Не работает один цилиндр в двигатели!
Ваз 2107 карбюратор не работает один цилиндр в двигатели…поставил новые свечи, вечером приехал выкрутил три свечи нормальные а на одной сильный нагар и копоть!Кто знает в чем может быть причина того что один цилиндр не работает там где свечка с нагаром!
Видимо что-то случилось
Без машины
умный самый чтоли?
Без машины
я еще и самый скромный
Без машины
с проводами все нормально и с трамплером тоже…либо кольцам конец либо клапан прогорел
замер компрессии, масло, определение по такой считалочке кто из них именно виноват
Без машины
по подробнее можно?
писать долго. в яндексе вбей замер компрессии с маслом, «как определить кольца или клапана» и прочее. там весь перечень выдаст
Без машины
Без машины
когда клапан, свеча сухая
Без машины
то есть значит это кольца?
Без машины
то есть значит начни с зажигания, потом компрессия, потом вскрытие — последовательность примерно такая…
Несуществующий пользователь
Без машины
Как специалист по дизельным двигателям скажу — нагар и копоть образуется в случае неполного сгорания топливо-воздушной смеси (это применимо и к бензиновым двигателям). А вот причин неполного сгорания может быть много. Так как неисправность только в одном цилиндре, то смело можно отбросить 2/3 остальных неисправностей. Если не вдаваться в подробности — или зажигание или кольца или клапан. Когда прогарает клапан дизельный движок начинает в неисправном цилиндре характерно свистеть или стрелять на впуск или на выпуск, логично что и в бензиновом двигателе тоже применимо. Изменился ли звук работы двигателя?
Если нет, остаются кольца и зажигание. Нагар и копоть это разные вещи. Нагар образуется из за попадания масла в камеру сгорания. Копоть образуется например из за плохого топлива. У тебя нагар или копоть? Ну и да, если горит масло — меняется цвет выхлопа. Цвет от синего до чёрного — говорит о количестве горящего масла. Запах выхлопа меняется, но у каждого двигателя он и так разный, так что не определить. Остаётся зажигание проверить — тупо искру посмотри, её яркость. Ну и поменяй свечу, поезди и снова посмотри её состояние. Возможно неисправна свеча.
Пропуски зажигания 1 и 4 цилиндров…часть2
Приветствую всех!
Повествование свое начну с того, что 3-4 дня назад были пропуски зажигания, о чем я написал здесь повторятся не буду… Дак вот вчера утром опять та же проблема, 3 ошибки:
—Р0300 — обнаружены пропуски зажигания
—Р0301 – пропуски зажигания в 1 цилиндре
—Р0304 – пропуски зажигания в 4 цилиндре
правда начались когда я поехал с заправки… Ехал еле-еле, но все же ехал (к дому) около 1км на 2 цилиндрах…
Полазал по интернету, посмотрел как другие классиководы решали эту проблему, и вспомнил коментарий Baron91:модуль умирает…жди, скоро соток 8 отдать надо будет…и точно понял, что проблема именно в катушке зажигания. Съездил в магазин и купил катушку зажигания ( бывают еще модули зажигания)
Поменять не проблема, но добраться до нее надо постараться…
И замена пошла, помогал мне БРАТУХА Без него процесс бы затянулся на долго…
распишу что делали:
Сняли корпус воздушного фильтра
А дальше все в обратном порядке:
Прикрутили новую катушку зажигания
И зафиксировали Корпус воздушного фильтра( резинки вставлять было трудно, но все же вставили, Две руки хорошо, а четыре лучше)
НО на этом приключения не закончились
так и сделал: подсоединил 1циферку к 1 цилиндру, 2 к 2,3 к 3,4 к 4, а у ВАЗа цилиндры расположены 1342 вот этим и руководствовался, завел машину, она вся трясется, пропуски во всех цилиндрах и ещё какие то две, не знаю, не успевал посмотреть, мотор глох, и терялась связь с контролером… Понятное дело что чтото не так… посмотрел все контакты, все нормально, опять завел, то же самое, И вонь из глушителя такая едкая, аж глаза резало. перекинул ВВ провода по порядку с переда. (1 к 1, 2 к 3, 3 к 4, 4 к 2, ) все гладенько, выхлоп не воняет, и я рад.
Решил прокатиться, ощущения неописуемые, изменения в лучшую сторону, и разгончик лучше стал, и динамика, и отзыв на педальки.
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
Отключаются 1 и 4 цилиндр во время работы, после выключения и включения зажигания начинают работать но не всегда все.
Отключаются 1 и 4 цилиндр во время работы, после выключения и включения зажигания начинают работать но не всегда все.
ошибки p03000, p03001, p03004
Менял бронепровода, свечи и 3 б/у катушки зажигания и чистил форсунки, были забиты форсунки первого и четвёртого цилиндра.
Компресиия 8 очка во всех кроме четвёртого цилиндра после регулировки клапана около 7 очков.Мозги январь 7.2
ЧТО ДЕЛАТЬ.
15.09.2022 24850137 732
3 ответа
Лучшие
Krasnojrsk
Ответов: 3073 Лучших: 74
Загляни в контроллер управления впрыском, иногда поддыхают выходные ключи на управление катушками зажигания.
Красноярск
Все ответы
Krasnojrsk
Ответов: 3073 Лучших: 74
Загляни в контроллер управления впрыском, иногда поддыхают выходные ключи на управление катушками зажигания.
Красноярск
Ответов: 11
Dr2001
Загляни в контроллер управления впрыском, иногда поддыхают выходные ключи на управление катушками зажигания.
Спасибо за ответ, посмотрю отвечу.
Ответов: 135 Лучших: 1
«. после регулировки клапана около 7 очков. » Не исключено, что дело именно в этом — коды показывают «Пропуски воспламенения». А поскольку впрыск на 21-7 попарно-параллельный, и катушка выдает искру попарно на 1-4 и 3-2 цилиндры, то при пропусках в 4 — отключается подача искры и в 1 цилиндр.
Где первый цилиндр на ваз 2107
Все о двигателе — поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними
Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: «Помогите», «Что делать», «Хелп. »
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
- Перейти на страницу:
ivanhoe77 Пешеход
Сообщения: 3 Зарегистрирован: Пн ноя 17, 2008 8:34:17 Откуда: Петрозаводск
Проблемы в работе цилиндров
Странная проблема.
При непрерывной езде за городом после прохождения расстояния в 20-30 км по ощущениям перестает работать один из цилиндров (двигатель не тянет совсем). Останавливаюсь, перегазовываю как следует — начинает работать. Всю оставшуюся дорогу тянет нормально.
Повторяется уже не один раз, и именно за городом.
В городе такого ни разу не проявлялось.
Заводится нормально, двигатель не перегревается.
На счет цилиндра я могу и ошибаться.
Кто знает, что за проблема такая?
ivanhoe77
NikVE Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1305 Зарегистрирован: Пн авг 25, 2008 9:20:52 Модель авто: ВАЗ 2107, 2005 гв. Двиг 03, карб, БКСЗ, 4-х ступка, пробег 40 ткм Откуда: Омск Благодарил (а): 10 раз Поблагодарили: 7 раз
Непрочитанное сообщение NikVE » Пн ноя 17, 2008 12:08:51
Если один цилиндр козлить начинает, то двиг троит и колбасит неслабо! Это ощущается в виде частой паралитической дрожи двига, ну и в салоне рычаг КПП так же трясется. Так ли у вас?