Датчик детонации рено логан 1 где находится

Замена датчика детонации на Renault Logan 2

Работа показана на двигателе 1,6 8V (К7М) (датчик детонации установлен на задней стенке блока цилиндров), датчик детонации на двигателе 1,6 16V (К4М) заменяют аналогично (датчик установлен на передней стенке блока цилиндров).

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы. Автомобиль с двигателем 1,6 8V (К7М). устанавливаем на смотровую канаву или эстакаду.
2. Отсоединяем клемму провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
3. На автомобиле с двигателем 1,6 16V (К4М) снимаем защитный экран топливной рампы (см. тут).
4. Освобождаем фиксатор.

. и отсоединяем колодку жгута проводов от выводов датчика.

5. Визуально проверяем состояние выводов датчика и колодки жгута проводов. Для удаления окислов обрабатываем их средством для очистки и защиты электрических контактов.
6. Отворачиваем датчик торцовым ключом на 24 мм с глубокой головкой.
5. Визуально проверяем состояние выводов датчика и колодки жгута проводов. Для удаления окислов обрабатываем их средством для очистки и защиты электрических контактов.
6. Отворачиваем датчик торцовым ключом на 24 мм с глубокой головкой.

7. Подсоединяем щупы мультиметра (в режиме вольтметра с пределом измерения до 200 мВ) к вы водам датчика детонации.

Для подсоединения прибора к датчику можно использовать два отрезка тонкой полихлорвиниловой трубки длиной около 10 мм. Для этого можно кусачками сиять изоляцию с конца медного провода сечением 1,5-2,0 мм. Трубки надевают на выводы датчика и вставляют в них щупы прибора.

8. Металлическим предметом (отверткой, болтом) легонько постукивая по датчику, наблюдаем скачки напряжения.
9. Если датчик не реагирует на вибрацию, заменяем его.
10. Устанавливаем датчик в обратной последовательности. Датчик затягиваем моментом 25 Нм.
11. Перед подсоединением колодки жгута проводов обрабатываем ее вывод средством для очистки и защиты электрических контактов.

Замена датчика детонации.

Запись больше поделится опытом. Подкинул мне задачку мой Логан. Так как у меня стоит бортовой компьютер мультитроникс в одно утро он заорал: Ошибка 607 канал детонации, Неисправность! Просмотрел драйв 2, рекомендация была одна дать авто под жопу, просраться. Так и сделал. Плюс скинул все ошибки через БК. На дня 2 ошибка ушла. Потом снова появилась. И начала делать мозг на протяжение 2-х недель. Написал клубному механику логанутых. Приехал к нему. Сделали диагностику, действительно ошибка есть. Так как бортовым компьютерам он не верит. У него она звучала: Короткое замыкание или обрыв сети. Скинул ошибку. Лезет все равно, при попытке завести авто. Причем прикол был в том. Что поведение машины не как не поменялось. Динамика такая же как и была, провалов не каких. Не троит, не пердит. Только ошибка весит. И Орет Бортовой комп. Механик сразу сказал не может быть датчик детонации, они вечные. Решили что проблема в катушки зажигания и высоковольтных проводах. Не знаю на сколько правда. Если я правильно понял то логика такая: пропуск или пробитие Высоковольтных проводов или в самой катушке зажигания, в следствие изменяется компрессия, это может влиять на датчик детонации. Отсюда и ошибка. Если я правильно понял и не перевернул информацию с ног на голову. У меня стояла не оригинальная катушка Бош. Поменяли ошибка казалось бы ушла. Но не надолго, при подъезде к дому снова сказал бортовой комп, что ошибка не куда не делась. Звоню механику говорит приезжай дальше будем смотреть. Приехал я на след день. Осмотрел и так и этак как говорится. Нашли небольшой подтек. Выкрутили виновника торжества и проблема не заставила себя ждать. Оказывается была трещина, куда замечательным образом попала влага и показания стали не корректными. Система авто это тоже заметила, а в свою очередь и бортовой комп. Чем собственно и бил тревогу. Повредить при откручивание механик ее не как не мог, так как пользовался торцевым ключом. И не мог не как коснуться самого датчика. Да и заметить он ее при осмотре он физически не мог. Для того что бы добраться до датчика машину нужно поднять, он смотрит на него снизу. А трещина сверху причем развернута грубо говоря в сторону где генератор стоит.

Результат на фото:

Фото в бортжурнале Renault Logan (1G)

После замены датчика детонации, ошибка пропала и больше не появлялась. Мне с погодой повезло, все это происходило, когда на улице было влажно. И после замены датчика, влажность осталась на улице. Теперь все ровно Бортовой комп молчит, машина работает в штатном режиме. И только я стал чаще заходить смотреть ошибки системы.

Может кому то мой опыт будет полезен, у механика это первый опыт с 2004 года. И первый датчик детонации, он в шоке до сих пор)

Датчик детонации двигателя Рено Логан 1 c 2004 по 2015 г.в. / Оригинал

Артикул: 8200680689 Оригинальный датчик детонации двигателя 8-ми и 16-ти клапанного двигателя Renault Logan 1 поколения, с 2004 по 2015 г.в.

Узнать цену В один клик
Ваш уровень цен:
Начисляем 0 бонусов за покупку данного товара

Марка	Renault
Тип запчасти	Оригинал
Устанавливается на технику	Легковая техника
Марка техники	Renault
Вольтаж, В	12
Количество полюсов	2

Датчик детонации двигателя Рено Логан 1 c 2004 по 2015 г.в. / Оригинал

Продавец: Автомагазин СевРес

Пункт оформления и выдачи заказа в г. Мурманске:

Пр. Кирова д.38

Маркетплейс СевРес отправит товар транспортной компанией:

СДЕК
Деловые Линии
ПЭК
СберЛогистика

В любой город России, включая:

Архангельск
Волгоград
Воронеж
Екатеринбург
Казань
Краснодар
Москва
Нижний Новгород
Новосибирск
Омск
Оренбург
Пермь
Петрозаводск
Ростов-на-Дону
Самара
Красноярск
Санкт-Петербург
Уфа
Челябинск

Автомагазин СевРес представляет Вашему вниманию коммерческое предложение на поставку оригинальных запчастей для автомобиля Renault Logan первого поколения. Наши менеджеры имеют многолетний опыт продаж автозапчастей для Рено Логан и подберут оптимальный вариант комплектующих для проведения ремонта двигателя, согласно бюджету и специфике работы Вашего автомобиля. Обратившись в нашу компанию с целью купить оригинальный датчик детонации двигателя Renault Logan 1, выпускаемого с 2004 года, Вы получите выгодное предложение. Покупка товара осуществляется через интернет магазин нашего сайта, а также через оптово-розничные магазины, по удобному для Вас адресу:

Автомагазин СевРес №1

г. Мурманск пр. Кирова, д.38

У нас всегда в наличие, как оригинальные датчики детонации двигателя Рено Логан, так и широкий выбор аналогов. Весь перечень данных товаров Вы сможете увидеть, нажав на кнопку «Узнать цену», после чего выбрать интересный Вам вариант и купить его по выгодной цене. Для организаций предусмотрен вариант работы по договору и с оплатой счетов включая НДС в стоимость товара. Всю дополнительную информацию Вы можете получить у менеджеров нашей компании, воспользовавшись кнопкой «Оформить заявку», а также посредством телефонной связи и обращению по e-mail.

Основные географические направления продаж автозапчастей для техники Renault:

Москва	Казань	Уфа	Петрозаводск
Санкт-Петербург	Самара	Красноярск	Архангельск
Новосибирск	Челябинск	Пермь	Мурманск
Екатеринбург	Омск	Волгоград	Оренбург
Нижний Новгород	Ростов-на-Дону	Воронеж	Краснодар

Характеристики датчика детонации двигателя автомобиля Renault Logan первого поколения:

Параметр:	Значение:
Количество контактов	2 шт.
Резьба	M12x1,25 мм.
Применение	Двигатель 8-ми клапанный Двигатель 16-ти клапанный