Как сделать поворотники

Как сделать самодельные поворотники на велосипед

В этой инструкции я расскажу, как своими руками в домашних условиях сделать мигающие поворотники на велосипед. Мигающие фонарики съёмные. Они были собраны из компонентов старых неработающих фонариков, которые нашлись у меня дома. Так что это скорее не пошаговая инструкция по сборке поворотников для велосипеда, а руководство к действию, так как ваши старые фонарики могут значительно отличаться от тех, что были у меня.

Компоненты, необходимые для сборки поворотников для велосипеда своими руками:

1. Три велосипедные мигалки
   Вам понадобятся три независимо управляемых фонарика: один справа, один слева и один в центре. Центральный фонарик очень важен. Расстояние между левым и правым фонариками намного меньше, чем на автомобиле, и отличить одно направление поворота от другого без помощи центрального фонарика не так то и просто.
2. Два тумблера
3. USB кабель длиной 1,83 метра
4. Несколько старых проводов, хомутов и других мелочей

Шаг 1: Выбираем задние мигалки.

Чем проще конструкция заднего фонарика, тем лучше. Большинство велосипедных мигалок достаточно сложные — у них много режимов работы и светодиодов. Задние мигалки, которыми я воспользовался, имели три светодиода и одну кнопку, выключающую режим мигания. Центральный фонарик я использую совместно с задними мигалками. Он не выполняет функцию сигнальных огней. Два боковых фонарика представляли собой две обычные дешёвые велосипедные мигалки.

Далее нам нужно создать систему включения и выключения боковых фонариков с помощью тумблера.

Разберите мигалку и включите её. Далее вам потребуется определить провода, питающие светодиоды фонарика. Это могут быть отдельные провода для каждого светодиода или одна пара проводов для всех сразу. Чтобы найти питающие провода, соединяйте разные проводки другим проводом — если светодиод погаснет, то это будет означать, что вы нашли питающий провод. Прежде чем окончательно убедиться в правильности определения питающих проводов, несколько раз их замкните и разомкните, одновременно наблюдая за светом.

Проделайте данную процедуру с обеими боковыми фонариками на обеих сторонах. Выведите найденные провода через маленькие отверстия в корпусе мигалок.

Шаг 2: Сборка поворотников.

Чтобы соединить переключатели, находящие спереди велосипеда, с мигалками сзади, мы воспользуемся USB-кабелем.

Для начала нам необходимо объединить три фонарика в один. По центру я разместил уже установленную на велосипеде заднюю мигалку. Это съёмная мигалка, которая уже была закреплена с помощью болтов на моём велосипеде.

Два других боковых фонарика я привинтил с помощью шурупов и большого количества горячего клея.

Отрежьте от USB кабеля около четырех дюймов с одного края (не имеет значения с какого), зачистите провода и найдите четыре отдельных проводка (у вас может быть их больше, но потребуется только четыре). Объедините их в группы по два, например, красный и зеленый составят левую группу, а чёрный и белый правую.

Далее присоедините эти группы проводков к каждому фонарику. Закрепите USB провод к доске и зафиксируйте его дополнительно с помощью небольшого количества горячего клея, чтобы гарантировать, что он не будет болтаться во время езды на велосипеде.

Шаг 3: Установка выключателей поворотников.

Я использовал переключатели от старой игрушечной клавиатуры. Подсоедините оба переключателя к оставшемуся USB кабелю, причём левую группу проводов подключите к одному переключателю, а правую к другому.

Теперь проверьте работоспособность вашей сборки.

Сначала включите все три фонарика. Если у мигалок много режимов работы, то оптимальным вариантом будет установить центральной фонарик в немигающий режим, а боковые в мигающий.

Соедините оба разъёма USB кабеля. Теперь вы сможете включать и выключать фонарики с помощью двух переключателей: один тумблер включает и выключает левую мигалку, а другой включает и выключает правую.

Установка кабеля и выключателей на велосипед зависит от типа вашего велосипеда и использованных выключателей.

USB кабеля длиной 1,83 метра должно быть более чем достаточно, чтобы его можно было протянуть от руля до задней части велосипеда. Не натягивайте провод слишком туго, так как должен оставаться запас кабеля на случай поворотов руля.

Сборку из мигалок установите на тоже самое крепление, которое использовалось для установки центрального фонарика. Во время закрепления фонариков на доску, убедитесь, что она не будет мешать закреплению центрального фонарика на своё крепление.

Переключатели я закрепил с помощью хомутов и изоленты по краю тормозных ручек.

USB кабель можно подсоединить к велосипедной раме с помощью большего количества хомутов. Необходимо оставить несколько дюймов провисающего кабеля между рулём и рамой. Кабель проводите аккуратно, чтобы случайно не натянуть тормозные тросики.

Шаг 4: Сигналы велосипедиста.

Не забывайте во время езды на дороге своевременно подавать сигналы. Ваша безопасность значительно возрастёт, если водитель автомобиля будет заранее предупреждён о вашем манёвре

Имейте в виду, что подобные поворотники практически бесполезны днём, так что вам всё равно придётся подавать сигналы руками.

Также всегда контролируйте ситуацию на дороге. Немного осторожности и знаний правил дорожного движения никогда не помешает.

Как сделать поворотники для авто своими руками: полезные советы и инструкции

Каждый автолюбитель, сталкивавшийся с поломкой поворотников на своем авто, знает, что замена этих важных устройств может быть достаточно затратной. Однако, есть возможность сэкономить деньги, изготовив новые поворотники своими руками. Сегодня мы расскажем вам о том, как самостоятельно сделать поворотники для своего автомобиля.

Прежде чем начать, необходимо подготовить все необходимые материалы и инструменты. Нам понадобятся: прозрачный акриловый лист, пленка для покраски, светодиодные лампы, паяльная станция, провода, переключатель, шурупы и отвертка. Кроме того, понадобятся некоторые базовые навыки в работе с инструментами и электрическими цепями.

Первым шагом будет изготовление корпуса для поворотника. Мы возьмем акриловый лист и вырежем из него две одинаковых формы в виде треугольника или стрелки – это будут передние и задние поворотники. Затем, необходимо обработать края листа, чтобы создать эффект прозрачности. Удобнее всего это сделать при помощи электрофрезерного станка или шлифовальной машинки.

Выбор необходимых материалов

Перед тем, как начать изготавливать поворотники для авто своими руками, необходимо подготовить все необходимые материалы. Вот список основных материалов, которые вам понадобятся:

1. Корпус поворотника: для изготовления корпуса можно использовать алюминиевую пластину или пластиковый блок. Выбор материала зависит от ваших предпочтений и возможностей.

2. Светодиоды: для создания достаточной яркости поворотников обычно используются светодиодные лампы. Они имеют долгий срок службы и являются экономичным вариантом выбора.

3. Резисторы: резисторы необходимы для защиты светодиодов от перегрева. Их значение должно соответствовать величине тока, проходящего через светодиоды.

4. Платы контроллера: платы контроллера служат для управления работой поворотников. Вы можете выбрать платы с заранее установленными программами или создать программу самостоятельно.

Обратите внимание, что в выборе материалов для изготовления поворотников необходимо учитывать особенности вашего авто и требования дорожного законодательства вашей страны.

Подготовка рабочего места

Перед тем, как начать установку поворотников на автомобиль, необходимо правильно подготовить рабочее место. Вся необходимая инструментация должна быть расположена на удобном расстоянии от вас, чтобы вы могли легко достать к ней.

Вам понадобятся следующие инструменты:

• Отвертка
• Набор ключей разных размеров
• Пинцет
• Электрическая лампа или фонарик
• Изолента или электрическая лента
• Кусачки

Удобно будет использовать подставку для инструментов или специальный ящик, где все инструменты будут храниться в порядке. Это придаст вам уверенность в том, что вы не забыли ничего и все будет на своем месте.

Демонтаж старых поворотников

Перед установкой новых поворотников вам необходимо снять старые. Для этого следуйте следующим шагам:

1. Отключите аккумулятор. Прежде чем начать работу, убедитесь, что автомобиль выключен и ключ изначально извлечен из замка зажигания. Это предотвратит возможность короткого замыкания или поражения электрическим током.
2. Обнаружьте разъем поворотников. Разъем поворотников может быть расположен сзади фары или внутри передней части автомобиля. Обычно он имеет пластиковую защитную крышку с замком или крепежной скобой, которую следует аккуратно снять.
3. Отключите разъем поворотников. После того, как защитная крышка снята, вы можете увидеть разъем, соединяющий провода поворотника с электрической системой автомобиля. Аккуратно разъедините разъем, аккуратно поворачивая его влево или вправо, чтобы отсоединить провода.
4. Снимите старый поворотник. После того, как разъем отсоединен, вы можете удалить старый поворотник. Он может быть закреплен винтами, крючками или скобами. Найдите крепежные элементы и аккуратно удалите их, чтобы освободить поворотник.
5. Очистите область. После снятия старого поворотника убедитесь, что рабочая область чиста и свободна от преград. Это поможет облегчить установку нового поворотника и предотвратить повреждение.

Демонтаж старых поворотников — важный шаг в установке новых поворотников. Будьте внимательны и осторожны, чтобы избежать повреждений.

Установка новых поворотников

Если вы решили заменить поворотники на своем автомобиле, вам потребуется немного времени и базовые навыки в работе с автомобильными деталями. В этом разделе мы расскажем вам о пошаговом процессе установки новых поворотников.

Шаг	Описание действия
1	Откройте капот автомобиля и отсоедините клемму отрицательного полюса аккумулятора.
2	Найдите старые поворотники и отсоедините их провода.
3	Снимите старые поворотники с автомобиля, открутив их крепления или открыв их защелки.
4	Подготовьте новые поворотники к установке, проверьте их соответствие по размерам и типу вашего автомобиля.
5	Установите новые поворотники на место, закрутив их крепления или защелкив их в нужные пазы.
6	Подключите провода новых поворотников к соответствующим проводам автомобиля.
7	Проверьте работу поворотников, включив их и проверив, что они светятся и мигают корректно.
8	При необходимости, закрепите провода новых поворотников с помощью скоб или зажимов.
9	Подсоедините клемму отрицательного полюса аккумулятора и закройте капот автомобиля.

Поздравляем! Вы успешно установили новые поворотники на своем автомобиле. Убедитесь, что поворотники работают исправно перед тем, как выйти на дорогу.

Подключение проводов и настройка

После сборки и установки поворотников, необходимо подключить провода и настроить систему. Все провода должны быть подключены согласно схеме, которая предоставляется в инструкции к устройству.

Важно убедиться, что провода правильно подключены, чтобы избежать ошибок и неправильной работы поворотников.

После того как провода подключены, следует провести тестовую проверку поворотников. Для этого нужно включить автомобиль и активировать поворотники. Если поворотники работают корректно, то это означает, что провода подключены правильно.

Если поворотники не работают или работают неправильно, следует осуществить дополнительную проверку. Первым делом, нужно убедиться, что все провода правильно подключены к контактам поворотников.

Если провода подключены правильно, следует проверить состояние реле поворотников. В случае неисправности, реле следует заменить на новое.

После того как провода подключены и поворотники работают правильно, следует произвести финальную настройку. Это включает в себя проверку частоты мигания поворотников и их яркости. Для этого можно использовать специальные приборы или просто наблюдать за работой поворотников в различных условиях.

Необходимо убедиться, что мигание поворотников достаточно заметно и не вызывает путаницы других водителей. Если необходимо, можно настроить яркость поворотников, чтобы повысить их видимость.

Таким образом, подключение проводов и настройка поворотников является важным этапом установки. Следуя инструкции и осуществляя проверку, можно обеспечить правильную работу поворотников и безопасность на дороге.

Проверка и финальная отладка

После завершения сборки и установки поворотников, необходимо провести проверку и окончательную отладку системы. Важно убедиться, что все компоненты функционируют правильно, чтобы гарантировать безопасность во время движения.

Шаг 1: Проверьте электрическое соединение. Убедитесь, что все провода подключены правильно и надежно зафиксированы. Проверьте, нет ли разрывов проводов или коротких замыканий.

Шаг 2: Проверьте работу поворотников. Включите поворотники и убедитесь, что они правильно работают: они должны мигать так, как предполагается, и светиться достаточно ярко, чтобы быть видимыми другими водителями на дороге. Проверьте поворотники и с обоих сторон автомобиля.

Шаг 3: Проверьте дополнительные функции, если они имеются. Некоторые поворотники могут иметь дополнительные функции, такие как автоматическое выключение после поворота или возможность установки звукового сигнала. Убедитесь, что эти функции работают правильно и соответствуют вашим ожиданиям.

Шаг 4: Проверьте работу поворотников при движении. Посадите пассажира на водительское место и попросите его наблюдать за работой поворотников, когда вы будете поворачивать налево и направо. Убедитесь, что поворотники включаются как задумано и остаются включенными во время поворота.

Важно помнить, что установка и проверка поворотников для автомобиля своими руками должна выполняться с особым вниманием к безопасности и соблюдением всех инструкций производителя. Если вы не уверены в своих навыках или возникают какие-либо сомнения, лучше обратиться за помощью к специалисту.

Сделайте свои поворотники своими руками: пошаговая инструкция

Поворотники являются важным элементом безопасности любого транспортного средства. Они предупреждают других водителей о намерениях водителя и помогают избегать аварийных ситуаций. Покупка и установка оригинальных поворотников может быть дорогостоящей процедурой, но сделать их своими руками вполне реально.

В этой пошаговой инструкции мы расскажем о том, как самостоятельно сделать поворотники для вашего автомобиля или мотоцикла. Это позволит вам экономить деньги и получить удовлетворение от выполненной работы. Для процесса изготовления поворотников вы можете использовать доступные инструменты и материалы, которые, скорее всего, уже есть у вас дома.

Прежде чем приступить к работе, важно определиться с типом поворотников, которые вы хотите создать. У вас может быть выбор между различными стилями и дизайнами, чтобы подобрать идеальный вариант для вашего транспортного средства. Вы также должны учитывать правила и требования, установленные законодательством вашей страны относительно установки и использования поворотников.

Начало работы: выбор необходимых инструментов

Перед тем, как приступить к изготовлению своих собственных поворотников, вам потребуется некоторый набор инструментов.

Вот список основных инструментов, которые понадобятся вам для этого проекта:

• Паяльник и припой
• Провода и разъемы
• Макетная плата
• Кусачки
• Отвертки
• Перфорированная плата
• Резисторы
• Светодиоды

Помимо основных инструментов, вам может потребоваться дополнительное оборудование, такое как мультиметр или лабораторный блок питания, для тестирования и отладки вашего устройства.

Предварительная подготовка: разборка экспедиционного рюкзака

Перед тем, как приступить к созданию поворотников своими руками, необходимо подготовить рабочее место и разобрать экспедиционный рюкзак. Во-первых, убедитесь, что находитесь в чистой и просторной комнате с хорошим освещением. В таких условиях работать будет намного удобнее.

Теперь приступим к разборке рюкзака. Освободите его от всех вещей, которые могут помешать вам во время работы. Извлеките содержимое рюкзака и аккуратно расположите его на столе или на другой плоской поверхности. Если рюкзак имеет различные отделения, откройте их и проверьте, нет ли лишних предметов или мусора. Если такие вещи есть, удалите их.

После того как рюкзак полностью очищен, мы можем приступить к изучению его строения. Внимательно осмотрите каждую деталь рюкзака, чтобы понять, какие именно части потребуются для создания поворотников. Обратите внимание на прочность рюкзака и убедитесь, что все его швы целы. Если вы обнаружите повреждения, решите, стоит ли вам использовать этот рюкзак для создания поворотников, или лучше найти другой.

После того как вы разобрали рюкзак и изучили его строение, вы можете приступить к изготовлению поворотников. Для начала, соберите все необходимые инструменты и материалы, чтобы работать в удобной и организованной среде. Внимательно следуйте инструкциям и не забывайте об условиях безопасности.

Монтаж основных элементов: установка поворотного механизма

Для начала монтажа поворотного механизма необходимо подготовить все необходимые инструменты и материалы. Вам понадобятся:

• Поворотные механизмы
• Жгут проводов
• Отвертки
• Клещи
• Зажимы

1. Начните с проверки своего автомобиля на предмет наличия проводов и креплений для поворотников. В случае их отсутствия нужно создать кабельную сборку для правильной и приятной работы системы поворотников и благозвучного звука замыкания.

2. Отключите аккумулятор автомобиля и удалите его из подкапотного пространства. Это предусмотрительная мера безопасности, которая предотвращает короткое замыкание и возможный выброс электрического тока при установке механизма.

3. Приступите к закреплению механизма поворотника. Определите оптимальное место на передней части автомобиля, где будет установлен поворотный механизм, и зафиксируйте его при помощи зажимов. Убедитесь, что механизм надежно закреплен и не будет сдвигаться при езде по неровностям дороги.

4. Подключите провода поворотников к кабельной сборке. Отожмите изоляцию проводов и прикрепите к ним жгут проводов поворотников. Убедитесь, что провода правильно подключены и крепятся без натяжения или перекручивания. Это поможет избежать потери электрического сигнала и неустойчивого функционирования поворотников.

5. Повторите процедуру монтажа и подключения поворотников на обратной стороне автомобиля.

6. После установки всех элементов проверьте работоспособность поворотников. Подключите аккумулятор и активируйте поворотники. Убедитесь, что световые сигналы работают правильно и направляются в соответствии с указателем поворота.

Обработайте концы проводов монтажным клеммником, чтобы исключить возможность короткого замыкания и обеспечить надежное соединение.

Теперь вы успешно установили поворотные механизмы и можете наслаждаться их работой в любое время и в любых условиях.

Подключение электрической схемы: проведение отводящих проводов

Процесс подключения электрической схемы поворотников начинается с проведения отводящих проводов. Для этого потребуется набор инструментов, включая проводку, пинцеты, паяльник и термоусадочные трубки.

1. Сначала необходимо определить место установки поворотников на автомобиле, а затем провести требуемое количество отводящих проводов от габаритных огней до поворотников.

2. Для удобства проводов следует прокладывать в специальных каналах или же прикрепить их к кузову автомобиля с помощью скоб или жгутов.

3. После прокладки проводов следует изолировать концы проводов, снять изоляцию с помощью паяльника и обработать их припоем для обеспечения надежного контакта.

4. Затем, следует соединить отводящие провода с поворотниками. Для этого необходимо аккуратно прилепить их контакты к соответствующим выводам на поворотниках.

5. Для надежности соединения рекомендуется использовать термоусадочные трубки. Они помогут обеспечить надежную изоляцию проводов и защиту от влаги и коррозии.

6. После завершения всех проводных соединений, следует проверить работу поворотников. Для этого можно включить зажигание и проверить, что они функционируют правильно при включении сигнала поворота.

Важно помнить о безопасности во время проведения электрических работ. Рекомендуется отсоединить аккумулятор перед началом работы и быть аккуратным при работе с проводами и паяльником.

Проверка функциональности: тестирование работоспособности поворотников

После того как вы собрали и установили свои варианты поворотников, важно удостовериться в их правильной работе и соответствии всех функций их заявленным возможностям. Для этого вам потребуется провести небольшое тестирование. В этом разделе мы поделимся с вами пошаговой инструкцией, как проверить работоспособность поворотников.

1. Придумайте план тестирования. Важно предварительно обдумать, какие функции надо проверить и в какой последовательности это лучше сделать. Разделите план на несколько этапов, чтобы не упустить ничего важного.

2. Подготовьтеся к тестированию. Убедитесь, что имеете все необходимое для проведения теста: пульт управления поворотниками, инструменты (если нужно), доступ к электропитанию и т.д.

3. Проверьте подключение пульта управления к поворотникам. Убедитесь, что пульт правильно соединен с вашими поворотниками и работает без проблем.

4. Проведите проверку светового сигнала. Переключите поворотники во все возможные положения и убедитесь, что они подают яркий и различимый световой сигнал. Проверьте все стороны поворотников (левую, правую, заднюю) и убедитесь, что световой сигнал виден с разных ракурсов.

5. Проверьте звуковой сигнал. Переключите поворотники в разные режимы и убедитесь, что они издают звуковой сигнал. Проверьте, что звук пропорционален скорости поворота и отчетливо слышен.

6. Проверьте работу автоматической отмены поворота. В случае, если у вас есть функция автоматической отмены поворота, убедитесь, что она работает корректно. Переключите поворотники в разные положения и убедитесь, что после выполнения поворота они автоматически возвращаются в исходное положение.

7. Проверьте работу индикатора поворотника на приборной панели. Убедитесь, что индикатор правильно отображает состояние поворотника. Включите каждый поворотник по очереди и убедитесь, что индикатор соответствующего поворотника загорается на приборной панели.

8. Завершение тестирования. После того как вы проверили все функции поворотников, убедитесь, что они работают безошибочно и соответствуют вашим требованиям. При необходимости повторите тестирование или внесите необходимые изменения в свои поворотники.

Помните, что тестирование работоспособности поворотников является важным шагом в их создании. Это поможет вам достичь безопасного и комфортного вождения. Будьте внимательны и следуйте инструкции, чтобы обеспечить качественное выполнение этого процесса.

Финальный штрих: крепление элементов и завершение работы

Сначала определите оптимальное место для установки поворотников на вашем автомобиле или мотоцикле. Обычно они размещаются по бокам передней и задней частей транспортного средства. Убедитесь, что место выбрано таким образом, чтобы поворотники были видны для других участников движения, но не мешали вам во время управления транспортом.

Затем приступайте к креплению элементов. Для этого обычно используются специальные крепежные скобы или кронштейны, которые прикрепляются к раме или кузову транспортного средства. Убедитесь, что крепления крепко закручены, чтобы избежать смещения или падения поворотников при движении.

Кроме того, не забудьте подключить электрические провода от поворотников к электрической системе вашего транспортного средства. Это можно сделать путем соединения проводов с соответствующими разъемами или непосредственно с бортовой проводкой. Убедитесь, что соединения надежны и надежно изолированы, чтобы избежать короткого замыкания или проблем с электрической системой.

После того, как все элементы закреплены и подключены, проведите тестовый запуск поворотников, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Проверьте, что поворотники правильно мигают при включении сигнала поворота и что они хорошо видны для других участников движения.

Наконец, после успешного тестового запуска, проверьте, что все крепления надежно закреплены и что никакие элементы не смещаются или требуют дополнительной настройки. Если все выглядит в порядке, вы можете считать свою работу завершенной и наслаждаться новыми поворотниками, которые вы создали своими руками.

Как сделать поворотники

Это руководство было создано для тех, кто не знает как настроить авто и лишь пару слов про процесс дрифта.

2

2

1

В избранное
В избранном
Поделиться
Этот предмет добавлен в избранное.

Яна Солях
Не в сети
8 июл. 2021 в 10:05
4 фев. 2022 в 10:59

10,421	уникальных посетителей
580	добавили в избранное

Оглавление руководства

Основы для начала

Настройки сессии

Настройка автомобиля

Процесс дрифта

Заключение

Комментарии
Основы для начала

Вам требуются машины и трассы для дрифта, хотя для начала лучше пробовать на стандартной карте «Drift». Я сторонник автомобилей от WDT, он самый адекватный.
Их можно найти здесь-> http://worlddrifttour.com/
P.S. Рекомендовал бы начать с зимнего пакета, для понятия физики дрифта, но если хочется «сразу в лето», то пожалуйста, скачивайте уличные машины. Хотя вам же будет сложнее)
А вот когда вы уже будете готовы, то берите набор WDT2021.
Так же могу посоветовать Real Head Motion, с ним будет легче.

Настройки сессии

Рекомендую скачать Content Manager, в нём намного удобнее, а главное быстрее.

Ставим вот такие настройки сессии. Главное отключить всевозможные помощники в управлении. Естественно выбираем автомобиль и карту.
P.S. : Чем больше износ шин, тем больше сцепления, имейте в виду.

Настройка автомобиля

Зимние автомобили настраивать не нужно и их физика заложена в шине, так что можно ехать на любой трассе.
Рассказывать буду на примере «пака» WDT 2021. После этого сможете настроить любую машину если немного подумаете. Моё мнение вы можете посмотреть на скриншотах.
1.Gears/Передачи:
Всё просто, если на трассе удобная вам передача коротка или длинна, то меняем передаточное число в нужную сторону.

2.Tyres/Шины:
Выбора состава шины нет, вы можете изменить давление.
Им вы можете регулировать зацеп, в дрифте должен быть баланс сцепления с трассой на задней шине. Она должна толкать автомобиль, но не стараться выпрямиться, так же и не мылить — слишком сильно скользить, не набирая скорости.
Так же важно что бы не было андерстрира (скольжение передних шин в перёд, не смотря на то, что они повёрнуты), картинки для наглядности (траектория С).
Хотя вы можете встретиться с проблемой нехватки мощности, тогда стоит уменьшать зацеп.

3.Fuel/Топливо:
Тут у нас две стороны медали, больше топлива->больше зацепа(сцепления с трассой)->больше инерции при перекладке.
И естественно наоборот, меньше топлива->меньше зацепа->меньше инерции при перекладке. Я бы не лил больше 30 литров.

4.Electronics/Электрика:
Здесь только настройка турбины. Если вы чувствуете что шина мылит, а брать зацеп уже не откуда, тогда уменьшаем надув турбины. В случае с такой машиной, это может пригодиться на медленных трассах.

5.Alignment/Сход\Развал:
Тут всё не однозначно и на свой вкус, но есть адекватные рамки, просто подбирайте всё опытным путём.
Так же смотреть нужно на фактические значения, табличку Car Status.
Ещё для более точной настройки желательна ровная поверхность, это можно понять по развалу в табличке Car Status. Он должен быть одинаковый для каждой оси(группа из передних или задних колёс).
Так же вы можете посмотреть на картинку для понимания что вы делаете.
Перед:
Развал от -3.5 до -6 (на больших углах легче катать на большем развале и наоборот. На ваш вкус, выясняйте опытным путём);
Сход (влияет главным образом на 3 параметра, однако нас интересует только управляемость и стабильность прямолинейного движения).
В теории сход должен был положительный и в общем (с двух колёс) не более 15 минут (0,15), но я катаюсь на -0.30 в общем. Как говорил Царь: «моя жопа диктует мне, что так лучше».
Зад:
Сход должен быть в 0-0,10(с двух колёс), положительный сход даст больше зацепа;
Развал так же должен быть в 0.
Но вот на скриншоте настроек вы можете видеть что по факту он (0,2). Тут как в случае с сходом, моя жопа диктует мне, что так лучше, однако этому есть логичное объяснение. В теории когда зад автомобиля присаживается, к чему мы ещё вернёмся, угол колёс может незначительно изменяться в отрицательный угол, но это не факт.
6.Dampers/Амортизаторы:
Тут я хз, не шарю))))
Но в одном я уверен точно, настроено и так хорошо, от мододела))))

7.Drivetrain/Трансмиссия:
Тут мы находим настройки дифференциала.
Если объяснить очень по простому, он нужен для того,что бы при повороте, колёса могли крутиться с разной скоростью, поскольку они проходят разное расстояние, при этом степень блокировки 0%.
Для дрифта нужна блокировка и тут только 2 варианта: Либо по 90% либо по 100%. При 100% колёса крутятся строго одинаково(поэтому это более стабильный вариант), а вот 90% должна лучше работать на разгоне, в дрифте машина будет более юркой, но не такой стабильной(по идеи).
Так же есть параметр преднатяга, от этого зависит мягкость блокировки. То есть чем жёсче преднатяг, тем быстрее схватывает блокировка. Довольно важный параметр, не стоит им пренебрегать. Стоит начать плясать от 30 Nm.

8.Generic/Общее:
Нечего менять, параметры оптимальны.

9.Suspensions/Подвеска:
Стабилизатор поперечной устойчивости — устройство в подвеске автомобиля, служащее для уменьшения боковых кренов в поворотах. Так что им можно добавить «стабильности и собранности машине». При 0 в дрифте у машины больше зацепа, но её сильнее «углит» и наоборот(на ваш вкус).
Пружины регулирует мягкость подвески (чем мягче, тем больше зацепа), вообще их жёсткость определяется по формуле, но да ладно, стандартный параметр на данной машине оптимальны.
Клиренс, при его уменьшении становиться и меньше ход подвески, как и крены.
А вот для зацепа нужно что бы задняя часть приседала, для переноса веса на зад, для того же приподнята передняя ось.

Процесс дрифта

Я считаю что нету смысла рассказывать о прецессе дрифта, поскольку вы уже должны знать о том, что бы я вам рассказал, да и пока сами не поймёте как это сделать и применять, смысла нет.
Потяните ручник, откройте газ, делайте контрруление. (Шутка)
Посмотрите видео с дрифтом, зарубина например)
Скажу только то, что мне очень помогло — куда смотрят передние колёса, туда ты и едешь.
Ну и естественно не нужно жать газ как полоумный. А так же ваша траектория на трассе зависит от постановки Вот и всё)
Upd: А вот на позиции вторым всё тоже самое, только нужна правильная, близкая постановка и если вы чувствуете что слишком сильно догоняете лидера, отпустите газ, но не до конца(~80-70%) или возьмите чуть больший угол, либо подожмите сцепление. Можно ручник, но в критических моментах, либо что бы сползти наружу.

Заключение

Вот я и рассказал всё что я хотел,и изложил всё так, как я и хотел бы видеть, за сим, я прощаюсь, удачи)))