В масло попадает бензин 1.2 TSI 2013 г.в
В масло попадает бензин 1.2 TSI 2013 г.в
Всем доброго времени суток!
Владею Октавией 2013 г.в. 1.2 TSI, механика, столкнулся с проблемой, в масло попадает бензин, утром проверяю уровень все отлично и ДВС работает ровно, чуть проедешь и появляется цокающий шум на холостых, ДВС не троит, немного пропадает тяга, при проверке уровня масла резкий запах бензина и увеличенный уровень масла, поиск в интернете дал лишь два варианта неработающий ТНВД либо форсунки, ТНВД проверили как могли в СТО говорят что все нормально, с форсунками тоже не понятно, если бы они переливали, то я так понимаю ДВС троило бы.
Пишу из Казахстана, г.Актобе, официального дилера уже нет, поэтому за квалифицированной помощью обратиться некуда.
11.08.2021, 15:52 #2
Регистрация: 22.04.2016
Адрес: Лен.обл
Сообщений: 28
Получено лайков: 1
Авто: Skoda Octavia
Год выпуска: 2013
Объем двигателя: 1,4tsi
Трансмиссия: МКПП
Цвет: storm
Сообщение от Руслан1987 
Всем доброго времени суток!
Владею Октавией 2013 г.в. 1.2 TSI, механика, столкнулся с проблемой, в масло попадает бензин, утром проверяю уровень все отлично и ДВС работает ровно, чуть проедешь и появляется цокающий шум на холостых, ДВС не троит, немного пропадает тяга, при проверке уровня масла резкий запах бензина и увеличенный уровень масла, поиск в интернете дал лишь два варианта неработающий ТНВД либо форсунки, ТНВД проверили как могли в СТО говорят что все нормально, с форсунками тоже не понятно, если бы они переливали, то я так понимаю ДВС троило бы.
Пишу из Казахстана, г.Актобе, официального дилера уже нет, поэтому за квалифицированной помощью обратиться некуда.
ТНВД вероятно всего при больших пробегах обычно проверяют на холодную на щюпе будет два уровня масло и выше бензин.
15.08.2021, 18:36 #3
Регистрация: 05.08.2021
Сообщений: 2
Получено лайков: 0
Здравствуйте, очень благодарен за ответ, СПАСИБО ОГРОМНОЕ! Сегодня поменял толкатель на ТНВД, сразу заметно уменьшился расход топлива, с 11.8 на 6.2 литра на 100 км, по ощущениям машина стала бодрее при разгоне, очень надеюсь что дело в толкателе ТНВД, и проблема решена, время покажет.
Заметил что срабатывает какой то датчик, я так понимаю он следит за давлением в рампе либо ТНВД, так как идет щелчок и затем идет впрыск бензина под давлением в ТНВД, причем это происходит при выключенном двигателе, каюсь заметил это при замене толкателя ТНВД, забыл отключить минус аккумулятора и сработал этот датчик, бензин хлынул но благо все обошлось, в общем странное дело но решение есть я знаю, просто нужно время и совет с вашей стороны, СПАСИБО ЗА ОТВЕТЫ!
27.08.2021, 22:03 #4
Регистрация: 22.04.2016
Адрес: Лен.обл
Сообщений: 28
Получено лайков: 1
Авто: Skoda Octavia
Год выпуска: 2013
Объем двигателя: 1,4tsi
Трансмиссия: МКПП
Цвет: storm
Сообщение от Руслан1987
Здравствуйте, очень благодарен за ответ, СПАСИБО ОГРОМНОЕ! Сегодня поменял толкатель на ТНВД, сразу заметно уменьшился расход топлива, с 11.8 на 6.2 литра на 100 км, по ощущениям машина стала бодрее при разгоне, очень надеюсь что дело в толкателе ТНВД, и проблема решена, время покажет.
Заметил что срабатывает какой то датчик, я так понимаю он следит за давлением в рампе либо ТНВД, так как идет щелчок и затем идет впрыск бензина под давлением в ТНВД, причем это происходит при выключенном двигателе, каюсь заметил это при замене толкателя ТНВД, забыл отключить минус аккумулятора и сработал этот датчик, бензин хлынул но благо все обошлось, в общем странное дело но решение есть я знаю, просто нужно время и совет с вашей стороны, СПАСИБО ЗА ОТВЕТЫ!
Помогло,рад за вас!
- Навигация
- Кабинет
- Личные сообщения
- Подписки
- Кто на сайте
- Поиск по форуму
- Главная страница форума
- Форум
- Общий раздел
- Новости и события
- Выбираем новую Октавию
- Статьи и обзоры в прессе
- Покупаем новую Октавию
- Отзывы владельцев
- Пробег до 1500 км (обкатка)
- Пробег 1500–15000 км
- Пробег 15000–30000 км
- Пробег 30000–60000 км
- Пробег 60000–100000 км
- Пробег более 100000 км
- Официальные дилеры Skoda
- Эксплуатация и ремонт
- Двигатель и топливная система
- Трансмиссия
- Рулевое, подвеска и тормоза
- Кузов, остекление и зеркала
- Электрооборудование и свет
- Системы безопасности и вспомогательные ассистенты
- Отопление, охлаждение и вентиляция
- Мультимедиа и аудиосистемы
- Интерьер автомобиля
- Охранные и противоугонные системы
- Диски и шины
- Вопросы общего характера
- Сервис и техническое обслуживание
- Комплектующие, аксессуары, доп.оборудование и тюнинг
- Страхование
- Юридические вопросы
- Наш клуб
- Партнеры и скидки для клуба
- Регионы клуба
- Центральный федеральный округ
- Северо-Западный федеральный округ
- Приволжский федеральный округ
- Уральский федеральный округ
- Сибирский федеральный округ
- Южный федеральный округ
- Дальневосточный федеральный округ
- Северо-Кавказский федеральный округ
- Путешествия
- Частные объявления
- Свободное общение
- Обсуждение сайта и форума клуба
« Предыдущая тема | Следующая тема »
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
Бензин в масле. Причины, возможные последствия и решение проблемы.
Всем здарова. На автомобилях с непосредственным впрыском такая проблема как попадание бензина в моторное масло довольно нередкое явления. Попробую описать своё мнение на эту не очень приятную штукень. Симптомы: масло пахнет бензином, поднимается уровень масла на щупе, масло становится жидким, быстро чернеет (тк бензин хорошо моет нагар). Самое неприятное в этой ситуации это то что масло теряет свои свойства, это чревато тем что пары трения будут иметь сильный износ, например вкладыши могут стереться и тд. Второе, это то что когда бензин выпаривается из масла оно превращается в дёготь, становится густым и черным, сами понимаете чем это может обернуться, дополнительным отложениям внутри двигателя, турбины, закупоркой масляных каналов и тд. Вообще не радужная картина, не правда ли? Есть конечно и плюсы), изнутри (при определенных обстоятельствах) двигатель будет очень чистый, тк бенз всё смывает, но и то я думаю не везде, и гдето смоет а гдето и отложит.
Причины этого явления: тнвд ( стирается и рвется манжета которая отделяет масло от бензина внутри самого тнвд, также может выработка на металле в районе этой манжеты), неисправные форсунки. Но самая главная причина это как раз причина вышеобозначенных причин- топливо. Оно может быть или некачественным и содержать компоненты которые, откладываясь в топливной системе, будут приводить к проблемам, или не обладать достаточно смазывающими свойствами, которые будут приводить к выработке в топливных элементах. Также к причинам можно отнести и не совсем уместные средства очистки топливных систем и прочие вещи, которые могут быть добавлены в топливо, будь то присадки, модификаторы и прочие усилители. Лично у меня данная проблема появилась при злоупортеблении ацетоном при добавлении его в бак в качестве очистителя. В результате тнвд стал сильно пропускать, и даже появилась ошибка ( слишком бедная смесь на холостых(если я не ошибаюсь)). Поменял тнвд на б/у цпе, уровень масла не рос, ошибки не вылетало, но запах довольно сильный остался. Всвязи с этим мне приходилось менять масло раз 2,5 тыс км. Далее, мне в сети попалась информация о продукции марки Тотек, и в числе прочих там были два продукта- пирамин б и пульс б. Пульс б это как раз и емть присадка в бензин увеличивающая его смазывающие свойства, недостатком которых очень изобилуют нонешние бензины. Попробовав ее я почему то получил детон, но выкатав ее в спокойном режиме — далее все пришло в норму. Далее через некоторое время я попробовал присадку пирамин б, она является мягким очистителем топливной системы с эффектом повышения эффективности сгорания топлива и придание ему смазывающих свойств. По результату (не сразу) запах бензина в масле ушел, тнвд стал работать гораздо тише, также прошел свист бензонасоса, который появился после использования ацетона. Единственный ньюанс это то что я бы порекоммендовал в период очистки следить пристально за состоянием масла, не наваливать 100-200 и не участвовать в покатушках, стобы не допустить чтобы масло превратилось в деготь и не наделало делов, ну и естественно сменить его поскорее. Кстати я сделал выбор масла в пользу более легкотекучего 5в30 и тнвд стал работать еще тише. Да, эта статья-не статья это просто мой опыт и мои мысли, никому не навязываю свои выводы и готов к конструктиву.
20 февраля 2017 Метки: своими руками
Диагностика и ремонт Mitsubishi
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
13 сообщений • Страница 1 из 1
nikolay0704 Сообщения: 6 Зарегистрирован: 07 мар 2015, 08:49 Автомобиль: dion 2000 4d 63 cde 2.0 Откуда: омск
попадает бензин в масло
#1 Сообщение nikolay0704 » 09 мар 2015, 18:35
попадает бензин в масло двигателя много. заводится с 1 раза не троит . живу в селе спецов нет . в чем может быть причина?
Как через тнвд бензин попадает в масло
Проехал 10к решил заменить масло, сливая обратил внииание что масло пахнет бензином как из бака. Это нормально вообще на этих моторах или есть проблемы?
Kasparaitis
24.02.2017, 09:04
Это проблема.
24.02.2017, 11:50
Да но читал на стороннем форуме на tsi моторах зимой у многих бенз в масло попадает и даже оффициалы бессильны! Так что хотелось бы поинтересоваться у других, может у всех пованивает?
24.02.2017, 15:18
Такое бывало на убитых пробегом моторах «классических» жигулей, когда кольца уже стерты в ноль. Машина 2010-года — наверное, не капиталилась, масложор ? Когда колец нет, то масло попадает в камеру сгорания, а бензин наоборот вытекает мимо поршней в поддон картера.
24.02.2017, 15:47
Это бывает изза очень богатой смеси
24.02.2017, 15:47
Моторткапиталенный 15к назад, масложора нет вообще.
24.02.2017, 17:05
бензин наоборот вытекает мимо поршней в поддон картера.
При температуре, которая есть в камере сгорания при работе двигателя, и наличии искры не могу представить такую картину
24.02.2017, 17:25
Фау5т, а у тя не загон?))) может, все не так страшно?))
24.02.2017, 17:39
Да хз, бензином ватуре пахнет сильно, позавчера 3500 км за раз проехал проблем незаметил. Вот написал тему, расчитывал что ща все понюхаю и скажут- оооо у меня тоже пахнет. И я умпокоюсь)
24.02.2017, 17:57
И я умпокоюсь)
Успакойсявже!
24.02.2017, 18:37
Такое бывает при пробитии прокладки блока цилиндров. Осмотри двигатель в районе прокладки, следов подтёков нет?
А с уровнем масла чего, не прибавился?
24.02.2017, 18:55
Масло только поменял, еще неследил. Буду следить. Что то немогу понять как прокладка влияет?
24.02.2017, 18:59
Всё объяснять не буду, но у меня было такое ещё на ТАЗе.
Только не прокладку крышки клапанов, а именно прокладку головки блока цилиндров, это разные вещи.
24.02.2017, 19:05
Такое бывает при пробитии прокладки блока цилиндров.
В этом случае ОЖ может попадать в масло, а не топливо.
———- Сообщение добавлено в 19:05 ———- Предыдущее сообщение размещено в 19:04 ———-
масло пахнет бензином
Форсы, наверное, текут. Или кольца на поршнях поистерлись. Или что- то с зажиганием — пропуски, например.
24.02.2017, 19:10
Только уже не помню, то ли тосол в масле появился, то ли бензин.
Но сервисмены говорят, что если ОЖ попадает в масло, оно вспенивается (или в эмульсию превращается, толком не понял).
———- Сообщение добавлено в 23:10 ———- Предыдущее сообщение размещено в 23:08 ———-
KOKA, опередил, вроде как раз ОЖ пошла в масло.
24.02.2017, 20:31
Такое бывает при пробитии прокладки блока цилиндров. Осмотри двигатель в районе прокладки, следов подтёков нет?
А с уровнем масла чего, не прибавился?
Такое бывает, когда рвалась мембрана на мех бензонасосе, который стоял на блоке, но никак на Ку5.
———- Сообщение добавлено в 20:31 ———- Предыдущее сообщение размещено в 20:18 ———-
А по мне, ты сильно загоняешся, уровень масла должен сильно увеличиться и комп, об этом просигналит. А ещё, топливо из масла, должно быстро улетучиться, достаточно проехать на горячем двигуне
25.02.2017, 13:23
едем к нормальному диагносту и смотрим шнурком как форсы льют. бывали случаи когда камеры сгорания оплавлялись от льющих форс.
следите за уровнем, если будет прибавляться- то починять.
25.02.2017, 16:53
позавчера 3500 км за раз проехалМеня одного это удивило?
25.02.2017, 17:20
При температуре, которая есть в камере сгорания при работе двигателя, и наличии искры не могу представить такую картину
— напрасно. Искра поджигает сжатую смесь, когда поршень уже почти достигает верхней точки. А до того, пока поршень движется от нижнего крайнего положения вверх и сжимает смесь, стенки камеры сгорания покрыты пленкой бензина.
10.03.2017, 16:43
Мониторю уровень масла, так вот он вырас на сантиметр по щупу
10.03.2017, 19:59
— напрасно. Искра поджигает сжатую смесь, когда поршень уже почти достигает верхней точки. А до того, пока поршень движется от нижнего крайнего положения вверх и сжимает смесь, стенки камеры сгорания покрыты пленкой бензина.
Может я не силен в теории, но кмк бензин поступает в камеру сгорания в виде топливо-воздушной смеси, а не пленки.
И если бы бензин уходил бы через кольца в поддон, что бы сгорало в вмт в его отсутствие? Воздух?
10.03.2017, 20:18
Вот тут наглядно, как происходит воспламенение разных смесей
https://youtu.be/jdW1t8r8qYc
11.03.2017, 18:37
Может я не силен в теории, но кмк бензин поступает в камеру сгорания в виде топливо-воздушной смеси, а не пленки.
И если бы бензин уходил бы через кольца в поддон, что бы сгорало в вмт в его отсутствие? Воздух?
— в поддон уходит лишь МАЛАЯ часть бензина, впрыскиваемого в камеру сгорания, она не превосходит того количества бензина, что при впрыске попадает на стенки блока. Пока кольца нормально прилегают к стенкам цилиндров — количество попадающего в поддон картера бензина ничтожно (потому что при ходе вверх кольца его снимают со стенок), а когда зазоры между кольцами и стенками блока становятся достаточно велики, то эффект накопления бензина в поддоне картера может быть заметен по росту уровня масла.
07.04.2017, 20:37
Бенз в масле так и присутствует, думаю тнвд менять(
07.04.2017, 20:52
Бенз в масле так и присутствует, думаю тнвд менять(
в Минеевский ездил ?
07.04.2017, 22:23
Как минимум замена поршневых колец, а по-хорошему — капремонт двигателя с растачиванием цилиндров и заменой всей поршневой группы в целом.
08.04.2017, 07:47
Как минимум замена поршневых колец, а по-хорошему — капремонт двигателя с растачиванием цилиндров и заменой всей поршневой группы в целом.
Кап ремонт был 15к назад! Там все гуд
———- Сообщение добавлено в 07:47 ———- Предыдущее сообщение размещено в 07:46 ———-
в Минеевский ездил ?
Неа, а че они там скажут, я куда необращался все говорят это только тнвд, форсы отпадают, были бы ошибки по пропуску
08.04.2017, 09:44
Неа, а че они там скажут, я куда необращался все говорят это только тнвд, форсы отпадают, были бы ошибки по пропуску
Заедь, диагносты там хорошие все таки
08.04.2017, 10:05
Расход бензина какой?
grandmater
08.04.2017, 13:24
Мониторю уровень масла, так вот он вырас на сантиметр по щупу
Бобика на колодки,разбираться с проблеммой,при таком кол-ве бензы в масле будет кердык колену,а это считай другое двигло.
Denis Turbo Union
08.04.2017, 17:36
Мониторю уровень масла, так вот он вырас на сантиметр по щупу
Течет сальник штока -привода ТНВД ,в чем легко убедится сняв ТНВД и осмотрев (обнюхав:-D) , если процесс запустить будем разговаривать о задирах в поршневой группе .
08.04.2017, 18:21
Расход бензина какой?
———- Сообщение добавлено в 18:21 ———- Предыдущее сообщение размещено в 18:20 ———-
Течет сальник штока -привода ТНВД ,в чем легко убедится сняв ТНВД и осмотрев (обнюхав:-D) , если процесс запустить будем разговаривать о задирах в поршневой группе .
Отдельно сальник возможно поменять?
Denis Turbo Union
08.04.2017, 18:31
Нет ,он не простой двухсторонний тефлоновый ,попытки «смастырить » могут привезти к печальным последствиям . Сначала достаньте ТНВД , при сильном расходе не только запах, но и цвет штока и пружины будет соответствующий . Уже писал -не тяните .
08.04.2017, 20:24
Нет ,он не простой двухсторонний тефлоновый ,попытки «смастырить » могут привезти к печальным последствиям . Сначала достаньте ТНВД , при сильном расходе не только запах, но и цвет штока и пружины будет соответствующий . Уже писал -не тяните .
Ща сниму фото зашшлю)
———- Сообщение добавлено в 20:01 ———- Предыдущее сообщение размещено в 18:42 ———-
Снял тнвд, вытащил даже из него сам палец( визуально вроде все норм, как проверить то?
———- Сообщение добавлено в 20:24 ———- Предыдущее сообщение размещено в 20:01 ———-
Короче, снял тнвд, заглушил выход и подсоединил обратно, открыл дверь , бензонасос давление накал, я держал пальцами шток чтоб невылетел, давление через сальник нестравливалось
Denis Turbo Union
09.04.2017, 10:16
Таким образом проверил герметичность контура низкого давления (5бар) и не факт ,что при открытой двери это топливо попадает в плунжерную камеру . Должен чувствоваться сильный концентрированный запах бензина со штока ,если этого нет — готовься к замене форсунки ..
09.04.2017, 11:29
Таким образом проверил герметичность контура низкого давления (5бар) и не факт ,что при открытой двери это топливо попадает в плунжерную камеру . Должен чувствоваться сильный концентрированный запах бензина со штока ,если этого нет — готовься к замене форсунки ..
Бензин в камеру попал, ибо я его потом и спустил через шток, тут два вопроса, либо бензин сочится при более высоком давлении, или пока сальник холодный. Форсы думаю впорядке- выкрутил все свечи , все одинакового цвета, так же заглянул и посмотрел на поршня, нагар на всех одинаковый. Это вообще частая проблема ( бензин в масле)? И многочисленные ревизии тнвд как то с этим связаны?
———- Сообщение добавлено в 11:29 ———- Предыдущее сообщение размещено в 11:24 ———-
Прочитал огромную тему на тоуран клубе, так же на шкоде, и там и там пишут что проблема бензина в масле неустраняется даже при замене всех форскнок и тнвд, что с наступление осени наблюдают повышение уровня масла, запах бенза из заливной горловины, а в морозы вообще у некторых масло замерзало!Создал сдесь тему, ведь у большинства 2.0 tfsi, и что никто невстречался с этой проблемой кроме меня? Или никто масло сам неменяет?
Denis Turbo Union
09.04.2017, 12:32
Это довольно частая проблема для 1.2 TSI и реже для 1.4 TSi , для 1.8/2.0 довольно редкое явление
15.08.2017, 07:40
Добрый день! Проехал 500 км после промывки форсунок и обнаружил бензин в масле. На сервисе сказали что бензин попадает из ТНВД (сальник пришел в негодность). Мог ли повлиять процесс промывки на состояние сальника? За 500 км могла ли повредится поршневая группа?
Пробег 68 тыс.
Denis Turbo Union
15.08.2017, 12:37
Добрый день! Проехал 500 км после промывки форсунок и обнаружил бензин в масле. На сервисе сказали что бензин попадает из ТНВД (сальник пришел в негодность). Мог ли повлиять процесс промывки на состояние сальника? За 500 км могла ли повредится поршневая группа?
Пробег 68 тыс.
Сальники штока ТНВД разные ,на ТНВД сальник на 2.0/1.8TSi редко протекает , в отличие от 1.2 \1.4 .. Если промывали на машине воздействие промывки испытывает и ТНВД , но на моей практике такой зависимости я не наблюдал ,конечно от того КАК промывали и как часто тоже зависит состояние сальника .
Zaratustra07
16.06.2021, 17:44
А сальник ТНВД отдельно меняется?
Denis Turbo Union
16.06.2021, 18:33
Технически при изготовлении оправок это сделать можно ,вопрос в самом сальнике .. Там двухсторонний тефлоновый ,конечно есть похожие аналоги которые по сообщениям ставят , но ресурс хорошего после такой замены не подтвержден ..
Zaratustra07
16.06.2021, 21:06
Технически при изготовлении оправок это сделать можно ,вопрос в самом сальнике .. Там двухсторонний тефлоновый ,конечно есть похожие аналоги которые по сообщениям ставят , но ресурс хорошего после такой замены не подтвержден ..
Из этого видоса узнал, что есть ремкомплект Bosch 1617000224, из которого для ТНВД подходит сальник и уплотнительные кольца, но его найти в продаже трудно и цена соизмерима со стоимостью нового насоса:
https://youtu.be/BiuOjsnSbes 1617000224
———- Сообщение добавлено в 21:06 ———- Предыдущее сообщение размещено в 21:00 ———-
А нет, новый ТНВД стоит 20 тыс. р., а ремкомплект около 7 тыс.
Zaratustra07
17.06.2021, 00:04
Кто найдет на этой схеме запчастей перфоратора Бош подходящий к ТНВД сальник и уплотнительное кольцо штока, тот капитальный красавчик, который избавит от необходимости покупать дорогой ремкомплект)))
https://www.boschtoolservice.com/ru/ru/bosch-pt/spareparts/perforator-gbh-11-de-0611245703
17.06.2021, 09:00
Кто найдет на этой схеме запчастей перфоратора Бош подходящий к ТНВД сальник и уплотнительное кольцо штока, тот капитальный красавчик
Занятная тема. А откуда инфа , что в этом перфораторе имеются таковые ? :hz:
Начинаю доперать.
Вот тут состав р/к.:
X CLOSE
KIT MANUTENZIONE 1 617 000 224 oppure 1 617 000 225 (con IN PIù 3 TUBI DI GRASSO)
per martello ROTATIVO COMBINATO BOSCH GBH10DC GBH11DE
SERVICE PACK COMPRENDE:
1 610 283 026 Guarnizione Tenuta Radial
1 610 210 133 O-ring
1 610 290 031 Anello Ammortizzatore
1 610 210 084 O-ring
1 610 290 030 Anello Ammortizzatore
1 614 601 021 Anello a scatto elastico
1 612 300 027 Corpo Di Bloccaggio
1 610 190 024 Camma A Disco
1 610 210 134 O-ring
1 610 290 036 Guarnizione
1 613 414 021 Vite Con Microcapsula
1 610 210 096 O-ring
1 610 210 132 O-ring
1 900 210 117 O-ring
1 611 015 043 Guarnizione Di Tenuta
1 617 000 241 Rullo Cilindrico
1 610 508 023 Cappuccio Di Protezione
2 914 551 117 Vite Con Microcapsula
1 610 190 026 Rosetta Di Fermo
1 617 014 126 Serie Spazzole
1 615 430 005 3PZ TUBETTO GRASSO — SOLO PER VARIANTE b) 1617000225
Но не факт, что эти уплотнения можно будет приобрести отдельно от р/к, если они действительно подходящие.
Zaratustra07
17.06.2021, 09:42
А откуда инфа , что в этом перфораторе имеются таковые ?
Наткнулся в ютубе на видос украинской фирмы, которая ремонтирует ТНВД https://youtu.be/BiuOjsnSbes
Я с ними списался через drive2, они подтвердили, что закупают комплект Bosch 1617000224, из которого для ремонта ТНВД подходит сальник и уплотнительные кольца. Также я направил им схему запчастей перфоратора с просьбой указать на ней номера только сальника и кольца, чтобы не покупать ремкомплект. Ребята на фирме оказались очень отзывчивыми и обещали узнать номера отдельных запчастей в представительстве Бош. Жду)
17.06.2021, 09:45
Ребята на фирме оказались очень отзывчивыми и обещали узнать номера отдельных запчастей в представительстве Бош. Жду)
Не находишь странным, что сами ребята , не озадачились аналогичным вопросом ?))
Zaratustra07
17.06.2021, 09:50
Но не факт, что эти уплотнения можно будет приобрести отдельно от р/к
На сайте Бош известна цена каждой запчасти и можно оформить их заказ
———- Сообщение добавлено в 09:48 ———- Предыдущее сообщение размещено в 09:47 ———-
Не находишь странным, что сами ребята , не озадачились аналогичным вопросом ?))
Люди разные и прически у них разные, поэтому нет ничего странного))
———- Сообщение добавлено в 09:50 ———- Предыдущее сообщение размещено в 09:48 ———-
Давай объединим наши аналитические способности и вычислим искомые резиновые изделия))
17.06.2021, 10:22
Давай объединим наши аналитические способности и вычислим искомые резиновые изделия))
1 610 283 026 Guarnizione Tenuta Radial
1 610 210 133 O-ring
1 610 210 084 O-ring
1 610 210 134 O-ring
1 610 290 036 Guarnizione
1 610 210 096 O-ring
1 610 210 132 O-ring
1 900 210 117 O-ring
1 611 015 043 Guarnizione Di Tenuta
Полагаю круг нужно сузить до этих позиций. hz:
Zaratustra07
17.06.2021, 10:32
1 610 283 026 Guarnizione Tenuta Radial
1 610 210 133 O-ring
1 610 210 084 O-ring
1 610 210 134 O-ring
1 610 290 036 Guarnizione
1 610 210 096 O-ring
1 610 210 132 O-ring
1 900 210 117 O-ring
1 611 015 043 Guarnizione Di Tenuta
Полагаю круг нужно сузить до этих позиций. hz:
Я составил таблицу соответствия номеров деталей на схеме ремкомплекту.
Следующий шаг — визуально оценить каждую деталь на схеме и еще больше сузить круг
Denis Turbo Union
17.06.2021, 10:35
А Вас ,как я погляжу ,не сильно занимает тот факт .что рабочая среда при работе уплотнений для перфоратора и топливного насоса немного разная ?:-)
Zaratustra07
17.06.2021, 10:43
А Вас ,как я погляжу ,не сильно занимает тот факт .что рабочая среда при работе уплотнений для перфоратора и топливного насоса немного разная ?:-)
Ха-ха я об этом с самого начала подумал, но процесс поиска оказался слишком увлекателен))
———- Сообщение добавлено в 10:43 ———- Предыдущее сообщение размещено в 10:42 ———-
1 610 283 026 Guarnizione Tenuta Radial
1 610 210 133 O-ring
1 610 210 084 O-ring
1 610 210 134 O-ring
1 610 290 036 Guarnizione
1 610 210 096 O-ring
1 610 210 132 O-ring
1 900 210 117 O-ring
1 611 015 043 Guarnizione Di Tenuta
Полагаю круг нужно сузить до этих позиций. hz:
После визуальной оценки деталей по схеме у меня получился такой список:
Номер позиции/Номер детали/Описание
53 1 610 190 026 УПОРНАЯ ШАЙБА
160 1 610 210 132 Кольцо уплотнительное 45,0×6,0 MM
162 1 610 210 133 Кольцо уплотнительное 28,0×5,0 MM
163 1 610 210 134 Кольцо уплотнительное 62,0×3,0 MM
164 1 900 210 117 Кольцо уплотнительное 18×3 MM
165 1 610 210 096 Кольцо уплотнительное 21,0×3,5 MM
166 1 610 210 084 Кольцо уплотнительное 34,0×2,0 MM
167 1 610 283 026 Кольцо уплотнительное
17.06.2021, 10:53
Я правильно понимаю, интересны две позиции :
Сальник штока и круглого сечения кольцо на (так скажем) корпус сальника штока ?
Zaratustra07
17.06.2021, 11:08
Я правильно понимаю, интересны две позиции :
Сальник штока и круглого сечения кольцо на (так скажем) корпус сальника штока ?
Именно так. На сальник похожа только позиция 167, а уплотнительное кольцо штока можно вычислить, если знать его размер
———- Сообщение добавлено в 11:08 ———- Предыдущее сообщение размещено в 11:01 ———-
Даже если закупить все подозреваемые позиции, то это выйдет 1500 р., а не 7000 за ремкомплект
18.06.2021, 09:08
На сальник похожа только позиция 167
Ну да, это сальник. Только если верить фото это совсем не он. hz:
https://seltop.ru/zapchasti-catalog/ustanovochnoe-kolco_1610283026_bosch/
Вот этот более похож, нужно размеры сличить.
https://seltop.ru/zapchasti-catalog/uplotnenie_1610283035_bosch/
Но такого номера в нашем списке не было..
Zaratustra07
18.06.2021, 10:53
Ну да, это сальник. Только если верить фото это совсем не он. hz:
https://seltop.ru/zapchasti-catalog/ustanovochnoe-kolco_1610283026_bosch/
Вот этот более похож, нужно размеры сличить.
https://seltop.ru/zapchasti-catalog/uplotnenie_1610283035_bosch/
Но такого номера в нашем списке не было..
Задал эти вопросы украинским умельцам, которые ремонтируют ТНВД, но пока молчат.
У меня нет 100% уверенности, что схема с резиновыми расходниками Bosch рабочая, главный вопрос — насколько они выдерживают агрессивную среду насоса:hz:
18.06.2021, 11:16
А какая там агрессивная среда — главное, что бы были маслобензостойкими. Не в канализацию же ты его будешь опускать
Zaratustra07
18.06.2021, 11:26
А какая там агрессивная среда — главное, что бы были маслобензостойкими. Не в канализацию же ты его будешь опускать
Ну так сам бензин — агрессивная среда, плюс иногда приходится использовать очистители инжекторов