Варта Аккумуляторы Обслуживаемые Или Нет?
И есть аккумуляторы заводского типа — т.е. аккумуляторы Varta, которые устанавливаются на новые автомобили при их производстве, их в обычной продаже нет.
Постоянно мы слышим вопрос: эти аккумуляторы обслуживаемые или нет?
Аккумуляторы Varta — те которые можно найти на прилавках любого магазина такие как:
- Аккумуляторы Varta Black Dynamic
- Аккумуляторы Varta Blue Dynamic
- Аккумуляторы Varta Silver Dynamic
- Аккумуляторы Varta Start Stop
- Аккумуляторы Varta Start-Stop Plus Agm
Являются необслуживаемыми. Возникает вопрос: а как же за ним ухаживать? Ответ очень прост: только зарядка током 10% от общей емкости аккумулятора. Другими простыми словами если у вас Varta 60 а/ч — его необходимо заряжать зарядным устройством настроенным на заряд в 6 ампер 12 вольт. Как долго заряжать? Для этого вам необходимо устройство проверки аккумулятора на его пусковой ток, как это видно на фото:
Зачем это устройство? Все очень просто перед тем как начать заряжать аккумулятор, необходимо проверить его пусковой ток. Например у аккумулятора Varta 60а/ч перед зарядкой Вы увидели, что прибор показывает, например, пуской ток 120 ампер, а если обратить внимание на этикетку то у этого аккумулятора указан пусковой ток 540 ампер. Значит поступаем следующим образом — ставим его на зарядку в режим 6 ампер 12 вольт (10% от ёмкости 60а/ч) и спустя час, или даже два часа — отключаем аккумулятор от зарядного устройства и даем ему остыть 10 минут. Затем снова проверяем его на пусковой ток, например показало уже 280 ампер . ага значит снова ставим его на зарядку в тот же режим 6 ампер 12 вольт (10% от ёмкости 60а/ч). И эту процедуру проделываем до тех пор пока устройство проверки на пусковой ток не покажет 540 ампер. Если у аккумулятора значение пускового тока не меняется значит он уже не годен к эксплуатации — сдаем на утилизацию и покупаем новый аккумулятор.
Что делать если у Вас нет прибора по замеру пускового тока? Тут все зависит от Вашего зарядного устройства. Но принцип работы любого зарядного устройства одинаковый. По мере достижения 100% зарядки аккумулятора амперметр (вашего зарядного устройства) в идеальном случае приблизится к отметке 1 ампер и перейдет в режим поддержки заряда Вашего аккумулятора. Если стрелка амперметра приблизилать к 2м амперам или 3м или 4м амперам и дальше не опускается — это значит Ваш аккумулятор изрядно эксплуатировался и этот аккумулятор долго еще на Вашей технике уже не проездит — стоит задуматься о покупке нового аккумулятора.
Хотим заметить — много умельцев берут дрель и просверливают 6 отверстия в банках аккумулятора для проверки его плотности и доливки дистиллированной воды. Эта процедура полностью выводит аккумулятор из строя и восстановлению аккумулятор после этого не подлежит. Просверлив хотя бы одно отверстие — нарушается герметизация аккумулятора цикличного процесса выпаривания воды из электролита и снова нормализации плотности электролита.
И есть, как мы говорили в начале этого обзора, аккумуляторы Varta заводского типа — т.е. аккумуляторы Varta, которые устанавливаются на новые автомобили при их производстве. Их в обычной продаже нет. Их можно купить только на барахолках или иногда они появляются в продаже официальных сервисов европейских машин по очень завышенной цене. Характерным внешним видом они отличаются от всех других аккумуляторов Varta наличием чёрной крышки и закрученными шестью пробками под наклейками, как указано на фото ниже:
В этих аккумуляторах Varta можно смело срывать эту верхнюю этикетку и откручивать баночки для проверки аккумулятора на плотность ареометром, а также доливать дисцилированную воду. Хотим заметить процедура зарядки этого аккумулятора производится таким же методом как и у необслуживаемых аккумуляторов.
Если у Вас заводской аккумулятор Varta следующего типа — как указано на фото:
Эти заводские аккумуляторы Varta полностью необслуживаемые. Это аккумуляторы AGM стандарта. Они поставляются только в цех по производству автомобилей. На прилавки магазина они не поставляются. На прилавки магазинов Varta выпускает аккумуляторы стандарта AGM под другим дизайном и названиями:
Они заряжаются точно также как и необслуживаемые кислотные аккумуляторы (процесс зарядки их мы уже описывали в начале этого обзора).
Аккумуляторы AGM стандарта набирают очень большую популярность среди автомобилей и не Важно автомобиль оборудован системой Старт Стоп или это вообще электромобиль. Поэтому мы отдельно попытались разъяснить: Какой Аккумулятор Лучше Гелевый или Кислотный?
Аккумуляторы Varta: как открыть крышку и долить воду
Однако, в процессе эксплуатации с аккумуляторной батареей может произойти много неприятных моментов, которые требуют мелкого самостоятельного ремонта.
Кроме того, современные акб необслуживаемого типа такие, как, например, аккумулятор Варта 60, не требуют долива воды или поддержания уровня электролита.
Однако, в обслуживаемые аккумуляторы Варта необходимо периодически доливать дистиллированную воду, чтобы предотвратить сульфатацию пластин и выход батареи из строя.
Каким же образом открыть крышку аккумулятора Варта?
Для того, чтобы самостоятельно демонтировать крышку акб, вам понадобятся следующие инструменты: ключи, наждачная бумага, резиновые перчатки, щетка, плоскогубцы.
Также рекомендуется иметь под рукой инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы посмотреть схему крепления аккумулятора и сравнить то, как он установлен после проведенных работ.
Резиновые перчатки нужны для того, чтобы обезопасить себя от возможного контакта с током.
Акб с верхними клеммами демонтируются с помощью стандартного гаечного ключа подходящего размера и плоскогубцев.
Первоначально необходимо отсоединить отрицательный провод от клеммы, затем- положительный.
В обслуживаемых моделях крышки достаточно легко поддаются после снятия аккумулятора. Однако, если какие-либо элементы подверглись окислению, их необходимо обработать специальным очищающим средством и аккуратно почистить щеткой.
Некоторые владельцы акб Варта стараются продлить “жизнь” даже необслуживаемым аккумуляторам, высверливая дополнительные отверстия в аккумуляторе, чтобы долить щелочь.
Данная процедура является опасной для здоровья и жизни, поэтому производить подобные манипуляции с акб строго запрещено.
Кроме того, негерметичный аккумулятор создает угрозу распространения паров щелочи для окружающей среды и может негативно повлиять не только на ваше здоровье, но и на здоровье тех, кто оказался рядом.
Если ваш аккумулятор вышел из строя, необходимо заменить батарею на новую.
Купить новые аккумуляторы вы сможете в розничных магазинах “Центр-АКБ” или заказать любую модель с доставкой в пределах Нижнего Новгорода.
Адреса магазинов:
- Нижний Новгород, ул. Березовская, д. 96А
- Нижний Новгород, ул. Деловая, д. 7к5
- Нижний Новгород, проспект Кирова, 12
- Нижний Новгород, ул. Барминская, 8Б
- Нижний Новгород, ул. Русская улица, 5
- Нижний Новгород, ул. Цветочная, 12
- Нижний Новгород, ул. Гагарина, 119в
- Кстово, ул. Магистральная, 53
Реанимируем аккумулятор Varta, доливаем дистиллированную воду
Поторопилась и забыла выключить фары, за несколько часов акум успел сесть, вообще, напряжение 11.78, летом при таком еще заводилась, сейчас не завелась. Вообще последнее время он стал быстро разряжаться, я решила добавить дистиллированной воды, вообще, от кого-то слышала, что они не обслуживаемые, может речь шла не про эти, не знаю, наклейку приподнимаешь и дальше всё, как обычно.
Залила примерно по 4 чайных ложки в каждую 😀
Дома была старая папина зарядка, но она как никак подзарядила акум, стояла 9 часов 2,5А — 1,5А.
Наклейку клеим обратно
И стало значительно лучше, может быть если бы с полной водой он заряжался дольше, то показатели стали бы ещё лучше, но и так огонь, по сравнением с тем, что было раньше.
А это что-то странное про последнее ДТП. Иногда удивляюсь отсутствию ума у некоторых людей, наверное, мне нужно было прийти в страховую и сказать: «Чуваки, дайте мне только 2 сотки на бенз, а то, что, я зря к вам ехала, а остальное себе заберите, купите что нибудь женам, пропейте».
Эпопея с необслуживаемым аккумулятором VARTA, или как туда залить дист. воду.
Достался мне вместе с покупкой машинки и аккумулятор VARTA, по коду и дате изготовленный в 2011 году, производство Чехия. Т.е. ему уже без малого 5 лет. Езжу я мало, в день наматываю около 5-6 км. с работы и обратно. Включен постоянно кондиционер, музыка, периодически ближний свет фар. Недавно еще занялся моторчиком стеклоомывателя и посадил немного свой АКБ. К слову необслуживаемые АКБ заряжаются по иной технологии. Подробнее тут, и здесь еще информация о том как правильно заряжать. Просмотрел светодиодным фонариком с телефона все банки на наличие уровня дист.воды. В одной, крайней банке было ниже уровня. Но залить то не получится, пробок нет и он запаян, необслуживаемый. Как оказалось можно. Взял шуруповерт, тонкое сверло под иголку от обыкновенного мед. шприца и литр дис. воды. Аккуратно просверлил отверстие и начал доливать шприцем воду. К слову уровень был не сильно низким и вошло до уровня около ~ 50 мл. Теперь нужно вернуть герметизацию, для этого можно например простым паяльником запаять отверстие. Так я и поступил. Не в коем случае не сверлите вверху, где крышка, так как там расположены каналы вентиляции и циркуляции этой замкнутой системы. После запайки немного встряхните аккуратно АКБ и наклоните его в том месте где запаяли отверстие, дабы проверить герметичность его. На это операция по доливке дист. воды окончена.
Также читаем полезное: Девять способов вывести из строя аккумулятор!