Ошибка EPC !
Сегодня моя Ракета Пушшшка «осчастливила» таким подарком…
Согласно мануалу, горящая лампочка EPC на приборке гласит — «сбой в работе системы управления двигателя. Система позволяет продолжить движение в аварийном режиме — при этом возможно заметное снижение мощности двигателя.»
Приехал я значит из точки А в точку Б. Между ними 500 метров. Поставил машину, пошёл по делам. Через полчаса возвращаюсь, завожу, отпускаю ручник, начинаю ехать, а у меня руль не пашет, педаль тормоза дубовая, педаль галс не реагирует, благо ручник сработал.
Хз, что произошло, но Хорошо, что это произошло на парковке, а не на ходу…
Надо покататься, если вылезет снова, то поеду а сервис… официалам позвонил сразу, сказали приезжайте будем смотреть…
Может у кого-то было такое или кто-то сталкивался? Пишите в комменты.
Пробег: 1 100 км
12 октября 2020 Метки: поломка
Поделиться:
Skoda Rapid 2020, двигатель бензиновый 1.6 л, 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Екатеринбург
Skoda Rapid, 2021
Skoda Rapid, 2020
Skoda Rapid, 2021
Skoda Rapid, 2021
Комментарии 23
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Skoda Rapid (1G)
У меня была такая ошибка, загорается EPC, пропадает тяга. Машина Рапид 2015 года с пробегом 300 тыс. км. Диагностика показывала ошибку P30C000 “Качество топлива неудовлетворительное». Не помогло: замена бензонасоса, топливного фильтра, свечей зажигания, обновление прошивки ЭБУ, смена топлива (заливал АИ95 Роснефть потом АИ100 Роснефть), вырезка катализатора, неоднократный сброс ошибок OBD2. Помогло: замена всех четырёх катушек зажигания. Хотя возможно надо было заменить сбойную, просто никто так и не смог мне их проверить, поэтому заменил все и результат оказался положительным. После замены катушек двигатель стал работать ровнее и меньше грохотать.
Skoda Rapid 2019 года, 1.6 на механике, с кнопкой старт/стоп, пробег 12 тыс. В морозы от -15 и выше вылетала ошибка EPC, при перезапуске двигателя ошибка пропадала. Проблем в работе(при движении) не наблюдал, все штатно. Высвечивалась ошибка только на не прогретом движке при морозах. Некоторые ребята советывали сменить топливо. Сменил топливо — ни каких результатов. Потом попробывал регулировку(адаптацию) дроссельной заслонки через зажигание — помогло.
Я езжу на Skoda Rapid (2G)
Клемы желательно не скидывать, при наличии ошибок им легче определить причину. Первый раз тоже скинул по совету, помогло на день, дальше повторилось
Не скидывал) потом время настраивать влом)
Я езжу на Skoda Rapid (2G)
Выскочила такая же ошибка после 1 ой недели эксплуатации. Записался к официалам, итог после диагностики: ошибка програмного обеспечения, т. е переустановить мозги. На вопрос с чего это могло возникнуть ответили, что «человеческий фактор на заводе». Симтомы: откючилась мультимедиа, после 2х дней загорелись все ошибки на приборке, на динамике никак не сказалось. 2 часа диагностики и все норм, катаюсь 2й месяц без проблем.
Ну у меня чуть больше месяца эксплуатации. Отрубилось все кроме ручника, но горело только EPC
Я езжу на Skoda Octavia A7 Mk3
95 тоже лью, бывает и выше. На Лукойле вообще самый высокий расход показывает, быть может топливо плохое как и сказал выше, бывает у некоторых машины новые встают из за него ) другие замерзают
Да уж, ну надо попробовать другого Бенза залить
Я езжу на Skoda Octavia A7 Mk3
У меня была такая проблема. Ни кто не мог понять, потом нашлось пару мастеров прочитать ошибку. Вообщем так же скидываю уже полтора года клемму что бы ездить нормально)) а диагностика показала плохое качество топлива, диагностика для вага а не вася. Живу я в архангельской области, и проблема эта постоянная, как только я выезжаю за пределы этой области, а именно КраснодарА Москвы и Питера … где есть видимо хороший бензин, EPC больше меня не беспокоит! Лето закончилось и я вернулся в арх. ))) вчера опять доставал ключ на десять !
Что делать ни кто не знает, единственное что предлагают добавить присадку в бак, полный бак, специальная ваговская, коричневая банка. Но до этого руки не доходят.
Ещё я прошил не давно на евро 2 и оставил один датчик ЛЗ, новый поставил. Это тоже не помогло. Короче хз че делать ! Машина 14 года 1,6 атмосф
Бенз 95й на Лукойле всегда заливаю, нормально было всё. Странно конечно. Капризные тачанки какие-то…
всю дорогу 92 на флеше или ростнефть…в Крыму залил на каком то слонике мать его …тож горело
У меня была такая проблема. Ни кто не мог понять, потом нашлось пару мастеров прочитать ошибку. Вообщем так же скидываю уже полтора года клемму что бы ездить нормально)) а диагностика показала плохое качество топлива, диагностика для вага а не вася. Живу я в архангельской области, и проблема эта постоянная, как только я выезжаю за пределы этой области, а именно КраснодарА Москвы и Питера … где есть видимо хороший бензин, EPC больше меня не беспокоит! Лето закончилось и я вернулся в арх. ))) вчера опять доставал ключ на десять !
Что делать ни кто не знает, единственное что предлагают добавить присадку в бак, полный бак, специальная ваговская, коричневая банка. Но до этого руки не доходят.
Ещё я прошил не давно на евро 2 и оставил один датчик ЛЗ, новый поставил. Это тоже не помогло. Короче хз че делать ! Машина 14 года 1,6 атмосф
да от бенза 100%зависит…
Вылетала такая ошибка три раза за все время. Хз почему. Глушила машину, заново заводил, ошибка исчезала.
Диагностика ничего не показала ни разу.
Epc на приборной панели шкода рапид что означает
у меня аналогичная проблема:
двигатель бензиновый, 1.6 машина произведена осенью 2015 года, куплена в апреле 2016
авто стоит в неотапливаемом гараже.
Так вот, проблема появилась в феврале после январских продолжительных морозов (20 градусов), последний раз заводил авто перед Новым Годом.
неделю назад (в начале февраля) решил завести авто, но
— ключ до 3-го положения не доходит
— горит контрольная лампа EPC («Электронная педаль акселератора»)
— горит контрольная лампа «Система контроля отработавших газов»
В «РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ» если горят такие контрольные лампы, написано : «Обратитесь за помощью на сервисное предприятие»
Если горит «EPC» то это значит, что «сбой в работе системы управления двигателя. Система позволяет продолжить движение в аварийном режиме — при этом возможно заметное снижение мощности двигателя.
Если горит «Система контроля отработавших газов» — неисправность системы контроля отработавших газов. Система позволяет продолжить движение в аварийном режиме — при этом возможно заметное снижение мощности двигателя.
ещё информация:
— проверил вольтаж АКБ, напряжение 12,23 вольт.
— на сенсорном дисплее (там где радио) в разделе «тех. обслуживание» надпись, «сервис по замене масла: просрочка 10600км или 14 дн.»
— на приборном дисплее («комбинация приборов») появляется запись «ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС ПО ЗАМЕНЕ МАСЛА, УЧИТЫВАЙТЕ НАРУЖНУЮ ТЕМПЕРАТУРУ»
— насос, подкачивающий топливо, похоже работает — жужжит при открывании двери водителя.
— оба ключа одинаково НЕ заводят авто, значит дело не в ключе.
Кто знает, ЧТО ДЕЛАТЬ, КАКИЕ ПРИЧИНЫ? А то тащить на эвакуаторе за 50 км на станцию, где проведут техобслуживание/ремонт, не очень хочется)))
__________________
Шкода Рапид 1,6, автомат
Последний раз редактировалось инженер-конструктор; 12.02.2017 в 00:54 .
| инженер-конструктор |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для инженер-конструктор |
| Найти ещё сообщения от инженер-конструктор |
Ошибки EPC автомобилей Шкода
Большинство современных автомобилей, особенно, не в базовой, а в улучшенной комплектации, оборудованы электронными системами диагностики. С их помощью водитель может обнаружить неполадки в работе различных датчиков и реле, оптики, управляющих устройств и даже программного обеспечения. Всё это относится и к таким популярным моделям как Шкода Октавия, Yeti, Fabia, и к более дорогим и престижным машинам того же бренда типа Суперб.
На приборной панели этих авто, обычно прямо на тахометре, располагается индикатор EPC (электронной системы управления мощностью мотора), загорающийся при появлении проблемы. Хотя узнать, что именно стало причиной поломки, невозможно без обращения в сервисный центр и подключения к соответствующей диагностической аппаратуре. Если же водитель по какой-то причине не обращает внимания на ошибку, электроника автомобиля ограничит число оборотов двигателя до 1500 об/мин, то есть даст возможность ехать только на холостом ходу.
Виды сигналов EPC у Skoda
Включение сигнальной лампы EPC на Шкода Фабия или любом другом авто этого чешского бренда говорит о необходимости срочно обратиться в автосервис, так как далеко не у каждого водителя есть в личном распоряжении техника, способная считать и определить вид неисправности. Несвоевременное обращение внимания на ошибку приводит не только к переводу автомобиля его электроникой на холостой ход, но и к возможному увеличению расхода горючего, потере мощности силового агрегата и выходу из строя устройств, контролирующих работу транспортного средства.
Не обращаясь в сервис, владелец Октавия A7 и другой модели Шкода может определить только приблизительную причину ошибки, ориентируясь на поведение сигнальной лампы:
- постоянно горящий сигнал, скорее всего, говорит о реально существующей проблеме, определить которую можно после получения её кода с помощью диагностического оборудования. Иногда тревога бывает ложной – известны случаи, когда EPC загоралась из-за недостаточно заряженного аккумулятора;
- периодическое включение лампы и затухание через некоторое время в большинстве случаев указывает на проблему с контактами разъёмов или датчиков;
- при включении сигнала на холостом ходу и пропадании при переходе на нормальный режим движения причину неисправности можно определить более или менее точно – она заключается в неисправном блоке дроссельной заслонки.
Ошибки EPC по моделям
Группа автомобильных компаний Volkswagen AG, в которую входит и автоконцерн «Шкода», унифицировал коды ошибок для всех своих автомобилей, независимо от моделей. Более того, коды ошибки EPC Шкода будут аналогичными и для систем управления мощностью двигателя автомобилей VW, SEAT и даже Audi. При этом некоторые цифры никогда не высветятся на экране диагностического оборудования по причине отсутствия соответствующих им систем и датчиков на автомобиле.
В зависимости от кода самых распространённых ошибок для марки Skoda, поломка может заключаться в следующем:
- для кодов от 00001 до 00003 – в блоках управления тормозной системы, повторителей или коробки передач;
- 00042 и 00043 – в лампах стояночных огней;
- 00046 и 00047 – в электромоторе омывателя фар;
- от 00048 до 00054 – в температурных датчиках;
- 00060 – в противотуманных фарах;
- 00079 – в системе автоматического включения света в салоне;
- 00120–00123 – в подсветке автомобильных порогов;
- 00164 – в системе, контролирующей работу аккумулятора;
- 00194 – в механизме, блокирующем извлечение ключа из замка зажигания;
- 00218 – в датчике наружного воздуха;
- 00282 – в датчике движения скорости;
- 00300 – в датчике контроля температуры масла;
- 00316 – в лампе, освещающей заднюю часть автомобиля;
- от 00438 до 00441 – в датчиках, определяющих уровень топлива в баке;
- 00461 и 00462 – в элементах управления электроприводами кресел;
- 00463 – в работе аудиосистемы;
- от 00966 до 00968 – в предохранителе или указателях поворотов;
- от 01280 до 01285 – в системе активной безопасности, отвечающей за своевременное открывание подушек.
Эти и многие другие ошибки, список которых для моделей Йети, Фабия и остальной продукции компании Skoda достигает нескольких тысяч наименований, проверяются в автосервисе, после чего выдаётся заключение и, при необходимости, выполняется ремонт транспортного средства. Впрочем, даже если причина не в поломке, а, например, в отсоединившемся контакте, на СТО такую неполадку обнаружат быстрее, чем это сможет сделать сам автомобилист. А при обнаружении поломки работы по её устранению, особенно в тех случаях, когда гарантийный срок на авто ещё не закончился, работу обязательно должны выполнять специалисты с соответствующим оборудованием.
Для того чтобы ошибки у автомобилей Октавия A5 и более новых моделей появлялись как можно реже, стоит периодически проходить техосмотр. Также следует обращать внимание на появление сигнала EPC. Ведь, если такие проблемы как спущенное колесо или замена расходных материалов вполне решаемы своими силами, то обслуживание электрической части транспортного средства должно проводиться только на высшем уровне.
Ошибка EPC на новой машине
Сегодня впервые столкнулся с внештатной проблемой — на приборке загорелась ошибка EPC, то есть Electronic Power Control.
Первым делом остановился, заглушил двигатель и посмотрел руководство.
Руководство оказалось немногословно — ошибка связана со сбоем в работе электронной системы управления двигателя. Позвонил официалам в сервисный центр. Мастер сказал, что если нет просадки в динамике, можно кататься дальше и наблюдать. Возможно, пройдёт само спустя 10 циклов запуска/получасовой езды/остановки. Если машина дохлая и не тянет, то в сервис ехать нужно как можно скорее.
По предположению мастера возможная причина проблемы — из-за некачественного топлива. В чём я пока сомневаюсь, так как заправляюсь только ЭКТО-95 на одной и той же лукойловской заправке. И свои предыдущие машины заправлял там же — никаких проблем не было.
В итоге после общения с мастером проехал несколько километров и не заметил каких-либо изменений в поведении машины — скорость набирает как обычно, потери мощности не наблюдается. Если бы не светящийся лампа на панели приборов, то я бы не заметил ничего необычного. Тем не менее ошибка продолжает гореть.
На подъезде к дому также заметил, что подсветка дисплея Maxidot и Swing стала заметно тусклее. Где-то прочитал, что таким образом машина привлекает внимание к ошибке (так ли это?). На всякий случай проверил напряжение аккумулятора по датчику сигнализации — 12,7V в покое.
Посмотрим, что будет дальше. Пока немного расстроен тем, что такие проблемы появляются так рано — машине нет ещё года, пробег меньше 5 тысяч км. Хотя без полноценной диагностики пока только можно догадываться о точной причине ошибки.
Очень интересует ваш опыт — сталкивался ли кто-то с подобной проблемой на таком небольшом пробеге? Стоит ли беспокоиться? Чем это может грозить в дальнейшем?
UPD 24.04.2020. Удалось раздобыть ELM327 (Bluetooth) и считать ошибку с помощью Car Scanner.
По коду ошибки 17149 удалось найти только информацию на немецком сайте. Там же прописана возможная причина ошибки на английском языке: «Shift Solenoid D (N91)», что можно перевести на русский как «неисправность соленоида переключения передач D (N91)». Звучит жутковато, конечно.
Ошибку удалось сбросить снятием плюсовой клеммы аккумулятора. После этого лампа EPC не загоралась на приборке. Но пока не проверял на ходу. Поезжу, посмотрю, что будет дальше. Если ошибка опять появится, поеду на сервис.