Правильные Тормозные жидкости. Немного теории. И акция на DOT4 LV)
Общепринятая классификация тормозных жидкостей проста: dot 3&4 для большинства, dot 5.1 для эстетов (точнее когда нужен запас по температуре кипения при активном стиле вождения или просто «про запас»). Не буду утомлять долгими и всем известными описаниями, тезисно: всё что нужно — своевременная замена.
— жидкость не изнашивается, но из-за сильной гигроскопичности со временем «впитывает» воду. Следствия: снижается температура кипения (можно остаться без тормозов в самый неподходящей момент), коррозия элементов гидропривода, износ уплотнений и т.п.
— штуцеры на суппортах имеют неприятную привычку обламываться при откручивании если не трогать их 2-3 года.
Но есть одно НО. Автомобили с продвинутыми системами АБС, распределения тормозных усилий (EBD) и ESP (ибо через ABS работает), которых всё больше даже в относительно недорогих авто. В них обычный 3&4 или 5.1 будет работать, но далеко не так как задумывалось при проектировании и настройке тормозной электроники. Всё дело в вязкости. Педантичные немцы из ROWE производят аж 4 вида тормозухи. Но в данном случае нас интересует DOT 4 LV (Low Viscosity), то есть низковязкое.
Смотрим в первую очередь насколько же вязкость отличается и … в два раза почти!
DOT4 LV — 700 мм2/с, кипение — 265 с
DOT4 простой и DOT4 super — 1400 (!), кипение — 260 (отличаются между собой на 10 градусов бОльшей температурой кипения увлажненной жидкости, т.е. через пару лет. Суть — бОльший ресурс до замены)
DOT5.1 — 900, кипение — 270
Измерения по методике DIN EN ISO 3104. Ссылки на полные тех.описания кому интересно:
rowe-mineraloel.com/produ…i.php?artNr=25114&lang=ru rowe-mineraloel.com/produ…i.php?artNr=25101&lang=ru rowe-mineraloel.com/produ…i.php?artNr=25102&lang=ru rowe-mineraloel.com/produ…i.php?artNr=25104&lang=ru
В этих же документах наборы допусков автопроизводителей. Для 4 LV приведу: FMVSS 116 DOT 4, SAE J 1703/1704, ISO 4925 Class 3/4/6, JIS K2233 Class 3/4/6, Ford WSS-M6C65-A2, VW 501 14
Must have в машинах с ABS+EBD+ESP. Подходит без каких-либо ограничений для всех остальных (кроме спорта) ибо обратно совместима с прошлыми поколениями в т.ч. по допускам. В любом случае отработает лучше и дольше чем обычные dot3&4.
Аналогичные показатели у MOTUL для справки:
DOT3&4: 1350 и 260
DOT5.1: 820 и 272
Как говорится, внимание вопрос: как поведёт себя тонко настроенная система ABS, EBD и ESP когда добросовестный дилер или менеджер независимой СТО прочитав требование производителя о DOT 4, но не дочитав до «низковязких» допусков выпишет для ТО обычную жидкость? В большинстве обычных магазинах запчастей произойдёт так же, типа «да бери росдот4, всё равно они все одинаковые».
Что будет на морозе, когда и так «густая» жидкость загустеет ещё сильнее и перестанет адекватно работать в системе быстродействующих клапанов?
А потом рассуждения про «да ну нафиг эту АБС, с ней только хуже». Ну да, ну да)
Про анонсированную акцию по DOT 4 LV чуть не забыл. 1 литр — 550р. (обычная цена — 710р).
К зиме пригодится. Хотя лучше, чтобы свойства ABS реже пригождались 🙂
Дополнительный мой контакт на всякий случай: maestro-sm
Pentosin — масла оригинального качества из Германии
Главная 
Продукция Тормозные жидкости Pentosin DOT 4 LV
Pentosin DOT 4 LV
25.01.10 09:38
Pentosin DOT 4 LV — это специально созданная тормозная жидкость, обладающая максимальной текучестью при экстремально низких температурах (Low Viscosity) и отвечающая новейшим требованиям спецификации DOT 4. Продукт отражает новейшие технологические достижения. Применение ингибиторов нового поколения в сочетании с крайне низкой вязкостью гарантирует успешное применение для новейших регулирующих систем безопасности на автомобилях.
Благодаря низкой вязкости Pentosin DOT 4 LV является идеальной тормозной жидкостью для современных транспортных средств с системами ESP и ABS. Превосходная текучесть при низких температурах в процессе работы регулирующих систем автомобиля повышает защитный потенциал тормозных систем и безопасность.
- 0,25 л канистра
- 0,5 л канистра
- 1 л канистра
- 5 л канистра
- 30 л канистра
- 60 л канистра
- 210 л бочка
Перевод технического листа на русском языке предоставляется по запросу. Cвяжитесь с нами по контактным телефонам или по электронной почте (см. Контакты).
Последние обновления за 22.01.18 09:12
Добавить отзыв, комментарий или задать вопрос
Здесь вы можете оставить комментарий или задать вопрос по продукции Pentosin, который будет опубликован после проверки модератором.
Тормозная жидкость TEXTAR DOT 4 LV и DOT 5.1 для повышенной безопасности
Тормозная жидкость обеспечивает быстрое изменение давления в системе, обеспечивая мгновенный отклик, характеризуются высокой температурой кипения и в особенности подходят для мощных и тяжелых автомобилей.
Тормозная жидкость – важный элемент тормозной системы. Textar предлагает два продукта, которые разработаны специально для оптимальной работы современных электронных систем активной безопасности, таких как антиблокировочная система тормозов ABS, курсовой устойчивости ESP и антипробуксовочная система ASR. Благодаря низкой вязкости, DOT 4 LV (Low Viscosity – пониженная вязкость) и DOT 5.1 беспрепятственно проходят через многочисленные отверстия и тонкие трубопроводы гидравлического блока данных систем. Жидкость Textar DOT 4 LV, обеспечивающую исключительное быстродействие, можно использовать для автомобилей с ABS, ESP и ASR. Textar DOT 5.1 особенно хорошо подходит для автомобилей с ABS.
Данные тормозные жидкости обеспечивают быстрое изменение давления в системе, обеспечивая мгновенный отклик, характеризуются высокой температурой кипения и в особенности подходят для мощных и тяжелых автомобилей.
Какая тормозная жидкость подходит для моего автомобиля?
Правильность работы тормозной системы зависит не только от надлежащего техобслуживания входящих в ее состав механических и гидравлических компонентов, но и от качества тормозной жидкости, которая должна преобразовывать механическое давление на педаль в гидравлическое давление на суппорте тормоза.
Кроме выполнения этой важной роли, тормозная жидкость также обеспечивает смазку тормозной системы и предотвращение коррозии ее составляющих.
Когда менять тормозную жидкость?
Обычно рекомендуется заменять тормозную жидкость в соответствии с техническими инструкциями компании-изготовителя, при этом соответствующие указания могут варьироваться в зависимости от типа применяемого продукта. Ухудшение свойств тормозной жидкости наступает особенно быстро при попадании в нее даже минимального количества воды и, следовательно, в общем случае мы рекомендуем выполнять ее замену раз в 2-3 года.
С течением времени тормозная жидкость поглощает влагу из окружающей среды, проникающую в нее через поры в трубках тормозной системы. Это приводит к прогрессирующему ухудшению ее первоначальных характеристик, в особенности, точки кипения, которая у тормозной жидкости, использовавшейся на протяжении 3 лет, может быть значительно более низкой, чем у новой. Это приводит к менее быстрому торможению и, в некоторых случаях, к провалу педали тормоза: речь идет о явлении так называемой «паровой пробки» — образовании пузырьков пара в результате кипения тормозной жидкости при достижении высокой температуры при торможении.
Кроме того, в идеале тормозная жидкость должна быть светлой и чистой. Темная и мутная тормозная жидкость означает, что в ней присутствуют загрязнения, и что ее необходимо заменить.
Какую тормозную жидкость заливать?
В руководстве по техобслуживанию автомобиля указан надлежащий тип тормозной жидкости.
В целом тормозные жидкости DOT 4 и DOT 4 Low Viscosity удовлетворяют техническим требованиям 90 % автомобилей, эксплуатируемых в Европе и в остальном мире.
DOT 4 Brembo представляет собой тормозную жидкость, пригодную для использования на всех автомобилях, от самых старых до самых последних моделей, оснащенных системами антиблокировки тормозов (ABS).
Однако для машин самого последнего поколения, оснащенных не только системой ABS, но и системой поддержания курсовой устойчивости или антипробуксовочной системой (ESP, ASR, TCS, EBD), мы рекомендуем тормозную жидкость, отличающуюся еще большей эффективностью, прежде всего, с точки зрения вязкости при низких температурах. Речь идет о тормозной жидкости Brembo DOT 4 LV (Low Viscosity — с низкой вязкостью).
В этих электронных системах жидкость протекает через управляющие механизмы (обычно речь идет о клапанах с очень малым проходным сечением) и чрезвычайно важно, чтобы она обладала высокой текучестью именно вследствие того, что в данном случае требуется точная и немедленная передача давления.
Для тех же, кто предпочитает более спортивные способы вождения автомобилей и использования тормозов, в качестве альтернативы DOT 4 LV мы можем предложить тормозную жидкость DOT 5.1, характеристики которой однако требуют более внимательного контроля за ее состоянием, чем в случае использования DOT 4.
Являются ли тормозные жидкости взаимозаменяемыми?
Тормозные системы автомобилей предназначены для работы с определенным типом тормозной жидкости. Поэтому тормозная жидкость данного типа должна использоваться в автомобиле на протяжении всего срока его службы, так как внутренние компоненты тормозной системы разработаны, подобраны и испытаны именно для работы с этой конкретной тормозной жидкостью. Хотя все тормозные жидкости типов DOT 3 и DOT 4 выполнены на основе этиленгликоля, химический состав жидкости каждого типа отличен, и, следовательно, результат их применения в тормозной системе будет разным. Для обеспечения того, чтобы тормозная система работала предусмотренным образом, лучше всего неизменно использовать тормозную жидкость, рекомендованную изготовителем.
В качестве альтернативы, если вы чувствуете необходимость улучшить эффективность работы тормозов вашего автомобиля, можно использовать тормозную жидкость с характеристиками, превышающими аналогичные характеристики оригинальной тормозной жидкости.
Следовательно, совершенно допустимым является переход от DOT 3 к DOT 4 или от DOT 4 к DOT 4LV. В некоторых случаях он даже настоятельно рекомендован. Однако опасно переходить к использованию тормозной жидкости DOT, обладающей более низкими характеристиками по сравнению с рекомендованными изготовителем.