www.chipsoft.com.ua
на ремонт приехала шкода октавия с повышенными и плавующими оборотами,при расспросе выяснилось что клиент проехал всех диагностов в городе и ни кто не смог подключится к мотору,последняя надежда диллеры в Нижнем Новгороде и тоже без резльтата.сказали наши сканеры не видят Ваш мотор и взяли 500р за попытку продиагностировать.у меня carman-skan и vag-com видят весь автомобиль как ренген но мотор НЕТ,при связывании слышно как иммобилазер перещелкивает но прописывается нет ответа ЭБУ,проводка полностью прозванивается до ЭБУ,блок стоит simens 5wp,производста чехия,процессор с167хх,флеш 29F200BA,если нужны фото или более подробную информацию я все выложу,помогите с ним связаться,в наличии имеются все програматоры для перепрошивания,может они помогут?Вообщем жду ваших предложений, сами понимаете на этих машинах без подключения и адаптации дроселя успеха не видать.
leliks Сообщения: 257 Зарегистрирован: Чт ноя 02, 2006 11:44 pm Откуда: Украина г.Луцк
Сообщение leliks » Вс ноя 15, 2009 11:01 pm
было такое с М10.3 проблема была в преобразователе уровней, микруха восьминогая. помоему 33290 их там две одна для К-линии другая для L-линии. с L-линии сдул запаял на К-линию.
volod Сообщения: 30 Зарегистрирован: Пн сен 28, 2009 7:36 pm Откуда: россия
Сообщение volod » Вс ноя 15, 2009 11:16 pm
завтра постараюсь выложить фото эбу,у меня вопрос,если К-линию вывести на колодку минуя иммо и если ДВС увидит то адаптация может прокатить?
leliks Сообщения: 257 Зарегистрирован: Чт ноя 02, 2006 11:44 pm Откуда: Украина г.Луцк
Сообщение leliks » Вс ноя 15, 2009 11:20 pm
volod писал(а): завтра постараюсь выложить фото эбу,у меня вопрос,если К-линию вывести на колодку минуя иммо и если ДВС увидит то адаптация может прокатить?
я думаю что да, а вообще надо так сразу и попробовать может иммо глючит, хотя если бы были с ним проблемы то авто не заводилось бы.
завтра на форуме появится Witold он точно подскажет.
Witold Сообщения: 612 Зарегистрирован: Вт мар 18, 2008 4:21 pm Откуда: Днепропетровск
Re: шкода октавия не выходит на диагностикуДВС
Сообщение Witold » Пн ноя 16, 2009 11:43 am
volod писал(а): у меня carman-skan и vag-com видят весь автомобиль как ренген но мотор НЕТ,при связывании слышно как иммобилазер перещелкивает но прописывается нет ответа ЭБУ
Каким ВагКомом смотриш? С 3.11 бывает = не читат Сименсы и некоторые Морелли, пробуй чем нить выше 7.04. Хотя. Если диллеры не прочитали = может глюк в приборке. Иммо находится в приборной панели, там стоит маленькая релюшка, которая в момент опроса ИММО переключает Клинию на него, сразу после опроса возвращается в обычное положение.
Попробуй сначала проверь сам блок на столе, если удасться прочитать флеху = блок ОК. Приборка может глючить (очень часто на Шкодах «падают» все стрелки и половина приборки не работает), вся проблемма в управляемом стабилизаторе (нужно пропаять все смд элементы в районе стабилизатора, очень маленький теплоотвод сделали).
И еще. Прошу всегда = давайте более полные данные по ВАГ, если хотите конкретный ответ услышать.
leliks писал(а): было такое с М10.3 проблема была в преобразователе уровней, микруха восьминогая. помоему 33290 их там две одна для К-линии другая для L-линии. с L-линии сдул запаял на К-линию.
Андрэ. Нету в этой Шкоде Л-линии. Л линия только на старых авто. А мож и эта старая? Ничего не написано.
Где стоят мозги на старой шкоде
Модератор: DIP
Сообщений: 34 • Страница 1 из 3 • 1 , 2 , 3
Датчик антифриза
Crankin Stein » Ср, 15 окт 2008, 9:44
Проблема в том что постоянно загорается лампа уровня охлаждающей жидкости(при этом противно пищит 3 раза). Загорается как правило сразу после запуска, иногда через какое-то время. Может совсем не загореться, но это редко. По началу это были единичные случаи, а теперь просто мозг разрывает. Уровень антифриза проверял, все в норме. Хотя на радиаторе и есть следы розовой коррозии антифриз почти не уходит, а если вижу что опустился доливаю. После долива не первом запуске может не загореться, но потом по старой(повторюсь что при этом в бачке антифриза столько сколько надо). Подозреваю что мозг парит датчик антифриза, как с этой болезнью побороться?
Crankin Stein Сообщения: 30 Зарегистрирован: Чт, 09 окт 2008, 13:15 Откуда: Н. Новгород
Serj-77 » Ср, 15 окт 2008, 9:54
Замкнуть перемычкой контакты в разъеме датчика на бачке,или заменить бачек.
Serj-77 Сообщения: 2151 Зарегистрирован: Пн, 05 ноя 2007, 13:40 Откуда: москва
Pharmacol » Ср, 15 окт 2008, 10:19
Можно и бачек заменить, стоит не дорого
01.08-09.11 Skoda Fabia Elegance АМЕ (2001)
09.11 по н.в. Skoda Octavia Elegance, 1.8T AGU (2004)
10.16 по н.в. Opel Astra Cosmo 1.8 Z18XER АКПП (2011)
Pharmacol Сообщения: 438 Зарегистрирован: Пн, 28 янв 2008, 15:02 Откуда: Москва
Crankin Stein » Ср, 15 окт 2008, 11:40
Самостоятельно поменять его можно? Номер запчасти кто знает, что-то никак не найду. Нужно сам расширительный бачек менять, в нем датчик уже встроен?
Номер нашел, на exist видимо это 6Q0121407.
Crankin Stein Сообщения: 30 Зарегистрирован: Чт, 09 окт 2008, 13:15 Откуда: Н. Новгород
Pharmacol » Ср, 15 окт 2008, 12:12
Датчик встроен, лучше бачок заменить, а не замыкать контакты, иначе если что, и не узнаете, что уровень упал. Заменить не сложно.
код VAG 6Q0 121 407 B
01.08-09.11 Skoda Fabia Elegance АМЕ (2001)
09.11 по н.в. Skoda Octavia Elegance, 1.8T AGU (2004)
10.16 по н.в. Opel Astra Cosmo 1.8 Z18XER АКПП (2011)
Pharmacol Сообщения: 438 Зарегистрирован: Пн, 28 янв 2008, 15:02 Откуда: Москва
Иван_Щ » Ср, 22 окт 2008, 11:00
У меня пости похожая ситуация возникла не давно, но я заметил, что после тчательного прогрева машины, если заглушить и завести заново датчитк не срабатывает, так же ни каких проблем в течении дня, даже если машина полностью остынет (ну по 4-5 часов стоит), а вот с утра (лучше сказать на следующий день) история повторяется — включаю, пищит, проехал 7-8 км, выключил, завелся не пищит
Скажит люди добрые это то же признак того что бачок надо заменить или тут причина где-то глубже (странно а бачок действительно дешевый, приятно)
Иван_Щ Сообщения: 17 Зарегистрирован: Чт, 23 авг 2007, 18:02
Иван_Щ » Чт, 23 окт 2008, 9:12
А уровень антифриза в норме? Проверте именно на холодном двигателе.
Да конечно проверил в первую очередь
Расскажу грустную историю, может у кого возникнут идеи, а история про этот датчик банальна и смешна, но мне как то не до смеху.
Сел я как то с утра в машину завелся, ну через некоторое время датчик сработал, «обычное дело» подумал я. Заглушил, достал водички из багажника, открываю капот и ОПА бачек открыт, а крышка рядом лежит (блин за день до этого намотал километров сто, вот бы свалилась, да фиг бы с ней потерялась, а если намотало бы куда).
Ну звоню любимой жене, говорю «милая, а давно ли ты водичку подливала в бачок» (сразу скажу жена конечно машину неотремонтирует, но куда и когда надо доливать разные жидкости занет точно), она в ответ «да было неделю назад датчик сработал я залила и поехала». (вот так когда женщину торопяться отвезти ребенка в сад и успеть на работу)
В заключении скажу что теперь у меня по утрам песня датчика, пока не прогреюсь (ну проехать км примерно 7), а потом всеь день без проблемм, миганий и пиканий, хоть сто раз глуши и заводи машину заново
Иван_Щ Сообщения: 17 Зарегистрирован: Чт, 23 авг 2007, 18:02
tyman99 » Чт, 23 окт 2008, 22:19
Всем здравствуйте! И снова эта тема. Я тоже думал что поборол, ан нет. Отписывался я по-поводу перемыкания контактов. Пришлось здесь прикупить задний подшипник ступицы, заодно прикупил и бачок расширительный. (ОГРОМНОЕ СПАСИБО одноклубникам за подробную инструкцию по замене подшипника, поменял за полчаса). Вообщем поменял расширительный, починил термостат(снова ОГРОМНОЕ СПАСИБО). Поездил полтора месяца и снова таже болячка: на холодную машину лампа мигает и противный бипер три рАза. Как мне думается дело в том что принцып действия этого датчика основан на сопротивлении. И где-то в этой цепи контакт со временем уже плохой (а вольтаж там мини). И малейший налет на штырях(и следственно повышение сопротивления) в расширительном определяется как отсутвие антифриза. Придется пока вернуться к перемычке и соответственно переодической проверке уровня антифриза, что при пробеге как и уровня масла раз в неделю, в выходной , в гараже, в УДОВОЛЬСТВИЕ.
Иван_Щ » Пт, 24 окт 2008, 8:42
Где находится блок управления двигателем Skoda Octavia A5
Где находится блок управления двигателем Skoda Octavia A5
Владельцы автомобилей Skoda Octavia A5 часто задаются вопросом о том, где находится блок управления двигателем. В данной статье я расскажу вам о местонахождении этого блока и дам несколько советов, связанных с его обслуживанием и диагностикой.
Местоположение блока управления двигателем
Блок управления двигателем (также известный как ЭБУ — электронный блок управления) в автомобиле Skoda Octavia A5 находится под капотом, в моторном отсеке. Конкретное местонахождение может немного отличаться в зависимости от года выпуска и версии автомобиля.
В большинстве случаев вы можете найти блок управления двигателем под крышкой рядом со сцеплением или вблизи бачка омывателя ветрового стекла. В отличие от некоторых других автомобилей, где блок управления двигателем может быть размещен в салоне автомобиля, в Skoda Octavia A5 он всегда находится в моторном отсеке.
Обслуживание и диагностика блока управления двигателем
Блок управления двигателем — это одна из самых важных частей автомобиля, отвечающая за контроль и регулировку работы двигателя. В случае замечания каких-либо проблем с двигателем, в первую очередь следует проверить блок управления двигателем.
Обратите внимание, что обслуживание и диагностика блока управления двигателем лучше доверить опытным специалистам, таким как профессиональные автомеханики. Они смогут провести комплексную проверку всех систем управления и произвести необходимые ремонтные или заменные работы.
- Для получения полноценной диагностики блока управления двигателем могут потребоваться специальные диагностические устройства.
- При диагностике следует обратить внимание на выход ошибок (DTC) и провести анализ их содержания.
- Необходимо проверить качество подключений, целостность проводки и состояние разъемов блока управления.
- Убедитесь, что блок управления двигателем имеет последнюю версию программного обеспечения, которая может быть установлена с помощью обновления прошивки (flashing).
Соблюдение рекомендаций по обслуживанию и диагностике блока управления двигателем поможет предотвратить возможные проблемы, связанные с работой двигателя, а также снизить вероятность поломок и повысить общую надежность автомобиля.
Надеюсь, данная статья помогла вам понять, где находится блок управления двигателем в автомобиле Skoda Octavia A5 и на какие моменты стоит обратить внимание при его обслуживании и диагностике.
Где стоят мозги на старой шкоде
Подскажите можно поставить обнавлёную рейсталинговую приборную панель на шкоду а5 2007
До рейсталинга .
Повідомлення: #2
Faba 1.9TDI (ATD)/ no EGR/no MAF/no CAT/GARRETT 2265/4Bar MAP/Pumpe-Düse 0.320/2,00bar boost/Front Cupra R FMIC/Chip Жека К
Повідомлення: #3
тему можно закрывать
Повідомлення: #4
Почему? есть шкоды 2007 г.в в комплектации елеганс
С приборкой нового образца
А именно борт комп.цыфровой цветной полноразмерный
А не вполовину как обычный и с зел.подсветкой
Почему тогда нельзя поставить
Как она будет работать и подключение тоже
.
И надо ли прошивать .
(Востаннє це повідомлення було змінене: 11-12-2018 08:20 Сергей 666.)
Повідомлення: #5
Такую приборку поставить нельзя!
Повідомлення: #6
Объясните почему?
Повідомлення: #7
В тех шкодах, где такое стоит, вероятнее всео очень многое позаимствованно от расквашенного донора нового образца. И мотор, и эбу, и прочие блоки.
Приборка общается с ЭБУ особенно много на предмет ключа зажигагиния и имобилайзера. Приборка должна быть совместима как по протоколам Car Area Network, так и тупо физически иметь тот же набор входов выходов.
Конечно ест умельцы, которые делают переходные контроллеры, которые стыкуют ЭБУ от нужного мотора с приборкой имеющегося авто. Но все это дорого и миеет смысл, когда свапается 3uz-fe в Порш Каен. А не когда бздюлину из новой брички эконом сегмента хотят поставить в старую эконом бричку.
Повідомлення: #8
Вот пример реализации, https://www.drive2.ru/l/470983778290892933
Повідомлення: #9
(11-12-2018 10:34) konstantin_dp : Вот пример реализации, https://www.drive2.ru/l/470983778290892933
В общем много расписывать не буду напишу все, что мне понадобилось:
1.Блок ABS с ESP 1К0907379ВL
2. Разъем с пинами 7L0973047
3.Кронштейн верхний 1K0614235D
3.Кронштейн нижний 1K1614235E
4.Два винта N91073301
5.Приборка RS FL TDI 1Z0 920 843 T
6. Gateway 7N0 907 530 AK(у меня такой)
7.Прошивка двигателя последней ревизии.
8.Переходная фишка для приборки с 36 на 32 пина.(делал сам из старой приборки)
9.Два новых транспондера
Также нужны были тормозные трубки переднего контура, но мне заменили на медные не оригинальные(т.к у меня машина до ноября 2008 года).
Все это дело нужно привязать. И вуаля приборка от FL работает)
Всего ничего, правда?
При том, что человек упустил %70 своего секса с этой приборкой.
Конечно да, речь идет о самом последнем рестайле и тут еще что то можно придумать. Мне так вообще показалось что речь о приборке первой А7. Там просо никак.
Прикол в том, что большинство форумчан не понимает, ради чего все эти капитальные вложения. Например в моем авто установлен климат, от более новой модели. Ну так до этого его вобще небыло. Ощущается качественный скачек между климатроником и тупо печкой без конеционера.
Автор поста на драйве просто мега молодец. Но лично у меня конечный вариант вызывает недоумение. Если бы мне носом не тыкнули, ни вжизь бы не заметил.
Недоумение вызывает несоразменость выхлопа вложениям. Но каждому свое.
Как вариант, связатся с автором на драйве, получить консультацию. И собирать «капусту»
Много капусты
(Востаннє це повідомлення було змінене: 11-12-2018 11:18 PAnda.)
Повідомлення: #10
Спс.я понял))))
Всё реально сделать
Нужно время терпение и
Хочу и климат установить что для этого нужно
И самому реально его поставить
Кто делал?
Напомню у меня Шкода А5 2007 1.6 мpi
Просто кандёр
Хочу климат.
(Востаннє це повідомлення було змінене: 11-12-2018 11:42 Сергей 666.)
« Старша тема | Молодша тема »
Сторінок (2): 1 2 Наступна »
Skoda Club Ukraine forum / Автомобільчик / Обслуговування та ремонт / Установка приборной панели 2013 года на шкоду а5 2007 года
| Можливо схожі теми. | |||||
| Тема: | Автор | Відповідей: | Переглядів: | Останнє | |
| Активация БК Fabia mk3, распиновка приборной панели | Aleccio | 6 | 316 | 12-10-2023 17:16 Останнє: Ulisss |
|
| SOS. Перепрошивка приборной панели. | ШураАвионик | 5 | 451 | 04-09-2023 08:16 Останнє: Gr_Vetal |
|
| SuperB 2013 рік ( 4*4) 2.0 TDI | Ed_superB | 12 | 1 451 | 03-09-2022 10:08 Останнє: SeVeR |
|
| При нажатии на тормоз горят значки приборной панели | Мишаня21 | 1 | 360 | 18-06-2022 08:17 Останнє: wywiadowca1980 |
|
| Где купить мануал к Супербу 2017 года? | Nestor_123 | 6 | 1 702 | 10-06-2022 21:16 Останнє: romadent |
|
| Не работает стрелка температуры на панели приборов | CHAIUIER | 6 | 1 615 | 10-05-2022 17:59 Останнє: Vitaly_N |
|
| Проблема с шкода фабия 1.4 2001 года | canon1120 | 19 | 2 059 | 19-08-2021 14:44 Останнє: Misterd |
|
| Глохнет двигатель на ходу с отключением приборной панели | Сапыч | 13 | 2 088 | 01-07-2021 14:28 Останнє: Egor25 |
|
| Выбор и установка катализатора на Октавия а5 в связи с ТО с 2022 года | Skodaa | 25 | 2 674 | 27-04-2021 17:09 Останнє: shurken |
|
| На панели проиборов загорелся значек Температура / уровень охлаждающей жидкости | Ponom | 4 | 1 468 | 15-03-2021 22:34 Останнє: kiloso |
|
- Дивитись версію для друку
- Надіслати тему другу
- Підписатися на цю тему