CHECK GAGES, что за зверь? И чем кормить? =)

Коллеги бусоводы, подскажите может у кого было. Прошлую зиму бус пережил хорошо. Весной куплен новый АКБ. Всё ок.
Но с приходом -9″С на улице. Загорелся CHECK GAGES на приборке. Сначала я подумал, что это ЧЕК ЭНДЖИН. Странностей в работе ДВС не замечено, всё работает, включается, прогревается. Сегодня решил считать ошибки и заметил =) что ЧЕК Энджин мигает исправно ошибками (я даже забыл их прочитать), а ЧЕК ГАДЖЕС горит само по себе.
В сети я нашёл инфу, что на Джип это означает падение напряжения или перегоревший поворотник. Поворотники в норме. АКБ заводит автомобиль в -10, после 5 дней горения этой фигни ). Что такое? Кто сталкивался?
Загорелся CHECK GAGES.

Приветствую всех… Сегодня вечером на приборке загорелся CHECK GAGES. Интернет говорит что это «Индикатор проверки измерительных приборов», но все приборы работают (всё показывают), машинка заводится, работает ровно без проблем. (никаких изменений нет). Заметил что при холодном двигателе не горит, как только маленько нагреется то при больших оборотах гаснет, а при малых опять загорается. При полностью прогретом дрыгателе горит постоянно. Самодиагностика ошибок не выдает. Подскажите куда рыть?
Проблема найдена. Датчик не просто отказал, он переломился. Фото делал на телефон.
Check gages что означает
Вечер добрый,уважаемые. Приобрел таки JEEP GRAND CHEROKEE 4,7 265 л.с. , OVERLAND , QUADRO DRIVE 2003 года :bp: , Канадец. На днях загорелась надпись » CHECK GAGES » :ai: и давление масла упало на ноль при холостых. При нажатии на педаль газа с повышением оборотов и давление масло поднимается,отпускаешь педаль и давление падает. Заглушил двигатель и ушел на работу,позже завел машину — все работает как ни в чем небывало. Сегодня картина повторилась на том же самом месте,позже снова все заработало как надо. Может кто-нибудь помочь с такой проблемкой? :bc:
31.10.2010, 23:22
В первую очередь проверь уровень масла в двигателе,при надобности долей:bf:скорее всего у тебя масло ниже минимума.
01.11.2010, 09:11
Спасибо что откликнулись. Масло всегда проверяю перед ездой,взято как за правило. Уровень в середине шкалы,грешу на масло (вязкость не подходит) или может контакт барахлит?! При повороте на право (руль до конца),на очень малом ходу, происходит такая хрень — что характерно на одном и том же месте :be:. До меня ездила молодая семья, город-дача-город и по машине толком ничего сказать не могут. Про масла то же,мол в сервисе обслуживалась. Боюсь как бы не ЛУКОЙЛ там залит. :ai:
01.11.2010, 10:30
замена масла-фильтра в первую очередь. потом подсоединить манометр и проверить давление. если норма копать дальше, датчик , проводка, контакты
01.11.2010, 12:38
было тоже самое 2 недели назад, проблема сначала пропадает потом опять появляется, в первую очередь проверить уровень масла, потом манометром померять, у меня вышла замена датчика давления масла
01.11.2010, 19:50
Спасибо,парни,за отклик :bf: . Сегодня снова все повторилось,а через некоторое время езды все устаканилось,скажу честно — меня это напрягает. Больше всего раздражает,что времени нет пока этим заняться. Масло полюбому менять надо с фильтром. Только вот вопрос,какое лучше залить?! Кто что советует,кто-MOBIL, кто-KASTROL и с вязкостью непонятка. Был бы толмут :ay: и проблем бы не было. Да к тому же еще его, (толмут), проблема достать оказывается. От моего «индейца» :bp: балдею и косячками надо как можно скорее заняться.
Еще вопрос ,парни :bv: : Где этот датчик стоит? За ранее спасибо. :br:
01.11.2010, 22:03
я в свои лью шелл 5w40 и моторчик чистый и заводица в мороз сполтыка:bf:
02.11.2010, 06:47
я в свой лью мобил 3000 5w50
02.11.2010, 07:20
И все-таки, парни, с какой вязкостью масло лучше заливать? На моем «индейце» пробег почти 68000 миль (в чем я очень сомневаюсь). :bc:
Особое Внимание
02.11.2010, 11:07
И все-таки, парни, с какой вязкостью масло лучше заливать? На моем «индейце» пробег почти 68000 миль (в чем я очень сомневаюсь). :bc:
производитель рекомендует вот это SAE10W30 MOPAR№ 0VU02101/OVU02106
02.11.2010, 11:20
я в свой лью мобил 3000 5w50
03.11.2010, 12:23
Спасибо за ответ. Значит производитель рекомендует :bw: полусинтетику изначально,получается?! Тогда снова повторюсь,кто может подсказать где находится датчик давления масла? За ранее спасибо!
08.12.2010, 18:05
Вечер добрый,уважаемые. Приобрел таки JEEP GRAND CHEROKEE 4,7 265 л.с. , OVERLAND , QUADRO DRIVE 2003 года :bp: , Канадец. На днях загорелась надпись » CHECK GAGES » :ai: и давление масла упало на ноль при холостых. При нажатии на педаль газа с повышением оборотов и давление масло поднимается,отпускаешь педаль и давление падает. Заглушил двигатель и ушел на работу,позже завел машину — все работает как ни в чем небывало. Сегодня картина повторилась на том же самом месте,позже снова все заработало как надо. Может кто-нибудь помочь с такой проблемкой? :bc:
ознакомься тут (https://jeep-forum.ru/forum/announcement.php?f=30&a=16)
При создании новой темы дайте ей осмысленное название, кратко отражающее суть вопроса.
Была такая же проблема даже с нормальным уровнем масла и датчиком. Вылечилось промывкой маслоприемника.
09.12.2010, 15:20
Значит производитель рекомендует :bw: полусинтетику изначально,получается?! Тогда снова повторюсь,кто может подсказать где находится датчик давления масла? За ранее спасибо!
Сам датчик стоит прямо над масляным фильтром.
У меня после покупки была точ такая же хрень. Вылечилось само собой при постепенной промывке двигателя частой сменой масла и переходе на синтетику.
Насчёт вязкости, думается, 5w40 будет самое оно: 5w зимой лучше, чем 10w, а учитывая, что мотор не новый, чуть более вязкое масло будет меньше уходить на ужор.
09.12.2010, 15:27
Motul X-cess 5w40. Его подделывают меньше)
11.12.2010, 00:42
была похожая проблема. при езде в минус 20 на холодном движке.
18.01.2011, 09:01
Сегодня столкнулся с этой же надписью » CHECK GAGES » (Утром было -22 градуса и давка легла на 0). Масло поменял 200 км назад и залил не дешевое масло XENUM 5W40 и оно походу замёрзло :ai:
Есть мысли снять поддон и всё там почистить + поменять маслонасос :ak:
18.01.2011, 09:06
Была такая же фигня, масло после замены, всё на уровне. а стрелка на нуле.Зачастую просиходило после морозов, когда на утро машину заводишь. Продиагностировал машину ключём, выдал комп ошибку Р0523 — замена датчика давления масла..после замены всё устаканилось)
18.01.2011, 10:47
Motul X-cess 5w40. Его подделывают меньше)
+1. Двух америкосов на нем эксплуатирую, 5 лет полет нормальный, движки шепчут.:bf: С мужиками на работе заказываем сразу бочку 60 л, дешевле чем розница в магазинах.
18.01.2011, 10:58
У меня осталась коробка Motul 5W 40 300V после Subaru WRX STi долго думал лить его в Gtrand’a, но вцепившиеся в оставшиеся 10 банок мотюля друзья не дали, сказали что смысла нет.
18.01.2011, 11:06
оно походу замёрзло :ai:
:
Народ, прежде чем масло в двигун залить, не поленитесь, налейте в маленькую бутылку и засуньте в морозилку -24 на ночь. Утром много интересного узнаете. Полусинька становится густой сметаной, можно ложкой ковырять, не говорю уже про минералку — солидол. Левак вообще расслаивается на фракции.
ИМХО Лейте синтетику, у нее более стабильная вязкость при перепаде температур. Из проверенных Мотюль, Ликви Моли, Мобил. Предпочитаю Мотюль, меньше левака.
18.01.2011, 11:52
Народ, прежде чем масло в двигун залить, не поленитесь, налейте в маленькую бутылку и засуньте в морозилку -24 на ночь. Утром много интересного узнаете. Полусинька становится густой сметаной, можно ложкой ковырять, не говорю уже про минералку — солидол. Левак вообще расслаивается на фракции.
ИМХО Лейте синтетику, у нее более стабильная вязкость при перепаде температур. Из проверенных Мотюль, Ликви Моли, Мобил. Предпочитаю Мотюль, меньше левака.
Поддерживаю, года 4 назад владел 540 BMW и очень нравилось масло Castrol 10W60 до тех пор пока в -20 градусов в гараже не смог его долить из канистры в мотор (Загустело так — хоть палкой ковыряй :ag:). Сегодня проверю ночь Xenum 5W40 (в мануале написано, что до минус -30 должно не густеть) — завтра отпишу датчик у меня глючит или масло Г. :aq:
19.01.2011, 20:50
Сегодня проверю ночь Xenum 5W40 (в мануале написано, что до минус -30 должно не густеть) — завтра отпишу датчик у меня глючит или масло Г. :aq:
И как, что оказалось ху.
20.01.2011, 09:07
И как, что оказалось ху.
Само масло по моему тесту в гараже (не отапливаемому) не так уж сильно густеет при -18 (Налил в стакан и поставил в вентиляционное отверстие), а машина по прежнему при холодном пуске показывает давку то 4, то падает на нуль выдавая CHECK GAGES, как только начинает прогреваться — давка растёт. Сегодня поеду менять датчик. Есть ещё мысли что может быть дело в фильтре масляном, но он куплен в Кландайке и на нём огромная надпись Mopar.
21.01.2011, 09:30
И как, что оказалось ху.
Вчера поменяли датчик давки масла и всё ок :bf: Давка теперь на холодную 4.5 — 5. Капиталка отменяется :ag:
23.01.2011, 14:12
А что Вы скажете про Эссо Ультра 10-40.
25.01.2011, 14:16
А что Вы скажете про Эссо Ультра 10-40.
25.01.2011, 21:25
А что Вы скажете про Эссо Ультра 10-40.
Ездил на нём лет 5, на рядной 4-ке, драл её как мог, масло путёвое, главно чтоб не палёнка.
15.12.2011, 09:16
Подыму эту тему. Валялась у меня дома мопаровская минералка 5W30, выкидывать как то не по хозяйски, залил, думаю до холодов поезжу и солью, мож чего промоется.
Случилось это километров через 200-300 после этой замены масла. Вчера увидел у себя горящую лампу Check Gages и ошибку 0523. Ошибка говорит типа слишком высокое напряжение с датчика давления масла. Ну на показометре видно что давление значительно выше чем раньше. Раньше стрелка стоЯла чуть правее 40, а теперь на 60. Ну как бы криминала вроде в этом нет. Причём прогреется, лампа потухала и всё нормально. Вечером посидел почесал репу, перечитал эту тему, решил что и хрен с ним, минералка густая наверно, вот на холодную давление и прёт. Утром сел в машину и при запуске присмотрелся к приборам, поворачиваю ключ но не завожу и через пару секунд вижу что стрелка давления поползла наверх! :ag: От скатина! Доползла ровно до 40(жуткое совпадение) и остановилась! После запуска двигла она ещё отползла дальше 60-ти и остановилась. На обороты реагирует. Получается 95% датчик приехал, ну и 5% что проводка к нему отгнивает. Сомневаюсь что это связано с заливкой минералки, но всё же так оно совпало, а может и раньше этот эффект присутствовал а я не замечал, но лампа только сейчас загорелась. Кстати точно помню что у старого хозяина датчик менялся, но тогда он вообще зашкаливал в красную зону, чёт мало он прожил, надо будет проводку внимательно глянуть.
15.12.2011, 15:20
Чего то с номерами на этот датчик бардак какой то:
5149064AA
56028807AB CHR
05149064AA CHR
56028807AA CHR
Кто знает какой на 4,7 именно? Нужен такой который реальное давление показывает(стрелка шевелится), а не тот который индицирует просто есть оно или нет и стрелка тогда как вкопанная стоИт.
16.12.2011, 12:40
Подыму эту тему. Валялась у меня дома мопаровская минералка 5W30, выкидывать как то не по хозяйски, залил, думаю до холодов поезжу и солью, мож чего промоется.
Случилось это километров через 200-300 после этой замены масла. Вчера увидел у себя горящую лампу Check Gages и ошибку 0523. Ошибка говорит типа слишком высокое напряжение с датчика давления масла. Ну на показометре видно что давление значительно выше чем раньше. Раньше стрелка стоЯла чуть правее 40, а теперь на 60. Ну как бы криминала вроде в этом нет. Причём прогреется, лампа потухала и всё нормально. Вечером посидел почесал репу, перечитал эту тему, решил что и хрен с ним, минералка густая наверно, вот на холодную давление и прёт. Утром сел в машину и при запуске присмотрелся к приборам, поворачиваю ключ но не завожу и через пару секунд вижу что стрелка давления поползла наверх! :ag: От скатина! Доползла ровно до 40(жуткое совпадение) и остановилась! После запуска двигла она ещё отползла дальше 60-ти и остановилась. На обороты реагирует. Получается 95% датчик приехал, ну и 5% что проводка к нему отгнивает. Сомневаюсь что это связано с заливкой минералки, но всё же так оно совпало, а может и раньше этот эффект присутствовал а я не замечал, но лампа только сейчас загорелась. Кстати точно помню что у старого хозяина датчик менялся, но тогда он вообще зашкаливал в красную зону, чёт мало он прожил, надо будет проводку внимательно глянуть.
Я 3 года назад по той же причине на ремонт мотора попал. Датчик не помню какой брал, но помню что в академии.
16.12.2011, 16:13
По какой причине? По причине нерабочего датчика? Или по причине использования оригинального масла? 😉
01.04.2012, 22:59
Подскажите почему постоянно на заведенном двигателе на панели приборов горит значок двигателя. Подсоединяли к компьютору сделали общий сброс потухла, через час езды опять загорелась. Возможно ли что вырезан катализатор?
01.04.2012, 23:30
И все-таки, парни, с какой вязкостью масло лучше заливать? На моем «индейце» пробег почти 68000 миль (в чем я очень сомневаюсь). :bc:в эти моторы надо лить 5w30или 10w30.
02.04.2012, 12:13
Подскажите почему постоянно на заведенном двигателе на панели приборов горит значок двигателя. Подсоединяли к компьютору сделали общий сброс потухла, через час езды опять загорелась. Возможно ли что вырезан катализатор?
А вот что за демоны безумные подсоединяли компьютер? Он у них видимо только для общего сброса и существует? Не езди к ним больше. Если горит эта лампа(«чек») то это означает что контроллер зафиксировал одну(или более) неисправность цепей или датчиков автомобиля. При этом он в памяти содержит код(коды) ошибок которые нашёл, и ждёт когда их считают компьютером(или ключём на некоторых машинах). То есть машинко уже сама говорит что у неё болит. Нужно только считать эти коды и расшифровать с помощью специальной литературы или в интернете, по результатам принять решение о ремонте, и только после устранения причин произвести сброс ошибок, убедится, что они не появятся снова. Иногда ошибки появляются в следствии включения зажигания при снятых разъёмах датчиков во время ремонта, тогда при считывании ошибок коды будут конкретно указывать на эти датчики, соответственно можно просто их сбросить и не парится. Ну а если мастера откровенные дэбилы, и даже не разобравшись в причинах зажигания чека тупо сбрасывают ошибки, то пусть кроме велосипедов и карбюраторных ТАЗов ни куда больше свой пятак не суют.
02.04.2012, 14:54
А вот что за демоны безумные подсоединяли компьютер? Он у них видимо только для общего сброса и существует? Не езди к ним больше. Если горит эта лампа(«чек») то это означает что контроллер зафиксировал одну(или более) неисправность цепей или датчиков автомобиля. При этом он в памяти содержит код(коды) ошибок которые нашёл, и ждёт когда их считают компьютером(или ключём на некоторых машинах). То есть машинко уже сама говорит что у неё болит. Нужно только считать эти коды и расшифровать с помощью специальной литературы или в интернете, по результатам принять решение о ремонте, и только после устранения причин произвести сброс ошибок, убедится, что они не появятся снова. Иногда ошибки появляются в следствии включения зажигания при снятых разъёмах датчиков во время ремонта, тогда при считывании ошибок коды будут конкретно указывать на эти датчики, соответственно можно просто их сбросить и не парится. Ну а если мастера откровенные дэбилы, и даже не разобравшись в причинах зажигания чека тупо сбрасывают ошибки, то пусть кроме велосипедов и карбюраторных ТАЗов ни куда больше свой пятак не суют.
+1, при горящем чеке, не может не быть ошибок!
Лью Мобил синтетика, 5w 40
02.04.2012, 18:08
я вообще мобил 10W60 полусинтетику лью. мотор дымить перестал.
а с датчиком у меня такая же фигня. попробую в ультразвуке прокипятить.
04.04.2012, 11:28
1) По поводу чек-газа: у меня тоже канадец, после резкого старта загорелся чек-газес и пропало давление, испуганный открыл капот, а у меня просто отвалилась лампочка подсветки капота и стукнула по дачки масла, поковыврял датчик, подергал туда-сюда и все встало на место и давление и чек погас.
2) по поводу чек двигла: то у меня дырка во втором катализаторе и показывает чек все время, даже если сбросить потом завести, то не горит, но если нажать на тапку то сразу загорается. мне все равно из-за руля ее не видно, а вот рокот из-за дырки очень приятный!))))
Вопрос Check gages.
Что это за надпись на приборке. Вчера вечером завел машину, через 1 минуту загорается Check gages, через 10 секунд тухнет. И так раза 3. Потом прекратилось. Доехал до дома, запарковался. Сейчас завел машину — горит постоянно. Заводится с пол оборота, не троит, аккум в норме, все жидкости, которые можно проверить — в норме. Коробка переключается, раздатка тоже.
Рэм 1500, 4,7, 2005, 4х4.
Подскажите что за зверь этот Check gages и можно ли машину эксплуатировать иль тока в сервис?
Меньше Подробнее
- Сообщений: 6423
- Спасибо получено: 537
11 года 6 ч. назад #165570 от Дядя Юра
Дядя Юра ответил в теме Re: Check gages.
какой то датчик залип
Меньше Подробнее
- Сообщений: 1140
- Спасибо получено: 150
11 года 6 ч. назад #165571 от aleks13
aleks13 ответил в теме Re: Check gages.
Юр, а ездить то можно? Или тока пердячем паром в понедельник до сервиса?
Меньше Подробнее
- Сообщений: 1998
- Спасибо получено: 605
11 года 5 ч. назад #165574 от Юрич
Юрич ответил в теме Re: Check gages.
датчик давления масла или действительно давление масла?
уровень масла?
Меньше Подробнее
- Сообщений: 6423
- Спасибо получено: 537
11 года 5 ч. назад — 11 года 5 ч. назад #165577 от Дядя Юра
Дядя Юра ответил в теме Re: Check gages.
может от холода и скорее да -датчик давления масла.А насчёт,ездить или нет.здесь есть партнёры пусть советуют.
Последнее редактирование: 11 года 5 ч. назад пользователем Дядя Юра .
Меньше Подробнее
- Сообщений: 932
- Спасибо получено: 312
11 года 5 ч. назад #165578 от Jakson
Jakson ответил в теме Re: Check gages.
Может еще температурный датчик (охл. жидкости)
На приборке все стрелочные приборы правильно показывают?
Меньше Подробнее
- Сообщений: 1140
- Спасибо получено: 150
11 года 5 ч. назад #165579 от aleks13
aleks13 ответил в теме Re: Check gages.
Блин,уровни жидкостей проверил, на заряд аккумов посмотрел, а на правую сторону приборки — нет. Вот я ишак, пойду еще раз гляну.
Меньше Подробнее
- Сообщений: 253
- Спасибо получено: 10
11 года 5 ч. назад #165587 от ВадимQS
ВадимQS ответил в теме Re: Check gages.
Смысл примерно такой — смотри на приборы,что-то не в норме.У меня была похожая проблема,когда засрался маслоприемник и соответственно,скакало давление масла.
Меньше Подробнее
- Сообщений: 298
- Спасибо получено: 56
11 года 4 ч. назад #165591 от Горец
Горец ответил в теме Re: Check gages.
Буквально на днях светилась подобная надпись,после того,как приказал долго жить приводной ремень.До стоянки (2-3км) доехал сам.Не работал гидроусилитель,генератор.Отвез в сервис на эвакуаторе.После замены все прошло.
Меньше Подробнее
- Сообщений: 1140
- Спасибо получено: 150
11 года 3 ч. назад — 11 года 3 ч. назад #165601 от aleks13
aleks13 ответил в теме Re: Check gages.
Мистика такая-то. Проверил ремень — всё ок. Но увидел, что когда вчера проверял уровень масла, то не до конца засунул обратно щуп. Запихнул его. Завел машину — Check gages горит. Все показатели приборов в норме. Заглушил, подождал еще 30 минут, завожу — Check gagesа нету! Что это было?
Последнее редактирование: 11 года 3 ч. назад пользователем aleks13 .
Меньше Подробнее
- Сообщений: 1913
- Спасибо получено: 86
10 года 11 мес. назад #165719 от Stepan
Stepan ответил в теме Re: Check gages.
У меня так было — датчик давления масла поменял — прошло . )))
Меньше Подробнее
- Сообщений: 10780
- Спасибо получено: 1914
10 года 11 мес. назад — 10 года 11 мес. назад #165726 от Дядя Шломо
Дядя Шломо ответил в теме Re: Check gages.
Gage — это просто другой вариант написания слова «gauge» (можете проверить по словарю).
Gauge — это приборы, измерения, приборная доска в автомобиле, и т.д. (много значений) —
В значении приборной доски в авто —
Кроме того, есть порно-звезда по имени Gauge. В Википедии её называют более корректно — актриса порнографической индустрии.
(делайте копи-паст всей ссылки вверху, если не вся здесь поместилась, как ссыль)
Ссылки на неё не подойдут даже для нашего раздела «Мужской Клуб» в силу порнографического характера, но я могу поделиться с ними через личную переписку.
Возможно, ваше авто хочет, чтобы вы проверили некоторые сайты с Gauge.