1.2.1.41. Система контроля падения давления в шинах (DDS – Deflation Detection System)
Система контроля падения давления в шинах при движении непрерывно контролирует частоту вращения всех колес. При падении давления в одной из шин уменьшается диаметр этого колеса, и оно вращается быстрее, чем остальные колеса. Когда система обнаруживает такое отличие частоты вращения, сигнализатор загорается красным светом.
В этом случае немедленно остановитесь и проверьте давление в шинах. При необходимости установите запасное колесо.
Система функционирует после включения зажигания и обнаруживает падение давления, начиная со скорости около 30 км/ч.
Рис. 1.61 . Клавиша инициализации системы DDS
ПРИМЕЧАНИЕ
Трехкратное мигание сигнализатора указывает на инициализацию системы.
Система контроля падения давления в шинах не заменяет ручной контроль с помощью поверенного манометра.
Давление в шинах проверяйте на холодных шинах не реже чем раз в 14 дней и перед каждой длительной поездкой.
Copyright © 2007-2023 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Система DDS (часть1)
После установки системы курсовой устойчивости ESP (Electronic Stability Program) задумался о том, что без больших затрат можно реализовать систему контроля падения давления в шинах (DDS).
Как известно седаны с завода не оснащались этой системой по причине отсутствия места для кнопки на центровальной консоли (на месте кнопки DDS у седана стоит кнопка открытия багажника). У меня на центральной консоли была одна не задействованная кнопка, а именно кнопка штатного парктроника (PAS). Поразмышляв я понял, что не буду реализовывать штатный парктроник, так как детали для его реализации очень сложно найти под мой кузов. На данный момент у меня установлена камера заднего вида и ее вполне достаточно для комфортной парковки.
Мною куплен блок кнопок центральной консоли GM 13100119 из которого я дернул клавишу DDS.
На плате моего блока кнопок я ничего не трогал, кнопка системы контроля давления в шинах (DDS) устанавливается на место кнопки штатного парктроника (PAS) без каких либо переделок (схемы идентичны).
В скором времени я получу электронные компоненты и доработаю свою приборную панель. После этого нужно будет перекинуть один провод в фишке приборной панели и активировать систему DDS.
Системы контроля давления воздуха в шинах (DDS)
Система контроля падения давления в шинах при движении непрерывно контролирует частоту вращения всех колес. При падении давления в одной из шин уменьшается диаметр этого колеса, и оно вращается быстрее, чем остальные колеса — на комбинации приборов должна загореться соответствующая контрольная лампа (красным цветом) (см. Раздел 16). В этом случае следует немедленно съехать с дороги в безопасном месте, остановиться и проверить давление в шинах. При необходимости замените поврежденное колесо на запасное.
Система активируется после включения зажигания и позволяет обнаруживать падение давления при скорости движения 30 км/ч и выше.
Внимание: Система контроля падения давления воздуха в шинах не заменяет ручной контроль с помощью поверенного манометра!
После корректировки давления в шине, а также после замены шины или колеса систему необходимо инициализировать нажатием на соответствующий выключатель — см. Раздел 17.
Замечание: Систему можно инициализировать только в том случае, если во все шинах поддерживается предписанное давление воздуха (см. Спецификации).
Система контроля давления воздуха в шинах во время движения непрерывно отслеживает давление воздуха и частоту вращения всех четырех колес. В каждое колесо встроен датчик давления. Датчики ежеминутно снимают показания давления в каждой шине и передают их на блок управления. При обнаружении в одном или нескольких шинах отклонений от заданных значений давления, на информационный дисплей выводится соответствующее сообщение (см. ниже).
Замечание: Текущие значения давления в шинах могут отображаться на графическом информационном дисплее на моделях, оборудованных бортовым компьютером (см. Раздел 17).
DDS функционирует при условии, что все четыре датчика колес исправны и все шины накачаны до предписанного давления. Система автоматически определяет изменение давления воздуха в шинах в зависимости от степени загрузки автомобиля.
Система активируется после включения зажигания и позволяет контролировать давление воздуха в шинах при скорости движения 30 км/ч и выше.
Внимание: Система контроля давления воздуха в шинах не заменяет ручной контроль с помощью поверенного манометра!
Если на автомобиль установлен комплект шин, не оборудованных соответствующими датчиками, контроль падения давления воздуха в шинах будет осуществляться как в вышеописанной системе (вариант А).
Предупредительные сообщения
В зависимости от исполнения на информационном дисплее сообщения могут отображаться с использованием сокращений. Чтобы удалить предупреждающее сообщение с экрана дисплея необходимо подтвердить его получение нажатием соответствующей кнопки (см. Раздел 17).
Ниже приведены примеры информационных сообщений:
«Tyre pressure check rear leftturn (value in bar)» (см. иллюстрацию 27.1) — на графическом информационном дисплее одновременно отобразится схема с указанием заднего левого колеса и текущим значением давления в шине.
Замечание: На цветном информационном дисплее данное сообщение высвечивается на желтом фоне.
При незначительном отклонении давления необходимо снизить скорость движения и соблюдая осторожность можно продолжить поездку — при ближайшей возможности проверьте давление в шине поверенным манометром и при необходимости произвести соответствующую корректировку,
«Attention! Front left tyre pressure loss (value in bar)» — на графическом информационном дисплее одновременно отобразится схема с указанием переднего левого колеса и текущим значением давления в шине.
Замечание: На цветном информационном дисплее данное сообщение высвечивается на красном фоне.
Данное сообщение предупреждает о значительном отклонение или полном падении давления воздуха в шине — как можно быстрее выведите автомобиль из транспортного потока, не мешая другим автомобилям, остановитесь и проверьте шины! В случае необходимости установите запасное колесо (см. Введение), или произведите ремонт шины.
Кроме того, на комбинации приборов будет загораться соответствующая контрольная лампа (см. Раздел 16). Загорание лампы желтым цветом во время движения указывает на неисправность системы контроля давления в шинах.
Замечание: Отказ системы может быть вызван, среди прочего, установкой колеса без датчика давления.
После корректировки давления в шине, а также после замены шины или колеса систему необходимо инициализировать нажатием на соответствующий выключатель — см. Раздел 17.
Замечание: Систему можно инициализировать только в том случае, если во все шинах поддерживается предписанное давление воздуха (см. Спецификации).
Общие указания по эксплуатации системы (вариант В)
- Запасное колесо не оборудуется датчиком давления — при его использовании система контроля давления в шинах не функционирует — контрольная лампа (см. Раздел 16) светится желтым цветом. На дисплее вместо значения давления в шине отображается символ давление в шинах при этом контролируется в режиме контроля падения давления в шинах (см. выше).
- При использовании полного комплекта колес, не оборудованных датчиками системы контроля давления воздуха в шинах (например, при установке комплекта зимних шин), сообщение об ошибке не выводится на дисплей. Система контроля давления в шинах не функционирует — давление воздуха будет контролироваться в режиме контроля падения давления в шинах (см. выше).
- По желанию пользователя (при соответствующей комплектации автомобиля) датчики системы контроля давления в шинах могут устанавливаться на не оборудованные ими колеса — обратитесь на СТО кампании Opel.
- Для ручной проверки давления в шине с помощью манометра нужно накрутить на вентиль специальный переходник/специальное универсальное приспособление, хранящееся в зажиме с внутренней стороны крышки лючка заливной горловины топливного бака.
- При каждой замене шин следует заменять золотники вентилей и уплотнительные кольца системы контроля давления в шинах — обратитесь на СТО компании Opel.
- При использовании имеющихся в продаже жидкостных систем поддержания давления в шинах или ремонтных комплектов возможны неисправности в работе системы — предварительно проконсультируйтесь на СТО компании Opel.
- Работающие в близи радиопередающие устройства (например, головные радионаушники, радиотелефоны), могут вызывать нарушения функционирования системы.
Dds opel astra h что это
Thank you for evaluating AFP 3.0!
This is a gentle reminder that you are working with an evaluation version of Active FoxPro Pages 3.0. If you like our product, please contact your distributor to obtain your license. After that you will never see this message again 😉
To see the expected page, please click the Refresh button now.
ProLib Tools GmbH
Glockenstrasse 4
67655 Kaiserlautern
Germany
| Phone | +49 (631) 36125-29 |
| Fax | +49 (631) 36125-25 |
| sales@prolib.de |
AFPWeb Dot Com, Inc
2400 Falkner Rd
Orlando, FL 32810
USA
DBI Technologies Inc.
700-44 Princess Street
Winnipeg, Manitoba, R3B 1K2
Canada
| Phone | +1 (204) 985-5770 |
| Fax | +1 (204) 985-5771 |
| info@dbi-tech.com |
F1 Technologies, Inc
2108 Glenwood Avenue
Toledo, OH 43620
USA
| Phone | +1 (419) 255-6366 |
| Fax | +1 (419) 710-0244 |
| Sales@f1tech.com |
VFP Network
Cra. 37A # 1Sur — 41 (107)
Medellin
Colombia
| Phone | +57 (4) 3141738 |
| Fax | +57 (4) 3141738 |
| webmaster@vfpnetwork.com |
AFPZone
Drazen Zlatarek
Semoveckih zrtava 58
HR — 42000 Varazdin
Croatia
| Phone | +385 (42) 350064 |
| zdrazen@hi.hinet.hr |
If you have any questions, please visit us at www.afpages.com or check out our Support Newsgroups:
- prolib.public.afp.deutsch
- prolib.public.afp.english
- prolib.public.afp.espanol