Приготовление топливной смеси
Двухтактные двигатели работают на бензино-масляной смеси. Основная причина неисправности-это неверное составление пропорции топливной смеси или полное отсутствие масла в бензине. При приготовлении топливной смеси применяется специальное масло для двухтактных двигателей с маркировкой «Для садовой техники». Не используйте масло для лодочных маторов, мотоциклов и прочее. Соотношение смеси бензин/масло может меняться в зависимости от модели двигателя, маркировки масла и рекомендаций производителя бензоинструмента. Для двухтактных двигателей используют соотношение смеси 50:1, 32:1 и 24:1.
Рекомендации
производителя
0,5
1
2,5
10
20
50
0,5
1
2,5
12,5
25
62,5
В условиях недостаточной смазки или при работе на чистом бензине двигатель может работать достаточно длительное время. Характерным признаком длительной работы на чистом бензине является повышенная вибрация и звук неравномерной работы двигателя. На поршне и цилиндре образуются неглубокие задиры по всей высоте боковой поверхности. При этом возможно разрушение поршневого кольца.
В результате недостатка смазки происходит перенос металла с поршня на стенки цилиндра и заклинивание двигателя.
Избыточное количество масла в топливной смеси приводит к закоксовыванию поршневого кольца и образованию интенсивного нагара на поршне.
Также образование интенсивного нагара на поршне может быть вызвано продолжительной работой двигателя с прикрытой воздушной заслонкой карбюратора.
Также признаком работы двигателя с избыточным количеством масла в топливной смеси является наличие нагара на свече зажигания и сильное закоксовывание сетчатого экрана глушителя, что выражается в потере мощности двигателя при работе.
Рассмотрим некоторые признаки, говорящие о не соблюдении пользователем рекомендаций Инструкции по эксплуатации, касающиеся использования топлива ненадлежащего качества и хранения бензокосы.
При использовании грязного бензина для приготовления топливной смеси в карбюраторе будут присутствовать грязные отложения.
Также признаком использования грязного топлива будет загрязнение топливного фильтра, расположенного в бензобаке.
Признаком длительного хранение бензокосы с топливом является окисление элементов карбюратора. При этом происходит изменение эластичных свойств резиновой диафрагмы системы регулировки подачи топлива и мембраны бензонасоса. Также возможно наличие смолистых отложений на элементах карбюратора.
Практические рекомендации:
Фирмы производители бензоинструмента рекомендуют придерживаться следующих пропорций при приготовлении топливной смеси:
— при использовании минерального масла для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением соблюдайте пропорцию бензин/масло 40:1.*
— при использовании синтетического масла для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением соблюдайте пропорцию бензин/масло 50:1.*
Используйте масло с маркировкой “Для садовой техники”. Не используйте масло для лодочных моторов, мотоциклов и т.д.
* — если иное не указано в инструкции к садовой технике.
Для приготовления топливной смеси используйте чистый, свежий, неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92.
Строго следуйте инструкции по смешиванию бензина и масла. Для смешивания бензина с маслом используйте специальную емкость. Не смешивайте бензин с маслом непосредственно в топливном баке.
Не используйте старую топливную смесь со сроком хранения более 30 суток.
При подготовке бензокосы к длительному хранению:
— слейте все топливо из топливного бака;
— запустите двигатель до полной выработки топлива;
— выверните свечу зажигания, залейте в цилиндр 30 мл высококачественного моторного масла для 2-х тактных или 4-х тактных двигателей, вытяните рукоятку стартера, чтобы масло равномерно распределилось внутри двигателя, и установите свечу зажигания на место.
Перед запуском двигателя после длительного хранения выверните свечу зажигания и слейте масло из цилиндра.
Запасные части
Специальная цена
для сервисных центров
Подготовление топливной смеси для двухтактных лодочных моторов
Учитывайте, что ваш двухтакный двигатель новый, Вам предстоит его обкатать. По-этому, на период обкатки, придется увеличить кол-во добавляемого в бензин масла. Стандартная топливная смесь в это время — 1:25 (на 1 литр масла — 25 литров топлива). После обкатки лодочного мотора, используется смесь 1:50 (на 1 литр масла — 50 литров топлива).
Внимание: если вы используете постоянно установленный топливным баком (стационарным), заливайте масло постепенно, по мере добавления бензина в бак.
| Бензин | 1 л | 12 л | 24 л |
| Моторное масло | 20 мл | 0.24 л | 0.48 л |
Приготовление топливной смеси: пропорция масла и бензина для бензопилы
Двигатель бензопилы — это «сердце» инструмента, поэтому очень важно использовать правильно приготовленную топливную смесь.
Топливная смесь для бензопилы готовится из двух составных — масла и бензина. Бензопилы оснащаются двухтактными двигателями, поэтому масло добавляется не в смазочную систему (как у четырехтактного двигателя), а непосредственно в бензин. При этом очень важно соблюдать верные пропорции ингредиентов и, конечно же, ни в коем случае не пытаться работать на чистом бензине, ведь таким образом, вы очень быстро «убьете» цепную пилу.
Масло обязательно должно быть предназначено для двухтактных двигателей садово-лесной техники (то есть ни в коем случае нельзя использовать масло для лодочных моторов или скутеров). Как показывает практика, такое масло можно купить в любом магазине или сервисном центре, где в продаже есть бензопилы или производиться их обслуживание.
Если говорить о том, какой бензин заливать в бензопилу, то оптимально будет использовать горючее с октановым числом А-95, в данном случае экономия на горючем может обернуться плачевно. Часто европейские производители указывают, что можно использовать бензин А-90 или А-92, но в постсоветских странах качество бензина уступает европейскому, поэтому в наших реалиях лучше использовать более качественный бензин.
Что касается самой пропорции бензо-масляной смеси, то здесь все просто: необходимо четко следовать инструкции к инструменту. Все производители бензопил указывают необходимое соотношение в руководстве по эксплуатации или в паспорте инструмента, кроме того, пропорции для заправки бензопилы могут отличаться в зависимости от модели цепной пилы. Как правило, пропорция масла и бензина к бензопиле именитых производителей это соотношение 1:40 или 1:50, что означает 1 часть масла на, например, 40 частей бензина.
Теперь арифметика — 1 л бензина = 1000 мл бензина, делим на 40 и получаем 25 мл масла. Если выполнить те же действия к соотношению 1:50, то получаем 20 мл масла на 1 л бензина.
Что касается бюджетных бензопил китайского производства, то ситуация немного иная. Соотношение бензина и масла для бензопилы made in China 1:25, то есть 1000 мл бензина делим на 25, получаем 40 мл масла. Все дело в том, что в фирменных бензопилах добротная сборка и расстояние между поршнями и цилиндрами в двигателе намного меньше, чем у китайских бензопил, поэтому и необходимое количество масла отличается практически в два раза.
Для того чтобы отмерить правильную порцию масла, воспользуйтесь обычным медицинским шприцем достаточного объема.
Еще одна тонкость — в сухую канистру для бензина сначала заливайте бензин, а потом масло. Процедура наоборот чревата топливной смесью низкого качества, ведь масло более плотное, прилипнет ко дну канистры. Поэтому о хорошем смешивания речь никак не может идти.
Обязательно готовьте топливную смесь в канистре и заливайте в бензобак уже готовое спецгорючее! Никогда не готовьте и не смешивайте ее непосредственно в топливном баке бензопилы!
Если с вопросом как разводить бензин для бензопилы разобрались, то и об условиях хранения и сроках годности топливной смеси стоит сказать несколько слов. Лучше всего и проще готовить бензомасленую смесь на 1 л бензина, делать это рекомендуется непосредственно перед работой с инструментом. Топливные баки бензопил имеют объем от 0,3 до 1 л. В условиях бытового использования за один сеанс редко используется весь объем приготовленной горючей смеси, поэтому остаток можно сохранить до следующего сеанса работы. Хранить топливную смесь необходимо в специальной канистре для бензина, в сухом темном месте. Оптимально рассчитывать, что срок хранения готовой смеси составит 7-10 дней
Дело в том, что масло представленное сейчас на рынке не синтетическое, а органическое, то есть натуральное. После 10 дней все смазочные свойства теряются, бензин попросту «съедает» масло. Естественно, использовать такое горючее уже нельзя, это может вызвать поломку и выход из строя бензопилы.
В конце работы необходимо слить топливную смесь и завести бензопилу — инструмент заглохнет (для того чтобы у пилы был сухой карбюратор) и теперь можно оставить ее до следующего сеанса эксплуатации.
Непригодную топливную смесь обязательно необходимо утилизировать!
Приготовление топливной смеси
Двухтактные двигатели работают не на чистом бензине, а на бензиновой смеси с добавлением масла. Различные неполадки, а так же понижение износостойкости двигателя, могут быть следствием неправильного приготовления смеси, либо превышения срока ее хранения.
При выборе бензина важно помнить, что его октановое число должно быть не меньше 90, т.е., для российского автопрома, это А-92 или АИ-92. Эти виды хороши еще и тем, что редко можно столкнуться с подделкой, в отличие от их высокооктановых аналогов. Бензин следует использовать не более чем в трехмесячный срок после его изготовления, иначе процесс полимеризации увеличит процент содержащихся в бензине смол, а, в результате, и количество нагара в камере сгорания.
Что касается масла, его нужно выбирать не абы какое, а специально предназначенное для двухтактных двигателей. Существует несколько видов масла, каждый из которых отличается своими особенностями. Минеральные масла, например, обладают практически неограниченным сроком хранения, а полусинтетические дают маленькое нагарообразование. Если вы выбираете не минеральное масло, то отдавайте предпочтение малой таре, где-то на 100-200 миллилитров, больший объем вам, скорей всего, использовать до истечения срока годности не удастся.
Общепринятое соотношение «бензин: масло» для двухтактных двигателей составляет 50:1, иначе говоря, 2% содержание масла в смеси. При несоблюдении этого соотношения двигатель может подвергнуться воздействию неблагоприятных факторов.
При работе только на чистом бензине или же недостатке масле, двигатель может долго проработать, но последствия будут плачевными. На цилиндре и поршне будут образовываться затиры, подшипники будут быстро изнашиваться, а так же возможно полное разрушение поршневого кольца. Признаком работы на чистом бензине служит повышение вибрации двигателя при работе.
При избытке масла, уменьшается октановое число смеси, и происходит ее сгорание, сопровождающееся детонацией и распространением волны горения. Все это приводит к образованию большого количества нагара на поршне и, возможно, к закоксовыванию поршневого кольца. Признаком избытка смазки является появление нагара на свечах зажигания.
Готовую смесь необходимо использовать максимум через пару недель после создания, а лучше в течение нескольких дней. Внимательно отмеряйте необходимое количество смеси для текущего вида работ, чтобы использовать за один цикл ее всю. Если остается некое количество после завершения работ, слейте из бака смесь.
Помните, что если двигатель новый, то в 20 первых часов работы необходимо увеличивать процентное соотношение масла вдвое, до 4%. Для удобства создания смеси, в большинстве поставок предусмотрен специальный мерный стаканчик.
Таблица №1. Приготовление топливной смеси с использованием мерного стакана.
Смесь Бензин: Масло 50: 1
| Бензин | Масло |
|---|---|
| 1 л. | 0.02 л. |
| 2 л. | 0.04 л. |
| 3 л. | 0.06 л. |
| 4 л. | 0.08 л. |