Чем полностью убрать старую смазку?
Как я уже писал смазка для суппортов не подошла. Купил другую, теперь вопрос как убрать старую смазку (LIQUI MOLY 7585 ) полностью, она какая-то жирная … Может такой жироудалитель? «Чистящее средство Unicum Жироудалитель Gold series суперактивная формула»
Запчасти
Синтетическая смазка для тормозной системы Bremsen-Anti-Quietsch-Paste (0,01кг)
LIQUIMOLY7585
LIQUI MOLY
11 декабря 2015 Метки: визит на сервис
Поделиться:
KIA Spectra 2007, двигатель бензиновый 1.6 л, 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Kia Spectra, 2006
Kia Spectra, 2001
Новокузнецк
Kia Spectra, 2008
Kia Spectra, 2009
Комментарии 12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Несуществующий пользователь
Без машины
Что за бред, убрать можно чем угодно, тем же ВД-40
Летом заказывал
7579 LIQUI MOLY (медная паста для суппортов) в автодоке обошлась за 394 р.
До этого суппорта гремели на неровной дороге, после смазки грохот пропал. И никаких проблем больше с тормозами не было. Так что советую тебе такую пасту прикупить.
Прошу прощения, что немного отошел от темы поста!
Смазка суппортов: как, чем и зачем?
Любой «лишний» звук, доносящийся со стороны передней подвески, обязательно насторожит опытного автомобилиста. Износившийся подшипник, разболтавшаяся шаровая или раскрутившееся колесо могут привести к потере управляемости и даже стать причиной ДТП. Однако из множества стуков, которые могут издавать детали ходовой части, особенно выделяется звук, издаваемый тормозными суппортами – а точнее, их скобами и направляющими. Сегодня будем с ним бороться.
Э тот неприятный и громкий дефект не понаслышке известен многим водителям, причем вызывает он совершенно разную реакцию. Чаще всего владелец предпочитает «не мешать машине работать» — ведь так проще всего, а на работе самой тормозной системы «звуковое сопровождение» особо не сказывается. Однако существует немало дотошных автомобилистов, которые борются со звуком различными способами – например, смазкой направляющих и даже их доработкой.
Чем смазывать
Казалось бы, что может быть проще, чем смазать направляющие суппортов? Многие владельцы так и делают – во время очередной «переборки» тормозной системы берут и смазывают пальцы тем, что под руку попадётся. Как правило, в гаражном ассортименте находится литол и его производные, а также «графитка». Более продвинутые озадачиваются поиском специализированного состава, предназначенного именно для применения в узлах тормозной системы.
А теперь – неожиданность: в большинстве случаев неправильно поступают и те, и другие! Да, направляющие пальцы суппортов действительно необходимо смазывать, но отнюдь не тем, что обычно считают подходящей смазкой, даже если её так позиционируют в автомагазине.
Производители автомобилей выпускают смазки для направляющих под собственными брендами.
Вот список оригинальных ОЕМ-смазок от некоторых автопроизводителей с указанием каталожных номеров:
- BMW 81 22 9 407 103, 83 23 0 305 690;
- FORD/Motorcraft D7AZ-19A331-A, XG-3-A;
- Volkswagen/Audi G 052 150 A2;
- LAND ROVER RTC7603, SYL500010;
- HONDA 08C30-B0224M, 08798-9027;
- MAZDA 0000-77-XG3A;
- NISSAN 999MP-AB002;
- SUZUKI 99000-25100;
- TOYOTA 08887-80609;
- CHRYSLER/Mopar J8993704;
- Volvo 1161325-4.
Существуют и смазки, которые выпускают компании производители автокомпонентов и «химии» под собственными брендами:
- ACDelco 89021537 (10-4022);
- Federal Mogul F132005;
- FTE Automotive W0109;
- Stahlgruber 223 1712, 223 1729;
- TRW Automotive PFG110.
Такие разные смазки
К сожалению, в подавляющем большинстве случаев в автомагазинах (как онлайн, так и оффлайн) обычно предложат «не то» — то есть, противоскрипную смазку, которую в направляющих применять просто нельзя!
Дело в том, что медные и керамические противоскрипные пасты предназначены для нанесения на тыльную сторону колодок и ответные элементы тормозных суппортов, но для «направляек» они не годятся по нескольким причинам. Во-первых, после смазки солидолом, литолом, «графиткой» и другими смазками на основе минеральных масел резиновые пыльники пальцев практически всегда разбухают, перестают держаться на пальцах и, по сути, просто перестают выполнять свою функцию.
 |
| Производитель Bosch Superfit официально позиционирует её как смазку для направляющих, в то время как медная смазка Liqui Moly Kupfer Paste (справа) для этого не подходит. |
Во-вторых, для смазки направляющих годятся лишь специальные пластичные смазки на основе синтетических масел и загустителя. Благодаря этому смазка становится тугоплавкой и «не стекает» с направляющих после нагрева, а также не коксуется со временем от воздействия воды и высоких температур. Качественные специализированные смазки без проблем держат до +300С, но при этом неагрессивны к уплотнениям. При этом такие смазки не только не плавятся, но и не растворяются в воде, щелочах, разбавленных кислотах, тормозной жидкости, а также метаноле и этаноле.
Применение неподходящей смазки на практике может привести к обратному эффекту – то есть, смазанные направляющие пальцы закисают в суппорте, из-за чего плавающая скоба теряет свою подвижность, а колодки начинают подклинивать и перегреваться.
На тематических форумах выбору «правильной» смазки для направляющих посвящены сотни страниц, но при этом приведённые теоретические выкладки и практические отзывы нередко противоречат друг другу, что приводит к еще большей путанице.
Одной из наиболее распространённых универсальных смазок является американская Slipkote 220-R DBC, хотя её цена несколько «кусается» — за 85-граммовый тюбик просят около тысячи рублей! Смазку Slipkote также можно приобрести в «одноразовых» 10-граммовых пакетиках, которые стоят заметно дешевле.
В автомагазинах нередко под видом подходящего состава для направляющих пальцев предлагают довольно распространённую смазку Liqui Moly Bremsen Anti-Quietsch-Paste (арт. 7573, 3077, 3079, 3074) серо-голубого цвета, однако сам производитель в настоящее время позиционирует её как противоскрипную пасту и не рекомендует применять для смазки направляющих и закладки в пыльники. В её составе предусмотрен керамический наполнитель, который обладает термостойкостью до 1200С, в то время как синтетическая основа может термически деградировать намного раньше.
В производственной линейке этого немецкого производителя есть подходящая паста Anti-Quietsch-Paste (арт. 7656) красного цвета, которая не воздействует на резиновые и пластиковые элементы, но при этом выдерживает нагрев до +250С.
 |
| На верь глазам своим: не смотря на надпись «антискрипная», производитель рекомендует эту смазку именно для направляющих пальцев! |
 |
| Многие производители смазок подробно и наглядно расписывают, какой продукт для чего предназначен. Главное – не перепутать и найти в продаже нужную смазку. |
В руководстве по ремонту автомобилей ВАЗ предписывалось использовать для смазки направляющих водостойкую смазку УНИОЛ-1, изготовленную на основе нефтяных масел. Как правило, в наше время встретить её в продаже практически невозможно, но зато вполне реально найти аналог-заменитель — кальциевую пластичную смазку ЦИАТИМ-221. Она производится по ГОСТ 9433-80 и предназначена для смазки различных подшипников качения. Существует и фторированный вариант ЦИАТИМ-221F, который благодаря применению ультрадисперсного политетрафторэтилена (PTFE) обеспечивает улучшенные противозадирные и противоизносные качества.
ЦИАТИМ-221 отличается инертностью к полимерам и резине, а также обеспечивает температурный диапазон от -60С до +150С, выдерживая при этом кратковременный нагрев до 200С, благодаря чему годится для применения на большинстве «тихоходных» автомобилей вроде переднеприводных Лад, но есть несколько «но».
Во-первых, температура каплепадения ЦИАТИМ-221 согласно ГОСТ 6793-74 составляет около 200 градусов – то есть, во многих случаях при активном использовании тормозов она может расплавиться и вытечь, поэтому она вряд ли может заменить «фирменные» смазки иностранного производства, предписанные для применения на современных иномарках.
Во-вторых, ЦИАТИМ-221 весьма недешев и обычно встречается лишь в больших ёмкостях, в то время как для смазки направляющих достаточно буквально несколько граммов. Именно поэтому производители смазок обычно продают их в небольших пакетиках – но, как Вы уже поняли, при этом важно не перепутать противоскрипную смазку для узлов тормозной системы с «тем самым» продуктом для направляющих.
Далеко не всегда смазывание направляющих решает проблему стука – как правило, при выработке в отверстиях скоб суппортов во время езды детали все равно перемещаются, что приводит к возникновению посторонних звуков.
Смазать или заменить?
Для некоторых автомобилей можно приобрести ремкомплекты суппортов, куда входят пыльники, пальцы и крепеж. Правда, нередко направляющие изготовлены непонятно кем и из чего – то есть, из «сырого» металла, да и геометрические размеры не всегда выдержаны верно. Отдельные механики умудряются не менять пальцы, а, не мудрствуя лукаво, просто… расклепывают их молотком! После этого направляющие могут элементарно заклинить в суппорте…
 |
| Обратите внимание на качество пыльников, приобретённых вместе с пальцами. Да и к самим направляющим возникают вопросы. |
Многие владельцы автомобилей сталкивались с тем, что суппорта начинали греметь еще в гарантийный период. Обращение к официальному дилеру зачастую заканчивалось заменой узлов в сборе, поскольку не все производители выпускают отдельные детали тормозных суппортов в качестве запасных частей. В то же время для российских ВАЗов и некоторых автомобилей иностранного производства и скобы, и «ладошки», и тормозные цилиндры можно приобрести по отдельности, причем заводского изготовления!
Чем смазать направляющие тормозного суппорта?
Многие автолюбители при обслуживании тормозной системы ограничиваются заменой тормозных колодок и дисков. Однако суппорты и их направляющие требуют не меньше внимания: если суппорт заклинит, новые колодки уже не помогут. Смазка обеспечивает суппорту свободное перемещение по направляющим. Со временем смазка частично вымывается (особенно, если поврежден пыльник направляющей), на нее налипает пыль и грязь. Как итог – смазка густеет и высыхает, что может ускорить износ деталей и привести к коррозии, поэтому смазку важно своевременно обновлять. В этой статье расскажем, чем можно смазать направляющие суппорта и как правильно это сделать.
Какой смазкой смазывать направляющие тормозных суппортов?
Чаще всего встречаются смазки двух видов: — Синтетические. Производятся на основе синтетических или полусинтетических масел с добавлением лития и других присадок, которые снижают силу трения и не дают налипать пыли. — Минеральные. Основной компонент – минеральные масла. Отличаются слабыми температурными характеристиками и низкой ценой. Иногда в составы добавляют медную пудру. Это повышает устойчивость смазки к высоким температурам за счет высокой теплопроводимости меди. Такая смазка может выдерживать до +1000 оС. Смазка для направляющих суппорта CARVILLE RACING разработана с учетом особенностей строения и условий работы суппортов и их компонентов. 1. Суппорт работает при высоких температурах (до +200°С), поэтому смазка должна быть термоустойчивой, при этом не терять эффективность при минусовой температуре. Смазка CARVILLE RACING сохраняет свои рабочие свойства при диапазоне от -50°С до +200°С. 2. В строении суппорта предусмотрены пыльники, поэтому смазка полностью совместима с резиновыми пыльниками и не разрушает их. 3. Элементы тормозной системы подвержены воздействию дождя, снега, пыли и дорожных реагентов. Смазка обладает высокими водоотталкивающими свойствами, что не дает ей быстро вымываться и позволяет дольше защищать суппорт. Обычно смазочный материал меняют вместе с тормозными колодками, но бывает и так, что замена смазки требуется раньше. На это указывает неравномерная и быстрая выработка колодок, непривычный скрип или стук тормозов.
Как правильно смазать направляющие суппортов?
Чаще всего для повторного нанесения смазки требуется 3-5 гр материала, поэтому смазка CARVILLE RACING выпускается в двух объемах: 5 г и 30 г.
1. Очистите суппорты (можно использовать очиститель S7520125), направляющие и втулки направляющих от остатков смазки. Если есть очаги коррозии, удалите их мелкой наждачкой. К слову, наличие коррозии — сигнал, что в ближайшее время может потребоваться ремкомплект для направляющих. Палец направляющей должен свободно перемещаться во втулке. 2. Нанесите смазку тонким слоем (примерно 0,1 мм) на очищенную поверхность направляющих тормозного суппорта. Для равномерного нанесения можно использовать кисть. Также можно обработать внутреннюю поверхность пыльников. 3. Установите направляющие на место и проверьте работу тормозной системы. Важно: нанесение смазки не устраняет проблему, а лишь отдаляет ее, поэтому важно следить за состоянием тормозной системы и при необходимости заменять ее элементы.
ПЕРЕХОД С МЕДНОЙ СМАЗКИ НА АЛЮМИНИЕВУЮ. ТО СУППОРТОВ И СМЕНА РЕЗИНЫ.
Всем привет. Я, как и многие смазывают колесные шпильки и гайки, а также поверхность к тормозному диску прилегающего к колесному диску медной смазкой. Все это чтобы не прикипали гайки. Все работает и свою функцию выполняет, но не по фен Шую на алюминиевом диске медная смазка. Есть для этого алюминиевая смазка. И вот давно ее прикупил, а заменить не было времени. Сегодня сезонная смена колес и я решился. Чтобы смыть медную смазку купил очиститель тормозных дисков. Самый дешевый в автомагазине за 190 рублей. Попутно решил смазать направляющие суппортов и измерить толщину тормозных дисков. В итоге на две машины ушел почти целый день. Смазку смыл и нанес алюминиевую Eltrans.
Направляющие смазал смазкой TRW. На ix35 2010 г. Поставил новую резину Hankook Optimo K415 225/60 R17, резина заводская. Почему ее? Проверена временем, заводская резина 2010 года и сейчас пробег почти 115 тыс. Управляемость и т.д. меня устраивает. Доступна по цене, брал со скидкой 26116 руб.+2000 руб. доставка.
Толщина дисков ix35 2010:
ПЛ – 27,8 мм
ПП – 28,1 мм
ЗЛ – 9,4 мм
ЗП – 9,3 мм
Толщина дисков ix35 2014:
ПЛ – 25,5 мм
ПП – 25,4 мм
ЗЛ – 9,2 мм
ЗП – 9,3 мм
НОРМА: Передние диски — 24,4 мм при начальной толщине 26 мм для 2WD по книжке, задние 8,4 мм, при начальной толщине 10 мм. А для 4WD пишут 26,4 мм при начальной толщине 28 мм. В сети пишут, что износ до 26 мм.
Вывод на ix35 2014 диски пора менять. Закажу, как и на ix35 2010 ранее Sansing и диски, и колодки.
Смазка алюминиевая жиденькая и требуется некоторое время чтобы она подсохла.
Смазка алюминиевая 400 мл аэрозоль Eltrans EL051104 — 169 р.
Смазка для суппорта медная Eltrans EL051004 — 172 р.
Смазка TRW PFG 110 — 181р.