Теплообменник ДАВАЙ ДО СВИДАНИЯ!
Настал тот день, когда у меня тоже пробило прокладку теплообменника.Это проблема пришла от опелей, проблема F16D4 данных моторов.На драйве много информации на счет этого.
Вот вам пару статей что оно и как выглядит: Коды по ссылке смотрите!
1.www.drive2.ru/l/8945702/
2. www.drive2.ru/l/9019321/
3. www.drive2.ru/l/8570232/
Теплообменник наша головная боль и беда каждого астро, крузо, авеовода!Встречается на 40% продукта GM.Но я напишу метод, который якобы, применяется впервые.Есть умельцы, которые на днях сделали данную вещь…Попробую вкратце.
Принцип работы теплообменника таков — по верхним каналам проходит антифриз, который попадает в радиатор и охлаждает его, где в свою очередь остывает масло, проходя через нижние каналы, предварительно пройдя очистку через фильтр (фото 1).
Проблемным местом считается (фото 2,3), указан номером 455.
Последствия (простым языком, что будет, если не менять): Со временем антифриз может уйти в картер масло. Ремонт дороже обойдётся. А лучше поменять прокладки, пока систему охлаждения не забили эмульсии. Первом делом может заклинить термостат, затем предохранительный крышки расширительного бочка. Не сработает во время, патрубки могут лопнуть и т д.
Ладно, не суть, полистайте ссылки изучите ( для новичков), а потом сюда.
Но, есть умельцы, которые решили данную проблему.Ребята, из Казани!
-нужен сварщик.
-сварка аргонная.
Вот по этому рисунку (фото 5), хорошо видно посадочное место. Нужно вырезать аккуратно, по контуру. Подготовив, его приложить к корпусу, заварить по всему контуру. А где указано стрелкой (фото 6) там циркулирует антифриз на нём сделать перегородку и сверху приложив готовый лист.
Итог получим отдельную трубу (канал) в котором только будет циркулировать масло.Далее спилили перегородку(фото 6), чтобы антифриз циркулировал внутри камеры. А сверху полностью заварили подложив пластину.Теперь где циркулирует масло, мы приварили трубку. Теперь у нас идёт циркуляция отдельно антифриз от масло. Теперь мы избавились от проблемной прокладки на этом участке))) а в других местах прокладки нужны, но они не проблемные))).
для поиска: теплообменник авео т300, sonic, теплообменник астра h, мотор, F16D4, пробило прокладку теплообменника, жирный налет в бочке анфриз.
Для чего нужен теплообменник в автомобиле шевроле авео
ВCE запчасти для
Есть вопросы?
-
Пн-Пт: с 10:00 до 20:00 —> Сб-Вс: с 10:00 до 20:00 —>
- Ежедневно с 10:00 до 20:00
Назад в раздел «Главная»
- Главная
- Ремонт Шевроле Авео
- Прокладки теплообменника
Записаться на замену
прокладок теплообменника
Chevrolet Aveo
Замена прокладок теплообменника Aveo
Задача маслоохладителя или теплообменника Шевроле Авео – снижение температуры моторного масла в процессе эксплуатации автомобиля. А для предотвращения утечек смазки этот узел комплектуется прокладками, срок службы которых может достигать и 50, и даже 80 тыс. км. Но высокая температура двигателя при поездке на высокой скорости и по неровным дорогам может привести к преждевременному выходу уплотнений из строя.
Если прокладки теплообменника высохли, автовладелец может столкнуться с целым рядом проблем – с эмульсией в расширительном бачке, с тем, что вышел из строя термостат или вся система охлаждения. Из-за перегрева двигателя повышается расход топлива и смазки, наблюдается течь антифриза из-под прокладок теплообменника, появляется запах горелого масла в салоне.
Для жителя Москвы и области решить проблему можно очень просто и быстро. Обнаружив течь масла из-под прокладок теплообменника, масло на приемной трубе и другие признаки выхода из строя прокладок, стоит обратиться в сервисный центр GM-City. Наши мастера в кратчайший срок заменят расходники новыми и дадут гарантию на работу, а цена услуги будет ниже, чем у большинства конкурентов в регионе.
Отзыв о замене запчастей на
Шевроле в автосервисе GM-City Отзыв Евгении о прохождении
ТО №4 — Шевроле Авео Т200 Отзыв Василия об автосервисе
GM-City — Шевроле Орландо Отзыв Алексея об GM-City
с ценами — Шевроле Лачетти
В случае возникновения претензий по работе автосервиса, Вы можете обратится в магазин GM-City и мы постараемся решить Вашу проблему в самые короткие сроки.
Проблемы с теплообменником OPEL и Chevrolet
В данной статье мы расскажем о одной из проблем, с которыми может столкнуться владелец а/м OPEL или Chevrolet с двигателями, оснащенными теплообменником.
Одной из типичных неисправностей двигателей Z16XER, Z18XER, A14NET и A16LET является течь прокладок теплообменника. Данные двигатели устанавливались на Opel Astra H, Astra J, Opel Insignia, Opel Corsa, Opel Mokka, Opel Zafira, Chevrolet Aveo, Chevrolet Cruze.
Признаками неисправности
Признаками неисправности может быть:
- Существенно потемнел расширительный бачок.
- Жидкость в расширительном бачке потемнела или имеются признаки попадания масла в антифриз.
- Присутствует запах горелого масла в салоне при работающем двигателе.
- В районе теплообменника видны следы масла или антифриза.
Возможные последствия
Если вы заметили хотя бы один из этих признаков, тянуть с заменой не нужно. Ведь несвоевременная замена прокладок теплообменника может привести к более тяжелым последствиям и стоимость ремонта существенно увеличится. При попадании масла в систему охлаждения быстро выходят из строя резиновые элементы (уплотнения и патрубки), загрязняется расширительный бачок, может некорректно работать термостат. Как следствие есть вероятность перегрева двигателя, а при сильной течи и попадании масла на выпускной коллектор не исключено возгорание!
Также хотелось бы отметить важность именно замены прокладок под теплообменник, а не заваривание каналов теплообменника (среди владельцев бытует мнения о том, что если заварить каналы, то это навсегда решит проблему с течью масла).
Теплообменник (или маслоохладитель) нужен для охлаждения масла. Оно в процессе работы достаточно сильно нагревается. Масло способно эффективно смазывать трущиеся детали только при определенных температурах и при перегреве начинает выгорать и разлагаться, при этом теряя свои смазочные свойства.
Соответственно если заварить теплообменник, то температура масла значительно повышается. Это сказывается не только на трущихся и движущихся деталях. С ростом температуры масла начинают терять свою эластичность сальники и прокладки.
Процедура замены
Замена прокладок теплообменника на автомобилях Opel, Chevrolet достаточно трудоемкая процедура. Конечно, при наличии инструмента и определенных навыков заменить прокладки теплообменника можно и самостоятельно, но лучше доверить это профессионалам. Специалисты нашего автотехцентра имеют большой опыт в устранении подобного рода неисправностей и знают все нюансы данной процедуры. Так, например, не все знают, что необходимо проверять плоскость маслоохладителя перед установкой новых прокладок, а в некоторых случаях требуется шлифовка плоскости теплообменника.
Подводя итоги, хотелось бы отметить важность своевременного обслуживания автомобиля и периодическую проверку уровня технических жидкостей в автомобиле (уровень моторного масла, уровень охлаждающей жидкости, уровень тормозной жидкости и уровень жидкости усилителя руля если он гидравлический). Благодарю этому можно оперативно заметить проблему и устранить ее на ранних этапах, сократив как объем ремонта и время его проведения, так и денежные средства владельца автомобиля.
Всегда рады видеть Вас в нашем сервисном центре по адресу Байдукова 64 и следите за нами в Instagram (macar.58)!
Телефон для записи на сервис- (8412) 255-259
Тема: Теплообменник-маслоохладитель
Новичок ( 10 ) Сообщений: 6 Авео ЛТЗ Седан
В клубе с 27.04.2020
28.04.2020, 01:06 #1
Теплообменник-маслоохладитель
Здравствуйте уважаемые Авеоводы!
Ни так давно приобрёл синее чудо корейской сборки Шевроле Аveo т300 2012 г. Можно сказать из одних рук. Ездила семейная пара по очереди так что я фактически второй хозяин.
Купив данный автомобиль я обнаружил, что за ним ни сколько не ухаживали и должным образом не обслуживали так как после покупки посыпались проблема за проблемами. Самая не приятная это уже заезженная всеми тема маслоохладителя или теплообменника, а точнее появление масла в системе охлаждения. Приехав на сто к местному мастеру были заменены прокладки теплообменника и все уплотнительные кольца, вообщем все резиновые изделия которые нужно и всё это ещё посажено на герметик. После замены, счастье длилось не долго, так как масло стало по прежнему интенсивно поступать в систему охлаждения, так как проехав расстояние до города и обратно это чуть более 200 км. Снова приехав к мастеру и долго рассуждая, мы пришли к мнению, что беда с самим теплообменником, я принял решение от него избавиться. Мастер сказал что есть отдельно корпус масленого фильтра без теплообменника и трубопровод масла сплошной. Если кто то уже покупал такие запчасти пришлите каталожные номера вы мне этим очень поможете так как покупать новый в сборе очень накладно. Заранее всех благодарю. Извиняюсь если что не так написал или описал, я только пересел на иномарку, до этого эксплуатировал только ВАЗ.
Авеоводуус ( 861 ) Сообщений: 431 Авео ЛТ+1 Хэтч АТ
В клубе с 26.11.2012 Адрес: Кемерово
28.04.2020, 04:42 #2
Данная система (масляный радиатор) стоит и успешно работает на половине автомобилях мира, мест смешения антифриза и масла в нашем двигателе тоже не одно — еще есть прокладка передней крышки двигателя и прокладка ГБЦ, там — тоже резина, которая со временем приходит в негодность. Стоимость этих указанных расходников — копейки, даже дешевле комплекта прокладок теплообменника, трудозатраты — да, есть, небольшие.
Применение герметика в местах, для этого не предназначенных, всегда ведет к печальным последствиям. Резина — всегда расходник, надо просто обратиться в нормальный сервис.
Гуру ( 113 ) Сообщений: 1,865 AVEO LT AT HATCHBACK
В клубе с 08.02.2017
28.04.2020, 06:47 #3
Сергей7311, в вашем случае либо прокладки некачественные либо теплообменник повело.
Корпус без то вы так просто не найдете, ровно как и не поставите просто. Тк масляный канал в 16хер идёт снаружи.
Поэтому если радикально, то сварка. В Яндексе набирать заварка теплообменника Опель.