Электросамокат своими руками — мастер-класс с пошаговыми инструкциями работы своими руками. Советы и простые схемы для начинающих + лучшие фото-обзоры
Самокат, наравне с велосипедом – популярное у детей средство развлечения. Как средство передвижения он известен очень давно. В средние века был такой самокат, который назывался «костотряс». Он представлял из собой деревянную раму без сидения с деревянными же колесами. Передвижение осуществлялось отталкиванием ногами.
С развитием технологий и появлением компактных и мощных аккумуляторов стали набирать популярность электросамокаты. Причем не только среди детей, которых просто увлекает возможность ехать без усилий, но и среди взрослых.
Ведь электросамокат позволяет перемещаться на расстояния до 20-30 километров без подзарядки. На нем можно добираться на работу, а компактность позволяет легко хранить его дома, в офисе, или перемещаться с ним в общественном транспорте.
На рынке представлен очень широкий выбор этих транспортных средств. От маленьких маломощных, до больших с довольно серьезными характеристиками. Однако не всегда есть возможность купить именно то, что соответствует желанию. В этом случае можно сделать электросамокат своими руками. Причем для этого не нужно обладать какими-то особыми навыками.
Общая конструкция самоката с электроприводом
- Рама;
- Колеса;
- Электродвигатель;
- Контроллер;
- Аккумуляторная батарея;
- Тормоза;
- Органы управления.
Делаем сами
- Рама. Это база, на основе которой будет собираться самокат.
- Какие использовать колеса.
- Двигатель.
- Какой использовать аккумулятор.
- Контроллер.
- Управление.
Рама (база)
Самый простой вариант – это взять раму от заводского самоката. Недостатком такого варианта может являться дополнительная нагрузка на раму. Ведь к весу человека прибавится вес дополнительного оборудования. Несомненным плюсом этого является относительная простота.
Второй вариант – это изготовление, что называется, с нуля. Достоинство этого способа в том, что аппарат будет учитывать все индивидуальные пожелания и характеристики.
Для самостоятельного изготовления рамы подойдет труба квадратного сечения с толщиной стенки 2-2,5 мм. Правда здесь понадобятся дополнительные умения для проектирования и расчета базы, навыки работы с материалами и инструментами.
Колеса
Колеса делятся по размерам на микро, мини, миди и макси. Первые имеют размер меньше 20 см., вторые – 20 см., третьи – от 25 до 30 см., четвертые – более 30 см.
Обратите внимание!
Выбор колес, которые будут установлены на самокате, зависит от условий его эксплуатации. Если ездить по ровным дорогам, то подойдут колеса размера микро. Электросамокат с ними будет легким и компактным.
Если дороги среднего качества, с небольшими трещинами и неровностями или вымощена плиткой, то лучше подойдет вариант мини. В случае, если передвигаться предполагается по плохому асфальту или грунтовым дорогам, то необходимо устанавливать колеса размера миди или даже макси. Так же подойдут надувные колеса.
Двигатель
В качестве двигателя можно использовать мотор-колесо. Его можно приобрести отдельно или взять от сломанного гироскутера. Также в качестве движителя подойдет двигатель от аккумуляторной электродрели. Некоторые умельцы используют в качестве двигателя шуруповерт или автомобильный двигатель охлаждения радиатора.
Мощность двигателя подбирается в зависимости от условий, в которых предполагается ездить. Для детей лучше брать маломощные двигатели. Для езды со скоростью до 30 км/час подойдет двигатель мощностью до 300 Ватт.
Для быстрой езды можно использовать моторы мощностью 350-400 Ватт. Такой двигатель позволит развить скорость до 40-50 км/час. Тут важно учитывать вопросы безопасности.
Аккумуляторная батарея
От аккумулятора (АКБ) зависит расстояние, которое проедет самокат. Существуют несколько типов батарей: свинцово-кислотные, литий-полимерные, литий-ионные, литий-железофосфатные. Первые известны по использованию в мотоциклах и автомобилях. Имеют большой вес и мало, по сравнению с другими типами, количество циклов заряда-разряда.
Обратите внимание!
Полимерные и ионные — наиболее подходящие по соотношению веса, технических характеристик и цены. У литий-полимерных батарей количество разрядов-зарядов до 800, у литий-ионных – до 1000 циклов. Оба типа мало весят и зависят от температуры окружающей среды. В холодную погоду разряд происходит быстрее. К тому же есть опасность возгорания или взрыва при перезаряде.
Литий-железофосфатный аккумулятор не боится механических повреждений, устойчив к низким температурам, не боится перезаряда и имеет до 2000 циклов заряда-разряда. Но он тяжелее и дороже полимерных и ионных аккумуляторов.
Блок аккумулятора можно купить готовый, можно собрать самостоятельно, например, на базе аккумуляторов типа 18650. Какой использовать – зависит от личных предпочтений и имеющихся ресурсов.
Установка батареи производится по-разному. Можно установить внизу в площадку, называемую дека. Этот вариант предпочтительнее, так как не поднимает центр тяжести. Но в этом случае требуется сделать дополнительную защиту от ударов и механических повреждений.
Еще одним местом установки АКБ является рулевая стойка. Там делается либо навесной контейнер, либо выполняется монтаж в стойке, если она сделана из нескольких труб.
Обратите внимание!
Как бы ни монтировалась батарея, ее необходимо защитить от попадания влаги. Гидроизоляция электросамоката, сделанного своими руками, проводится с помощью изоленты, герметиков, изготовления влагозащитных кожухов.
Контроллер
Контроллер – это, можно сказать, мозг двигателя. От него зависит, как будет ехать самокат, его разгон на старте. Подбирается соответственно параметрам двигателя. Если двигатель потребляет 36 В, то и контроллер должен быть 36 В.
Мощность подбирается с учетом запаса на стартовую нагрузку и форсированное движение. Как правило, берется запас в 2-2,5 раза по току. То есть, если двигатель имеет мощность 300 Ватт, то его номинальный ток равен 8,3 А (300ВТ/36В). Значит контроллер должен выдерживать до 21А.
Управление
Управление самокатом состоит выключателя питания, ручек газа и тормоза. Газ лучше делать в виде крючка, потому что это более безопасно. В случае непредвиденной ситуации такая ручка инстинктивно отпускается.
Ручку тормоза необходимо комплектовать выключателем, который будет выключать двигатель при нажатии.
Теперь рассмотрим несколько инструкций, как сделать электросамокат с применением разных двигателей.
С колесом от гироскутера
Довольно сделать самокат с помощью сломанного гироскутера. Такой аппарат будет смотреться достаточно эстетично. К тому же будет иметь хорошие технические характеристики.
- Взять одно мотор-колесо от гироскутера;
- Если используем раму от готового самоката, то сделать вилку для крепления заднего колеса под колесо от гироскутера. Если раму делаем сами, то сразу учитываем крепление;
- Установить контроллер двигателя;
- Установить аккумуляторную батарею;
- Установить ручку газа и кнопку включения.
После установки всех деталей и элементов, проверяем работоспособность и пользуемся в свое удовольствие.
С использованием шуруповерта
- Шуруповерт;
- Обычный самокат;
- Велосипедная цепь;
- Велосипедная звездочка;
- Провода.
- На заднее ведущее колесо с помощью жестко крепится велосипедная звездочка.
- Из металла изготавливается маленькая ведущая звездочка, которая зажимается в шуруповерт.
- Из квадратных труб или уголков делается держатель шуруповерта.
- Держатель с помощью болтов или заклепок крепится к раме. Крепление держателя нужно делать таким способом, чтобы была возможность регулировать натяжение цепи.
- Велосипедная цепь вымеряется и обрезается по размеру.
- На ручку крепится кнопка управления.
Данный вариант хорош тем, что для зарядки не нужно весь аппарат располагать рядом с розеткой.
Аккумулятор просто вынимается из шуруповерта и ставится в штатное зарядное устройство. Так же отсутствует риск возгорания и взрыва аккумулятора от перезаряда.
Рекомендации
Изготовление электросамоката своими руками – процесс не очень сложный, творческий и интересный. В сети интернет вы можете посмотреть видео, как и из чего можно реализовать свою задумку.
В результате можно сделать аппарат необычного дизайна с выдающимися техническими характеристиками. На этом пути возможны ошибки и неудачи. Стоит отметить, что не всегда самодельный вариант может оказаться дешевле заводского.
Все зависит от того, какие материалы и детали использовать. Однако ремонт электросамоката, сделанного своими руками, будет делать точно проще, ведь вам будут известны все детали и узлы.
И вы сами несете ответственность за их надежность. Ведь если самостоятельно ремонтировать самокат, купленный в магазине, то это может лишить заводской гарантии.
При изготовлении электросамоката важно учитывать такие моменты, как прочность рамы, мощность двигателя. Его номинальное напряжение и ток. Правильно подбирать контроллер и аккумуляторную батарею, основываясь на параметрах двигателя.
Необходимо делать защиту блока аккумуляторов от повреждений. Так же стоит позаботиться о влагозащите всех электрических элементов и соединений, чтобы избежать замыкания. Стоит воздерживаться от использования электросамоката в дождливую погоду.
Электросамокат своими руками в домашних условиях от А до Я! ТОП лучших способов создания электрического самоката по чертежам
С помощью автомобильного генератора можно создать собственный электросамокат. Мощность такого элемента обеспечит беспрепятственное передвижение транспорта.
Источником питания подобной конструкции будут выступать несколько автомобильных аккумуляторов. В результате удаётся снизить стоимость готового изделия в несколько раз, чем приобрести готовую модель.
Какие материалы используют
Для работы потребуется несколько элементов, приобрести которые можно в любом автомобильном магазине.
- Автомобильный генератор;
- Контроллер для электровелосипеда;
- Ручка, контролирующая подачу газа. Подобные элементы используют для обустройства электровелосипедов;
- Комплект из нескольких звёздочек. Они будут способствовать переключению передач в процессе движения электросамоката;
- Приводная цепь;
- Аккумуляторные батареи 2 штуки. Мощность изделий должна быть не менее 12 В;
- Колёса от самоката;
- Металлическая вилка;
- Железный стакан и руль от самоката;
- Профильная труба. Размер элементов должен быть не менее 20 х 20;
- Стальной уголок. Размер этого элемента должен соответствовать размерам профильной трубы;
- Кусок фанеры;
- Тормоза.
Этапы создания электрического самоката
- После этого необходимо прикрутить щитки обратно. На фото представлено положение элементов.
- Следующим шагом будет подключение контроллера к ручке, отвечающей за подачу газа.
- Далее, провода, отходящие от контроллера необходимо соединить с концами обмоток двигателя. На фото представлена данная манипуляция.
- Предварительно обмоток скручивают в единую концепцию.
- После этого необходимо прокладывать электрические проводники к питанию. Таким образом они будут воздействовать на якорь мотора.
Теперь необходимо провести контроллеру несколько проводов, обеспечивающих питания от автомобильных аккумуляторов.
В результате удаётся проверить электрическую часть на способность к работе.
Создание металлического каркаса
Следующим шагом будет сооружение металлической рамы для будущего самоката. В данной конструкции необходимо подготовить участок, на котором будет располагаться электрическая часть изделия.
- В передней части будем приваривать металлический стакан и железную вилку, обеспечивающую плотное крепление руля и колёс. В задней части на платформе будем фиксировать колесо, работать которое будет от звёздочки с трещоткой.
- Этот элемент поможет обеспечить самокату способность самостоятельно двигаться после сброса оборотов.
- Из металлических уголков созданием каркас, позволяющих удержать мотор в неподвижном состоянии. На вал электромотора установим маленькую звёздочку. Она необходима для соединения цепи и большой звезды на заднем колесе.
- Из уголков профильной трубы необходимо сварить небольшую корзину, обеспечивающую плотную фиксацию автомобильных аккумуляторов. С помощью сварочного аппарата зафиксируем её над задним колесом. Для распределения нагрузки большую часть каркаса распределяют в зоне платформы для ног.
- Теперь необходимо установить специальный контроллер под нижнюю часть корзины. Аккуратно устанавливаем аккумуляторы, а на ручки руля фиксируем провода, обеспечивающие плавную подачу оборотов.
В завершении можно переходить к тестированию изделия. Преимуществом самодельного электросамоката считают наличие хорошей тяги, способность развивать хорошую скорость.
Такой транспорт можно использовать не только для прогулок, но и как полноценное средство для передвижения.
Для комфортной езды рекомендуют установить систему амортизации, обеспечивающую плавный ход и снижающие вибрационные нагрузки в процессе передвижения устройства.
На видео представлен подробный урок, позволяющий разобраться в очередности создания транспорта своими руками.
Электросамокат из детского велосипеда
Для сооружения подобного механизма потребуется наличие двухколесного детского велосипеда. С помощью болгарки распиливаем раму и удаляем середину.
Металлический профиль необходимо разрезать на две заготовки, которые имеют одинаковый размер и диаметр. Их будем использовать для создания рамы самоката. После этого воспользуемся ещё двумя металлическими заготовками, длина которых будет больше на 10 см.
Теперь сварим с помощью сварочного аппарата прямоугольную заготовку. По периметру ставим несколько точек, обеспечивающий плотное прилегание поверхностей друг другу. Места швов тщательно зачищаем болгаркой.
Сборка рамы электросамоката
Следующим этапом будет приваривание передней части у детского велосипеда к металлической раме. Таким же образом поступим с задней частью. На фото представлен результат работы. К задней части необходимо приварить металлический уголок.
Удаляем старый руль от велосипеда и заменяем его новой конструктивной заготовкой. Она представляет собой металлический штырь, поверхность которого оформлена перпендикулярной планкой.
- Фиксируем колесо от гироскутера с половиной этой детали, которую шлифовали. Провод аккуратно направляем внутрь заготовки. Шлифованная деталь не позволит вращаться оси, которую закрепим на уголке. Колёса будут вращаться, а ось будет находиться в неподвижном состоянии.
- Теперь необходимо переходить к оформлению нижней части каркаса. Для этого воспользуемся жестью, из которой будем вырезать деталь, позволяющую скрыть металлический каркас.
- Когда низ приварен к железной платформе необходимо сделать верхнюю крышку. Её вырежем из той жести. Зафиксировать её поможет набор саморезов. Таким образом удастся обеспечить доступ в случае поломки устройства.
- Внутрь такой рамы расположим контроллер и аккумуляторную батарею. С помощью проводов соединением контроллер и акселератор. В устройстве присутствует множество проводов, которые предназначены для выполнения определенных функций.
- Например, чёрный отвечает за массу, а красный выступает в качестве +. После располагаются три провода, обеспечивающих силовые свойства электродвигателя.
Следует отметить, что в процессе соединения важно учитывать оттенок обмотки, которая должна совпадать с контактами колёс. После соединения проводов и аккумуляторной батареи можно проверять элементы электросамоката на работоспособность.
Специалисты рекомендуют полностью зарядить устройство перед началом его использования. Для этого в среднем понадобится от 5 до 15 часов.
Как сделать электросамокат своими руками?
Электросамокат своими руками — общие принципы и правила
Самостоятельно сделать электросамокат сможет каждый желающий. При этом нужно будет усвоить общепринятые правила его изготовления, а также придерживаться главных принципов работы. В процессе создания средства передвижения следует руководствоваться следующими нормами:
- Перед началом работы нужно определиться с базовым приспособлением, на основе которого будет изготавливаться самокат. В большинстве случаев опытные мастера рекомендуют использовать гироскутер, двигатель охлаждения радиатора или шуруповерт. Каждый вариант имеет свои преимущества и недостатки, поэтому выбор одного из них зависит только от предпочтений изготовителя.
- Проще всего сделать самокат из обыкновенного шуруповерта, поэтому всем новичкам советуют осваивать увлекательное дело с применения этого базового устройства.
- Чаще всего для передачи крутящего момента используют цепь, т.к. ее просто устанавливать и обслуживать. Среди альтернативных вариантов наиболее популярными являются жесткие передачи, пара шестеренок и фрикционная насадка.
- Из двух устанавливаемых колес одно должно быть ведущим. Если выбрать заднее, процесс монтажа станет более простым, а если переднее — самокат будет лучше управляться.
- Чтобы сделать электросамокат своими руками, необходимо изготовить прочную раму. Ее советуют делать из обыкновенных стальных труб, толщина которых не превышает 2,5 мм. Если нужно, чтобы самодельное устройство выдерживало нагрузку в 100 и более килограмм, следует выбирать трубы с более толстыми стенками.
- Источником питания может быть литиевый аккумулятор либо родная батарея устройства (при изготовлении самоката из шуруповерта). Кроме того, можно использовать элементы питания от различных современных игрушек.
Необходимые материалы и инструменты
Чтобы сделать электросамокат свои руками, могут потребоваться следующие материалы:
- трубы из металла или ABS, а также крестовые соединения, уголки, арматура;
- клей;
- велосипедные колеса, элементы из-под гироскутера либо готовое мото-колесо;
- ведущая звездочка, рулевая рейка и другие элементы от старого детского велосипеда;
- шуруповерт;
- кусок фанеры либо листовая сталь;
- цепь велосипедная;
- аккумуляторы типа 18650 либо из-под ноутбука или шуруповерта;
- электронные провода, переключатели и иная «начинка»;
- электрический тягловой двигатель с приводом;
- аккумуляторная батарея;
- блок управления двигателем;
- набор проводов различного сечения;
- рулевая вилка;
- аккумуляторный отсек.
На производстве сборка электросамокатов осуществляется таким образом, что короткое замыкание в цепи просто исключено. В самодельных же устройствах возможно использование герметика либо резиновых уплотнителей. Из инструментов могут понадобиться простой шуруповерт с набором бит, ленточная пила или лобзик и токарный станок, паяльное оборудование, сверло, зажимы, обычная и крестовая отвертки.
Список материалов и инструментов будет меняться в зависимости от характера сборки, конкретной модели. При желании может быть установлено даже сиденье с багажным отсеком.
Материалы
- генератор;
- контроллер для электровелосипеда;
- ручка газа для электровелосипеда;
- комплект звездочек;
- приводная цепь;
- АКБ 12В – 2 шт.;
- колеса для самоката;
- передняя вилка для самоката со стаканом и рулем;
- профильная труба 20х20 мм;
- стальной уголок 20х20 мм;
- фанера;
- тормоза.
Детали
-
- Колеса – 12,5-дюймовые низкоскоростные пневматические.
- Мотор – 3x CIM.
-
- Коробка передач. CIM представляют собой двигатели с высокой скоростью и низким крутящим моментом, поэтому в дополнение к сокращению оборотов от цепного привода требуется коробка передач. Как вариант подойдет franken, или Andy Mark Toughboxes (с 2005 года выпуска).
- Контроллер двигателя + дроссель – вполне подойдет контроллер Kelly KDS72200E, 72V, 120 A, 200A.
-
- Аккумуляторы – 8 шт. (количество зависит от требуемой мощности).
- Алюминиевый угол, канал, плоский стержень различных размеров.
- Амортизаторы – подойдут два задних амортизатора от горных велосипедов.
-
- Гайки, болты, шпильки, шайбы и саморезы – множество различных размеров.
- 1/2″ шпилька – 1-2 м и гайки для нее.
- 1/2 » 8 мм стержень из нержавеющей стали + валковые хомуты – для опорных точек в подвеске.
- Выключатель питания.
- Держатель предохранителя, предохранитель.
- Коннекторы высокого тока.
Способы изготовления
В открытом доступе представлено множество различных схем и инструкций для изготовления любой модели транспортного средства. В некоторых случаях самодельный электросамокат может на 80 % состоять из обычного. Позаимствовать компоненты можно и со старого велосипеда. Такие модели проще всего собираются и не требуют сложных сварочных работ. Можно получить удобное транспортное средство даже без использования электрогенератора, если в наличии есть простейший электромотор от дрели. Емкости аккумулятора шуруповерта вполне достаточно для 1,5-часовой поездки. Более сложный апгрейд подразумевает создание готовой рамной конструкции из металлических уголков, листов стали, сваренных между собой горячей сваркой. Как правило, рулевое управление и колесный привод при этом берутся от старых велосипедов или самокатов.
Для облегчения езды, улучшения проходимости и базовых характеристик можно установить колеса большого диаметра, к ним необходим дополнительный комплект амортизаторов.
Изготовления электросамоката
Имеющийся электрогенератор нужно переделать в BLDC мотор. Для этого у него удаляется диодный мост и отключается регулятор напряжения.
Щетки прикручиваются обратно.
Подробнее, как переделать автомобильный генератор в мощный электродвигатель читайте тут — https://sdelaysam-svoimirukami.ru/5898-peredelka-avtomobilnogo-generatora-v-moschnyj-jelektrodvigatel.html
К контроллеру согласно его схеме подключается ручка газа.
После этого провода от контроллера подсоединяются к концам обмоток двигателя.
Начала обмоток скручиваются вместе. Также прокладываются провода питания к щеткам для возбуждения якоря мотора.
Затем к контроллеру прокладывается питание от двух соединенных последовательно автомобильных аккумуляторов. После этого электрическая часть самоката проверяется на работоспособность.
Следующим этапом является изготовления рамы самоката или переделка уже имеющейся фабричной под установку мотора. Рама представляет собой сваренную из профильной трубы платформу для ног с фанерной площадкой. Впереди к ней приваривается стакан с вилкой, рулем и колесом. Сзади на платформу устанавливается колесо с большой звездочкой на трещотке. Наличие последней позволит самокату катиться после сброса оборотов на моторе.
В задней части платформы приваривается уголок для крепления двигателя.
На вал мотора устанавливается маленькая звездочка, и он закрепляется таким образом, чтобы соединить ее цепью со звездой на колесе.
Из профильной трубы и уголка варится корзина для установки 2-х аккумуляторов.
Она приваривается над двигателем и колесом. Таким образом, удастся лучше распределить вес и закрыть вращающиеся части привода от случайного контакта с ногами.
Далее остается только установить контроллер под корзину, поставить сверху аккумуляторы и надеть на руль ручку газа.
Самодельный электросамокат на переделанном из генератора двигателе имеет хорошую тягу и развивает более чем приемлемую скорость, поэтому может использоваться не только для развлекательной езды, но и как средство передвижения. Чтобы повысить его комфортабельность можно дополнительно установить систему амортизации.
Читайте также: Как работает электросамокат: принцип работы и его устройство
Переделка обычного самоката в электросамокат
Самодельный электросамокат является хорошей альтернативой дорогостоящему устройству, которое можно купить в специализированных магазинах. Чтобы сэкономить деньги и не снизить качество, необходимо правильно выполнить все предусмотренные действия. Среди них:
- Разбирают поломанную электродрель с работающим двигателем.
- Аналогично поступают с неработающей болгаркой, оставляя лишь угловой редуктор и ось с ротором.
- После этого берут обгонную муфту и устанавливают ее в месте фиксации диска редуктора болгарки.
- Затем деталь соединяют со снятым двигателем.
- На следующем этапе работы подшипник колеса обычного самоката приваривают к оси от болгарки.
- Подшипник надежно фиксируют, чтобы предотвратить его вращение во время работы.
- К обгонной муфте подсоединяют ось редуктора двигателя.
- К раме самоката надежно прикрепляют литиевый аккумулятор.
- К ручке управления подводят кнопку регулятора оборотов двигателя.
- От регулятора пускают 4 провода, первая пара которых идет к элементу питания, а вторая — к электродвигателю.
- Все места контактов закрывают изоляцией.
- Раму самодельного электросамоката красят и оставляют на несколько часов для высыхания нанесенного состава.
- Включают двигатель и проверяют работоспособность средства передвижения.
Подбор базы для скутера
Изготовление нового самодельного электрического самоката необходимо начинать с основы – рамы бывшего обычного скутера. Подойдет основа от любого классического скутера Razor, особенно передняя и задняя подвески колес, в которых используются пружины и амортизаторы, а не резина, при этом он имеет более элегантный механизм складывания. Переделка обычного самоката в электросамокат – это самый простой способ, но возникнет проблема с местом для подвесного оборудования.
Колеса вряд ли получится использовать старые. Они, как правило, всегда стерты, а подшипники разболтаны или сломаны. Так что базовые колеса придется купить новые (лучше со сменными шинами). Подбирая раму и колеса, учтите, что будущая конструкция должна возвышаться на 10-15 см от поверхности земли при смонтированных колесах.
Монтаж и подключение электроники
Контроллер электродвигателя устанавливаем на лицевой стороне коробки передач на максимально близком расстоянии от алюминиевого угла рамы, чтобы оставить как можно больше места для батарей. Главный выключатель питания прикрепляем болтами непосредственно к палубе скутера, в то время как держатель предохранителя и сам предохранитель прикрепляем болтами к нижней части рамы (можно использовать алюминиевый угол или канал). Лучше использовать плавкий предохранитель на 200А, так как такой ток является пиковым током двигателя.
Читайте также: ТОП лучших электросамокатов для детей и взрослых
Все электрические соединения должны быть подключены с помощью прочных соединительных токопроводящих разъемов. Схемы электросамоката своими руками и чертежи подключений можно легко найти в интернете для различных типов двигателей, коробок передач и аккумуляторов любой мощности.
Мотор
Бывают следующих видов:
- мотор-колесо – двигатель установлен внутри колеса;
- с цепным (ременным) приводом – двигатель передает вращение при помощи цепи или ремня.
Иногда при изготовлении самоката выбирают неожиданные варианты, например двигатель охлаждения радиатора от автомобиля. Встречал такой вариант на форуме, посвященному сборке самокатов и велосипедов. Не рекомендуем так делать, ведь у них напряжение всего 12В, при нормальной мощности токи будут слишком большие.
При выборе лучше отдать предпочтение мотор колесу, такие двигатели по всем характеристикам превосходят варианты с цепным приводом. Они более мощные, долговечные, тихие, герметичные, к тому же, они не требуют особого ухода.
Мотор колесо может быть:
- Редукторное. Плюсы – меньший вес, больший кпд на малых скоростях, прекрасный накат. Минусы – шестерни изнашиваются и когда-нибудь потребуют замены, повышенный шум, невозможность режима рекуперативного торможения.
- Прямого привода (DD). Плюсы – нет шестеренок, изнашиваются только подшипники, очень малый шум, можно использовать режим рекуперативного торможения. Торможение двигателем — отличный вариант для местности с большими перепадами высот. Минусы – больший вес, хуже накат.
Основной характеристикой двигателя является его мощность, которая зависит от номинального напряжения и тока. Мощность мотора выбирается в зависимости от предполагаемой скорости езды и рельефа местности.
Самый оптимальный вариант, который подойдет в большинстве случае – это двигатель средней мощности, около 350 Вт, он позволяет разгонятся до 30-40 км/ч на различной местности – равнинной или холмистой. В этом случае чувствуется комфорт и уверенность. При большей скорости часто теряется чувство уверенности и безопасности.
Если Вы не боитесь большой скорости и планируете ездить быстро, вам потребуется мощный двигатель – 500 Вт и более.
Для неспешной езды по равнинной местности со скоростью около 25-30 км/ч достаточно мотора мощностью 250-300 Вт, конечно в горку скорость уменьшится. Для детей и подростков лучше выбирать модели, способные развивать скорость не более 20-25 км/ч.
Руль
Для большего и уверенного контроля нам понадобится более широкий руль, ведь колеса у нас будут достаточно широкие. Легко подойдет практически любой руль как от советской модели, так и от современных горных велосипедов.
Фиксируем его на рулевой колонке, предварительно отрегулировав зажим алюминиевой скобой с болтовой затяжкой. Если руль будет довольно толстым, то в нем с легкостью можно разместить дроссель и датчик холла.
Аккумулятор
Основные характеристики аккумулятора, которые указываются в каталогах – это его номинальное напряжения и емкость, чем больше эти параметры, тем лучше. Оба эти параметра влияют на самый важный параметр батареи – запас энергии (мощности). От этого параметра будет зависеть, сколько Вы сможете проехать без подзарядки.
Запас энергии (мощности) измеряется в ватт часах (Втч или Wh). Для мощного мотора значение запаса энергии должно быть не менее 450 Втч. Для среднего – 250-300 Втч. Для слабого – 180-200 Втч. Это усредненные значения заводских модификаций. Никто не запрещает запитывать средний по мощности двигатель от емкого аккумулятора с запасом энергии 500 или даже 600 Втч, в результате дальность поездок увеличится до 50-70 км. В этом и заключается прелесть самостоятельной сборки.
Читайте также: Как заряжать электросамокат правильно: советы и лайфхаки
Напряжение батареи выбирается в зависимости от напряжения двигателя, оно может быть 24В, 36В, 48В или 60В. Наиболее популярны аккумуляторы напряжением 36В, именно ими обычно комплектуются модификации с двигателями средней мощности, модели послабее оснащаются обычно батареями на 24 вольта, а мощные на 48 или 60 вольт.
Емкость измеряется в ампер-часах (Ач или Ah). Обычно она варьируется в пределах 7-10 Ач, чем мощнее двигатель, тем емкость больше.
Для мощного электросамоката (500 Вт) желательна емкость батареи не менее 10 Ач, при напряжении 48 В. Запас энергии в этом случае будет равен 10х48=480 Втч.
Для двигателя 350 Вт, хорошо подойдет емкость 9 Ач, при напряжении 36 В. Запас энергии в этом случае будет равен 9х36=324 Втч. При большем напряжении емкость может быть и меньше, главное чтобы полученное от произведения значение в ватт часах было не меньше 300 Втч.
Для моделей послабее (около 250 Вт), подойдут батареи емкостью около 8 Ач, при напряжении 24В. Запас энергии в этом случае будет равен 8х24=192 Втч. Хотите увеличить автономность работы – ставьте аккумулятор средней или даже большой емкости.
Также важен тип аккумулятора и производитель. Они бывают следующих типов:
- Литий-полимерные (LiPo) — малый вес, высокие токи заряда и разряда, выдерживают 500-800 циклов заряда, пожароопасность в случае перезаряда.
- Литий-ионные (LiIon) – малый вес, 500-1000 циклов заряда, зависимость от окружающей температуры, пожароопасность в случае перезаряда.
- Литий-железофосфатные (LiFePo4) – высокие токи заряда и разряда, 1500-2000 циклов, тяжелее на 20% и дороже ионок и полимерок. Не пожароопасны, стойки к механическим деформациям. Не теряют емкость при минусовых температурах.
- Свинцово–кислотные – намного больший вес, малые токи заряда-разряда, всего 300-400 циклов заряда.
Казалось бы, лучший вариант — литий-железофосфатные, худший – свинцово-кислотные. Но, из-за меньшего веса и стоимости, многим больше подходит литий полимер или литий-ион. Возить постоянно лишние 20% веса из-за большего срока эксплуатации не все захотят. Перегрев LiPo и LiIon, а иногда и взрыв (и как следствие пожар) может произойти только в случае перезаряда, который возможен только при поломке защитной электронной схемы внутри акб и зарядного устройства. Это очень редкие случаи. В общем, плюсы и минусы известны, Ваше дело выбрать более подходящий вариант.
Завершающий этап сборки
Финальным этапом будет сборка и спайка всей конструкции вместе. Для этого используем шуруповерт с битами, рожковые ключи и отвертку. Плотно затягиваем все болтовые соединения, дважды их проверяем.
На этом примерно все – сборка электросамоката своими собственными руками закончена, можно отправляться на первые полевые испытания, после чего дорабатывать или усовершенствовать полученную модель.
С мотором из шуруповерта
Самокат из шуруповерта с электроприводом, конечно, не лучшая идея для создания действительно мощной и надежной модели, но точно одна из самых доступных и дешевых. В основе данного бюджетного изделия будут находиться ABS-трубы. Для рамной части потребуется всего 3 куска — 2 длинные трубы и 1 короче. Для их нарезки нужны ножовка по металлу или электролобзик.
Следующим шагом в работе будет установка заднего ведущего колеса. Крепится оно строго параллельно раме на металлических втулках, установленных внутри труб. Далее потребуется установка вилки и переднего колеса. Для этого на изготовленную из двух кусков трубы вилку крепится втулка, которая намертво приклеивается к раме.
Установка шуруповерта — важная и практически завершающая стадия работы. Здесь потребуется изготовление специальной площадки из фанеры. Сам шуруповерт можно закрепить простыми пластиковыми стяжками, причем намертво. Ведущая звездочка крепится через протянутый в нее стержень на задний привод колеса. Взять ее можно с любого старого велосипеда. Цепь натягивается и обрезается до нужной длины. Единственную кнопку управления можно вынести на руль вместе с ручкой тормоза, который крепится на заднем колесе.
Смотрите видео
- https://zen.yandex.ru/media/id/59d1c3b33c50f78942d80972/5ccdce1cd31aa100b34515ee
- https://sport-snaryazhenie.ru/samokaty/135-elektrosamokat-svoimi-rukami
- https://SdelaySam-SvoimiRukami.ru/6081-kak-sdelat-jelektrosamokat-na-privode-ot-avtomobilnogo-generatora.html
- https://nakolesah.guru/kak-sdelat-jelektrosamokat/
- https://ridsport.ru/elektrosamokaty/16-izgotovlenie-elektrosamokata-svoimi-rukami
Электросамокат своими руками — мастер-класс с пошаговыми инструкциями работы своими руками. Советы и простые схемы для начинающих + лучшие фото-обзоры
Существует два основных конструктивных подхода для решения такой задачи, они разделяются по расположению в пространстве:
Первый вариант будет описан нами чуть позже, так как на момент написания этой статьи он находится у нас в разработке на стадии прототипа и конструирования, а вот второй вариант будет описан в настоящей статье.
Преимущества
По сравнению со стандартным способом использования данная приспособа позволяет достичь одного, но очень важного параметра, – ровность реза. Отпилить быстро и кое-как можно довольно просто, положив заготовку на горизонтальную поверхность, свесив отпиливаемую часть, и отпилить
Но говорить о качестве реза тут не приходится, какой бы ни был мастер. Наша же конструкция позволяет:
Базовый конструктив
Приспособление не хитрое и состоит из нескольких основных элементов:
Изготавливаются все конструктивные части из фанеры или из массива дерева.
Номинальная толщина фанеры, мм Кол-во слоев фанеры, не менее Шлифованная фанера Нешлифованная фанера Предельное отклонение, мм Разно-толщинность Предельное отклонение, мм Разно-толщинность 3 мм 3 +0,3/-0,4 0,6 +0,4/-0,3 0,6 4 мм 3 +0,3/-0,5 +0,8/-0,4 1,0 6 мм 5 +0,4/-0,5 +0,9/-0,4 9 мм 7 +0,4/-0,6 +1,0/-0,5 12 мм 9 +0,5/-0,7 +1,1/-0,6 15 мм 11 +0,6/-0,8 +1,2/-0,7 1,5 18 мм 13 +0,7/-0,9 +1,3/-0,8 21 мм 15 +0,8/-1,0 +1,4/-0,9 24 мм 17 +0,9/-1,1 +1,5/-1,0 27 мм 19 +1,0/-1,2 1,0 +1,6/-1,1 2,0 30 мм 21 +1,1/-1,3 +1,7/-1,2 Самодельный самокат на лыжах
Я наверно не открою Америку, сказав, что дети умеют ставить в тупик своих родителей…Присутствует в наличии у дочки самокат на маленьких колесах, который уже не устраивает, по причине всё тех же маленьких колес, фото с интернета.
И маленький велосипед опять же с маленькими колесами, не устраивающий по причине –коленки задевают о руль, фото реального велосипеда.
Таким мы видим его последним раз. На заднем плане Белый конь, уже с большими колесами.
Так вот, задача была поставлена из велосипеда сделать самокат уже на больших колесах. Почесав макушку, почесал в гараж… Об этом позже… Так как самокат с маленькими колесами уже не приделах и на «техническом совете» с дочкой решили сделать самокат на лыжах.Что нужно: свободное время (его на каникулах хватает!), самокат, куски листового метала и мини лыжи.
Разбираем лыжи и сверлим сквозные отверстия диаметром 4мм.
Затем подбираем необходимый листовой металл, толщиной 2мм, размечаем.
Перед тем как, приварить отрезанные детали, решил сделать так.
Примеряем к лыжам…Нормально!
Это главный механик и инициатор всего этого безобразия.
Красим, сушим, собираем этом «бутерброд» в кучу
Дальше, полевые испытания на реку Бардыковку. Горка как раз возле гаража…
Время на постройку данного самоката ушло два вечера по 3 часа – это с помощником. А в одного я думаю быстрей. Не много фото без описания (как говорил выше, об этом позже) нашего с дочкой параллельного проекта “Самоката на больших колесах”. Постройка самоката происходит с задней части.
Запись пользователя MishGun086 из сообщества Сделай Сам на DRIVE2
Для детей от года до трёх
Поделки развивающие мелкую моторику рук сыграют немаловажную роль в мышлении, возможности анализировать и рассуждать
Когда речь идёт о малышах, которые только недавно начали самостоятельно ходить, важно учитывать, что их усидчивость минимальна
А способность правильно держать и управлять карандашом или ножницами в руках или лепить фигурки из пластилина настолько редка в повседневной жизни, что приравнивается к чему-то особенно восхищающему. Именно поэтому малыши делают поделки под пристальным присмотром взрослого.
Цель взрослого при совместном рукоделии – это направить, дать идею и предоставить необходимые инструменты, материалы. На протяжении работы взрослый должен не просто показывать, что и как делать, но и обговаривать все совершающие действия. При этом чётко озвучивая все наименования и названия процессов.
Про доскональную правильность, ровность и красоту в работе с годовалыми можно забыть. Главное, чтобы такая форма общения приносила положительные эмоции обоим, и возникало желание продолжать.
На просторах интернета можно найти множество фото развивающих поделок, вид которых воодушевит на творение, их создание. При этом материалы используются самые разнообразные, начиная от листьев, веточек, бумаги и до специализированной атрибутики.
Как сделать дешевый электрический самокат
Электросамокат – это удобное, современное и экономический целесообразное оборудование при повседневной эксплуатации, достигается путем зарядки аккумулятора обычной 220 вольтовой розеткой. Единственной актуальной проблемой является дороговизна этого гаджета, бесспорно все качественные предметы имеют высокую стоимость, что проявляется в долгосрочной работе зарядной батарей и в безопасном использовании транспортного агрегата.
Альтернативным решением стоимости дорогого оборудования является сделать «электросамокат своими руками», но «чрезвычайно важно» иметь хороший опыт и багаж знаний в разработке технических приборов такой категорий сложности. Необходимо иметь достаточные знания и понимание принципа работы электрического самоката, и главное иметь четкое представление и уверенность в своих возможностях. Сборку электросамокатов можно проводить на базе конструкций различных агрегатов
В большинстве случаев используются двухколесные оборудования:
Сборку электросамокатов можно проводить на базе конструкций различных агрегатов. В большинстве случаев используются двухколесные оборудования:
- передвижные средства на основе гироскутеров, далеко не дешевый вариант, но достаточно легкий в переделки в части подключения электробатарей);
- оборудования, работающие на основе двигателя охлажденных радиаторов, такие можно приобрести у мастеров по разбору автомобилей. Сложность заключается в механической конструкции, но на выходе получиться мощных агрегат.
Для удобства можно разработать электросамокат со сидением, что будет очень удобным при долгосрочной эксплуатации. В этих целях понадобиться сама рама, но которую необходимо соорудить стойку со соединением. После сбора конструкции каркаса, собирается передача скорости, закрепление колеса, установка аккумулятора и монтаж двигателя. Оптимальный и бюджетным вариантом будет соорудить электросамокат на основе разобранного электрошруповерта, управление будет обеспечено за счет мопедной ручки, которая крепиться на курку и тросик от шруповерта. Для выполнения крутящегося момента самого колеса, используется цепная двухшестеренчатая жесткая передача с фрикционной насадкой.
Для выполнения рамы берется швеллер из алюминия или стали, сиденье можно взять с велосипеда, колесо подойдет от любой коляски или мотороллера. Вариации с аккумулятором могут быть разные: в зависимости от стоимости литиевые или из свинца. Мощность батарей должна быть на уровне 12 вольт каждая. Как варианта можно снять аккумулятор из электрического вертолета или старой дрели.
По сути помимо вышесказанных запасных частей, пригодиться еще болты размеров М8 и М10, тумблер с подачей электричества на 10 ампер.
Алгоритм сборки самодельного электрического самоката будет следующим:
- Замер несущей рамы с подбором алюминиевого профиля.
- Крепление опорной балки к раме самоката с помощью болтов и гаек размеров М8 и М10.
- С задней стороны самоката проделываются отверстия для установки двигателя.
- Внутри втулки монтируется муфта колеса.
- Вдоль оси колеса крепится и стягивается болтами хомут, а под рамой устанавливается пластиковый короб внутрь которого протягивается провод.
- На основании протянутого провода формируется электрическая цепь, которая позволяет переключать двигатель и аккумулятор.
Главная примечательная черта такого самодельного самоката является переносная батарея, которая находится в рюкзаке управляющего самокатом. Соединение осуществляется через протянутый кабель.
Практика самодельных самокатов показывает, что для успешного выполнения работы необходимо приложить не маленький объем усилий и возможно получиться сэкономить не так много средств, как это ожидается в начале работы.
Частые поломки и способы устранения
Наиболее частые виды неисправностей, диагностику которых можно провести самостоятельно, отражены в таблице:
Популярные статьи Как нарисовать павлина карандашом и красками поэтапно: общие рекомендации для начинающих художников и детей
Тип поломки Возможная причина Необходимые действия Скорость не поддается регулировке или не соответствует установленной. 1. Низкий заряд АКБ. 2. Плохое соединение контактов в цепи.
3. Давление в колесе упало ниже допустимых значений.
2. Проверить контакты.
3. Накачать шины до рекомендуемого значения.
2. Сломался тумблер включения.
3. Ослаблен или поврежден разъем.
2. Отключить и подключить АКБ повторно.
3. Обратиться в сервисный центр.
2. Низкий уровень заряда АКБ или поломка в ЗУ.
3. Вышел срок службы аккумулятора или поврежден корпус.
2. Зарядить батарею и проверить работоспособность зарядного устройства.
3. Поставить новый элемент питания.
2. Аккумулятор разряжен.
3. Неисправность в электросхеме.
2. Подзарядить блок питания.
3. Прозвонить контакты на платах.
2. Не хватает мощности.
3. Сбой в работе двигателя.
2. Усилить начальное ускорение ногой.
3. Обратиться в сертифицированный сервис.
2. Разряжен или выработал ресурс аккумулятор.
2. Зарядить емкость батареи или заменить. Проверить другое ЗУ и предохранитель.
Масло
По поводу замены масла, из компрессора выходит три трубки. одна входная, другая выходная, третья запаянная- и есть для долива масла. Вот ее мы раздербаниваем ( я просто перекусил плоскогубцами), но смотрите чтоб не попали опилки внутрь, иначе мотору может быть конец.
Оттуда сливаем масло. Сколько слил, я честно не замерял, но что то около стакана. Обратно влил я автомобильное масло формулы 10W40, объемом около 350грамм. ИМХО автомобильное масло лучше тем, что во первых имееет кучу присадок защищающих от всякого гумна, во вторых в отличии от веретенного масла оно не «впитывает» влагу.
Необходимые инструменты и материалы
Перед тем как приступать к работе, необходимо выполнить несколько подготовительных действий. Первым делом следует составить чертежи будущего изделия и указать на них все необходимые размеры. Кроме того, понадобиться заранее собрать все требуемые материалы и инструменты.
Для работы будут нужны следующие предметы:
- обычный самокат (можно даже самый дешевый);
- электродрель или шуруповерт, двигатель которой способен работать от батареи 12V;
- обгонная муфта от стартера автомобиля;
- редуктор и ось от болгарки;
- 3 подшипника для роликового колеса;
- цепь и звезда от велосипеда;
- литиевый аккумулятор (2,2 А, 12V);
- металлические уголки;
- провода разного сечения;
- крепежные элементы.
Плюсы и минусы электросамоката
Как и любой вид техники, электрические самокаты имеют сильные и слабые стороны. Рассмотрим плюсы данного вида транспорта:
- экономичность;
- легкость эксплуатации и ухода;
- экологичность;
- низкий уровень шума;
- так как нет бензина, то это помогает избежать неприятного запаха, из-за чего хранение самоката в прихожей не приносит дискомфорта жильцам;
- компактность в собранном и разобранном виде;
- относительно малый вес, что делает комфортным транспортировку.
Но ради справедливости стоит пройтись и по слабым местам электросамоката. К ним относят такие моменты:
- непродолжительное время поездки;
- есть поломки, которые устранить самостоятельно не получится;
- высокая стоимость – от 1000 долларов.
Но тщательно взвесив за и против, может, стоит экономить и потом купить такое чудо техники?
С колесом от гироскутера
Довольно сделать самокат с помощью сломанного гироскутера. Такой аппарат будет смотреться достаточно эстетично. К тому же будет иметь хорошие технические характеристики.
Схема изготовления электросамоката из гироскутера следующая:
- Взять одно мотор-колесо от гироскутера;
- Если используем раму от готового самоката, то сделать вилку для крепления заднего колеса под колесо от гироскутера. Если раму делаем сами, то сразу учитываем крепление;
- Установить контроллер двигателя;
- Установить аккумуляторную батарею;
- Установить ручку газа и кнопку включения.
После установки всех деталей и элементов, проверяем работоспособность и пользуемся в свое удовольствие.
Фирменные приложения для электросамокатов
Описание и функционал оригинальных приложений для популярных самокатов, созданных разработчиками для своих моделей.
Segway-Ninebot
Сервис позволяет управлять всеми видами электрического транспорта марки Segway-Ninebot, а также является социальной сетью, в которой владельцы ТС могут общаться, обмениваться своими достижениями или советоваться по поводу ремонта и обслуживания. Возможности программы:
- активация;
- проверка технического состояния;
- обновление прошивки;
- изменение настроек;
- запись маршрута.
Mi Home
Программа Mi Home позволяет управлять всеми устройствами Сяоми в одной экосистеме. После синхронизации самоката Xiaomi Mijia с ПО, можно:
- узнать уровень заряда батареи;
- определить скорость;
- просмотреть маршрут и расстояние;
- включить круиз-контроль;
- задать пароль на самокат;
- настроить параметры рекуперации;
- заблокировать ТС от угона.
Kugoo
Разобраться, какое приложение нужно для электросамоката Куго, тоже несложно: ПО так и называется — Kugoo APP. Сервис позволяет:
- настроить двигатель, освещение и другие технические параметры;
- выбрать режим езды;
- узнать местоположение ТС при помощи GPS;
- активировать круиз контроль;
- посмотреть маршрут и историю поездок;
- узнать заряд батареи;
- заблокировать ТС.
Airwheel
При помощи сервиса для управления электрическим транспортом Airwheel можно:
- узнать скорость, пробег и заряд аккумулятора;
- управлять фарами и подсветкой;
- блокировать ТС;
- настроить параметры самоката;
- узнать текущее местоположение;
- посмотреть все прошлые маршруты.
Razor Scooter Shared
Фирменное приложение для электросамокатов Razor подходит только для моделей этой марки. Помимо базового функционала, утилита позволяет находить поблизости владельцев таких же самокатов, а также обмениваться транспортными средствами. Основные возможности Razor Scooter Shared:
- контроль скорости и состояния АКБ;
- изменения параметров самоката;
- определение геопозиции и запись маршрута.
Joyor
Программа для электросамокатов Joyor серии А, которое позволяет:
- определить скорость;
- узнать текущий и общий пробег;
- проверить уровень заряда батареи;
- настроить яркость и цвет подсветки;
- установить пароль.
Sencor Scooter
Мобильное приложение для управления Scooter One от Sencor, которая позволяет:
- узнать подробную информацию о ТС;
- управлять освещением;
- включить круиз-контроль;
- изменить основные настройки;
- задать пароль;
- обновить прошивку.
Электросамокат Artway и его мобильное приложение.
База.
База – это основа самоката, именно с нее нужно начинать подборку элементов для сборки. От ее выбора зависят ходовые качества. Ее можно взять от обычной, не электрической модели. Она состоит из следующих компонентов:
- дека;
- колеса;
- подвеска;
- рулевая стойка.
При выборе базы в первую очередь обращайте внимание на:
- диаметр колес;
- тип колес: надувные или литые;
- наличие амортизаторов;
- ширину дропаутов для монтажа мотор-колеса;
- мощность рамы;
- место для удобного расположения аккумуляторной батареи (акб).
Базы можно условно разделить на следующие виды:
- микро – с миниатюрными колесиками, диаметром менее 8 дюймов,
- мини – 8-ми дюймовые;
- миди – 10-12 дюймовые;
- макси – более 12 дюймов.
Если дороги и тротуары в Вашем городе идеально ровные, то можно выбрать микро вариант, например 6 дюймов. Преимуществом такого варианта будет максимальная компактность и очень легкий вес, что скажется на легкости транспортировки и подъема в квартиру.
Для плохого асфальта, который давно не знал ремонта и грунтовых дорог – нужно выбирать миди, а иногда и макси, ну и конечно надувные камеры и хорошая подвеска. Если хотите ездить на большой скорости по плохим дорогам, то чтобы не полететь кубарем на выбоине, нужно минимум 16 дюймов. Конечно, у макси имеются свои недостатки – это большие габариты и вес, которые будут сильно мешать каждый день поднимать самокат в квартиру на хранение или заносить в транспорт. Так что, нужно искать компромисс или определятся, что для Вас важнее – скорость и комфорт во время поездки или удобство транспортировки, переноски и хранения.
Популярные статьи Что подарить девочке на 9 лет: советы по выбору полезных и оригинальных презентов
Амортизаторы, конечно, гасят удары и вибрацию от неровностей дороги, но существует правило: «колесо не может преодолеть препятствие размерами более половины своего диаметра». Это правило касается не только бордюров и камней, но и выбоин. Чем больше диаметр, тем проще преодолеваются препятствия.
Батарея может располагаться:
- В специальной полости в деке. Преимущества такого расположения – низкий центр тяжести, не портится внешний вид. Недостаток – необходима защита аккумулятора от ударов о неровности дороги.
- В рулевой стойке. Здесь можно разместить акб, если стойка состоит из двух труб и между ними имеется свободное пространство. Преимущества – акб не влияет на развесовку, если изготовить защитную облицовку по бокам, то падения самоката не страшны. Недостаток – большая трудоемкость работ.
- На рулевой стойке. В место крепления бутылки прикручивается кейс или сумка, в который помещается акб. Плюсы – легкосъёмность, простота монтажа. Минусы – ухудшение развесовки, мешает при езде, при падении можно разбить корпус.
- На багажнике – малоактуально для самокатов, из-за отсутствия багажника на большинстве моделей. Плюсы – легкосъёмность, простота монтажа. Минусы – ухудшение развесовки, удары в заднее колесо.
- В рюкзаке. Актуально только при малом весе акб. Плюсы – уменьшение веса самоката, улучшение маневренности и расположенность к прыжкам, возможность утепления батареи в зимний период.. Минусы – нагрузка на позвоночник, изменение развесовки.
Ширина дропаутов – это размер между посадочными местами в вилке для колес. Зависит от категории базы. По этому размеру выбирается посадочный размер мотор-колеса. Для микро базы ширина дропаутов составляет 45 мм, для мини 65 мм. Для остальных — 100 мм. Иногда встречаются 110 мм для мотор колеса с тормозным диском, но редко.
Перед началом сборки нужно начертить чертеж, чтобы не ошибиться с размерами элементов.
Самодельный электросамокат handmade e-scooter из шуруповёрта #1
Но и испытание. Правда снимаю мальца который попросил у меня проехаться, увы он видимо опасается стремительно ехать, так что до наибольшей скорости он так не разогнался:
Только зарегистрированные и авторизованные юзеры оставляют комменты.
Фирменный электросамокат – это зализанный девайс с мотор-колесом, массивным аккумулятором… И впечатляющей ценой. И продать, встречаются эконом-варианты, увы как можно издержать ещё меньше? Если у вас продать, то как сделать электросамокат в кустарных условиях?
Обусловьтесь с той целью, на базе чего Вам придется делать собственного автомобиля. Есть три не плохих, неоднократно испытанных, варианта:
- Из шуруповёрта. Дрели и шуруповёрты комфортны тем, что в их числе совсем не сложно вытаскивается батарея для подзарядки. Уже сегодня, у большинства моделей бывают несколько скоростей, что тоже много;
- Из гироскутера. Очень неплохи по мнению подключения батареи и управления, однако довольно дороги;
- Из мотора остывания радиатора. Пожалуй, самый тяжёлый по мнению реализации вариант, зато мотор достаточно мощнейший и практически бесплатный (отыскать подходящий движок можно на любом авторазборе).
Если у Вас нет огромного опыта работы с такими задачками, мы советуем делать электросамокат своими силами из шуруповёрта.
Избрали движок? Сейчас принципиально решить, как Вы станете передавать от него вращающий момент на колёса. Доступны последующие варианты передачи:
- Цепь;
- Фрикционная насадка;
- Две шестерни;
- Жёсткая передача.
Обязательно: если огромного опыта нет, ставьте цепь. Вариант спорный, так как цепь может слетать и просит обслуживания, однако в реализации так будет значительно проще.
Какое колесо будет ведущим: заднее либо фронтальное? Если выбираете заднее, будет проще с монтажом, если фронтальное, самокат будет лучше управляться. Мы рекомендуем всё-таки заморочиться с подключением фронтального колеса, это стоит того. Сами колёса можно взять самые обыденные, с пластмассовыми дисками. Отлично подходят колёса от садовых тележек.
Рама делается из обыденных железных труб. Профилированной стали шириной 2.5 мм будет вполне хватает если вы поставили цель изготовленный в кустарных условиях электросамокат выдерживал нагрузку до 100 кг.
Принципиально: Если Вы делаете электросамокат не с нуля, а на базе обыденного – не моторизованного – скутера, вопросов с рамой и колёсами у Вас не будет. Просто выбирайте из крепких и устойчивых моделей: совершенно роскошные бывают не желаем к серьёзным нагрузкам.
Не берите тяжёлые свинцовые батареи! Для вас, вероятнее всего, не получится аккуратненько убрать их под деку, и аккумулятор просто сломает весь баланс Вашего скутера. Если делаете на базе шуруповёрта, вопросов нет – используйте родную батарею – если нет, смотрите на литиевые батареи для электронных вертолётов, тех же дрелей и тому схожей техники.
- Провода;
- Кнопка либо переключатель включения;
- Пластмассовый короб для аккума;
- Крепёж (обычно это болты и гайки).
Использовать сварку или тому подобные на техническом уровне сложные способы крепежа совершенно совсем не обязательно.
Наилучшим выбором будет до работ поглядеть видео на Ютубе. Отыскиваете непосредственно сборку скутера на базе избранного Вами мотора и с избранной Вами передачей – встречаются ролики практически по всем имеющимся вариантам.
Техника безопасности
При сборке и тестировании АКБ нужно соблюдать правила безопасности:
- не допускать падения ячеек и их сборки;
- избегать нагрева и сдавливания аккумуляторов;
- не допускать их прокалывания;
- избегать короткого замыкания, неправильной полярности и чрезмерного заряда аккумуляторов;
- при значительном повышении температуры – прекратить использование АКБ или зарядника;
- использовать исправные элементы проверенного качества, без явных повреждений;
- применять ячейки с клеммами и при пайке воздействовать на них не дольше 2-х секунд;
- по возможности заменить пайку ячеек использованием специальной «держалки» или контактов из редкоземельных магнитов, припаивая к ним провода с применением легкоплавкого припоя и паяльника с термической стабилизацией.
Определяемся с размером колес
Перед тем, как самостоятельно сделать электросамокат, нужно определиться с особенностями его конструкции. Большое значение имеют размеры и тип колес (они могут быть литые или надувные), наличие подвески, размеры дропаутов для монтажа мотор-колеса и месторасположение аккумуляторной батареи. Оптимальный диаметр колес зависит от качества дорог, по которым вы собираетесь ездить. Вариант «микро» подходит только для проката по плитке и хорошему асфальту. «Мини» – позволяет преодолевать небольшие преграды на пути. «Миди» позволяет уверенно кататься на скорости 40 км/ч и выше, не боясь небольших выбоин. «Макси» отлично подходит для любителей езды по пересеченной местности и проблемным дорогам. Подвеска частично сглаживает удары. Но есть правило – колесо способно преодолеть препятствие, не превышающее 1/2 своего диаметра.
Что вы хотите от своего средства передвижения?
Первым делом определяемся, что именно нам нужно? Громоздкий девайс оборудованный надувными колёсами, предлагающий своему обладателю высокий показатель мощности, имеющий возможность преодолевать не малые расстояния, наматывая при этом асфальт на колёса? Или же легковесная складная конструкция, которую без особого напряга можно таскать одной рукой и использовать для поездок на работу, да и для других мест, типа фитнес-клуба, в обход душного и иногда не часто ходящего общественного транспорта?
Вот пример со складывающейся конструкцией. Для воплощения задуманного в жизнь, нам понадобится складной самокат с задним амортизатором. В изделии нужно будет поменять заднюю вилку на более широкую и вдобавок, приспособить туда МК. Естественно, понадобится приобрести контроллер, а также аккумуляторную батарею, внедрить всё это богатство в нашу самодельную самоходку и ясное дело, правильно подключить.
Выбираем самокат для наших преобразований. Долго возиться не придётся, так как выбор крайне скуден. Ранее, вездесущие китайцы разработали раму самоката оборудованную двух подвесочной системой и на её базе, производители начали собирать разнообразные модификации самокатов и именно эта «телега» нам понадобится.
Чем более дорогостоящая структура, тем, по идее, должно быть лучше её качество. Складная рама с механизмом подвески не может порадовать юзера надёжностью в принципе, однако у нас и выбора-то особо нет.
Электрифицированный самокат «порадует» своего владельца теми же самыми недоразумениями, что и обыкновенный агрегат, поэтому к этим неприятностям нужно готовиться заблаговременно. У электросамоката будут точно также расшатываться, поскрипывать и шуметь подвижные составляющие конструкции.
Чем большее количество движущихся деталей у вашего аппарата — тем тщательней за ними нужно следить. Данное правило, одинаково распространяется как на купленные складные самокаты, так и на созданные кустарным способом. Зачем тогда мы отдаём предпочтение гаджету с подвеской? А затем, что в первую очередь, нужно подвергать замене, заднюю вилку и колесо.
Популярные статьи Кокошник своими руками — варианты как сделать кокошник своими руками с пошаговыми инструкциями + фото-обзоры готовых изделий
Что нужно для изготовления мотовелосипеда?
Самодельный велосипед из триммера должен собираться из определенного перечня деталей и механизмов.
Чтобы сконструировать мотовелосипед из бензокосы своими руками, изготовителю потребуется:
- полностью исправный 2-колесный велосипед с крепкой рамой, на поверхности которой нет видимых очагов ржавчины. Если они есть, значит, проблемные места нужно предварительно покрыть грунтовкой и несколькими слоями краски;
- рабочий силовой агрегат от бензинового триммера. Номинальная мощность двигателя должна составлять 3–6 л. с. Более мощные моторы использовать нецелесообразно, так как они будут требовать больше топливной смеси;
- ремень или приводная цепь;
- натяжной ролик для велосипеда из триммера;
- звездочка – должна соответствовать используемому мотору. При возможности звезду можно выточить на токарном станке своими руками;
- хомут – необходим для устойчивого крепления мотора на раме велосипеда. Хомут можно сделать собственноручно, используя для этого цельнометаллический кусок стали;
- трос, который послужит связующим звеном между силовым агрегатом и ручкой газа велосипеда;
- несколько предохранителей и контроллер;
- труба для отвода выхлопных газов – длины штатной выхлопной трубы от триммера будет недостаточно, поэтому нужно взять дополнительный кусок трубы соответствующего диаметра и приварить ее к элементу мотокосы;
- винты, шайбы, втулки и другие крепежи.
Электрическая часть
Как только полностью установлена механическая часть конструкции, можно приступить к созданию электрической стороны. Сборка электрической схемы представляет собой не сложный процесс.
Самое главное при этом проследить за особенностями контактов. Они не должны искрить и нагреваться, иначе электровелосипед быстро выйдет из строя.
Если вы не понимаете, как сделать электровелосипед самостоятельно, то лучше всего обратиться к видео мастер-классам.
Очень удобно связать с аккумулятором электросигнал. Он позволит сделать процесс движения на новом велосипеде безопасным. А подключение к аккумулятору поможет питать сигнал именно от него.
Установка электрического привода производится только на стальную раму. Любой другой вариант не позволит вам создать нормального движения.
Углепластик и алюминий — не самое лучшее решение, которое не позволит устанавливать электропривод. Новейшие идеи, как собрать электровелосипед из подручных средств часто включают нестандартные детали.
Знайте, что дрель или шуруповерт не обеспечат безопасного движения и никто не гарантирует, что они позволят долгое время работы. Таким образом вы можете облегчить свой путь на работу и в любые другие места, отгородившись от пробок.
Занимаемся монтажом контроллера и рукояти акселератора
В принципе, с рукояткой газа, всё, итак, понятно, а вот контроллер нужно извлечь из алюминиевого корпуса и загерметизировать хозлентой. Для обсуждаемого аппарата, владельцем был приобретён контроллер Infineon 6 FET, но для его удачного внедрения, понадобилось подпиливать текстолит, только так он смог адекватно разместиться на своём законном месте.
Также имеет место контроллер бюджетного класса Bafang 500W. Он исполнен в маленьком корпусе, имеющем три скорости и возможность рекуперации, а потребляет он из электронакопителя 14 A. Однако главным его преимуществом является то, что изделие влазит в нашу деку, хоть и без корпуса — тут нет надобности его допиливать.
С боковой части деки проделывается отверстие, а в радиаторе контролера имеются отверстия, посредством которых есть возможность зафиксировать устройство с помощью этого самого отверстия.
Нишу с проводами и контроллером требуется закрыть крышкой. Для изготовления крышки сгодится листовой пластик, в нашем экземпляре, она была изготовлена из ноутбука, а конкретно, из крышки его матрицы.
Что касается ручки газа, то в наше время проблем с этим нет — приобретаем самую подходящую модификацию и преспокойно мостим оборудование на его законное место.
Техника безопасности
При сборке и тестировании АКБ нужно соблюдать правила безопасности:
- не допускать падения ячеек и их сборки;
- избегать нагрева и сдавливания аккумуляторов;
- не допускать их прокалывания;
- избегать короткого замыкания, неправильной полярности и чрезмерного заряда аккумуляторов;
- при значительном повышении температуры – прекратить использование АКБ или зарядника;
- использовать исправные элементы проверенного качества, без явных повреждений;
- применять ячейки с клеммами и при пайке воздействовать на них не дольше 2-х секунд;
- по возможности заменить пайку ячеек использованием специальной «держалки» или контактов из редкоземельных магнитов, припаивая к ним провода с применением легкоплавкого припоя и паяльника с термической стабилизацией.
Принцип сборки Li-ion батареи для электровелосипеда
Для сборки Li-ion аккумуляторной батареи для электровелосипеда своими руками понадобятся:
- рассчитанное количество литиево-ионных ячеек, например, популярной конфигурации 18650;
- соединительные провода и разъемы;
- управляющая BMS плата;
- паяльник, желательно – с термической стабилизацией;
- легкоплавкий припой;
- амперметр;
- термоусадочная трубка большого диаметра;
- противопожарные пакеты;
- кейс или другая подходящая емкость для помещения в нее полученной сборки – можно использовать самодельный или приобретенный бокс из пластика или металла;
- зарядное устройство.
Для создания АКБ литий-ионные «банки» попарно помещаются в пакеты с соблюдением полярности. При помощи параллельного соединения набирается необходимая емкость. К ячейкам присоединяются силовые и балансирные провода. Далее при помощи последовательного соединения пакетов обеспечивается требуемое напряжение. Для наружного вывода разъемов используются удлинителейи. Балансирные провода соединяются последовательно.
Ячейки плотно стягиваются, упаковываются в термоусадочную трубку большого диаметра и помещаются в подготовленный кейс с предварительно просверленными отверстиями для выхода проводки. Посредством пайки к полученной батарее присоединяется BMS плата. После вывода проводов наружу вверху присоединяется штекер для подзарядки АКБ. Отверстия бокса герметизируются. Затем кабель изготовленной АКБ подсоединяется к электрическому контроллеру, и батарея устанавливается в треугольнике рамы, на багажнике велосипеда или в другом выделенном для нее месте.
Занимаемся креплениями для крышки, по которой будем топтаться ногами
Было принято решение, организовать крепление из болтов.
Вариации с длиной и толщиной подбирайте самостоятельно, отталкиваясь при этом от выбранной конструкции. Кроме того, примените самоконтрящиеся гайки, как в нашем варианте, на двух фронтальных стойках.
Вполне естественно, что у кого-то, может возникнуть обоснованный вопрос — а как такая утончённая крышка способна выдержать мою массу на этих четырёх опорах? Ответ прост: точек опоры на самом деле не четыре — их намного больше! Кроме двух пар болтов, имеют место и боковины корпуса, но, основная нагрузка, ляжет на аккумуляторную батарею, точнее на её хитрую конструкцию, которую придётся специально найти и приобрести, но можно сделать и самостоятельно.
Весь прикол в том, что крышка делает упор на квадратики из утолщённого пластика установленного между ячейками аккумуляторной батареи. Их толщина составляет 3-4 миллиметра.
Способы изготовления
В открытом доступе представлено множество различных схем и инструкций для изготовления любой модели транспортного средства. В некоторых случаях самодельный электросамокат может на 80 % состоять из обычного. Позаимствовать компоненты можно и со старого велосипеда. Такие модели проще всего собираются и не требуют сложных сварочных работ. Можно получить удобное транспортное средство даже без использования электрогенератора, если в наличии есть простейший электромотор от дрели. Емкости аккумулятора шуруповерта вполне достаточно для 1,5-часовой поездки. Более сложный апгрейд подразумевает создание готовой рамной конструкции из металлических уголков, листов стали, сваренных между собой горячей сваркой. Как правило, рулевое управление и колесный привод при этом берутся от старых велосипедов или самокатов.