Топливный фильтр Ниссан Альмера G15
Топливный фильтр Ниссан Альмера G15 есть. Несмотря на это, многие автовладельцы сомневаются в данном факте, так как при разборке топливного насоса самостоятельно или в сервисе не могут его обнаружить. Рассмотрим, где установлен топливный фильтр на Ниссан Альмера G15 и как до него добраться.
Где расположен?
Топливный фильтр (он же фильтр тонкой очистки топлива) установлен в топливном модуле бензонасоса, поэтому при разборе его не видно. Сетки бензонасоса, позволяющие удалять крупные загрязнения, находятся в форсунках.
Мнение эксперта
Шумякин Денис Михаилович
Блогер и автовладелец с 30-летним стажем
Российские автовладельцы привыкли, что топливный фильтр автомобиля устанавливается в топливной магистрали. Подобное устройство характерно, например, для марки Рено. Однако в линейке автомобилей Ниссан Альмера такой фильтр не предусмотрен – основная работа по очистке топлива перед подачей его в бензонасос ложится на фильтр, находящийся в модуле.
Очиститель устанавливается в положение вертикально. Несмотря на отсутствие очистительного элемента в магистрали, качество очистки топлива достаточно высокое, поэтому опасения, связанные с быстрой поломкой насоса из-за недостаточного очищения, безосновательны.
Замена
Фильтр тонкой очистки топлива в Ниссан Альмера G15 отдельно не меняется. Замена детали производится одновременно со сменой всего модуля. Независимо от состояния системы топливоподачи и качества используемого горючего, модуль с фильтром рекомендуется менять каждые 100 тыс. км, хотя заявленный срок службы – не менее 120 тыс. км.
Подробно опишем замену фильтра топлива, сеточки бензонасоса и датчика указателя уровня горючего – данные процедуры водитель может выполнить самостоятельно, даже находясь в дороге вдали от гаража или мастерской.
Порядок замены следующий:
- Снять задний диван машины, под которым расположен бак с топливом.
- Используя плоскую отвертку, снять крышку.
- Разжать фиксирующие элементы и открепить провода от крышки.
- Повернуть ключ зажигания, чтобы сбросить давление (хватит нескольких секунд), затем выключить машину.
- На конце трубки сжать фиксаторы, и снять элемент со штуцера крышки.
- Модуль зафиксирован посредством прижимного кольца, закрученного на горловине. Его нужно снять (можно задействовать монтажную лопатку) по направлению против часовой.
- Снятие кольца выполняется не так просто – как правило, действие необходимо повторять не один раз, фиксируя инструмент в углублениях горловины. Возвращая деталь на место, делать это нужно обязательно.
- Демонтировать уплотнитель, не убирая крышку.
- В любую подходящую емкость слить остатки горючего из снятого элемента.
- Вытащить модуль, доставая поплавок датчика топлива из соответствующего гнезда.
- Открытую часть бака обязательно накрыть (можно задействовать картон, полиэтилен и пр.).
На этом этапе топливный модуль полагается заменить новой деталью – ремонт запчасти производителем не предусмотрен.
Однако, в экстренной ситуации (например, если он сломался вдали от города и нет возможности оперативно произвести замену запчасти), допускается провести чистку фильтра или поменять отдельные части устройства (насос, датчик уровня горючего).
Порядок разборки:
- Вытащить модуль.
- Провода открепить от внутренней стороны разъема крышки.
- Демонтировать датчик уровня топлива.
- Плоской отверткой отжать 3 держателя стакана, отсоединить деталь.
- Там, где закреплен канал регулятора давления, имеется уплотнитель из резины.
- На рисунке показано расположение регулятора давления – цифра 1, а также противодренажного клапана – цифра 2.
- Немного потянуть, а после снять фильтр-сетку. Впоследствии сетку можно прочистить либо поменять на новую.
- Снять крепеж крышки модуля, убрать ее в сторону – покажется пружина.
- С обратной стороны крышки снять провода.
- Изъять из системы насос.
- Гофру, расположенную на патрубке, разогреть кипятком и снять.
- Далее снятые элементы устанавливаются на свои места в порядке, обратном снятию.
- В процессе сборки важно, чтобы отметка на крышке оказалась перед отметкой на баке.
- Гофру необходимо надеть на штуцер крышки до щелчка.
- По завершении процедуры запустить мотор и обязательно проверить работу системы.
Модуль, расположенный в баке с горючим Ниссан Альмера G15, меняется, если требуется замена фильтра, установленного в нем, при отказе, поломке какой-либо детали модуля или же после достижения пробега 100 000 км. Заменить топливный фильтр Ниссан Альмера G15 вполне возможно самостоятельно, следуя приведенный выше инструкции.
Замена топливного фильтра Ниссан Альмера
! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации
Замена топливного фильтра и электронасоса на бензиновых и дизельных Nissan Almera производится крайне аккуратно, не задевая механизма поплавка. Работа возможна без демонтажа всего бака. В ЦТО с этим справятся быстро, стоимость работ также невелика.
10% скидки в декабре:
Всем автовладельцам при первом посещении скидка 10% на все работы. Данная акция распространяется на техническое обслуживание автомобилей Ниссан, диагностику и ремонт ходовой части, электрооборудования или двигателя. Чтобы получить скидку, необходимо сказать кодовое слово «Первый визит» мастеру-приемщику.
Почему стоит обслуживаться именно у нас:
- Узкая специализация. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием только автомобилей марки Ниссан Альмера.
- Полный спектр услуг. От ремонта всех агрегатов автомобиля до продажи всех запчастей для Ниссан Альмера прямо на месте.
- Сотрудники. Наши специалисты постоянно проходят специальную подготовку, имеют большой опыт и знания.
- Выгода более 40% — такая выгода по сравнению с официальными дилерами и представительствами по обслуживанию и ремонту в Москве.
- Регулярные скидки и акции.
Отзывы клиентов
Олег Еркошин на Ниссан Альмера Классик 10 из 10 .
скорость, точность
мало точек
Проходил годовое ТО в автосервисе на Свиблово, понравилось всё с первого шага внутрь. Чисто, современный интерьер, сотрудники дружелюбные. В боксах удивил порядок, все на своих местах, оборудование и инструменты. Мастера видно, что во-первых с опытом, во-вторых, не придумывают проблем лишних. Всё понравилось, но хотелось бы ещё парочку филиалов.
Егор на Ниссан Альмера Классик 9 из 10 .
быстро, недорого
не знаю серьезных
Ставлю 4 за поднятый дворник, когда сдавали мне машину! Понятно, что это не серьзное замечание, но пусть будет повод становиться еще лучше! Меняли лобовое, сказать, что я удовлетворен — значит ничего не сказать. Очень качественная работа.
Сергей Уваров на Ниссан Альмера Н16 10 из 10 .
нет претензий
нет претензий
Надо было пройти шестое ТО (93 тыс. км прошел уже), свечи под замену пошли, а вот к оборотам появились вопросы, вину цепи ГРМ к счастью исключили. По факту остался более чем доволен, цена на обслуживание вышла где-то %%% на 30 меньше, чем по среднему в других и уж точно меньше, чем у официалов. Качеством доволен тоже.
Замена топливных фильтров!
Доброго вечера всем.Пришли фильтры топливные.Ориентировался по заказу фильтров и замене по блогу драйвовчанина www.drive2.ru/l/515501629710008861/ У него на этой странице есть и другие ссылки.Вот одна еще полезная ссылка
Итак, замена фильтров.Поднимаем нижний диван вверх.Снимаем крышку(она на защелках).И видим грязное безобразие.
Очищаем это все.Я использовал тряпку и отвертку, а в конце продул компрессором.Снимаем питающий разъем и заводим машину и ждем, пока не заглохнет.После сброса давления отсоединяем топливный штуцер, но бензинчик все равно чуток выльется.
У меня прижимная крепежная пластиковая гайка от рук не открутилась, использовал шлицевую отвертку и молоток.Упирал в грани и постукивал с разных сторон.После этого достаем сам насос, но важно не уронить уплотнительное кольцо в бак.
Кладем наш насос на стол, перед этим постелив пакет.Разбираем.Старые шланги я срезал канцелярским ножом.Новые подогрел зажигалкой и наделись они легко(напомню, трубки от Ваза).Главное, не перепутать трубки местами-какая куда идет.Собираем все.
После сборки проверяем, что все разъемы подключены, что все собрано правильно.Ставим насос в бак и совмещаем по стрелке на самом насосе с меткой на баке.Не забываем про нижнее уплотнение.Закручиваем пластиковую шайбу.Подсоединяем штуцер и питающий разъем.Заводим машину и убеждаемся, что все ОК.
На просторах интернета нашел вот такой фильтр тонкой очистки.Напишите, кто-нибудь ставил такой?
А вот фото старых фильтров.Некоторые люди говорят, что нечего лезть в бак и менять фильтра, дескать не мешайте машине работать.Но после этих фото ниже думаю, что Вы сами все поймете.Напомню пробег 102000 тысячи и бывший хозяин фильтра не менял.
Всем удачи на дорогах.Не гвоздя, ни жезла!Пока!
Форум владельцев Nissan Almera G15
Форум Ниссан Альмера Клуба: отзывы владельцев, тест-драйв, новости, обзоры, характеристики, фотографии.
- Список форумовТехнический разделДвигатель и его системы, топливо и эксплуатационные жидкости
- Поиск
Бензофильтр
Всё, что касается работы мотора (расход, мощность, динамика). Топливной системы, системы охлаждения и т.п.
Бензины, масла, охлаждающие и другие эксплуатационные жидкости.
7 сообщений • Страница 1 из 1
a-novag Опытный пользователь Сообщения: 346 Зарегистрирован: 30 сен 2014, 21:53 Откуда: Москва Теплый Стан- Братеево
Бензофильтр
Сообщение a-novag » 29 мар 2015, 00:49
Уважаемые форумчане! Не знает ли кто. Есть у нас фильтр тонкой очистки бензина?
АЛЬМЕРА ВЕЛКОМ МЕХАНИКА. 14г
БУДЬ УВЕРЕН В СЕБЕ И В СВОЕЙ МАШИНЕ, И ТОГДА ВСЕ БУДЕТ ГУТ.
VirKotto Продвинутый новичок Сообщения: 78 Зарегистрирован: 08 дек 2013, 17:53
Сообщение VirKotto » 30 мар 2015, 19:51
Сейчас у заморышей принято использовать топливный картридж, который стоит внутри топливного насоса. В российских условиях эксплуатации его стоит менять в 50000 км на самом деле. Но вот стоит ли он на Логанподобных точно сказать не могу, так как каталоги запчастей запутаны. Вот тут есть темка http://www.lada-largus.com/forum/thread1406.html
А раньше ставился вот такой фильтр http://www.logan-shop.ru/products/filtr . 226755893r
a-novag Опытный пользователь Сообщения: 346 Зарегистрирован: 30 сен 2014, 21:53 Откуда: Москва Теплый Стан- Братеево
Сообщение a-novag » 30 мар 2015, 20:31
VirKotto писал(а): Сейчас у заморышей принято использовать топливный картридж, который стоит внутри топливного насоса. В российских условиях эксплуатации его стоит менять в 50000 км на самом деле. Но вот стоит ли он на Логанподобных точно сказать не могу, так как каталоги запчастей запутаны. Вот тут есть темка http://www.lada-largus.com/forum/thread1406.html
А раньше ставился вот такой фильтр http://www.logan-shop.ru/products/filtr . 226755893r
Спасибо за ссылки. У меня на КИА Седона точно так же было. Фильтр стоял в бензонасосе. И я сам его периодически чистил. Просто просматривал запчасти на Логан и обратил внимание на фильтр. И мне стало интересно,а стоит ли он у нас.