Замена датчика коленвала Renault Sandero Stepway своими руками. Renault Symbol 16V 1.4L, снятие ДПКВ.
Комментарии по теме Замена датчика коленвала Renault Sandero Stepway
Demetrius написал(а)
Спасибо очень хорошо объяснили, Нисан примастар 1.9 dci, Ехал на ходу заглохла и не заводилась, качаешь грушей работает перестанешь глохнет. Из информации видео понял что проблема в нем еду покупать буду менять. Спасибо за такое полезное видео.
Зайк написал(а)
Капец. Такой пиз. дельный. Сам то понял что сделал. Шайба под пружину, это, до жопы дверца при поносе!
Иннеса написал(а)
Здравствуйте скажите где находится датчик коленчатого вала на мазде кроносе
Икром Сопичев написал(а)
дак какой должен быть?0.3??
Фарход Газиянц написал(а)
салам брат у меня машина 626 заводится и сразу глохнет скажи пожалуйста в чем причина мой номер
Лавр написал(а)
Спасибо за видео, помагло.
Ander написал(а)
опель вектра б на холодную заводится через несколько попыток и то надо педаль газ немного подыграть.проблемма датчик заслоки или холостого хода?
Кенни написал(а)
Евгений, а почему измеряете именно сопротивление? Датчик — пьезо. Он выдает НАПРЯЖЕНИЕ. Это по-сути микрофон, только не динамический а пьезоэлектрический.
Шахан написал(а)
ЧЁЁЁЁЁЁЁЁЁ чё . его така можно поменять без снятие кузова и без проблем .
Серикбай написал(а)
Молодец мужик! Я мотористом уже около 30 лет работаю и смотрел это видео профессиональным взглядом. Думаю, что и человек он хороший и добрый, и мастер неплохой. Многим горе-мотористам далеко до этого водителя! Этот водитель даже теорией неплохо владеет! Одним словом, молодец! Здоровья тебе и удачи тебе во всём)
Орлина Лиза написал(а)
он не конкурент крузаку, Крузак лучше на голову.
Анаит написал(а)
О Х Р Е Н Е Т Ь. 10 ЛЕТ УЧИЛ НА ВАЗЕ 08,09, ХОДИТЬ И ГОВОРИТЬ. НО ЧТО БЫ НА ЭТОЙ КПП ТАКИМ ОБРАЗОМ МЕНЯЛОСЬ СЦЕПЛЕНИЕ — ВИЖУ И СЛЫШУ ВПЕРВЫЕ. Я В ШОКЕ. У МЕНЯ КОРСА ‘Б’ 2000 ГОД. 1.0. И F13 ТОЖЕ. СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ИНФУ. С МЕНЯ ПОДПИСКА И ОГРОМНЫЙ ЛАЙК.
Тайфун написал(а)
Ему грязь пофиг.Зря в датчик брызнул.
Sheridan написал(а)
После 5 минут дрочки стартером машина заводится еле как,если не снимать фишку с датчика температуры.
Кир написал(а)
wolksvagen 1.8TSI Спасибо помогло
Morris написал(а)
. НЕТРОГОЙТЕ Ы ЛОБ БЫ Я АЫТОРУ ДАЛ
Санти написал(а)
Здравствуйте Наиль! я хочу поменять трамблер на мазда капелла инжектор, у меня топливо не сгорает, весь двигатель колошматит и из трубы идет черноватый дым, выкрутил свечи они все черные мхом покрылись. Я поменял свечи, поменял ВВ провода такая же ерунда поработал трясясь буквально 2 минуты и свечи снова чернее ночи. Мне сказали что это катушка зажигания она расположена внутри трамблера, но я купил контрактный трамблер, подскажите пожалуйста как правильно поставить на инжекторе? как думаете если поставлю как вы советовали в своем ролике по первому цилиндру будет работать? или это вообще не трамблер! ваше мнение? заранее благодарен.
Styles написал(а)
Вчера, чистил клапан VVTI №1 минусовую клемму не снимал, чек не загорелся. Но, до чистки, чек выскакивал дважды, после сканирования лаунчер показал ошибку Р1349 неисправности систем VVT (банк1) это датчик тот, что второй от радиатора! Чистил WD 40 с подачей напряжения, через аккумулятор, проводами от мультиметра, после полёт нормальный. Особые приметы когда не исправен клапан VVTI, перед тем как загореться чеку, машина на ходу на малых оборотах стала подёргиваться, а после того как загорелся чек холостые поднялись до 1500 об и не подали, пока не заглушил двигатель и не оставил на некоторое время. Всем добра! Кому может пригодиться)
Замена Датчик vvt-i или же Клапан vvt-i на 2jz-fse
И так проблема началась с того что загорелся ЧЕК! и то гас то снова загорался. По техническим характеристикам с начало никаких изменений не наблюдал, но чем дальше тем хуже. Затем начали плавать обороты на холостом ходу (то есть когда стоял на парковке(Р) или нейтралке(N) ) с начало немного колебались от 800 до 1000 примерно, далее было хуже мотались от 200 до 1500. да так что часто просто глох если не подгазовывать когда спадали до минимума. При движении машина вела себя адекватно, тобишь еду на скорости(D) обороты не скачут . на газ жму едет… на тормоз жму остановится обороты держит. Как только воткну парковку сразу начинают обороты скакать. И отмечу то что на холодную машина заводится без проблем даже с пульта и работает ровно обороты дежит ЧЕК не горит… жду прогрелась … можно ехать … еду… и не проходит и 15 минут загорается ЧЕК. Далее ещё хуже машина стала глохнуть практически на ходу то есть уже на включённой скорости, подъезжаю к перекрёстку на светофоре (красный) притормаживаю обороты падают и глохну и то не постоянно а как-то раз через раз. Вообщем ездить стало просто проблемно одна нога на тормозе вторая на газе. Самодиагностика показала ошибку 59 и р1349 вообщем проблемы с системой vvt-i. у нас с корешом сразу пали подозрения на клапан vvt-i он же датчик vvt-i. Заехал в авто магазин… в наличии нет на заказ без проблем 5000р.(новый естественно). и он у тебя через несколько дней. Но ценник мне чёт вообще не понравился… решил пока не брать да и вообще может это не в нём проблема. Поехал в автосервис описал проблему говорю делайте вообщем. Оставил машину … на следующий день звонят говорят всё готово забирай. Чистили инжектора, дросель, сетку фильтра для клапана vvt-i и ещё чёт… вообщем выложил 6000р. и поехал довольный домой, но не долго довольным( Загорелся чек не успев доехать до дому. разворачиваюсь еду обратно … оставляю машину мол делайте дальше… на следующий день звонят говорят всё ок забирай… Что они делали я так толком и не понял… но точно мне сказали что с клапаном vvt-i всё норм и добавили что у меня ремень ГРМ в плачевном состоянии мол надо менять. Еду домой и та же фигня. Назад к ним решил уже не ехать … Запряг кореша во Владе притарить мне клапан vvt-i контрактный и ремень ГРМ ну и ролик к нему(новые). Такие вещи как ГРМ нужно брать по-любому новые и качественные а вот датчик можно и контрактный с распила. Пока ждал свой заказ решил сам снять клапан vvt-i и почистить его и потестить как советовали тут на сайте … вообщем с виду он выглядел вполне чистым и целым … подсоединял его к аккумулятору всё щёлкает не заедает… да и вообще не понимал что там может сломаться. Поставил обратно не помогло(. Перечитал кучу статей … на что только уже не грешил от клапана холостого хода до муфты vvt-i которая стоит не хило. И так пришёл мой заказ … Первым делом сразу воткнул новый клапан vvt-i и всё как рукой сняло! ))) Просто рад)… Но вот ремень ГРМ я сам не решусь менять не разу этого не делал да и вообще в ремонте у меня мало опыта да и гаража собственного нет… Остаётся СТО, но вот в какое … доверия чёт нету … дам им свой пиФдатый ремень чтоб поставили а они могут хрень какую нить воткунуть а я и не увижу( … Как решу проблему с ремнём отпишусь. Удачи.
Запчасти
Натяжной ролик ГРМ 1JZ-GE/1JZ-GTE
Помер VVT-i? Замена на новый!
Решил я тут давеча почистить данный агрегат, разложился, раскрутил, отсоединил все что мешает иии… не вылазит! Крутится вокруг своей оси. Отключил провод, завел — БК начал ругаться на ошибку P1656, разницы в работе авто не заметил. Замерил сопротивление — 8,9(должно быть по букварю 6,7-7,9 при 20 градусах по Цельсию). Вывод — датчик не работает, труп. Сейчас жду новый(15330-21011 TOYOTA), чтобы достать старый).
UPD. Приехал новый датчик…Старый вытаскивал на горячем двигателе, немного покачивая. При этом фильтр выкрутил. Машина теперь лучше тянет на низах, ИМХО. Все различия на фото. Если датчик крутится вокруг своей оси, значит скоро выйдет, продолжайте вращать и покачивая тянуть на себя…
Цена вопроса: 1 860 ₽ Пробег: 192 500 км
Запчасти
Клапан VVTI TOYOTA COROLLA 1,2NZFE 99-
Датчик ввт рено сандеро как поменять
newdoc1
Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя
18.5.2020, 15:40
Группа: Пользователи
Сообщений: 1305
Регистрация: 28.12.2014
Город: Братск
Авто: Toyota Probox
Пол: Мужской
Поблагодарили: 381 раз(а)
Toyota Probox 4WD NCP55V-EXPDK 2009
kagusarov
Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя
18.5.2020, 18:51
Группа: Пользователи
Сообщений: 470
Регистрация: 26.8.2011
Город: Новокузнецк
Авто: Toyota Succeed
Пол: Мужской
Поблагодарили: 181 раз(а)
Было все то же-еще на первом пробоксе, ошибка вылазила через 5-7 км пробега, на горячем движке. Проверил все, в итоге сохла муфта, VVTI, пришлось менять.
pinokio
Просмотр профиля
20.5.2020, 0:58
Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 2.11.2012
Город: Хабаровск
Авто: Toyota Probox
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
Реклама партнёров
pinokio
Просмотр профиля
20.5.2020, 1:05
Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 2.11.2012
Город: Хабаровск
Авто: Toyota Probox
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
kagusarov
Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя
20.5.2020, 13:51
Группа: Пользователи
Сообщений: 470
Регистрация: 26.8.2011
Город: Новокузнецк
Авто: Toyota Succeed
Пол: Мужской
Поблагодарили: 181 раз(а)
Да никак. Едешь да едешь, просто в какой то момент загорается чек и машина начинает тупить, становится вялой на разгон. Расход не замерял, на все про все ушло два дня- Сменил клапан ВВТИ на новый, сделал диагностику- выкатился с СТО- все вроде норм, покатался минут 20- опять чек. Вскрыл клапанную крышку, снял муфту- промыл, поставил- та же хрень, выработка была большая. Снял снова- дал давление воздухом- не работает. Купил новую, поставил- НЕ РАБОТАЕТ! Мля,да как так то. В итоге снял новую, пролил как следует маслом, крышку поставил от старой- и все стало хорошо.
Вот такая история.