Как проверить подлинность антифриза coolstream

Антифриз CoolStream, замена антифриза, антифриз в легковой автомобиль, выбор антифриза

7 ноября в «Большом тест-драйве» Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов рассказали о преимуществах антифриза CoolStream. Перед наступлением зимнего сезона очень неплохо бы поменять кроме покрышек и антифриз, потому что эта субстанция изнашиваемая.

Сегодня антифризы делаются по строгому соответствию химического состава для конкретного двигателя. И поэтому антифриз, изготовленный для BMW не подойдет для KIA.
Кроме всего прочего вспоминается старое дедовское: красное с зеленым не мешать! Ведь цветной краситель может быть в самом разном по химическому составу антифризе. Также многие вспоминают о классификации: G11, G12. Но, к большому сожалению, этой классификации уже 13 лет, она является устаревшей и применима только к автомобилям, которые сходят с конвейера VW.
Мы часто говорим о моторных маслах и допусках. У антифризов – та же история. Под конкретный автомобиль и тип двигателя химическая формула антифриза своя. И «Большой тестдрайв» предлагает воспользоваться антифризом CoolStream.
Первое, что нужно знать – антифриз CoolStream заливается в новые иномарки и является антифризом первой заливки на заводах страны.
Во-вторых, антифриз CoolStream имеет неограниченное количество допусков и соответствий: VW, Audi, Skoda, Ford, Mazda, Chevrolet, Renault, Opel, Mercedes Benz, Jaguar, Автоваз и мн. другие.
Производитель CoolStream использует европейские и азиатские компоненты, присадки, которые специально рассчитаны на использование в автомобилях европейского или азиатского производства.
Узнать какой именно анфриз нужен вашему авто, можно зайдя на сайт проантифриз.рф «Большой тест драйв» предлагает вам позаботится о своей тачке и рекомендует антифриз CoolStream.
Интернет-магазин «Стандарт-ойл» является официальным дистрибьютером антифризов CoolStream. Вы можете зайти в раздел «Антифризы Cool Stream» и подобрать подходящий именно для вашего автомобиля антифриз.

Вопрос-ответ

G13 — классификация охлаждающих жидкостей от Volkswagen AG. Полное название спецификации VAG TL 774-J. Охлаждающая жидкость лобридного типа. Содержит такое же количество силикатов, как и VAG TL 774-G (G12++), но с добавкой 20% глицерина (на концентрат, и 10% в растворе 50:50). На данный момент самая передовая спецификация VAG, рекомендуется во все новые автомобили концерна. В линейке Coolstream официальный допуск по данной спецификации имеет антифриз G13

2. Чем органическая технология отличается от традиционной?

Organic Additive Technology (OAT) — современная органическая технология присадок в охлаждающие жидкости. В карбоксилатных антифризах Coolstream отсутствуют неорганические присадки, характерные для «традиционных» составов. В противоположность силикатным, карбоксилатные ОЖ работают избирательно — создавая защитный слой только лишь в местах начала коррозии, локально покрывая их сверхтонкой пленкой и останавливая развитие процесса коррозии. При этом на остальной внутренней поверхности пленка, ухудшающая теплоотвод, не образуется. Карбоксилатные антифризы обладают улучшенными охлаждающими свойствами и увеличенным, за счет меньшего расхода присадок, сроком службы.

3. Какого цвета антифриз заливать?

Среди автомобилистов ходит неправильное представление о том, что цвет антифриза связан с его качеством. Также бытует абсолютно не корректное мнение, что все антифризы одного цвета одинаковые и что их можно смешивать между собой. Часто водители покупают антифриз (для замены или долива) только потому, что он такого же цвета, что и залитый в автомобиле. Предприимчивые производители охлаждающих жидкостей для расширения ассортимента выпускают в продажу антифризы разных цветов: и красный, и зеленый, и синий, даже желтый, хотя они могут быть абсолютно одинаковы по своему составу. Напротив, антифризы одинакового цвета могут быть совершенно разными и несмешиваемыми между собой. На самом деле все антифризы (и тосолы) изначально бесцветны. Производители добавляют в них краситель лишь для придания «индивидуальности» и для улучшения видимости уровня жидкости в расширительном бачке. Иногда краситель бывает флуоресцентным для определения мест протечек. Количество красителя минимально — несколько граммов на тонну. Никакого отношения к свойствам антифриза его цвет не имеет. Часто цвет антифриза является предметом договоренности между производителем и потребителем. Например, наше предприятие, АО «ТЕХНОФОРМ», выпускает один и тот же антифриз Coolstream Premium оранжевого цвета (с добавлением оранжевого красителя) для автозавода Ford, г. Всеволожск, желтого цвета для Volvo, г. Калуга, розового цвета для GM-Opel, г. Санкт Петербург, синего цвета для Komatsu, г. Ярославль. В розничную продажу этот антифриз поступает оранжевого цвета, как и для Ford.

4. Антифриз или Тосол?

Тосол был разработан в конце 60-х годов XX века в закрытом институте ГосНИИОХТ, в отделе, называвшемся ТОС (Технология Органического Синтеза). Отсюда название продукта — ТОСол. Подчеркнем, что «Тосол» — имя собственное, это название конкретного антифриза, а не термин для обозначения автомобильной охлаждающей жидкости. Тосол выпускался только на государственных предприятиях со строгим соблюдением утвержденной неорганической технологии, отвечавшей машинам и двигателям того времени. Однако в 90-х годах на их место пришли многочисленные мелкие предприятия, которые стали производить под названием Тосол совершенно другие жидкости, по другой технологии и рецептуре. В настоящее время в России встречается более ста разновидностей таких «Тосолов». Неискушенный покупатель думает, что все эти жидкости являются тем самым Тосолом, который он знает с детства, однако это всего лишь миф. На самом деле эти «Тосолы» не имеют отношения к первоначальному, настоящему Тосолу. Мы рекомендуем использовать в современных автомобилях современные органические антифризы.

5. Что такое допуск и почему он так важен?

Среди обилия некачественных охлаждающих жидкостей есть один ориентир, позволяющий не ошибиться с выбором антифриза — это допуски автопроизводителей. Если антифриз допущен к заправке в автомобиль автопроизводителем, значит он многократно проверен и гарантированно защищает двигатель вашего автомобиля на весь срок эксплуатации. Допуск (Approval) — документ, подтверждающий одобрение производителя на применение антифриза в данном типе автомобилей и двигателей. Это результат реальных стендовых или ходовых испытаний. Получение допуска автопроизводителя — это признание высокого качества антифриза и гарантия его надежной и стабильной работы в Вашем автомобиле. Например, антифриз Coolstream Premium имеет более 50 официальных допусков.

6. Все ли антифризы Coolstream продаются в оранжевых канистрах?

Большинство антифризов Coolstream продаются в розничных магазинах в фирменных оранжевых канистрах. Однако, существуют и исключения. Например, серии универсальных антифризов RED и GREEN с оптимизированным пакетом присадок производятся в прозрачных пластиковых канистрах.

Идеальное решение для Hyundai и KIA: антифриз CoolStream A-110

Антифризы

На чтение 4 мин

Coolstream A-110 – ребренд корейского антифриза Crown A-110, созданного компанией KUKDONG, Корея. Он обладает высочайшим качеством и рядом весомых преимуществ по сравнению с «собратьями».

Описание антифриза

Охлаждающую жидкость Coolstream производит российская компания «Техноформ». Антифриз А-110 по составу пакета присадок относится к лобридному типу и классу фосфатно-карбоксилатные, производится на базе этиленгликоля, что гарантирует длительную защиту двигателя от замерзания, кипения и коррозии.

Эта разновидность антифриза Coolstream так же обладает высокими антикавитационными, антипенными, смазывающими и защитными свойствами. Кроме того, имеет рекордно большой срок использования – 10 лет или до 200 тысяч километров пробега.

Технические характеристики

Параметры	Концентрат Coolstream А-110	Coolstream А-110 50/50
Цвет	Зеленый	Зеленый
Нитриты, амины, фосфаты, бораты, силикаты	Отсутствуют	Отсутствуют
Фосфаты	Присутствуют	Присутствуют
Плотность при 20°С, г/см3	1,129 — 1,139	1,070 — 1,080
Защита от замерзания, 0°С	—	— 40

Состав, цвет, стандарт

В составе антифриза Coolstream А110– качественный этиленгликоль, плюс пакет карбоксилатных и фосфатных присадок. Нитриты, амины, бораты, силикаты – отсутствуют.

Интересно! Цвет у охлаждающей жидкости Кулстрим А110 – зеленый. Красители добавляются для отличия антифриза от других жидкостей и обнаружения протечек, а на свойства продукта никак не влияют. Вопреки распространенному заблуждению, от стандарта и технологии производства ОЖ цвет тоже не зависит.

Никакой международной классификации антифризов не существует. Однако часто используется заимствованная у концерна Фольксваген. Если судить по ней, то a110 можно причислить к стандарту G13 или G12++.

Сфера применения и совместимость

Антифриз Кулстрим А 110 подходит для использования в различных типах двигателей грузовых и легковых транспортных средств. Разрабатывалась она для автомобилей Hyundai и KIA. Используется в качестве первой заливки на российском заводе ХММР, г. Санкт Петербург в автомобилях Hyundai Solaris и KIA RIO.

Кроме того, разрешено применение Сoolstream А-110 green в машинах Мазда, Митсубиси, Рено-Самсунг, СангЙонг и других.

Важно! Допускается смешивание этого зеленого антифриза с другой продукцией компании, созданной на основе этиленгликоля. Но во избежании потери качества, лучше использовать жидкость без смешивания

Соответствие стандартам

HYUNDAI∙KIA Motors	MS 591-08
ASTM Standard	ASTM D3306
British Standard	BS 6580
Japanese Standard	JIS K 2234
Mazda Motors	MES MN 121K
Mitsubishi Motors	ES-X64217
Renault-Samsung Motors	41-01-001-T
Ssangyong Motors	SES-N-761

Преимущества и недостатки

Антифриз CS A-110 обладает весомыми преимуществами по сравнению с карбоксилатными и силикатными жидкостями:

• соответствует технической спецификации Hyundai & KIA MS 591-08;
• подходит для эксплуатации в легковых, грузовых автомобилях и автобусах;
• максимально высокий уровень защиты от коррозии, кавитации, износа;
• длительный срок службы – 10 лет или 200 тыс. км пробега;
• отличные охлаждающие способности;
• высокие очищающие качества и предотвращение образования отложений.

Многие автомобилисты отмечают такие недостатки продукта, как высокая цена и большое количество подделок.

Формы выпуска и артикулы

Антифриз Coolstream А 110 продается в оранжевых пластиковых канистрах в качестве готовой к применению охлаждающей жидкости объемом в 1 кг, 5 кг и в стальных бочках 220 кг. Артикулы CS-010501, CS-010502 и CS-010505 соответственно. Так же в виде концентрата, который разбавляется дистиллированной водой в пропорции 50/50. Артикул концентрата 50 кг CS-010510-С и 220 кг — CS-010505-С.

Как отличить подделку

Чтобы ненароком не купить поддельную охлаждающую жидкость и не нанести тем самым вреда двигателю, нужно подойти к выбору со всей ответственностью. Во-первых, приобретать антифризы следует только у официального распространителя. Во-вторых, попросить у продавца показать сертификат качества. В-третьих, обратить внимание на качество упаковки. Трещины, сколы, следы вскрытия, этикетки пузырями, смазанные надписи – неприемлемы.

Видео

Антифриз CROWN A-110. Доливка в KIA OPTIMA JF

Отзывы

Виталий, 49 лет
Пришла пора менять антифриз. Долго выбирал, спрашивал у знакомых, читал отзывы. Рассматривал отечественные антифризы из-за их не высокой стоимости и хорошего качества. Выбор остановился на этом. Сразу после замены улучшилась работа мотора. Прошел испытание морозами – все отлично. Надеюсь, так будет и дальше.

Борис, 37 лет
Отличный антифриз, чистит, охлаждается, экономит – все как надо. Только вот цена – единственный минус. Слишком высокая.

Как проверить подлинность антифриза coolstream

Не убить двигатель: как отличить качественный антифриз от подделки

Фото: © Скриншот видео

Летом на обочине нередко видишь «закипевшие» машины с паром из-под капота. В жару такое может случиться с любым автомобилистом. Двигатель перегревается, если в бачке радиатора недостаточно охлаждающей жидкости или владелец попросту залил некачественный антифриз. Часто изготовители в погоне за выгодой вместо дорогостоящих компонентов добавляют в антифриз нечто постороннее. Все это чревато уничтожением автомобиля изнутри. Как обезопасить себя от покупки фальсификата? Об этом рассказывает «Самая полезная программа» с Владимиром Щегловым на РЕН ТВ.

Виды жидкости

Реагируя на плохой антифриз, машины перегреваются, глохнут и дымят. Некачественная автохимия разъедает металл, и в первую очередь от нее страдает двигатель. Контрафактная жидкость способна буквально разъесть алюминий.

Антифриз бывает нескольких цветов: красный, желтый, синий и зеленый. Изначально красителями помечали класс охлаждающей жидкости. Так до сих пор делают европейские производители, но в России, США и Японии это правило уже никто не соблюдает. Узнать, какого класса антифриз, можно только по надписи на упаковке.

«На современных машинах на каждой пробке либо на расширительном бачке указываются с буквой G числа 11, 12 или 13», – говорит слесарь-механик Сергей Бурченков.

В охлаждающую жидкость 11-го и 12-го классов добавляют этиленгликоль, 13-й делают на основе более экологичного полипропиленгликоля. Еще одно отличие: чем выше класс, тем дольше служит антифриз. G11 рассчитан на два-три года, G12 – на четыре-пять лет, а G13 прослужит от семи лет и дольше.

Кислота вместо спирта

По словам Сергея Бурченкова, на отечественном рынке достаточно контрафакта. Некачественный антифриз может убить мотор всего за полгода. Но как отличить добротную автохимию от подделки? Для эксперимента мы купили сразу шесть литровых образцов охлаждающей жидкости: по две категории – средней и дешевой – на каждый класс. Образцы G11 обошлись нам в 130 и 240 рублей, G12 – в 180 и 245 рублей, G13 – в 300 и 400 рублей соответственно. Едкий тосол из списка покупок был исключен сразу же, сейчас его заливают только в грузовики и строительную технику. Сегодня двигатели легковых автомобилей делаются из сплавов алюминия.

Эксперты уверяют, что для удешевления производства некоторые продавцы добавляют в антифриз кислоту вместо спирта. Она не замерзает на морозе, но при этом разъедает двигатель изнутри. Обнаружить подделку можно с помощью обычной соды – кислота будет пениться. Это и стало первым этапом эксперимента. Из шести образцов тест прошли только пять: все антифризы 12-го и 13-го классов, а также один G11 – тот, что дороже. Жидкость за 130 рублей забурлила и вспенилась. Такую смесь в машину лучше не заливать.

Точка кипения

Недобросовестные производители не только разбавляют антифриз кислотами, но и заменяют дорогой этиленгликоль техническими спиртами. Чаще всего самым дешевым – метанолом. По мнению специалистов, это опасно. Дело в том, что рабочая температура любого двигателя колеблется от 90 до 100 градусов, а метанол начинает испаряться уже при 65 градусах, выделяя легковоспламеняющийся газ.

Проверим наши антифризы. Для этого нагреем каждый образец до рабочей температуры двигателя. Чем выше будет точка кипения, тем более качественной покажет себя охлаждающая жидкость. Антифриз G13 за 400 рублей закипел при температуре 100 градусов – хороший результат. Кроме того, пары охлаждающей жидкости оказались негорючими. Просьба к автомобилистам: не повторяйте эксперимент самостоятельно. Отличные результаты показали и остальные дорогие образцы. G11 и G12 за 240 и 245 рублей закипели при температуре 104 градуса и не загорелись при поджигании. Справился с задачей и дешевый вариант антифриза G13 за 300 рублей. Остальные охлаждающие жидкости тест провалили: G11 и G12 начали кипеть еще при 87 градусах и вспыхнули, как только мы поднесли зажигалку.

Лучший выбор

Эксперимент показал: антифризы дешевле 200 рублей лучше не покупать. В них производители добавляют все, что под руку попадется, не думая о последствиях. Автолюбитель может серьезно пожалеть о покупке из-за поломки радиатора или двигателя. Более того, есть вероятность спалить машину. На пробке расширительного бачка стоит клапан, сбрасывающий давление и газы. Малейшая искра, и произойдет возгорание. Но брать самые дорогие охлаждающие жидкости также нет смысла. Антифриз за 240 рублей по составу оказался идентичным средству за 400.

Еще больше экспериментов и лайфхаков смотрите в «Самой полезной программе» с Владимиром Щегловым на РЕН ТВ!

Антифриз Coolstream NRC: технические характеристики, цена

Необходимость периодической замены расходников жизненно необходима для любого автомобиля. Известно, что нет ничего вечного, однако производитель CoolStream решил бросить вызов времени и представил новый антифриз NRC с неограниченным сроком эксплуатации. Компания в течение 6 лет проводила разработки позволяющие добиться положительного результата и это удалось.

Описание продукта

Суть вопроса кроется в применении карбоксилатной формулы допускающей содержание органических присадок, которые препятствуют появлению и разрастанию очагов коррозии.

Особенность такого сочетания в том, что составляющие не могут организовать полное защитное покрытие внутренних трубопроводов. Составляющие присадки действуют выборочно, образовывая прочное покрытие вокруг места возникновения коррозии и, тем самым, препятствуют ее дальнейшему распространению.

По заверениям производителя, жидкость обладает ненормированным сроком эксплуатации. Таким образом получается, что однажды залив охладитель Coolstream NRC TYPE D в систему двигателя, его можно не менять в течение всего периода эксплуатации. Данное условие соблюдается только в случаях, когда не возникает необходимости ремонтных работ, связанных с силовой установкой, которые требуют обязательной замены жидкостей (замена головки блока, прокладок или части системы охлаждения).

Достичь показателей сильно помогает уникальный состав продукта – этиленгликолевая основа. Она дополнена букетом карбоновых присадок, которые не имеют эффекта старения. Отдельного упоминания достойно отсутствие силикатных, нитритных, нитратных соединений, а также фосфатов и частиц молибдена. Благодаря сочетанию гарантируется предельная эффективность защиты от кавитационной и обычной коррозии, также предотвращается образование осадков. Такой подход обеспечивает поддержание охладительной системы транспортного средства в первозданном виде.

Применение

Охлаждающая жидкость CoolStream НРС создана специально для моторов компании Renault и Nissan. Имеется полная совместимость с высоко нагруженными моторами, с турбонаддувом и без него. Допускается использование на дизельных, бензиновых установках различной мощности и конструкции.

Используется заводом для первичной заливки на моделях Duster, Sandero, Logan и Megane. Также применяется в автомобилях ВАЗ с РЕНО-вскими моторами.

Совместимость с иными охладителями

Антифриз желтый COOLSTREAM NRC совместим только с продуктами бренда Кул Стрим на этиленгликолевой основе.

Запрещено смешивать охладители с изделиями других марок, неочищенной водой – это может значительно ухудшить характеристики или привести к полной непригодности изделия.

Технические характеристики

Характеристики субстанции полностью соответствуют ее предназначению – полное отсутствие «скоропортящихся» примесей и высокая устойчивость к внешним факторам. Антифриз Coolstream NRC желтый имеет свойства:

Показатель	Значение
Содержание фосфатов, нитритов, нитратов	0%
Цвет продукта	Ярко – желтый
Номинальная плотность при +20°C	1.1г/см
Преломление при +20°C	1,4
Порог кристаллизации в разбавленном виде 50/50	— 40 °C
Температура закипания	+ 140 °C

Артикулы и форма выпуска

Производство антифриз Кулстрим происходит на заводе Техноформ, который разливает жидкость в два типа упаковки. Тара имеет малый объем, предназначена для разовой заливки.

• 1 литр – CS-010401;
• 5 литров – CS-010402.

Достоинства и недостатки

Высокотехнологичный антифриз Кулстрим НРЦ имеет следующие преимущества:

1. Предельно длительный срок эксплуатации.
2. Качественное охлаждение мотора автомобиля.
3. Достаточная защита от коррозии и износа системы.
4. 100% совместимость с любыми типами каучуковых и металлических изделий.
5. Устойчивость к критическим перепадам температур.

Из недостатков антифриза NRC от Кулстрим, пользователи выделяют такие факторы как:

• высокая стоимость;
• встречаются подделки.

Купить антифриз Кулстрим NRC в 2020 году можно по цене:

• 1 л — 381 рубль;
• 5 л — 1129 рублей.

Как отличить подделку

Пиратство процветает и сегодня. Купив поддельную продукцию можно обречь себя на траты, связанные с ремонтом силовой установки автомобиля. Для определения подлинности канистры антифриза Coolstream завод рекомендует обратить внимание на такие факторы.

1. Наличие сертификата у продавца – изделия реализуются только через официального дилера.
2. Качество канистры – на упаковке не должно быть неровностей, дефектов пластика, нарушений швов.
3. Заводская крышка оборудована юбкой для предотвращения случайных открытий.
4. Оригинальная наклейка отличается высоким качеством печати, имеет полный список информации о производителе.
5. Жидкость желтого цвета.
6. Наличие осадка не допускается.

Видео

Подлинный антифриз CoolStream NRC действительно обладает неисчерпаемым запасом долговечности при правильной эксплуатации и дозировке, что делает его незаменимым для большинства автолюбителей.

Что заливать будем: как выбрать качественный антифриз, а не подделку

В пробках даже в прохладную погоду то и дело встречается замерший с поднятым капотом автомобиль. Если двигатель кипит, то, вполне вероятно, не справляется со своей работой антифриз — вернее тот химический коктейль, который владельцу машины продали под видом антифриза или тосола.

Собственно, первое, что нужно знать каждому, кто отправляется в магазин за бутылью охлаждающей жидкости, — это безжалостная статистика: 70% антифризов российского производства не соответствуют стандартам качества. Некоторые из них и вовсе представляют собой самый настоящий яд, опасный как для двигателя, так и для водителя. Таковы результаты экспертизы, проведенной Союзом Производителей и Потребителей Автохимии (СППА) в начале этого года. Тесты показали: смеси, которые нам продают под видом антифризов или тосолов, не выполняют основных функций охлаждающих жидкостей. А именно: закипают при температуре 92-95 градусов (при норме – от 104 градусов), замерзают при температуре минус 26 – минус 37 градусов (норма — минус 40 градусов), содержат недопустимые примеси и даже запрещенный в автохимии метанол. Этот нервно-сосудистый яд закипает уже при нагреве до 70 градусов, испаряется и попадает в салон автомобиля, а оттуда через дыхательные пути в организм человека. Металлические части охлаждающей системы автомобиля также испытывают на себе его агрессивное воздействие. Кроме того, по мере испарения метанола, повышается и температура замерзания раствора, что может обернуться неприятным сюрпризом зимой. Нас обманывают, и впору действительно вскипеть – от гнева.

На вкус и цвет…

Понятно, что пробовать антифриз на вкус могут только самоубийцы, но вот по цвету его выбирают часто. Некоторые считают, что голубой антифриз — самый простой и служит недолго, до 1 года, зеленый — получше, а вот красный — самый современный, на нём проездишь до 3 лет. На цвет обращают внимание и тогда, когда собираются долить новую жидкость к старой, надеясь, что одноцветные можно смешивать. Это не так. В действительности, цвет не говорит о качестве и составе антифриза абсолютно ничего — краситель придаст ему любой оттенок, и некоторые ушлые производители, чтобы увеличить продажи, придают некачественным охлаждающим жидкостям цвета, которые ранее были актуальны для антифризов — например, красный.

Не тосол?

«Тосол не покупайте, он для иномарок не годится», — этот аргумент продавца охлаждающих жидкостей тоже всего лишь трюк. Если раньше производители считали, что слово «тосол» привычно, а потому и более привлекательно для российского автолюбителя, то теперь сплошь начали выпускать антифризы – всё-таки количество иномарок на дорогах растёт. Впрочем, название жидкости – не критерий выбора. То, что называли тосолом в советские времена, вообще больше не выпускают. Изначально «Тосол» — имя собственное, основанное на сокращении ТОС – технология органического синтеза. Так назывался отдел института ГосНИИОХТ, где в конце 60-х и разработали этот антифриз. Довольно быстро слово тосол стало синонимом охлаждающей жидкости. Поэтому в 90-х его с легкостью (авторские права не были зарегистрированы)стали использовать многие производители, не испытывая ни малейшего смущения о того, что их продукция отличалась от сделанного по советскому ГОСТу тосола, примерно как отечественный «пармезан» от итальянского.

ГОСТ – в архив

Кстати, соответствие тому самому ГОСТ 28084–89 (впрочем, это соответствие неплохо бы проверить) – еще один излюбленный рекламный ход. Хотя совершенно очевидно, что установленные нормы, принятые в 1989 году, безнадёжно устарели. Вы же не ездите на автомобиле 1989 года выпуска, не так ли?

Точка G

Если не ГОСТ, то другие непонятные буквы и цифры — чего только не пишут на этикетках. Например, «антифриз G11» или «G12». Спросите у продавца, что значат эти обозначения. Наверняка, вам расскажут о спецификации, принятой концерном Volkswagen для охлаждающих жидкостей, которые выпускали в Германии для автомобилей этой марки. Значит, и качество — немецкое? А вот это — вряд ли. Более вероятно, что таким образом производитель пытается оправдать присутствие глицерина в формуле своего антифриза, умалчивая о том, что глицерин идёт в паре с метанолом. Так «нахимичить» Volkswagen никогда бы не решился, да и содержание глицерина компания строго лимитирует. Спецификация G12 уже не актуальна для самого автоконцерна. И, собственно, зачем владельцу «Опеля», «Мазды» или «БМВ» разыскивать в магазинах автохимию, созданную для совершенно другой марки автомобилей?

Как выбрать?

По словам экспертов, вариант только один — в руководстве по эксплуатации автомобиля и на сайте автопроизводителя отыскать спецификацию, которой должна соответствовать охлаждающая жидкость. Именно номер этой спецификации должен присутствовать на этикетке антифриза в соседстве со словами «допуск», «одобрение» или хотя бы «соответствует требованиям».

Красующиеся на этикетках надписи «соответствует международным стандартам» или «разработано с учётом требований Audi, Ford, BMW, VW, Nissan, Toyota» и пр. — пустые слова. Кроме того, параметры антифриза для конкретного автомобиля — закрытая информация. Автоконцерны не раздают её направо и налево и уж точно не высылают в подмосковные подвалы и гаражи, где разливают подозрительные коктейли. Техническое задание на охлаждающую жидкость автопроизводитель передаёт лишь своим прямым партнёрам. Европейские конвейеры обслуживают компании «Arteco» и «BASF». Они в свою очередь сотрудничают с некоторыми российскими компаниями и поставляют им сырье для производства охлаждающих жидкостей. Например, ОАО «ТЕХНОФОРМ» — производитель антифризов Coolstream и поставщик большинства российских автозаводов.

Поэтому следующий шаг — открыть сайт выпустившей антифриз компании и найти на нём фотографии документов, подтверждающих получение соответствующего допуска от автоконцерна и соответствие его спецификациям. Если такого допуска нет, значит, данный антифриз не проходил необходимых проверок на производстве вашего автомобиля.

Кто переплачивает?

Скажем, перед вами две канистры с антифризом. Разница в цене — 300 руб. Качественный (то есть рекомендованный вашим производителем) карбоксилатный (органический) антифриз нужно заливать один раз в пять лет, не опасаясь, что он разъест двигатель. Более дешёвые позволят сэкономить только при покупке — в лучшем случае, жидкость выпарится и придётся покупать новую уже через короткое время, в худшем — под замену пойдёт весь двигатель.

Прямо с конвейера

На заводах в автомобили заливают качественные охлаждающие жидкости, которые могут служить по многу лет. Поэтому важный критерий выбора при покупке антифриза — используют ли продукцию данной марки на конвейерах? Как уже упоминалось выше, среди российских производителей антифризов по количеству автозаводов на территории РФ, использующих их продукцию для первоначальной заправки, лидирует бренд Coolstream, партнёр бельгийской компании «Arteco», работающей непосредственно с европейскими автопроизводителями. И, кстати, двигатели своих мощных грузовиков с помощью этого бренда охлаждает знаменитая титулованная спортивная команда «КАМАЗ-мастер». Не закипеть во время ралли «Дакар» в южноамериканской пустыне Атакама — это совсем не то, что выжить в московских пробках.

Похожие публикации:

1. Как вставить решетку противотуманки машины опель зафира
2. Как снять дефлектор птф на вольво s40
3. Лукойл или роснефть что лучше
4. Чем обработать дно в салоне автомобиля приора