Сколько кубов в скании 4 осной

Конь на четырех осях
Самосвал SCANIA P114CB 8×4 HZ380

В этом году SCANIA представила на российский рынок новую модель четырехосного (8х4) самосвала грузоподъемностью 30 т. Эту машину мы и увидели на автополигоне в один из июльских дней. Естественно, мы сразу созвонились с руководством «Скания Россия», получили разрешение на тесты и приступили к работе. В общем, все получилось на удивление, можно даже сказать «подозрительно» легко.

Зато дальше дело пошло более привычно. Во время приемки автомобиля от работников полигона обратили внимание на шумную работу насоса гидроусилителя руля. Поинтересовались количеством жидкости в бачках системы и ее там не обнаружили вовсе. Как водится, на складе ГСМ автополигона необходимая жидкость закончилась. Обратились в «Сканию Сервис» и через пару дней приехал ее представитель, провел необходимые ремонтные работы, заправил гидроусилитель нужной жидкостью и оставил некоторое ее количество (на всякий случай) нам на доливку. Автомобиль нам достался после испытаний на полигоне уже загруженный балластом и взвешенный, что значительно облегчило нам задачу. А потому работу начали с замера параметров при полной массе. Первое, что просто необходимо отметить, это достаточно мягкую подвеску машины. До этого мы тестировали 20-тонный КамАЗ-6522, поразивший нас своей жесткой подвеской. Поэтому, удобно устроившись за рулем и выехав на маршрут имитации городского движения, комфорт в кабине и мягкость подвески мы оценили по достоинству. Уровень наружного шума у стоящего рядом с самосвалом с работающим двигателем довольно велик – это наше наблюдение. То же самое мы выслушали от нескольких водителей, подходивших посмотреть машину. Но в кабине такого шума от работающего двигателя нет. Наоборот, при движении уровень шума в кабине весьма низкий и позволяет разговаривать с пассажиром, практически не повышая голоса.

На маршруте имитации городского движения (ИГД) ощущается, что машина весит свои 46 т , но 380-сильный двигатель обеспечивает самосвалу весьма неплохую динамику. Никаких затруднений в управлении им нет. На нашем типовом маршруте восемь передач в коробке позволяют на груженом автомобиле полностью использовать возможности двигателя. В движении и посадка, и расположение органов управления вызывают только приятные впечатления. А ведь имитация городского движения – самый нудный тест, требующий от водителя весьма активной работы едва ли не всеми органами. А здесь – все под рукой, педали расположены удобно для ног, усилия на педалях небольшие. Комбинация приборов точно размещается внутри окружности рулевого колеса и прекрасно читается. Обзор через зеркала заднего вида (особенно с левой стороны) очень хороший.

Техническая характеристика самосвала SCANIA P114CB 8×4 HZ380

Снаряженная масса, кг	16 100
Грузоподъемность, кг	30 000
Полная масса, кг	48 000
Модель двигателя	DC 1104L01
Тип	4-тактный 6-цилиндровый рядный дизель
Питание	Насос-форсунки с электронным управлением
Наличие наддува	Есть
Номинальная мощность, брутто, кВт при мин –1	280 при 1 900
Максимальный крутящий момент, Нм при мин –1	1 100–1 300 при 1 800
Рабочий объем, л	10,64
Передаточное число главной передачи	4,21
Тип и модель коробки передач	Механическая, GR900
Количество передач	9 (8+1)
Передаточное отношение высшей передачи	1,00
Шины	Michelin, 315/80R22,5
Максимальная скорость (по ограничителю), км/ч	85

Кабина оборудована достаточным для самосвала количеством мест для хранения необходимых мелочей. Правое сиденье жестко закреплено. Изнутри кабина намного просторнее, чем выглядит снаружи. Несмотря на отсутствие кондиционера, в ней летняя жара ощущается меньше, чем в салоне легкового автомобиля, также лишенного кондиционера. Правда, при настройке рабочего места возникли сомнения. В частности, фиксация регулировок рулевой колонки производится одной ручкой, расположенной слева на кожухе руля. При повороте ее против часовой стрелки можно изменить высоту расположения рулевого колеса, при повороте по часовой стрелке выбирается один из двух вариантов наклона рулевого колеса. Для удобства выхода предусмотрено еще и откидывание рулевого колеса вперед до упора. Нам показалось, что фиксированные наклоны рулевой колонки не очень удобны. Водителю среднего роста подходит первое из двух положений и остается только регулировка руля по высоте (фиксируется в любом положении).

Средняя скорость на маршруте составила 36,4 км/ч, а расход топлива – 55,4 л/100 км. Для машины с полной массой больше 46 т это очень хорошие показатели.

– 40
– 50
– 60
– 70
– 80
– максимальной
– при ИГД (средняя скорость, км/ч)

– 400 м
– 1 000 м

При определении максимальной скорости и расходов топлива на установившихся режимах движения результаты, показанные автомобилем, тоже заслуживают уважения. Ограничитель максимальной скорости срабатывает на 86,8 км/ч. При этом обороты двигателя на высшей передаче не превышают 1 700 мин –1 . Впечатляет выбег машины с 50 км/ч – 1 440 м. Да, масса самосвала составляет 46 т, но для сравнения: отечественный подвижной состав с такой же полной массой на отечественной резине не дотягивает и до километра. Основа экономичности импортных грузовиков – хорошие шины.

Кстати, наш автомобиль «обут» в шины Michelin размером 315/80R22,5, имеющие цельнометаллокордный каркас (ЦМК) и возможность повторной нарезки протектора, т.е. все характерные признаки современных грузовых шин.

Закончив тестирование, разгружаемся. При этом получается куча (30 т песка) весьма приличных размеров. При полном подъеме кузова задний борт открывается полностью благодаря наличию козырька в задней нижней части кузова. Опускание происходит с максимально допустимой по правилам скоростью, что делает разгрузку предельно быстрой.

Ехать на пустом самосвале по маршруту ИГД очень приятно. Машина становится весьма резвой, для разгонов достаточно использовать всего три передачи. Средняя скорость на маршруте, показанная самосвалом без груза, равна 40,6 км/ч, расход топлива составляет 34,7 л/100 км. Для пустой машины массой чуть больше 16 т, показатели тоже очень хорошие и для самосвала весьма важные, поскольку половина пробега проходит именно порожняком.

Условия проведения испытаний

Атмосферные условия	Температура, °С	+24
	Скорость ветра, м/с	1–3
	Давление, гПа	988
	Относительная влажность, %	80

Испытания проводились на динамометрической дороге автополигона в соответствии с методикой, изложенной в ГОСТ 20306!90 и ГОСТ 20576-90.

Приятным сюрпризом оказалось и то, что по плавности хода порожний автомобиль почти не уступает груженому. Проверка топливно-скоростных свойств на динамометрической дороге с точки зрения максимальной скорости (вспомним о наличии ограничителя скорости) ничего нового не дала, а вот расходы топлива приятно удивили. В самом деле, при 50 км/ч расход топлива составляет всего 18,3 л/100 км, а на максимальной скорости (87,7 км/ч) – 30,8 л/100 км.

Вообще, как самосвал, предназначенный для перевозки сыпучих грузов, автомобиль очень привлекателен для потенциального покупателя в первую очередь грузоподъемностью и вместимостью кузова, а также довольно низким расходом топлива и большим сроком службы.

Обзор самосвала Scania P380 с колесной формулой 8×4

Модель Scania P380 8×4 представляет собой крупнотоннажный самосвал, предназначенный для транспортировки сыпучих грузов в различных сферах деятельности. Грузовик наделен современной узнаваемой внешностью с привлекательным и стильным дизайном.

Лицевая сторона откидной кабины может похвастать огромной радиаторной решеткой, лаконичным бампером, большим по площади ветровым стеклом и наличием деталей, улучшающих аэродинамику автомобиля. Чтобы модель выделялась в потоке машин и стала более практичной, рекомендуется применить тюнинг на Скания, аксессуары которого есть в нашем специальном каталоге.

Длина – 8 755 мм;
Высота – 2 800 мм;
Ширина – 2 550 мм;
Колесная база – 1 940 мм + 4 700 мм + 1 445 мм.

Салон

Интерьер Scania P380 оформлен в современной стилистике с применением качественных материалов отделки. Среди других особенностей салона можно отметить следующее:

Высококачественная сборка;
Безупречная эргономика;
Высокоинформативная панель приборов;
Многофункциональное рулевое колесо;
Хорошая обзорность;
Удобная посадка внутрь.

Технические характеристики Scania P380 8×4

«Сердцем» шведского грузовика является дизельная силовая установка с такими параметрами:

Число цилиндров – шесть в ряд;
Мощность – 380 л с;
Объем – 11,7 л;
Пиковый крутящий момент – 1 900 Н\М;
Максимальная скорость – 85 км/ч;
Расход топлива – 35 л/100 км.

Крутящий момент передается на два задних колесных моста, а скорости переключаются посредством 12-скоростной механической КПП.

В снаряженном виде машина весит 16,95 тонны, грузоподъемность – 30 т.

Стандартно на автомобиль устанавливается самосвальный кузов объемом 20 куб м и длиной 6 300 мм.

Комплектация

По умолчанию самосвал комплектуется таким оборудованием:

Электропривод и подогрев внешних зеркал;
регулируемая рулевая колонка;
Подогрев водительского кресла;
Аудиоподготовка;
Электрические стеклоподъемники;
Автономный отопитель кабины;
Кондиционер и другое.

Самосвал SCANIA p440 бортовой с прицепом (автопоезд/сцепка)

Самосвальный автопоезд с трехсторонней разгрузкой, на базе шасси автомобиля СКАНИЯ p440 в сцепке с 3-х осным прицепом — предназначен для перевозки грузов сельхозпродукции.

Технические характеристики:

Шасси автомобиля — SCANIA P440:

Весовые характеристики автомобиля SCANIA:

Полная масса. 35 000 кг.
Грузоподъемность. 20 800 кг.
Масса снаряженного автомобиля. 14 050 кг.

Весовые характеристики Прицепа 3х осного:

Полная масса. 25 600 кг.
Грузоподъемность. 18 700 кг.
Масса снаряженного автомобиля. 6 900 кг.

Весовые характеристики Автопоезда:

Полная разрешенная масса. 44 000 кг.
Грузоподъемность тех/допустимая. 39 600 кг.

Самосвальная платформа:

Внутренние размеры кузова (Автомобиль и прицеп):
Длина. 7 200 мм.,
Ширина. 5 428 мм.,
Высота. 1 735 мм.

Объем кузова:

Объем кузова автомобиля. 30 куб.м.,
Объем кузова прицепа. 30 куб.м.,
Общий объем перевозимого груза. 60 куб.м.

СПЕЦИФИКАЦИЯ.

КУЗОВ АВТОМОБИЛЯ И ПРИЦЕПА:

самосвальный кузов коробчатого типа, с 3-х сторонней разгрузкой, предназначен для перевозки сельхозпродукции;
угол опрокидывания на две боковые стороны 45-50 град. и назад 30 град.;
борта из бортовых панелей Австрийского производства FUHRMANN, панели бортов – 2 мм, основание платформы – 3 мм;
боковые борта состоят из трех частей: верхние жестко зафиксированы к стойкам , нижние борта универсальные на нижней и верхней навеске. Средние борта с верхней навеской, открываются только при использовании нижних бортов на нижней навеске;
задний нижний борт на верхней навеске;
запоры бортов механические, открываются вручную;
борта уплотнены резиновым профилем;
полог в цвет кузова с наматывающим устройством;
балкон-площадка, лестница для обслуживания полога.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ШАССИ ПРИЦЕПА:

сварная рама, с двумя лонжеронами переменного сечения, изготовленных из высокопрочной стали;
поворотный круг SAF г/п 13 т и диаметром 1 200 мм;
усиленное дышло с евро-петлей диаметром 50 мм;

запасное колесо установлено под прицепом.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ПРИЦЕПА:

тормозные механизмы барабанного типа;
TEBS WABCO;
тормозные камеры мембранного типа OREX;
стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами OREX.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПРИЦЕПА:

двухпроводная система, рабочее напряжение 24V;
два задних комбинированных фонаря;
два фонаря полного габарита;
два фонаря освещения номерного знака;
два передних габаритных фонаря, совмещенных со световозвращателем;
шесть боковых габаритных фонарей с оранжевыми световозвращателями;
два задних световозвращателя красного цвета треугольной формы, установленных на заднем противоподкатном брусе.

ОСИ И ПОДВЕСКА ПРИЦЕПА:

трехосная пневмоподвеска и оси SAF;
техническая нагрузка на ось – 9 т.

ШИНЫ И ДИСКИ:

ошиновка односкатная / 6 колес +1 запасное/ — 7 шт.;
автошина KAMA 385/65R22,5;
стальные диски HARTUNG 11,75х22,5

ГИДРАВЛИКА НА АВТОМОБИЛЕ И ПРИЦЕПЕ:

по два гидроцилиндра HYVA на автомобиле и прицепе с приводом от насоса через коробку отбора мощности автомобиля;
управление подъемом кузова электропневматическое из кабины.

ОКРАСКА:

все стальные детали проходят дробеструйную обработку перед окраской;
лакокрасочные материалы PPG толщиной покрытия 120-140 мкм;
цвет рамы – черный;
цвет кузова – синий.

ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ПРИЦЕПА:

6 полных крыла, резиновые брызговики на двух задних крыльях;
2 противооткатных упора;
держатель для одного запасного колеса с лебедкой BPW;
задний защитный брус и боковые защитные приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН;
светоотражающая контурная маркировка в соответствии с Правилами ЕЭК ООН.

ОПЦИИ ПРИЦЕПА:

пневматическая подвеска и оси BPW;
шины CORDIANT 385/65R22,5 и диски LEMMERZ 11,75×22,5
двухскатная ошиновка прицепа бескамерная КАМА 11R22,5
джойстик HYVA, пневматическое управление КОМ и Клапан подъема

По вопросам приобретения самосвального автопоезда SCANIA (СКАНИЯ) — Вы можете обратится к специалистам
ООО ТК «Оллавто»
8(8552)783-123

Срок поставки от 20 рабочих дней,
Гибкая система оплаты,
Лизинг / Кредит,
Гарантия 24 мес,
Доставка по РФ!

Scania P400 8X4

— Двигатель 12700 см3,топливная PDE,мощность 400 л.с.

— Экологический класс – Евро-4 (мочевина отключена)

— Коробка 4Х4 — Обьем 23 куб.м. — Подвеска рессорная

— Колесная формула 8Х4 —

РММ – 48000 кг , МБН – 15570 кг

— Резина 1,2 ось — 80 % остаток,34- 50 % остаток

— Комплектация : кабина двухместная ,электросекла, электрозеркала с подогревом, центральный замок, бортовой компьютер, тахограф, круиз контроль, ABS, блокировка межосевая и межколесная.

— Из ремонтов: заменен компрессор, ТО всегда по регламенту.

— Вложений не требует.

Компания «Грузовик-24» предлагает воспользоваться финансовыми услугами наших партнёров (кредит, лизинг).

Купите автомобиль с нашей стоянки на выгодных для Вас условиях!

КРЕДИТ — ЛИЗИНГ — БЕЗНАЛИЧНЫЙ РАСЧЕТ С НДС — НАЛИЧНЫЙ РАСЧЕТ

Более подробная информация по телефону +7 (495) 205-28-30 (круглосуточно)
Перед приездом в автосалон свяжитесь с ведущим менеджером для записи на тест-драйв и осмотра техники
Мы находимся по адресу: Московская обл, городской округ Подольск, Московское малое кольцостр . 1
Время работы: Пн-Пт с 9:00 до 19:00, Сб-Вс с 10:00 до 17:00 без перерыва
На нашей площадке всегда большой выбор техники!

Приезжайте! Мы всегда рады видеть Вас!