Разгон до 100 у Ferrari LaFerrari
Разгон до сотни — важный показатель мощности автомобиля. Время ускорения до 100 км/ч в отличие от лошадиных сил и крутящего момента реально можно «пощупать». Подавляющее большинство автомобилей разгоняются с нуля до сотни за 10-14 секунд. Околоспортивные и форсированные машины с туромоторами и компрессорами способны достичь отметки в 100 км/ч за 10 и менее секунд. Всего лишь несколько десятков машин в мире способны развить сто километров в час за менее чем 4 секунды. Примерно столько же серийных авто ускоряются до сотни за 20 и более секунд.
Время разгона до 100 км/ч Ferrari LaFerrari — 2.9 сек.
В США выпустят 800-сильный электрический Chevrolet Corvette
Американская компания Genovation анонсировала премьеру серийной версии электрической модификации суперкара Chevrolet Corvette. Купе дебютирует в начале января на выставке потребительской электроники CES.
Ранее компания показывала несколько прототипов, оснащенных моторами мощностью 660 и 700 лошадиных сил. Однако теперь производитель заявил, что серийный электрический «Корветт» получит агрегат, развивающий 800 л.с. и 948 Нм крутящего момента. Купе сможет ускоряться с места до 96 км/ч менее чем за три секунды, а его максимальная скорость составит 354 км в час.
По предварительным данным, электрокар сможет проезжать без подзарядки батарей около 240 километров. Всего будет выпущено 75 таких автомобилей, стоимость каждого из которых составит 750 тыс. долларов.
Таким образом, новинка получится мощнее и быстрее самой экстремальной версии оригинального «Корвета», которая была представлена в ноябре. Chevrolet Corvette ZR1 оснастили модернизированным 6,2-литровым мотором V8 с приводным нагнетателем Eaton. Мощность двигателя составляет 750 л.с. и 920 Нм крутящего момента. Агрегат способен сочетаться с семиступенчатой механической коробкой передач, либо с восьмидиапазонным «автоматом».
До 100 км/ч суперкар разгоняется менее чем за три секунды. Максимальная скорость составляет около 340 км в час. Дрэговую дистанцию в четверть мили (402 м) машина проезжает быстрее 11 секунд.
200 лошадиных сил это сколько км/ч? Может знаете?
на первый взгляд вопрос странный и нестыкующийся. однако если рассмотреть характеристики типичного легкового автомобиля с движками такой мощности, а именно аэродинамическое сопротивление (растущее пропорционально квадрату скорости) и трение в узлах (линейно от скорости) , то разброс максимальных скоростей не так и велик. больше того, по порядку величины он прикольным образом совпадает с кол-вом лошадей — что-то в районе 220 км/ч. но это вовсе не значит, что на 300 лошадях можно разогнаться до 300 кмч. аэродинамика там резко утяжеляется
Остальные ответы
от нуля и дальше.
220 где то
Максимальная скорость серийного автомобиля с такой мощностью двигателя — 240 км/час
максимальная скорость то вам зачем? Важен разгон до 100.
250 кмч ограничено электроникой.
на ка-700 700 лс но думаю он да бог 80 поедет=))
Смотря в чем
всё равно, что спросить, -А жёлтый свет, это сколько сантиметров. эти лошади в каком движке стоят?? ? и сто лошадок до 200 разгонят, а бывает, что 200л. с, больше 80 не пойдёт. важен движок, да и вся машина в целом
200 лошадиных сил нельзя разделить или умножить, чтобы узнать какую либо скорость автомобиль наберет. Если легковушка может разогнаться 220 км/ч при наличии 135 л/с, а грузовик при наличии 200 л/с всего разгонится до 130 км/ч
максимальная скорость зависит не от лошадиных сил . ты это понимаешь ?
Глупый вопрос.
Правильно было вышесказапо: У трактора ка700 — СЕМЬСОТ (. ) л. с, а скорость велосипеда!
А на моём 405 пыжике — 98 лс, а 180 топчет! (мона дальше, грят 200 разгонится, а я побоялся, моторчик пожалел)
Вот и привяжи мощность к скорости.
Максимальная скорость. Предварительный расчёт. 354 км/ч
Ожидая машину и предвкушая завершение первого проекта «Е500», задумался о максимальной скорости, которую сможет развить мой автомобиль после окончания второго проекта «Е5,6».
Планируемая мощность около 800 л.с.
Сх 0,25 (это же лобовое сопротивление было у 300Е AMG Hammer, с таким же передним бампером и такими же порогами).
За первоначальный отсчёт взял показания мощностно-скоростных характеристик 300Е AMG Hammer 5,6 л. 360 л.с. 303 км/ч с таким же Сх 0,25 и 300Е AMG Hammer 6,0 л. 385 л.с. 306 км/ч.
Теперь немного теории:
Для количественной характеристики аэродинамического сопротивления инженеры используют следующую зависимость:
Fх=Cх х P х V2 х Fmid/2,
где:
Р — плотность воздуха;
V — скорость относительного движения воздуха и машины;
FMID — площадь наибольшего поперечного сечения автомобиля (лобовая площадь);
Cх — коэффициент лобового сопротивления воздуха (коэффициент обтекаемости).
Обратите внимание, что скорость в формуле стоит в квадрате, а это значит: при увеличении скорости движения транспортного средства в два раза, сила сопротивления воздуха увеличивается в четыре раза, а затраты мощности вырастают в восемь раз! Поэтому при движении автомобиля в городском потоке аэродинамическое сопротивление автомобиля мало, на трассе же его значение достигает больших величин. А что говорить о гоночных болидах, движущихся со скоростями 300 км/час. В таких условиях практически вся вырабатываемая двигателем мощность тратится на преодоление сопротивления воздуха. Причем за каждый лишний км/ч прироста максимальной скорости автомобиля приходится платить существенным увеличением его мощности или снижением Cх.
Так, например, работая над увеличением скоростных возможностей болидов, участвующих в кольцевых гонках Nascar, инженеры выяснили, что для увеличения максимальной скорости на 8 км/ч потребуется прирост мощности двигателя в 62 кВт! Или уменьшение Сх на 15%.
При разности первоначально планируемой мощности моей машины 580 л.с. и 300Е AMG Hammer 6,0 385 л.с. в 195 л.с. можно посчитать прирост скорости:
195 л.с. / 84,3 л.с. (62 кВт) х 8 км/ч = 18,5 км/ч или максимальная скорость составит 306 км/ч + 18,5 км/ч = 324,5 км/ч
У машины 1988г. была обычная четырёхступенчатая автоматическая коробка. Мне плюс 3% к КПД добавит пятиступенчатый автомат с блокировкой 5-й передачи, когда масло зря не гоняется.
Это прибавит скромно 17,4 л.с. или 1,7 км/ч. Получится 326,2 км/ч.
Есть ещё один плюс: после установки пневмоподвески можно уменьшить дорожный просвет. Это даст снижение Сх.
Если удастся снизить Сх на 7%, то при Сх 0,2325 это даст прибавку около 4 км/ч или 330,2 км/ч.
И ещё плюс в копилку скорости — это более современные шины, превосходящие те, что были в 1988г., могут дать прибавку в пару км/ч до 332,2 км/ч.
Ещё возможно, что при тюнинге двигателя он выдаст до 600 л.с. это будет + 1,8 км/ч или в сумме около 334 км/ч.
На сегодня, 2014 год, тюнинговое ателье выжмет из 119 двигателя 800 л.с.
При увеличении до 800 л.с. расчётная скорость 354 км/ч.
Ещё в сторону плюса можно посчитать катушечное зажигание и впрыск топлива ME. Это точно не минус по сравнению с трамблёрными моторами 1988г. )
И иридиевые свечи Denso Iridium Power (или Racing) дадут к прибавке мощности +1+2+3% и высокую стабильность воспламенения, которые пока не буду считать и оставлю на приятные плюсы к мощностно-скоростным показаниям на практике )
Для точных замеров Сх, мощности и скорости, после завершения проекта «Е5,6» планирую съездить в НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ» на Дмитровский полигон: autorc.ru/
Все расчёты примерные, по мере уточнений буду вносить поправки.
Может быть попробовать установить рекорд скорости в кузове W124? ) ) )
Интересная информация, самые быстрые автомобили в мире: www.a777aa77.ru/topspeed.php
Это эскиз новой панели приборов:
Добавил позже, 28 августа 2011г.:
К теме Сх 0,25 у 300Е AMG Hammer.
Either of two sets of bodywork finishes off the package. The more extreme choice consists of extra-low front, side, and tail skirts, said to cut the European 300E’s drag coefficient from 0,29 to 0,25. The aero package applied to our Hammer hugs the ground less tightly, producing a claimed 0,27 Cd and few scrapes against tall curbs and steep driveways.
Любой из двух наборов кузовостроения завершает пакет. Более чрезвычайный выбор состоит из экстра-низкого фронта, стороны, и юбок хвоста, которые, как сказали, сократили европейца 300E’s коэффициент бремени от 0,29 до 0,25. Аэро пакет относился к нашим объятиям Молотка земля менее плотно, производя требуемые 0,27 Cd и немного царапанья против высоких ограничений и крутых дорог.
И ещё к теме Сх 0,25 у W124 по ссылке ниже: