Продолжение ремонт форсунок, замена свечи.
Доброго всем времени суток в прошлой записи я сообщал что перебрал первую форсунку, в этой пойдёт речь о остальных вторая и третья вышли без проблем грубо говоря на извлечение форсунки уходит минут 15 я даже запилил видео на Ютуб
и на переборку её же уходи так же не спеша минут 25 и есть тоже видео.
Авто заводиться стал заметно лучше и звук двигателя изменился стал приятный дизельный рокот, и я скажу пропал непонятный шелест на который я думал что это цепь, но нет обошлось.
Что касаемо 4 форсунки то там как у большинства обладателей дизельных kyron сколько я не упирался так и не получилось её стронуть с места, принял решение продолжить отмачивать.
При откручивании прижимной лапки обломался болт, не под корень а где то 3мм торчал я уже приготовился к самому худшему накупил сверл с кобальтом р6м5к5 они по твёрдым вплоть до сварки металлам, но в чате Кайрон клана посоветовали наварить гайку и о чудо болт выкрутился!
Ещё у меня во время поездки на море испортилась свеча накаливания 4 цилиндра, я все искал подходящего момента и вот он настал, выкрутилась она удивительно легко и была чистая
Новую я обмазал вот такой смазкой
кстати покупал вот такую
После установки ошибка пропала.
Пока оставил так буду отмачивать всеми возможными средствами
но 4 тоже нужно победить
Как снять 4 форсунку и не сломать за 4 часа !
Эта тема посвящаться всем кто столкнулся с проблемой как снять и починить 4 и 5 форсунку !
Недавно я стал обладателем этой чудо техники «SsangYong Kyron 2008 2.0 дизель Пробег 160т ! прошло полгода всё было хорошо, но в один прекрасный момент куча ошибок — а потом и вовсе перестала заводиться на горячую!
Поседел на форуме понял что надо смотреть обратку на форсунках, это несложно и не дорого 4 шприца и 4 капельницы цена вопроса около 150 рублей !
Собрал, запустил двигатель хотел включить таймер но не успел за несколько секунд был полный перелив со всех 4 форсунок .
Тут я сел и понял что попал конкретно на деньги которых нет в стране !!
Заранее уточнял сколько стоят форсунки или ремонт снять поставить и тд. ( очень много )
Посмотрев много роликов и перечитал много страниц в интернете, решился на самостоятельное извлечения форсунок.
Для начала заказал клапана на форсы ( обязательно надо знать какой у вас экологический класс двигателя, у меня в доках евро 4 а на самом деле евро 3 это важно !) Пока ждал клапана решил преступить к извлечению форсунок.
Загнал коня в эллинг собрался с мыслями и приступил !!
Как откручивать трубки и всякую мелочь описывать нет смысла и так понятно ( есть куча видео )
Первую форсунку снял примерно минут за 30, вторую подольше.
3 форсунка стояла мертво без малейшего покачивания, поддалась часа за два !
А вот с 4 форсункой пришлось помучаться ( было такое ощущения что она приварена)
Потратил часа четыре !
Когда извлек четвертую форсунку, тут же раскатали бутылку от радости .
На самом деле нет нечего страшного как все говорят !
Инструмент который Вам понадобиться:
1- Компрессор с длинным пистолетом
2- Два — три болона жидкости для чистки карбюратора
3- Ключ на семнадцать и головка звезда для прижимного седла
4- Самое главное что Вам поможет это маленький пневмоотбойный молоток с хитрой насадкой !
5 — Очередность использования этими реквизитами ))
После того как пришли клапана начал разборку форсунок.
Также есть куча видео как разобрать и поменять клапана ( не чего страшного нет )
Два ключа или тиски керосин или уайт спирт и такой же баллон для чистки карбюраторов
Все промыл клапана поменял собрал все гуд !
Самое главное не где не говориться как закручивать форсунки , как раскрутить полно видео ))
Прежде чем раскрутить форсунку посмотрите на расстояния полоски которая делит форсунку на две части ! ( если визуально непонятно то можно замерить )
Это нужно для того что бы она не текла после сборки или не сорвать резьбу !! ( хорошенько промойте резьбу )
Закрутили, собрали все гуд !
Теперь надо ставить обратно в головку двигателя.
Для этого Вам понадобиться:
1- Четыре медных кольца
2- Паста специальная (высоко температурная) лучше брать FEBI
3- Новые болты для седел
4- Газовая горелка с баллоном (маленькая )
5- метчик 6 шаг один ( для чистки резьбы — чистить надо начисто)
Незабываем чистить колодца и форсунки перед установкой !
Меняем фильтр накачиваем систему топливом — и ключ на старт Опа и чуда машина завилась!
Прописывать нечего не надо Это развод !!
Самое главное не перепутать форсунки местами .
Теперь надо проверит не пропускает ли медная шайба воздух !
Если все гуд то Вы молодец!
Тоже самое было проделано соседу на ssangyong rexton 2.7 xdi с пробегом 140т.
Попутно заглушил ЕГР, почистил модуляторы и кучу всяких мелочей !
Заказал разъемы на форсунки но это уже следущая тема !
Так же есть в наличии комплекты для глушения EGR
Если кому нужна помощь в снятие форсунок или подробности звоните пишите рад буду помочь !
Снятие форсунок -ремонт форсунок.
Прописка новых кодов в ЭБУ автомобиля.
Адаптация форсунок.
Компьютерная диагностика.
Форсунки. Часть 2. Дом
Доехал, все слава богу, расход обратно составил 9л на 100км.
Первым делом начал делать тест на слив в обратку. Шприцы не надевал, сразу подставил бутылки 0.5
1 форсунка — 120 мл (ужасно)
2 форсунка — 90 мл (ужасно)
3 форсунка — 110 мл (ужасно)
4 форсунка — 4 мл (них сказал я себе чудеса)
Начинаем подготовку. Заказал 3 клапан с али экспресса.
a.aliexpress.com/_eMY0lX
Обошлись они мне в 4725 руб. (доставка 1000 руб входит в эту стоимость) через неделю мне привёз их курьер, было приятно что не куда не надо идти.
Был сделан съемник
1 день. Первая форсунка, снятие заняло около часа, натягиваем стукаем, тянем, стукаем.
Отмачивать заранее я их не начал и это понял уже потом.
Форсунку снял, помыл перебрал поставил китайский клапан. Как у большенства сорвал резьбу в колодце который держит форсунку, нарезал резьбу м8 шаг 1.25, купил болт, победитовым сверлом прогнал лапку которая держит форсунка. Почистил колодец, смазал высоко температурой медной смазкой форсунку и поставил. Итог 1 форсунка обратка, 2 мл в минуту.
2 день. Вторая форсунка.
Она уже за час не вышла как первая, её я снимал часа 3, так же крутил и бил молотком по съемник с разных сторон.
Снял, время было 7-8 часов вечера, хочется побыстрее сделать и уехать домой на машине. В торопях перепутал и как оказалось поставил клапан другой стороной, многие писали что там не возможно напутать но я умудрился. Когда собрал я этого ещё не знал, машина теперь уже заводилась с ключа но троила, читал что так было у многих, мол воздух надо ей поработать и все пройдёт, на радостях поехал домой, отъхал наверное 2км как машина перестала ехать, при нажатии на газ были хлопки, сильный дым из трубы и звук такой когда эфиром брызгаешь и заводишь. Отключил форсунку и почти на холостом ходу вернулся в гараж и оставил её.
3 день. Вторая форсунка.
Снова её снял, разобрал, понял ошибку, на всякий случай взял другой клапан и поставил.
Решил что настало время и сдернуть 3 форсунку. Во второй день я её облил тормозной жидкостью перед уходом.
И вот тут началось за 3 часа я её смог вытащить на 5 мм. Продул компрессором, снова залил поставил съемник натянул и ушёл домой.
4 день. Третья форсунка.
Пришёл, потянул, вышло около 1см за 5 часов и встала так что страх обламать был велик и я её оставил.
5 день. Третья форсунка.
Вход пошло все что было. Уксус, разные очистители карбюраторов, тормазуха. Все подряд за этот день не насколько не вышла, оставил.
6 день. Третья форсунка.
Был сделан обратный молоток, бил часов 5, эффекта ноль. Снова поставил съемник, на съемнике гайка которой тянется форса на 36, была приобретена головка, в головку вставлял удлинитель от большой трещетки, и в этот день решил увеличить усилие надел ещё один удлинитель. Вытащил ещё 2 мм.
Сходил купил, сверло и мечик нарезал, поставил съемник, пошёл домой.
7 день. Третья форсунка.
За ночь эффекта не дало, с каким усилием я её закрутил так она и осталась. Снял снова бил обратным молотком. Без результатов. Снова съемник которым тянуть и снова обрыв съемника. Позвонил попросил что бы сделали новый только уже мощнее, та часть которая тянет стала больше, и соответственно отверстие которое упирается в блок. Теперь у меня 2 съемника и обратный молоток.
Залил все это дело тормозухой и оставил.
Дальше работал и не было времени возится с машиной. Прошло дня 4.
11 день. Третья форсунка.
Новый съемник, надевал стучал, начала идти по чучуть, за час 2 мм. Начали появляться стуки, когда тянул. По началу думал форса рвётся. Готовился к тому что буду высверливать. Но по чучуть она начала выходить и часа через 2 была у меня в руках.
Забыл сказать, читал что бы форса легче шла нужно прогреть двигатель. Но машину я не мог завести, не с эфира не как. Суть оказалось в том что когда я начал тянуть 3 форсунку и тогда же её поливал, каким то образом внутри где магнитный клапан было много грязи и она замыкала, а надо было всего лишь снять разъём с форсунки. Это я и делал заводилась на 3х форсах как часики но трясло по естественным причинам. Правда на тот момент когда я её достал я об этом не подумал.
В этот же день (11) я перебрал третью форсунку, поставил но машина на отрез не заводилась. Оставил до утра.
12 день. Третья форсунка
Утро началось, повернул ключ, тестер на замыкание, коротят контакты. Снова достал форсунку. Долго не мог вытащить этот магнитный клапан, как оказалось там было грязи больше всего промыл, продул, собрал. Замыкания нет, машина заводится.
Так же поменял ещё раз топливный фильтр и старый распилил
Сейчас заводится и едет. Но машину кобасит но не сильно, не так будто она троит именно трясёт.
На слив:
1 форса 1,5 мл
2 форса 2 мл
3 форса 1,8 мл
4 форса 3,5 мл
После прогрева и оборотов свыше 3000 ошибка 1254 и 1148.
Проехал 100км, появились стуки на 1800 оборотов. Стуки похожи на цоканье форсунок. И кажется время от времени запах соляры в салоне, колодцы сухие.
В планах купить новые медные шайбы и поменять, потому что форсунки не по одному разу снимались из за ошибок, все таки первый раз дизель и первый раз полез сюда. Снять и почистить клапан imv, проверить работоспособность.
Чем отмачивать форсунки кайрон дизель
 |
SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > SsangYong > Сервис SsangYong | |
 4-я форсунка, не вытащить. |
||
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
Регистрация: 29.07.2012
Адрес: Санкт-Петербург, Шахты
Сообщений: 26
4-я форсунка, не вытащить.
Век живи-век учись.
Наше рвение продлить жизнь любимому авто иногда его может вывести из строя.
В целях профилактики с пробегом 22 000 км поехал (желая съэкономить 2000 руб.) к неофициалам смазать форсунки пока не прикипели. Я ПОПАЛ. 4-ю форсунку вытащить не смогли-прикипела мёртво. Крутили-вертели вокруг оси и разкрутили-стяжная гайка с распылителем осталась в блоке. Как её вытащить?
ЧТО ДЕЛАТЬ? новую форсунку купил, теперь её нужно прописать в ЭБУ.
Прошу совета.
__________________
Kyron, D20DT, МКПП, 2011г, 99 000 км.
Регистрация: 13.05.2013
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 8
Сходите на kyron-clan. Там это обговаривали много раз
SYClub Russia
ClubCard
Регистрация: 15.09.2011
Адрес: Железногорск-Илимский
Сообщений: 2,300
Нууу, а почистить обратный клапан и попробовать закрутить обратно.
Я бы ещё добавил, что в данных делах спешка не лучший друг, один чел 3 МЕСЯЦА! отмачивал 4 форсунку, и потом открутил легко. Я тоже щас попал на ремонт 4-ой форсы, пока езжу и отмачиваю, через недельку попробую пошевелить.
Регистрация: 29.07.2012
Адрес: Санкт-Петербург, Шахты
Сообщений: 26
УРА-УРА. Дракон вновь летает!
Главное-это специалисты!
В Петербурге есть не много СТО, специализирующихся на наших машинах. Один из них-СТО «Два дракона» на Бабушкина, д.6 , м.т. 923-1510. Три опытных в этом деле Андрея за два часа спокойной и уверенной работы извлекли мою 4-ю форсу, поставили новую (купил в ГЛОБАЛ_АВТО за 10500,0руб. м.т. 970-3389) и, настроив с помощью СКАНа-100, оживили мотор.
Огромное им спасибо.
Кстати, за мной подъехал Кайрон из первых выпусков, пробег под 300 000 км, все хорошо, передняя подвеска (привод) захандрил. ЖИВУЧИ же наши!
__________________
Kyron, D20DT, МКПП, 2011г, 99 000 км.
Завсегдатай
Регистрация: 02.04.2012
Адрес: Поребрия
Сообщений: 2,844
А вытащить в каком сервисе не смогли?
__________________
Был NA 2WD original 10 лет, 126 тыс.
Nissan T32 2.0 CVT, Duster 2 1.5 K9K.
Местный житель
Регистрация: 22.03.2012
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 203
Есть средство чтобы за 1 день отмочить.
Но достать его сложно. Хорошо если есть пилоты или кто-то из авиации в друзьях.
__________________
Korando Sports, Space Black, 20eXDi, АКПП, 155hp.
Actyon, Space Black, 20Xdi, МКПП, 175hp Speed Kit.
| DerSpiegel |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для DerSpiegel |
| Найти ещё сообщения от DerSpiegel |
Администратор
ClubCard
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,232
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС
SYClub Russia
ClubCard
Регистрация: 15.09.2011
Адрес: Железногорск-Илимский
Сообщений: 2,300
тоже интересно.
Нада наверно ставить, за то что говорят А и не говорят Б.
Регистрация: 29.07.2012
Адрес: Санкт-Петербург, Шахты
Сообщений: 26
Сообщение от antour
А вытащить в каком сервисе не смогли?
СТО Стайер на Поклонногорской, они по городу микробуся типа Т-4 и пр .коммерческий дизель ремонтируют. Наш авто увидели впервые. Но дизелей много делали и не ожидали такой проблемы. Сам виноват!
__________________
Kyron, D20DT, МКПП, 2011г, 99 000 км.
Регистрация: 10.09.2012
Сообщений: 99
ну и что там на счет пилотов. Что а средство.
__________________
Rexton 2.7xdi
SYClub Russia
ClubCard
Регистрация: 15.09.2011
Адрес: Железногорск-Илимский
Сообщений: 2,300
Я как бы поспрашал, мне пока только сказали что есть превосходное трансмиссионное масло, которое по качеству выше GL5 классификации, завтра выложу названиею
Местный житель
Регистрация: 22.03.2012
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 203
Препарат называется «Жидкость И-М».
Состоит из Метилового спирта (поэтому классифицируется как яд) и этилцеллозольва, который является ультрасильным растворителем.Ну и у этих вещество ещё есть какое-то взаимопотенциирование плюсом. Форсы отмокают за сутки.
__________________
Korando Sports, Space Black, 20eXDi, АКПП, 155hp.
Actyon, Space Black, 20Xdi, МКПП, 175hp Speed Kit.
| DerSpiegel |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для DerSpiegel |
| Найти ещё сообщения от DerSpiegel |
SYClub Russia
ClubCard
Регистрация: 15.09.2011
Адрес: Железногорск-Илимский
Сообщений: 2,300
масло ТС-ГИП