Ford Focus 3 Расположение предохранителей и реле
Описание реле:
К1 – не используется
К2 – Реле звукового сигнала
К3 – не используется
К4 – не используется
К5 – не используется
К6 – не используется
К7 – Реле оборгева ветрового стекла
К8 – не используется
К9 – не используется
К10 – Реле стартера
К11 – Реле компрессора кондиционера
К12 – не используется
К13 –
К14 – Реле питания форсунок, ДЗ
К15 – Главное реле
К16 –
Таблица цепей, защищенных плавкими предохранителями в моторном отсеке Ford Focus 3
| Номер предох- ранителя | Сила тока, А | Цепи, которые защищает предохранитель |
| F7 | 40 | Насос ABS, насос системы динамической стабилизации (ESP) |
| F8 | 30 | Клапан системы динамической стабилизации (ESP) |
| F9 | 30 | Обогреватель заднего стекла |
| F10 | 40 | Электровентилятор воздухонагнетателя |
| F11 | 30 | Модуль запуска и остановки двигателя |
| F12 | 30 | Электронный блок управления двигателем |
| F13 | 30 | Реле стартера |
| F14 | 40 | Обогрев ветрового стекла, правая сторона |
| F15 | 25 | Блок управления трансмиссией* |
| F16 | 40 | Обогрев ветрового стекла, левая сторона |
| F17 | 20 | Вспомогательный отопитель* |
| F18 | 20 | Очистители ветрового стекла |
| F19 | 5 | Модуль ABS, модуль системы динамической стабилизации (ESP) |
| F20 | 15 | Звуковой сигнал |
| F21 | 5 | Выключатель стоп-сигналов |
| F22 | 15 | Система контроля аккумуляторной батареи |
| F23 | 5 | Катушка зажигания, блок управления наружным освещением |
| F24 | 20 | Задняя розетка для подключения дополнительного электрооборудования* |
| F25 | 10 | Наружные зеркала заднего вида с электроприводом |
| F26 | 15 | Блок управления трансмиссией* |
| F27 | 15 | Муфта компрессора системы кондиционирования |
| F28 | 5 | Адаптивная система круиз-контроля |
| F29 | 20 | Омыватели фар* |
| F30 | 5 | Блок управления двигателем PCM |
| F31 | Не используется | |
| F32 | 10 | Клапан рециркуляции отработанных газов (EGR)*, привод вихревых заслонок*, датчики кислорода в отработанных газах |
| F33 | 10 | Привод заслонок управления каналами впускного коллектора* |
| F34 | 10 | Форсунки |
| F35 | 15 | Активные жалюзи радиатора (дизельный двигатель)* |
| F36 | 10 | Электронный блок управления двигателем |
| F37 | Не используется | |
| F38 | 15 | Электронный блок управления двигателем, блок управления трансмиссией* |
| F39 | 5 | Модуль управления фарами* |
| F40 | 5 | Электроусилитель рулевого управления |
| F41 | 20 | Блок управления наружным освещением |
| F42 | 15 | Очиститель заднего стекла |
| F43 | 15 | Регулятор наклона фар |
| F44 | 5 | Адаптивная система круиз-контроля |
| F45 | 10 | Обогрев форсунок омывателя ветрового окна |
| F46 | 25 | Электрические стеклоподъемники (передние окна) |
| F47 | 7,5 | Электрообогрев наружных зеркал заднего вида |
| F48 | 10 | Испаритель* |
Монтажный блок предохранителей, плавких вставок и реле
в салоне под бардачкомFord Focus 3
Таблица цепей, защищенных плавкими предохранителями в багажнике Ford Focus 3
| Номер предох- ранителя | Сила тока, А | Цепи, которые защищает предохранитель |
| F56 | 20 | Питание топливного насоса |
| F57 | Не используется | |
| F58 | Не используется | |
| F59 | 5 | Питание пассивной противоугонной системы (PATS) |
| F60 | 10 | Плафоны освещения салона, блок управления стеклоподъемниками и наружными зеркалами, лампа вещевого ящика, лампы наружного освещения, электропривод люка |
| F61 | 20 | Предохранитель прикуривателя форд фокус 3, задняя розетка для подключения дополнительного оборудования |
| F62 | 5 | Модуль датчика дождя, датчик влажности, зеркало с функцией автоматического затемнения* |
| F63 | 10 | Адаптивная система круиз-контроля* |
| F64 | Не используется | |
| F65 | 10 | Механизм открывания крышки багажного отделения |
| F66 | 20 | Замок двери водителя |
| F67 | 7,5 | Дисплей аудиосистемы |
| F68 | 15 | Замок рулевой колонки |
| F69 | 5 | Панель приборов |
| F70 | 20 | Центральный замок |
| F71 | 10 | Система отопления и кондиционирования |
| F72 | 7,5 | Электроусилитель рулевого управления |
| F73 | 5 | Автономное звуковое устройство, диагностический разъем |
| F74 | 15 | Главный предохранитель фар дальнего света |
| F75 | 15 | Передние противотуманные фары* |
| F76 | 10 | Фонари заднего хода |
| F77 | 20 | Насос омывателя фар |
| F78 | 5 | Выключатель (замок) зажигания или кнопка запуска |
| F79 | 15 | Аудиосистема, аварийная сигнализация и кнопка запирания дверей |
| F80 | 20 | Люк с электроприводом* |
| F81 | 5 | Датчик движения в салоне, антенна |
| F82 | 20 | Насос стеклоомывателя |
| F83 | 20 | Центральный замок |
| F84 | 20 | Замок двери водителя |
| F85 | 7,5 | Электродвигатель отопителя, блок SRS, выключатель подогрева сидений, вспомогательный отопитель*, блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона |
| F86 | 10 | Преднатяжители ремней безопасности, система отключения подушки безопасности пассажира |
| F87 | Не используется | |
| F88 | Не используется | |
| F89 | Не используется |
Дата добавления: 14.07.2014
Автор: Дмитриев Александр
Регулятор напряжения. История длиною в вечность)
Всем прив! Вероятно, кому-то моя запись будет полезна, спасет от лишних трат и сэкономит кучу времени.
2 года назад словил ошибку U012D — Потеря связи с модулем управления генератора, и как следствие — горящую лампочку аккумулятора на приборке. Проверив зарядку и убедившись, что она есть, поехал в сервис, где был приговорен к замене генератор. Кончено, на тот момент таких денег у меня не было, и было решено кататься дальше. На поведении машины это никак не сказывалось, зимой заводилась с полпинка, а напряжения хватало всем потребителям.
Но в эти выходные проснулся с диким зудом поковыряться в машине)) Решено было добить вопрос с этой горящей лампочкой. Съездил ещё раз в сервис (уже другой) и снова приговорили генератор к замене(19к сам генератор и 2к работы). Я подумал «Ну нет же! Зарядка то идёт!». Снять и проверить на стенде они отказались с формулировкой «Все и так очевидно».
Расстроился, что говорить… Пошел в машину, включил отображение напряжения в тестовом меню и поехал домой. Так вот, на всем протяжении пути напряжение не менялось и составляло 13,5 вольт. Зная, что в наших фокусах напряжение — величина не постоянная и мозги эту величину постоянно корректируют, был однозначно поставлен диагноз регулятору напряжения — под замену.
Начал с малого — прозвонил провод управления генератором (от самой фишки на нем, до PCM, возле левого колеса) — все отлично, провод целый. Не долго думая, было заказано реле регулятора напряжения — Valeo 595393 (ну и новый ремень навесного вместе с приспособой для его установки).
В снятии генератора нет ничего сложного, держится на двух длинных болтах и одной шпильке. Со шпилькой вообще беда вышла, т.к. я не понял, чем ее открутить — на ее конце звёздочка, а жизнь меня к этому не готовила)) В итоге, просто набил на нее подходящую головку (вреде бы на 8) и открутил.
С разбором самого генератора абсолютно точно ни у кого проблем не возникнет — 2 болта держат пластиковую крышку и 3 болта реле регулятора.
Заменил реле, установил генератор обратно и принялся за натяжку ремня.
Делал все в первый раз и боялся, что не получится натянуть ремень. Но это оказалось настолько легко, что я даже офигел, когда убедился, что через 5 минут ковыряния под капотом, ремень уже сидел на своём месте)))) Делал, если что, по инструкции — proford-spb.ru/zamena-rem…-ti-vct-ford-fokus-3.html Потребуются ещё 2 ключа на 19, чтобы крутить в две руки.
Набор ремня и приспособлений — 1697763
Завел машину и буквально проорал от радости, когда на приборке не загорелась эта, уже ставшая родной, лампочка. Особый кайф от того, что сделано было это своими руками и ещё от сэкономленных денег на новый генератор))
Желаю вашим фокусам не ломаться, катайтесь, кайфуйте! До связи!
Генератор на ФФ3
6 лет
Темы подобной не нашел по Фокусу 3. Первый раз создаю тему, прошу прощения за ранее
В общем проехал я уже не много не мало 74000 км, и есть у меня привычка проверять все в авто, ну уровень масла, зарядку акб, уровень всех остальных жидкостей, колеса раз в неделю проверяю на подкачку. И еще проверяю частенько по по пульту от сигналки сколько выдаёт зарядку генератор. И в итоге сегодня тоже проверил и зарядка показывала 12.4, потом скакала до 14.4, но при этом лампа акб не загоралась.
В итоге я поехал в Новую энергию, сняли генератор и на стенд проверить поставили, вроде работал нормально выдавал все хорошо.
Теперь я хочу немного остановиться на заряде генератора, многие пишут и думают, что 15.2 это слишком много и типа не в порядке что-то.
Теперь я точно знаю что заряд генератор выдаёт до 16.8 и это нормально, сам компьютер автомобиля берет столько сколько ему надо.
Еще раз убеждаюсь, что в интернете дофига *** , которым пальцы надо поотрезать, чтобы тупость не печатали в интернете
В общем разобрали генератор, заменили все: щетки (стёрты были более чем на 60%), подшипники (передний был в норме, задний уже был с люфтом), ну и дорожки по которым щетки бегают заменили (не помню как они называются, знающие пусть напишут в комментариях ), ну и естественно вычистили, теперь как новый стал
Все расходники по генератору у нас стоят Польские, сам генератор у нас Valeo.
Вывод: Профилактику генератору надо проводить в пределах 70-80 тыс. км, наездники могут кататься до 100тыс.км
Конечно сейчас многие начнут говорить типа у тебя авто на гарантии надо было ехать к ОД и т.д., отвечаю сразу, срать я хотел на этот ОД у них руки из попы растут, вон Vet-86 сцепление меняли и в итоге два болта не закрутили на подушке которая держит коробку с двигателем, это раз, а второе пока я попал бы к ОД и добился замены, то фиг знает чтобы еще случилось и не только с генератором. Можете критиковать, каждый имеет право высказаться
Вот несколько фоток, пока мастер делал
Ford Focus 3 блок предохранителей
На внутренней стороне крышке нанесена схема расположения предохранителей и реле. Там же расположен пинцет для замены предохранителей.
Насос ABS, насос системы динамической стабилизации (ESP)
Клапан системы динамической стабилизации (ESP)
Обогреватель заднего стекла
Модуль запуска и остановки двигателя
Электронный блок управления двигателем
Обогрев ветрового стекла, правая сторона
Блок управления трансмиссией*
Обогрев ветрового стекла, левая сторона
Очистители ветрового стекла
Модуль ABS, модуль системы динамической стабилизации (ESP)
Система контроля аккумуляторной батареи
Катушка зажигания, блок управления наружным освещением
Задняя розетка для подключения дополнительного электрооборудования*
Наружные зеркала заднего вида с электроприводом
Блок управления трансмиссией*
Муфта компрессора системы кондиционирования
Адаптивная система круиз-контроля
Электронный блок управления двигателем
Клапан рециркуляции отработанных газов (EGR)*, привод вихревых заслонок*, датчики кислорода в отработанных газах
Привод заслонок управления каналами впускного коллектора*
Активные жалюзи радиатора (бензиновый двигатель)*
Активные жалюзи радиатора (дизельный двигатель)*
Электронный блок управления двигателем
Электронный блок управления двигателем, блок управления трансмиссией*
Модуль управления фарами*
Электроусилитель рулевого управления
Блок управления наружным освещением
Очиститель заднего стекла
Регулятор наклона фар
Адаптивная система круиз-контроля
Обогрев форсунок омывателя ветрового окна
Электрические стеклоподъемники (передние окна)
Электрообогрев наружных зеркал заднего вида
Расположение предохранителей в салоне
Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке, расположенном в салоне под панелью приборов с правой стороны.
Для получения доступа к предохранителям и реле, установленным в монтажном блоке, расположенном в салоне, сожмите, потяните вниз и снимите два фиксатора крепления под панелью приборов справа.
Снимите защитный кожух. Используя специальный пластмассовый пинцет, извлеките заменяемый предохранитель.
схема расположения предохранителей в блоке Ford Focus 3.
Питание топливного насоса
Питание пассивной противоугонной системы (PATS)
Плафоны освещения салона, блок управления стеклоподъемниками и наружными зеркалами, лампа вещевого ящика, лампы наружного освещения, электропривод люка
Предохранитель прикуривателя форд фокус 3, задняя розетка для подключения дополнительного оборудования
Модуль датчика дождя, датчик влажности, зеркало с функцией автоматического затемнения*
Адаптивная система круиз-контроля*
Механизм открывания крышки багажного отделения
Замок двери водителя
Замок рулевой колонки
Система отопления и кондиционирования
Электроусилитель рулевого управления
Автономное звуковое устройство, диагностический разъем
Главный предохранитель фар дальнего света
Передние противотуманные фары*
Фонари заднего хода
Насос омывателя фар
Выключатель (замок) зажигания или кнопка запуска
Аудиосистема, аварийная сигнализация и кнопка запирания дверей
Люк с электроприводом*
Датчик движения в салоне, антенна
Замок двери водителя
Электродвигатель отопителя, блок SRS, выключатель подогрева сидений, вспомогательный отопитель*, блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона
Преднатяжители ремней безопасности, система отключения подушки безопасности пассажира
Расположение предохранителей в багажнике
Для доступа к предохранителям и реле монтажного блока сдвиньте крышку монтажного блока и снимите ее.
Кнопка запуска двигателя*
Дистанционное открывание дверей
Электрические стеклоподъемники (левая передняя дверь), центральный замок (левая сторона), электропривод левого наружного зеркала, обогрев левого наружного зеркала
Электрические стеклоподъемники (правая передняя дверь), центральный замок (правая сторона), электропривод правого наружного зеркала, обогрев правого наружного зеркала
Электрические стеклоподъемники (левая задняя дверь)*
Электрические стеклоподъемники (правая задняя дверь)*
Электрическая регулировка положения сиденья водителя*
Системы кондиционирования воздуха
Аудиосистема, панель управления аудиосистемой
Система мониторинга «мертвых» зон, система помощи для удержания полосы движения, система предотвращения столкновений на малой скорости, камера заднего вида*
Модуль системы помощи при парковке*
Обогрев сиденья водителя*
Обогрев сиденья переднего пассажира*
Люк с электроприводом*
Система мониторинга «мертвых» зон, система помощи для удержания полосы движения, система предотвращения столкновений на малой скорости, камера заднего вида*
Снятие монтажного блока в салоне
Отсоедините клемму минус от аккумулятора
Сожмите, потяните вниз и снимите два фиксатора крепления защитного кожуха под панелью приборов справа.
Снимите защитный кожух.
Снимите вещевой ящик в сборе с корпусом
сдвиньте фиксирующую скобу
и отсоедините колодку жгута проводов от монтажного блока. Аналогично отсоедините остальные колодки от монтажного блока.
Извлеките из корпуса монтажного блока два держателя жгутов проводов.
Отожмите два фиксатора крепления монтажного блока
и снимите монтажный блок с автомобиля.