Подробно о всей линейке масел Газпромнефть, характеристики, тесты, отзывы
В ассортименте Газпромнефть представлены масла разного типа:
- Для легковушек и малых коммерческих автомобилей.
- Коммерческой техники и специальной техники.
- Мотоциклов, квадроциклов, скутеров.
- Садовой техники.
- Для отраслей промышленности.
- Для судов.
Нам интересней всего изучить линейку масел для легковушек, тем более, что в ассортименте есть на что посмотреть.
О производителе GAZPROMNEFT
СМ Газпромнефть – это дочернее предприятие Газпрома, специализирующееся на производстве смазочных материалов для двигателей грузовиков и легковушек, судов, кроме этого производит гидравлическую, трансмиссионную и индустриальную смазку. Предприятие начало свою деятельность совсем недавно – в 2007 году. Сейчас заводы находятся в Фрязино и Омске, в Италии город Бари и Сербия город Нови.
Основное производство располагается именно в Омске, этот филиал выпускает бюджетные масла, более высокотехнологичные и дорогие смазки производятся в Италии, город Бари. Основу для масла и некоторые присадки компания изготавливает на собственных производственных мощностях. Но некоторые пакеты присадок покупные, их поставляют: Infineum, Afton, Lubrizol и Chevron Oronite. Именно у последней компании Газпромнефть купили технологию производства масла и тот самый небольшой заводик в Бари.
Сейчас доля компании на рынке небольшая – всего 5%. Если брать таких отечественных конкурентов, как ЛУКОЙЛ или ТНК, то их доля больше в 2-3 раза. Но к плюсам компании стоит отнеси ее высокую популярность за рубежом – поставляется в 65 стран. Производство Газпромнефть выигрывает только за счет поставок смазки на российские заводы Mercedes-Benz Trucks Vostok, Ростсельмаш, Дервейс, КАМАЗ и Автотор (для автомобилей Hyundai).
В ассортименте компании масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей, трансмиссии, двухтактных двигателей и сервисного обслуживания. Представлено две линейки: G-Energy – смазки для современных иномарок из Европы, Америки и Японии. И GAZPROMNEFT – бюджетные марки масел. Есть в ассортименте и коммерческие масла. О растущей популярности производителя говорит все более количество подделок на полках магазинов. Как определить контрафакт, расскажу далее по тексту.
Линейки масел для легковых автомобилей GAZPROMNEFT
| Название | Одобрения | Описание |
|---|---|---|
| PREMIUM C3 5W-30 | API SN, ACEA C3, MB 229.51 | Малозольник, полностью синтетическое масло для двигателей последних поколений, использующих бензин и дизель, совместимо с системами DPF, TWC, EGR, SCR. |
| 5W-40 | API SN, ACEA C3, VW 505 01, 505 00 |
| Название | Одобрения | Описание |
|---|---|---|
| PREMIUM GF-5 W-30 | API SN, ILSAC GF-5 | Синтетика, энергосберегающее масло, используемое для высокофорсированных двигателей, только для бензиновых моторов. Можно заливать в японские, американские и корейские автомобили последнего поколения. |
| Название | Одобрения | Описание |
|---|---|---|
| PREMIUM N 5W-40 | API SN/CF, ACEA A3/B4, ПАО «АВТОВАЗ», MB 229.5, RN710/700, VW 502 00/505 00, УМЗ | Синтетика для бензиновых и дизельных двигателей последнего поколения. |
| Название | Одобрения | Описание |
|---|---|---|
| PREMIUM L 5W-30 | API SL/CF, ACEA A3/B3 | Полусинтетика для бензиновых и дизельных двигателей легковушек и легкового коммерческого транспорта разных годов выпуска. |
| 5W-40 | API SL/CF, ACEA A3/B3 | |
| 10W-30 | API SL/CF | |
| 10W-40 | API SL/CF, ACEA A3/B4, УМЗ | |
| 15W-40 | API SL/CF, ACEA A3/B3 | |
| 20W-50 | API SL/CF, ACEA A3/B3 |
| Название | Одобрения | Описание |
|---|---|---|
| ECOGAZ 10W-40 | API SJ/CF | Полусинтетика для двигателей, работающих на сжиженном газе |
| 15W-40 | API SJ/CF |
| Название | Одобрения | Описание |
|---|---|---|
| SUPER 5W-30 | API SG/CD, ПАО «АВТОВАЗ» | Полусинтетические масла с усиленным пакетом присадок, защищает от износа и отложений двигатели с пробегом. |
| 5W-40 | ||
| 10W-40 | ||
| 10W-30 | ||
| 15W-40 |
| Название | Одобрения | Описание |
|---|---|---|
| STANDARD 10W-40 | API SF/CC, ПАО «АВТОВАЗ» | Универсальные масла, предназначенные для карбюраторных бензиновых двигателей и дизельных без наддува, с большим пробегом и используемых в разных условиях. |
| 15W-40 | ||
| 20W-50 |
| Название | Одобрения | Описание |
|---|---|---|
| СЕЗОННЫЕ МАСЛА 40/50/60 | API SC/CA | Для бензиновых и дизельных двигателей, работающих в жарком климате без отрицательных значений температур. |
| Название | Одобрения | Описание |
|---|---|---|
| МП СИНТЕТИК | ПАО «АВТОВАЗ» | Промывочное масло для систем, использующих синтетические и полусинтетические моторные масла. |
| Название | Одобрения | Описание |
|---|---|---|
| PROMO | ПАО «АВТОВАЗ» | Сервисное масло для промывки двигателей дизельных, бензиновых, двигателей коммерческой техники, спецтехники и внедорожников. |
Как отличить подделку
Где лучше покупать оригинальные масла GAZPROMNEFT
Чтобы купить 100% оригинальное масло, покупать лучше в официальных магазинах. На сайте Газпромнефть есть список официальных представителей https://gazpromneft-oil.ru/. Но не стоит боятся покупать масло и в других точках продажи. Если есть сомнения, попросите сертификаты. В случае с маслами Газпромнефть определить подделку легко за счет защитного кода, о котором рассказывалось ранее.
Автор статьи
Игорь Коновалов
Владелец и главный редактор сайта. 10 лет в продажах, последние 3 года работают с автомобильными запчастями и автохимией. Понимаю тему и страюсь создавать полезный контент для читателей. Как пишутся обзоры и создаются рейтинги можно прочитать на странице «О сайте». Вконтакте, Linkedin
Моторное масло Gazpromneft Отзывы автовладельцев
Компания основана 26 ноября 2007 года, а основной целью было намечено повышение эффективности бизнеса в сфере смазочных материалов. Предприятие владеет мощностями по производству ГСМ в Европейской и Азиатской частях России, в том числе в зарубежье, это позволяет производить масла и смазки высокого качества в объемах до 360 тыс. тонн в год. Собственность корпорации – продукция под такими марками, как «G-Energy», «SibiMotor». В настоящий момент ассортиментный выбор масел у данного производителя включает более 200 наименований для практически всех секторов рынка. Цель компании – создание национального предприятия по производству наиболее востребованных смазочных материалов — настоящего сервисного, технологического и маркетингового лидера по производству высокотехнологичных масел премиум — класса, смазок и техжидкостей под всемирным брендом. И эта стратегия с успехом реализуется. Компания с каждым годом расширяет сеть своих подразделений во всем мире. В 2008 году предприятие заняло 3-е место в России по объему производственной выработки масел.
«Газпром нефть» довольно активно развивает подразделения по сбыту. Компанией было создано ЗАО «Газпромнефть-авиа» с целью реализации авиационного топлива и сопутствующих материалов в аэропортах, а также ЗАО «Газпромнефть Марин Бункер» для реализации судового топлива в доках морских и речных портов.
Компания «Газпромнефть» представляет новую линейку довольно качественных моторных а также трансмиссионных масел для любых видов автомобилей. Благодаря обширной ассортиментной линейке масла могут применяться на автомобилях как российского, так и иностранного производства. Усовершенствованные свойства масел дают возможность рекомендовать их к применению как для новых транспортных средств, так и для автомобилей с определенным пробегом. Качество изготавливаемой продукции подтверждено отзывами ведущих автопроизводителей.
Синтетическое моторное масло Gazpromneft Premium 5W-40 — отзывы
Хочу рассказать о моторном масле Gazpromneft Premium 5W-40 синтетика. У меня рено Логан 2013года выпуска. Сначала ездил на моторном масле которое было прописано в рекомендациях elf sxr 900 5w40, хорошее масло, но к моему сожалению.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 100 4
Репутация
677
Альтернатива дорожающим импортным маслам.
Достоинства:
Цена, качество.
Недостатки:
Данное масло решил попробовать как альтернативу импортным, постоянно дорожающим. Для дэу матиз я обычно брал масло «Мобил», синтетику 5W-40 ( стоило 1200-1400 р. за 4 л.). Но полсе того, как цена перевалила за 2000 р.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 85 8
Репутация
1000000
Вроде неплохое масло
Достоинства:
цена, качество
Недостатки:
В прошлый раз заливал себе в двигатель по совету друга масло Хесол . Ничего плохого сказать не могу про это масло, но захотелось взять другого. Тем более скидка хорошая была, почему не купить? Купил. Синтетическое.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 207 27
Репутация
21842
Россия, Санкт-Петербург
Идеальная синтетика для лета, но на зиму лучше взять другое
Достоинства:
Качественное масло для тёплого времени года и тёплых регионов, мало подделок
Недостатки:
Сильно густеет в морозы
Итак, моторное масло Gazpromneft Premium N 5W-40 синтетическое. Думаю что обязательно стоит написать что масло синтетическое, так как есть масло от Газпромнефти с такой же вязкостью (5W-40), но полусинтетическое. Так что будьте внимательней, а то.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 132 16
Репутация
4558
Россия, Рязань
Думаю что это масло не промах!
Достоинства:
синтетика, практически нет подделок, цена, цвет масла.
Недостатки:
пока не нашла
Вот и пришла пора менять масло на своей машинке. У меня лада калина 8 кл. 2010 года выпуска. Выбирала масло буквально на летний и осенний период, но не до глубокой осени. Так как в этот.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 52 11
Репутация
14605
Россия, Екатеринбург
Хорошее масло
Достоинства:
Качественная продукция
Недостатки:
пока не вижу
Доброго времени суток, дорогие читатели отзовика! Пришел момент менять масло в автомобиле, а сейчас безумное количество подделок на рынке, захочешь купить хорошее дорогое масло, а там будет бесполезная подделка. Поэтому взял масло у первоисточника, который.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 35 4
Репутация
4150
Россия, Санкт-Петербург
Замена импортным аналогам!
Достоинства:
Качественно ,недорого,нормальный ресурс.Есть защита от подделки,уникальный код,проверяемый через смс.
Недостатки:
Несколько больший расход на угар,чем у более дорогого.
Ранее использовал только «Мобил-Супер» 5 w 40, однако оно, мало того, что подорожало, так еще его и не было в магазине! Ждать завоза не стал, купил «ГазПром». Причем, в отличие от «Мобила» не скрывают.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 31 6
Репутация
3
Россия, Нижний Новгород
отлично масло
Достоинства:
стойкость,прочная пленка для двигателя самое то!
Недостатки:
я блин еще не встречал масло лучше в принципе из русских производителей, честно но газ пром премиум показало себя лучше чем Лукойл, хотя такого я от газ пром не ожидал не хрена честно, я лично.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 21 0
Репутация
2955
Россия, Ковров
Приемлемо + не совсем удавшееся сравнение с G-Energy F Synth 5W-40
Достоинства:
В целом неплохое качество, низкая стоимость, проверка подлинности
Недостатки:
Темноватое с самого начала
Здравствуйте, уважаемые авторы и читатели сайта «Отзовик»! Сегодняшний мой отзыв посвящен синтетическому моторному маслу Gazpromneft Premium N 5W-40. Оно было приобретено для замены отработавшего свой срок в двигателе автомобиля моторного масла G-Energy F Synth 5W-40.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 16 4
Репутация
1
Россия, Киров
в советские времена ,даже м6 так не угорало
Достоинства:
нет,за эти же деньги есть лукойл!
Недостатки:
один большой минус
пробовал заливать в ровер, мотор 2.5 V6. угар-это что то, на 2000км 150-200гр. такое ощущение, что %30 этого чудо масла составляет керосин, который при нагреве благополучно
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 19 5
Репутация
4922
Россия, Уфа
Синтетическое моторное масло
Достоинства:
Качество и цена
Недостатки:
Необнаружил
На Gazpromneft premium 5w 40 я перешел по совету одного знакомого автомеханика у которого постоянно обслуживаю свою машину. Синтетическое моторное масло не дорогое, не популярное, как и у потребителя так и у поддельщиков, тем не.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 15 3
Репутация
14
Россия, Курган
Нормальное соотношение цена-качество
Достоинства:
Относительно не дорогое!
Недостатки:
Масло на сезон, ка и все!
С покупкой нового автомобиля ауди 80, возникла проблема в выборе моторного масла, и в силу определенных причин выбор пал именно на Gazpromneft Premium 5w-40. (тем более хотелось испытать новое моторное масло, раньше его не было.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 9 0
Репутация
3
Россия, Москва
Такое г.
Достоинства:
Тут их нет
Недостатки:
Всё остальное
Начитавшись отзывы решил залить. Когда заливал обратил внимание на очень хорошую текучесть и по составу похожую на дешевую промывку. За пять тысяч пробега сгорело почти литр масла, теперь под крышкой клапанов всё в шлаке и
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 10 1
Репутация
4
Отличное масло для Рено Логан
Достоинства:
легко проверить подлинность, нешумная работа двигателя, не угорает
Недостатки:
не наблюдаю
Взял Gazpromneft Premium N 5W-40 для Рено Логан после того, как мой друг попал на капиталку с поддельным Elfe. Перед заменой сделал промывку. Становится боязно покупать импортные бренды из-за большого количества левака на рынке. Много.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 6 1
Репутация
6
Россия, Камышин
На Reno Logan оптимальный выбор
Достоинства:
Всесезонное, защита от контрафакта, смазывает и моет
Недостатки:
Для своего Reno Logan когда-то выбрал масло Gazpromneft Premium 5W-40, не изменяю ему третий год. Подделок на него пока ни разу не попадалось, подлинность масла защищена индивидуальным кодом канистры. Масло всесезонное, в климате с резкими.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 6 0
Репутация
51
Россия, Сургут
Отличное масло за свои деньги.
Достоинства:
Цена. Без доливки! Не темнело.
Недостатки:
Заливал масло синтетическое моторное масло Gazpromneft Premium 5W-40 в Мазда 3 (двигатель 1,6 литра) на пробеге в 140 тысяч в зиму. Проехал на нем 7-8 тысяч, даже не доливал! Масло не темнело. Живу в Сургуте.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 9 1
Репутация
1
Россия, Волгоград
Хорошее масло!
Достоинства:
Цена, качество, возможность проверки на подлинность!
Недостатки:
Перешел на моторное масло Gazpromneft Premium N 5W40 после импортного, которое рекомендовано заводом изготовителем (название не буду писать). Разницы не заметил, так как у меня не спортивный болид! В добавок исключена подделка этого масла, так.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 6 0
Репутация
148
Россия, Ишимбай
Качественное масло среди своих одноклассников отличается более низкой ценой.
Достоинства:
Низкая цена, достойное качество продукта.
Недостатки:
При подражание масел решил обратить свое внимание на отечественного производителя, при изучении данного вопроса и отзыва по маслам решил попробовать масло Gazpromneft Premium 5W-40. Данным продуктом остался очень доволен, менял для зимней эксплуатации авто, и.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 6 4
Репутация
26
Россия, Барнаул
Хорошее масло
Достоинства:
Цена, возможность проверки подлинности масла.
Недостатки:
Не обнаружил.
Масло по своим характеристикам выходит лучше некоторых зарубежных производителей, а также приемлемая цена подтолкнула меня на покупку данного масла. Заливалось масло в Лада Приора и Toyota Corolla. Никаких недостатков не выявил всё работает на ура.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 6 0
Репутация
4
Россия, Казань
разочарован
Достоинства:
Только цена
Недостатки:
Угарает, при -25 градусах мороза не выдерживает заявленные характеристики
На волне подорожания импортных масел решил перейти на Газпромнефть премиум 5в40 синтетику, начитавшись хвалебных отзывов в сети. Мой регион — Поволжье, зимой до 30 градусов мороза случается. Масло залил в начале сентября. По теплой погоде.
Лукойл? Sintec? Газпромнефть? Какое масло лить в мотор?
У меня праворульный Mitsubishi Colt с двигателем 4G19. Это мотор 1,3 с мощностью около 90 лс.
Прошу вашего совета по подбору масла.
Подписывайтесь, если хотите знать, что такое содержать 20-летнюю иномарку
У меня изначально нет точной информации от производителя, какое масло подходит этому мотору. Самое внятное в русскоязычном сегменте — это рекомендация из книги «Mitsubishi Colt/Colt Plus. Праворульные модели 2WD&4WD с двигателями 4G19… Устройство, техническое обслуживание и ремонт», Москва, Легион-Автодата, 2012 год
Там сказано, что для двигателя 4G19 (он ставится только в Японии, насколько я знаю) нужно использовать масло 5w-30 или 5w-40, а также 0w-30 и 0w-40, но с оговоркой, что 0w только при отрицательных температурах.
Итого, мы имеем для японского агрегата рекомендацию российского спец. сообщества:
5w-30 или 5w-40 API SJ или выше, ACEA a1/b1, a3/b3, a3/b4, a5/b5
Я уверен, что это мало не положит двигатель вот так вот сразу, но и для японского агрегата ожидаешь увидеть ILSAC вместо ACEA.
Поэтому я полез в японский интернет. Товарищи японцы льют в эти моторы и другие вязкости, но в целом удалось лишь в одном месте найти спецификацию:
5w-20 API SL ILSAC GF-3
В итоге я остановился на маслах 5w-30 ILSAC GF-5, т. е. те, что ещё недавно можно было легко купить в РФ. Планировал заливать Castrol Edge. Однако, при его нынешней цене примерно в 12 000 руб. за 4 л перехотел.
Помогите, пожалуйста, с выбором масла.
Пока дела обстоят так: хотел купить Lukoil Genesis JP (для японских авто). Однако, на СТО за него просили 4500! руб., а на заправках, куда я заезжал, его не было. Последняя цена на заправке была 3200 руб, и я тогда подумал, что цены снова упадут на 2500 руб за 4 л, и не взял. Зря!
Из наличия на СТО взял Gazpromneft Premium GF-5 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5) за 2300 руб. 4 л. Мне сразу продавец сказал, что он это масло на мазде 6 пробовал, и на высоких оборотах казалось, что двигателю тяжело и что шумновато работает мотор. Я всё равно решил взять это масло.
Когда оно было 1600 руб, оно было «хуже», а вот теперь, когда оно стало стоит 2300 руб., оно как бы попало в дугую лигу. :-)))) К тому же, 2300 против 12 000 руб. выглядит гораздо круче, чем 1600 против 3500 руб. (как было раньше).
Залил. Вроде не жрёт, но, субъективно, кажется, что можно лучше. Действительно, как будто на высоких оборотах на Castrol Edge мой двигатель работал лучше.
Информация о том, что ещё с декабря 2021 года масляный завод Газпромнефти делает по заказу Тойоты оригинальное масло Тойота для дилеров позволяет надеяться, что на GF-5 масле мотор Mitsubishi Colt 4G19 не ляжет )), и что масло это хорошее. Ясно, что газпромнефть умеет делать масла, и хочется верить, что хорошие масла производятся не только по заказу Тойоты, но и под своим брендом. Смущает цена. Короче, запутался
Однако, решил поменять Газпромнефть через 5000 км или раньше. Чтобы не оказаться без масла, взял ещё одну канистру 4 л такого же Gazpromneft Premium. А ещё решил мониторить на заправке Лукойл, где заправляюсь, масло LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30.
Также бес попутал, и купил масло Takayama в Ашане. Правда сразу его сдал, прочитав, что это не японское масло, и вообще к Японии никакого отношения не имеет. Если масло Rolf хотя бы честно сообщает, что производят его в Обнинске, там же, где Sintec, то хоть и говорят, что Takayama производят в Обнинске, на банке написано, что масло произведено в Японии и является импортным. Однако, карты Google по адресу производства масла в Японии находят… ну сами посмотрите.
Поэтому решил, что Takayama не вызывает никакого доверия и сдал её назад. Rolf, в целом, наверно, взял бы, ведь там честно всё написано. Однако, ни Rolf ни Sintec нужной мне спецификации ILSAC GF-3 или GF-5 я в продаже к тому моменту, когда решил, что можно заливать эти масла, уже не встречал. А брать масла с другой спецификацией страшно. Я не понимаю, какие между маслами с разными спецификациями отличиями, и навредит ли такое масло двигателю. Решил брать для японца японскую спецификацию
И вот, недавно, не израсходовав запас масла Газпромнефти увидел в наличие 4 л канистру Лукойла за 3800 руб! И сразу взял! :-)))
Почему Лукойл — про него говорят, что это пока единственный масляный бренд, который не переходит на китайские присадки, а использует западные. Нет, поймите правильно, я верю в китайские присадки. Но я не хочу покупать масло, которое будет, возможно, экспериментальным или опытным, и которое будет испытываться на моём двигателе. Через годик масла российского производства на китайских присадках буду брать смело. Я думаю, к этому времени и российские пакеты присадок появятся. А пока Лукойл выглядит для меня привлекательнее всего, потому что кажется, что это то же масло, что было раньше, и от него понятно, что ожидать.
Считаю, что Лукойл хорошее масло, немного склонное к угару, и пока считаю, что оно лучше газпромнефти и сможет проходить без ущерба для мотора 10 000 км. Поэтому планирую залить на следующем ТО Лукойл и менять его через 10 000 км.
Как вы думаете, лучше ли Лукойл Газпромнефти? Проходит ли Лукойл 10 000 км без ущерба для мотора? Можно ли на газпромнефти ездить 10 000 км? А может быть лучше вообще взять Sintec Premium?
Какое масло в MMC Colt будете заливать или уже заливаете вы
Takayama 5w-30 gf-5 6
Rolf 5w-30 gf-5 1
Rolf 5w-30 A3/B4 1
Sintec 5w-30 A3/B4 13
Sintec 5w30 GF-5 3
Gazpromneft Premium 5W-30 GF-5 12
Gazpromneft 5W-30 A3/B4 7
LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30 GF-5 14
LUKOIL GENESIS 5W-30 любой 7
Лукойл Люкс (синтетика) 5W-30 A3/B4 8
Цена вопроса: 3 800 ₽
Запчасти
Колодка тормозная набор. Передняя ось
BANDO, BIRTH, NGK, POLMOSTROW, RUVILLE, TRUSTING
19 августа 2022 Метки: плановое ТО
Поделиться:
Mitsubishi Colt 2004, двигатель бензиновый 1.3 л, 90 л. с., передний привод, вариатор — плановое ТО
Машины в продаже
Mitsubishi Colt, 2003
Mitsubishi Colt, 2006
Mitsubishi Colt, 2011
Mitsubishi Colt, 2006
Комментарии 38
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Любое какое по карману. Меняй чаще. 5w30 api sl или sj. Только не заливай масло с каких-то дешовых сетевых магазинов. Чтобы подделать дорогое масло-купят дешевое и зальют в дорогую канистру.
Лью лукойл 5w40 думаю менять на 5 на 30 переходит
В 2004 году был у меня 2106, в августе купил, обслужил и залил лук стандарт минералку. Пришла зима уральская и декабрь с — 37. Утром вышел на улицу, изматерился, натянул подсос и с третьей прокрутки заурчал движек. Стою-курю, грею, отпуская подсос потихоньку. Выходит сосед лоб-разъеб зачем машину насилуешь, мороз — вон смотри масло импортное как желе стало из багажника своей ауди4 показал. Достал я остатки лук из багажника, так оно переливается ещё. А мне пофиг на мороз, мне детей в садик жену на работу, и пофиг на масло.
Вывод: почитал отзывы, посчитал денежку в кармане и го покупать на что хватит или на что не жалко.
Лью уже более 7 лет Лукойл который подходит по допуску mb. Многие ругают лучок но зато он без подделок я считаю что главное допуск и почаще менять
Не убивайте двс маслами роснефтями, лукойлами, газпромаими. Про ЗиК тоже думаю перейти в будущем
Вот это интересное предубеждение. А почему эти масла убивают двигатели, а иностранные нет? Тогда уже надо за бензином выезжать за рубеж. Но пока что-то обратная тенденция
Иностранные масла почему-то сделанные с нашей нефти работают и работают хорошо. А заливать газпромы и т.п., тоже сделанные с нашей нефти — что то их не хвалят и рекомендуют почаще менять. И вообще, где не коснись любых авто смазок и жидкостей, всё зарубежное, если не подделка хорошего качества, наши же почти всё 50/50 сам проходил. Так что увольте
Вот это интересное предубеждение. А почему эти масла убивают двигатели, а иностранные нет? Тогда уже надо за бензином выезжать за рубеж. Но пока что-то обратная тенденция
а нашим бензином мы и убиваем, в первую очередь бензонасос…Так ещё давайте двс добивать нашими маслами)
Какие у вас интересные взгляды.
А как же быть с машинами, у которых пробеги по 400 + тыс км? Допустим, они ездили только на импортном масле, но как же топливо. Хотя, конечно, кто и что заправляет.
Когда у мня был Форд Фокус с двигатлем 1.8, там была проблема с тем, что дроссельная заслонка постоянно закоксовывалась. И, если заправлять машину любым топливом, кроме Лукойл, (я экспериментировл на Роснефти), то чистить заслонку приходилось каждые 5-6 месяцев или каждые 5-7 тыс. пробега. Если этого не делать — заслонку начинало клинить и холостые плавали, да и на полный газ она могла открыться рывком. А вот от топлива Лукойл такой проблемы не было. Несколько лет на лукойле — и при вскрытии дроссельной заслонки она оказалась почти чистая, и чистить там было нечего.
Хотя это особенность работы системы ЕГР на том двигателе.
А вот масла? Лукойл делал оригинальное масло для мерседес, а там будь здоров какие допуски. И мерседесовскими же допусками продаёт масло Genesis. Газпромнефть еще в декабре 2021 года делала оригинальное масло Тойота. И с теми же допусками продаёт своё масло.
Ну и цена масел. Раньше разница была в 2-3 раза, а в деньгах — пара тыщ. рублей максимум. Я лично экспериментировал с лукойлом на форде. Тот мотор поджирал масло, вот лукойла он сожрал больше (где-то литр, против 0,5 ликви моли или кастрола). Я знаю, о чем это говорит. Но, если бы я менял масло на форде не через 11 000 тыс. км, а через 8 тыс. (был в путешествии), то расхода масла что одного, что второго почти не было бы. Т. е., масло форд начинал жрать, когда она до какого-то параметра срабатывалось или разжижалось.
При этом форду вскрывали клапанную крышку и загладывали в маслозаливную горловину — грязи не было.
Вообще, какие основные претензии к маслу:
1) Прочность масляной пленки, чтобы не допускать задиров
2) Стойкость к коксованию, чтобы не закоксовать двигатель
3) Холодный пуск.
Возьмём наглядные тесты Дениса Механика, который кучу масле заморозил, пожарил, «потёр». Что мы там увидим? Что дешевые российские масла держат на трении примерно такую-же нагрузку, как и ОРИГИНАЛЬНЫЕ. Это значит, что есть заводской расчёт на то, какая максимальная нагрузка будет на масляную плёнку — и российские масла стоят в допуске
Следующее — холодные пуск — российские масла не уступают. А в Краснодаре вообще пофиг на этот параметр, тут холоднее -10 бывает 10 дней в году и то не факт
Ну и самое неприятное — коксование. Ой, если посмотреть жарку масел, то хорошо себя показало три масла: Castrol Edge, Shell Hellix Ultra и Liqui Molly. Все остальные масла значительно хуже. Но самое интересно, что худшими были не российские масла, а, кстати, какой-то Zic или Idemitsu (скорее всего было поддельным, о чём и речь!)
Напомню, мы говрим о простом японском моторе Mitsubushi 4G19. Не такой горячий, как у европеских модификация с 4A9x и тем более не турбо. Получается, есть западные бренды, которые значительн лучше оригинальных масел. Но ведь, например, есть шуруповёрт за условные 2000 руб, домашний. А есть проф. за 15-20 тыс. руб. Конечно, какой-нибудь Интерскол хуже DeWalt. Но, если мы берём шуруповёрт, чтобы собрать мебель на кухне, возможно, ещё мебель из Hoff, и учитывая, что у обоих динамометрический патрон, но в нашей задаче не будет никакой разницы между ними.
Также и с маслами. В простых двиателях разница между Castrol Edge и оригинальным маслом Mitsubishi размывается почти до полного её отсуствия. Остаётся одно. MMC обычно рекомендует в городе менять масло через 5000 км. И их масло вряд ли больше выходит. А вот Edge скорее всего до 10 000 дотянет.
Получается, есть масло аналог оригинального за 2500 руб., и есть масло круче оригинального за 12 000 руб. А ещё есть оригинал. Кажется, около 6000 руб.
А дальше сам выбирает. Если бы у меня были деньги каждые 7000 км лить масло за 12 тыс. рублей, я бы не ездил на Colt 2004 года. Но если бы Edge стоил, как прежде, 3500 руб, я бы его заливал. Но исключительно для подстраховки. Я знаю, что на наших маслах такие простые двигатели ходят замечательно, если не перекатывать масло, потому что у дешёвых масле, к коим я отношу и оригинальные, запаса по пробегу, как у дорогих масле — нет.
Для себя я решил, что лучше наши масла менять часто, чем нарваться на подделку за много денег. Сейчас ой как есть смысл подделывать масла — это просто идеальные условия: контроля 0, проверить невозможно, ответственности тоже почти 0. Бери шмурдяк — лей в канистру — подавай с 1000% прибылью
Вот видео различные тестов:
Прочие из контекста видео уже на ютубе появятся