Mercedes M111 масло для двигателей 1.8, 2.0, 2.2, 2.3 сколько и какого требуется?
Mercedes M111 – семейство бензиновых «четверок», представленное в 1992 году. Моторы этой серии выпускали до 2000 года. Их можно встретить на таких моделях, как W202, 208, 124 и 210. В спецификации SsangYong двигатели M111 имеют индексы G20D и G23D. Есть атмосферные и компрессорные версии.
Краткие параметры:
- Тип – бензиновый, инжектор
- Материал головки/блока – чугун/алюминий
- Число цилиндров/клапанов – 4/16
- Фазорегулятор – впускной
- Тип привода ГРМ – цепь
- Рекомендуемое топливо – АИ-92
- Нормы токсичности – Евро 2, 3
Модификации
E18:
- Рабочий объем – 1,8 л
- Мощность – 122 л. с.
- Крутящий момент – 170 Н/м
- Диаметр цилиндра/ход поршня – 85,3/78,7 мм
- Степень сжатия – 9,8
E20:
- Рабочий объем – 2 л
- Мощность – 136 л. с.
- Крутящий момент – 190 Н/м
- Диаметр цилиндра/ход поршня – 89,9/78,7 мм
- Степень сжатия – 9.6-10.4
Е20 ML Компрессор
- Рабочий объем – 2 л
- Мощность – 180-192 л. с.
- Крутящий момент – 250-270 Н/м
- Диаметр цилиндра/ход поршня – 89,9/78,7 мм
- Степень сжатия – 8.5
E22:
- Рабочий объем – 2,2 л
- Мощность – 150 л. с.
- Крутящий момент – 210 Н/м
- Диаметр цилиндра/ход поршня – 89.9/86,6 мм
- Степень сжатия – 10
Е23:
- Рабочий объем – 2,3 л
- Мощность – 143-150 л. с.
- Крутящий момент – 210-220 Н/м
- Диаметр цилиндра/ход поршня – 90,9/88,4 мм
- Степень сжатия – 10,4

Автомобили с двигателем M111 1.8-2.3 л
Mercedes-Benz
- C-Class W202 (1993-2000)
- CLK-Class W208 (1997-2000)
- E-Class W124, W210 (1992-2000)
- ML Class W163 (-1997-2000)
- SLK-Class R170 (1996-2000)
SsangYong
- Actyon 1 (2005-2010)
- Actyon Sports 1 (2012-2018)
- Kyron (2005-2016)
- Korando 2 (1996-2006)
- Musso (1993-2005)
- Rexton (2006-2008)
Плюсы:
- При своевременном обслуживании этот двигатель прослужит 500 тысяч километров.
- Изученная конструкция позволяет обслужить этот мотор практически в любом СЦ.
- На вторичном рынке можно подобрать необходимые запчасти и в приличном состоянии.
- Минимум проблем с поиском подходящего донора.
Минусы:
- При большом пробеге начинает подтекать масло.
- Водяная помпа начинает течь еще до 100 тыс. км.
- В диапазоне между 100-200 тыс. требуется контроль за юбками поршней и выпуском, на котором в этот период появляются трещины.
- Цепной привод ГРМ и маслонасос требуют обслуживания к 200-250 тыс. км.
Сколько масла
Заправочный объем масла для двигателя Mercedes M111 составляет 5,5 литра.
Какое заливать
Для двигателя Mercedes M111 рекомендовано оригинальное моторное масло с допуском 229.5.
Аналоги:
- Mobil Super Synthetic 5W-30 (цена)
- Aveno Sems 5W-30 (цена)
- Chevron Havoline 5W-30 (цена)
Допуски
- ILSAC – GF-3, GF-4
- ACEA – A3/B4
- API (1992-2000) – SG, SH, SJ
Ресурс
Официально заявленный минимальный ресурс двигателя Mercedes M111 составляет 400 тысяч километров.
Двигатель M111 E20 / E20 ML
В далеком 1992 году на смену морально устаревшему 4-цилиндровому двигателю Е20 из серии моторов М102 пришли двигатели серии М111. В новую линейку М111 вошли такие легендарные движки как М111Е18, М111Е22 и М111Е23. Новый двигатель объемом 2.0л отличался от своего предшественника прежде всего: абсолютно новым блоком цилиндров, который был выполнен из чугуна, новым коленчатым валом, а так же новой шатунно-поршневой группой. На моторе М111 Е20 ГБЦ имела 4-е клапана на каждый цилиндр и два распределительных вала. В конструкции предусмотрели место для гидрокомпенсаторов, а также систему электронного впрыска топлива.
Технические характеристики
| Производство | Stuttgart-Untertürkheim Plant |
| Марка двигателя | M111 |
| Годы выпуска | 1992-2004 |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система питания | инжектор |
| Тип | рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 78.7 |
| Диаметр цилиндра, мм | 89.9 |
| Степень сжатия | 8.5 (Kompressor) 9.6 10.6 |
| Объем двигателя, куб.см | 1998 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 136-129/5100-5500 163-192/5300-5400 (Kompressor) |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 185-190/3500-4000 230-250/2500 (Kompressor) |
| Топливо | 95 |
| Экологические нормы | Евро 3 Евро 4 (с 2000 г.в.) |
| Вес двигателя, кг | — |
| Расход топлива, л/100 км (для C230 Kompressor W203) — город — трасса — смешан. |
13.9 6.9 9.7 |
| Расход масла, гр./1000 км | до 1000 |
| Масло в двигатель | 0W-30 / 0W-40 / 5W-30 / 5W-40 / 10W-40 / 15W-40 |
| Сколько масла в двигателе, л | 5.5 7.0 (c 2000 г.в.) |
| При замене лить, л | ~5.0 ~6.5 |
| Замена масла проводится, км | 7000-10000 |
| Рабочая температура двигателя, град. | ~90 |
| Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике |
— 300+ |
(Уже оценили раз: 2)
Двигатель Mercedes M111
Технические характеристики 1.8 — 2.3 литровых бензиновых двигателей Мерседес серии М111, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

4-цилиндровые двигатели Мерседес М111 от 1.8 до 2.3 литра выпускались с 1992 по 2000 годы и ставились на модели W202, W208, W124, W210 и на SsangYong под индексами G20D или G23D. Существовали компрессорные модификации агрегата и улучшенные версии под индексом ЭВО.
Технические характеристики моторов серии Mercedes M111
Модификация: M 111 E 18
| Точный объем | 1799 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 122 л.с. |
| Крутящий момент | 170 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 85.3 мм |
| Ход поршня | 78.7 мм |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | на впуске |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 5.5 литра 5W-40 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2/3 |
| Примерный ресурс | 400 000 км |
Модификация: M 111 E 20
| Точный объем | 1998 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 136 л.с. |
| Крутящий момент | 190 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 89.9 мм |
| Ход поршня | 78.7 мм |
| Степень сжатия | 9.6 — 10.4 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на впуске |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 5.5 литра 5W-40 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2/3 |
| Примерный ресурс | 420 000 км |
Модификация: M 111 E 20 ML
| Точный объем | 1998 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 180 — 192 л.с. |
| Крутящий момент | 250 — 270 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 89.9 мм |
| Ход поршня | 78.7 мм |
| Степень сжатия | 8.5 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | на впуске |
| Турбонаддув | kompressor |
| Какое масло лить | 5.5 литра 5W-40 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2/3 |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
Модификация: M 111 E 22
| Точный объем | 2199 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 150 л.с. |
| Крутящий момент | 210 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 89.9 мм |
| Ход поршня | 86.6 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | на впуске |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 5.5 литра 5W-40 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2/3 |
| Примерный ресурс | 430 000 км |
Модификация: M 111 E 23
| Точный объем | 2295 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 143 — 150 л.с. |
| Крутящий момент | 210 — 220 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 90.9 мм |
| Ход поршня | 88.4 мм |
| Степень сжатия | 10.4 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на впуске |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 5.5 литра 5W-40 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2/3 |
| Примерный ресурс | 450 000 км |
Модификация: M 111 E 23 ML
| Точный объем | 2295 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 193 л.с. |
| Крутящий момент | 280 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 90.9 мм |
| Ход поршня | 88.4 мм |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на впуске |
| Турбонаддув | kompressor |
| Какое масло лить | 5.5 литра 5W-40 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2/3 |
| Примерный ресурс | 375 000 км |
Вес двигателя M111 по каталогу составляет 167 кг

Номер двигателя M111 находится на стыке блока с коробкой
Полезные ссылки

MANUAL
Руководство для агрегатов М111 вы найдете здесь

FORUM
Активнее всего этот двс обсуждают в W202-club.ru
Расход топлива двс Мерседес М 111
На примере Mercedes C-Class C200 1999 года с механической коробкой передач:
| Город | 11.1 литра |
| Трасса | 6.3 литра |
| Смешанный | 8.4 литра |

На какие автомобили ставили двигатель М111 1.8 — 2.3 l
| C-Class W202 | 1993 — 2000 |
| CLK-Class W208 | 1997 — 2000 |
| E-Class W124 | 1992 — 1995 |
| E-Class W210 | 1996 — 2000 |
| ML-Class W163 | 1997 — 2000 |
| SLK-Class R170 | 1996 — 2000 |
| Actyon 1 (CJ) | 2005 — 2010 |
| Actyon Sports 1 (QJ) | 2012 — 2018 |
| Korando 2 (KJ) | 1996 — 2006 |
| Kyron 1 (DJ) | 2005 — 2016 |
| Musso 1 (FJ) | 1993 — 2005 |
| Rexton 1 (RJ) | 2006 — 2008 |
Недостатки, поломки и проблемы М111
Больше всего проблем вам доставят течи смазки, причем их число растет с пробегом
Скромным ресурсом обладает ДМРВ, при его поломке увеличивается расход топлива
До 100 000 километров в двигателе практически всегда начинает течь водяная помпа
От 100 до 200 тысяч км нередко изнашиваются юбки поршней или трескается выпуск
После 200 — 250 тысяч км внимания уже требует маслонасос или цепной привод ГРМ
Дополнительные материалы
Рассказ обо всех слабых местах мотора М111

Контактная информация:
Копирование материалов сайта строго запрещено.
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
солько нужно литров масла в 111 мотор?
Если фильтр маслянный не менять, тогда 5 литров
Распространенная ошибка при замене масла.
Вначале нужно выкрутить и снять фильтр, потом сливать масло, при этом подождать 10-15 мин. пока сольется все. Масло менять надо на прогретом дрыгателе.
А вообще то в мануале или сервисной книжке написано сколько масла и всего остального заливать в то или иное авто.
CL500
Пользователь
Сообщения 1.845 Реакции 163
короче- бери 5 литров + 1 литр и укладываешься по полной и меленький долив останется, если авто прожорливо
mbmb
Пользователь
Сообщения 4 Реакции 0
короче- бери 5 литров + 1 литр и укладываешься по полной и меленький долив останется, если авто прожорливо
нужно 5.5 литров
Похожие темы
Ответы 7 Просмотры 678
Ответы 6 Просмотры 716
Ответы 4 Просмотры 515
Ответы 4 Просмотры 912
Ответы 7 Просмотры 4 тыс.
Ответы 3 Просмотры 1 тыс.
Ответы 4 Просмотры 1 тыс.
Ответы 0 Просмотры 1 тыс.
Ответы 9 Просмотры 2 тыс.
Ответы 1 Просмотры 636
Поделиться:
Пользователи онлайн
Всего: 882 (пользователей: 15, гостей: 867)
Самая большая посещаемость
Пользователей: 34 от 7 03 23
Гостей: 3395 от 1 12 23
Больше всего посетителей было 3411 , от 1 12 23
Статистика форума
Темы 59.153 Сообщения 646.242 Пользователи 206.718 Новый пользователь soloshchenko
Мы ВКонтакте
Поделиться этой страницей
О форуме
Mercedes-Benz Classic Club Russia — единственный официальный клуб российских любителей легендарной марки с 2000г. Мы являемся партнерами «Mercedes-Benz Classic Car Club International» и ЗАО Мерседес-Бенц РУС
Ответственность
Администрация не несет ответственности за публикации пользователей. Если Вы считаете, что на форуме содержится информация, запрещённая к распространению, просим сообщить нам на email.
Информация
- Новости форума
- Правила форума
- Ответственность
- Реклама на форуме
- Войти или зарегистрироваться
Контакты
- info@mbclub.ru
- Обратная связь
- Обратная связь
- Условия и правила
- Политика конфиденциальности
- Помощь
- RSS
© 2008-2023 Форум официального клуба Мерседес-Бенц в России — Mercedes-Benz Classic Club Russia
Все права защищены. Все материалы форума, любая текстовая, графическая или видео информация, а также структура сайта и оформление страниц, защищены российским и международным законодательством в соответствии с соглашением об охране авторских прав, смежных прав и интеллектуальной собственности (ст. №№ 1259, 1260, главы 70 «Авторское право» Гражданского Кодекса Российской Федерации от 18.12.2006 года № 230-ФЗ). Любое копирование и воспроизведение текста, в том числе частичное и в любых формах, без письменного разрешения правообладателя запрещено.
На данном сайте используются cookie-файлы, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших cookie-файлов.