Датчик Airbag
Чот тут подумалось, много лет назад помогал товарищу заменить передний бампер на калине и при снятии старого в бампере был обнаружен датчик, предположительно подушки безопасности.
Дак вот, когда я менял свой бампер, никаких датчиков в бампере не обнаружил, теперь думаю, то ли их куда в другое место устанавливают, толи у меня 2 муляжа в торпедо и на руле? Опять же когда запилил собаку удар был не хилый и подушки при этом не хлопнули.
9 марта 2017 Метки: наблюдение
Поделиться:
Lada Гранта 2012, двигатель бензиновый 1.6 л, 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Toyota Tank, 2018
Новокузнецк
Mazda CX-5, 2014
Lexus RX350, 2009
Новосибирск
Mercedes-Benz G-Class, 2010
Комментарии 33
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Volkswagen Passat Variant (B5)
Автор поста валенок далек от темы а херовый при этом ваз. Так вот давно подушки не стреляют от удара а стреляют он кинетической энергии торможения. И не всегда а только когда эта энергия превышает допустимую заложенную производителем и тестами. Сам датчик линейных ускорений и перегрузок стоит в блоке srs он в салоне чем ближе к человеку тем точнее его работа. Так вот если удар не фатален даже если и авто сильно замяло то по расчетам датчика не нужна подушка она не стрельнет. Ибо нанесет только вред. Стреляет только когда без нее тельце получает больший урон чем с ней и только тогда бахнет.
Датчик подушки безопасности гранта где находится
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| Lada Granta Клуб — форум Лада Гранта > Технический Форум > Гарантийное и сервисное обслуживание > Где находится датчик подушки безопасности.и как его проверить |
Регистрация: 20.05.2010
Сообщений: 2,547
Регистрация: 20.05.2010
Сообщений: 2,547
Где находится датчик подушки безопасности.и как его проверить.
Регистрация: 23.11.2010
Сообщений: 2,449
Регистрация: 23.11.2010
Сообщений: 2,449
В блоке управления НПБ. Никак.
Регистрация: 20.06.2010
Сообщений: 2,507
Регистрация: 20.06.2010
Сообщений: 2,507
БК мультитроникс вроде как может диагностировать блоки : АБС, климат, . а не только эбу..погугли
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 2,511
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 2,511
Практически под подстаканниками внизу стоит блок.
Регистрация: 14.08.2010
Адрес: Десногорск
Сообщений: 2,588
Регистрация: 14.08.2010
Адрес: Десногорск
Сообщений: 2,588
А можно как-то проверить наличие самой подушки, понять что не обманка там?
Регистрация: 25.02.2011
Сообщений: 2,492
Регистрация: 25.02.2011
Сообщений: 2,492
« Предыдущая тема | Следующая тема »
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Выкл.
Датчик подушки безопасности гранта где находится
Итак. Первым делом внесу ясность по поводу непоняток с ремнем и подушкой.
Система надувных подушек безопасности является дополнительным средством защиты водителя, пристегнутого ремнём безопасности, и предназначена для снижения тяжести его травмирования при фронтальных (±30 градусов) столкновениях автомобиля в дорожно-транспортных происшествиях. СНПБ срабатывает в зависимости от силы столкновения автомобиля с различными препятствиями.
СНПБ в случае штатного срабатывания в аварийной ситуации запускается вне зависимости от состояния пристегивания водителя ремнём безопасности. Поэтому использование ремня безопасности водителем является обязательным условием эффективной работы СНПБ.
В состав БУСНПБ входят датчик ускорения и электронная схема формирования сигнала управления, подаваемого на модуль надувной подушки безопасности. Блок управления преобразует и обрабатывает информацию, поступающую от датчика ускорения, находящегося в самом блоке, и формирует электрический сигнал на запал-воспламенитель газогенератора модуля надувной подушки безопасности. Блок управления осуществляет диагностику СНПБ, отображая состояние системы на сигнализатор диагностики, и имеет программное обеспечение для запоминания кодов неисправностей и поддержки диагностического канала обмена данными по шине «CAN».
Неисправности системы:
1. После включения зажигания нет теста подушки безопасности (не загорается индикатор системы) и не горит индикатор ремня водителя при не пристегнутом ремне.
2. После включения зажигания и прохождения теста горит сигнализатор подушки
Расположение блока БУСНПБ( левая миниатюра)
1 – колодка жгута проводов заднего к БУСНПБ;
2 – блок управления СНПБ;
3 – гайки крепления БУСНПБ;
4 – нижний кронштейн крепления панели приборов
Схема включения БУСНПБ нормы (правая миниатюра)
Изображения
| Безымянный.jpg (77.3 Кб, 789 просмотров) | |
| Безымянный1.jpg (109.8 Кб, 646 просмотров) |
Последний раз редактировалось mikos; 30.11.2013 в 14:50 . Причина: дополнение
| Prosto-Dmitriy |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Prosto-Dmitriy |
| Найти ещё сообщения от Prosto-Dmitriy |
Форумчанин
Регистрация: 14.10.2011
Адрес: Северный Гондурас
Пол: Мужской
Сообщений: 557
Re: SRS-блок (активная система безопасности)
Сообщение от Prosto-Dmitriy
внесу ясность
вместо этого опять добавил туману.
Сообщение от Prosto-Dmitriy
SRS-блок (активная система безопасности)
SRS -(Supplementary Restraint System) относится к системам пассивной безопасности
Сообщение от Prosto-Dmitriy
Подушка не срабатывает в следующих случаях:
.
2. Автомобиль движется со скоростью ниже 25км/ч
3. Не пристегнут ремень.
оба тезиса неверны по отношению к БУ СНПБ гранты:
— БУ СНПБ не обрабатывает информацию о скорости а/м (для запуска алгоритма развертывания подушек используются данные об ускорении с датчиков системы).
— флаг состояние замка РБ не используется в алгоритме развертывания.
Блок управления подушками безопасности Лада Гранта
Блок управления осуществляет диагностику СНПБ, отображая состояние системы на сигнализатор диагностики, и имеет программное обеспечение для запоминания кодов неисправностей и поддержки диагностического канала обмена данными по шине «CAN»
Снятие и установка блока СНПБ
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
Снимаем передний воздуховод обогрева салона – Как снять облицовки туннеля пола Лада Гранта
Отсоединяем колодку 1, рисунок 1, от блока 2 управления системой надувных подушек.
Головкой на 10 откручиваем гайки 3 и снимаем блок 2.
Установка блока СНПБ
Устанавливаем блок в обратном порядке.
При установке блока стрелка на крышке блока должна быть направлена по ходу движения автомобиля.
Момент затяжки гаек крепления блока – 7 – 8 Нм (0,7 – 0,8 кгс.м).
Блок управления СНПБ продается в заблокированном состоянии. После установки блока нужно его разблокировать.
Активация электронного блока управления
Подключаем диагностический тестер к колодке диагностики автомобиля
После установки связи с автомобилем включаем зажигание.
При включении зажигания в течение 5 секунд выполняется самодиагностика ЭБУ, причем сигнализатор системы надувных подушек в комбинации приборов включается на 3 секунды и выключается на 2 секунды.
Далее сигнализатор СНПБ будет мигать с частотой 1 Гц, если нет активной неисправности или постоянно гореть, если имеется активная неисправность.
Для разблокировки ЭБУ необходимо вписать в него VIN номер автомобиля и затем активировать с помощью соответствующих функций в меню диагностического тестера.
После активации СНПБ сигнализатор в комбинации приборов будет выключен при отсутствии активных неисправностей (не считая 3 секунд в режиме самодиагностики).
Схема электрических соединений одноканальной системы надувных подушек автомобиля LADA 2190 показана на рисунке 2
Назначение выводов блока управления одноканальной СНПБ в таблице 1
Таблица 1
Контакт — Адрес цепи
1 — Выход – НПБ водителя, контакт «-»
2 — Выход – НПБ водителя, контакт «+»
6 — К клемме «31» – Общий провод
7 — К клемме «31» – Общий провод
20 — Вход/Выход – Шина CAN-Low
24 — Вход – Датчик в пряжке РБ водителя
30 — К клемме 15/1 Напряжение питания
45 — Вход/Выход – Шина CAN-High
Схема электрических соединений четырехканальной системы надувных подушек приведена на рисунке 3
Назначение выводов блока управления четырехканальной системой надувных подушек приведена в таблице 2
Таблица 2
Контакт — Адрес цепи
1 — Выход – Фронтальная НПБ водителя, контакт «-«
2 — Выход – Фронтальная НПБ водителя, контакт «+»
3 — Выход – Фронтальная НПБ пассажира, контакт «+»
4 — Выход – Фронтальная НПБ пассажира, контакт «-«
6 — К клемме «31» – Общий провод
7 — К клемме «31» – Общий провод
16 — Выход – РБ с УПН водителя «-«
17 — Выход – РБ с УПН водителя «+»
18 — Выход – РБ с УПН пассажира «+»
19 — Выход – РБ с УПН пассажира «-«
20 — Вход/Выход – Шина CAN-Low
24 — Вход – Датчик в пряжке РБ водителя
25 — Выход – Сигнал ENS
30 — К клемме 15/1 Напряжение питания
45 — Вход/Выход – Шина CAN-High
Коды неисправностей, отображаемые диагностическим прибором в режиме неисправностей приведены в таблице 3
Таблица 3
Код — Характер неисправности — Способ устранения неисправности
В1 0120
В1 0130
В1 0140
Внутренняя неисправность блока управления СНПБ — Заменить блок управления СНПБ
В1 0180
Отсутствие номера VIN — Записать VIN номер автомобиля
В1 0970
Напряжение питания на контакте 30 блока управления СНПБ выше 16 В — Проверить напряжение аккумуляторной батареи
В1 0980
Напряжение питания на контакте 30 блока управления СНПБ ниже 9 В — Проверить напряжение аккумуляторной батареи
U0 073 88
Отключена шина HS CAN — Проверить соединение HS CAN
U1 140 87
Потеря связи с комбинацией приборов — Проверить соединение с комбинацией приборов
В1 017 00
Короткое замыкание между цепями запалов — Проверить все подушки безопасности, устройства предварительного натяжения ремней безопасности, жгуты проводов
В1 021 00
Высокое сопротивление в цепи запала ПБ водителя — Проверить ПБ водителя, жгуты проводов и соединения
В1 022 00
Низкое сопротивление в цепи запала ПБ водителя — Проверить ПБ водителя, жгуты проводов и соединения
В1 023 00
Короткое замыкание на «массу» в цепи запала ПБ водителя — Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала ПБ водителя
В1 024 00
Короткое замыкание на «+12 В» в цепи запала ПБ водителя — Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала ПБ водителя
В1 029 00
Высокое сопротивление в цепи запала УПН РБ водителя — Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала УПН РБ водителя
В1 02А 00
Низкое сопротивление в цепи запала УПН РБ водителя — Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала УПН РБ водителя
В1 02В 00
Короткое замыкание на «массу» в цепи запала УПН РБ водителя — Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала УПН РБ водителя
В1 02С 00
Короткое замыкание на «+12 В» в цепи запала УПН РБ водителя — Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала УПН РБ водителя
В1 031 00
Высокое сопротивление в цепи запала ПБ пассажира — Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала ПБ пассажира
В1 032 00
Низкое сопротивление в цепи запала ПБ пассажира — Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала ПБ пассажира
В1 033 00
Короткое замыкание на «массу» в цепи запала ПБ пассажира — Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала ПБ пассажира
В1 034 00
Короткое замыкание на «+12 В» в цепи запала ПБ пассажира — Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала ПБ пассажира
В1 039 00
Высокое сопротивление в цепи запала УПН РБ пассажира — Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала УПН РБ пассажира
В1 03А 00
Низкое сопротивление в цепи запала УПН РБ пассажира — Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала УПН РБ пассажира
В1 03В 00
Короткое замыкание на «массу» в цепи запала УПН РБ пассажира — Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала УПН РБ пассажира
В1 03С 00
Короткое замыкание на «+12 В» в цепи запала УПН РБ пассажира — Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала УПН РБ пассажира
При обнаружении неисправности типа «Высокое сопротивление в цепи …» проверить:
— надежность присоединения колодки жгута проводов к БУСНПБ;
— надежность присоединения колодки к соответствующему компоненту СНПБ;
— соответствующую электрическую цепь к БУСНПБ на обрыв (перед проверкой цепи обязательно отсоединить колодки от БУСНПБ и от соответствующего компонента СНПБ).
При обнаружении неисправности типа «Низкое сопротивление в цепи …» проверить:
— полноту и надежность фиксации колодки в разъеме соответствующего компонента СНПБ (причиной возникновения данной неисправности может быть не установленный фиксатор в Г-образной колодке к МНПБ, устройства вращающегося);
— соответствующую электрическую цепь к БУСНПБ на замыкание между контактами (перед проверкой цепи обязательно отсоединить колодки от БУСНПБ и соответствующего компонента СНПБ).
При обнаружении неисправности «Внутренняя неисправность блока управления СНПБ» заменить БУСНПБ.
Перечень параметров, отображаемых диагностическим прибором в режиме «Параметры. Текущее состояние СНПБ», приведен в таблице 4.
Таблица 4
Параметр – Наименование — Значение (Ом)
Спр ПБ вод — Сопротивление цепи подушки безопасности водителя 2,80-3,20
Спр ПБ пасс — Сопротивление цепи подушки безопасности пассажира 2,40-2,80
Спр УПНРБ — Сопротивление цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности 2,40-2,80
Сопротивление цепи подушки безопасности водителя включает сопротивление запала-воспламенителя, сопротивление проводов к МНПБВ и сопротивление катушки соединителя с устройством вращающимся (приблизительно 1 Ом).
Если блок управления находится в заблокированном состоянии, о чем свидетельствует мигание сигнализатора после включения зажигания, его необходимо разблокировать с помощью диагностического прибора