Поменял топливные шланги под капотом
Вместе с гидрачом поменял и топливные шланги. С тех пор как потекли в 2014 родные, меняю их раз в 1.5 года примерно.
Ставил разные: какие то из made in EU(проходили год), гейтс(стали пахнуть бензом, видимо подделка попалась), последними поставил русские ВРТ(Волжскрезинотехника).
И вот спустя время, глянув под капот понял что нет ничего лучше родных шлангов, если они способны ходить 15 лет))
Но для замены имелись только остатки ВРТ. Их и поставил. Есть время выбрать подходящие и более качественные.
Шланги нужны внутренним диаметром 8мм.
Шланги ВРТ не советую, просто других под рукой не было.
Процедура замены рутинная:
1) вытащить предохранитель номер 13 под торпедой, тем самым отключая бензонасос.
2) попробовать запустить двигатель, подождать пока заглохнет.
3) снимаем хомутики, срываем и стягиваем шланги, промакиваем вытекающий бензин.
4) сборка в обратном порядке, важно запомнить «как было» и не перепутать трубки, и разумеется правильно поставить хомутики, чтобы они прошли расширение на штуцере.
5) насладиться чувством выполненной задачи))
Фото результата увы нет. Все также, только шланги новенькие)
Всем ровных дорог и чтобы под капотом ваших субар никогда не пахло бензом)
Что будет,если перепутать подачу и обратку на топливном ф.?
Возник вопрос вот в связи с чем..недавно поменял топливный фильтр, всё было сделано,как в тисе, снял со старого фильтра шланги и надел их так же на новый фильтр. До этого мне фильтр меняли в сервисе..поэтому,хотелось бы узнать признаки работы машины с перепутанными магистралями. Может было у кого так? Не уверен,что в сервисе всё поставили правильно.
Как мне кажется,работать всё будет, но вот как машина будет работать-хрен его знает.
В процессе замены я ступил и не включил зажигание,чтобы узнать,какой из шлангов подача. теперь вот терзают сомнения..
Фильтр у меня с регулятором давления.
—> BMW e30 320i 1985’11 M20B20 129 h.p diamantscwartz — продана
BMW e46 320i 2001’6 M54B22 170 h.p dunkelblau — продана
BMW e83 3.0d 2003’11 M57TUD30 204 h.p titansilber metallic — продана
- ветеран клуба
- На форуме с 07 06 2007, 10:58
- Сообщений 12426
- Авто: 4х4
- Торговая репутация:+8
- Откуда: 127.0.0.1
- Изображения:46
На заправке перепутали топливо — что делать?
Нашим механикам всё чаще приходится выезжать на помощь к автовладельцам, которые по ошибке заправились бензином вместо дизельного топлива и наоборот. И если в последние годы количество дизельных авто в нашей стране сильно увеличилось, то и вероятность подобных ошибок возрастает. Какие могут быть последствия и можно ли решить проблему на месте? Это мы обсудим в данной статье.
Но прежде всего хотим сообщить вам, что если с вами произошла такая неприятность, не отчаивайтесь и звоните нашему диспетчеру. Помощь придёт быстро. Подробности на странице слив ошибочно залитого топлива.
Что будет, если заправить бензин вместо дизеля?
Что произойдёт с дизельным автомобилем, если в него залить немного бензина? А если много? Зачем вообще нужны разный виды топлива и чем они отличаются?
Что бы ответить на эти вопросы, необходимо углубиться в теорию ДВС и, возможно, провести какие-то исследования. Но мы постараемся обойтись без лишних сложностей.
Если открыть руководство по эксплуатации любого дизельного автомобиля, то мы узнаем, что в бак нужно заливать только дизтопливо. Присутствие бензина ни в каких количествах недопустимо. Инструкции предусматривают полную промывку топливной системы, смену всех фильтрующих элементов – так вам скажут в дилерском автосервисе, если вы обратитесь туда с этой проблемой. Зачем такие строгости? Ответ на этот вопрос вы и сами знаете. Инструкции написаны для перестраховки, а за лишнюю работу в сервисе с вас возьмут больше денег, чему будут очень рады. Но не всё так просто.
Чем на самом деле бензин опасен для топливной системы? Он не обладает антифрикционными свойствами. Можно ещё проще – он не смазывает трущиеся поверхности. Это и есть самая большая проблема. В моторе есть плунжерные пары – металлические детали, которые не могут работать без смазки. Точнее могут, но не долго. Их износ повлечёт за собой очень дорогой ремонт. Бензин такими свойствами не обладает. Поэтому значительные примеси бензина очень опасны для двигателя. Он вымывает смазку и на зеркальной поверхности плунжера появляются задиры и царапины. А это критично для него – зазоры в этом механизме минимальные и очень точно подогнанные.
Что касается каких-то следов его присутствия, разумеется, никакого вреда они причинить не смогут. На вопрос, какие именно пропорции опасны для двигателя, ответить очень сложно. Думаю, что концентрация 1/100 вряд ли сыграют какую-то роль. Что-то ещё писали про пожароопасность бензина. Но эти меры можно считать скорее излишними. Водители большегрузов умышленно разбавляют солярку бензином в морозы, чтобы не замерзала.
Если разбавить дизель бензином пополам или близко к тому, то, во-первых, это приведёт к существенным изменениям в работе ДВС – он начнет сильно дымить и работать неустойчиво, будет плохо набирать обороты. А во-вторых, рано или поздно произойдёт износ плунжеров и смерть ТНВД. Причина описана выше.
Если налить чистого бензина, двигатель работать не будет вообще. Проверено нашими клиентами.
Всё перечисленное выше актуально в том случае, если вы запустите двигатель. Если вы вовремя заметили ошибку, у вас остаётся шанс выйти из этой ситуации без каких-либо последствий. Просто побывавшая в баке посторонняя жидкость, которую потом удалили, никакой угрозы не представляет.
Если вместо бензина залить дизель, какие последствия?
Что будет, если в бензиновую машину залить дизель? Такие «эксперименты» тоже неоднократно проводились нашими клиентами и результат нам хорошо известен. Обобщим все полученные нами данные и разобьём их на три основные группы:
1. Вариант первый – полный (почти полный) бак дизеля вместо бензина.
Если вы заведёте двигатель, он поработает немного, пока не кончится бензин и заглохнет. Впоследствии вам, возможно придётся заменить свечи зажигания, чтобы снова его запустить.
2. Второй вариант – разбавленный соляркой бензин примерно в равных количествах.
Если вы уже завели машину, скорее всего, она будет работать до тех пор, пока вы её не заглушите. Но работать плохо. С перебоями, не развивая нормально обороты, из трубы будет валить чёрный дым. Когда вы её заглушите, второй раз завести вряд ли удастся. Какие будут последствия? Во-первых, потребуется замена свечей. Во-вторых, будет расти уровень масла, разбавленного не сгоревшим дизтопливом.
3. Третий вариант – небольшое количество дизельного топлива в бензине.
Опасно или нет? Да. Несгоревшее топливо будет стекать в масло и забивать катализатор. Образуется нагар на свечах. Всё это, в долгосрочной перспективе не очень полезно для автомобиля.
Как видим, заправка дизелем бензиновой машины не так критична и, если не злоупотреблять, не приведёт к каким-либо серьёзным поломкам, даже если вы уже запустили мотор и покинули АЗС. Если вовремя сменить топливо, можно обойтись малой кровью – заменой масла и свечей. Страдают ли форсунки бензинового двигателя от дизтоплива? Думаю, что за короткое время с ними ничего не произойдёт. Бензин – хороший растворитель.
Что делать, если на заправке перепутали топливо?
Не заводите машину. Вызовите на место специалиста, имеющего опыт по откачке топлива. Если ошибка произошла по вине заправки, сообщите об этом администрации.
В том случае, если вы заметили слишком поздно и уехали с АЗС, найдите удобное, безопасное место для остановки и вызовите мастера. Для этого нужно знать наш номер телефона: 8(930)926-85-35. Мы выезжаем в любой район Москвы и Московской области. Остались вопросы? Позвоните.
Что делать, если залил дизель вместо бензина?
Если вы забыли, что у вас дизельный автомобиль и заправили его бензином и ещё не заводили двигатель, то ничего страшного не случилось. Да, придётся потерять немного времени и дождаться мастера, который на месте откачает из бака получившуюся смесь. После этого вы сможете вновь заправиться и продолжить движение. Никак в дальнейшем на работе автомобиля это происшествие не скажется.
Если вы хотите вызвать эвакуатор и доставить машину в автосервис, сначала позвоните и узнайте, готовы ли они взяться за такую работу. Дело в том, что большинство сервисов никогда не оказывали такую услугу и многие из них отказывают. Также вам могут предложить демонтаж топливного бака. В этом нет необходимости. Всё можно сделать быстро прямо на месте. Способ замены топлива зависит от марки и модели автомобиля, так как все они имеют разное устройство топливной системы.
Если вы завели двигатель и уже уехали с заправки? У вас есть немного времени, чтобы вспомнить и остановиться, пока машина работает на дизтопливе, которое оставалось в фильтре. На большинстве авто это – примерно 300 мл или несколько километров пробега. Когда этот запас закончится, автомобиль начнёт глохнуть. Можно ли будет его после этого завести? Да, но придётся помучаться. В любом случае, звоните. Диспетчер готов принять ваш звонок в любое время суток и без выходных.
Вместо дизеля бензин что делать?
Советы все те же, что и выше – остановиться, выключить двигатель и вызвать мастера Технички. Если вы ещё не заводили мотор, тем лучше. Позвоните в нашу службу поддержки и просто ожидайте помощи, попивая кофе на заправке. Лучше к машине даже не подходить, потому что в некоторых авто бензонасос включается даже при открывании двери, разгоняя топливо по системе.
Если вы оказались в ситуации, когда вызвать помощь невозможно, вы можете справиться самостоятельно, если разбираетесь в устройстве автомобиля. Через заливную горловину современного авто всё топливо не откачать. Гораздо проще отсоединить шланг подачи топлива от топливной рапы и перемкнуть 30 и 87 клеммы реле бензонасоса. Дальше нужно просто ждать, пока весь бензин сольётся. Соблюдайте меры пожарной безопасности.
Не на всех машинах есть такое реле. Но если проявить смекалку, то можно найти выход, используя подручные средства. Но всё это актуально, если вы находитесь в экстремальных условиях – без связи и вокруг нет никого. Во всех остальных ситуациях лучше обратиться за помощью к профессионалам и не искать себе лишних проблем. Удачи на дорогах!
Куда возвращается топливо в бак через обратку?
Андрей Козлов Искусственный Интеллект (165493) Равиль Жданов, когда ты не жмёшь газ, ты устанавливаешь подаяу топлива на минимум. Оно всё равно поступает в двигатель и сгорает.
Андрей КозловИскусственный Интеллект (165493) 3 года назад
Cергей Клевчук Гуру (3319) Андрей Козлов, Вы бредите уважаемый. Простой технический вопрос превратили в хз, что. Вы вообще знаете для чего топливо (обратка) возвращается в бак ?
ZmeyОракул (60956) 3 года назад
Топливо циркулирует, возвращаясь в бак с регулятора. Регулятор бывает возле рампы и в самом баке. Таким образом осуществляется поддержка постоянного давления топлива (если в баке) либо переменного (если возле рампы) засчет вакуума в ресивере впуска. Когда педаль газа отпущена — расход топлива отсутствует полностью при торможении двигателем.
если бак из двух секций, то бензин сливается в часть где стоит насос, а трубки с обраткой проходят мимо части где нет насоса, и за счет эжекции откачивают оттуда бензин
Равиль ЖдановУченик (141) 3 года назад
Просто у меня каким то макаром давление стравливается с магистрали, бак менял и такая ебатория началась думал может перепутал трубки к Баку перепутал. Подачу топлива правильно подцепил, еще одна трубка шла к бензонасосу, и третья трубка шла к каким то клапанам находящимся с двух краев бака
Иван Дулин Мыслитель (9518) возможно насос не держит
Равиль ЖдановУченик (141) 3 года назад
Новый стоит
Иван Дулин Мыслитель (9518) могут быть не затянуты шланги, которые соединяют насос они пластиковые прозрачные или обычные резиновые?
Равиль ЖдановУченик (141) 3 года назад
Обычные резиновые с оплатой из ткани . Смотрел вскрывал, нигде не бежит
Равиль Жданов Ученик (141) Оплеткой
Cергей КлевчукГуру (3319) 3 года назад
К бензонасосу должны идти два шланга:
1.Подача топлива и 2. Обратка
3. Шланг вентиляция — он может идти с краю бака или с любого другого места, но по любому с самой высокой точки. Если стоит абсорбер и т. п хрень, шлангов может быть больше.
Cергей КлевчукГуру (3319) 3 года назад
Если двигатель работает, значит подача топлива есть. Давление если стравливается с магистрали, то тут шланги не при чем .Проблема либо в регуляторе, либо в обратном клапане бензонасоса.
Cергей КлевчукГуру (3319) 3 года назад
Если нет утечки в топливной магистрали, естественно.
Прям в стакан бензонасоса
В зависимости от типа питания.
Инжектор сливает в колбу, где стоит бензонасос.
Карбюратор недалеко от приемного трубопровода.
В любом случае делать обратку с какойто другой стороны не имеет смысла, так как проще тянуть трубки вместе.
Обратка всегда идет рядом с насосом. Если есть стакан, значит в стакан. На более поздних моделях просто рядом с заборной трубкой
В стакан бензонасоса
модель авто, БЛЭТ указывай
Прямо в бак, а как именно зависит от того какая машина.
Автомобили бывают разные. Даже взять в пример ВАЗ21123 и ВАЗ21124. У 124 мотора регулятор в баке и обратка соответственно, тоже только в баке. Давление стабильное. А на 123 моторе регулятор на рампе с вакуумным шлангом. Давление динамическое. Обратка заходит в корпус бензонасоса.