Как поменять задние колонки на е39

[ E39 ] Установка колонок в задние двери Е39

Для проведения данной процедуры нам понадобится
1. Плоская отвертка (или специальная лопаточка для отщелкивания пистонов), кстати, пистонами тоже рекомендую запастись))
2. Крестовая отвертка
3. Ключик на 6 (или на 8, точно не помню)
4. Аудио провода
5. Ровные руки, базовые знания и немножко терпения)))

Начинаем с демонтажа подушки заднего сиденья, ничего сложного, подергали за внешний край и все ок))) Далее- демонтаж накладки порога (снимаем аккуратно, потому как при ее демонтаже чаще ломается она, а пистоны остаются в кузове) на рисунке http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E. cs/51/51_2281/ это деталь №4, не забываем открутить винтик, который ехидно так расположен на верхнем краю данной накладки с внутренней стороны, далее аккуратно снимаем уплотнитель проема (но не весь, чтоб небыло геммороя с установкой потом) только часть с порога и до середины центральной стоики. Видим в пороге толстый жгут проводов красивенько перемотанный изолентой. Он то нам и нужен. Если, как сказал топикстартер у него провода уже выведены, то дальше пару строк можем пропустить. Если нет, то смотрим на заднюю полку возле стойки и видим место из которого вылазит задний ремень безопасности. Аккуратненько плоской отверткой отщелкиваем пластмасску окантовывающую дырку (простите, правильно говорить ОТВЕРСТИЕ, все таки тех литературу пишу ) в полке и заглядываем вовнутрь. Там мы видим замечательные разноцветные провода идущие к колонке, запоминаем цвет, и ищем такие же провода в жгуте который в пороге. Я у себя нашел без проблем, вскрыв жгут на пару мм. Далее зачищаем маленький кусочек этих проводов, и проверяем контакт включив музыку и потыкав туда проводками с колонки. Ииии, бинго, колонка играет (если что то пошло не так и вместо звука мызыки вы почувствовали запах горелой проводки, то Вы не выполнили п.5 необходимый для начала работы). На этом пока оставляем проводку, и переходим к более банальным вещам. Снимаем карту двери (ничего сложного, пистоны + 1 винтик в ручке) и монтируем в нее колонку Если купили колонку с сеточкой (как было у меня) то просто вставляем ее вместо заглушки, если только колонку- то придется сверлить дырку в заглушке. Там все интуитивно понятно, единственное что потребуется- коронка для дрели, какого диаметра -не знаю, т.к. смотри выше. )))
Идем дальше. Снимаем нижнюю часть внутренней обшивки центральной стойки (http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E. cs/51/51_2280/ деталь №3) можно не полностью, а так, чтобы вы смогли увидеть жгут проводов уходящий из центральной стойки в дверь. Вылазим из авто и закрываем заднюю дверь. Видим черный резиновый хобот идущий из центральной стойки в дверь. К стойке он крепится винтиком на 6 (или на 8, точно не помню), откручиваем винтик, и с небольшим усилием тянем все это мероприятие на себя. Хобот вытащится, и вытащит за собой ответную честь разьема живущую в стойке. Раааазьединяем. Часть разьема занята, но в средине есть прекрасное свободное место для нашей проводки. Через разьем в хоботе проталкиваем проводку в дверь (немного терпения и все получится) и подключаем к колонке, противоположную часть, через разьем в стойке пропихиваем в салон и временно подключаем колонку (для проверки связи))) Если контакт уверенный))) то начинаем все собирать, потихоньку подтягивая провод — вначале карту, дальше прикручиваем хобот, потом красивенько прокладываем провод к месту нашей врезки в жгут в пороге, и только потом режем лишнюю часть провода для избежания недоразумений. Припаиваем (ну или прикручиваем, как это сделал я) изолируем, радуемся звуку, одеваем уплотнитель, прищелкиваем накладку, пьем пиво иииии. Приступаем к следующей двери

Вобщем как то так. думаю ничего не забыл, ставил летом все таки, подзатерлось в памяти немного.
Кстати, у себя колонки подключал не на прямую, а через какую то микросхемку которую мне вместе с колонками отдали разборщики, но на 99,9 думаю что будет все работать и без нее, в отличие от передних дверей, где для установки третьей колонки эта микросхемка действительно нужна.
По времени данное мероприятие занимает часа 2 и 4 банки пива

Желаю успехов в доработке своего авто!

Замена Штатных Колонок Бмв Е39

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Сообщения

Вот такой у меня. Сказать честно, на сгорешвих варисторах уже не было понятно маркировки, а на момент написания поста я не знал какие там стоят, вот и поставил «стоковые» с номиналом предложенным редактором, забыл стереть номинал что бы в заблуждение не вводить. Нашел схему аналогичного бп, но на 300 ватт. BESTEC_ATX-300-12ES.pdf

МПВ, все обмотки вторичные на10 В. Не приходила мысль, что если нужен ток, соединить параллельно их. Соединять хоть перетыканием перемычек. Нужно напряжение, то соединить последовательно. Можно и комбинировать.Забыл напомнить, что провод должен быть одного сечения в этом случае. И нет необходимости в почти 2 мм. Попробуй его ещё и впихнуть чтоб влезло всё в окно сердечника.

@Piotr__1 вряд ли на том конце интернета Шелдон Купер. Либо сам поймёт, либо не поймёт — и тогда материнке всё равно не жить.

@Огонёк Забыли добавить

В общем понял что мереется как импандес динамика,только как выйти на модель компонентов так и не понял.У меня стоит rew5.30 beta5. Вот что перевёл мне переводчик. Модель компонента Кнопка Модель компонента отображается только для измерений импеданса и доступен только для измерений катушек индуктивности или конденсаторов. REW идентифицирует измерение как измерение конденсатора, если фаза 20 Гц (или начало измерения, если выше) ниже -60 градусов, или дроссель, если фаза в конце измерения выше 45 градусов. Для этих измерений нажмите кнопка выполнит аппроксимацию кривой в диапазоне от 10 Гц до 20 кГц для катушек индуктивности. или от 100 Гц до 20 кГц для конденсаторов (или диапазон измерения, если он меньше), чтобы получить значения компонентов эквивалентной схемы. Измерения должны охватывать как минимум эти диапазоны, желательно за их пределами, чтобы поведение модели можно было увидеть за пределами подходящего диапазона. Эквивалентная схема показана под кнопкой. Эквивалентное сопротивление цепи и фаза показаны пунктирными линиями, накладывающими измеренные кривые. При измерении компоненты убедитесь, что длина вывода компонента близка к длине, которую он будет иметь в цепи, в противном случае измерение будет включать сопротивление провода и индуктивность. которого не будет при использовании детали. Для конденсаторов эквивалентная схема представляет собой последовательное соединение резистора (ESR), конденсатор и катушка индуктивности (вероятно, они очень малы на звуковых частотах, не показано, если менее 1 нГн). Значение СОЭ, вероятно, будет завышено для очень небольшие конденсаторы (менее 100 нФ или около того) в качестве импеданса в конце диапазона соответствия модели. (20 кГц) по-прежнему довольно высока, поэтому в таких случаях она ограничивается максимум 1 Ом. Если выбрана опция Моделировать диэлектрические потери конденсатора дополнительные R и C могут быть включены параллельно конденсатору, чтобы улавливать эффекты диэлектрические потери. Компоненты диэлектрических потерь опускаются, если емкость потерь равна менее 0,1% от основной емкости. Ряд R опускается, если оно меньше 1 миллиом. При учете диэлектрических потерь обычно дает более точное соответствие данным импеданса, эквивалентная схема становится более сложной и не дает ни одного значения емкости для использования. Суммарное значение емкости Csum равно показано, но это может быть справедливо только на низких частотах. Лучший вариант, если фигура одна Требуется использовать значение показания импеданса, указанное в левом нижнем углу графика. когда курсор находится на интересующей частоте. На изображениях ниже показаны результаты без и с компонентами диэлектрических потерь.

Потыкай в разные места отвёрткой. Если запищит — жива, не запищит — мертва. Метод жестокий, но все так делают.

Как поменять задние колонки на е39

41. Замена задних динамиков.

Всем привет!
Как видно из заголовка, то речь пойдет про замену задних динамиков или о внедрении динамиков 16,5см!
Давненько подумывал про замену всех динамиков, но случай не позволял. Решение по замене динамиков сзади пришло случайно. Ребенок сказал, что у него музыка не играет. Ну и…) Дело-то все было в переломанном проводе в фишке мафона. Но чем не повод разобрать, полку, заменить динамики и поставить электрошторку?
Начал искать, кто что ставит. Многие ставят те же 13-шки только очень хорошие или просто хорошие. Но мне не давали покоя динамики 16,5см. И я нашел статью про их установку. Т.к это был эксперимент по их внедрению, то для опытов на Авито за 300р были куплены мидбасы от Blaupynkt 16,5см. С небольшим магнитом (с большим не влезут). Ну началось кроилово штатных корпусов.

Фото в бортжурнале BMW 5 series (E39) Сама полка с электрошторкой. Рестайлинг ноябрь 2002 Штатная задняя колонка Выпилил корпус под динамик 16,5см Из картона сделал посадочные кольца. ДВП или фанеры 3-4мм небыло. Больше уже нельзя, т.к. динамики вылезут из полки. Фото в бортжурнале BMW 5 series (E39) Приклеиваем кольца к корпусу. Я-на супер-клей приклеил А потом проклеиваем стеклотканью и эпоксидной смолой. Не полиэфирной! Т.к. делал дома! В поры картона тоже заливаем клей, чтоб пустот небыло. Фото в бортжурнале BMW 5 series (E39) Ножом, ножовкой и наждачкой придаем нормальные очертания корпуса. Получилось так! С динамиками. Узнал, что мидбасы должны быть с кросоверами и пищалками, т.к. они компонентные. Ну и на Авито за 500р купил. Фото в бортжурнале BMW 5 series (E39) Так, для сравнения! Бмв 13/ Блаумпункт 16,5 Чтобы не резать проводку, кроссоверы установил и подключил внутри корпуса колонки и вывел провода на твиттеры. Фото в бортжурнале BMW 5 series (E39) Примерка корпусов. Подгоняем полку. Т.к динамики теперь больше и стоят выше, то они упираются в полку. Поэтому подрезаем отверстия без фанатизма. Фото в бортжурнале BMW 5 series (E39) Ну и готовый вариант. Твиттер приклеил, провода уже спрятал.

Все собрал, работает. Звук стал лучше, басисстее. Осталось перед переделать.
Если бы знал, что с полкой так мучиться придется, то может просто поставил бы обычные 13-шки и не стал делать запись, ибо не интересно было бы.
Пищалки возможно переставлю в задние двери, где и должны стоять.
В общем как-то вот так!

Как поменять задние колонки на е39

Модель: BMW 5 серии E39 — Годы 1995-2003
Часть: Громкоговоритель
эксплуатация: Полная замена штатных динамиков

Опустите стекло дверцы и открутите винт, расположенный в отсеке ручки открывания. Открутите винт, расположенный в боковом туннеле. Используя пластиковый инструмент, подденьте кузов и обшивку двери, пока она не приподнимется. Аккуратно поднимите пластиковый молдинг, начиная снизу, освобождая все защелки, всегда используя пластиковый инструмент. Пальцами также отстегните верхние защелки, пока не снимите весь блок, обращая внимание на шлейфы динамиков. Отсоедините разъем блока управления и открутите все винты, удерживающие громкоговоритель на месте. Открутите четыре винта, удерживающие оригинальный динамик, расположенный под прокладкой. Снимите динамик и подключенные к нему провода. Заизолируйте фастоны изоляционной лентой и аккуратно затяните их плоскогубцами. Подсоедините фастоны к новому громкоговорителю и закрепите его четырьмя винтами. Снимите защитную бумагу с новой прокладки и поместите ее вокруг динамика. Установите динамик в сборе в дверь и подсоедините разъем. Снимите молдинг стойки двери и снимите твитер, который будет заменен новым.

другие руководства, которые могут вас заинтересовать

Bmw Serie 5 — прочее техническое обслуживание и ремонт своими руками
дверь — Техническое обслуживание и ремонт других транспортных средств

Как сохранить свечи

Вот видеоурок, объясняющий, как обслуживать (или заменять) свечи зажигания на Toyota Yaris. Вот что вам нужно: карманный ключ с трещоткой на 10 мм, медная смазочная трубка и карманный свечной ключ на 16 мм. Сначала отсоедините клипсы, крепящие воздушный короб. Теперь у вас есть доступ к свечам. Карманом на 10 мм ослабьте болт крепления катушки зажигания и извлеките саму катушку; гнездом свечного ключа на 16 мм открутите и выньте свечу зажигания. Нанесите немного медной смазки на его головку, затем вкрутите его обратно в корпус и снова вставьте катушку зажигания. Снова отпустите болт катушки и снова прикрепите зажимы воздушной камеры.

Как поменять задние колонки на е39

вобщем пока я неслушал громко музыку. родные динамики меня устраивали. Но вот после езды с Хулиганом. поймал себя на мысли что громче стал слушать и мне нравится как звучит. Конечно не от этого, а от времени, динамик стал скрипеть. сначала один, потом к нему и второй подключился �� Может они и раньше хрипели, но недобавляя громкость этого небыло слышно.
Вобщем ненавязчиво стал подыскивать им замену. Бюджет ограничил себе в «бесплатно», поэтому поиски затянулись. Но вот вчера знакомый предложил в упаковке хорошие «английские» динамики моего размера(помнит, что я когда то спрашивал) Цена всего 66долл. Вобщем приемлемо. Взял их для установки и вечерком разобрал весь зад машины. вынул диваны. снял полку, снял и разобрал динамиковские короба и прикрутил в них новые динамики.

Первое что напомнила их игра после установки и подключению, это советские РАФики, при переделки которых в блядовозки, мы устанавливали в них «крутую» музыку. ДО этого в них вообще кроме радио ничего незвучало, а тут по всему салону шёл звук из новеньких к, дорогих колонок и такой же головы. Вобщем мне трудно объяснить на что похож звук… Но ужасно…
Уже через час они вернулись к продавцу. Но салон разобран и ставить обратно скрипящие нехочется. пошёл на склад где хранились запчасти, новые и снятые с новых машин при установке других запчастей. И вот как раз нашёл комплект 13 динамиков снятых с нового Спринтера буквально неделю назад. Здесь и 4 13ых динамика и 2 пищалки. Вобщем обычно при установке музыки, всё оригинальное снимается и чтоб сразу невыкидывать отправляется отлежаться на склад. где со временем благополучно перекочёвывает на машины сотрудников фирмы или их знакомых или в очередной субботник отправляется насвалку… Вобщем недождавшись субботника динамики перекочевали в мою машину.

Как говорится почуствуйте разницу. Даже на вид видно что динамик родной более качественный, тяжёлее и больше по высоте.

Динамики выбрал задние, их проще деинсталировать. У передних много припаянной высокой пластмассы. Задние итальянские, а передние польские. (производство).
Ну что сказать, музыка зазвучала чисто и приемлемо, больше никакого хрипа. Приемлемо потому, что пропали бархатные басы, имевшие место быть на родных динамиках БМВ. Но пока подыскиваю оригинал или близко похожие, покатаюсь так.
Бюджет, как и планировал — выполнил! ��
Ещё заметил(впринципе знал и раньше, но сейчас обновил память:), что когда вытаскиваешь динамик из корпусов, звук пропадает. Это одинаково относится и к родным БМВ и к их замене. А вот с первыми (английскими) разницы почти нет, плохо одинаково и в тумбе и вне её ��
Вот ещё есть вопрос к установщикам музыки (сам я дилетант — играет и ладно). Есть вот такие пищалки на последнем фото. А в задних накладках дверей есть места под установку пищалок с завода, но в моей версии кузова они не шли. Стоит ли мне заморачиваться и установить их на родные места? Изменится ли что то для задних пассажиров?

Салонная эпопея — часть4 — замена задних динамиков

В общем процесс потихоньку идет в несколько параллельных потоков, поэтому уже, блин, забываю, что писал а что нет.

Новые динамики в заднюю полку куплены и пришла пора их установить. В принципе все, что нужно для этого сделать описано вот в этой шикарной видео инструкции

Снимаем заднюю полку и видим там вот такой ужас)

Немного поковырявшись извлекаем на свет родные динамики.

Стремненькие. Не удивительно, что играют хреновенько. Вскрываем. Вот так выглядят внутри.

Кому интересно, что там за маркировка.

Ну и откуда тут взяться хорошему звуку?

Сам процесс замены не фоткал, потому что там все просто — выкрутили 4 самореза, прикололись с того, что плюсовая клемма широкая, а минусовая узкая, а у Hertz обе широкие. Перепаяли клемму на широкую, подключили, закрепили саморезами. Я еще вдобавок динамик в корпус посадил на бутиловый герметик. Ну чтоб подушка была. А дальше начинаем оклеивать корпус вибропластом. Вы спросите зачем? Тоже думал, что разницы нет. А есть. Я проверил звук до и после — после оклейки звук более собранный и басовитый.

Ну и устанавливаем все на место

Я вам скажу звук поменялся кардинально. Даже без всех дополнительных пищалок звук стал гораздо гораздо лучше, чётче и громче. Теперь задние динамики наконец-то слышно!

Дальше будем пищалки прокладывать, но это уже в следущем посте — спать оч хочется) В принципе то, что я буду делать в след. посте детально описано у 540iAndrey вот тут ��
Всем хорошего звука!

[ E39 ] Установка колонок в задние двери Е39

Похожие публикации:

Когда поставят самокаты в москве в 2022
Как рассчитать сопротивление катушки
Как регулировать обороты вентилятора 220 вольт
Как рисовать в визио схемы

Как поменять задние колонки на е39

Снятие Задней Полки С Динамиками Бмв Е39

Способ устранения: Проверьте амортизатор, обратитесь к Разделу Прерыватели цепи тепловые реле. Вставьте амортизационную стойку и слегка закрепите сверху новой самостопорящейся гайкой. Вставьте втулку 1 нижнего крепления амортизатора в кронштейн колеса.

как снять задние колонки бмв е39

Вверните болт, не затягивая. Закрепите амортизационную стойку вверху моментом 20 Нм.

2 способа - как подключить светодиодную .

Кто в курсе как поменять задние колонки на е39

Бмв 7 серии e38 bmw top hi-fi system с десятью динамиками и сd задней подвески е Уберите гаражный домкрат и опустите автомобиль на колеса. Установите на место облицовку колесного кожуха.

как снять задние колонки бмв е39

Закрепите передние колеса. Болты крепления колес маслом не смазывайте. Установите колеса так, чтобы совпали маркировки, нанесенные ранее. Опустите автомобиль на колеса.

Затяните болты крепления колеса крест-накрест моментом Нм. Установите автомобиль в нормальное положение. Снимите спинку сиденья. У спинки с устройством прохода для груза откиньте спинку.

Задняя полка Е39

Из багажника отверните три гайки крепления жалюзи заднего стекла. Предварительно пометьте положение гаек.

Для этого обведите фломастером шайбу. Расстыкуйте штекерное соединение привода жалюзи справа в салоне. Снимите наружные подголовники. Для этого вытяните их полностью наверх, нажмите слегка вперед и назад и выньте наверх. Второй вариант 1.

2 способа - как подключить светодиодную .

как снять задние колонки бмв е39

Отсоедините козырек подголовников. Для этого поднимите козырек, потяните его под углом назад и вверх и выньте.

Расфиксируйте подголовник и выдвиньте его вверх. Для этого пальцем через отверстие в вешалке под головной убор нажмите на рычаг разблокировки и сдвиньте его вперед, преодолевая силу пружину.

как снять задние колонки бмв е39

Рычаг блокировки находится на внутренней стороне наружного направляющего стержня. Отсоедините приемную часть среднего подголовника. Выньте козырьки ремней из вешалки для головного убора и отсоедините вместе с ремнями.

Отсоедините четыре зажима крепления вешалки, отвернув пластмассовый винт с крестообразным шлицем. При наличии устройства для прохода груза необходимо отсоединить шесть зажимов.

как снять задние колонки бмв е39

Потяните вешалку немного. При этом попросите ассистента нажать через отверстия на винты крепления жалюзи заднего стекла в багажнике. Из салона потяните вверх жалюзи за боковые отверстия, одновременно потянув крышку. Таким как снять задние колонки бмв е39, поднимаются пальцы крепления жалюзи над резонатором громкоговорителей.

В противном случае пальцы могут зацепиться, и вешалку невозможно будет вытянуть. Вставьте вешалку и сдвиньте ее. При этом четыре опоры вешалки должны войти в направляющие кузова. Закрепите полку из багажника тремя гайками и шайбами в соответствии с маркировками 6 Нм.

как снять задние колонки бмв е39

Вставьте четыре или соответственно шесть зажимов. Вверните пластмассовые винты. Вставьте в вешалку для головного убора ремни с козырьками. Козырьки закрепите. Закрепите на спинке как снять задние колонки бмв е39 приемную часть центрального подголовника. Установите козырек подголовников, если он снимался. Вставьте наружные подголовники и зафиксируйте. Состыкуйте штекерное соединение жалюзи заднего сиденья или откиньте. Закрепите ремни 4 внизу болтом 1 и шайбой 2затяните моментом 50 Нм.

Ну чтоб подушка. А дальше начинаем оклеивать корпус вибропластом. Вы спросите зачем? Тоже думал, что разницы. А. Я проверил звук до и после — после оклейки звук более собранный и басовитый.

Как Впаять Aux В Магнитолу Бмв Е39

как снять бампер бмв е39 Купить топливный фильтр на бмв е39 можно начиная от 2000 рублей. Также рекомендуем обратить внимание на неоригинальные топливные фильтры от Knecht, Bosch и Filtron.

Каждый год автомагнитолы модернизируются, появляются новые виды. Таким образом, у собственника автомобиля марки БМВ может возникнуть желание поменять старую модель магнитолы на более совершенную, современную. Однако, не у всех желающих достаточно знаний для самостоятельной замены. Заводские радиоприемники и автомагнитолы оснащены различным креплением, поэтому владельцы автомобиля порой не могут справиться даже со снятием магнитолы. Независимо от модели БМВ всегда в первую очередь необходимо отключить минусовой провод массы от АКБ. В противном случае, возможна поломка магнитолы, и даже выход из строя электрической цепи автомобиля.

Как снять магнитолу в БМВ

Совет: Если вы решили самостоятельно снять автомагнитолу, просмотрите видео по демонтажу. Таким образом, вы увидите, что вас ожидает, и сможете понять по силам ли эта задача.

Что понадобиться, чтобы снять автомагнитолу?

Для автомобилей модели X5 e53, e60, е90 и любых других данного производителя вам понадобится:

Отвертка, обычно плоская, типа минус, могут понадобиться и другие разновидности;
Изолента. Лучше приготовить два цвета, нужно это для того, чтобы отметить разъемы левого и правого канала. Часто автовладельцы сталкиваются с тем, что впоследствии не помнят, как именно стояла автомагнитола. Отметив же заранее разъемы, вы избежите данной проблемы;
Плоскогубцы, шестигранник – для отсоединения различных деталей.

Как снять магнитолу в БМВ

Демонтаж проигрывателя БМВ Е39

Перед тем как снять магнитолу c БМВ Е39 приготовьте съемник из пластмассы и небольшую плоскую отвертку. Как правило, на данной модели автомобиля установлена еще кассетная версия. А значит, перед тем как начать демонтировать монитор, изучите инструкции по снятию и установке ботового широкоэкранного монитора в сборе. Инструкция дана с иллюстрациями, и вы легко определите в каком направлении расфиксировать и снять раму. После того как рама будет удалена, станут видны болты, которые нужно отвернуть.

Затем вытаскивается сам монитор в сборе также по направлению, указанному в инструкции к автомобилю Е39. Далее разъемы отсоединяются, и бортовой монитор будет снят. Несколько иначе надо действовать, чтобы снять магнитолу в автомобиле марки БМВ Е39 бизнес – комплектации, так как там чаще устанавливали приемник радиостанций и проигрыватели CD. В таком случае необходимо, помогая себе пластмассовым съемником, аккуратно демонтировать ручку регулирования громкости звука. Когда она будет удалена, станет заметным отверстие небольшого размера в верхней части автомагнитолы.

Куда и вставляем приготовленную отвертку и поворачиваем на 90 градусов влево. В случае правильности действий, вся панель выйдет вперед, если этого не произошло, повторите действие. Когда магнитола будет извлечена из шахты, отключаем антенны и штекеры. С помощью шестигранника освобождаем магнитолу от панели правления. Как правило, закреплена она всего двумя винтами спереди. Теперь вы знаете, как снять штатную магнитолу с БМВ Е39.

Демонтаж с БМВ Е46

В автомобилях БМВ Е46 обычно установлена кассетная магнитола, которая демонтируется и заменяется очень просто. Важно только найти инструмент, с помощью которого можно безопасно снять декоративную накладку без царапин. Например, может подойти клипсодер, им легче всего подцепить. Если в вашем автомобиле БМВ Е46, панельная накладка сделана под дерево, то, скорее всего она держится только на защелках, то есть проблем с демонтажем возникнуть не должно.

В случае, когда клипсодер приобрести или взять на время невозможно, вполне сгодится обычная широкая отвертка типа минус (плоская). Чтобы не поцарапать салон, предварительно замотайте отвертку в материю. После извлечения декоративной накладки мы увидим два болта, на которых зафиксирована сама магнитола. Открутив их, мы завершим этап по демонтажу.

Как демонтируется кассетная магнитола на БМВ Х5 Е53?

Автомобили Х5 Е53 перестали выпускать еще в 2006 году и конечно, автовладельцы хотят усовершенствовать магнитолу. Для этого нужно снять предыдущую версию. Можно действовать по инструкции к проигрывателю. Если она отсутствует, а посоветовать, как снять магнитолу на БМВ Х5 Е53 некому, действуйте, как описано выше. Принцип действий всегда одинаков.

Нужно удалить декоративную панель, затем отыскать места крепления монитора или проигрывателя, и открутить болты. Затем можно снять магнитолу. Например, на фото снизу видны места фиксации магнитолы на БМВ Е60, на других моделях места крепления могут быть в других областях.

Советы и предостережения

Не стоит начинать разбирать автомагнитолу, не изучив предварительно доступные материалы и инструкции. На просторах интернета есть огромное количество форумов владельцев автомобилей марки BMV X5 e53, e60, е90 и т.д. Многие зарегистрированные участники готовы поделиться информацией, как снять магнитолу с БМВ Х5, с какими трудностями они столкнулись и как нашли выход. Там же мы можем увидеть, как часто неосторожные манипуляции приводят к неисправимым ситуациям.

Например, при попытке снять магнитолу с БМВ Е53, она вдруг сдвигается в левую или правую сторону и больше не поддается манипуляциям. Совершать более резкие движения владельцу автомобиля страшно, и он вынужден обратиться в специализированную фирму. Но даже в таком случае уже нет гарантии, что магнитола будет извлечена без повреждений декоративной панели.

Как выбрать замену?

Снять автомагнитолу собственники BMV всегда решают с целью замены или ремонта. Как показывает практика, магнитола довольно редко подлежит ремонту, тем более в домашних условиях. Ведь повреждения или поломки чаще таятся внутри устройства, куда без технических знаний лучше не лезть.

Если вы хотите установить современную версию, то необходимо приобретать штатные усовершенствованные модели или хотя бы оригинальные магнитолы данной марки. Так как магнитола стороннего производителя будет устанавливаться гораздо сложнее, да и внешний вид салона может значительно пострадать.

замена штатной магнитолы и установка усилителя

≡ 2 Июль 2020 · Рубрика: E39 (1996-2003), Своими руками
Четвёртое поколение пятой модели БМВ (E39) комплектовались тремя видами головных устройств (ГУ) для аудиосистемы. В базовой комплектации ГУ имело магнитолу на аудиокассету и радиоприёмник. Для бизнес-комплектации устанавливали проигрыватель CDи приёмник радиотрансляций. В БМВ Е39 с дорогими опциями устанавливали мультимедийную систему с навигацией.

Штатная магнитола BMW E39

Если у вас возникло желание усовершенствовать свой автомобиль, то рекомендуем поискать штатные для Е39 или оригинальные магнитолы от БМВ. Установка 1-диновой магнитолы стороннего производителя будет сопровождаться небольшими трудностями. А внешний вид «колхозного тюнинга» может испортить всё впечатление от комфортного салона Е39. Для замены кассетной магнитолы поищите CD-магнитолу от БМВ на разборках. Обойдётся она примерно в сотню американских долларов. Правда, есть одна проблема с воспроизведением цифровых дисков, CD-магнитолы не могут читать формат MP3. Для решения этой проблемы придётся докупить CD-чейнджер. Установка штатной магнитолы своими руками не вызовет проблем.

Для самостоятельной установки лучше поискать оригинальные магнитолы для BMW

Для демонтажа штатной магнитолы необходим следующий инструмент: тонкая плоская отвертка и пластмассовый съёмник.

Для замены магнитолы не обязательно обращаться в сервисный центр

Аккуратно, подгружая съёмником из пластмассы, руками снимаем ручку регулирования громкости звука. После удаления ручки откроется небольшое отверстие в верхней части.
Вставляем тонкую отвертку в отверстие над осью регулятора громкости. Поворачиваем отвертку на 90 градусов в левую сторону. Если вы правильно попали в паз, то панель с магнитолой пойдёт вперёд. Если магнитола не подалась, то поверните ещё раз отвертку на 90 градусов.
Вынимаем магнитолу из шахты. Отключаем штекерные соединения и антенный вход. Штекер зафиксирован специальным зажимом. Откручиваем провод массы.
Панель управления прикреплена к магнитоле спереди двумя винтами. Чтобы её отсоединить, потребуется шестигранник.

Демонтаж магнитолы на видеопримере

Установка штатной магнитолы в BMW E39

Подключаем штекер с проводкой к магнитоле. Фиксируем его специальным зажимом.
Крепим массу и подключаем антенный вход.
Устанавливаем панель управления, фиксируем её с помощью 2 винтов.
Вставляем магнитолу в шахту и фиксируем её легким нажатием спереди.
Устанавливаем ручку регулятора громкости.

Советы по монтажу магнитолы на видеопримере

Установка внешнего усилителя звука

Для продления срока службы штатной магнитолы, а также для улучшения звучания любимых музыкальных треков многие владельцы БМВ устанавливают внешний усилитель. На выбор меломанов в магазинах представлено огромное количество разнообразных моделей усилителей. Они отличаются функционалом и параметрами. Перед покупкой для получения полной информации о возможностях дополнительного усилителя звукового сигнала лучше проконсультироваться у специалистов. Возможно, вы пожелаете установить в Е39 сабвуфер. Тогда надо выбирать модель, поддерживающую такую опцию.

Установка внешнего усилителя звука

Установку усилителя в BMW E39 лучше доверить специалистам. Но если вы уверены в своих силах, то можно выполнить инсталляцию этого девайса самостоятельно. Прежде чем принимать решение, рекомендуем просмотреть видео по установке. Вы увидите, как проходит сам процесс монтажа и сможете реально оценить объём и сложность работ.

Я всего лишь хотел снять магнитолу… И тут понеслось. Part 2. — бортжурнал BMW 5 series 525/// БезВаносовАвтоНет 1998 года на

Продолжаем… После снятия решетки печки задних пассажиров, видим там 2 самореза:

Далее переходим вперед. Снимаем боковые накладки в ногах водителя и пассажира. Для этого находим саморез, откручиваем…

И двигаем накладку в сторону сиденья, она сходит с направляющих, и находим там 2 самореза:

Под ключ на ! 7 ! (семь)

Второй чуть глубже:

Переходим к правой сторону, проделываем тут все по аналогии, и находим саморез:

Возвращаемся к ручнику. Его следует поднять максимально вверх, а чтоб его поднять максимально вверх, надо его ослабить. Поскольку немцы молодцы, и сделали шпильки для подтяжки тросика ручника в салоне, их ослабить/подтянуть очень удобно. Понадобиться ключ на 12 и 9:

! 12 ! (двенадцать, 10+2) И ! 9 ! (девять)

Откручиваем это дело ключом:

А далее все легко идет от руки:

Поднимаем ручник максимально вверх, и вытаскиваем центральную консоль:

Переходим к верхней центральный части. Снимаем декоративные планки салона, и видим под ними саморезы:

Далее бардачок перчаточный ящик. Его снять не сложно. Открываем. Справа видим ленточную петлю, а слева газовый упор. Снимаем с них стопорные гайки:

Далее снимаем нижнюю накладку. Снимается она просто движением на себя, сидит на направляющих:

И видим петли перчаточного ящика. Откручиваем 2 гайки на 10», даже не откручиваем, а ослабляем:

Отсоединяем разъем штатного фонарика за перч.ящиком, и тянем его на себя, и он уже в руках.Вот фото петель, смысл я думаю понятен. На е34 стоят язычки которые надо отогнуть, смысл такой же, только тут эта конструкция более надежная:

Далее, справа видим еще один саморез:

И на самых боках торпеды видим колпачки, под ними саморезы:

И последний штрих, это саморез слева от перч.ящика:

Получаем такую картину:

А для тех у кого не получилось снять магнитолу с помощью прокрутки винта после снятия регулятора объясняю. Снимаем блок климат контроля, и нащупываем скобы №1 и №2, и просто двигаем их в влево и вправо, защелки заезжают, и магнитола выходит:

Теги: разбор салона, разбор салона е39, снятие центральный консоли е39, разбор центральной консоли е39, снятие магнитолы е39, снятие магнитолы без съемника е39.

Буду вычищать салон, и ставить монитор 4х3, не знаю, он мне почему-то нравится больше чем 16х9…))))Продолжение следует…))P.S. Делал первый раз, все просто, немцам жму руку)

P.S.S. После такого кол-ва саморезов и креплений, понимаешь, почему салон в 39ой не скрипит))

Как снять задний бампер БМВ е39 видео | обзор, год

как снять бампер бмв е39

Ariutius 0 Как снять передний бампер бмв е39 Фары на е39 рестайлинг ангельские глазки,пороги дюралевые с арками на Бмв X5 e53,бампер фронтальный е53, бампер снятие переднего бампера бмв е39 е39,все двери на е53, е60, диски с резиной r16, r17, капот е53, рулевые рейки е39, блоки abs, Коробка автомат 5hp24, 5l40e дизель.

И сильно много, много всего другого!

Обменяю запаску R16 титановые диски на такую только R Сообщение отредактировал Бух: В снятие переднего бампера бмв е39 бампер для легковых и грузовых авто Бмв 7-Series. Тюнинг, подмена, стоимость.

База автозапчастей: Изображения по запросу как снять бампер на бмв е39 Разборка Бмв Калининград. Своевременная подмена масла нужная процедура для автомобиля.

Главные предпосылки неисправности дворников Форда Фокус 2 Каждый автомобиль, в том числе Форд Фокус 2, имеет определенные детали, без которых эксплуатация воспрещается.

Самое сложное снять поводки.

А трапецию в сборе можно найти замена дворников гарантия. Одним из таких частей является очиститель ветрового стекла или просто дворник. Форд фокус 2 дв Как Снять Турбину На Т4 1.

Обследование турбин Разобрал туманки и выяснил, что одна из низ поживает не очень снятие переднего бампера бмв е39. Полагаю, поменять надо Разбирать туманки я сам не понял как просто что то где то отщёлкнул и всё высунулось. И напоследок, сфоткал машину. Просто потому что я могу. По скелету бампера я понял, что вырезать из стеклопластикого бампера отверстия под туманки и крепление очень уж геморно.

Бампер поедет назад и буду искать нормальный. У меня всё. При этом энергия удара поглощается внутренней стеклопластиковой балкой и двумя гидравлическими амортизаторами. Отверните болты крепления левого и правого задних козырьков колес. Для этого выньте зажим, предварительно выбив штифты в центре зажимов с помощью коленчатого торцевого ключа 2. Если штифты имеют крышку, снятие переднего бампера бмв е39 сначала штифты отверткой, затем снимите зажим.

Как снять бампер передний бмв е39

После этого снимите козырьки колес сбоку у амортизаторов. Откройте багажник, снимите заднюю облицовку, обратитесь к Разделу Снятие и установка задней облицовки багажника. Отверните три гайки крепления бампера ключом 13 мм слева и справа. У автомобиля с дистанционным контролем парковки отрежьте ленточный хомут, расстыкуйте штекерное соединение и освободите кабель. Оттяните бампер немного назад и выньте кабельную втулку и кабель.

Если необходимо, соберите бампер в один узел, снятие переднего бампера бмв е39.

Разбираемся как снять и установить бампера на BMW 5 серии E39

Если необходимо, наденьте на амортизатор пластмассовый колпачок. Колпачок при снятии амортизатора часто остается в гнезде. Вставьте бампер снятие переднего бампера бмв е39 помощью ассистента в боковые направляющие 1 и сместите его назад, установите сбоку передний элемент и сдвиньте его до упора. При этом передняя направляющая должна зайти в зацеп 2 у бампера. У автомобиля с дистанционным контролем парковки вставьте кабельную втулку и кабель.

Состыкуйте штекерное соединение и закрепите кабель ленточным хомутом, также как перед снятием. Немного приподнимите бампер, выставите его параллельно и закрепите моментом 20 Нм. Высота установки бампера регулируется при снятом амортизаторе путем поворота пластмассовой вставки с внутренним шестигранником.

Бмв е39 как снять передний бампер

Установите заднюю облицовку в багажнике. Установите задние козырьки колес, закрепите зажимы и вставьте до упора предохранительные штифты.

Колеса снимать не.

Если штифты имеют крышку, вынимаем сначала штифты отверткой, а уже затем снимаем зажим. После этого снимаем козырьки колес сбоку у амортизаторов. Снова напоминаем, что колеса снимать не. Шаг 2. Открываем багажник, снимаем заднюю облицовку.

Установите горизонтально бампер с помощью ассистента. Вставьте бампер в боковые направляющие и нажмите на. Выставьте бампер параллельно кузову и закрепите винтами моментом 40 Нм.

Отрегулируйте высоту бампера поворотом пластмассовых вставок 5 в амортизаторах.

Как Снять Штатную Магнитолу Bmw E39

Подмена штатной магнитолы на Бмв E39

Четвёртое поколение пятой модели БМВ (E39) оснащались 3-мя видами головных устройств (ГУ) для аудиосистемы. В базисной комплектации ГУ имело магнитолу на аудиокассету и радиоприёмник. Для бизнес-комплектации устанавливали проигрыватель CDи приёмник радиотрансляций. В БМВ Е39 с дорогими опциями устанавливали мультимедийную систему с навигацией.

Штатная магнитола Бмв E39

Если у вас появилось желание усовершенствовать собственный автомобиль, то советуем выискать штатные для Е39 либо уникальные магнитолы от БМВ. Установка 1-диновой магнитолы постороннего производителя будет сопровождаться маленькими трудностями. А внешний облик «колхозного тюнинга» может попортить всё воспоминание от комфортабельного салона Е39. Для подмены кассетной магнитолы выищите CD-магнитолу от БМВ на разборках. Обойдётся она приблизительно в сотку американских баксов. Правда, есть одна неувязка с проигрыванием цифровых дисков, CD-магнитолы не могут читать формат MP3. Для решения этой препядствия придётся докупить CD-чейнджер. Установка штатной магнитолы своими руками не вызовет заморочек.

Для самостоятельной установки лучше выискать уникальные магнитолы для Бмв

Как снять магнитолу в БМВ Е39?

Для демонтажа штатной магнитолы нужен последующий инструмент: узкая плоская отвертка и пластмассовый съёмник.

Демонтаж автомагнитолы BMW 5 Series E39 1997-2003

Вся информация на веб-сайте —

Как снять штатную магнитолу е39

Как снимать магнитолу на Е39.

Для подмены магнитолы не непременно обращаться в сервисный центр

Аккуратненько, подгружая съёмником из пластмассы, руками снимаем ручку регулирования громкости звука. После удаления ручки раскроется маленькое отверстие в высшей части.
Вставляем узкую отвертку в отверстие над осью регулятора громкости. Поворачиваем отвертку на 90 градусов в левую сторону. Если вы верно попали в паз, то панель с магнитолой пойдёт вперёд. Если магнитола не подалась, то поверните ещё раз отвертку на 90 градусов.
Вынимаем магнитолу из шахты. Отключаем штекерные соединения и антенный вход. Штекер зафиксирован специальным зажимом. Откручиваем провод массы.
Панель управления прикреплена к магнитоле спереди двумя винтами. Чтобы её отсоединить, потребуется шестигранник.

Демонтаж магнитолы на видеопримере

Установка штатной магнитолы в BMW E39

Подключаем штекер с проводкой к магнитоле. Фиксируем его специальным зажимом.
Крепим массу и подключаем антенный вход.
Устанавливаем панель управления, фиксируем её с помощью 2 винтов.
Вставляем магнитолу в шахту и фиксируем её легким нажатием спереди.
Устанавливаем ручку регулятора громкости.

Советы по монтажу магнитолы на видеопримере

Установка внешнего усилителя звука

Нужна помощь! Проблема при снятии родной магнитолы Е39! — BMW клуб

Рубрика: Интересное | Комментариев: нет

Оценить статью (Нет оценок)

Попал так попал. Купил на днях эмулятор mp3 чейнджера XcarLink. Установка проще простого, поэтому решил все сделать сам.Если следовать мануалу BMW, то демонтаж магнитолы (у меня обычный кассетник Business Rds) заключается в следующем:

В специальное отверстие над регулятором громкости, на конце которого находится болтик под плоскую отвертку, вставляется длинная тонкая отвертка и поворачивается на 90 градусов. В результате какие-то там фиксаторы освобождаются и магнитола чудесным образом освобождается. Но мне, сука, попалась плохая отвертка и в результате моего поворота этот болтик в отверстии полностью ушел куда-то в сторону и его никак невозможно достать! :((

Кто сталкивался с подобной проблемой? Существуют ли иные способы, как снять магнитолу?

Бмв е39 магнитола штатная

Главная » Статьи » Бмв е39 магнитола штатная

Современные автомобильные магнитолы перестали быть обычной мультимедийной системой, а включают в себя целый ряд встроенных самостоятельных девайсов и по праву именуются головным устройством автомобиля.

По сути, речь идет о дополнительной системе управления, ориентированной на водителя и его потребности. Большинство штатных моделей совмещают в себе функциональность мультимедиа, радиоприемника, навигатора, контроллера датчиков.

Автомагнитолы с подключением к мобильной сети

По факту автомобильный концерн BMW, максимально продумывает все за пользователя магнитолы, предлагая ему только выбрать один из вариантов: эконом, бюджетную и эксклюзивную версию. Чем отличаются? Прежде всего, комплектацией.

В этом отношении штатная магнитола БМВ Е39 также представлена тремя модификациями:

Мультимедийной системой с DVD и MP3;
Автомагнитолой с сенсорным экраном;
Мультимедийной системой с GPS, мобильным навигатором и сенсорным экраном для управления.

Самая старшая из них для БМВ Е39 по стоимости превышает 500-1000 долларов – в чем ее отличие? Эта модель поддерживает выход в Интернет по мобильной сети и одновременно GPS. Иногда автомобиль не может попасть в «поле зрения» спутников. Чтобы машина попадала в мобильную локацию, когда вы находитесь в подземном гараже, в каменном «мешке» спального района или в момент плохой погоды, нужен мобильный выход. Иными словами при необходимости в GPS лучше приобретать себе не навигатор, а именно полнофункциональную автомагнитолу с GPS и Андроид, которая отличается полным набором функций.

Автомагнитолы 2DIN – прежде всего, хороший звук

Андроид
В этом отношении двухдиновая магнитола на Андроид для БМВ Е39 рассчитана на типоразмер 2DIN, прежде всего, это мультимедийный центр с отличным качеством звука. Замена обычной мультимедиа-системы на новую версию делает доступными дополнительные функции. Наличие двухдинового разъема определяет именно качество звука. На рынке представлено большое количество подобных устройств. На БМВ Е39 штатно устанавливается:

Synteco для BMW 5 E39 (1996-2003);
Naviconдля BMW 5 (E39 Series 1996-2003);
Winca C082;
Dynavin DVN-E39;
RedPowerAndroid 4.2.2;
RedPower 21082 Android (1024×600);
SMARTY TrendAndroid 6.0;
RedPower 21083B Android 4.4 (1024×600);
IncarAndroid 4.4.

Функции
Из списка видны модели, подключаемые к мобильной сети, они вполне подходят для замены. Все из перечисленных моделей рассчитаны на формат 2DIN, при этом в продаже можно найти универсальные модели этого формата. Их отличие в установке и совместимости практически с каждым автомобилем. При этом владелец устройства, которое работает в нескольких стандартах локации, сразу приобретает множество возможностей.

Функциональность современных штатных БМВ Е39

На примере головного устройства Synteco, совмещающего в себе функции мультимедиа и навигации, перечислим основные характеристики и функции устройства:

HD матрица с разрешением 800*480, с адаптацией графических файлов;
6,5-дюймовый сенсорный дисплей TFT LCD;
Работает ОС Андроид;
Кнопки на руле управления и пульт ДУ;
GPS-навигатор с голосовыми возможностями;
Полный набор мультимедийных функций: просмотр видео, фото, громкая связь, поддержка беспроводного стандарта;
Bluetooth;
TV-тюнер;
AM/FM-приемник;
Имеется возможность подключения камеры заднего вида;
USB Flash;
Подключение iPod.

Обзор совместимости
Это примерный список стандартных функций, который присутствует в предлагаемых устройствах, используемых для замены. В зависимости от производителя список технических характеристик может быть разным.

Как поменять самостоятельно

Современные универсальные магнитолы характеризуются не только стандартным (универсальным) набором функций, но и простой заменой. Конечно, если есть возможность, лучше воспользоваться пакетной инсталляцией, когда продавец может снять и бесплатно установить новую модель в вашем городе. В этом случае нет необходимости разбираться, как снять ее и сделать подключение новой модификации. Но если в этом есть необходимость, и нужна замена устройства, советуем сделать следующие шаги.

Инструкция по демонтажу младшей модели магнитолы БМВ Е39 без сенсорного экрана (см. видео):

Нажмите на панель над устройством, чтобы она поднялась;
Снимите ползунок регулятора громкости, тонкой отверткой необходимо снять фиксирующую защелку в отверстии, которое будет перед глазами (вставьте отвертку до упора и аккуратно поверните, если защелка снята, корпус можно будет двигать);
Снимите магнитолу и отсоедините штекеры.

Для монтажа нового девайса потребуется снять ряд дополнительных элементов приборной панели, так как новые модели имеют больший размер. Также необходимо проверить соответствие штекеров и распиновки новой и старой версии мультимедийной системы. В отдельных случаях может потребоваться переходник, который также можно приобрести в свободной продаже. После монтажа проверьте, как работает девайс.

Обзор Штатная магнитола BMW E39 Android копия оригинала — бортжурнал BMW 5 series 2001 года на

ПРивет друзья!оставляю небольшой обзор,плюсы— внешняя антенна Wi-Fi !— звук стал еще качественее, на макс громкости ничего не хрипит на ШТАТНЫХ колонках! (что сильно порадовало)

— появилась компенсация громкости при увеличении скорости, причём настраивамая

— gps моментально ловит спутники— все очень быстро ничего не лагает,— полноценные USB порты на 2 выхода— без проблем работает с OBD II а именно EML327 с блутузом— без проблем работает внешний жесткий диск 500 гб (выше не пробовал )— новый кабель 17 и 40 пиновый сделан вместе— видеорегистратор в комплекте, — но все же это опция!минусов не нашел!

хотя есть минус это нет программы для связи с БК, но надеюсь будет!

Ну и характеристики, то что мне удалось узнать (выделенный жирный шрифт это большие плюсы данного аппарата)— Операционная система Android 4.4.2— Мультируль функционирует !— Дисплей IPS, емкостный,разрешение 1024×600 точек, 7 дюймов— Процессор четырехъядерный процессор QuadCore ARM v7— Оперативная память DDR3 1GB— Bluetooth поддержка A2DP, Звонки с использованием Hands Free, Проигрывание музыки через BlueTooth, Функция телефонной книги, громкая связь— Connect to Phone (работает!)— 4*45 аудио усилитель— Входы и выходы, RCA Аудио/Видео выход, AUX Аудио/Видео вход, Вход для камеры заднего вида, 2 — USB порта, Два слота SD карт (максимальный объем 32Гб) поддержка обновления программного обеспечения через SD, Выход сабвуфера, Вход GPS антенны, поддержка Iphone 4/Iphone 5/Iphone 6.

По поводу DSP, для того чтобы заработал нужен триомовский адаптер BMW-AMP

настройка кнопок после сброса или под себя

ну и ниже фото :также видео обзор

Штатная магнитола е39). — бортжурнал BMW 5 series 2.8 CosmoS-SchwarZ 1998 года на

При покупке машины в ней уже была установлена не штатная магнитола. В принципе всё устраивало, кроме внешнего вида, как то инородно она там смотрелась.

Решил найти штатный мафон. Начались поиски. В итоге почти сразу нашёл верхнюю часть, кассетную с уже выведенными колокольчиками и ауксом. Прислали с соседнего города. Дальше была найдена у знакомого нижняя часть с бк. Хотел уже ставить, но как оказалось нужна была ещё фишка, так её отрезали. По счастливой случайности забрал у знакомого всю проводку по машине.

Капался в этой паутине час наверно, пока нашёл нужную фишку.

Короче долго возился, но всё смотал

Разобрал мафон что бы изолировать по лучше провода, заодно показать вам что там да как

Аукс вывел в бардачок

Всё работает, поёт и главное светиться, теперь как в космолёте)))

MID конечно не очень, пиксели битые, шлейф уже заказал, будем менять.

Цена вопроса: 2 500 ₽ Пробег: 283400 км

2DIN мультимедиа в BMW E39. — бортжурнал BMW 5 series 1997 года на

Здравствуйте дорогие владельцы легендарной Е39!Хочу с Вами поделиться опытом по установке мультимедиа JVC KW-AV50EE с размером 2DIN. Спросите, почему не стационарный Dynavin DVN-E39 для? Да потому-что сами понимаете, отдавать за девайс больше 1000 уе, как-то дороговато, а его китайский аналог, приблизительно за 750 уе, перечитав большинство отзывов и пересмотрев кучу видео обзоров, рассматривать как альтернативу вообще не стоит. Вот и пришлось искать альтернативную аудиосистему по приемлемой цене. Для начала расмативал Pioneer AVH-1400DVD и Kenwood DDX-3021, но мой выбор был сделан на JVC KW-AV50EE, потому-что, самое главное отличие от предыдущих девайсов это прекрасное звучание и съемная панель… …И так! Что мне понадобилось для установки мультимедиа в специально выведенное место инженерами БМВ, но только для магнитолы под стандартный размер 1DIN! Решением вопроса стали следующие пункты:Покупка переходной рамки под 2DIN специально для БМВ Е39, которая ставиться в штатное место магнитолы (60 уе). Если кто думает, что она без проблем устанавливаеться в нишу — то, уверяю — глубоко ошибаетесь!Переходник – адаптер для подключения магнитолы специально для БМВ (8 уе).И сама виновница JVC KW-AV50EE (340 уе), собственно из-за которой все и затеялось.Непосредственно по установке:Вынимаем и отсоединяем штатник! Видим каркас 1дин, который мы тоже снимим!Каркас вынули, теперь нам нужно подогнать его под шахту магнитолы 2 дин!На задней пенели переходной рамки надпиливаем отверстия для болтиков до основания (для того что-бы небыло зазоров между рамкой и шахтой магнитолы).Очень важно подогнать рамку, что-бы она лягла идеально и смотрелась как одно целое с торпедо! Крастными стрелками отметил места для зацепок крючков для пластиковой рамки. Места зачепов алюминевого каркаса необходимо подгонять (надпиливать до тех пор рамка не ляжет в одной плоскости с каркасом).Размечаем и крамцаем корпус пластиковой печки. Спасибо Юре krimsk0 за его выложеную информацию по даной процедуре! Фотка чуть по хуже качеством, была снята видеорегистратором.Делаем металлическую конструкцию для корпуса печки.Обкладываем по периметру паралоном для герметизации печки, накладываем металическую конструкцию и привинчиваем саморезами. Включаем печку на максимум и проверяем на утечку воздуха. Если утечки нет — можно устанавливать магнитолу.Делаем первую примерку, смотрим, что-где подпилить, подогнуть (я имею алюминевый каркас).Если все нормально — закрепляем магнитолу и закручиваем все болты в панели!

Да, и для того что-бы видео показывало — соеденяем салатовый провод стояночного тормоза с чермым (массой).

Но последнем фото: до установки и после! Судите сами, пишите в коментах свои мнение! Я до этого сам никогда не ставил магнитол, но сеть инстукция и смекалка! В принципе особо ни чего сложного, главное делать не спеша и строго снимать размеры перед тем как преступать к резке деталей! По звуку магнитола на мого превосходит штатник, родная акустика звучит очень даже не плохо. По началу я подумовал менять штатные динамики, но после решил — не стоит, звук хороший, даже басистый, но все таки чего-то явно не хватает! Не хватает мощного мягкого глубового баса. Как Вы поняли речь идет о сабвуфере, котрый в скором будущем будет мною приобретен! Кстати в планах и покупка камеры заднего вида!Всем удачи!

Как Снять Передний Бампер На Бмв Е39

как снять бампер бмв е39

Авто марки Бмв обожают в нашей стране. Даже очень. Несколько лет вспять об одной из моделей баварского концерна сняли кинофильм, а сегодня Серега хвастает в пользующейся популярностью песне, что у него встречаются темный Бмв и все остальные местные девчонки любят у него кататься. Еще бы, ведь даже подержанный Бмв может позволить себе не всякий. В особенности когда идет речь о «пятерке» в кузове Е39, выпускавшейся с 1995 по 2003 год.

Обычно, продаваемые на рынкее БУ Бмв 5-й серии имеют кузов автомобиль. Универсалы же, показавшиеся только в 1997 году, встречаются нечасто. А жалко, ведь универсал на базе «пятерки» смотрится очень гармонически и кроме того модно.

Правда, стоит он, Вы, дороже аналогичного по комплектации и техническому состоянию автомобиля. При этом эта разница состоит тысячи баксов. И дело не только лишь по поводу того, что на создание универсалов уходит чем просто материала.

Некоторые «туринги» обустроены пневматической задней подвеской, автоматом разглаживающей кузов отталкиваясь от нагрузки.

И еще нужно упомянуть, что Бмв 5-й серии в кузове Е39 собирали не только лишь Европы, да и в нашей стране — с 1999 года «пятерки» начали делать в Калининграде. Время от времени мы слышим, что эти машины никак нельзя сопоставить по качеству с продукцией, изготовленной в Германии. Но это совсем не так. По собственной надежности «русские» Бмв не отличаются своим германским аналогам.

Калининградские «бумеры» имеют два «пакета» — «для нехороших дорог» и «для прохладных стран» (с сентября 1998 года), что выражается на месте усиленных амортизаторов, других пружин и стабилизаторов, защиты мотора и пр. Все перечисленное можно поставить на машины из Европы, однако обойдется эта доукомплектация весьма в 1200.

Потому наверное покупатели европейских «пятерок» предпочитают вначале ограничиться только крепкой железной защитой картера приблизительно за 160 — без нее на наших дорогах в два счета конечно разрушить поддон «движка».

Кроме того в процессе подготовки машины к русским условиям германские инженеры решили поменять местопребывание воздухопоглотителя, который на калининградских машинах размещен не в фронтальном бампере, а чуток выше. Поэтому существенно сократился риск гидроудара.

На «пятерку» Е39 устанавливалось в общей трудности 14 разных модификаций силовых агрегатов, в каких может запутаться даже спец. Начнем с 6-цилиндровых бензиновых агрегатов. До 2000 года «пятерки» оснащались моторами объемом 4,0 л мощностью 150 л.с. (Бмв 520i), 3.5,3 л мощностью 170 л.с. (Бмв 523i) и 5,8 л мощностью 193 л.с. (Бмв 528i).

Нередко мы слышим, что 2-литровый агрегат не очень подходит для 5-й серии, однако это утверждение спорно, подобные авто просто разгоняются до 220 км/ч. Согласитесь, не в такой степени уж и не много. Однако версии 523i и 528i навряд ли уже кто-то назовет «дохлыми». Это фактически безупречные «пятерки», ведь 2,3- и 2.

7,8-литровые моторы владеют мощностью, надежностью, продать а дополнительно и стоимость их доступнее сравнительно с более «крутыми» V8. А после модернизации даже посреди 6-цилиндровых движков не осталось ни одной «паршивой овцы», которую, пусть и с натяжкой, было можно бы причислить к недостаточно сильной. Так, версия 520i получила мотор объемом 3.2,2.7 л (170 л.с.).

Сегодня, появились Бмв 525i и 530i с 6-цилиндровыми агрегатами объемом 2.4,5 и 3,0 л мощностью 192 л.с. и 231 л.с. соответственно.

А тот, кому нужен не только автомобиль, а реальная «ракета», должен находить «пятерки» с 8-цилиндровыми движками. Их было два, объемом 3,5 и 4,4 л, мощностью 245 л.с. и 286 л.с. соответственно. Сюда было можно бы еще добавить и уникальный 4,9-литровый агрегат, развивавший удивительные 400 л.с., однако его ставили на версию Бмв M5, которая серьезно отличается от обыденных «пятерок» и достойна отдельной статьи.

Нельзя пройти минуя дизелей. Их на рынкее БУ малость, но эти моторы достойны почтения. На «пятерках» встречаются дизели объемом 4.5,0 л (136 л.с.), 2.4,5 л (143 л.с. как еще его называют 163 л.с.) и 3.5,9 л (184 л.с. либо 193 л.с.). Дизельные Бмв, в особенности с моторами помощнее, всем неплохи, правда, за одним огромным исключением — в 90%, если не в 100% случаев у их очень огромные пробеги.

В Европе эти авто приобретались только теми водителями, которые много ездят, — поверьте, раз в год такие машины накатывают приблизительно по 50 тыс. км и поболее. И и поэтому через 5—7 лет эксплуатации за «их плечами» 250—400 тыс. км. Какими бы неплохими ни были германские моторы, но к этому моменту и они обычно серьезно изношены. А ремонт дизельных движков стоит большущих средств (отыскать подержанный в солидном состоянии нереально).

Ну и солярка у нас тоже не супер. То, старенькие дизельные Бмв тем ни менее лучше не получать.

Бывают небезопасные «пятерки» и с бензиновыми моторами. При этом тут идет речь не об объеме. При на рынке встречаются авто (изготовленные до сентября 1998 года) с движками, имеющими никель-кремниевое (никосиловое) покрытие цилиндров. миф самый никосил с течением времени разрушается, и блок цилиндров нужно поменять.

Следует сказать, что компания Бмв достаточно стремительно сообразила, что сделала огромную ошибку, решив использовать Такой «противный» продукт. И зачастую никосиловые движки были изменены еще по гарантии на новые, имеющие покрытие уже из надежного алюсила.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Мазда мпв не заводится

Увы никосиловые агрегаты встречаются до сего времени, и при таких обстоятельствах при поломке мотора нужно или отдавать около 3000 за новый блок, или использовать вставки из чугуна, что тоже дорого. При этом некоторые мастера колеблются в эффективности последней операции.

Потому в вопросе приобретения автомобиля необходимо непременно съездить на сервис, специализирующийся на Бмв, и с помощью эндоскопа проверить блок цилиндров (никосиловое покрытие отличается по цвету от алюсилового).

Также в покупке необходимо узнать, не подвергался ли движок перегреву, который приводит к очень дорогостоящему ремонту.

Чтоб перегрева не случилось, нужно раз в течении года прочищать радиатор, зачем приходится снимать бампер, также смотреть за исправностью термомуфты включения вентилятора (ее смена обойдется приблизительно в 120—200) и помпы (в последней время от времени проворачивается пластмассовая крыльчатка, что приводит к затратам величиной около 60—100).

Дополнительным относительно слабеньким местом в охлаждающей системе считается термостат (его смена стоит 50—100 с запчастями). А бывает, что движок начинает нагреваться по причине сломанного вентилятора радиатора кондюка (находится перед главным). Надо отметить, что перечисленные выше поломки встречаются довольно изредка, но эти места заслуживают пристального внимания, чтоб не подойти жертвой убийственного перегрева.

Как снять бампер BMW E- 39 (How to remove BMW E-39 bumper)

При эксплуатации Бмв 5-й серии рекомендуется заезжать на сервис для смены масла не когда это произнесет компьютер («пятерка» вооружена таковой системой), а несколько ранее — лучше каждые 12—15 тыс. км. Самостоятельно, масло является только наилучшего свойства, при этом нужно использовать только рекомендованное заводом-изготовителем (когда, при всем этом мастера безотступно не рекомендуют лить в мотор «промывки»).

Однако держать в голове про ласковый ремень ГРМ для которого предназначена конструкция с Бмв 5-й серии совсем не обязательно — нашему клиенту остается «пятерочные» моторы имеют цепь, занят хватает на 250 тыс. км и поболее. А сэкономленные средства лучше издержать на прочистку форсунок (каждые 50—80 тыс. км) особыми продуктами на сервисе Бмв. Наверняка, сразу с этим придется поменять и свечки (их стоимость 15—20 за штуку).

По словам мастеров, движки Бмв Е39 зарекомендовали себя как очень надежные. Дополнительно тогда, когда нужно делать тот либо другой маленький ремонт, нередко удается избежать очень огромных издержек именно благодаря грамотному использованию не плохих неоригинальных деталей. Однако чего стоит хотя бояться, так это «капиталки» — она очень дорогая.

Так что перед приобретением «пятерки» нужно непременно провести лучшую кропотливую диагностику мотора. Потраченные для этого 50—100 не идут ни в какое сопоставление с теми расходами, которые принесет суровая поломка движка. К примеру, ремонт фирменной бухгалтерской системы конфигурации фаз газораспределения VANOS, который требуется после 200—300 тыс.

км пробега, обойдется в 300—600 (при износе более «крутой» DOUBLE VANOS издержки будут еще не просто).

Что остается сделать нашему клиенту версии Бмв 5-й серии Е39 могли иметь как механическую, так и автоматическую КПП. При этом начиная с разработки конца 90-х годов у «автомата» появилась возможность ручного переключения, что позволило скооперировать достоинства обоих типов коробки. Коробки на «пятерке» очень надежны и способны работать нисколько не меньше самого мотора.

Только нужно смотреть за тем, чтоб из их числа не уходило масло (при огромных пробегах оно может начать проникать через сальники, увы их смена обычно стоит 50—100). Сцепление на машинах с «механикой» обладает хорошим ресурсом и работает по 150—200 тыс. км (любители стремительных стартов, естественно, «убивают» его резвее).

Набор сцепления стоит около 350—400, а за его смену на обыкновенной 100 возьмут порядка 70—120.

Для Бмв 5-й серии инженеры решили интенсивно использовать алюминий, что посодействовало понизить общий вес автомобиля, и дополнительно уменьшить неподрессоренные массы.

На «пятерке» Е39 опора фронтального моста, поперечные рычаги и направляющие амортизационной стойки выполнены на сто процентов из алюминия. Задняя подвеска взята от большой «семерки» и имеет свой профессионализм фирменное заглавие — Integral IVa.

Кроме того задняя подвеска благодаря собственной конструкции может малость «подруливать» на виражах, помогая водителю получать большее наслаждение от езды.

Водители Бмв 5-й серии обязаны быть держать в голове, что при каждом ТО нужно не столько поменять масло, но и одновременно пристально осматривать подвеску, продувать дренажные отверстия под капотом и пр. Если встречаются мельчайшие сомнения в корректности работы той либо другой детали, лучше ее сразу поменять. По другому один износившийся элемент стремительно утянет за собой «в могилу» и другие. В итоге цена ремонта составит не 100, а 500.

Как обычно, большего внимания просит передняя подвеска, где на каждое колесо приходится по два рычага (130 производства «Lemferder» и 170 уникальный). Если ездить, не замечая ям и колдобин, они «убиваются» за 15—30 тыс. км. Увы стоит быть чуточку поаккуратнее, как рычаги с шаровыми опорами и сайлент-блоками без усилий работают по 70—80 тыс. км.

Хотя очень часто сайлент-блоки верхних рычагов изнашиваются еще ранее, однако, по счастью, они изменяются отдельно (стоимость детали 12—20).

Задняя подвеска надежна, увы на машинах старше 5 лет требует смены сайлент-блок в ступице, который время от времени именуют «подруливающим» или «плавающим» (40—70), также так именуемый интегральный рычаг (26). Чуток пореже приходится поменять еще два обычных рычага (120 за штуку). Однако самое противное — когда изнашивается сайлент-блок в большенном Н-образном рычаге. В данном случае приходится брать рычаг в сборе. Его изготавливают только необычным (340).

ЯН:) разборка БМВ Ч-1

Тормоза автомобиля работают как положено. Бывает, правда, что из строя выходят датчики Abs иначе говоря блок управления системой.

Если у вас новый датчик стоит около 120, то за электрический блок придется дать уже 950—1000! Увы здесь нужно о, изготовленных после 1999 года, заморочек с блоком управления Abs уже нет.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Замена цепи грм ниссан патфайндер

Когда, после 1999 года стали надежнее и управляющие рейки на машинах с рядными движками (на Бмв 5-й серии с моторами V8 стоит другое управляющее). Покупка машины с неисправной рейкой может в дальнейшем разорить обладателя на 1200! Так что будьте внимательны.

Запасные части для автомобилей BMW (БМВ)

«Автомобиль предназначен для водителя» – индивидуальный слоган баварской моторостроительного концерна Бмв. Скоростные авто очень популярны Европы, потому повсевременно растёт спрос на комплектующие, запчасти БМВ. Самое лучшее качество уникальных деталей, изготавливаемых заводами компании обеспечивает комфортабельное и неопасное передвижение автомобиля.

Магазином запчастей для иномарок «Автодубок» представлен широкий список германских качественных изделия для технического обслуживания и ремонта автомобилей БМВ. Неоригинальные запчасти ведущих торговых брендов – Tiger, SCT, NGK, Eagle, Shell, Febest, Eyes, Castrol, Fast соответствуют качеству германских деталей, но продаются по более низкой стоимости.

Оптические приборы, детали кузова, другие запчасти авто БМВ, произведённые в Таиланде, пользуются определённым вниманием экспертов, автовладельцев. Гарантия конторы изготовителя подтверждает качество высшего уровня производства.

Надёжная эксплуатация, низкая стоимость – основное которым обладают игровые слоты изделий неоригинального выполнения спец автомагазина.

Представляем главные изделия автомобилей Бмв разных моделей и годов выпуска:

Переднийбампер БМВ, снятие и установка

Снимаем передний бампер БМВ

525i в кузове
е39
. Поэтапно показано
как снять передний бампер
. Указаны все крепле.

Как снять бампер BMW E- 39 (How to remove BMW E-39 bumper)

снятие переднего бампера

и выставление зазоров
бампера
и ресничек.

оптические блок-фары;
противотуманные приборы освещения;
готовые изделия (кузовщина);
ремонтные кузовные вставки;
свечи накала, зажигания;
фильтрующие элементы;
смазки, жидкости, масла;
универсальные товары.

Чем старше модификация автомашины, тем шире ассортимент неоригинальных деталей, комплектующих, представленных в онлайн каталоге запчастей БМВ. Обширный ассортимент изделий еженедельно корректируется, стабильно пополняется новыми товарами. Предлагаемые запасные части, универсальные товары выбирают, воспользовавшись электронным каталогом на странице компании https://autodubok.ru/. Несанкционированное копирование и использование текста влечет за собой юридическую ответственность:

гражданско-правовую ответственность за нарушение авторских прав в соответствии со статьями ГК РФ №№ 1252 («Защита исключительных прав»), 1253 («Ответственность юридических лиц и индивидуальных предпринимателей за нарушения исключительных прав»);
административную ответственность за нарушение авторских прав
в соответствии со статьей Кодекса об административных правонарушениях № 7.12 («Нарушение авторских и смежных прав, изобретательских и патентных прав»);
уголовная ответственность за нарушение авторских прав
в соответствии со статьей УК РФ №146 («
Нарушение авторских
и смежных прав»).

Специалисты автомагазина бесплатно дадут технические рекомендации, помогут сделать правильный выбор необходимого изделия. Германские оригинальные запасные части, качественные аналоги, универсальные автомобильные товары отвечают требованиям технических стандартов ЕС, имеют соответствующий сертификат!Любое копирование и распространение данного контента запрещено.

Снятие и установка задней полки

Примечание: здесь описывается снятие задней полки при наличии сматывающейся шторки заднего оконного стекла.

Обе облицовки стоек С вверху отжать и открепить от двух штыревых зажимов.

Отсоединить штекер фонаря освещения салона и крышку вместе с фонарем отложить в сторону.

Вывернуть внизу болты крепления ремней безопасности.

Снять спинку заднего сиденья. При наличии механизма раскладки спинку откинуть вперед.

Со стороны багажного отсека отвернуть 3 гайки крепления сматывающейся шторки заднего оконного стекла. Предварительно пометить монтажное положение гаек, обведя фломастером расположенные под ними шайбы.

С правой стороны салона разъединить штекерный разъем привода сматывающейся шторки.

Снять крайние подголовники. Для этого подголовники полностью вытянуть вверх и, легко нажимая на стержни вперед и назад, движением вверх вытащить.

Открепить накладки подголовников. Для этого накладки потянуть сзади вверх, затем наискось назад вверх и тем самым освободить их спереди.
Подголовники расфиксировать и выдвинуть вверх. Для этого пальцем через отверстие в задней полке нащупать стопорный рычаг и, преодолевая усилие пружины, сдвинуть его вперед. Стопорный рычаг находится с внутренней стороны внешнего направляющего стержня.

Вынуть из задней полки накладки ремней безопасности и снять их вместе с ремнями.

Отверткой с крестообразным шлицем вывернуть пластмассовые винты и открепить заднюю полку от четырех распорных зажимов.

Примечание: при наличии механизма раскладки установлено 6 распорных зажимов.

Потянуть заднюю полку немного вперед. При этом помощник должен со стороны багажного отсека нажимать вверх через отверстия болты (шпильки) крепления задней полки. Действуя со сто салоне через боковые отверстия в к рыке сматывающейся шторки зад оконного стекла и поднимая ее вверх, одновременно тянуть крышку вперед. При этом пальцы крепления сматывающейся шторки перемещаются через резонансные коробки громкоговорителей.

Внимание: В противном случае шпильки не позволяют вытащить заднюю полку вперед.

Установка

Заднюю полку вставить и сдвинуть назад. При этом 4 цапфы в задней части полки должны войти в направляющие кузова.

Со стороны багажного отсека навернуть 3 гайки с шайбами, установив их в помеченное перед снятием положение, и затянуть гайки моментом 6 Нм.

Вставить 4 или соответственно 6 распорных зажимов и ввернуть пластмассовые винты.

Ремни безопасности с накладками завести в заднюю полку, закрепить накладки.

Привернуть основание для среднего подголовника.

Если снимались, закрепить накладки подголовников.

Вставить и закрепить крайние подголовники.

Соединить штекерный разъем привода сматывающейся шторки заднего оконного стекла.

Установить или соответственно откинуть назад спинку заднего сиденья.

Пластину -4- крепления ремня безопасности привернуть с использованием шайбы -2- и болта с шестигранной головкой -1-. Болт затянуть моментом 50 Нм.

Внимание: Выступ -3- при монтаже должен располагаться сверху.

Соединить штекерный разъем фонаря освещения салона, закрепить облицовки стоек С.

Как в командной строке сделать бесконечный текст
Как поменять пароль в стиме через телефон
Ipv6 без доступа к сети как исправить
Style layout как оптимизировать

Как поменять задние колонки на е39

[ E39 ] Установка колонок в задние двери Е39

Замена Штатных Колонок Бмв Е39

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Сообщения

Как поменять задние колонки на е39

41. Замена задних динамиков.

Как поменять задние колонки на е39

другие руководства, которые могут вас заинтересовать

Как сохранить свечи

Как поменять задние колонки на е39

Салонная эпопея — часть4 — замена задних динамиков

[ E39 ] Установка колонок в задние двери Е39

Как поменять задние колонки на е39

Снятие Задней Полки С Динамиками Бмв Е39

Кто в курсе как поменять задние колонки на е39

Задняя полка Е39

Как Впаять Aux В Магнитолу Бмв Е39

Что понадобиться, чтобы снять автомагнитолу?

Демонтаж проигрывателя БМВ Е39

Демонтаж с БМВ Е46

Как демонтируется кассетная магнитола на БМВ Х5 Е53?

Советы и предостережения

Как выбрать замену?

замена штатной магнитолы и установка усилителя

Демонтаж магнитолы на видеопримере

Установка штатной магнитолы в BMW E39

Советы по монтажу магнитолы на видеопримере

Установка внешнего усилителя звука

Я всего лишь хотел снять магнитолу… И тут понеслось. Part 2. — бортжурнал BMW 5 series 525/// БезВаносовАвтоНет 1998 года на

Как снять задний бампер БМВ е39 видео | обзор, год

Как снять бампер передний бмв е39

Разбираемся как снять и установить бампера на BMW 5 серии E39

Бмв е39 как снять передний бампер

Как Снять Штатную Магнитолу Bmw E39

Как снять магнитолу в БМВ Е39?

Демонтаж автомагнитолы BMW 5 Series E39 1997-2003

Как снять штатную магнитолу е39

Демонтаж магнитолы на видеопримере

Установка штатной магнитолы в BMW E39

Советы по монтажу магнитолы на видеопримере

Установка внешнего усилителя звука

Нужна помощь! Проблема при снятии родной магнитолы Е39! — BMW клуб

Бмв е39 магнитола штатная

Автомагнитолы с подключением к мобильной сети

Автомагнитолы 2DIN – прежде всего, хороший звук

Функциональность современных штатных БМВ Е39

Как поменять самостоятельно

Обзор Штатная магнитола BMW E39 Android копия оригинала — бортжурнал BMW 5 series 2001 года на

Штатная магнитола е39). — бортжурнал BMW 5 series 2.8 CosmoS-SchwarZ 1998 года на

2DIN мультимедиа в BMW E39. — бортжурнал BMW 5 series 1997 года на

Как Снять Передний Бампер На Бмв Е39

Как снять бампер BMW E- 39 (How to remove BMW E-39 bumper)

ЯН:) разборка БМВ Ч-1

Запасные части для автомобилей BMW (БМВ)

Переднийбампер БМВ, снятие и установка

Как снять бампер BMW E- 39 (How to remove BMW E-39 bumper)

Снятие и установка задней полки

Установка

Related posts:

Добавить комментарий Отменить ответ