Какой бензин заливать в Ford Fiesta 5 поколение
Для заводских моторов кузова Fiesta (5 поколение) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на минимально допустимом бензине АИ-92, вреда небудет.
Что будет если залить высокоактановый бензин (АИ-98/100)?
Мотор данной модели Ford не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Что будет если смешать 95 и 92 бензин в баке?
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Fiesta вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
Другие поколения Ford Fiesta
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
| Расход | Причина | Описание и Решение |
| ▼ 50% | Использование ГБО | Традиционный метод экономии расхода топлива это перевод автомобиля на работу на газе. Такое переоснащение позволит значительно сократить затраты на топливо. При этом заметно снизится уровень шума, выхлопа будут чище, а двигатель начнёт работать намного мягче. |
| ▼ 15% | Езда накатом | Ситуация когда машина катится сама по себе после разгона или с горки. При движении на передаче по инерции, бензин потребляют в минимальных количествах для поддержания холостых оборотов двигателя. Водителю при этом нужно просто отпустить педаль газа, не выключая передачу, в этом случае подача топлива полностью прекращается, и автомобиль двигается по инерции. Двигатель при этом глушить ненужно, потому как слишком частые запуски мотора приведут только к перерасходу и дополнительному износу стартера и аккумулятора. |
| ▼ 10% | Движение за фурой | Неплохой способ экономии бензина при езде на трассе. Движение за большими автомобилями на расстоянии 3-5 метров, помогает машине не испытывать сопротивление воздуха, тем самым значительно снижается потребление бензина. При этом придётся подстраиваться под скорость фуры, важно двигаться плавно, что тоже положительно сказывается на расходе. |
| ▼ 10% | Круиз-контроль | Использование круиз-контроля, экономит топливо при езде на больших расстояниях. Автомобиль будет передвигаться плавно, без рывков на педали газа. |
| ▼ 10% | Лишний груз | Зачем возить в багажнике что-то ненужное. Лишний вес всегда приводит к повышенному расходу бензина. Очистив закрома в автомобиле, можно экономить до 10 процентов топлива. |
| ▼ 5% | Облегченные диски | Использование облегченных колес с дисками из прочной и легкой ковки можно добиться экономии расхода топлива. |
| ▼ 5% | Узкий протектор шин | Ширина протектора шин влияет на расход горючего. Чем уже протектор, тем меньше будет расход бензина. |
| ▼ 1% | Плавный старт | Плавное начало движения. Начинать движение с места надо спокойно и уверенно, избегая резкого разгона, так как при быстром ускорении однозначно будет увеличенный расход топлива. |
| ▼ 1% | Стоянка в гараже | Отогреть машину в холода нелегко, и пока она греется, горит драгоценный бензин. Отапливаемый гараж решает эту проблему, особенно заметно зимой. |
| ▲ 1% | 1 см радиуса диска | Езда на дисках большего радиуса увеличивает расход, например: R19 вместо R17. Увеличение происходит с шагом 1 см радиуса + 1% к расходу. |
| ▲ 1% | Оборудование в салоне | Использование электронного оборудования в салоне машины при ее движении. Любое навесное оборудование: магнитола, видеорегистратор, навигатор, зарядные устройства в прикуривателе — все это увеличивает нагрузку на генератор и повышает расход топлива. |
| ▲ 1% | Ближний свет фар | Движение машины при включенном ближним светом фар. |
| ▲ 5% | Дальний свет фар | Движение машины при включенном дальнем свете фар. Не используйте дальний свет фар без необходимости, следите за переключателем света в дневное время. |
| ▲ 5% | Длительная остановка | Работа двигателя более 5 минут после остановки увеличивает расход бензина. |
| ▲ 5% | Температура антифриза | Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход. Следите за качеством залитого антифриза и за его расходом. |
| ▲ 5% | Углы развала-схождения | Не отрегулированный сход развал при длительной эксплуатации. Периодически заезжать на сервис и корректировать развал схождение путем потягивания тяг и наконечников. Следить за износом резины, неравномерный износ может свидетельствовать о плохой настройке. Биение в руле на большой скорости также может указывать на это. |
| ▲ 5% | Встречный ветер | Езда в ветреную погоду, когда движение происходит против встречного ветра. |
| ▲ 5% | Низкое давление в шинах | Движение машины при пониженном давлении в шинах. (на каждые 0,5 кг/см2.). Следите за рекомендованным давлением в шинах на передних и задних шинах своей машины. Вовремя подкачивайте колеса насосом. |
| ▲ 5% | Не сезонные шины | Езда на машине с шинами не по сезону. Если автомобиль обут в зимнюю резину в мае-июне, то его прожорливость будет в разы выше, чем если водитель вовремя переобул его в летние шины. |
| ▲ 10% | 100 кг груза | Каждые 100 кг груза, помещенные в кузов или прицеп машины, увеличивают расход на 10%. Не перевозить лишний груз без необходимости. |
| ▲ 10% | Использование АКПП | Модели Fiesta (5 поколение) с автоматической коробкой переключения передач требуют больше топлива чем с МКПП. Кроме самой работы коробки, расход увеличивают и неисправности связанные с ней. Например при частых передвижениях на пониженной передаче, когда коробка глючит и не переключается на повышенную передачу, там где это возможно. |
| ▲ 10% | Нарушение компрессии ДВС | Износ цилиндропоршневой группы раньше времени. Каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии) увеличивает расход. Износ цилиндропоршневой группы двигателя процесс естественный и считается нормой. Но бывают случаи повышенного износа, которые протекают в условиях высокой температуры, малых давлений и наличия агрессивной газовой среды. Выход из ситуации сложный, от замены масла до полного перебора двигателя с заменой деталей. |
| ▲ 10% | Нарушение системы выпуска | Для нормальной работы двигателю нужен не только чистый воздух из вне, но и возможность свободно выдохнуть отработанный газ через систему выпуска. При закопченых выпускных каналах ГБЦ или забитом катализаторе, создающих сопротивление выходу отработанных газов, двигателю приходится тратить больше энергии на высвобождение продуктов сгорания топлива. Следовательно, для сохранения рабочей мощности мотору приходится сжигать больше горючки. |
| ▲ 10% | Использовании кондиционера | Расход существенно увеличивается при использовании кондиционера в салоне при движении автомобиля. |
| ▲ 10% | Плохой накат | Перетянутые подшипники ступиц колес. При замене ступичных подшипников главное не перетянуть после их установки на ступицах. Лучше производить замену в хорошем сервисе где знаю о том с каким усилением необходимо затягивать крепления. |
| ▲ 10% | Зазор свечей | Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же использование старых свечей. Через 5-7000 километров выставленный ранее зазор между электродами свечи — увеличится (на 0.1мм.) В итоге, если своевременно не менять свечи или не проверять свечной зазор это приведет к выходу из строя системы зажигания и повысит расход топлива. |
| ▲ 10% | Проблемы сцепления | Изношенное сцепление или плохо работающий механизм сцепления в автомобиле. Проверить на сервисе, отрегулировать или заменить сцепление. |
| ▲ 10% | Плохой воздушный фильтр | Несвоевременная замена воздушного фильтра или неподходящий фильтр увеличивает расход бензина. |
| ▲ 15% | Езда на холодном двигателе | Начало движения на автомобиле с непрогретым двигателем. Всегда прогревайте двигатель, даже в теплый летний сезон. |
| ▲ 15% | Нарушение систем газораспр-ия | Износ механизма газораспределения, а так же не отрегулированные зазоры клапанов. Следите за основными параметрами системы газораспределения: фазы газораспределения, прилегание клапанов к гнездам головки, износ кулачков, подшипников распределительного вала и шестерен распределения, состояние прокладки и головки цилиндров, зазоры между втулками и штоками клапанов, глубина утопания клапанов в гнездах головки цилиндров. |
| ▲ 25% | Прицеп | Езда с пустым прицепом. |
| ▲ 30% | Багажник на крыше с грузом | Когда багажник размещенный на крыше автомобиля загружен максимально возможно. Загружать такой багажник необходимо по минимуму, если это возможно, экономичнее будет переложить часть вещей в задний багажник. |
| ▲ 40% | Нарушение магистрали топлива | Проблемы с подачей топлива в двигатель при неисправном инжекторе, бензонасосе и других датчиков и клапанов топливной системы. |
| ▲ 45% | Проблемы управления ДВС | Неисправная система управления двигателем. Ситуация при которой система, по тем или иным причинам, запаздывает с зажиганием после чего отклик на педаль газа в начале разгона становится непредсказуемым, выхлопы становятся грязнее, а мотор заметно прожорливей. Предварительно проверьте неисправности, записанные в память системы управления двигателем. |
Рекомендации
• В автомобилях Ford производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Ford вашего региона.
Какой бензин заливать в Ford Fiesta 7 поколение
Учитывая степень сжатия заводского мотора, для Fiesta (7 поколение) рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на максимально допустимом бензине АИ-98, в случаях когда мотору нужно раскрыть потенциал в крутящем моменте и лошадиных силах.
Что будет если залить высокоактановый бензин АИ-100?
Двигатель данной модели Ford не нуждается в высокооктановом бензине, он физически не способен реализовать весь его потенциал. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом заметных губительных и разрушающих процессов двигатель испытывать небудет.
В данном вопросе стоит обратить внимание на качество заливаемого топлива, а не на повышение октанового числа. Применять спортивное топливо целесообразно только на гоночных двигателях, с увеличенной степенью сжатия, ранним зажиганием и другими задачами ДВС.
Что будет если смешать 95 и 98 бензин в баке?
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 98 бензин в бак Fiesta вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
Автомобиль в кузове Fiesta (7 поколение) считается практически новым. Средний пробег таких моделей составляет всего 40 000 км. Расход топлива на таких машинах практически не изменился и соответствует заводским показателям.
Другие поколения Ford Fiesta
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
| Расход | Причина | Описание и Решение |
| ▼ 10% | Движение за фурой | Неплохой способ экономии бензина при езде на трассе. Движение за большими автомобилями на расстоянии 3-5 метров, помогает машине не испытывать сопротивление воздуха, тем самым значительно снижается потребление бензина. При этом придётся подстраиваться под скорость фуры, важно двигаться плавно, что тоже положительно сказывается на расходе. |
| ▼ 10% | Круиз-контроль | Использование круиз-контроля, экономит топливо при езде на больших расстояниях. Автомобиль будет передвигаться плавно, без рывков на педали газа. |
| ▼ 10% | Лишний груз | Зачем возить в багажнике что-то ненужное. Лишний вес всегда приводит к повышенному расходу бензина. Очистив закрома в автомобиле, можно экономить до 10 процентов топлива. |
| ▼ 5% | Облегченные диски | Использование облегченных колес с дисками из прочной и легкой ковки можно добиться экономии расхода топлива. |
| ▼ 5% | Узкий протектор шин | Ширина протектора шин влияет на расход горючего. Чем уже протектор, тем меньше будет расход бензина. |
| ▼ 1% | Плавный старт | Плавное начало движения. Начинать движение с места надо спокойно и уверенно, избегая резкого разгона, так как при быстром ускорении однозначно будет увеличенный расход топлива. |
| ▼ 1% | Стоянка в гараже | Отогреть машину в холода нелегко, и пока она греется, горит драгоценный бензин. Отапливаемый гараж решает эту проблему, особенно заметно зимой. |
| ▲ 1% | 1 см радиуса диска | Езда на дисках большего радиуса увеличивает расход, например: R19 вместо R17. Увеличение происходит с шагом 1 см радиуса + 1% к расходу. |
| ▲ 1% | Оборудование в салоне | Использование электронного оборудования в салоне машины при ее движении. Любое навесное оборудование: магнитола, видеорегистратор, навигатор, зарядные устройства в прикуривателе — все это увеличивает нагрузку на генератор и повышает расход топлива. |
| ▲ 1% | Ближний свет фар | Движение машины при включенном ближним светом фар. |
| ▲ 5% | Дальний свет фар | Движение машины при включенном дальнем свете фар. Не используйте дальний свет фар без необходимости, следите за переключателем света в дневное время. |
| ▲ 5% | Длительная остановка | Работа двигателя более 5 минут после остановки увеличивает расход бензина. |
| ▲ 5% | Температура антифриза | Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход. Следите за качеством залитого антифриза и за его расходом. |
| ▲ 5% | Углы развала-схождения | Не отрегулированный сход развал при длительной эксплуатации. Периодически заезжать на сервис и корректировать развал схождение путем потягивания тяг и наконечников. Следить за износом резины, неравномерный износ может свидетельствовать о плохой настройке. Биение в руле на большой скорости также может указывать на это. |
| ▲ 5% | Встречный ветер | Езда в ветреную погоду, когда движение происходит против встречного ветра. |
| ▲ 5% | Низкое давление в шинах | Движение машины при пониженном давлении в шинах. (на каждые 0,5 кг/см2.). Следите за рекомендованным давлением в шинах на передних и задних шинах своей машины. Вовремя подкачивайте колеса насосом. |
| ▲ 5% | Не сезонные шины | Езда на машине с шинами не по сезону. Если автомобиль обут в зимнюю резину в мае-июне, то его прожорливость будет в разы выше, чем если водитель вовремя переобул его в летние шины. |
| ▲ 10% | 100 кг груза | Каждые 100 кг груза, помещенные в кузов или прицеп машины, увеличивают расход на 10%. Не перевозить лишний груз без необходимости. |
| ▲ 10% | Использование АКПП | Модели Fiesta (7 поколение) с автоматической коробкой переключения передач требуют больше топлива чем с МКПП. Кроме самой работы коробки, расход увеличивают и неисправности связанные с ней. Например при частых передвижениях на пониженной передаче, когда коробка глючит и не переключается на повышенную передачу, там где это возможно. |
| ▲ 10% | Использовании кондиционера | Расход существенно увеличивается при использовании кондиционера в салоне при движении автомобиля. |
| ▲ 10% | Плохой накат | Перетянутые подшипники ступиц колес. При замене ступичных подшипников главное не перетянуть после их установки на ступицах. Лучше производить замену в хорошем сервисе где знаю о том с каким усилением необходимо затягивать крепления. |
| ▲ 10% | Проблемы сцепления | Изношенное сцепление или плохо работающий механизм сцепления в автомобиле. Проверить на сервисе, отрегулировать или заменить сцепление. |
| ▲ 10% | Плохой воздушный фильтр | Несвоевременная замена воздушного фильтра или неподходящий фильтр увеличивает расход бензина. |
| ▲ 15% | Езда на холодном двигателе | Начало движения на автомобиле с непрогретым двигателем. Всегда прогревайте двигатель, даже в теплый летний сезон. |
| ▲ 25% | Прицеп | Езда с пустым прицепом. |
| ▲ 30% | Багажник на крыше с грузом | Когда багажник размещенный на крыше автомобиля загружен максимально возможно. Загружать такой багажник необходимо по минимуму, если это возможно, экономичнее будет переложить часть вещей в задний багажник. |
Рекомендации
• В автомобилях Ford производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Ford вашего региона.
Какой бензин лить?
Каждый раз, из года в год, не взирая на производителя автомобиля, на формуах и в блогах поднимается одна и та же тема. Какой бензин заливать в бак автомобиля. Кто-то льет бензин «подешевле», а кто-то льет бензин «помощнее».
Стоит ли лить бензин с высоким октановым числом (АИ-98)?
Использование высокооктанового бензина может выйти боком для мотора. Это связано с тем, что «запаса» у современных моторов значительно меньше.
«Меньше трения — выше КПД, но какой ценой? В первую очередь множество подшипников скольжения в моторе попросту уменьшили в размерах. Уменьшились размеры шеек коленвалов, поршневых пальцев, вкладыши балансирных валов, размеры распредвалов и звеньев цепей…
Разумеется, металлурги выдавали новые сплавы, и детали стали прочнее. Только не везде и не во всем. Моторы стали намного хуже переносить перегрузки. Чтобы еще больше снизить потери на трение в подшипниках и затраты энергии на смазку, стали использовать все более жидкие масла и уменьшать давление масла в системе.»
Как же определить, как бензин «самое то» для конкретного мотора?
В первую очередь, стоит обратить внимание, какой бензин рекомендует заливать производитель двигателя. Но и тут кроется подвох. С одной стороны, производителю выгодно, чтобы мотор отработал гарантийный срок, не более того. Поэтому он может рекомендовать лить бензин, который не оптимален для мотора. С другой же стороны, его могут в этом упрекнуть, а при удачных стечениях обстоятельств, даже и засудить. В связи с этим, производитель будет «юлить», не указывать какой конкретно бензин заливать и/или использовать разные методы определения октанового числа бензина.
Например, производитель может написать «min 92». При этом, указав на октановое число бензина, не сказав, по какой методике оно измерено (исследовательская или моторная). Как вам наверное известно, в России используется «исследовательский» метод определения октанового числа бензина, в США же используют «моторный» метод. Таким образом, для примера, наш АИ 92 соответствует американскому 87, АИ 95 – 89, АИ 98 – 92.
Вернемся к Дюратеку. Если немного поразмыслить, то из всего выше описанного, можно прийти к выводу, что производитель то американский. Следовательно и октановое число указано по американскому способу определения октанового числа. Но я бы не стал так торопиться, посыл верный, надо разобраться, какое именно октановое число имеет в виду производитель, измеренное по исследовательскому методу или моторному.
В русском руководстве пользователя написано «Используйте неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92, соответствующий технической норме TR TS 013/2011. Рекомендуемые экологические классы —3 и выше.» Из этого следует, что в соответствии указанного технического регламента требуется заливать бензин не ниже АИ 92. Как я уже писал выше, какой конкретно бензин лить, производитель так и не указал, только мол не ниже 92го. Следуя из его рекомендаций можно и АИ 102 залить, если конечно вы его найдете, но результат его использования, я думаю, будет многоговорящий.
Давайте теперь обратимся к американскому Owners Manual, в котором написано:
Обратите внимание, производитель рекомендует использовать бензин с октановым числом 87, которое было получено методом моторного исследования. Который, в свою очередь, соответствует нашему АИ 92. Так же производитель пишет «для моторов EcoBoost, для достижения лучшей производительности, используйте топливо Премиум (91) при буксировке прицепа », «не используйте бензин отличный от рекомендованного, потому что это может привести к поломке двигателя, что в свою очередь не будет гарантийным случаем». Обратите внимание, что только для турбированного мотора допускается использование бензина с высшим октановым числом, и то только в определенном случае.
Не находите ли вы интересным, что для северо-американского рынка в руководстве пользователя написано не только какой бензин следует заливать, но так же указано по какой методике измерено октановое число. Как никак их судебная система опечаток и недоговорок не прощает. 🙂
Из всего вышеописанного, можно сделать два вывода.
1. Для Дюратека лучше использовать АИ 92, т.к. именно под него он и был разработан, для достижения оптимальных характеристик по ресурсу и по экологичности.
2. Форд ничего не оптимизировал в моторе для нашего АИ 92, Дюратек изначально был разработан под этот бензин.
Альтернативный метод определения оптимального бензина.
Есть очень простой метод определения оптимального бензина. Достаточно посмотреть на степень сжатия, если до 10.5 — то лучше лить АИ 92, если от10 до 12.5 — то лучше лить АИ 95, если же от 12 до 14.5 — тогда уже нужен АИ 98. У наших Дюратеков степень сжатия равна 11, в этом случае оптимально будет использовать АИ95, но никак не АИ 98.
Все описанное исключительно мое мнение, оно не претендует на правоту. Вам самим решать, какой бензин лить в свой бак, для себя я сделал выбор.
Каким бензином заправляетесь
У нас разница в цене на АИ 92 и 95 почти 3 руб. на литр. Вот я и озадачился — можно ли съэкономить на бензине.
В инструкции к Фиесте чётко написано, что бензин должен быть не ниже 95. Спросил у дилера можно ли лить 92, там ответили: можно, но слетаешь с гарантии.
У нас в конторе служебные Фокусы, там заливают 92.
Никто не пробовал кормить Фиесту 92 бензином? Или всё-таки не стоит, ибо скупой платит дважды?
З.Ы. Может на Фиестах какие-то особенные двигатели?
 |
бензин, топливо, заправка, топливная система, марка бензина, аи95, аи92, заправка, тнк, лукойл, роснефть, татнефть |
Зритель
17 нояб ря 2008
Каким бензином заправляетесь
38,7K
просмотров
22
участника
46
сообщений
Kuzmich
17 нояб ря 2008
Двигатель 1.6, лью 92 уже около 3500км, нареканий нет, как раз на 95 машина начинает наоборот чудить, то не заведется, то провалы какие-то появляются. Опять же про гарантию, а кто им скажет, что льется 92? К тому же многие дилеры (не в Москве) говорят как раз не лить 95, а лить 92.
Почитайте тему в разделе по Фокусам (что-то типа Кто что льет), двигатель (1.6, 101 л.с.) тот же самый.
Зритель
17 нояб ря 2008
Ага, спасибо.
Почитаю.
Мне тоже многи езнакомы ежалуются на 95.
Недавно с приятелем ходили по автосалонам, выбирали ему машину, так ни один из посещённых дилеров не заставляет лить 95 бензин кроме Форда. Дискриминация какая-то.
17 нояб ря 2008
Проще лить 76-й. Дешевле.
Тему в топку, бо ни о чём. Можно себя долго убеждать, что разницы между 92 и 95 почти никакой, а на машине этой всю жизнь ездить не будешь и 92-й ничего, подходит и вообще 95-й у нас плохой и с присадками. И найти много таких единомышленников на форуме.
Только это не отменяет того, что в двигатель рекомендует лить завод изготовитель, который эту машину и создал.
BiDFuT
17 нояб ря 2008
Дизель))) наилучший вариант экономить))
а так надо не слушать дилеров, а лить 95
З.Ы. смотри эксплотацию автомобиля)))
А вообще приятно машине порой актоновое число подымать, допусти заправляйся тогда в бак на 40л 20 литров 92 и 20 литров 95-ого бензина=) и будет тебе сЧастье
Зритель
18 нояб ря 2008
На дизеле у нас не сэкономить, потому как диз. топливо по цене как раза между 95 и 98.
А заливать в пак половину 95 и 92 уж больно неудобно, да и эконимия уже ерундовая.
Рискну, пожалуй, 92 залить.
Kuzmich
18 нояб ря 2008
Тогда уж лучше 98 вместо 95, если так переживать за пожелания завода изготовителя. Это в Москве с 95 все нормально, у нас он, мягко говоря, хуже.
BiDFuT
18 нояб ря 2008
Зритель
да на счёт дизеля буду спорить с тобой! у меня форд на дизеле, дизел хоть сейчас и подорожал, но всё же расход дизеля меньше чем расход бензина
Slouch
19 нояб ря 2008
Спор будет пустой, поскольку расход дизеля от самого дизеля никак не зависит.
BiDFuT
19 нояб ря 2008
ну тема не про дизель, а про бензин!
Ну в целях экономии можно лить 92, но скупой платит дважды, ка кты написал!
Мой тебе совет лей 92, и не думай ни о чём! если будешь мыслить об этом, то мысль- материальна
Просто с 92 гонять тебе помедленне чем на 95))
Удачи на дорогах
Зритель
20 нояб ря 2008
BiDFuT, спасибо на добром слове. Я тут проконсультировался со знающими людьми — и все они тоже советовали лить 92 и не гонять. У нас, в Архангельске, по их словам, 95 получают из 92 путёл добавления китайских присадок, потому особой разницы нет.
Ежели будут проблемы — напишу.
20 нояб ря 2008
Ну что и требовалось доказать =) Удачи с 92-м. Подумай о том, чтобы его 76-м бодяжить. Тот точно без присадок.
28 нояб ря 2008
30 нояб ря 2008
| цитата: |
| А вообще приятно машине порой актоновое число подымать, допусти заправляйся тогда в бак на 40л 20 литров 92 и 20 литров 95-ого бензина=) и будет тебе сЧастье |
в данном случае октановое число станет 92. Смешивание бензина разных октановых чисел в сумме выдает самое низкое октановое число из смешиваемых.
Rollik
2 дек абря 2008
Движки на Фиестах и Фьюжиках одинаковые, так, что смело можешь почитать тута
armani99
3 дек абря 2008
я заливаю 92 в фиесту девушки,4300 проехали,полет норм,1,4 двигатель
Зритель
4 дек абря 2008
Привет всем. Заливаю 92, пока проблем никаких. По-моему даже движок стал лучше тянуть. Хотя может просто кажется. А ещё, тоже субъективно, выхлоп стал менее вонючим
Rollik, спасибо Оч интересная ссылка.
Серфер
10 янв аря 2009
Зритель:
а раньше что заливал? с чем сравниваешь то..
тоже 92 лью.. иногда мешаю с 95
24 янв аря 2009
30000 намотал. С перва на 95 как диллер говорил, а после 15000 только 92. Измменений ни каких, всё в порядке. Двигатель 1.6.
KartingProfi
27 янв аря 2009
Литературы про изготовление бензина в России можете много найти в и-нете. Важно запомнить это: в России даже такие гиганты как ТНК и Лукойл имеют в распоряжении только 80 и 92 бензин. То что же у них именуется под 80, 92, 95 и 98:
80 — чистый 80;
92 — чистый 92;
95 — 80(!) + металлсодержащие присадки;
98 — 92 + менее вредные присадки.
Возьмём ТНК: 92 там наичистейший (естественно не на левых заправках), никаких присадок и прочего, но его октановое число реально всего 88!
У отца Nissan Primera 1.6 1999г.в., последние ~90.000км он ездил на ТНК 92 + дорогие присадки, повышающие октановое число. Никаких проблем по двигателю не было, хотя Nissan требует лить 95.
Я начинал ездить на BP 95 Ultimate. Иногда тяжело заводился. Почитал немного литературы, посоветовался и сейчас заправляюсь через раз 92 (преимущественно BP) и BP 98 Ultimate. По тяге ничего не заметно, зато никакие металлсодержащие присадки не должны оседать на клапанах и прочих частях. На BP бензин тот же, что и на ТНК. Про присадки не знаю, возможно применяются более качественные чем на ТНК. Чисто по ощущениям мне ещё бензин от Роснефти нравится (на нём я по МКАДу 190 развивал при 100,67л.с.).
Когда Ford пишет рекомендацию лить 95 — как думаете, учитывает ли он что в России его делают из 80, а в нормальных странах себе такого кощунства не позволяют? Тем более, что эта информация официально не распростаняется нашими нефтяными гигантами.
Вот кто хочет — пусть льёт 95. Мало того, что там октановое число меньше заявленного, так ещё и моторы угробите раньше времени.
А кто прислушается — навсегда запомните что 95 бензин в России — грязный! Лучше тратить немного времени на добавление хороших присадок к 92.