Сколько после поездки должен остывать двигатель, чтобы можно было нормально замерить уровень масла?
Это зависит от времени года, температуры и самой машины. Надо чтоб холодная была. Если мерить на тёплой машине, то данные будут ошибочные, т. к. уровень масла (по закону физики о расширении жидкостей при высоких температурах) будет выше, чем есть на самом деле. Самый лучший вариант, это с утра замерить перед тем, как ехать. Если же хочется в течении дня, то смотри чтоб «температурная» стрелка с места не двигалась, когда движок заводишь. Тогда тоже можно посмотреть, чё там с маслом.
Удачи!
Остальные ответы
Столькоже, сколько твои мозги )))))))))))))))
Лёха63Оракул (65607) 14 лет назад
Свет, ты чё сегодня злая какая? :)))))))
12Мастер (1441) 14 лет назад
Пошла на хуй, мразь.
ПетросМудрец (12818) 14 лет назад
правильно говорить «мозг»
10-15 минут хватит))) —
вообще это делают до поездки.
Двигатель не долженостывать, вернее ему не обязательно остывать, достаточно 5 минут чтобы масло стекло со стенок.
у меня в паспорте написано подождать 5-10 минут.
Источник: рук-во по эксплоотации
Зима-лето: почему менять масло в двигателе нужно два раза в год
Замена масла — ключевая операция техобслуживания автомобиля, которая требует определенной периодичности. Более того, при сложных условиях эксплуатации производители требуют более частой смены даже без привязки к проведению периодических ТО. Прописанный в сервисной книжке регламент давно не является обязательным, а в некоторых случаях масло в двигателе имеет смысл менять в зависимости от сезона.
Почему не всегда нужно соблюдать регламент
По регламенту автопроизводителей менять масло в двигателе нужно каждые 10 или 15 тыс. км либо не реже чем раз в год. Но некоторые модели самостоятельно рассчитывают периодичность замены, ориентируясь на количество моточасов и условия эксплуатации. При длительной работе двигателя в пробках или на высоких оборотах рабочая температура масла повышается и оно интенсивнее деградирует. А во время коротких городских поездок не успевает прогреться до рабочих температур, что способствует образованию отложений. Частые запуски в мороз, езда в пробках, по бездорожью или в спортивных режимах могут заметно уменьшить периодичность замены до 7-8 тыс. километров.
Можно ли менять масло раз в год
Делать смену масла ежегодно в одно и то же время неправильно — ориентироваться нужно в первую очередь на пробег. За год автомобиль может пройти как 5 тыс. км, так и 30 тыс. км, и менять масло нужно в соответствии с графиком, регламентированным производителем. Однако если автомобиль за год не проезжает регламентированное количество километров, то следует выполнять рекомендацию ежегодной замены. Даже если автомобиль не ездит, масло все равно со временем окисляется и теряет свои свойства.
Сезонная замена масла: за и против
Сезонная замена масла оправданна в двух случаях. Во-первых, приурочивать замену к смене сезона имеет смысл при больших пробегах. Во-вторых, менять масло дважды в год стоит в регионах с резкой сменой климата. Обычно используют универсальные масла, подходящие под весь диапазон температур, но в местах с экстремальными зимами или очень жарким летом имеет смысл использовать более узкоспециализированные масла. Например, к зиме заливать менее вязкие сорта, которые облегчают пуск двигателя на морозе. А летом — более вязкие, гарантирующие некоторую экономию топлива. Двойная замена стоит дороже, но сами сезонные масла могут стоить дешевле универсальных.
Можно ли подливать масло
Уровень масла нужно проверять регулярно. Современные модели могут самостоятельно оповещать владельца о падении уровня, но до критических параметров лучше не доводить. Быстрое падение уровня масла — повод для визита на сервис и последующего ремонта. Но если масло расходуется в пределах, которые производитель считает нормальными, его можно просто долить. В идеальном случае это должно быть такое же масло, какое заливалось в двигатель при последнем обслуживании. В ином случае стоит подобрать аналогичный вид масла с теми же показателями вязкости и качества, то есть с аналогичной маркировкой на упаковке.
Когда требуется внеочередная замена
Обязательная замена требуется после проведения ремонтных работ, связанных со сливом масла или частичной разборкой двигателя. Также масло нужно менять при попадании в него инородных жидкостей. Например, воды при преодолении водных преград либо охлаждающей жидкости при пробое прокладок. Иногда автовладельцы или сотрудники сервисов по ошибке заливают в горловину для масла иные технические жидкости — это тоже повод для немедленной замены. А вот менять масло, если оно стало темным, не имеет смысла — в процессе работы смазка накапливает в себе грязь, и это нормально.
Ошибка сервера
Просим прощения, но на сервере проблемы. Ведутся работы по их устранению.
Тематические порталы
НГС.АВТО
Новосибирский автомобильный портал
НГС.РАБОТА
Работа в Новосибирске
НГС.НЕДВИЖИМОСТЬ
Недвижимость в Новосибирске
НГС.ПОГОДА
Прогноз погоды в Новосибирске
НГС.ТУРИЗМ
Новосибирский туристический портал
НГС.ТОВАРЫ
Справочник по товарам и ценам в Новосибирске
НГС.ИГРЫ
Компьютерные мини-игры: онлайн, скачиваемые и для мобильных
ДОМ.НГС
Все о ремонте и обустройстве дома
НГС.ОБЪЯВЛЕНИЯ
Доска объявлений
НГС.КАРТЫ
Справочник организаций на карте города с возможностью создания своих слоев.
Корпоративная информация
НГС.ИНФО
О компании, контакты, вакансии
Реклама на НГС
Прайс-лист на рекламно-информационные услуги НГС
Интернет СМИ
НГС.НОВОСТИ
Новосибирские новости
НГС.ПРЕСС-ЦЕНТР
Пресс-релизы компаний и события города
НГС.БИЗНЕС
Деловой интернет–журнал. Статьи, новости, курсы валют, финансы, банки, страхование и инвестиции для частных лиц и организаций Новосибирска
She
Женский интернет–журнал
he
Мужской интернет–журнал
Уже пора: эксперт объяснил, почему весна — лучшее время для замены масла в двигателе
Весна – оптимальное время для замены масла в двигателе, особенно, если годовой пробег автомобиля не превышает 10 тысяч километров. Так считает эксперт журнала «За рулем» Алексей Ревин.
Главная причина, по которой стоит менять масло именно весной, кроется в повышенных нагрузках, испытываемых мотором во время так называемых «холодных пусков» (при запусках двигателя после ночного простоя).
«Износ во время холодных пусков гораздо выше, чем летом, а потому масляный фильтр забивается быстрее. Поэтому меняем масло весной, а летом эксплуатируем автомобиль по полной, не боясь быстрых поездок в жару. Ведь двигатель максимально защищен от износа», — пояснил Алексей Ревин.
Эксперт напомнил, что зимой моторное масло теряет свои свойства быстрее, чем обычно. Это обусловлено резкими перепадами его температур, которые порой достигают 120 градусов, частыми короткими поездками и насыщением масла топливом, происходящим после начала движения с прогретым мотором.
Тем, кто ездит много, Алексей Ревин советует менять масло и весной, и осенью, по возможности выдерживая интервал между заменами не более 7,5 тысяч километров. В таком случае можно даже варьировать вязкость: на лето заливать более вязкий лубрикант (это уменьшит его угар и снизит износ двигателя), а на зиму, наоборот, выбирать масла с меньшей вязкостью, которые облегчат нагрузку при холодных пусках и будут эффективнее «работать» на морозе.
Источник: За рулем