Сбой показаний уровня топлива
Забирая машину с автостоянки, случайно обратил внимание на уровень топлива. Ранее оно было на одно деление выше средней отметки. А теперь, оно оказалось на 2 деления ниже того значения, что было до постановки машины на стоянку.
В голову закралась тревожная мысль — наверно уже догадались какая.
Пробка бензобака в рестайлинговом Duster, в отличии от предыдущих моделей, ключом уже не закрывается.
А открыть лючок бензобака, для знающих людей не представляет трудностей.
Но, буквально через пару пару часов я понял, что глубоко ошибался.
Как оказалось, это было причиной длительной стоянки моего авто на наклонной площадке (зад — вверх, правая сторона машины – вниз, относительно противоположной).
Видно стоянка с таким двойным наклоном, как-то отражается на нормальной работе датчика уровня топлива.
На ближайшей заправке залил в бак 10 литров бензина, показания датчика не изменились. Расстроился, естественно.
На ближайшей по ходу движения очередной заправке, решил залить в бак топливо до отсечки. Чтоб хотя бы быть уверенным, что проеду не одну сотню километров. Залил и вуаля — датчик показал полный бак.
Дальнейшая эксплуатация показала, что датчик работает нормально и его показаниям можно доверять.
Вернувшись домой и покопавшись в интернете, понял, что с подобной проблемой сталкивался не только я.
Но, каждый искал выход по своему.
Кто-то снимал клемму с аккумулятора. Кто-то лез в датчик. Кто-то обращался к специалистам в сервис.
А мне помогла заправка бака до отсечки. Вот такие дела.
Возможно, при длительной диагональной стоянке зависает поплавок. А как вы думаете?
Форум о Renault Duster (Рено Дастер)
Добрый день. Подскажите может кто сталкивался с данной проблемой, завис датчик уровня топлива, сегодня заправил до отстрела полный бак, на приборной панели показания не изменились, показывает где то чуть больше пол бака, то есть то которое было до заправки. Ошибок на панели нет, заводится едет, но бесит то что в баке 50л а показывает что он чуть больше половины, раньше сталкивался с данной проблемой и решалось это дозаправкой бензина на другой азс, сегодня заправил а показания тупо остались прежними, подскажите как решить данную проблему, ездить выезжать до пол бака и ехать пробовать обратно заправляться или сбрасывать — клемму из аккумулятора? Дастер 2г, 2019 бенз
Serguo Сообщения: 51 Зарегистрирован: 23 фев 2020, 21:58 Модель автомобиля: Duster Страна, Город: Харьков Поблагодарили: 4 раза
Re: Зависание датчика уровня топлива
У меня была как то раз такая фигня, приехал на рыбалку, пока машина стояла ходил поворачивал ключ смотрел, нечего не менялось, а потом встало все на место само по себе.
А было такое что начал мне расход 20 литров показывать , я аж испугался и до диллера поехал но так же нечего не обнаружили.
Адаптер на дастере живет своей жизнью)
Wad Сообщения: 919 Зарегистрирован: 05 авг 2012, 14:51 Модель автомобиля: Duster 1.5 dci 4×4 Страна, Город: Киев Откуда: Киев Благодарил (а): 206 раз Поблагодарили: 58 раз Контактная информация:
Re: Зависание датчика уровня топлива
Непрочитанное сообщение Wad » 15 май 2022, 21:49
Есть несколько проблем с нашими датчиками. Например не стоит заправлять бак при включенном зажигании — показания будут приходить в норму пару дней (ну не понимает компьютер как можно заправиться в движении, то есть с включенным зажиганием). Также бывает начинает показывать дичь если машина постоит некоторое время на сильно наклонной плоскости — также обычно лечится выдержкой в пару дней, потом показания приходят в норму.
lex Сообщения: 1334 Зарегистрирован: 20 окт 2012, 22:30 Модель автомобиля: Duster 1.5 dCi, Laureate 4×4,Multitronics VC 731,Individual Chip 114 h/p,серая платина. Страна, Город: Львов-Червоноград Благодарил (а): 240 раз Поблагодарили: 158 раз
Re: Зависание датчика уровня топлива
Непрочитанное сообщение lex » 18 май 2022, 07:46
dmiveli писал(а): ↑ 15 май 2022, 18:21 Добрый день. Подскажите может кто сталкивался с данной проблемой, завис датчик уровня топлива, сегодня заправил до отстрела полный бак, на приборной панели показания не изменились, показывает где то чуть больше пол бака, то есть то которое было до заправки. Ошибок на панели нет, заводится едет, но бесит то что в баке 50л а показывает что он чуть больше половины, раньше сталкивался с данной проблемой и решалось это дозаправкой бензина на другой азс, сегодня заправил а показания тупо остались прежними, подскажите как решить данную проблему, ездить выезжать до пол бака и ехать пробовать обратно заправляться или сбрасывать — клемму из аккумулятора? Дастер 2г, 2019 бенз
На першому Дастері допомагав тест приборної панелі. Зажимаєте кнопку переключення режимів БК або сбросу пробігу і внлючаєте запалювання. Кнопку утримуєте ще декілька секунд, поки не запустится тест. Далі нажимаючи кнопку можна побачити різні данні.
Чи працює на новому, не знаю.
3pp Сообщения: 335 Зарегистрирован: 06 окт 2018, 09:17 Модель автомобиля: Duster New 1.5 DCi 4×4 Ultramarine Страна, Город: Чернигов Благодарил (а): 88 раз Поблагодарили: 82 раза
Re: Зависание датчика уровня топлива
Непрочитанное сообщение 3pp » 19 май 2022, 10:15
Бывало пару раз после того как под уклоном постоял. Лечу очень просто — в ОБД адаптер и прогой КарСканнер делаю перезагрузку панели приборов.
Можно вылечить включив зажигания и снять и одеть обратно фишку с датчика уровня топлива.
Можно вылечить также вытащив пред из под капота. Только какой я не помню. Это действие аналогично первому, только через физическое отключение питания.
RomanD Сообщения: 1 Зарегистрирован: 04 июл 2022, 16:48 Модель автомобиля: renault Страна, Город: Украина, Киев
Re: Зависание датчика уровня топлива
3pp писал(а): ↑ 19 май 2022, 10:15 Бывало пару раз после того как под уклоном постоял. Лечу очень просто — в ОБД адаптер и прогой КарСканнер делаю перезагрузку панели приборов.
Можно вылечить включив зажигания и снять и одеть обратно фишку с датчика уровня топлива.
Можно вылечить также вытащив пред из под капота. Только какой я не помню. Это действие аналогично первому, только через физическое отключение питания.
Глючит датчик уровня топлива
Утром приехал на Газпром залил почти полный бак, сажусь смотрю на приборку а она мне фигу показывает. Подхожу к оператору с вопросом, она мне — все залилось. Звоню в сервис, говорю мол сломался, а они мне — нет батенька, купи канистру и катай до нуля, потом плескани чуток и на заправку, бак до полного и двигатель заглуши! Короче пришлось покупать канистру — металл 10л, в хозяйстве все равно пригодиться.
Все закончилось хорошо… теперь заправляюсь с заглушенным мотором.
Пробег: 1 400 км
22 января 2015 Метки: поломка
Рено дастер неправильно показывает уровень топлива как исправить
Был глючёк датчика уровня топлива , но Рено о проблеме знает и обещались решить
А вам еще не очевидно, что это не глюк ПО, а сознательно заложенные особенности? Ну вот видят они так. Художники.
Решения по ДУТ вышли уже давно, еще с выпуском Логан 2, у которых те же глюки. Завод сказал баста, все исправно, и так должно работать: хозяевам читать инструкцию, дилерам делать сброс щитка при необходимости. Доработок НЕ БУДЕТ.
Какую новую прошивку в щитке вы ждете? Завод там не видит ошибок. И если и будут новые прошивки, исправлять они будут не это, хотя с этого им бы и начать.
А вообще, не помню ни одной «ноты» по репрогу щитка на Рено.
24.08.2011, 14:27
Вот еще косяк — датчик уровня топлива чудит. Вроде бы выяснилось, что проблема в мозгах. Первый раз прочитал у ESPACE
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpost.php?p=25662&postcount=83
24.08.2011, 14:36
Спасибо! Если есть где-нибудь еще подробности об этом дефекте, киньте ссылочку!
24.08.2011, 15:17
Спасибо! Если есть где-нибудь еще подробности об этом дефекте, киньте ссылочку!
Дефект активно обсуждался на украинском форуме, например, здесь:
http://www.forum.renault-duster.com.ua/viewtopic.php?f=17&t=265&p=3120#p3120
Одна из последних цитат:
»
У Вас тоже данная проблема наблюдается?
VVS » Сегодня, 12:14
С датчиком? А куда она денется. Правда в основном после парковки на бордюры, но при этом может неправильно показывать до следующей заправки до полного бака. В общем — как у всех %). «
Есть еще единичный косяк от INSTRUKTOR:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpost.php?p=44919&postcount=205
Там проблема все-таки решилась после прочистки дренажа.
И еще были случаи трещин на лобовом стекле. Заменены по гарантии.
Ссылок нет.
01.09.2011, 07:31
Вот уточнение по датчику топлива с Украины:
Nezloy пишет:
«уточнил насчет датчика топлива у ОД — все верно, замена датчика, панели. прошивку не делают, речь идет о том, что слетают настройки БК, магнитолы. замена производится в трех случаях:
1) когда показания меняются постоянно — то больше, то меньше (как у тебя)
2) когда показания меняются, если машина стоит неровно
3) когда показания уровня топлива в баке выше, чем на самом деле (как у меня)»
Оригинал здесь (http://www.forum.renault-duster.com.ua/viewtopic.php?f=17&t=264&start=90)
04.11.2011, 21:35
В вашем случае проблемы с Датчиком топлива не будет т.к. новые поставки авто после февраля 2011г., комплектуются нормальными с учетом всех замечаний.
18.03.2012, 22:39
На украинском форуме обсуждали похожую проблему:
Датчик топлива показывает то много то мало то полный бак. Заменить отказались, говорят есть решение завода( еще летом!!) будут менять оптом. Смотреть остаток посоветовали тестом доски приборов, показывает тоже разные результаты. Естественно бортовой комп тоже работает неправильно. У кого-то есть еще такие проблемы?
У меня на эту тему есть догадки, но я фактически уверен в их правильности.
Итак есть датчик уровня топлива (например поплавковый), есть бак с топливом и есть комп, получающий информацию от датчиков и выводящий это дело на экран. Комп считывает информацию с датчика во время зажигания, а потом с каким-то интервалом времени после него. Но это всё приемлимо работает только в сторону уменьшения кол-ва топлива. В обратную сторону всё иначе, поскольку мозги авто не понимают ОТКУДА может взяться топливо в баке, пока работает двигатель. Ведь вы должны выключить зажигание, заправиться, а потом только включить его, т.о. переинициализировав показания. В доказательство — можно заправить хоть полный бак с работающим двигателем, показания при этом не сдвинутся в большую сторону ни на одну полоску.
Таким образом приходим к тому, что мозги не умеют увеличивать показания на ходу, только после выкл зажигания. А вот уменьшать — сколько угодно. Ещё один факт: поставьте машину криво, выключите зажигание. Через минутку другую включите — датчик вместо полного бака покажет значительно меньше. Езжайте. показания не поднимутся ни на полоску, но когда фактический уровень топлива станет ниже уровня того, что показывается на панели, показания начнут снижаться. Другими словами: было 40 л, показывается 15. Если не глушите мотор — всё время будет показываться 15, но как только уровень в баке дойдёт до отметки 15, всё подхватится и показания начнут нормально снижаться.
Вывод: в мозги авто зашито, что на ходу (при работающем двигателе) кол-во топлива увеличиваться никак не может, только после выкл. зажигания. Поэтому если в момент считывания показаний датчика авто было перекошено относительно уровня земли — мозги воспримут это как израсходованное топливо и понизят показания на панели приборов.
Так вот у меня нет разницы от того, в большую сторону или меньшую сторону «шалят» показания — обычно два-три старта — и они в норме. А на ходу ни разу не исправлялись (ни после парковки левой стороной на бордюр, ни правой). Залипание показаний было только один раз — похоже, что датчик «заклинило» механически (од сказал, что даже была отзывная компания по этому поводу — но моя машина под нее не попала). После заправки до полного «расклинило».
То есть у меня при включении зажигания анализируются текущие показания датчика и показания за какой-то определенный период времени и вычисляется базовое значение (оно и показывается на приборке). Что при этом происходит — можем только догадываться. Потом при езде они уже сюдя по всему корректируются путем вычитания расхода топлива форсунками — поэтому на горбах и склонах показания при езде не скачут.
22.03.2012, 17:11
За морем житье не худо,
В свете ж вот какое чудо:
Вчера доездил до конца полный бак, в очередной раз взгрустнул по поводу расхода, заехал на заправку. Полный бак было заливать не с руки, «накапал» 15 литров. Загорелось прогнозируемые три палки.
Утро. Все собрались в школу, садик, на работу. Завожусь. Все те же три палки. Пока выруливал со стоянки на приборку не смотрел, выехал на дорогу — ахнул: полный бак! Едрид-мадрид! Откуда.
Доехал до садика (0,5 км) — минус одна палка. Доехал до школы (еще 0,5 км) — еще минус палка. Довез жену до работы (еще 1,5 км) — еще минус палка. Доехал до своей конторы (еще 1 км) — еще минус палка.
Сижу, репу чешу, думаю, что такими темпами пока до дилера доеду — показания-то и выровняются.
Кто-нить еще у себя такое чудо замечал?
25.03.2012, 08:40
Проблема после февраля 2011 года похоже не решена.
После первой же заправки (возле автосалона) уровень топлива по датчику не изменился. Ну я сначала потряс заправщиков (Газпромнефть). Убедившись, что заправка была, поехал к ОД. Там говорят, мол, «залип» датчик, ерунда, отойдет. Время было около 20.00, поехал домой. Перед домом заправил до полного бака (Татнефть) и уже второй день датчик топлива «залип» уже в верхнем положении!
Повторные заправки до полного бака ничего не меняют. После выходных еду к ОД.
виктор веселов
25.03.2012, 08:44
Проблема после февраля 2011 года похоже не решена.
После первой же заправки (возле автосалона) уровень топлива по датчику не изменился. Ну я сначала потряс заправщиков (Газпромнефть). Убедившись, что заправка была, поехал к ОД. Там говорят, мол, «залип» датчик, ерунда, отойдет. Время было около 20.00, поехал домой. Перед домом заправил до полного бака (Татнефть) и уже второй день датчик топлива «залип» уже в верхнем положении!
Повторные заправки до полного бака ничего не меняют. После выходных еду к ОД.
эх,если бы еще бензин так же залип и машинка ездила. я бы перекупил у вас дастера со всеми мыслимыми допами
25.03.2012, 09:21
После первой же заправки (возле автосалона) уровень топлива по датчику не изменился.
Когда заправлялся машина заглушена была?
25.03.2012, 09:24
по идее, если не выпендриваться, то машину хочешь-не хочешь надо глушить ибо замок бака открывается тем же самым ключом, а в 2х местах сразу он быть не может.
25.03.2012, 09:54
В 2006 приобрёл логан 1,4 периодически пропадал уровень топлива — падал на 0 загоралась лампа резерва. Сначала помогало отключение зажигания, потом уже нет. Происходило в основном зимой. Обращался по гарантии три раза — меняли датчик в баке, щиток приборов ещё какой-то блок, хватало не надолго. До сервиса 300 км., не наездишься, а потом гарантия кончилась. Салон Сатурн-Р г. Пермь неисправность так и не победили, научили смотреть уровень топлива: при выключенном зажигании нажимаем на щитке приборов кнопку обнуления суточного пробега, затем включаем зажигание и ждём пока стрелки спидометра и тахометра не забегают, потом нажимаем эту кнопку несколько раз, пока не покажет уровень топлива в литрах, но работает это пока показывает уровень на щитке — черточки. Машину продал в 2009, сейчас в 2012г. продали второй раз так и ездит — то показывает то нет — вывод добивайтесь замены всего чего только можно в гарантийный период, не откладывая. Моё мнение — непонимают мозги показания указателя, надо их как-то подбирать, либо менять шлейф от бака до блока — только его не успели поменять, неисправность из 2005 начало производства логанов.
25.03.2012, 10:14
неисправность из 2005 начало производства логанов.
А у меня такого не было,ничего не ломалось — и был продан в2012 г. без поломок,чего и всем желаю,обладателям Дастеров.
25.03.2012, 10:25
либо менять шлейф от бака до блока — только его не успели поменять
Толку ноль.
неисправность из 2005 начало производства логанов.
первый раз слышу о НЕИСПРАВНОСТИ , как таковой.. Скорее это единичные случаи. ибо логан-клуб и логан-форум данной проблемой не обмолвливались.
27.03.2012, 22:05
Когда заправлялся машина заглушена была?
Заглушена:ab:
Два дня катался, еще раз заправился «до полного», а на утро понедельника — третий день после покупки (О ЧУДО!) — уровень топлива уменьшился на одно деление. Для того, чтобы убедиться в работе датчика, дал еще кружок по Москве:bv: Работает.
28.03.2012, 11:29
Заглушена
Два дня катался, еще раз заправился «до полного», а на утро понедельника — третий день после покупки (О ЧУДО!) — уровень топлива уменьшился на одно деление. Для того, чтобы убедиться в работе датчика, дал еще кружок по Москве Работает.
Скорее всего, дилер заправил на не заглушенной. В этом случае возможны глюки.
Раз ожил теперь должно нормально работать.
29.03.2012, 12:17
Скорее всего, дилер заправил на не заглушенной. В этом случае возможны глюки.
Раз ожил теперь должно нормально работать.
Не знаю, как на логане, а на Дасте бак открывается ключом — прежде чем открыть бак нужно заглушить двигатель и вынуть ключ (или возить с собой запасной:bj:). Датчик глючит постоянно, особенно, когда глушите машину на уклоне. На сервисе это знают и лечат заменой датчика.
29.03.2012, 12:27
Не знаю, как на логане, а на Дасте бак открывается ключом — прежде чем открыть бак нужно заглушить двигатель и вынуть ключ (или возить с собой запасной). Датчик глючит постоянно, особенно, когда глушите машину на уклоне. На сервисе это знают и лечат заменой датчика.
На Логане с ключом также, но некоторые используют другой ключ и не глушат машину при заправке (не знаю зачем), в итоге получают глюк.
При нормальной заправке, слышал только о единичных случаях глюка датчика.
29.03.2012, 12:55
при замене сеточки фильтра я внимательно рассмотрел датчик топлива и немного удивился. такие же датчики, только крупнее стоят на армейских РЛС и следят за положением антенны в пространстве и передают сигнал положения антенны на экран радара. боится не точности установки в горизонтальной плоскости (при наклоне врет). но не критично. на Логане уже привык проверять уровень на РОВНО стоящей машине. если у Дуси то же самое не думаю что это неисправность. неточность в пределе 3л.
29.03.2012, 15:42
Не знаю, как на логане, а на Дасте бак открывается ключом — прежде чем открыть бак нужно заглушить двигатель и вынуть ключ (или возить с собой запасной:bj:). Датчик глючит постоянно, особенно, когда глушите машину на уклоне. На сервисе это знают и лечат заменой датчика.
Если стоит сигналка с автозапуском, то можно ключ вытащить и дрыгатель при этом не заглохнет.
29.03.2012, 15:50
Ребята я сегодня был на тест драйве, но об этом написал уже в соответсвующей теме, и там задал вопрос про глюк датчика топлива, так манагер сказал нельзя заправлять авто с заведенным двигателем так как можно сбить калибровку датчика в баке. Если такое далать постоянно то сделить калибровка потом конечно восстановиться но не сразу. Но как сказал манагер к ним еще никто из наших не приезжал с такой проблемой. Вот может быть еще и поэтому ДУТ глючит как вариант. А кстате на своей частенько заправляюсь с заведеным двигателем особенно зимой.
29.03.2012, 16:06
У меня так же, не выключил зажигание и заправился, покажет сколько было до запрвки. Можно ехать с горки или в горку-уровень резко меняется, пару-тройку десятков километров можно ездить пока не нормализуется. Раньше пугало и напрягало-теперь привык.
29.03.2012, 16:15
За морем житье не худо,
В свете ж вот какое чудо:
Вчера доездил до конца полный бак, в очередной раз взгрустнул по поводу расхода, заехал на заправку. Полный бак было заливать не с руки, «накапал» 15 литров. Загорелось прогнозируемые три палки.
Утро. Все собрались в школу, садик, на работу. Завожусь. Все те же три палки. Пока выруливал со стоянки на приборку не смотрел, выехал на дорогу — ахнул: полный бак! Едрид-мадрид! Откуда.
Доехал до садика (0,5 км) — минус одна палка. Доехал до школы (еще 0,5 км) — еще минус палка. Довез жену до работы (еще 1,5 км) — еще минус палка. Доехал до своей конторы (еще 1 км) — еще минус палка.
Сижу, репу чешу, думаю, что такими темпами пока до дилера доеду — показания-то и выровняются.
Кто-нить еще у себя такое чудо замечал?
. я может не совсем понял, но по показаниям линейки уровня топлива на приборке и по показаниям бортового компьютера(остаток топлива в баке),реально определять этот самый остаток или придется ездить как на авто с неработающим прибором уровня топлива ,определяя примерно остаток топлива в баке по счетчику суточного пробега,сбрасывая его при каждой заправке? владельце-проясните ситуацию,пожалуйста.
Хитрый Сибиряк
29.03.2012, 18:38
У меня яп с электронным таблом ,если заправляюсь ,когда машина заведена ,то датчик после пополнния бака приходит в норму только километров через 15
02.04.2012, 20:26
3) когда показания уровня топлива в баке выше, чем на самом деле (как у меня)»
Недавно я сделал замеры линейки уровня топлива на приборной доске в соответствии с расходом топлива по Б\К .Замеры показали следующие значения по черточкам : 1-я 15.5л; 2-я 21,2л ; 3-я 23,3л; 4-я 27,0л; 5-я 30,2л. По сути 5 деление соответствует половине бака и должно равняться 25 литрам расхода, да и пропорции нарастания расхода на 9-ть имеющихся интервалов тоже не наблюдается .И теперь я думаю -это следствие неправильной установки датчика или его неисправность ? Уважаемые форумчане , кто проводил подобные наблюдения — поделитесь своей информацией .
02.04.2012, 20:40
это следствие неправильной установки датчика или его неисправность ?
Мое имхо дело в примитивности первичного датчика. Думаю там простой резистивный какой нибудь и несет чисто информативный характер (много бензина/мало; есть/нет). Когда задействовано мало витков — погрешность огромная, точнее должен мерить полный бак. Если бы Дастер навороченный был, то и датчик забубенили бы какой нибудь ультразвуковой.
18.04.2012, 00:11
Hudozhnik, однозначно все так и есть! Друзья, погрешность есть практически у всех машин. По-моему, знать свой запас топлива — дело привычки, потому,vovant9, можно особенно не беспокоиться, все устаканится, но за замеры — спасибо!:bs:
18.04.2012, 01:06
У меня на Мазде обычный стрелочный указатель, бак — 43 литра, на указателе — пять делений (от полного до пустого — и три промежуточных). Ситуация почти такая же — если залиться до полного, то первую сотню км указатель практически не двигается.
Но хуже другое. На предпоследнем (перед «пустым» баком) делении стрелка зависает второй раз. То есть можно так же ехать сто км — и стрелка показывает остаток (грубо) в 10 литров. При расходе в 6,5-7 литров на 100 км на трассе, один раз чуть не вляпался — пропустил заправку, считая, что до следующей (в 70 км) спокойно доеду. Отъехал 20 км — стрелка поползла вниз, проехал еще 20 — загорелась лампочка. До заправки дотянул, но больше так не делаю — даже в нашей глухомани заправки — каждые 100 км, так что выработал привычку — заправляться каждые 300 км пути (грубо). Зимой — даже чаще, по причине того, что встать с заглохшим двигателем на продуваемой трассе при минус 30-35 — нерадостно.
ИМХО, проблема не стоит и выеденного яйца. Если денег на бензин в бюджете в обрез — скидывайте БК после заправки, он вам укажет, сколько топлива вы сожгли. А указатель топлива на всех машинах практически служит лишь для грубой оценки — и не отображает реальный остаток. Плюс-минус пять литров (10 %) для него — нормальная погрешность. Скажу больше: даже весьма точные системы контроля расхода топлива со специальными датчиками имеют погрешность тарировки в 2% — а это достаточно высокотехнологичные и точные системы.
instruktor
18.04.2012, 01:29
Мое имхо дело в примитивности первичного датчика. Думаю там простой резистивный какой нибудь и несет чисто информативный характер (много бензина/мало; есть/нет). Когда задействовано мало витков — погрешность огромная, точнее должен мерить полный бак. Если бы Дастер навороченный был, то и датчик забубенили бы какой нибудь ультразвуковой.
В Шестой Мазде, когда я вынул бензонасос, то увидел обычный резистивний датчик. Вы думаете, что на Дастер внедрили нанотехнологии. bj:
18.04.2012, 01:31
starco, все верно! Даже складывается впечатление, что такая ситуация почти на всех машинах вообще! У меня на «десятке», на многих иномарках, с кем приходилось общаться, а похожая один в один ситуация с Вами у моего друга на Шевроле-Лачетти.
Так что, друзья, опыт, опыт и еще раз опыт! встать с заглохшим двигателем на продуваемой трассе при минус 30-35 — нерадостно. — а это лучший «учитель»:bs:
instruktor
18.04.2012, 01:40
Ребята я сегодня был на тест драйве, но об этом написал уже в соответсвующей теме, и там задал вопрос про глюк датчика топлива, так манагер сказал нельзя заправлять авто с заведенным двигателем так как можно сбить калибровку датчика в баке. Если такое далать постоянно то сделить калибровка потом конечно восстановиться но не сразу. Но как сказал манагер к ним еще никто из наших не приезжал с такой проблемой. Вот может быть еще и поэтому ДУТ глючит как вариант. А кстате на своей частенько заправляюсь с заведеным двигателем особенно зимой.
На служебке Шкода Суперб, как ни заправлял- С заглушенным движком, с заведенным, Результат одинаков и соответствует топливу в баке. На Датере, в прочем как и на Лачетти погрешность показаний доходила до 25 л.:ai: После замены датчика топлива и приборки картина с уровнем топлива более-менее устаканилась. Во всяком случае, на остановку на уклоне не реагирует.