Можно ли добавить ацетон в бензин для промывки топливной системы?
Всем доброго времени. Черт меня дернул прочитать про добавление ацетона в бензин для промывки топливной системы. Причем статей в интернете и особено на Драйве огромное количество! В основном все пишут о положительных результатах, в отдельных случаях — как о эффекте плебецо. Пишут еще и о экономии бензина, лучшей работе двигателя, что меня не очень интересует, так как в основном езжу на газе. А теперь вопрос — стоит ли применять ацетон для промывки топливной системы в целом или воспользоваться дорогими присадками? Хотя говорят они то же попахивают ацетоном 🙂 Ведь вопрос о промывке стоит не только у Патриота, а еще у 3 машин 🙂
П.С. Ребята желательно реальные отзывы или ссылки, а если вы против, то аргументировать 🙂
24 декабря 2017 Метки: другое
Ацетон мне в бак!
Услышал, что люди льют в бак ацетон для повышения октанового числа и для промывки топливной системы, форсунок в частности.
Понимаю, что для мёртвых форсунок это не панацея, но что если использовать ацетон в ПРОФИЛАКТИЧЕСКИХ целях раз в месяц? Как отреагирует VAG?
19 марта 2019
Поделиться:
Комментарии 98
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
А вообще, этот диалог ни на что не похож. У вас теория, у меня практика. Я лью — потому что, результат есть. И я его вижу, да и не только я. У вас, только догадки.
Я езжу на Skoda Octavia A5 Mk2
Тогда уж растворитель. 650 например! Он круче разъедает. о)))
Но лично я лью Ликви Молли DIR. Раз в год. Ничего никогда не чистил.
залей литр спирта и то толку больше, хоть воду с бака выведет . а так совет любителя похимичить — прежде чем что либо лить ОЧЕНЬ ХОРОШО ПОДУМАЙ нужны ли тебе проблемы после ?
Мне все время интересно, откуда взялся ТОТ, кто вместо спирта начал наливать ацетон? Добавляли ВСЕГДА исключительно стакан спирта на бак 50-60л и не более. Для вывода воды(конденсата). Теперь же «умников» развелось миллион. Вот только владеют навыком стучать по кнопкам на компе / смарте и не более того. Технических знаний ноль. Но почему-то их слушают, не думая своей головой…
Господа холиварщики, не забывайте про тот факт, что сейчас ацетона в продаже нет. Вы не можете в открытом доступе его купить, бо как нет его в продаже. А есть «типа ацетон». Связано с государственной борьбой с наркоманией. Так что вести дискуссию о плюсах или минусах ацетонозаменяющей жидкости в баке просто не корректно.
Изучайте на здоровье. Обратите внимание на пункт, Состав.
какой вы легковерный… всем составам верите, что написаны?
Вы в курсе про ответственность, которую несет производитель при не соответствии состава продукта. Не будет производитель так себя подставлять… С недавних пор и пальмовое масло стали указывать при его применении…
По моему я привёл необходимые аргументы. Если вы не согласны — дело ваше. Продолжать дискуссию на тему ацетона и состава на банках производителя считаю бесперспективным.
Изучайте на здоровье. Обратите внимание на пункт, Состав.
Ацетон (по ГОСТ, химически чистый) — прекурсор.
В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 03.06.2010 года №398 ацетон (2-пропанон) концентрацией 60% и более включен в Таблицу III Списка IV прекурсоров, оборот которых в Российской Федерации ограничен, и в отношении которых допускаются исключения некоторых мер контроля. ГОСТ 2768-84 устанавливает содержание ацетона не менее 98%.
Постановлением Правительства РФ от 09.06.2-10 года №419 установлены Правила ведения и хранения специальных журналов регистрации операций, связанных с оборотом прекурсоров наркотических средств и психотропных веществ (далее Правила).
Пунктом 2 Правил установлено, что при осуществлении видов деятельности, связанных с оборотом прекурсоров, любые операции, при которых изменяется количество прекурсоров (далее операции), подлежат занесению в специальный журнал регистрации операций (далее журнал). И т.д и т.п
Изучайте на здоровье. Обратите внимание на пункт, Состав.
А также — является одним из основных ингридиентов для производства триперекиси ацетона (ТПА), именуемой в народе «киса». Киса используется в качестве инициируещего вещества (детонатора) для взрывных устройств (например на основе аммонала). ТПА (как и аммонал) можно изготовить у себя на кухне. Так же используется для приготовления ширки в домашних условиях.
Что мешает всего-навсего заправляться хорошим бензином? Пусть не по самой низкой цене, но оно того стОит.
В бывшую лил 95-й Вентус, юзал на газе. 130 000км, до меня 77 000км. Форсы никогда не мылись, всегда запускалась чётко и без вопросов, без доп.присадок.
Кстати, руки не щипало, когда лазил в бак, в отличии от товарища, после аналогичной процедуры)))
Если честно, в моём городе нормального (про хороший молчу) бензина просто нет
У меня тоже город не большой, но хороший бензин есть на 2-х заправках.
Я против промывок, лучше добавлять 100-200мл. спирта на 10л. бензина (чтобы связать и выгнать конденсат).
А форсы лучше уже снять и помыть: процедура не сложная, и времени много не занимает.
ну вот, если в городе-миллионнике всего в 2 местах нормальный бенз, то про свою деревню я вообще молчу ))
Я из Новомосковска, если чё))) 30км от Днепра.
70 000 чел. населения.
Я езжу на Skoda Octavia A5 Mk2
У меня тоже город не большой, но хороший бензин есть на 2-х заправках.
Я против промывок, лучше добавлять 100-200мл. спирта на 10л. бензина (чтобы связать и выгнать конденсат).
А форсы лучше уже снять и помыть: процедура не сложная, и времени много не занимает.
Спиртом ты ничего не вычистишь.
Если и лить в бак что-нибудь, кроме бензина, то спирт. Промывки малоэффективны.
А форсунки иногда можно снять и промыть химией, заодно и колечки поменять.
У меня тоже город не большой, но хороший бензин есть на 2-х заправках.
Я против промывок, лучше добавлять 100-200мл. спирта на 10л. бензина (чтобы связать и выгнать конденсат).
А форсы лучше уже снять и помыть: процедура не сложная, и времени много не занимает.
Не смог найти запись в блоге, но есть опыт. Сняли форсунки, помыли и выкинули. Пострадало керамическое покрытие от воздействия ультразвука.
А нафига ультразвуком, если есть химия?
Я в гараже сам «на коленке» мыл форунки.
На фото смотрите внимательно, долговременные коррекции после применения Отс (очистка топливной системы и камеры сгорания).
И что это значит?
Через 500 км на промывке ОТС (очистка топливной системы) мы видим что Эбу, это V8 бензо мотор с Туарега, соотвественно у нас 2 датчика, по одному на голову. Видим, что долговременная коррекция блок -1, Эбу сократило (убавило в % время впрыска топлива) на 14,06 % и по второй голове на 12,5 % сократило время впрыска = Эбу по лямбде увидила богатую смесь и сократило время впрыска топлива. Так почему на промывке смесь стала богатой, а 500 км назад была нормальной?
Лей как на НПЗ ( нефтеперерабатывающем заводе ) 40грамм на 10 литров — нальёшь больше = получишь детонацию, меньше = нет смысла по эффективности …
Откуда вы такие беретесь то ��
Пример у знакомого. После заливки ацетона в бак бензонасос заклинил. Машина Audi allroad c5, дело было осенью 2018 года.
Расписывать больше не хочу, т.к. если бред пришел в голову и охота эксперименты проводить то вперед.
Это вполне нормальное явление при большой загрязненности топливной системы. Такое случается не только с ацетоном, а с любыми очистителями. Ацетон это лишь бюджетное средство поддержания чистоты. К тому-же критичны дозировки.
Поэтому если за системой не следили то нечего лить всякую химию. Иначе будут проблемы. У кого-то бензонасос сдох, укого-то форсунки или самое худшее это плавающая проблема. Вот нафига заниматся ерундой.
Проститутки… Наркоманы…
А че, главное по теме :))
О пользе или вреде ацетона я не знаю и не спорю ибо не использую а вот присадку/корректор влаги лил и лью по осени и после морозов весной когда температура выходит из минусовой, когда то на одной из прошлых авто вскрывал крышку стакана с насосом дабы глянуть чё там делается на пустом баке(7-8л.), капель воды не обнаружил, всё выглядело достойно и это с не детским пробегом.
И последнее; я не на столько богат чтоб не найти в год денег на два/три бутылька присадки стоимостью в пачку сигарет каждая а на эксперименты с ацетоном типа «Русской рулетки» не готов. А для ухода за топливной лью LM и HiGear присадки. Ни разу не реклама. Ни к чему не призываю.
Имхо.
Спирт отлично вяжет воду с бензином)
В курсе, спасибо��
Несуществующий пользователь
Без машины
Никаким ацетоном вы воду из бака не уберёте — это бред. Воду убирают вакуумным насосом или большим шприцом, при замене или чистке модуля подачи топлива. Это самый простой и доступный способ. Иногда из за сложной конструкции бака его приходится снимать и мыть.
Ацетон хорошо резинки разъедает.
Проведите эксперимент…На литр бензина, добавьте 1% ацетона. И поместите туда резинку…
Лью ацетон уже почти год при каждой заправке.
www.drive2.ru/l/526555294981949797/ запись в блоге. Там и фото поршня имеется.
У меня знакомый уксус пьет Там тоже какая то собственная формула, говорит кишки в норме, кровь очищается . Правда видок у него не совсем здоровый, но главное что ему нравится ).
Скажи мне кто твой друг (знакомый), и я скажу кто ты. Знаете такую поговорку. А еще, вы не поверите… ножами операции делают, а не только хлеб. В любом деле ум нужен…
Похоже у любителей АЦЕТОНА уксуса он, ум, отсутствует.
Ну не достался при рождении . Живите так, что уж теперь поделаешь.
я себе лил раза четыре. в начале рассчитывал сколько грамм ацетона на литры бензина. а потом просто по пол бутылки вливал и все. разницы в езде и работе мотора не почувствовал.
Ацетон в бак льеться для небольшого повышения октанового числа при плохом качестве бензина, а также для связывания влаги. В тех мизерных концентрациях, в каких он добавляется, он вряд ли что-то сможет очистить. При сильном загрязении и «присадки в бак» также бесполезны
Заливают для профилактики и удавления влаги. Ацетон я бы не стал лить а вот какой нибудь вингс перед зимой можно
Мое имхо:
Повышать октановое число присадками в топливо, например от wynns. Они мало того что повышают ОЧЕНЬ так ещё и добавляют смазывающих добавок, чтобы стружка от тнвд не пошла
Чистить форсунки для профилактике и отклонении значений до +\-0.5мг через топливную рампу средством типа wynns
При отклонениях более +\- 0.5мг снимать форсунки, проверять на стенде, чистить ультразвуком, снова проверять на стенде.
Для морального узбогоения можно лить жидкость для вывода воды из бензобака. Но если бы там был какой либо более менее серьёзный уровень воды, то зимой машина не завелась бы. А так если там и попадает вода то она смешивается с топливом и выходит.
Не претендую на истину, это мое мнение
попробуй протереть ацетоном что нить не нужное пластиковое) он все разъедает
и другими добавками типа кастрола вага ликви
Не нравится один момент с этими заливайками в бак, когда мелкая дисперсия в виде пыли минует фильтр и приезжает к первой форсунке наглухо тромбуя узел.
Несуществующий пользователь
Без машины
ООООО! сколько адэптов ацетона набежало…
У меня в жизни был случай когда в результате попадания воды в бак у меня проржавел на сквозь корпус топливного насоса! и рассыпался в баке. сложно поверить но так и было.
Проблема всей топливной магистрали накрыла меня весьма внезапно. И решалась она только полной промывкой оной не ацетоном, как хотелось бы некоторым, а обычным бензином путем сливания его ав отдельную тару с последующей утилизацией.
Форсунки забило полностью и никакой ацетон, путем отмачивания, их не спас.
Так что все эти байки про ацетон так и останутся байками на уровне тех что если запилить пружины на ВАЗе то управляемость становиться лучше в результате меньшего прохождения воздуха под днищем автомобиля
Пользуюсь регулярно много лет. В каждый четвёртый бак лью или LM или HiGear, а осенью и весной ещё и корректор влаги. Помогает или нет вопрос но проблем ни когда не было, да и ценник на присадки эти со скидкой не пугает, дизеля с не детскими пробегами не вызывают вопросов по топливной.
Несуществующий пользователь
Без машины
Я на заправке добавляю в бак liquimoly.ru/catalog/pris…gzeit-injection-reiniger/. Но лить его лучше в уже промытую топливную систему, для профилактики.
Ликви Молли есть 3 балона : Стейдж 1,2,3 пролей все 3 я думаю будет огонь, я от одного уже заметил изменения
оригинал от VW ни как не судьба использовать?��
Да я в принципе все это не одобряю. Надежнее будет снять рампу, форсунки и промыть по-человечески. Просто на работе чувак льет ацетон и в уши мне заливает, что тачка прет и все огонь.
Это из серии как мне владельцы митсубиси дизельных на работе рассказывают какие они быстрые и после чипа люто шлифуют и прям мчат в даль. Ага)
AlexBatya07
Да я в принципе все это не одобряю. Надежнее будет снять рампу, форсунки и промыть по-человечески. Просто на работе чувак льет ацетон и в уши мне заливает, что тачка прет и все огонь.
Несуществующий пользователь
Без машины
оригинал от VW ни как не судьба использовать?��
зная систему ВАГовского маркетинга это наверное присадка для сокращения ресурса топливной системы со слётом её с гарантии))
Несуществующий пользователь
Без машины
а я слышал если в бак поссать тоже помогает
Сомнительно все это.
Бензин сам по себе едкая вещь и не может растворить загрязнения. И псевдо ацетон мало поможет. Настоящего ацетона нет сейчас. Занюхали весь.
От влаги спирт хорошо помогает.
Лью для профилактики, считай и воду вынесет и систему почистит, форсы думаю не загадит, концентрация маленькая, будет мягко чистить, мусор с бака на фильтре останется если что
Без машины
Ацетон используют не для чистки форсунок, а для избавления бака от скопившейся воды (конденсата). Вода в бензине не смешивается и при попадании в топливную систему наносит ей вред в виде коррозии. А вот ацетон прекрасно смешивает воду с бензином, и таким образом удаляет воду из бака без вреда. Но нужен настоящий ацетон, а именно CH3CОCH3. А не тот, типа, «ацетон», который из Леруа Мерлен. В виду борьбы с наркоманами, настоящий ацетон исчез из свободной продажи. Его нужно 250-300 мл на 50 л бензина. Сам хочу проделать эту процедуру, особенно после зимы …
Пы. Сы. Октановое число он тоже повышает…
Не пишите глупостей, тем более и формулу ацетона неправильно написали, уже о чем то говорит. Не выводит он воду, вот описание и наглядный эксперимент www.drive2.ru/b/504737135996175316/
Без машины
Правильную формулу ацетона требую в студию, в таком случае. Будьте любезны делать все до конца.
СН3СОСН3 а не СН3СНСН3, такого соединения как у вас не существует, посчитайте количество валентных связей второго углерода, хотя о чём я… ��
Без машины
С этим согласен. Опечатался. А про псевдокулибиных в инете полно дерьма, которые на формулах опровергнут закон тяготения…
Вы всё же прочтите то что по ссылке, может тоже перестанете его лить если лили.
Без машины
Потратил свое время и посмотрел видео смешивания. Так вот, сам автор говорит, что взял псевдоацетон на рынке и на банках было написано — дословно «что, вроде, все по ГОСТу». Ну слушайте, в топку таких «младших научных сотрудников». Я же сказал, ацетон не на рынке надо брать, а на формуле CH3CОCH3. Тошнит от таких видео уже…Будьте внимательны…
Ацетон везде одинаковый, примесей других углеводородов там явно не много, основное если и есть то вода. Так что на основные свойства ацетона они не влияют, они тут же растворятся в бензине или воде. Никакого другого волшебного ацетона не существует, так что вы тоже особо то не загоняйтесь. Или вы думаете в бутылке с ацетоном в принципе не ацетон а третье соединение? Ну по мне это перебор, как пахнет ацетон думаю все в курсе, да и на столько грубить чтобы налить что-то совсем левое, я не думаю что всё так плохо и кто-то на это решиться. Да и вообще все местные обитатели, кто в восторге от ацетона, явно брали его в магазине или на рынке, а не у секретного поставщика.
Без машины
Считаю дальнейший диалог прекратить. Сложилось два мнения — мое и неправильное. На этом и закончим. Ничего личного. Всех благ.
Аналогично. Были бы аргументы, готов бы был дальше обсуждать. Но факты, а не всемирный заговор.
ABOCbKA-HeLong
Ацетон используют не для чистки форсунок, а для избавления бака от скопившейся воды (конденсата). Вода в бензине не смешивается и при попадании в топливную систему наносит ей вред в виде коррозии. А вот ацетон прекрасно смешивает воду с бензином, и таким образом удаляет воду из бака без вреда. Но нужен настоящий ацетон, а именно CH3CОCH3. А не тот, типа, «ацетон», который из Леруа Мерлен. В виду борьбы с наркоманами, настоящий ацетон исчез из свободной продажи. Его нужно 250-300 мл на 50 л бензина. Сам хочу проделать эту процедуру, особенно после зимы …
Пы. Сы. Октановое число он тоже повышает…
Воду из бака спиртом удаляют
Лил его продолжительное время, вреда точно не будет…
www.drive2.ru/l/7653890/
Но грязь с поршней лучше всего содрал простой и дедовский метод: ацетон, керосин, масло.
www.drive2.ru/l/512012604437168260/
А в качестве профилактики очень эффективная штука: Liqui Moly «Speed Benzin Zusatz. Но он работает на трассе и при оборотах, в городе на малых пробегах толку мало.
Но и пользы от ацетона тоже не будет :))
Про повышение эксплуатационных характеристик я лично не верю. Тут с вами согласен. Больше интересует теория профилактики загрязнений форсунок
Там в комментариях есть. В тех гомеопатических дозах в которых льют ацетон он вообще ни на что не влияет.
VE55301 Очиститель топливной системы Valvoline VPS SYNPOWER рекомендую
Мой совет, купи лучше долгоиграющий очиститель инжектора от ликви моли, меня он очень порадовал и беру не в первый раз
а ты почитай состав этого очистителя от ликви моли, полюбому в его составе есть ацетон(ну может он у них называется по другому, но все равно есть). это как лавровская раскоксовка ацетон плюс добавки(которых если есть то мало) зато продать можно намного дороже.
У Лавр все стоит более чем доступно
а ты почитай состав этого очистителя от ликви моли, полюбому в его составе есть ацетон(ну может он у них называется по другому, но все равно есть). это как лавровская раскоксовка ацетон плюс добавки(которых если есть то мало) зато продать можно намного дороже.
Тоже есть правда! Но для собственного успокоения беру конкретно для авто присадки)
ну твое собственное успокоение просто стоит дороже не более(на мой взгляд)
Безопасней и эффективнее
Имеете в виду, что толку не будет?
Да, залей лучше 10% метанола в бак, хоть приход почувствуешь… ��
А после такой промывки, всё «говно» из системы осядет на форсунках…
Сними форсунки, в ультразвуки пролей на стенде, гораздо полезнее будет…
Зачем советовать чушь?! Ультразвуком нельзя чистить ВАГовские форсунки!
А почему? Ликбез в студию, пожалуйста! Зы: я за дедовский метод, ультразвук н@хе₽
Ваговские форсунки покрыты тонким слоем керамики, которая в свою очередь лекго разрушается ультразвуком. Можно попасть на замену.
Да тоже такое слышал от сервис менов когда предложил снять и на ультразвук отвезти сказали нельзя !
Зачем советовать чушь?! Ультразвуком нельзя чистить ВАГовские форсунки!
ты прав почти на 100% . незльзя чистить все виды электрических форсунок, ультразвук разрушает изоляцыю на проводах и соответственно форсы выходят из строя .
Да, залей лучше 10% метанола в бак, хоть приход почувствуешь… ��
А после такой промывки, всё «говно» из системы осядет на форсунках…
Сними форсунки, в ультразвуки пролей на стенде, гораздо полезнее будет…
От метанола в бак толку ноль
Уверен? Сам пробовал? Разницу как мерил? Рейслоджиком или попой?
А головой подумать? Вот тут подробней про ацетон, с метанолом та же песня. www.drive2.ru/b/504737135996175316/
Про впрыск ВМС можно не загоняться, под него специально настраивают движок, я про случай когда вы тупо льёте его в бак.
Повторю вопрос! Ты сам пробовал?
Вы все глупости на собственной шкуре пробуете? Мне хватает уровня знаний и образования этого не делать.
А головой подумать? Вот тут подробней про ацетон, с метанолом та же песня. www.drive2.ru/b/504737135996175316/
Про впрыск ВМС можно не загоняться, под него специально настраивают движок, я про случай когда вы тупо льёте его в бак.
Я ору с таких эксперементаторов ������ вот это лишний раз показывает отличие инженеров от гаражных любителей и тем более упертых диванных экспертов. Вот всё же нужна научная основа, чтобы не делать таких выводов как у них.
Вообще парни красавчики что заморочились, за это уважаю, а теперь к пробелам в знаниях.
1. Нафталин. Действительно повышает октановое число, как в принципе и вся ароматика, но минус полициклической в том что плохо растворяется и в разы быстрее «коксуется» чем обычная ароматика, т.е. усиливает нагарообразование. Нафиг такие добавки, усрете весь движок.
2. Ацетон. Ну тут песня. Во первых тот «чопик» которым проводились замеры замеряет не октановое число, а диэлектрическую проницаемость смеси. И определенному значению присваивает ОЧ. То что у них бензин помутнел говорит о том что ацетон с водой (это же было и в моих экспериментах). Так вот наличие воды значительно, я бы даже сказал в разы, повысило значение диэлектрической проницаемости смеси. Ну мы помним как хорошо вода проводит электричество. Поэтому ни о каких ОЧ 110 и речи нет. Этим прибором я не знаю что нужно делать, но не ОЧ мерить. Про реальное повышение ОЧ по ссылке что не раз давал здесь же.
3. Нитрометан. Ну октановое у него около 120-150, данные разнятся, но прикол тут не в ОЧ, а в кислороде. Это как впрыснуть закись азота, только тут она связана. То что их «палка копалка» ничего не показала, как и в первом случае, говорит лишь о том что полученные значения вне диапазона заложенного производителем. Значения диэлектрической проницаемости, а не ОЧ.
Вся разница по мощности это только вопрос настройки двигателя. Если бы это был стоковый авто, то можно было бы что-то обсудить, а что там пацаны в своем корче наваяли Бог его знает. В случае богатой смеси кислород из ацетона и тем более нитрометана (там его ещё больше) помог бы смеси полностью догореть, вот вам и плюс по мощности.
Промывка форсунок: способы промывки — присадки для топлива, ультразвуком, без снятия (разбора)
Форсунки являются частью системы впрыска автомобиля. Они предназначены для своевременного разбрызгивания жидкого горючего, находящегося под высоким давлением, в рабочее пространство цилиндров ДВС. От состояния элементов зависит своевременное сгорание топливного объема, экономный расход горючей жидкости и производительность моторного узла.
- Зачем нужна промывка форсунок: причины загрязнения
- Способы промывки форсунок
- Присадки для топлива
- Промывка форсунок ультразвуком
- Промывка форсунок без снятия (разбора)
- Что добавить в бензин чтобы промыть форсунки
Зачем нужна промывка форсунок: причины загрязнения
Форсунка – важная, но весьма компактная деталь автомобильного механизма. Она имеет тонкие отверстия, и проходимость через них не должна нарушаться. Когда одно или несколько отверстий забито, топливно-воздушная смесь приготавливается в непропорциональных объемах, и это снижает мощность двигателя.
Каналы могут быть заблокированы механическим путем. Происходит это тогда, когда грязь извне – пыль, песок, вода и частицы ржавой коррозии – забивают ходы. Пыль и песок попадают в бензобак на заправочных станциях, в которых нарушаются правила хранения горючего в топливораздаточных колоннах. Они скапливаются в части резервуара под землей и при заправке мигрируют в топливную сетку автомобиля. Ржавчина, отсоединившаяся от поверхности и мигрирующая внутри механизмов, образуется вследствие износа внутренних покрытий.
Вода образуется в отсеке для горючего преимущественно в холодное время года. Конденсат появляется при нагреве охлажденного воздуха, попадающего с улицы в бензобак при каждой заправке. Поскольку вода плотнее бензина и имеет больший вес, она оседает на дно отсека, а при очередном заборе горючего попадает в систему впрыска. Мельчайшие молекулы H2O, «застрявшие» в форсунках, при понижении температуры превращаются в лед и перекрывают проход для бензина или дизеля.
Конечно, часть механических примесей отсеивается в момент прохождения через топливные фильтры. Но стоит помнить, что фильтры – один из самых быстро изнашиваемых элементов, и во многих случаях элемент «не доживает» до окончания гарантийного срока перед заменой.
Загрязнение форсунок может быть спровоцировано и качеством используемых ГСМ. Бензины имеют сложный фракционный состав, в который входят в том числе ароматические углеводороды и соединения серы. Углеродистые компоненты быстро откладываются на внутренних поверхностях рабочих механизмов и забивают форсунки. Усугубить ситуацию может наличие несгоревших компонентов топлива, которые сужают и без того мелкие каналы. Полная блокировка клапанов может наступить очень быстро, ведь речь идет о наслоениях толщиной несколько мкм.
Способы промывки форсунок
К эффективным методам очистки форсунок относятся:
- ультразвуковые ванны;
- применение соответствующих присадок;
- использование комплексной промывочной станции.
В качестве профилактической меры рекомендуется использовать универсальные присадки – очистители. Когда форсунки и топливные магистрали забиты слишком сильно, помочь может только обращение в сервисный центр. Чтобы этого не допустить, рекомендуется каждые 20 – 30 тысяч километров пробега добавлять многофункциональные присадки с опцией восстановления диаметра распыления форсунок. Для стандартного бензобака легковушки потребуется объем 300-330 мл добавки. Такие составы удаляют отложения не только из каналов форсунок, но и с других поверхностей, включая цилиндро-поршневую группу.
Присадки для топлива
Жидкость для промывки форсунок добавляют в горючее перед запуском автомобиля. На рынке представлены как узкоспециальные средства для очищения клапанов, форсунок и топливных магистралей, так и субстанции расширенного действия, направленные также на разложение углеродистых наслоений внутри силовых узлов и очистку инжекторов.
Преимущество использования добавок – низкая стоимость одного флакона и экономный расход. Заливать присадки необходимо после обновления топливных фильтров, что повысит результативность использования продукта в несколько раз.
Хорошей репутацией пользуются товары от российских брендов Лавр (Lavr) и Wynns. Выпускаются специализированные составы для дизеля.
Промывка форсунок ультразвуком
Ультразвук – довольно длительный по времени способ очистки, требующий демонтажа клапанных элементов. Однако затраченные усилия компенсируются наглядностью и результативностью.
После удаления форсунок из автомобильного механизма происходит их исследование на пропускную способность. Согласно заключению, элементы погружаются в специальную жидкость, налитую в ультразвуковую ванну. Прибор создает кавитацию, которая способствует очищению твердых объектов вследствие контакта с раствором.
После обработки каналы вновь исследуются и при восстановлении проходимости и факела распыления монтируются обратно.
Таким способ можно очистить запущенные углеродистые отложения и продукты нагара, восстановив функциональность деталей на 100%.
Промывка форсунок без снятия (разбора)
Если снимать форсунки нет времени, а траты на процедуру не входили в Ваш бюджет, то можно попробовать очистить компоненты без снятия. В сервисных центрах процедура проводится с помощью специальной станции, а в домашних условиях можно сконструировать особый пластиковый цилиндр.
Для изготовления устройства подходит плотная бутылка из-под воды или газировки объемом до 2 литров. 2 отверстия необходимо проделать в дне и в крышке бутыли, в каждый вставляется ниппель, причем снизу – оснащенный вентилем для создания давления. С помощью системы маслостойких шлангов приспособление соединяется с топливными фильтром и насосом. Резервуар заливается специальным средством для промывки форсунок и под давлением закачивается до тех пор, пока емкость не опустошится. На финальном этапе необходимо запустить и прогреть мотор в течение 15 минут.
Указанный метод хорош не только для очистки форсунок – попутно также обрабатываются компрессионные кольца и другие элементы поршневой системы.
Недостаток способа заключается в невозможности проконтролировать степень очистки форсунок. То есть гарантии, что ходы будут полностью восстановлены, нет, и проверить это нельзя. Также после процедуры нужно обязательно заменить свечи зажигания.
Что добавить в бензин чтобы промыть форсунки
Некоторые отечественные автолюбители предпочитают пользоваться не профессиональными средствами, а жидкостями, которые находятся «под рукой». Тем не менее, по отзывам, и такой метод работает. А заключается он в добавлении в топливный бак ацетона.
Ацетон – это органическая субстанция карбонильной группы, которая обладает хорошими растворяющими свойствами. При попадании в топливную сетку, вещество активно разрушает углеродные отложения, выводя их через системы выхлопа во внешнюю среду. Жидкость также способствует выводу воды из бензобака. Дополнительный бонус использования – небольшое повышение сопротивляемости бензина самовозгоранию в рабочей камере.
Метод с добавлением ацетона безопасен, если соблюдать пропорции. На отсек вместимостью 60 литров понадобиться не более 300 мл вещества, при наличии застарелых наслоений максимальная дозировка – 600 мл.
Ацетон в бензин — Кто пробовал?
- Авто: 4х4, брютфорс
- Имя: Михаил
- Пол: Мужчина
- Город: Украина
Отправлено 16 December 2012 — 16:47
По разговорам зиму обещают холодную и я решил подготовить ТС чтобы потом нежалеть когда авто замерзнет и не заведется, зимой как известно много холостых прогревов много и кокса в ДВС — вобщем советуют усиленно налить в бак немного ацетона в бензин и получится промывка от нагаров и промывка форсунок, также ацетон хорошо связывается с водой и способствует ее выведению. Посоветовал идею мне мой родной брат который уже 8 лет живет в Норильске и где этим спсобом все пользуются. Одна проблема что ацетон купить в свободной продаже это проблема. Кто что думает?
#2 
ВНЕ САЙТА Топор
- Авто: HD
- Имя: Александр
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 16 December 2012 — 17:34
Та Боже упаси.
- Crawler это нравится
#3 ВНЕ САЙТА mara
- Авто: Prado, Venza
- Имя: Леня
- Пол: Мужчина
- Город: КИЕВ
Отправлено 16 December 2012 — 17:41
Тема извесная я пробовал года два назад, лил в бензин на бак 150 гр, зимой при морозах. Сразу хх станьовится нормальный и ровный, основное что заметил, пуск на морозе 20 град уверенный и с первой попытки. Но основной вопрос где его купить.
#4 ВНЕ САЙТА БЕГЕМОТ
- Авто: ШниФФко
- Имя: Серега
- Пол: Мужчина
- Город: Воронеж
Отправлено 16 December 2012 — 18:18
Кого проблема купить?
Да не смешите мои копыта! Любой наркоша скажет, где это продается.
Сообщение отредактировал Sukhov: 16 December 2012 — 18:18
#5 НА САЙТЕ Eduardo
- Авто: СУНДУК
- Имя: Эдуард
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 16 December 2012 — 18:38
А я бы с ацетоном связываться не стал. Это растворитель несколько с другими свойствами, по сравнению с углеводородами содержащимися в топливе. В том смысле, что растворяет разные лаки и даже некоторые пластмассы. Шланги из резины могут порастрескиваться. Хотя, в малых количествах вряд ли повредит. Но могут начать «шевелиться» отложения в баке и топливопроводах старых машин и потом позабивается где то что то. И вряд ли малое количество ацетона так уж явно скажется на способности заводиться на морозе.
- Crawler это нравится
#6 ВНЕ САЙТА Crawler
- Авто: Моноцикл
- Имя: Зураб
- Пол: Мужчина
- Город: Чернівці
Отправлено 16 December 2012 — 18:42
вот прочитал на одном форуме:
Если в топливе присутствует вода (даже небольшое количество), и двигатель — инжекторный, особенно дизельные двигатели, то есть риск (эта проблема пока еще исследуется), что сформированная эмульсия, ацетона с водой, подвергнет топливный насос, а так же форсунки инжектора, действию коррозии.
#7 ВНЕ САЙТА Топор
- Авто: HD
- Имя: Александр
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 16 December 2012 — 18:55
Тема извесная я пробовал года два назад, лил в бензин на бак 150 гр, зимой при морозах. Сразу хх станьовится нормальный и ровный, основное что заметил, пуск на морозе 20 град уверенный и с первой попытки. Но основной вопрос где его купить.
Поразительно! Если до ацетона холостой ход был ненормальный и неровный а пуск на морозе отвратительный и не с первой попытки — то может отрегулировать форсунки и насос с углом опережения, проверить компрессию и свечи накала, а не лить в двигатель всякую дрянь? Исправный дизельный двигатель совершенно спокойно заводится и в -40 без проблем. Добавить бензина низкооктанового в солярку — ещё могу понять, даже сами немцы сие рекомендуют но не для современных дизелей. Керосин не каждый можно лить. осветительный можно у него цетановое число как у дизтоплива. И вообще мне всегда было интересно узнать практическую пользу от таких добавок по наитию основанных не на показаниях банального «жопомера» . Как именно ацетон чудесным образом влияет на хх и каким образом 150г чудо-ацетона который не разбавляется в солярке но болтаясь в 95литрах ея столь чудесным образом всё лечит.
- Моня это нравится
#8 ВНЕ САЙТА shudan
- Авто: 4х4, брютфорс
- Имя: Михаил
- Пол: Мужчина
- Город: Украина
Отправлено 16 December 2012 — 19:31
Ацетон это тоже нефтепродукт как и бензин, только дороже. У ацетона есть один хороший плюс — легко соединяется с водой, в отличие от бензина. И еще хороший плюс — смывает отложения от бензина и нагара. Ацетон связывает воду, повышает испаряемость бензина (за счет этого прочищаются форсунки), стабилизирует холостые, увеличивается тяга на низах.
Да не смешите мои копыта! Любой наркоша скажет, где это продается.
Ну и где же, я не наркоша и где купить не знаю.
- tork это нравится
#9 ВНЕ САЙТА Важняк
- Авто: Suzuki.
- Имя: Костянтин
- Пол: Мужчина
- Город: Київ
Отправлено 16 December 2012 — 19:51
To Топор. Саша. Читай по губам —
налить в бак немного ацетона в бензин
Хотя я думаю- не надо этого делать. Действительно, он поднимет всю муть, да и пластику с резиной хана. А кто что в Таймыре или где то там в Чукотке добавлял — не знаю. это все пока из разряда одна бабка сказала, другая повторила.
Сообщение отредактировал Важняк: 16 December 2012 — 19:55
#10 ВНЕ САЙТА Vitas
- Авто: Увы, уже не Бобик.
- Имя: Виталий
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 16 December 2012 — 20:07
Ну вот, понюхал. Фигня, которую продают для увода воды из бензина и очистки форсунок, действительно пахнет ацетоном.
Резину ацетон не ест.
Пластмассу, которую ест ацетон так же весело ест и 95-й.
Карбюраторы, в своё время, мы ацетоном мыли.
ИМХО:
1. Хуже не будет.
2. Купить можно на радиорынке (если в хозяйственных теперь не продается, — давно не покупал, полбутылки дома есть — на все про все хватает). Кстати, смывка для женских раскрашенных ногтей практически то же самое.
#11 ВНЕ САЙТА Зундер
- Авто: Тренер штурманов
- Имя: Виталий
- Пол: Мужчина
- Город: На своей широте, на своей долготе
Отправлено 16 December 2012 — 20:27
Спирт, господа, в помощь! И с водой соединяется, и с бензином смешивается, и бензинка на нём работает.
- Манимир это нравится
#12 ВНЕ САЙТА спектор
- Авто: Toyota Hilux
- Имя: Саня
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 16 December 2012 — 20:35
Касательного самого вопроса — ацетон производители добавляют в бензин, например берут 100 литров 80-го бензина добавляют 1 литр ацетона (технический) и продают уже как 92 бензин.
PS Не понимаю агрестивного настроя некоторых товарищей на форуме на любые новые и непривычные рассуждения или информацию — они сразу встречают все буквально в штыки, начинают ерничать и язвить причем с какой то ненавистью, особенно от незнакомых им пользователей. Давайте быть вежливыми в общении, так это велят правила форума по крайней мере.
- carver и tork это нравится
#13 ВНЕ САЙТА Важняк
- Авто: Suzuki.
- Имя: Костянтин
- Пол: Мужчина
- Город: Київ
Отправлено 16 December 2012 — 20:48
Касательного самого вопроса — ацетон производители добавляют в бензин, например берут 100 литров 80-го бензина добавляют 1 литр ацетона (технический) и продают уже как 92 бензин.
Ни один из производителей в этом не признается, факт, а следовательно, это не подтвержденная информация. Но, все же, ежели по Вашему утверждению, я добавлю в мой бак 95 литров 92-го 950 мл. ацетона, то у меня уже будет 95-й? По моему нифига.
И это. Новое. Знаете, новое, вон, хорошо у Арсена, например, с его рамой на Ниву, у Геоландера с его мичурением 4-ранера и шишиги, т.е. сам сделал это новое, посмотрел на результат того чего сделал, изложил опыт на форуме, показал результаты. А все остальное из разряда — вот новое, ВЫ попробуйте, а я погляжу. если У ВАС будет все хорошо, то и я попробую.
Мнения. мнения бывают разные. у Вас одно, у Топора — другое, у меня третье. Так что делимся. Я, например, не лил бы ацетон. Это мое мнение. Не знаю почему, но что то подсознательно меня от этого удерживает. Это мое мнение.
Сообщение отредактировал Важняк: 16 December 2012 — 20:50
#14 ВНЕ САЙТА mexanik
- Авто: MPS
- Имя: саня
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 16 December 2012 — 20:56
Ацетон на самом деле добавляют в бензин и не только радиолюбители а на производстве бензина тоже. Ацетон официально считается высокооктановой добавкой к бензину. Таких высокооктановых добавок много, наиболее популярный это МЕТИЛТРЕТБУТИЛОВЫЙ ЭФИР — МТБЭ, он просто дешевле АЦЕТОНА и поэтому чаще используется. Одна из технологий получения бензина такова — Сначала нефть разгоняют на фракции по температурам кипения которые прописаны в ГОСТах, для каждого вида топлива свои диапазоны температур. Выделяют бензиновую фракцию, остальные фракции опустим, это прямогонный бензин с низким октановым числом около 76. Далее для повышения октанового числа проводят каталитический реформинг этого прямогона, при котором в бензине увеличивается содержание ароматических углеводородов а именно БЕНЗОЛ, ТОЛУОЛ, КСИЛОЛ, они повышают октан. После реформинга октановое число становится около 92-93. А далее, для того, чтобы ещё выше поднять октан, к 92-му бензину добавляют как высокооктановые ДОБАВКИ так и повышающие октан ПРИСАДКИ. А именно — высокооктановые ДОБАВКИ МЕТИЛТРЕТБУТИЛОВЫЙ ЭФИР — пахнет полынью или АЦЕТОН их добавляют много. Повышающие октан ПРИСАДКИ это в основном металлорганические соединения их требуется значительно меньше. Причём у нас в основном льют МТБЭ, но в старанах у которых мощное производство ацетона только его и льют в бензин. Таким образом удаётся поднять октан до 95. А для 98 бензина добавляют ещё больше МТБЭ и повышающую октан присадку — Феррада.
Хороший 95 бензин всегда пахнет полынью, именно из-за содержания МТБЭ (признавайтесь кто нюхал и где заправляетесь!!).
Так что добавлять АЦЕТОН правильно и грамотно, он действительно эффективно повышает октановое число. А главное это безопасно, никаких резинок он не испортит, гораздо более агрессивен МТБЭ, но как видите машины на нём ездят. Более того, ацетон облегчит запуск двигателя зимой особенно карбюраторных и впрысковых, т.к. ацетон очень летуч даже на морозе.
Также эффективной добавкой является ТОЛУОЛ и КСИЛОЛ их можно купить, многие бытовые растворители на основе толуола.
А вот когда на заправках калапуцают сами из 92 бензина 95, они естественно не имеют МТБЭ, потому как для них он дорог и его надо много. Они поступают проще, берут повышающую октан присадку — Ферроцен, это порошок, железоорганическое соединение и растворяют в 92 бензине. Его надо немного чтобы поднять октан с 92 до 95, но его кидают много, потому что исходный дешёвый бензин бывает октаном ниже 92. На содержание железоорганических присадок имеется очень строгий ГОСТ, который в данном случае не соблюдается. Проблема заключается в том, что при сгорании ферроцен даёт окись железа — ржавчину, которая осаждается на свечах и образует РЫЖИЙ налёт ржавчины, которая сильно снижает ресурс свечей, они начинают прошивать. Но самое страшное, что дисперсная ржавчина попадает в масло и начинает полировать абразивом двигатель внутри, что приводит к значительному снижению ресурса двигателя.
Спирт (здесь имеется ввиду этиловый как я понял) добавлять в бензин не рекомендую, потому как он мало растворяется в бензине и если налить чуть больше, смесь расслоится и спирт выпадет на дно бака, особенно если есть влага, он выпадет почти весь. Лучше же растворяется МЕТИЛОВЫЙ спирт.
Вот тут очень интересное обсуждение http://www.vazclub.r. opic.php?t=7332
И вот еще занятная ссылка http://aceton-a.narod.ru/
Сообщение отредактировал mexanik: 16 December 2012 — 20:58
- BOX4x4, костик, Важняк и 5 другим это нравится
#15 ВНЕ САЙТА Важняк
- Авто: Suzuki.
- Имя: Костянтин
- Пол: Мужчина
- Город: Київ
Отправлено 16 December 2012 — 21:14
Ацетон на самом деле добавляют в бензин . Лучше же растворяется МЕТИЛОВЫЙ спирт.
Огромное спасибо! Вот это действительно разъяснение всем разъяснениям! (Есть у меня 2 бутыля по 0,7). Завтра залью грамм 200!
Пы. СЫ. На КЛО сейчас пахнет полынью. и расход у меня упал по бортовому с 16,2 до 15.0. Извините. а как пахнет бензин с ферроценом?
Сообщение отредактировал Важняк: 16 December 2012 — 21:19
#16 ВНЕ САЙТА спектор
- Авто: Toyota Hilux
- Имя: Саня
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 16 December 2012 — 21:18
Еще интерсно вот ссылка www.tdrastro.ru/pages/160/100 — Изопропанол Г0СТ 9805-84
Изопропанол является базовым сырьём для производства ацетона, он же изопропиловый спирт используется в качестве компонента моторного топлива для повышения его октанового числа. В присадке для удаления воды из топливной системы и улучшения сгорания топлива тоже чувствуется явный запах ацетона, потому что его туда добавляют..
#17 ВНЕ САЙТА Voha
- Авто: Starex
- Имя: Влад и мир
- Пол: Мужчина
- Город: киев
Отправлено 16 December 2012 — 21:53
Ну вот, понюхал. Фигня, которую продают для увода воды из бензина и очистки форсунок, действительно пахнет ацетоном.
Резину ацетон не ест.
Пластмассу, которую ест ацетон так же весело ест и 95-й.
Карбюраторы, в своё время, мы ацетоном мыли.
ИМХО:
1. Хуже не будет.
2. Купить можно на радиорынке (если в хозяйственных теперь не продается, — давно не покупал, полбутылки дома есть — на все про все хватает). Кстати, смывка для женских раскрашенных ногтей практически то же самое.
Когда то для ремонта КПП мастер отправил меня на заправку за бензом, и сказал в догонку: БЕРИ ТОЛЬКО 76. Я крутился крутился с запчастями, потом заехал на заправку купил то что было, АИ95 Потом когда раскидали коробку, мастер так подходит ко мне, и говорит; ты каой бензин купил? Я говорю ну не было 76, а у него в руке отвертка, обычная отвертка с красной ручкой кажись, в общем он разогнул ладонь повернул к полу руку, а отвертка расплавленная к руке приклеилась.
Ну а по сути, мне кажется можно просто заправится каким то 98-м бензом что ли, ну или Ывро-95-м. Эффект то то же получается, что и с поднятием октанового числа при помощи ацетнона.
Есть кстати еще тетраитилсвинец. Слыхали?
Сообщение отредактировал Voha: 16 December 2012 — 21:59
#18 ВНЕ САЙТА Crawler
- Авто: Моноцикл
- Имя: Зураб
- Пол: Мужчина
- Город: Чернівці
Отправлено 16 December 2012 — 23:17
Ацетон 1л.-15 грн. значит можно открыть свою заправку, покупать палённый 72 бензин разбавлять ацетоном,продавать как 98 и за стать Олигархом. отличная идея.. оказывается как всё просто, а то ездить на 95-98-ом очень по карману бёт.
вот ешё лучше идея. http://www.forum.lan. showtopic=49919
ну вобшем та идея не новая. и дизель тоже можно заправлять веретенкой. только трактор до революционный , а не современные GDI двигатели..
- Топор это нравится
#19 ВНЕ САЙТА Топор
- Авто: HD
- Имя: Александр
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 16 December 2012 — 23:50
Касательного самого вопроса — ацетон производители добавляют в бензин, например берут 100 литров 80-го бензина добавляют 1 литр ацетона (технический) и продают уже как 92 бензин.
PS Не понимаю агрестивного настроя некоторых товарищей на форуме на любые новые и непривычные рассуждения или информацию — они сразу встречают все буквально в штыки, начинают ерничать и язвить причем с какой то ненавистью, особенно от незнакомых им пользователей. Давайте быть вежливыми в общении, так это велят правила форума по крайней мере.
Та тьфу на Вас))) Хотя видимо я стар становлюсь, брюзглив и консервативен. Не иду в ногу со временем. Отстаю и хромаю. Видимо да. Не верю в водород из воды в ДВС, в целебность хадо или магическую силу ацетона, да и коробочки на топливопроводы мы тут то же мурыжили (кто тут у нас делился сокровенным и секретным блочком от диллеров мицубиши) . Я не доверчив. Ибо прежде чем купить у какого-то ухаря флакончик говнеца или чёрную коробочку с проводочками, или ещё чего прежде интересуюсь физикой и химией процесса в пределах имеющихся знаний и не навешиваю это на машину как обезьяна, руководствуясь исключительно логикой: «мне сказали что все так делают». И не предлагаю заметьте такие «передовые» идеи так как уважаю форумчан и себя. Думаю что лучшим доказательством чего-то, является возможность провести эксперимент и о чудо! Для тех кто не любит вдаваться в подробности процессов физических и химических и сильно доверяет нутру есть чудесная возможность убедиться, что всё о чём мы тут уже говорили (пожалуй ацетон только дополнил пазл) прошло так сказать лабораторные исследования. Кто хочет может посмотреть 53 выпуск разрушителей мифов. Кому лень искать вот ссылка http://how-make.ru/load/4-1-0-98
Для тех кто не верит в физику и химию и собственным глазам вежливо призываю продолжать обсуждение!
Сообщение отредактировал Топор: 16 December 2012 — 23:55
- Crawler это нравится
#20 ВНЕ САЙТА Зундер
- Авто: Тренер штурманов
- Имя: Виталий
- Пол: Мужчина
- Город: На своей широте, на своей долготе
Отправлено 17 December 2012 — 05:11
Кто хочет может посмотреть 53 выпуск разрушителей мифов.
Это клоуны-гуманитарии, никогда не изучавшие ни физику, ни химию, лабораторки проводят с грубыми нарушениями. Я не об ацетоне, а вообще. Взрыв гремучего газа, подаваемого открытым способом в карбюратор — всё! машина на водороде не работает! (. )
99% опытов проходят в стиле
— усатый, что ты думаешь об ускорении свободного падения?
— я думаю, это буллшит из буллшитов!
— точно! миф разрушен!
Давно не смотрю этот маразм, и детям советую не показывать, а то отупеют.
- Predator это нравится