Какие стойки стабилизатора лучше

16 лучших производителей стоек стабилизатора

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Знаете ли вы, на какой пробег ориентированы фирменные стойки стабилизатора? Знаете ли вы, как часто их приходится менять при смешанной (трасса/бездорожье) эксплуатации автомобиля? Знаете ли вы, какие компании являются самыми лучшими в данном сегменте рынка автозапчастей?

Наверняка проблема приобретения стоек хотя бы раз касалась вас и вашего автомобиля, и важным показателем при их выборе являлся ответ на фразу: «А сколько они протянут?». Так вот: закладываемый ресурс качественной стойки для эксплуатации по ровным трассам и автобанам составляет (в среднем) порядка 100-150 тысяч километров. Поверить в это достаточно сложно, особенно в условиях отечественной ситуации с дорогами. Ведь здесь большинство из них едва ли откатывают и полный сезон, не говоря уже о заветных 30 или 50 тысяч километров, которые смотрятся числом попросту недостижимым.

При таких показателях каждый автовладелец хочет найти максимально «комфортного» производителя, товар которого обладал бы и высоким качеством, и ценой, гораздо ниже, чем в официальных сервисных центрах. Исследовав рынок совместно с группой штатных и независимых экспертов, журнал Expertology составил собственный рейтинг самых лучших компаний-производителей, для удобства разделённых на три ценовые категории. В качестве основного критерия отбора номинантов использовались отзывы пользователей и заключения компетентных специалистов в области деталей для ходовой части авто.

Рейтинг лучших производителей стоек стабилизатора

Номинация	место	наименование товара	Рейтинг
Лучшие производители стоек стабилизатора премиального сегмента	1	Lemforder	4.9
2	ABS	4.8
3	TRW	4. 7
4	MOOG	4. 6
5	Ruville	4.5
Лучшие производители стоек стабилизатора в среднем ценовом сегменте	1	CTR	4.9
2	Delphi	4.8
3	Sidem	4.7
4	MAPCO	4.6
5	Meyle	4.5
6	NK	4.4
7	Fenox	4.3
Лучшие производители бюджетных стоек стабилизатора	1	Febi	4.6
2	Swag	4.5
3	RTS	4.2
4	Optimal	4.1

Лучшие производители стоек стабилизатора премиального сегмента

Lemforder

Уровневый производитель автозапчастей для автомобилей широкой номенклатуры, имеющий в своём ассортименте продукцию для всех трёх ценовых сегментов. На текущий момент Lemforder является, так называемой, фирмой-упаковщиком, продающей под своим лейблом товар, произведённый другими компаниями. В случае со стойками стабилизатора под упаковку бренда запчасти идут сразу с нескольких предприятий:

во-первых, от дружественной компании BOGE, входящей в состав корпорации ZF Friedrichshafen AG. Данные стойки считаются оригинальными;

во-вторых, запчасти поставляются от более бюджетного, но от этого не менее надёжного корейского бренда CTR. Очень часто в оригинальных коробках c логотипом Lemforder лежат стойки под наименованием азиатской компании.

Таким образом, заработав себе славу элитного производителя, немецкий гранд кардинально сменил модель работы, но по-прежнему пытается держать марку надёжности и собственный имидж. Превосходная работа и безоговорочное первое место рейтинга.

Достоинства

• старая компания, обладающая большим влиянием в сегменте;
• высокое качество поставляемого (пусть и не самостоятельно произведённого) продукта;
• в наличии стойки для трёх ценовых сегментов;
• активное сотрудничество с членами корпорации и иностранными фирмами.

Недостатки

• не выявлено.

ABS

All Brake System – крупный европейский производитель автозапчастей класса премиум, главный офис которого располагается на территории Нидерландов. Компания активно развивает свою деятельность с 1978 года, и на сегодняшний день является признанным лидером по изготовлению и выпуску деталей для тормозных систем автомобилей.

Помимо прочего, под ведомством ABS действует небольшое подразделение, отвечающее за создание стоек стабилизатора. И, несмотря на малочисленность, абсолютно весь товар этой ниши проходит обязательную сертификацию качества по меркам ведущих международных стандартов, представляя миру всё более оригинальный и надёжный продукт. По данным экспертов, стойки, разработанные специально для отечественных автомобилей нового поколения, способны выдерживать до 40 тысяч километров пробега – и это с учётом не всегда хорошего состояния дорог. Аналогичная ситуация (но с ориентировкой на использование по ровным трассам и автобанам) наблюдается и в классе разработки под иностранные марки авто: в ассортименте голландской фирмы можно найти расходники под японские (Toyota, Honda, Subaru, Mazda и пр.), корейские (KIA, Hyundai) и американские (Chevrolet) автомобили.

Достоинства

• постоянная работа на расширение ассортимента;
• активная исследовательская деятельность с попытками улучшить ходовые качества товара и увеличить пробег;
• богатая история сотрудничества с рядом известных мировых брендов (Brembo, Tokico, Aisin, Bendix и пр.);
• хорошие эксплуатационные показатели продукции.

Недостатки

• не обнаружено.

TRW

Мичиганская корпорация TRW начала свою деятельность с 1901 года, специализируясь на выпуске промышленного оборудования. На тот момент ещё небольшая фирма за счёт грамотной селекции персонала смогла обосноваться и в аэрокосмической отрасли, откуда, после слияния с компанией United Carr в 1965 году, перешла в более «денежный» сегмент автомобилестроения. Постоянно наращивая темпы производства, в TRW постепенно появлялись новые ответвления деятельности, и на каком-то этапе развития инженеры решили переключиться на создание деталей системы стабилизации.

Сегодня оригинальные стойки от TRW практически нельзя найти на вторичке или в рознице – сказываются последствия торгового эмбарго, политические прения и, в последнюю очередь, эксклюзивность поставки деталей для сборочных конвейеров автопроизводителей. По словам экспертов, главное отличие их продукции от других компаний заключается в постоянном внедрении эксклюзивных наработок, выведенных в функционирующих лабораториях компании. Именно они позволили наделить стойки высоким рабочим ресурсом (для автомобилей российского производства – на 30 тысяч километров), а также выпустить специальную серию усиленных демпферов для внедорожных поездок.

Достоинства

• очень большой опыт производства деталей ходовой части (в т. ч. стоек стабилизатора);
• сотрудничество с рядом мировых автопроизводителей (BMW, Chrysler, Volkswagen, Toyota и пр.);
• огромное количество стоек под автомобили ВАЗ в ассортименте;
• оптимальное соотношение цены и качества.

Недостатки

• оригинальные TRW очень сложно найти в свободной продаже (в рознице имеются, по сути, те же расходники, выпускаемые под брендом Lucas).

MOOG

Подразделение, специализирующееся на производстве стоек и других запчастей для ходовой части авто, принадлежащее американской корпорации Federal Mogul. Последняя, в свою очередь, является крупным импортёром товаров для автомобилей по всему миру – на Европу запчасти поставляются с единого склада, расположенного в Бельгии.

Что же касается официальных и доверительных вопросов сотрудничества, то Moog (и FM) в этом отношении достаточно консервативна: договоры об эксклюзивной поставке деталей на конвейер подписан только с американскими компаниями Ford и General Motors. Остальная часть производимого продукта уходит в сети сервисных центров и на розничный рынок, и уже в этом многообразии стоек стабилизаторов можно найти аналоги и на популярные японские (Toyota, Honda, Lexus), и европейские (Vlokswagen, Peugeot, Audi, Mercedes), и даже российские (новая серия ВАЗ) автомобили.

Достоинства

• более 60% доли рынка ходовых частей сосредоточены в производственных мощностях подразделения;
• огромный рынок сбыта производимых стоек – в наличии изделия для большинства мировых марок авто;
• как правило, очень лояльное отношение к покупателям (низкие цены);
• эксклюзивные договоры поставки с GM и Ford.

Недостатки

• иногда попадается фальсификат.

Ruville

Ещё один представитель Германии в категории, занимающийся упаковкой стоек стабилизатора чужого производства. Ruville, как настоящий эксперт в области производства деталей ходовых частей, очень дорожит собственной репутацией, поэтому обладает избирательностью в плане сотруднических отношений. Единственное, что можно сказать с высокой степенью определённости: таких взаимовыгодных сотрудничеств у компании очень много, и преимущественно с азиатскими (не китайскими) фирмами.

Вся линейка стоек от Ruville выпускается только на вторичный рынок, однако благодаря тотальному контролю качества назвать их некачественными нельзя. Главной особенностью продукции немецкой компании потребители называют массовость, низкую цену и хорошие рабочие характеристики изделий во всём их многообразии. Последнее, к слову, и есть производная от количества производителей, поставляющих запчасти под данной торговой маркой. В конечном итоге здесь можно найти стойки под любой автомобиль российского и иностранного производства, рабочий ресурс которых может сильно колебаться от 20 до 50 тысяч километров.

Достоинства

• высокое качество исполнения;
• очень избирательный подход к сотрудничеству – откровенно плохие компании Ruville не продвигает;
• самостоятельный контроль качества партий поступающих изделий;
• приемлемый уровень цен практически на весь ассортимент.

Недостатки

• компания активно участвует в продвижении менее известных брендов под своей торговой маркой – отсюда чрезвычайно неровные показатели рабочего ресурса на ряде деталей.

Лучшие производители стоек стабилизатора в среднем ценовом сегменте

CTR

Безоговорочным лидером рейтинга становится корейская компания-производитель, специализирующаяся на создании исключительно деталей подвески автомобилей. При этом CTR не занимается поставками на конвейер, предпочитая им открытую торговлю через вторичку.

Благодаря сосредоточенности на столь локальных объектах корейцам удаётся выдерживать высочайшее качество продукции, и тем самым увеличивать ресурс работы до колоссальных 80 тысяч километров даже на моделях стандартной серии. Дела CTR настолько хороши, что помимо продажи стоек под собственным лейблом они активно отгружают часть товара другим поставщикам: такие связи реализуются с тем же немецким Lemforder. Помимо достижений маркетингового и технического плана следует отметить целую коллекцию международных стандартов и допусков, которые строго соблюдались и под которые товар вписывался в рамки соответствия (ISO 9001 и ISO 9002, ISO 14001 и OHSAS 18001). В общем, CTR показал себя с фееричной стороны, что закономерно привлекло внимание покупателей со всего мира.

Достоинства

• очень низкий уровень фальсификации;
• в отличие от прочих производителей предоставляет максимально полную информацию о соответствии и характеристиках стоек;
• успевает работать и на благо собственного бренда, и на отгрузку товара под упаковывание другими известными фирмами;
• выгодное сочетание «цена/качество»;
• работа преимущественно на вторичку.

Недостатки

• не обнаружено.

Delphi

В шаге от лидера остановился американский проект Delphi, имеющий более 140 собственных и 42 кооперативных заводов по всему миру. Крупнейшая корпорация, активно участвующая в изготовлении запчастей для всего и вся (более 14 тысяч наименований), является главным действующим лицом и в сегменте стоек стабилизатора. Примерно 14% всего объёма продукции, сходящей с поточных линий предприятий, уходят на заказы General Motors и PCA для дальнейшей установки на конвейерные автомобили марок Renault, Citroen, Chevrolet и Opel. Всё остальное уходит на поставки по другим контрактам и на вторичный рынок.

Как отмечают эксперты, независимые тесты от профессионалов сферы выявляют отличную приспособленность стоек Delphi к восприятию ударных нагрузок, что делает их пригодными под использование на дорогах и бездорожье России. Несмотря на многомиллиардные обороты американская компания тщательно следит за качеством своих изделий, стараясь угодить пользователям и новыми разработками от собственных исследовательских центров. Примечательно, что даже торговое эмбарго на фоне политических распрей не стало поводом для ухода Delphi с отечественного рынка, что говорит о лояльности компании к российским потребителям.

Достоинства

• крупнейший производитель среднего ценового ранга и сферы запчастей в целом;
• оптимальный уровень стоимости, отвечающий ключевым эксплуатационным показателям;
• активное участие в инженерно-исследовательской деятельности;
• до 40 тысяч километров пробега на стандартных (не усиленных и модифицированных) стойках.

Недостатки

• не выявлено.

Sidem

Как и большинство представителей данного рейтинга, Sidem можно назвать фирмой многопрофильной – крайне много направлений деятельности взяли на себя бельгийцы. Которые, волею случая, на примерно 10% являются упаковщиками менее известных, продвигаемых компаний-протеже – впрочем, на рабочих параметрах это выражается слабо (бренд следит за своим престижем). Остальные 90% — это продукт, разрабатываемый непосредственно на собственных предприятиях и заводах, идущий на поддержку более 100 моделей авто. То же соотношение сохраняется и при переходе от общего к конкретно стойкам стабилизатора.

Ещё один важный факт: при столь «изысканном» качестве запчасти от Sidem являются продуктом, по большей части, элитарным. Связано это с необоснованно скудной популярностью в рознице и немного высокими ценами относительно конкурентов. Зато уровень подделываемости чрезвычайно низок – компаниям-фальсификаторам такая деятельность невыгодна. И остальных примечательных особенностей можно выделить ступенчатый контроль качества, пронизывающий весь технологический процесс во избежание брака, а также очень высокие эксплуатационные кондиции стоек стабилизатора, которые частенько выдерживают гораздо больше, чем штатные расходники.

Достоинства

• слегка завышенная относительно конкурентов цена коррелирует с высокими рабочими кондициями;
• большой список поддерживаемых моделей автомобилей;
• хорошие рабочие параметры передних стоек, отмеченные профессионалами;
• жёсткий пооперационный контроль, заложенный в технологический процесс.

Недостатки

• не обнаружено.

MAPCO

И вновь строчка рейтинга отходит немецкой фирме, получившей большую популярность в рамках розничного рынка. MAPCO – самостоятельный проект с французскими «корнями», получивший мировое признание в 1995 году, когда на суд автокомпаний были представлены первые 3000 запчастей официального ассортимента. Вообще, своим успехом и узнаваемостью этот бренд обязан запчастям тормозной системы, на которых он, собственно, до недавнего времени и базировался. Но рост потребностей и стремление навязать конкуренцию заставили немецких инженеров двигаться дальше.

В конечном итоге MAPCO добились локального успеха и в среднем сегменте запчастей ходовки. В частности, его причиной послужила серия стоек стабилизатора Standard, гарантировавшая до 15-20 тысяч километров хода без потребности в замене или обслуживании. Последним знаковым шагом фирмы стало изготовление серии HPS с увеличенным эксплуатационным интервалом и уменьшенной склонностью к изнашиванию. Пользователи, в большинстве своём, очень лояльны к появлению в продаже расходников от MAPCO, подмечая уверенную управляемость и отсутствие каких-либо негативных проявлений от использования.

Достоинства

• высокая популярность среди пользователей;
• молодая, но уже успевшая «пошуметь» компания в сфере разработки запчастей для ходовой;
• особая серия стоек с повышенным временем эксплуатации (серия HPS);
• низкие цены и обширный ассортимент.

Недостатки

• не обнаружено.

Meyle

Официальная торговая марка акционерной компании Wulf Gaertner Autoparts AG, занявшая пятую строчку рейтинга за разработку деталей ходовой части для четырёх обособленных классов:

1. легковых автомобилей;
2. фургонов;
3. коммерческого транспорта;
4. усиленных запчастей маркировки «HD».

И если первые три класса – отражение традиционной составляющей разработки, то последний вобрал в себя все последние новшества и инновационные решения, в связи с чем активно расширяется и по сей день. Несмотря на то что Meyle принадлежит компании, нацеленной на активное предпринимательство, дела бренда медленно, но верно идут по восходящей. Уникальный тандем дочернего подразделения, выпускающего великолепные по качеству детали ходовой части (в том числе и стойки стабилизатора), и главенствующей структуры, заинтересованной в росте бизнеса, привёл к значительному расширению торговой сети и увеличению активности продаж. Официальные представительства WGA AG располагаются в 9 странах мира, а сеть партнёров позволяет тандему реализовывать товар ещё в 120 странах. Всё это положительно сказывается на росте технических и эксплуатационных характеристиках продукции, поскольку позволяет проводить исследования на более высоких уровнях. Так, последние достижения разработчиков позволили создать стойку среднего ценового сегмента с запасом ресурса на 70-80 тысяч километров пробега, причём с учётом возможных неровностей пути.

Достоинства

• развитие инновационных методов и технологий производства деталей авто;
• рациональный подход к ведению бизнеса (в тандеме с генеральной структурой) – товар продаётся в более чем 129 странах мира;
• активное пополнение линейки товара;
• все запчасти поставляются на вторичный рынок и в сервисы.

Недостатки

• не выявлено.

NK

Не самый популярный производитель стоек стабилизатора на отечественном рынке, насчитывающий более 80 лет успешной деятельности. Nordjysk Kobling (а именно так звучит полное название фирмы) занимается разработкой запчастей не под конвейеры, а целенаправленно, под нужды сервисных центров и на вторичный рынок. Что и говорить: из-за посредственной популярности найти их можно не всегда, однако исключительно в оригинальном виде – вопросы фальсификации здесь не поднимаются вовсе.

Пожалуй, самое главное достоинство стоек стабилизатора от NK – параметр технологичности, ибо их инженеры частенько внедряют в рабочие процессы либо новые принципы, либо вносят точечные конструктивные изменения. При этом нельзя сказать, что продукт адаптирован под российские условия, и в этом, на наш взгляд, кроется единственный существенный недостаток. Иными словами, при запасе ресурса, ориентированного на автобаны, в 50 тысяч километров, одна стойка может «прожить» год, либо (при ориентировании на пробег) «умереть» после условных 10 тысяч. Такой неровный запас ресурса и обуславливает опосредованный спрос на изделия. Но, справедливости ради, отметим, что для поездок в черте индустриального города (с более-менее ровными дорогами) NK пригодиться может.

Достоинства

• отсутствие подделок товара на рынке;
• упор на технологичность производства;
• более 80 лет опыта работы в сегменте;
• жёсткий контроль качества;
• 100% поставок продукции идёт на вторичный рынок и в сервисные центры.

Недостатки

• в разработке стоек не учитывались реалии отечественных дорог (тем не менее, при езде по городским трассам они проживут долго).

Fenox

Номинально белорусская компания, ставшая главным действующим производителем стоек стабилизатора и других деталей ходовой части на территории постсоветского пространства. Fenox – достаточно редкое явление в практике производства запчастей. Фирма лоббируется престижными немецкими сотрудниками, которые открывают ей дорогу не только на рынок стран СНГ, но и в Евросоюз. Доказывает это и факт получения сертификатов соответствия главным стандартам действующих в рамках этой организации.

Что же касается самой продукции, то наиболее популярными в линейке Fenox являются передние стойки стабилизаторов, приобретаемые в том числе на автомобили «ЛАДА» и Renault. Кроме того, комплекты белорусского гранда распространяются в сервис-центры более 50 известных автопроизводителей со всего мира, что говорит о соблюдении корпоративных условий по качеству и для этих моделей. Средний пробег одного расходника здесь составляет примерно 26 тысяч километров, при условии использования на порядком «убитых» дорогах. Собственно, бренд провёл титаническую работу и приложил немало усилий для выхода на конкурентоспособный уровень в среднем сегменте, однако до вершины ему предстоит взбираться ещё достаточно долго.

Достоинства

• оптимальное соотношение цены и долговечности;
• активное продвижение на рынки СНГ и Европы;
• доверие более чем 50 автомобильных марок;
• в наличии стойки для автомобилей российского производства (причём и на модели, снятые с конвейера).

Недостатки

• часто грешат недостаточным количеством смазки на стойках.

Лучшие производители бюджетных стоек стабилизатора

Febi

Компания, полное название которой Ferdinand Bilstein jr. GmbH & Co. KG, является настоящей жертвой фальсификации на отечественном рынке, но как никто другой заслуживает поддержки и первого места нашего рейтинга. Восторженные отзывы потребителей в отношении Febi очень часто сменятся негативными, причём все они касаются очень низкого рабочего ресурса. Такая ситуация имела место вплоть до 2017 года, однако впоследствии немецким инженерам всё же удалось решить столь насущный вопрос, отражавшийся на имидже бренда.

Как и Swag, Febi пошла по пути сохранения традиций, и не стала организовывать заводы в других странах, ограничившись локацией родного края. Во многом именно это и позволило им удержать высокую марку качества продуктов, в числе которых неизменно находятся и стойки стабилизатора. С точки зрения статистики данные расходники практически не отличаются от тех, что производит конкурент в лице Swag, но количественно значительно превосходят оные. В среднем выработка ресурса здесь случается каждые 22-24 тысячи километров при условии оригинальности купленной детали. Собственно, именно проблема с подделками была самой насущной и назойливой в отношении столь старого гранда рынка. Решилось всё достаточно просто: рестайлинг коробки позволил нанести дополнительные голографии и знаки качества, по которым легко можно отличить оригинал от подделки.

Достоинства

• фирма, сотрудничающая с ещё большим количеством немецких производителей (практически все подразделения Volkswagen, Mercedes, BMW + DAF Trucks);
• очень лояльное отношение к покупателям;
• дополнительные знаки отличия оригинала от фальсификата, позволившие снизить количество подделок;
• высокое качество и, в частности, рабочий ресурс стоек стабилизатора (22-24 тысячи километров).

Недостатки

• на текущем этапе не имеется.

Swag

На втором месте рейтинга расположился титульный поставщик амортизаторов и демпферов на конвейерные линии ведущих немецких автопроизводителей (Porsche, Mercedes, BMW). Компания Swag была основана в 1954 году, но до сих пор остаётся верна традициям сохранения предприятия целостно, на территории Германии. Такой подход к делу вкупе с педантичностью, присущей немцам, и квалификацией персонала позволил ей стать главной действующей силой в рамках бюджетного сегмента.

Как отмечают эксперты, на долю стоек стабилизатора приходится около 35% от всего количества продуктов (более 16000 деталей), разработанных на современном этапе функционирования Swag. Это обуславливает и то, что многие автовладельцы могут подобрать расходник под свой автомобиль, вне зависимости от его принадлежности (азиатский, американский, российский). Запаса рабочего ресурса стоек здесь хватает в среднем на 20 тысяч километров – именно такая цифра чаще всего фигурирует в отзывах.

Достоинства

• всё производство базируется в Германии;
• опыт работы в сегменте составляет более 60 лет;
• очень ровное качество продукции в рамках линеек;
• сотрудничество по контракту с ведущими немецкими автопроизводителями.

Недостатки

• не выявлено.

RTS

Именитая испанская фирма, все филиалы и предприятия которой дислоцируются на территории Европы. Активно сотрудничает со вторичным рынком России, где их продукция (преимущественно стойки стабилизатора) практически не подделывается и скупается любителями бюджетных запчастей.

Главное достоинство стоек от RTS – отличное состояние стали, которое играет большую роль в выносливости моделей на российских дорогах. Все они соответствуют сертификатам качества ISO 9000 и ISO 9001, проходя контроль на операциях приёмки сырья, а также обработки и сборки. Впрочем, до идеала стойки так и не дотягивают, виной чему являются странные сборочные «явления». Дело в том, что пользователи периодически делятся информацией о прорывах манжет и сальников – иными словами, состоянием резиновых изделий в теле готовой (и не использованной) стойки. С чем связано такое грубое нарушение целостности изделий – остаётся лишь догадываться. Впрочем, определить наличие повреждений можно и на этапе приобретения, так что советуем вам всё же присмотреться к данной фирме, но быть особо внимательными при осмотре.

Достоинства

• хорошее качество для бюджетного уровня;
• соответствие продукции основным сертификатам ISO;
• по отчётам экспертов, в ряде случаев данные стойки могут прослужить даже дольше оригинальных;
• фактическое отсутствие подделок на вторичном рынке.

Недостатки

• стойки иногда поставляются с повреждёнными сальниками.

Optimal

Четвёртая строчка рейтинга достаётся немецкой компании Optimal, занимающейся разработкой деталей ходовой части с 1972 года. Её основные характеристики: низкая цена и сопутствующее этому приемлемое качество, отвечающее всем принятым международным стандартам.

Говоря о стойках стабилизаторов, необходимо обозначить следующее: производственные мощности иногда играют и против самой Optimal. Да, за более чем 45 лет компания успела завоевать популярность в бюджетном сегменте, и с ростом спроса была вынуждена запускать предприятия в других точках земного шара. Таким образом получилось, что продукция, серийно выпускаемая заводами Германии и соседней Польши, проходит жёсткий контроль на всех этапах изготовления. Однако то же нельзя сказать про китайское отделение – качество здесь носит, скорее, ситуативный характер. И если вы владелец иномарки или отечественного авто, любящий покупать бюджетное детальё, то мы настоятельно советуем вам обратить внимание на Optimal. Но перед этим обязательно справьтесь, с какого заводы выпущена приобретаемая вами деталь – это крайне легко сделать по информации на коробке.

Достоинства

• низкие цены и высокий уровень эксплуатационной надёжности;
• более 14 поддерживаемых марок автомобилей (в основном немецкие и японские);
• обилие вариантов стоек под автомобили альянса Renault-Nissan-Mitsubishi.

Недостатки

• крайне неровное качество в зависимости от локации завода-изготовителя.

Оцените статью

Всего голосов: 1 , рейтинг: 4

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Комментарии

• Комментарии

Обзор стоек стабилизатора разных фирм (GMB, CTR, Lemforder, Sidem, Zekkert, Links-Master).

Всем привет! Так как в моем автопарке три машины, а годовые пробеги варьируются от 15 до 35 ткм в год, то накопилась определенная статистика ресурса тех или иных запчастей. Сегодня речь пойдет о стойках стабилизатора. Наиболее часто я их меняю на своем KIA Sorento, примерно раз в 30-40 ткм. И не потому, что запчасти плохие, а потому что машина эксплуатируется и в городе, и на трассе, круглый год и в любых погодных условиях.

В основном раньше покупал стойки южнокорейской CTR, т.к. именно эта фирма поставляет оригинальные детали подвески для концерна Hyundai/KIA. Так как скоро близится плановая ревизия подвески других моих авто, Suzuki и Chery, пришла мысль сравнить качество стоек разных производителей. Были куплены стойки шести разных производителей, пять импортных и одна российского производства. Выбирал фирмы по принципу «делаем и продаем сами», т.е. старался избегать упаковщиков. В итоге были отобраны следующие фирмы:

1. GMB (Япония).
2. CTR (Южная Корея).
3. Lemforder (Германия).
4. Sidem (Бельгия).
5. Zekkert (типа Германия).
6. Links Master (Россия, г. Тверь).

Понятно, что в эпоху мировой глобализации, реальное производство может располагаться совсем далеко от штаб-квартиры фирмы, но я старался выбирать фирмы, которые или производят в своей стране, или декларируют контроль над производственным процессом своих зарубежных смежников. Так, в двух разных стойках под брендом Lemforder в одном случае оказались стойки южнокорейской CTR, а в другом — тайваньские с логотипом «L».

Ценники на импортные стойки по состоянию на март 2016 г. находятся в диапазоне 500-700 руб. за штуку, отечественные стойки намного дешевле, около 250-300 руб. Посмотрим, стоит ли переплачивать за импорт.

В данной записи представлен фотообзор указанных стоек стабилизатора, фото с моими примечаниями приведены ниже. Предварительный вывод — все импортные стойки сделаны аккуратно, тогда как отечественное изделие сделано более неряшливо, и я даже посвящу ему отдельную запись. Шарниры у всех стоек перемещаются плавно, без заеданий, получше у CTR, Lemforder, GMB и Sidem, чуть похуже у Zekkert и Links Master, но я пока не считаю это критичным, т.к. шарниры еще новые и не разработались.

Также в процессе изучения возникла догадка, почему у одних фирм шарниры служат намного дольше, чем у других. Несмотря на то, что внешне все импортные стойки выглядят не хуже других, в следующий раз я бы купил только ДВЕ из них. Но об этом в следующей части, продолжение следует!)

Всем хорошей недели и нескрипучей подвески, до связи!

1. GMB (Япония). Известная фирма, делает запчасти, связанные с подвеской, рулевым управлением, водяные насосы. Т.е. шарниры и подшипники — ее профиль. Стойки ожидаемо оказались очень аккуратного изготовления, причем в комплекте зачем-то прилагался пакетик со смазкой.

2. Lemforder-CTR (Южная Корея). В пакете под брендом Lemforder оказались стойки южнокорейской фирмы CTR. Об этом я писал в предыдущей записи «Знаменитый Lemforder». Так что избежать «упаковщиков» не получилось, а мы будем считать, что для теста была куплена именно стойка CTR. Фирма уже проверена годами, сделана стойка тоже очень аккуратно, к тому же у нее самый плавный из всех образцов ход шарового пальца.

3. Lemforder-L (Тайвань). На саму стойку нанесен логотип в виде вписанной в треугольник буквы «L». Что за фирма-смежник, не знаю, но к самому изделию нареканий нет, все сделано аккуратно. Ход шарового пальца плавный.

4. Links Master (Россия, Тверь). Редкий пример чисто отечественной детали для иномарочной подвески. Судя по внешнему виду, эти стойки действительно были сделаны не по заказу за рубежом, а именно в России. Причем фирма делает только стойки и ничего более. Иллюзий насчет качества не строил, купил скорее из любопытства. На сайте производителя много расписано о супер-конструкции и супер-материалах, из которых изготовлены эти стойки, поэтому посвящу им отдельный, более подробный обзор. Но внешний вид у них совсем неказистый, на фоне импортных конкурентов. Шаровой палец не болтается, но как будто прослаблен, ход заметно легче, чем у импортных стоек. Более подробный обзор этих стоек см. здесь.

5. Sidem (Бельгия). Впервые я познакомился с деталями подвески фирмы Sidem, когда подбирал рычаги для своей Suzuki Grand Vitara, и, после изучения сайтов разных производителей, остановил свой выбор на Sidem. Фирма специализируется на деталях подвески и рулевого управления, имеет приличную историю, а производство расположено в Европе. Данный бренд не особенно на слуху, но, как говорится, «широко известен в узких кругах». Мне встречалась упаковка двух видов дизайна, это продукция двух заводов Sidem (см. здесь). Как и ранее купленные рычаги, стойки сделаны аккуратно, претензий нет. Ход шарового пальца мягкий.

6. Zekkert (Германия). Лично для меня этот бренд новый, недавно я купил масляный фильтр этой фирмы, качество мне понравилось, решил заказать на пробу и стойки. Фирма торгует всем подряд, и фильтрами, и запчастями, так что вполне возможно, что это просто упаковщик, зарегистрированный в Германии. Тем не менее, из шести купленных образцов, только у Zekkert на пыльники были установлены защитные транспортировочные пластиковые колпачки, да и сами стойки выполнены аккуратно. Также от других образцов их отличает «двухуровневая» соединительная штанга и использование белой литиевой смазки, у других фирм смазка прозрачная. В целом впечатление осталось благоприятное, но окончательные выводы сделаем во второй части обзора (позже выяснилось, что пыльники недостаточно герметичные, см. продолжение).

Какие стойки стабилизатора лучше ?

Ежедневная эксплуатация автомобиля, вопреки общему мнению, не заканчивается заправкой топливом, жидкостями, заменой масла и фильтров. Это лишь малая часть всех обязательств, возлагаемых на пользователя. Многие сервисные мероприятия оказывают непосредственное влияние на безопасность повседневного вождения. Помимо тормозной системы, именно подвеска влияет на устойчивость автомобиля.

Одним из элементов, ответственных за правильное тяговое усилие, является стойка стабилизатора. К сожалению, с возрастом она подвержена износу, со временем её, возможно, придется заменить на новую. У многих водителей появляется вопрос, какие стойки стабилизатора выбрать? Именно для ответа на подобные вопросы, мы написали рейтинг производителей стоек стабилизатора.

Основная информация о стойках стабилизатора

Ремонт поврежденного стабилизатора, как правило, стоит не дорого. Это связано с относительно низкими материальными затратами и простой сборкой. Но будьте осторожны: если стабилизатор поврежден, автомобиль больше не должен двигаться. Отказ увеличивает риск того, что колеса выйдут из-под контроля и автомобиль перевернется.

Стабилизатор является связующим звеном между левой и правой сторонами подвески оси. Пока машина едет прямо по ровной поверхности, он не играет главной роли. Вместо этого стабилизатор начинает работать, когда корпус автомобиля начинает наклоняться при поворотах. Задача стабилизатора — ограничить эти наклоны, чтобы повысить точность и безопасность вождения.

Наклон кузова связан с изменением положения «маятников». Если они соединены со стабилизатором, их движение приводит к перекручиванию стабилизатора. Стабилизатор обеспечивает сопротивление, которое ограничивает прогиб подвески. Сила, с которой он ограничивает движения «маятника», зависит от его диаметра. Меньшее отклонение подвески позволяет более эффективно использовать сцепление колес.

Хорошие стойки стабилизатора, используемые в большинстве моделей автомобилей, имеют чрезвычайно простую конструкцию — они представляют собой профилированные трубы или стержни, которые были прикреплены к кузову автомобиля в двух точках и соединены с подвеской с помощью соединителей.

Параметры стабилизатора влияют на ходовые качества. Более жесткий увеличивает недостаточную поворачиваемость. Если такой элемент направлен назад, в автомобилях с задними колесами это увеличит склонность к избыточной поворачиваемости, в то время как автомобиль с передним приводом станет более нейтральным.

Как работает стабилизатор?

При повседневном использовании практически никто из водителей не задумывается о степени износа отдельных элементов шасси во время вождения, и тем более о той роли, которую они играют. Пользователь обычно узнает об их существовании только от механика, сообщающего ему о необходимости заменить загадочную часть. Стойка стабилизатора остается одной из них. Этот относительно несложный элемент выполняет очень важную задачу.

Держать автомобиль прямо перед собой — не сложная задача при движении прямо. Все, что вам нужно, это правильно настроить схождение подвески, ровное и стабильное давление в шинах, а также эффективные пружинные компоненты. Ситуация усложняется на поворотах, где законы физики дают о себе знать. «Первую скрипку» здесь играет центробежная сила, которая переносит вес автомобиля на внешнее переднее колесо.

В результате колеса внутри поворота быстро теряют сцепление с дорогой из-за разгрузки. В таких условиях быстро и безопасно преодолеть острые кривые, задача не из легких. В этой ситуации внутренние колеса почти поднимаются над дорогой.

Способ преодолеть это явление, объединить левый и правый поперечные рычаги, благодаря этому их работа станет более синхронной.

Автомобиль будет устойчивым в поворотах. Установка стабилизаторов также положительно сказывается на тяговых условиях. Он в основном используется в спортивных автомобилях, где намного легче поворачивать, даже в автомобилях с передним приводом.

Лучшие производители стоек стабилизатора

Febi Bilstein — немецкая компания с более чем 100-летним опытом работы в автомобильной промышленности. В настоящее время это один из крупнейших производителей запчастей в мире, в первую очередь с учетом компонентов подвески и тормозной системы. Он также поставляет запчасти для так называемых «первых сборок» на автозаводах различных концернов. Стоимость переднего стабилизатора обычно колеблется от 600 до 1 500 рублей. Задний элемент стабилизатора, стоит от 500 до 1 300 рублей.

Lemforder

Многие водители считают Lemforder производителем самых надежных компонентов подвески. Это неудивительно, потому что детали, производимые этой немецкой компанией, поступают на заводы таких концернов, как BMW или Mercedes, что само по себе является хорошей рекомендацией. Однако высокое качество означает довольно высокую цену.

Лучшие стойки стабилизатора от Lemforder стоят от 1 5000 до 2 000 рублей. Компоненты для задней подвески немного дешевле и стоят от 1 000 до 1 800 рублей.

TRW

TRW — один из самых узнаваемых брендов среди производителей запчастей. Он известен не только производством элементов подвески, но и тормозными системами и системами привода.

Это американская компания, но она производит детали на заводах, расположенных во многих местах по всему миру. Благодаря этому комплектующие данного производителя характеризуются хорошим соотношением цены и качества. Большинство передних стабилизаторов TRW стоят 1500 — 1800 рублей. Покупка их аналогов для задней подвески стоит 500 — 1200 рублей за единицу.

Moog

Список лучших производителей стоек стабилизатора не обошелся бы без Муга. Этот американский бренд имеет более чем 70-летний опыт производства компонентов подвески и рулевого управления.

Муг также известен поставкой запчастей для автомобилей в знаменитой гоночной серии NASCAR. Передние стойки стабилизатора марки Moog стоит 500-800 рублей за единицу. Задние немного дешевле их цена составляет около 400 рублей.

Delphi Automotive

Delphi Automotive — еще один широко известный в мире производитель запасных частей. У компании очень широкий ассортимент комплектующих, в том числе детали подвески.

Важно отметить, что Delphi предоставляет продукты для «первой сборки» большинству автомобильных компаний мира. В России в этой английской компании работают несколько тысяч человек. Запчасти Delphi могут быть включены в средний ценовой диапазон. Мы обычно платим от 500 до 1000 рублей за переднюю стойку стабилизатора.

Ramech

Среди производителей стабилизаторов также есть польская компания Ramech, которая продает их под собственной торговой маркой JGR. Компания имеет более 50 лет опыта в производстве автомобильных деталей и металлообработки. Ramech имеет широкий ассортимент стоек стабилизатора, которые производятся в Польше.

Их цена привлекательна, и производитель подчеркивает заботу о точности изготовления, что приводит к высокой прочности компонентов. Вы заплатите около 500 рублей за каждую стойку Ramech.

Ruville

В ходе увеличения степени автомобилизации после Первой мировой войны гамбургский бизнесмен Эгон фон Рувиль основал компанию по продаже автомобильных запчастей.

Однако, в отличие от конкурентов, Рувилл не производил их сам. Компоненты для шасси и двигателя, которые компания продавала во всем мире под собственным именем, были поставлены производителями оригинального оборудования и сертифицированными поставщиками в качестве оригинальных деталей. По сей день, компания производит хорошие стойки стабилизатора и качественные компоненты подвески.

Насколько долговечны стойки стабилизатора

К сожалению, стабилизатор не является долговечным компонентом. Тяжелые условия труда и деликатная конструкция обеспечивают относительно короткий срок службы. Этот элемент часто требует замены после 20-30 тысяч километров езды по России. Интересно, что стойки на правой стороне автомобиля обычно изнашиваются гораздо быстрее.
Симптомы износа стоек стабилизатора и стоимость замены

Наиболее распространенными признаками износа звеньев стабилизатора являются стук, скрип вокруг колес. Они усиливаются при движении по неровной поверхности на низкой скорости.

Если при перемещении стабилизатора вы услышите глухой звук на его соединениях с шатунами, причина заключается в провисании шатуна. Если во время такого испытания выясняется, что шатуны также исправны, следует искать повреждения в подшипнике шатунов. Часто бывает, что резиновые рукава расширены, пористы или повреждены агрессивными средами, такими как масло.

Уменьшенная подвеска и даже сломанные пружины подвески считаются особенно тяжелой нагрузкой для шатунов и подшипников стабилизатора. Если автомобиль имеет пониженную подвеску, пружины обычно также более прочные, чем стандартные. При нажатии на одну сторону автомобиля пружина другой стороны должна давать большее усилие, чем пружина, установленная в стандартной комплектации. Отсюда большая нагрузка, вызванная выбоинами и ямами на дороге.

Сломанные пружины вызывают похожие проблемы. Важно своевременно распознавать сломанные или шатуны, чтобы избежать неприятных последствий, таких как прокол шины через сломанный шток.

Другим симптомом является ухудшение характеристик вождения из-за ослабления крепежа. Они снижают эффективность поперечного стабилизатора. Однако это происходит медленно и постепенно, поэтому иногда трудно связать это с износом тяги стабилизатора.

Однако следует помнить, что длительное движение с изношенными стойками стабилизатора не только опасно, но и может повредить последующие компоненты подвески, включая сам стабилизатор. Само собой разумеется, тогда ремонт будет намного дороже.

Какие стойки стабилизатора лучше

(099)-287-05-66 Viber

• Группы деталей
  • Автокухня
    • Автомобильные чайники
    • Мультиварки автомобильные
    • Газовые плиты, таганки
    • Автохолодильники
    • Чехлы сидения
    • Электропростыни автомобильные
    • Душ автомобильный
    • Коврики кабины
    • Мобильные аксессуары
    • Органайзеры автомобильные
    • FM модулятор трансмиттер
    • Держатели для телефона
    • Разветвители прикуривателя
    • Видеорегистраторы
    • Зарядные устройства
    • Преобразователи напряжения
    • Колпаки колесные
    • Накидки с подогревом
    • Губки, мочалки, салфетки
    • Детские автокресла
    • Автомобильные пылесосы
    • Сигналы автомобильные
    • Моторное масло
    • Трансмиссионное масло
    • Смазки
    • Запчасти Webasto
    • Запчасти Eberspacher
    • Шланги спиральные
    • Усилители сцепления ПГУ и ремкомплекты
    • Ремонтные комплекты суппортов
    • Модуляторы ABS
    • Воздушные компрессоры и рем.комплекты
    • Жидкость AdBlue (NOX)
    • Размораживатель стекла и замков
    • Ароматизаторы
    • Полироли
    • Омыватели стекла
    • Антигель для дизельного топлива
    • Антифризы
    • Герметики, клеи, жидкие прокладки
    • Рмк шкворней
    • Палец сцепного устройства
    • Ручки дверей на грузовик
    • Стремянки рессоры
    • Тормозные камеры и энергоаккумуляторы
    • Оптика грузовых авто и прицепов
    • Насос подъема кабины
    • Датчики выхлопных газов NOX
    • Замки зажигания грузовые
    • Брызговики грузовые
    • Наборы инструментов
    • Мойка высокого давления
    • Огнетушители
    • Провода для прикуривания
    • Таблички и наклейки
    • Стяжки крепления груза
    • Компрессоры для накачки шин
    • Комплекты ADR
    • Домкраты
    • Буксировочные тросы
    • Жилеты светоотражающие
    • Знак аварийной остановки
    • Ключи
    • Клеммы АКБ
    • Аптечки
    • Посуда туристическая
    • Мебель для отдыха
    • Мангалы и барбекю
    • Запчасти для ТО
      • Масляный фильтр
      • Воздушный фильтр
      • Топливный фильтр
      • Фильтр салона
      • Свечи зажигания
      • Тормозные колодки
      • Тормозной диск
      • Свечи накаливания
      • Щетки стеклоочистителя
      • Ремень ГРМ
      • Комплект ГРМ
      • Гидравлика тормозной системы
        • Тормозной суппорт
        • Рабочий тормозной цилиндр
        • Ремкомплект главного тормозного цилиндра
        • Главный тормозной цилиндр
        • Усилитель тормозной системы
        • Распределитель тормозных усилий
        • Тормозная трубка
        • Тормозной шланг
        • Колодки барабанного тормоза
        • Томозные колодки
        • Тормозные диски
        • Тормозной барабан
        • Трос ручного тормоза
        • Датчик ABS
        • Датчик износа колодок
        • Детали двигателя
          • Поршень
          • Комплект сальников клапанов
          • Прокладки
          • Клапан впускной
          • Гидрокомпенсаторы
          • Клапан выпускной
          • Прокладка ГБЦ
          • Полный комплект прокладок
          • Прокладка масляного поддона
          • Болт ГБЦ
          • Направляющая клапана
          • Подушка двигателя
          • Распредвал
          • Сальник распредвала
          • Шатунный вкладыш
          • Сальник коленвала
          • Шатун
          • Шкив коленвала
          • Впускной коллектор
          • Рокер
          • Сухарь клапана
          • Шестерня распредвала
          • Подшипник коленвала
          • Масляный насос
          • Цепь масляного насоса
          • Коромысло
          • Ось коромысла
          • Штанга толкателя
          • Седло клапана
          • Комплект поршневых колец
          • Болт шатунный
          • Болт клапанной крышки
          • Прокладка клапанной крышки
          • Впускной патрубок
          • Дистанционная шайба
          • Болт коленвала
          • Болт шкива коленвала
          • Коленвал
          • Патрубок сапуна
          • Пружина клапана
          • Шайба клапана
          • Клапанная крышка
          • Кольца поршневые
          • Турбина
          • Интеркулер
          • Клапан сброса
          • Ремень ГРМ
          • Натяжитель ремня ГРМ
          • Ремень генератора
          • Ролик ремня ГРМ
          • Ролик натяжителя ремня ГРМ
          • Ролик ремня генератора
          • Цепь ГРМ
          • Натяжитель цепи ГРМ
          • Комплект ремня ГРМ
          • Комплект ГРМ
          • Звено цепи
          • Замок цепи
          • Болт натяжного ролика
          • Поликлиновый ремень
          • Клиновый ремень
          • Ремень зубчатый
          • Успокоитель цепи ГРМ
          • Прокладка приёмной трубы
          • Крепление выхлопной трубы
          • Прокладка катализатора
          • Выпускной коллектор
          • Резонатор
          • Глушитель выхлопных газов
          • Средний глушитель выхлопных газов
          • Крепление глушителя
          • Катализатор
          • Приёмная труба глушителя
          • Воздушный фильтр
          • Масляный фильтр
          • Топливный фильтр
          • Датчик температуры охлаждающей жидкости
          • Расходомер воздуха
          • Датчик давления масла
          • Датчик положения коленвала
          • Лямбда зонд
          • Датчик детонации
          • Датчик положения дросельной заслонки / Дросельный клапан
          • Датчик распредвала
          • Клапан регулировки давления топлива
          • Топливный насос
          • Топливная форсунка
          • Ремкомплект топливной форсунки
          • Крышка бензобака
          • Насос высокого давления
          • Насос-форсунка
          • Фильтр тонкой очистки
          • Прокладка топливного насоса
          • Ремкомплект топливного насоса
          • Реле топливного насоса
          • Фланец
          • Толкатель ТНВД
          • Датчик давления наддува
          • Датчик температуры масла
          • Датчик температуры впускаемого воздуха
          • Датчик положения педали акселератора
          • Подвеска
            • Амортизаторы
            • Пыльник амортизатора
            • Отбойник
            • Рулевая рейка
            • Тарелка пружины
            • Пружины и рессоры
            • Опора амортизатора
            • Подшипник амортизатора
            • Сайлентблок задней балки
            • Сайлентблок рычага
            • Комплект рычагов
            • Поворотный кулак
            • Рычаг подвески
            • Шаровая опора
            • Ремкомплект шаровой опоры
            • Подшипник ступицы
            • Ступица
            • Стабилизатор
            • Стойка стабилизатора
            • Скоба стабилизатора
            • Втулка стабилизатора
            • Ремкомплект рулевой рейки
            • Втулка маятника
            • Сальник рулевой рейки
            • Маятник
            • Втулка рулевой рейки
            • Пыльник рулевой рейки
            • Наконечник рулевой тяги
            • Рулевая тяга
            • Рулевая трапеция
            • Гидроусилитель руля
            • Фильтр гидроусилителя
            • Шланг высокого давления
            • Бачок гидроусилителя
            • Шкиф насоса гидроусилителя
            • Рулевая колонка
            • Рулевой вал
            • Масло рулевого механизма
            • Амортизатор рулевого управления
            • Запчасти трансмиссии
              • Шрус
              • Пыльник шруса внутреннего
              • Полуось
              • Подшипник полуоси
              • Сальник полуоси
              • Сальник первичного вала
              • Подвесной подшипник кардана
              • Эластичная муфта
              • Фильтр масляный АКПП
              • Прокладка поддона АКПП
              • Масло АКПП
              • Масло МКПП
              • Корзина сцепления
              • Педаль
              • Вилка сцепления
              • Болт маховика
              • Венец маховика
              • Тросик сцепления
              • Рабочий цилиндр сцепления
              • Диск сцепления
              • Выжимной подшипник
              • Маховик
              • Главный цилиндр сцепления
              • Комплект сцепления
              • Система охлаждения
                • Электродвигатель вентилятора
                • Термомуфта
                • Кожух вентилятора
                • Диффузор вентилятора
                • Шкиф помпы
                • Охладитель масла
                • Патрубок радиатора
                • Шланг радиатора
                • Корпус термостата
                • Крышка расширительного бачка
                • Вентилятор
                • Радиатор масла / прокладки
                • Помпа (водяной насос) / прокладка
                • Термостат / прокладка
                • Расширительный бачок
                • Крышка радиатора
                • Интеркулер
                • Датчик температуры, термовыключатель, реле
                • Радиатор охлаждения
                • Элементы управления
                • Муфта компрессора кондиционера
                • Вентилятор радиатора кондиционера
                • Радиатор кондиционера
                • Шланги / провода
                • Осушитель кондиционера
                • Испаритель
                • Компрессор кондиционера
                • Крыльчатка вентилятора
                • Шкив компрессора
                • Фильтр салона
                • Клапан компрессора кондиционера
                • Вентилятор салона
                • Радиатор печки (теплообменник)
                • Электрика
                  • Датчик скорости
                  • Датчик дождя
                  • Датчик внешней температуры
                  • Датчик уровня топлива
                  • Датчики продольного ускорения
                  • Датчик поперечного ускорения
                  • Датчик парктроника
                  • Датчик ускорения
                  • Датчик уровня масла
                  • Датчик холостого хода
                  • Датчик заднего хода
                  • Датчик температуры топлива
                  • Датчик температуры выхлопных газов
                  • Датчик давления подачи топлива
                  • Ремкомплект стартера
                  • Втягивающее реле стартера
                  • Шкиф генератора
                  • Муфта генератора
                  • Клапан холостого хода
                  • Стартер
                  • Датчик расхода воздуха
                  • Генератор
                  • Датчик угла поворота
                  • Датчик включения стоп сигнала
                  • Датчик холла
                  • Бендикс стартера
                  • Датчик температуры салона
                  • Датчик уровня тормозной жидкости
                  • Датчик уровня охлаждающей жидкости
                  • Датчик угла поворота руля
                  • Аккумулятор
                  • Лампа противотуманной фары
                  • Лампа заднего хода
                  • Ходовые огни
                  • Комплект противотуманных фар
                  • Лампа дальнего света
                  • Лампа ближнего света
                  • Лампа стопов
                  • Поворотник
                  • Основная фара
                  • Противотуманная фара
                  • Лампа габаритных огней
                  • Задний фонарь
                  • Задние противотуманные фары
                  • Фонарь указателя поворота
                  • Отражатель
                  • Замок зажигания
                  • Наконечник катушки зажигания
                  • Провода зажигания
                  • Свечи накаливания
                  • Крышка распределителя зажигания
                  • Бегунок распределителя зажигания
                  • Катушка зажигания
                  • Свечи зажигания
                  • Трамблер
                  • Усилитель зажигания
                  • Провода высоковольтные
                  • Наружные части
                    • Бампер
                    • Усилитель бампера переднего
                    • Облицовка бампера
                    • Зеркало заднего вида
                    • Капот
                    • Трос капота
                    • Крыло
                    • Молдинг двери
                    • Панель передняя
                    • Рамка противотуманной фары
                    • Подкрыльник
                    • Ручка двери
                    • Стекло лобовое
                    • Стеклоподъемник
                    • Ручка крышки багажника
                    • Стекло двери
                    • Ручка открывания капота
                    • Замок капота
                    • Замок двери
                    • Замок крышки багажника
                    • Амортизатор багажника
                    • Амортизатор капота
                    • Трос педали газа

                    курс валют

                    	НА СЕГОДНЯ
                    EUR	44.05
                    USD	42.02

                    валютный калькулятор
                    Моя корзина
                    Товарів у кошику: 0
                    Замовити без оформлення

                    Можна оформити замовлення без заповнення форм. Для цього достатньо вказати свій телефон, і консультант зв`яжеться з Вами. Товари із кошика будуть додані до замовлення автоматично.

                    Вкажіть номер телефону

                    Следите за нами:

                    ©Copyright 2018
                    Интернет магазин автозапчастей. Запчасти для легковых и грузовых иномарок — AllForCar
                    ул. Соича 4 (метро Завод им. Малышева)
                    г.Харьков
                    61037
                    Украина
                    saleallforcar@gmail.com

                    ☎: +38 (068) 227 40 07,+38 (050) 227 40 07,+38 (093) 227 40 07 ✉: saleallforcar@gmail.com AllForCar Map UAH cash, credit card $$$ Украина, г.Харьков, ул. Соича 4 (метро Завод им. Малышева) +38 (068) 227 40 07,+38 (050) 227 40 07,+38 (093) 227 40 07 Пн-Пт с 10:00 до 17:00

                    Похожие публикации:

                    1. Где находится реле бензонасоса соболь 2217
                    2. Как заменить датчик холла
                    3. Как прописать ключ нива шевроле
                    4. Как разложить сиденья в меган 3 универсал