Тормозной диск DBA DBA42709XS
Артикул: DBA42709XS
Вид: Тормозной диск
Торговая марка: DBA
Серия: Heavy Duty 4000 XS
Тип: вентилируемый
Ось: передняя
Сторона: любая
Диаметр, мм: 296
Толщина, мм: 28
Минимальная толщина, мм: 25
Высота, мм: 49,2
Диаметр ЦО, мм: 62
Число отверстий: 5
Вес, кг: 7,9
Рёбра вентиляции: Лапа кенгуру
OEM: 4351206100, 4351233140, 43512-33140
В наличии: 0 шт.
Цена: 23840 Заказать
- Тормозной диск DBA DBA2709EX, цена: 20750 руб., в наличии: 6+.
- Тормозной диск DBA DBA2709S, цена: 19910 руб., в наличии: 4.
- Тормозной диск DBA DBA2709X, под заказ.
- Тормозной диск DBA DBA42709, цена: 20380 руб., под заказ.
- Тормозной диск DBA DBA42709S, цена: 22810 руб., в наличии: 6+.
- Тормозной диск HAWK HR4924, под заказ.
- Тормозной диск HAWK HTC4924, цена: 17270 руб., под заказ.
Применимость:
- TOYOTA / CAMRY / 2001-2006, поколение V (XV30), мотор 3.0л
- TOYOTA / CAMRY / 2006-2011, поколение VI (XV40)
- TOYOTA / CAMRY / 2011-2017, поколение VII (VX50)
- TOYOTA / PRIUS / 2012-настоящее время
- TOYOTA / RAV 4 / 2005-2016, поколение III
- TOYOTA / RAV 4 / 2012-2019, поколение IV
- LEXUS / IS / 2005-2010, поколение II
- LEXUS / IS / 2010-2013, поколение II Рестайлинг
- LEXUS / IS / 2013-наст. время, поколение III
- LEXUS / RX / 1997-2003, поколение I
- LEXUS / ES / 2001-2006, поколение IV
- LEXUS / ES / 2006-2009, поколение V
- LEXUS / ES / 2009-2012, поколение V Рестайлинг
- LEXUS / ES / 2012-2015, поколение VI
- LEXUS / ES / 2015-2018, поколение VI Рестайлинг
Особенности тормозных дисков DBA серии XS:
Перфорация и
насечки DBA «XS»
Система вентиляции
“Лапа кенгуру”
Высокоуглеродистая
сталь DBA XG 150
Термоустойчивое
профилирование
Температурный
мониторинг
Защитная краска
Тормозной диск DBA42709XS — 4000 series — XS (Premium Cross)
Технические характеристики, применяемость товара, изображения товара, стоимость и комплектация товара представленного на данном сайте носят исключительно информационный характер. За дополнительной информацией обратитеь к нашим менеджерам.
Тормозные диски DBA (Австралия) — Интернет-магазин тормозных дисков DBA
Оферта / +7 (499) 127-48-84 / ИНН 7726058998 / ОГРН 1027739324700 / Москва, ул. Ремизова, 10 / dba@dba.com.ru
Соглашение об обработке персональных данных ООО « ВИГМА + » © 2023 www.dba.com.ru
Товар добавлен в корзину
Выберите действие:
Вам на почту отправлено письмо для подтверждения
Подтвердите подписку, перейдя по уникальной ссылке в письме-подтверждении Закрыть
Тормозные диски DBA 42709XS & DBA42713XS — для тех, у кого бензин в крови.
Кто как решает этот вопрос. Мне же повезло пользоваться продуктом японского происхождения от небольшого семейного бизнеса клана Тойода.
И хотя, много сказано о никчемности тормозов camry, в частности acv 40-55, однако, пойду вразрез с общим мнением. Если стоят исправные оригинальные составляющие тормозных узлов — машина вполне справляется с задачами торможения. Однозначно — не хуже, чем MAZDA6 в последнем кузове и HONDA ACCORD в предпоследнем (получилось их тестить на скоростях от 60 до 120 км*ч). Порой сами автовладельцы, в погоне за эффективностью или дешевизной, используют иные комплектующие (например колодки), я лично понимаю почему эффективность торможения теряется. И дело не в бренде, а в физических свойствах материалов.
Поскольку camry создан и позиционируется, как семейный седан, и для гонок в стоке, не готовился, вполне естественно, что при отжиге в уличных условиях, с массой торможений в среднем на 5-7 минуте эффективность тормозной системы резко снижается, авто начинает плыть. Это очевидно: у меня получалось разогреть родные диски до 500-600 градусов, на них нет перфорации или других решений для дополнительного охлаждения. Не смотря на это — они живы до сих пор. Не протачивал ни разу! Респект — производителю.
Начитавшись в форумах, про то как родные тормозные диски ведет при попадании раскалёнными в лужу, специально их убивал (в гараже уже ждали новые), тоже не вышло. Поэтому всё здесь весьма не однозначно.
Но пришло время к замене. Решил выполнить минимум — заменить тормозные диски на специализированные, предназначенные, специального для этого.
⚠ У DBA есть несколько серий, если просто:
➀. красивые — серия STREET.
➁. улучшенные, для периодических отжигов — серия 4000.
➂. профессиональные гоночные — серия 5000.
Я установил серию 4000, DBA 42709XS. (Серия STREET -подобна стоковым, к сожалению тормозных дисков серии 5000 на camry — нет).
Процесс замены дисков нехитрый, многократно описанный, повторяться не стану.
☞ Обслужил суппорта:
☞ Одновременно с заменой задних дисков заменил колодки стояночного тормоза и шпильки ступиц на удлинённые.
Колодки стояночного тормоза продаются по одной. Две из них — одинаковые, и еще две различны для разных сторон.
Стоковые диски, прошли бы ещё столько же, но душа требовала…
Дольше всего времени ушло на замену шпилек ступицы. Поскольку меняются они со снятыми дисками и тормозными колодками, а посему СВОБОДНО ВРАЩАЮТСЯ.
Из интересного
— эмпирически выяснил: шпильки Toyota внедряются в ступицу гораздо проще произведенных Masuma. Последних удалось испортить 5 штук (срыв резьбы и облом).
☞ Ослабление ручника недостаточно для того, чтобы снять установленный тормозной диск. Обязательно сведите колодки «регулировочным барашком». Я этого не сделал в первый раз и тормозной диск ТРЕСНУЛ в месте крепежа винтов, использующихся для его снятия + повредил «изогнутого солдатика». На то чтобы понять, своим ходом, почему он касается ступицы ушло пару часов:)
�� Итог: + 100 к самооценке, +200 к внешнему виду, по эффекту торможения заявлять еще рано — пошла обкатка, но уже сейчас понятно — родным не уступают точно.
Спустя несколько лет использования могу заявить, что диски отличные. Вместе с тем, нагнуть-таки мне их удалось.
Понял со временем, что глобальное улучшение тормозов возможно только увеличением размера дисков и площадей трения. Ссылка на теорию.
На авто установлен комплект суппортов BREMBO17Z с увеличенными тормозными дисками.
Тем временем задние DBA работают до сих пор и справляются с этим на отлично.
Тема: Тормозные диски
camryvod
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Пользователь Array
Регистрация 20.01.2015
Сообщений 86
Тойота камри
1 
0
Город Москва
Тормозные диски
Всем доброго дня, вопрос такой : на горячую при торможении после 120км подбивают тормозные, на холодную ничего нет! Что может быть? Точить диски? Диски менял тыщ 20-25 назад! P.S. на горячую это после часа-двух езды! Диски вентилируемые
04.05.2016 11:44 #2
mmx001
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Местный Array
Регистрация 21.03.2014
Сообщений 1,932
Toyota Camry v40 R4 2007 2,4
116 29
Город Москва
диски уже устали у тебя! проточка ни чего не даст тебе (пару раз агрессивно затормозишь и их опять поведет). Покупай новые — dba, brembo, ecb. Я себе брембо поставил — пока норм, опробовал на трассе.
04.05.2016 13:14 #3
Eglit47
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Местный Array
Регистрация 12.02.2015
Сообщений 1,520
Toyota Camry ACV40, 2.4, 2008, R4
152 41
Город Омск
У людей и DBA вело, и Брембо. Плавное торможение — залог долговечности дисков и колодок. Не предусмотрены стоковые тормоза для экстремальных скоростей и торможений. Для этого лучше поменять передние тормоза на лексусовские.
04.05.2016 13:36 #4
Qpixar
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Местный Array
Регистрация 01.10.2014
Сообщений 1,439
Камри v40 2.4 японка 2011 г.в.
163 93
Город Ростовская область
Сообщение от camryvod 
Точить диски
деньги на ветер
04.05.2016 13:46 #5
camryvod
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Пользователь Array
Регистрация 20.01.2015
Сообщений 86
Тойота камри
1 0
Город Москва
Всем спасибо
04.05.2016 20:40 #6
Владимир1980
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Местный Array
Регистрация 26.12.2013
Сообщений 529
Camry V40 2.4
12 3
Город Владимир
Вот и у меня после 30-35 тыс тоже со 120 тормозишь, бьет в руль. Стоят Brembo. Неужели такой маленький ресурс у них?? Вроде езда не агрессивная. Прям беда. Кстати это заметил после переобувки на летнюю. На зимних так не было. Гайки вроде все прикручены. Может кто знает что за хрень??
05.05.2016 03:39 #7
Владимир124
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Местный Array
Регистрация 20.11.2014
Сообщений 507
камри v40 2.4, R3
24 12
Город Красноярск
Сообщение от Владимир1980
Вот и у меня после 30-35 тыс тоже со 120 тормозишь, бьет в руль. Стоят Brembo. Неужели такой маленький ресурс у них?? Вроде езда не агрессивная. Прям беда. Кстати это заметил после переобувки на летнюю. На зимних так не было. Гайки вроде все прикручены. Может кто знает что за хрень??
Баласировку сделай на колёсах раз на зимних было всё хорошо
05.05.2016 06:30 #8
SINKAUFF
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
Местный Array
Регистрация 24.12.2015
Сообщений 152
TOYOTA CAMRY 3,5 V6 2GR-FZE 327 hp
17 23
Город Новосибирск
Фотографии 2
Сообщение от Eglit47
У людей и DBA вело, и Брембо. Плавное торможение — залог долговечности дисков и колодок. Не предусмотрены стоковые тормоза для экстремальных скоростей и торможений. Для этого лучше поменять передние тормоза на лексусовские.
Eglit47, про Лексусовские это ты верно сказал, у меня стоят и передние и задние от Лексус’а, вообще проблем нет, лучше всяких Brembo и DBA. Дело не столько в производителе, сколько в эффективности тормозной системы и в этом плане существенно увеличенные тормозные передние и задние диски, а так же гораздо большие тормозные суппорта дают куда лучшую эффективность торможения и диски не ведёт от перегрева, потому что отвод тепла намного лучше, если даже задние тормоза вентилируемые.