Зачем нужно зеркало заднего вида?
Я тут замечаю, что многие им вообще не пользуются…
Не сметают снег, не разбрызгивают воду.
Как думаете, что было бы с этим дастером, если бы у него заднее стекло было засрано?
Смотреть с 1-й минуты
27 февраля 2017
Поделиться:
Комментарии 2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Ну и допустим на пузотёрке ты никуда не денешься, Дастер полноприводный паркетник, он залез в сугроб, пузотерке не куда будет деться, даже если он увидит проблему в зеркало. Некоторые вообще считают салонное зеркало заднего вида предметом декора, типа на всяких газелях и транспортёрах их нет, то значит и в других авто нахрен не нужно … и с пеной у рта это доказывают …
я не думаю, что у полноприводной мпв сильно меньше возможностей, чем у дастера. Ну оторвешь бампер, и что? Да и можно просто выйти из машины, что бы выжить.
Ага, тоже этому удивляюсь. «НУ НА ФУРЕ ЖЕ НЕТ ЗЕРКАЛА», так у фуры там двадцать тонн за спиной, ей похер.
Зеркало заднего вида: как это работает?
Невероятно, но многие, причем, даже опытные водители, не могут правильно объяснить работу такого простого устройства, как внутреннее зеркало заднего вида. Традиционно такое зеркало оснащается рычажком, который при повороте ослабляет силу отражения ослепляющего света фар, ищущих сзади автомобилей. Казалось бы, работает и хорошо, – зачем вдаваться в подробности? Однако принцип знать необходимо, хотя бы для того, чтобы повысить собственную безопасность.
Но какая связь у оптических законов, на которых основан принцип работы зеркала заднего вида с безопасностью? Эта связь есть, причем самая прямая, и чтобы глубже понять ее начнем с физики.
Зеркало заднего вида с переключателем интенсивности отражаемого света устроено настолько просто, что понять, как оно работает, может даже школьник. Все мы знаем, что обычное плоское зеркало отражает лучи под углом, равным углу падения. Таким образом, отрегулировав положение зеркала заднего вида так, чтобы нам было видно, происходящее сзади, мы просто устанавливаем его плоскость под оптимальным для обзора углом. В дневное время такое зеркало позволяет просматривать дорогу позади автомобиля. Но ночью, по тому же закону отражения фары, идущих сзади автомобилей слепят водителя, почти так же, как если бы это были фары встречного транспорта. Естественно управлять автомобилем в таких условиях крайне некомфортно, и более того, зрачки от яркого света сужаются настолько, что дорога впереди начинает плохо просматриваться. С этим нужно было что-то делать, и выход нашелся, причем очень простой.
Отражающей способностью обладает не только зеркало, но и все предметы с глянцевой поверхностью. Если быть точным, то отражаю свет вообще абсолютно все физические тела, но только шероховатые поверхности его рассеивают, а гладкие нет. Мы можем видеть свое отражение в воде, в чашке с кофе и даже в абсолютно прозрачном стекле, при определенных осветительных условиях. И все эти отражения будут иметь разную степень интенсивности, но лучше всего отражает зеркальная поверхность, т.е. та, которая не имеет собственной прозрачности и возвращает весь падающий на нее свет.
Если вы еще не догадались, то ответа осталось совсем недолго. Солнечный зайчик в темной комнате с небольшим источником света можно пускать не только зеркалом, но и обычным стеклом. Правда, в последнем случае он будет намного тусклее. Если быть точным, то разница между интенсивностью «зеркального» и «стеклянного» зайчика будет в 15 р.
Вот этот принцип и лег в основу внутреннего зеркала заднего вида. Оно состоит из собственного зеркала и обычного стекла, которое отклонено под небольшим углом. Рычажок переключения режимов наклоняет всю конструкцию таким образом, что бы водитель мог видеть либо только отраженное изображение зеркалом, либо только стеклом. Водителю остается только установить рычажок в нужный режим, и больше никаких настроек.
Описанное зеркало со стеклом и механическим переключением – конструкция, давно изобретенная и на сегодняшний день устаревшая. На смену его принципу теперь пришло электрохромное стекло, использующее принцип электронного упорядочивания жидких кристаллов. Этот принцип позволяет регулировать отражающую способность зеркала электронным сигналом. Разумеется, в век электроники, производители сразу оборудовали такие зеркала и сенсорами, реагирующими на увеличение интенсивности света. Таким образом, зеркало заднего вида автоматически приглушает свет фар, идущих позади машин, и возвращает ему отражающую способность, когда свет отсутствует.
Возникает вопрос: а нужно ли это? На первый взгляд кажется, что достаточно двух режимов «день» и «ночь», зачем же сенсорное реагирование? Оказывается нужно, ведь если снизить интенсивность отраженного света в 15 раз, то слабые источники света могут быть и вовсе не видны. А это могут быть велосипедисты, пешеходы, в конце концов. Механическое зеркало можно легко забыть переключить в исходное положение, и тогда, сдавая назад, въехать во что-нибудь темное, плохо отражающее свет.
Ну, и раз уж столько было рассказано об отражении света, то нельзя не упомянуть отражающие свойства самой дороги. К зеркалу заднего вида это не имеет прямого отношения, но знания лишними не бывают. Все водители отмечают, что мокрая дорога видна хуже сухой. И это имеет абсолютно понятное объяснение. Дело в том, что мы, по сути, не видим самих предметов, но только отражаемый ими свет. Так молодой месяц, кажется нам серпом, хотя это все та же луна, остающаяся шаром. Причина невидимости в данном случае – тень. Сухая дорога имеет мелокошероховатую поверхность, и поэтому отражает свет под всевозможными углами, поэтому ее хорошо видно из любых ракурсов. Но стоит ей намокнуть, т.е. покрыться слоем воды – поверхностью с уже совсем другими отражающими свойствами, как она буквально исчезает из виду. Причем, чем асфальтное покрытие ровнее, тем хуже его видно. Покрытый водой асфальт приобретает зеркальные свойства, т.е. начинает отражать световые лучи преимущественно под углом их падения. На практике свет наших фар больше достается встречным автомобилям, нежели нам в виде подсвеченной дороги. И какими бы мощными не были бы фары – результат один. С этим явлением борются при помощи дорожной разметки со специальной структурой, добавками разнонаправленных частиц в асфальтное покрытие, но лучше всего помогает простое снижении скорости до 50-60 км/ч. От этого дорога не становится более видимой, но у водителя появляется больше времени на реакцию сориентироваться по обочинам, разметке и т.п.
Для чего нужно зеркало заднего вида
Действие номер: 88274
Зеркало заднего вида с защитой от ослепления автоматически ослабляет мешающее освещение от автомобилей, едущих сзади. Очень практичный аксессуар для вождения автомобиля в тёмное время суток. Благодаря компасу в верхнем правом углу зеркала всегда есть указание, в какую сторону направлена передняя часть автомобиля.
Датчик в нижней кромке зеркала регистрирует световой луч, поступающий сзади, и в случае сильного света обеспечивает защиту от ослепления. Этот датчик не делает различия между солнечным светом и светом автомобильных фар.
Направление по компасу — показывается восемь разных направлений с сокращениями на английском языке:
- N (север)
- NE (северо-восток)
- E (восток)
- SE (юго-восток)
- S (юг)
- SW (юго-запад)
- W (запад)
- NW (северо-запад)
Земной шар поделён на 17 магнитных зон и компас настроен на географический район, в котором автомобиль находился во время поставки. При поездках на большие расстояния с прохождением одной или нескольких зон следует производить калибровку компаса, т. е. настройку стран света.
| Деталь Номер | Описание | |
| 31260470 | -11 |
+ Прикладная программа, компас 1
| Деталь Номер | Описание | |
| 31260605 |
Факты и преимущества
- Снижает риск ослепления светом автомобилей, идущих сзади, так что вождение в темное время суток становится более безопасным
- Облегчает навигацию
Как часто следует сверяться с зеркалами заднего вида?
Автомобильные зеркала заднего вида – незаменимые помощники для водителя на дороге. При помощи этих замечательных приспособлений мы можем с легкостью увидеть практически все недосягаемые зоны позади нашей машины. Преподаватели любой автошколы Москвы буквально с первого занятия объясняют своим ученикам многочисленные нюансы, связанные с использованием зеркал. Однако, если не выработать правильный навык во время практического вождения, эти знания так и останутся просто теоретической информацией. Именно поэтому такое большое значение имеют занятия с Вашим инструктором, который должен постоянно обращать внимание и напоминать о том, когда, куда и как необходимо смотреть на дороге.
Так, при скорости 100 км / ч Вы проезжаете почти 28 метров за одну секунду. За каждые пять секунд Вы проезжаете, а точнее, пролетаете почти 140 метров. За это время пейзаж постоянно изменяется, мелькают мимо перекрестки, другие автомобили меняют полосы движения, появляются и исчезают пешеходы, проскакивают мотоциклисты. Стоит ли за это время проверять зеркала Вашего авто, не будет ли это слишком часто и не отвлечет ли это занятие от наблюдения за обстановкой впереди транспортного средства?
Многие продвинутые инструкторы, еще на стадии обучения на курсах вождения в Москве говорят, что Вам следует быстро бросать взгляд на все три зеркала (зеркало заднего вида в салоне, левое зеркало заднего вида и правое зеркало заднего вида) каждые пять — восемь секунд. Взгляд не должен «изучать» то, что находится в зеркале; Это скорее быстрая проверка, так что от дороги это не отвлечет и не приведет к неприятностям. Если Вы слишком долго смотрите в свое зеркало, то абсолютно ничего не видите впереди машины и на обочинах, а значит с легкостью можете пропустить развивающуюся опасность и попасть в дорожную аварию.
Конечно, каждый водитель, как начинающий, так и уже опытный, всегда будет проверять свои зеркала каждый раз, когда собирается начать движение, сменить полосу или сделать поворот, но также это действие совершенно необходимо повторять и во время совершения маневра, а также после его окончания.
Следует помнить о зеркалах и перед тем, как остановиться, а также во время парковки, даже если поблизости нет других транспортных средств и пешеходов.
Взгляд, брошенный каждые пять секунд или около того, утверждают автошколы на Водном стадионе, дает Вам действительно хорошую моментальную карту изменения ситуации, которая разворачивается вокруг. Это означает, что, если нужно быстро сменить полосу движения, чтобы избежать какой – либо опасности или препятствия на дороге, у водителя будет довольно хорошее чувство окружающего пространства и проверенная информация о нахождении поблизости других автомобилей и пешеходов. Вы также будете знать о транспортных средствах, которые были в определенной точке, но теперь пропали из поля зрения, а значит велика вероятность нахождения их в слепых зонах и в этом случае следует соблюдать особую осторожность.
Если Вы остановились на красный сигнал светофора или перед пешеходным переходом, но при этом находитесь в конце очереди из машин, также следует проверить свои зеркала, увидеть транспортные средства, приближающиеся сзади, с целью убедиться, что они замедляются и собираются остановиться. Автошколы на Речном вокзале поясняют: это необходимо сделать для того, чтобы обезопасить себя от неприятного сюрприза, когда другой автомобиль врезается в Вас сзади. К сожалению, сделать тут ничего нельзя, но вот подготовить собственное тело к жесткому столкновению – вполне реально. Заметив, что водитель позади не успевает остановиться, напрягите мышцы и не расслабляйтесь, так можно избежать повреждения шейных позвонков и жесткого удара о подголовник.
Проверка зеркал заднего вида на автомагистрали позволит Вам вовремя заметить перемещения мотоциклистов в плотном транспортном потоке, то же самое относится и к велосипедистам, при движении на оживленных городских маршрутах.
Если Вы считаете, что пять секунд – это слишком часто, то смотрите в зеркала не менее одного раза — каждые восемь секунд движения по дороге. Для обычных водителей – непрофессионалов автошколы на Войковской рекомендуют бросать взгляд каждые 5 — 8 секунд на зеркала заднего вида. Делать это реже очень опасно и причиной является наша краткосрочная память, которая поразительно плоха у большинства людей. Многие водители не помнят, что видели в своих зеркалах уже через 5 секунд после просмотра, главным образом потому, что они также фокусируются и на других вещах, которые их окружают. Именно поэтому частые проверки наполняют нашу память информацией об окружающем трафике.
Также, необходимо напомнить и еще об одном немаловажном нюансе для каждого водителя — чтобы проверка зеркал была информативной и эффективной, следует правильно настроить зеркала своего автомобиля.