутили крышку и лампочка погасла – вам очень повезло.
Проверить фильтры. Масляный, топливный, воздушный. Если они сильно загрязнены – можете поменять и посмотреть, погаснет ли лампочка. Здесь есть загвоздка: фильтр может загрязниться как «натуральным» образом, то есть со временем, так и из-за других поломок в машине. В первом случае вы полностью избавитесь от проблемы, во втором – только временно, пока новый фильтр не выйдет из строя.
Проверить уровень жидкостей. Посмотрите, достаточно ли масла и антифриза, если нет – долейте. Опять же, низкий уровень жидкости может сигнализировать как о естественном расходе, так и о повышенном – в последнем случае нужно искать течь.

Когда загорается предупреждение Check engine, в «бортовой компьютер» записывается детальная информация о причинах, из-за которых загорелась лампочка.

В последнее время стали более доступны автосканеры для самодиагностики, поддерживающие Bluetooth – их можно купить где-то за 700 – 1 000 рублей. Если у вас есть такой сканер или вы готовы его купить – вы сможете «залезть» в журнал ошибок машины и посмотреть код предупреждения и его расшифровку. Но не факт, что после этого вы сможете самостоятельно исправить проблему, так что шансы на то, что нужно будет ехать на СТО, все равно остаются.

Как обнулить ошибки самостоятельно

Для того, чтобы обнулить ошибку (на самом деле, это – не ошибка, а предупреждение), нужно снять отрицательную клемму с аккумулятора секунд на 30 (можете снять на минуту для верности). Но этим вы не избавитесь от ошибки, а просто закроете на нее глаза, поэтому решение – так себе (за исключением случаев, когда проблему решили, а предупреждение «забаговало» и осталось).

FAQ

Что будет, если долго игнорировать ошибку? Поскольку предупреждение указывает на то, что с двигателем что-то не так (в большинстве случаев), длительное игнорирование ошибки приведет к поломке двигателя. Поломка может образоваться как постепенно (сначала троит двигатель, потом скачут обороты, потом двигатель «окирпичивается»), так и сразу (в один прекрасный момент двигатель превращается в груду железа).
Может ли привести к загоранию лампочки некачественное топливо? И что делать? Да, может. И часто советуют просто залить качественное топливо и немного поездить, после чего лампочка погаснет. В крайнем случае, если у вас вообще нет другого выхода, попытаться решить проблему таким образом действительно можно. Но если вы будете «вырабатывать» топливо с примесями, оно в любом случае будет засорять всю топливную систему, что может привести к засорению форсунок – а у машин бизнес-класса прочистка форсунок может стоить около 1 000$. Так что лучше доехать до СТО, слить топливо, прочистить систему и залить новое, качественное.

Вывод

«Check engine» – это предупреждение, а не ошибка.
Причин, по которым может загораться эта лампочка – множество, от неплотно закрытой крышки бензобака до выхода из строя форсунок.
Ваши возможности по самостоятельной диагностике сильно ограничены – до многих узлов, которые могут быть причиной предупреждения, сложно добраться.
Если машина ведет себя как обычно и загорелась только эта лампочка – ездить можно, но лучше показаться на СТО.
Станция технического обслуживания – практически единственный способ гарантированно вычислить и исправить проблему.

Если вы будете долго игнорировать лампочку, у вас может сломаться двигатель, и авто превратится в груду бесполезного металла.