Чем отличается транспондер q free от kapsch

Наши дороги: Используем транспондер для платных трасс

В створе быстрой полосы расположены две антенны на разном удалении от шлагбаума, сработать может любая из них. Если транспондер не пищит при обмене данными, это нормально: наличие подтверждающего сигнала зависит от настроек системы.

Самоизоляция — это не навсегда. Рано или поздно автомобильное движение между городами восстановится, а то и станет более активным. Ведь вынужденное заточение вкупе с ограничениями выезда за границу способны спровоцировать бум внутреннего туризма. Для поиздержавшихся граждан это вообще единственный способ сменить картинку. Увы, не всем удастся избежать платных дорог. Как экономить, если иного маршрута нет? При помощи транспондеров.

Идея этого материала родилась у меня ещё до коронавирусных времён в ходе дискуссии между сотрудниками Драйва. Вопрос стоял прикладной: какой транспондер выгоднее использовать для поездок из Москвы в Санкт-Петербург по трассе M11 «Нева», разные участки которой обслуживают несколько операторов? Интернет чёткого ответа не даёт, а наш коллектив мало ездит по платкам, да и то чаще по М1 в обход Одинцово. Поэтому я решил разобраться, попутно вспомнив историю.

Очереди на пунктах взимания платы дороги M11 в пиковое время нередки. Частенько столпотворение можно увидеть и на АЗС, которых на межстоличной трассе пока маловато.

Основанием для появления платных трасс стал ельцинский указ 1992 года «О строительстве и эксплуатации автомобильных дорог на коммерческой основе». Спустя шесть лет были уточнены условия для создания таких участков. Главным стало положение о бесплатном альтернативном объезде. И уже в 1999 году на автодороге М4 «Дон» в Липецкой области открылся первый платный отрезок протяжённостью 20 км в обход села Хлевное.

Все платные дороги (как и любые другие) принадлежат Российской Федерации в лице Автодора. Кроме Западного скоростного диаметра (ЗСД), которым владеет Петербург. Северный обход Одинцово на трассе M1, отдельные секторы ЗСД и головной участок дороги М11 построены в рамках концессии. Так называется соглашение между государством и частным инвестором, обязавшимся создать некий объект с привлечением собственных средств. Концессионер, в зависимости от условий соглашения, обслуживает дорогу и получает до 100% выручки в течение достаточно долгого срока, например, тридцати лет.

Билетный автомат рассчитан на транспортные средства различной высоты. Они делятся на тарифные классы, исходя из габаритов и количества осей. Например, алгоритмы ЗСД учитывают высоту кузова над передней осью: если не превышает 1,3 м, автомобиль попадает в легковую первую категорию.

Как правило, платное движение организуется либо после серьёзной модернизации существующих участков, либо на проложенных с чистого листа и обладающих всей необходимой инфраструктурой. Но не везде. Например, в 2002 году власти Псковской области просто перегородили шлагбаумами четыре дороги, назначив плату за проезд. С аборигенов мзду не брали, но транзитный транспорт обдирали как липку. В какой-то момент цена километра пути на псковщине стала самой высокой в Европе. При этом покрытие двухполосных шоссе было удручающим.

Пункты взимания платы используют разные типы камер. Часть из них служит для видеонаблюдения, в том числе фиксации нарушений. Другие же задействованы в системе автоматической классификации, определяя габариты и количество осей транспортного средства.

Наиболее значимым событием последних лет стал ввод в эксплуатацию нового участка трассы М11 в Тосненском районе (646-684 км). При этом на «Неве» всё равно сохраняется пробел cо 149 километра по 208-й. На проектирование недостающего участка протяжённостью чуть более 62 км Автодор уже заложил почти полмиллиарда рублей, оно должно закончиться к середине 2021 года. Однако о сроках строительства неизвестно даже в общих чертах. Как тут не вспомнить, что «Неву» обещали завершить к Чемпионату мира по футболу 2018-го.

Для пользователя принципиальной разницы между транспондерами нет. Австрийский Kapsch TS3203 (слева) и норвежский Q-Free OBU615S (справа), равно как и разные модели иных производителей, работают на частоте 5,8 ГГц, используя схожие протоколы и стандарты.

Коммерческие дороги делятся на два типа: открытые и закрытые. На открытых счёт за проезд формируется в момент пересечения пункта взимания платы (ПВП). При въезде на платный участок закрытой трассы выдаётся билет, который служит основанием для снятия денег при выезде с учётом пройденного маршрута. На ПВП принимают наличку и «пластик», но лучше всего ездить с транспондером. Он позволяет пользоваться выделенными полосами, преодолевать створы ПВП без остановки и при этом экономить.

Транспондер считается на любой полосе, где есть соответствующий знак. На обычной придётся сделать пит-стоп, а Fast Lane предусматривает безостановочный проезд при рекомендуемых 30 км/ч. В теории оборудование позволяет преодолевать створ даже на 80.

В России транспондеры эмитируют четыре организации, перечисленные в сводной таблице. Первой платной дорогой с таким оборудованием стал питерский ЗСД восемь лет назад. С тех пор концессионер проекта «Магистраль северной столицы» (МСС) эмитировал порядка 700 тысяч устройств. Транспондеры выдавались бесплатно до 10 марта 2020 года, сейчас же их цена составляет тысячу рублей, но можно не покупать, а брать в аренду за 50 рублей в месяц. Подавляющее большинство — примерно 85% — машин катаются по ЗСД с транспондерами, даже каршеринг. Оно и понятно: трасса по сути внутригородская.

C 2011 года Западный скоростной диаметр упростил петербургскую логистику, соединив южные и северные районы города через Васильевский остров. Цена проезда неоднократно повышалась, а последняя перепись тарифов пришлась на начало 2020 года.

У других платников доля пользователей транспондеров скромнее. Например, на московско-солнечногорском отрезке трассы М11 таковых в среднем 45%. Работающие в Москве жители Зеленограда активно пользуются благами системы автоматического взимания платы: этот маршрут на 70% транспондерный. При этом до аэропорта Шереметьево 65% машин едут за живые деньги без каких-либо скидок.

К слову, дисконт за наличие транспондера не слишком распространён в мировой практике. Европа скидок не даёт: там это всего лишь вопрос удобства безостановочного проезда по быстрым полосам. Полагаю, и у нас со временем операторы избавятся от послаблений. Сейчас же все эмитенты предоставляют особые условия держателям своих транспондеров, а некоторые — ещё и гостевым устройствам. Так называемую интероперабельность (возможность везде использовать один датчик) поддерживают все операторы (в некоторых случаях при определённом балансе на счету), но автодоровский T-pass требует её активации.

Оптимальным местом для крепления транспондера (единственным на стёклах с подогревом или металлизированным теплоизоляционным слоем) является зона вокруг зеркала. Если у вас пара датчиков, ненужный лучше хранить в металлизированном пакете, чтобы избежать срабатываний.

Самая щедрая трасса — ЗСД в Петербурге, где действуют одинаковые скидки до 67% как для своих, так и для визитёров. Кроме того, здесь внедрена система Flow+ с дополнительными антеннами, установленными на всех въездах и съездах. Это позволяет оплачивать поездку не по тарифным зонам целиком, а нарезать их на более компактные отрезки, что также даёт ощутимую экономию для пользователя.

Не все приложения для смартфонов (слева — Автодор, за ним — «Главная дорога» производства НКД) предлагают тарифный калькулятор, как бирюзовое детище МСС «Ваш ЗСД». В Питере помимо официального существует любительский софт с более высоким пользовательским рейтингом.

У Автодора тоже предусмотрены скидки для гостевых транспондеров, но исключительно на трассе М11 и только для транзитёров до Питера: 30% из Тверской области и 20% из Новгорода. Частные «Северо-западная концессионная компания» (СЗКК, 15-58 км М11) и «Новое качество дорог» (НКД, платный обход Одинцово на M1) гостям поблажек не делают — разве что в ходе исключительных партнёрских акций. Государственный Автодор финансово более раскрепощён. А недополученные доходы концессионера петербургского ЗСД компенсирует Смольный.

Пока единый стандарт оформления не принят. На М11 быстрые полосы обозначены жёлтыми знаками, а на ЗСД — зелёными. Но Автодор собирается унифицировать обозначения по всей стране.

Помимо таблицы транспондеров различных эмитентов, я подготовил ещё одну с расчётом стоимости нескольких гипотетических маршрутов при использовании интероперабельности. Наиболее универсальным выходит автодоровский T-pass хотя бы потому, что он является домашним для нескольких направлений. Он же обеспечивает максимальный дисконт в поездке между столицами. При наличии «ти-пасса» можно спокойно раскатывать и по ЗСД с теми же привилегиями, что у держателей питерских датчиков.

Если вы регулярно ездите по какой-либо платной трассе (скажем, на дачу и обратно каждый уикенд), то для максимальной экономии логично обзавестись домашним для этого направления транспондером, используя его в качестве основного и на других трассах. Тратиться на устройство для разовых поездок смысла нет, хотя его можно взять в аренду.

Коронакризис больно ударил по платным магистралям. На автодоровских направлениях трафик снизился наполовину, а Северо-западная концессионная компания (М11 от Москвы до Солнечногорска) рассказала, что недосчиталась 75% пользователей.

Однако при выборе одной коробочки на все случаи жизни примите во внимание наличие или отсутствие абонентской платы (см. таблицу) и удобство пополнения баланса. В теории закидывать деньги на счёт проще всего через приложение на смартфоне. В этом смысле ЗСД пока вне конкуренции. Так что жителям Санкт-Петербурга можно вообще не ломать голову при выборе транспондера. А москвичам на роль универсального ключа к платным дорогам подойдёт T-pass

Особенности транспондеров различных эмитентов

Транспондер	T-Pass	15–58	ЗСД	Главная дорога
Трасса	М3 «Украина», М4 «Дон», М11 «Нева» (58–149 км, 208–684 км)	М11 «Нева» (15–58 км)	Западный скоростной диаметр	М1 «Беларусь» (платный обход Одинцово)
Цена, руб.	1000-2800	0	1000	0
Минимальная сумма на счету при заключении договора, руб.	нет	1000	0	1000
Доставка	по России	нет	нет	по Москве
Абонентская плата в месяц, руб.	нет	50*	нет	50*
Скидка на проезд	20–50%	6,25–50%	0,6656	5–25%
Скидка для других транспондеров	до 30%	нет	0,6656	нет
Сезонное изменение тарифов	есть	нет	нет	нет
Тарифные опции	абонемент	абонемент	абонемент	нет
Приложение	есть	нет	есть	есть
Автоплатёж	есть	нет	есть	есть
Производитель транспондера	Q-free, Kapsch	Q-free, Kapsch	Q-free, Kapsch, Norbit, GEA	Kapsch
Неперсонифицированные транспондеры	есть	нет	есть	нет
Интероперабельность	требуется активация	по умолчанию	по умолчанию	по умолчанию
* Абонентская плата взимается только в месяц использования транспондера.

Стоимость проезда с учётом тарифов день/ночь и интероперабельности

Маршрут	T-Pass	15–58	ЗСД	Главная дорога
Москва–Санкт-Петербург	1381/1068 (1444/1110)*	1446/1146 (1525/1195)	1546/1206 (1625/1255)	1546/1206 (1625/1255)
Москва–Выборг	1632/1193 (1695/1235)	1697/1271 (1775/1320)	1797/1331 (1875/1380)	1797/1331 (1875/1380)
Москва–Краснодар	1060/624 (1060/624)	1325/780 (1325/780)	1325/780 (1325/780)	1325/780 (1325/780)
Москва–Тверь	733/420 (754/420)	690/390 (720/390)	790/450 (820/450)	790/450 (820/450)
Москва–Аэропорт Шереметьево	320/100 (320/100)	300/80 (300/80)	320/100 (320/100)	320/100 (320/100)
Солнечногорск–Аэропорт Шереметьево	350/150 (300/150)	280/100 (240/100)	350/150 (300/150)	350/150 (300/150)
Солнечногорск–Брянск	1054/384 (1070/384)	980/340 (1000/340)	1080/400 (1100/400)	1007/382 (1027/382)
Санкт-Петербург–Солнечногорск	816/760 (866/802)	966/896 (1025/945)	966/896 (1025/945)	966/896 (1025/945)
Санкт-Петербург–Краснодар	2441/1692 (2504/1734)	2771/1926 (2850/1975)	2871/1901 (1986/2035)	2871/1901 (1986/2035)
Выборг–Краснодар	2692/1817 (2755/1859)	3022/2051 (3100/2100)	3122/2111 (3200/2160)	3122/2111 (3200/2160)
* В скобках указаны тарифы выходного дня.

За кадром

Накануне введения пропускной системы в Москве я обновил свой гараж, сменив одну немецкую старушку на другую, и по платным дорогам самоизолировался в Санкт-Петербурге. Чтобы сэкономить 340 рублей, покинул столицу по старой трассе М10 и въехал на М11 в районе Зеленограда. Таким образом миновал в том числе и самый дорогой участок от МКАД до аэропорта Шереметьево. С транспондером ЗСД поездка обошлась в 1146 рублей. Питерская самоизоляция лайтовее московской: машины ездят, народ шастает. Прогулялся и я по стрелке родного Васильевского острова, где разговорился с Олегом, который делает очаровательные фигурки из бронзы. Мастерская сейчас переживает не лучшие дни, а продажа фигурок онлайн себя пока не оправдывает. Лично меня покорили коты на лавочке под фонарём, которые теперь живут дома на полке.

Рейтинг лучших транспондеров на 2023 год

Данный материал не является рекламой, носит информационный характер и отражает оценочное мнение автора.

Наличие платных автотрасс на территории России является раздражающим фактором, вызывающим негативные эмоции среди автомобилистов. При этом никакие споры или заявления не приведут к бесплатному проезду по ним. Однако применение новейших технологий упрощает оплату, а в некоторых случаях даже уменьшает сумму. Для этого используется специальный прибор – транспондер, с помощью которого автоматически определяется положение машины на дороге и взимается нужная плата.

Общие сведения

Автомобильный транспондер – приёмо-передающее устройство, регистрирующее безостановочный проезд автомобиля через место взимания платы по отдельной полосе с автоматической оплатой.

На вид это миниатюрный электронный чип в компактной коробочке, умещающейся на ладони. Как правило, устройство размещается внутри машины на ветровом стекле. Оно функционирует от внутреннего источника питания со сроком службы до 6 лет при ежесуточном совершении в среднем до 5 транзакций.

Принцип действия

При движении по обычной дороге прибор функционирует в неактивном режиме. Приближаясь к участку автодороги с оплатой, автомобиль попадает в зону действия пункта взимания платы (ПВП). Электронный запрос с пункта контроля активирует устройство. Затем определяется свободная частота канала обмена данными для идентификации и недопущения путаницы сигналов от разных машин.

Транспондер по защищенному каналу передаёт данные для оплаты – вид транспорта, пользовательский договор, финансовые сведения. В результате происходит списание денежных средств со счёта автовладельца.

По времени процесс занимает не больше секунды и завершается подачей звукового сигнала водителю. Затем радио ответчик до очередного КПП вновь переходит в спящий режим.

Автоматика работает корректно при скоростном режиме до 30 км/ч и соблюдении дистанции до другого автомобиля не меньше 3 метров.

Технология обмена данными между транспондером и КПП похожа на принцип работы Wi-Fi или NFC. Работающий в машине электронный девайс совершенно безвреден, так как величина электромагнитного излучения в десятки раз меньше, чем у смартфона, а включается в активный режим он не больше, чем на 30 секунд.

Преимущества

1. Экономия времени и отсутствие пробок.
2. Пониженный расход топлива.
3. Повышенная безопасность грузоперевозок.
4. Увеличенный срок службы автомобиля за счет снижения нагрузки на рабочие узлы.
5. Повышенный комфорт движения благодаря качественному дорожному покрытию.
6. Наличие постоянно действующих скидок.
7. Возможность управления своим счётом с простыми и удобными способами пополнения, а также вернуть деньги при их неправильном зачислении.

Эмитенты транспондеров

Ведущими организациями, осуществляющими выпуск устройств, являются:

Эмитент	Транспондер	Платные участки
ООО «Автодор – Платные дороги»	T-Pass	Платные участки автотрасс: М3 «Украина» (124-194 км); М4 «Дон» (21-62, 21-93, 93-211, 211-260, 287-321, 330-414, 355-339, 380-414, 380-339, 401-414, 414-464, 492-517, 517-544, 544-589, 589-633, 633-715, 1091-1119, 1195-1319 км); обход Торжка; обход Вышнего Волочка; новгородский участок М11 «Нева»; Центральная кольцевая автодорога
ООО «Магистраль северной столицы»	ЗСД	Западный скоростной диаметр
ООО «Северо-Западная концессионная компания»	15-58	Обход Химок на участке 15-58 км автомагистрали М11 (Москва-Шереметьево-Солнечногорск)
АО «Новое качество дорог»	«Главная дорога»	Северный обход Одинцово на трассе М1 «Беларусь»

Каждый эмитент предлагает свои устройства, наборы услуг, абонентскую плату, тарифную сетку, условия использования приборов других операторов. На сайтах можно зарегистрировать Личный кабинет, чтобы пользоваться приложениями для контроля состояния счёта и своевременного пополнения.

Интероперабельность

Для удобства пользователей существует возможность использования одного устройства для безостановочного проезда по платным участкам, обслуживаемым различными операторами – участниками системы взаимодействия. Проезд осуществляется после заключения соответствующего договора и приобретения транспондера у одного из эмитентов.

Такая услуга особенно актуальная для компаний-грузоперевозчиков и автовладельцев, регулярно выполняющих поездки на дальние расстояния по платным дорогам, обслуживаемые разными операторами.

Тарифную плату и скидки для проезда с изделиями разных эмитентов устанавливают владельцы дорог. Автоматическая оплата списывается со счёта во время движения.

Каждый инициализированный прибор идентифицируется по 19-значному номеру, указанному на наклейке. Семь первых цифр свидетельствуют о принадлежности к эмитенту:

• 6372195… – «Главная дорога»;
• 6362875… – «ЗСД»;
• 6058425… – «15-58»;
• 3086595… – «T-Pass».

Виды транспондеров

1. Анонимный (обычный) – покупается в рознице, регистрация не требуется. После получения номера лицевого счёта пополняется любым способом:

• в пунктах обслуживания;
• на сайте;
• в приложениях.

2. Персонифицированный – для процедуры верификации требуется введение личных данных.

• детализация проездов;
• привязка разных приборов к единому счёту;
• доступ к бонусным программам;
• пополнение с банковской карты;
• возможность передавать другим лицам при условии одного класса с зарегистрированным автомобилем.

3. Арендованный – взятый на время под залог от 1 200 рублей в рассрочку или аренду в любом мобильном или стационарном пункте продаж. Ежемесячно сумма будет уменьшаться на размер абонентской платы. При рассрочке деньги рассчитываются в зачёт общей стоимости. В случае расторжения договора остаток залога возвращается, но не сразу, а в течение двух месяцев.

Проезд

Для безостановочного проезда по транспондеру пункты взимания платежей оборудованы отдельными полосами. Как правило, они расположены слева от них с заметными обозначениями разметкой и знаками.

При подъезде к КПП для заблаговременного уточнения свободного проезда следует внимательно смотреть на информационные знаки и электронное табло.
В случае очереди можно выбрать движение по полосе, где находится оператор, который также принимает транспондеры к оплате. Но обычно очереди там ещё больше.

В случае несрабатывания прибора надо немного отъехать назад и повторить попытку. Обычно такой вариант срабатывает, но при неудаче лучше двигаться по другой полосе с оператором. Он произведёт оплату или объяснит из-за чего проблема.

Следует выбирать пустые ворота или соблюдать достаточную дистанцию от движущегося впереди автомобиля, чтобы не платить за других.

Будьте внимательны – другая машина перед шлагбаумом может внезапно остановиться и начать сдавать назад!

Критерии выбора

Операторы платных дорог и эмитенты транспондеров постарались как можно сложнее запутать автовладельцев. Кроме собственных многочисленных тарифов со скидками по времени и датам, абонентской платой, программами лояльности и прочими бонусами различается цена при движении в системе интероперабельности.

Как правило, на своих участках у операторов наиболее привлекательные цены, а на чужие по договорённости. Для расчёта самого выгодного устройства надо тщательно проанализировать маршруты и дороги, по которым часто приходится передвигаться.

Чтобы не допустить ошибки при выборе, следует обратить внимание на свои типовые маршруты, изучить цены и описание на сайтах эмитентов «родных» изделий, стоимость интероперабельности и пропускную способность ПВП.

Где купить

Популярные модели транспондеров можно приобрести на ПВП. При этом консультанты дадут подробные рекомендации и советы – какие бывают, их виды, какой фирмы лучше купить, как выбрать, сколько стоит. Однако для активации устройства потребуется до 24 часов, что не позволит немедленно использовать его в действии и сразу произвести оплату. Кроме того, зачастую точки временных продаж работают в придорожных магазинах или АЗС.

В столичных городах проблемы с покупкой не возникают – по желанию самые хорошие недорогие новинки могут доставить на дом. В других городах можно рассмотреть бюджетные варианты на сайтах эмитентов и заказать онлайн в Интернет-магазине.

При покупке не персонифицированного устройства надо только оформить заявление по установленной форме. Для приобретения персонифицированной модели потребуются оригинал и копия паспорта с указанием контактных данных – адреса электронной почты или номера мобильного телефона.

Оформление для юридических лиц несколько сложнее. Для этого потребуются следующие документы:

• свидетельство о государственной регистрации;
• подтверждение постановки на учёт в налоговом органе;
• заполненный бланк по установленной форме с указанием банковского счёта для оплаты проезда, заверенный печатью;
• выписка из реестра юридических лиц или индивидуальных предпринимателей.

Лучшие транспондеры

Рейтинг качественных приборов составлен по мнению покупателей, которые оставили свои отзывы в сети. Отечественные эмитенты в своих системах используют две марки электронных приборов иностранного производства.

Популярность моделей определялась по надёжности и отсутствию сбоев в оплате, а также цене.

Q-free OBU615 T-Pass Standart

Бренд – Q-free ASA (Норвегия).
Страна-производитель – Норвегия.

Не персонифицированная модель от иностранного производителя для проезда без остановок через ПВП платных участков автотрасс ГК «Росавтодор» М3, М4 «Дон», М11 «Нева», ЦКАД, другие участки в системе интероперабельности.

Выпускается с маркировкой каталожного номера фирмы, датой выпуска и названием. У прибора имеется уникальный лицевой счёт и PAN-номер идентификации. В личном кабинете надо провести персонификацию, чтобы получить доступ ко всем преимуществам, которые включают интероперабельность, детализацию платежей и абонементы. Эксплуатация возможна после внесения на счёт установленной суммы.

Размеры: 7х4х2 см. Комплект включает инструкцию, держатель, салфетку для очистки. Продаётся по цене от 1 250 рублей.

Срок службы до 5 лет при совершении до 2 000 транзакций в год. Гарантия – 24 месяца со дня покупки. Наработка на отказ до 700 000 часов.

Q-free OBU615 T-Pass Standart
Достоинства:

• компактность;
• применение для грузовых автомобилей;
• автономность;
• высокая надёжность;
• долгий срок службы;
• хорошая ёмкость;
• отличное соотношение цена-качество.

Недостатки:

• слишком простой дизайн.

Kapsch TRP-4010 «Главная дорога»

Бренд – Kapsch (Австрия).
Страна-производитель – Австрия.

Не персонифицированная модель для безостановочного проезда по северному обходу Одинцова, а также платным участкам автодорог в системе интероперабельности. Ежемесячная средняя цена аренды 50 рублей. В случае, если поездок не было, оплата не взимается. Компенсационная цена – 800 рублей.

Размеры – 6,2х4,1х1 см. Вес – 70 грамм.

Kapsch TRP-4010 «Главная дорога»
Достоинства:

• компактность;
• надёжность;
• долгий срок службы;
• с функцией интероперабельности;
• удобное обслуживание;
• простая установка.

Недостатки:

• заметные скидки только на платном участке северного обхода Одинцова.

Kapsch TRP-4010 T-Pass «ЦКАД»

Бренд – Kapsch (Австрия).
Страна-производитель – Австрия.

Не персонифицированная модель из лимитированной серии, выпущенной при начале движения на третьем этапе строительства ЦКАД. Материал – пластик серого или черного цвета. Минималистический стиль дизайна с элементами графики, напоминающими паттерны и кольца шумопоглощающих экранов на автотрассах.

Габариты гаджета: длина — 6,2 см, ширина – 1, 0 см, высота – 4,0 см. В комплекте инструкция, держатель, салфетка. Предлагается по цене от 1 600 рублей.

Срок гарантии – 2 года со дня продажи.

Kapsch TRP-4010 T-Pass «ЦКАД
Достоинства:

• компактные размеры;
• удобное крепление;
• простая установка;
• скидки от 15%;
• скоростной проезд через ПВП;
• личный кабинет на сайте эмитента с возможностью пополнения различными картами (банковскими, топливными);
• пополнение с номера *390#,
• пополнение с терминалов банков-партнёров, онлайн-сервисов, электронных кошельков;
• круглосуточная техническая поддержка.

Недостатки:

• для первичного использования требуется выждать период активации устройства.

Установка Kapsch TRP-4010:

Q-free OBU615 T-Pass «Путешествия по России»

Бренд – Q-free ASA (Норвегия).
Страна-производитель – Норвегия.

Не персонифицированная модель из специальной серии «Путешествие по России», посвящённой поездкам по маршрутам «Озеро Селигер», «Москва», «Чёрное море», Рыбалка» и «Дон», для платных дорог М3 «Украина», М4 «Дон», М11 «Нева», ЦКАД и других участков в системе интероперабельности.

Габариты упаковки: 15х7,5х2 см. Вес – 70 грамм. В комплекте держатель, инструкцию по монтажу, чистящая салфетка. Цена от 1 450 рублей.

Гарантийный срок – 2 года со дня покупки.

Q-free OBU615 T-Pass «Путешествия по России»
Достоинства:

• стильный дизайн;
• небольшие габариты;
• надёжность работы;
• большая наработка на отказ;
• лёгкая установка;
• простое обслуживание;
• удобное пополнение;
• память об отдыхе и сувенир.

Недостатки:

• водители сообщают, что иногда не срабатывают на трассах в Ростовской области и Краснодарском крае.

Kapsch TRP-4010 «ЗСД»

Бренд – Kapsch (Австрия).
Страна-производитель – Австрия.

Компактная модель для автоматической оплаты проезда по ЗСД и участкам платных автодорог в системе интероперабельности. Инновационная система Flow+ обеспечивает быстрое прохождение ПВП по выделенным полосам. Цена при покупке от 1 000 рублей, в случае аренды – 50 рублей в месяц.

Kapsch TRP-4010 «ЗСД
Достоинства:

• миниатюрные размеры;
• малый вес;
• простая установка;
• отличный функционал;
• долгий срок службы;
• разнообразные способы оплаты;
• экономия времени с безостановочным проездом ПВП;
• экономия денежных средств.

Недостатки:

• льготные тарифы только на ЗСД.

Kapsch TRP-4010 T-Pass «PREMIUM»

Бренд – Kapsch (Австрия).
Страна-производитель – Австрия.

Модель не персонифицированного приёмо-передающего устройства для проезда через ПВП на платных дорогах ГК «Росавтодор». У прибора имеется уникальный лицевой счёт с PAN-номером. Для включения требуется внести средства на счёт. После регистрации в личном кабинете девайс можно персонифицировать. Это позволит получить доступ ко всем преимуществам и бонусам.

Цена – от 1 350 рублей. Гарантийный срок – 2 года.

Kapsch TRP-4010 T-Pass «PREMIUM
Достоинства:

• безостановочный проезд ПВП;
• после персонификации экономия финансовых средств;
• миниатюрные размеры;
• удобные способы пополнения;
• долгий срок службы;
• высокая надёжность;
• простая установка.

Недостатки:

• иногда автовладельцы жалуются на безвозвратное списание денег.

Поездка с транспондером T-Pass:

Kapsch TRP-4010 T-Pass «PLATINUM»

Бренд – Kapsch (Австрия).
Страна-производитель – Австрия.

Стильная модель не персонифицированного транспондера для беспрепятственного проезда по платным дорогам. Отлично подходит в качестве подарка для бизнес-партнёра или коллеги по работе. Корпус изготовлен из чёрного пластика с металлизированными вставками. Подарочная упаковка в виде коробки-пенала с двойным бортиком, внутри бархатная основа.

Расширенный срок гарантии до 5 лет. Цена – от 3 300 рублей.

Kapsch TRP-4010 T-Pass «PLATINUM
Достоинства:

• стильный дизайн;
• подарочная упаковка;
• расширенная гарантия;
• долгий срок службы;
• безостановочный проезд по платным участкам автодорог;
• компактные размеры;
• удобное обслуживание.

Недостатки:

• большая цена.

Установка

Транспондер отличается простотой в эксплуатации и для обращения с ним не требуется специфических навыков. После покупки устройства, подписания соглашения и внесения денег на счёт устройство готово к использованию по предназначению. Для этого прибор надо закрепить посередине на ветровом стекле на несколько сантиметров ниже верхнего края за зеркалом заднего вида. В других местах размещать не рекомендуется из-за возможного нанесения на стекло разных покрытий, влияющих на корректное считывание радиосигнала.

1. Подготовка – стекло очищается, просушивается и обезжиривается.
2. Удаление плёнки с клейкой подложки гаджета.
3. Горизонтальное размещение устройства на место с и плотным прижатием клейкой стороны к стеклу.
4. При наличии нескольких транспондеров их надо убрать в металлизированные пакеты или завернуть в фольгу, кроме рабочего. В противном случае возможно срабатывание и списание денег со всех устройств.

Удачных покупок. Берегите себя и своих близких!

Проверить баланс

Робот автоматически сообщает баланс Вашего счета еще до соединения с оператором. Звонок необходимо совершить с телефона, прикрепленного к договору.

Личный кабинет

Раздел Лицевой счет в общем меню.

Мобильное приложение
«Ваш ЗСД 2.0»

Всегда под рукой данные о балансе, поездках, расходах, пополнении счета, удобный калькулятор стоимости

Экономьте на проезде с транспондером

• Инструкция по проезду
• Онлайн-камеры
• Обеспечение качества услуг
• Информация и правила оказания услуг
• Пункты взимания платы
• Безостановочные полосы
  Fast Lane
• Дорожные знаки
• Правила предоставления
  тарифных опций
• Вопрос-ответ
• Карта ЗСД

Транспондер

• Пополнить счет
• Проверить баланс
• Приложение «Ваш ЗСД 2.0»
• Стоимость проезда
• Способы пополнения счета
• Проезд по сторонним трассам

• О проекте
• История реализации
• Система оплаты проезда Flow+
• Значение магистрали
• Основные сооружения
• Перспективы развития проекта
• ЗСД в фактах и цифрах

• О компании
• Финансовые партнеры
• Кадровая политика
• Экология
• Руководство
• Соглашение о ГЧП
• Oфициальное опубликование
• Награды и лицензии
• Партнерам

О транспондере T-pass

— это передовое электронное устройство. Предназначено оно, для того чтобы бесконтактно оплачивать проезд по всем платным трассам России. Данное устройство нужно установить на лобовое стекло, за зеркало заднего вида. Вам больше не придется останавливаться при проезде через пункты оплаты. Нужно будет просто снизить скорость до 30 километров в час. Необходимо это, для того чтобы был считан сигнал транспондера. С лицевого счета автоматически спишется оплата. Шлагбаум откроется. На ЦКАД таких шлагбаумов нет. Здесь транспорт едет без остановок. При этом он поддерживает скорость 110 километров в час. На этой трассе установлена специальная рамка – П-образная опора. При проезде через нее происходит списание денег с лицевого счета в автоматическом режиме. Транспондер автодор который можно у нас, издает при этом такой же сигнал, как при открывании шлагбаумов на пунктах оплаты проезда через платные участки дорог.

Для чего необходимо устройство:

Транспондер tpass позволяет:

• Проезжать без остановок через пункты оплаты и производить оплату проезда бесконтактным способом.

Когда вы подъедете к пункту, нужно просто снизить скорость.

Передатчик будет определен антенной, которая установлена на пункте оплаты. Антенна распознает его на расстоянии 15 метров. Проезд будет автоматически оплачен. После этого шлагбаум откроется. Но ЦКАД не оборудован шлагбаумами, происходит автоматическое списание оплаты за проезд . При этом даже нет необходимости снижать скорость. Деньги списываются со счета транспондера в тот момент, когда автомобиль проезжает через специальную рамку, которая установлена на трассе.

Можно экономить 10 – 20% при проезде по ЦКАД. Все зависит от маршрута.

• По трассе М-4 «Дон» на проезд ночью представляется скидка 10%. Действует она для транспорта 4 и 3 категорий.
• Можно подключить на определенные участки дорог абонементы и экономить почти 80%.
• Предлагается скидка 3 – 15% на оплату проезда по платным дорогам по транспондеру. Это программа лояльности «Автодора».

• Услуга интероперабельности

Если у пользователей установлен транспондер автодор, то они могут проезжать по платным дорогам разных операторов. Важно лишь, чтобы они участвовали в системе межоператорского взаимодействия.

• Представляется доступ к личному кабинету

Персонифицированные пользователи имеют доступ ко всем сервисам личного кабинета. Это детализация всех оплат, пополнений счета, выписки, программа лояльности, услуга интероперабельности, покупка абонементов. Подключить личный кабинет очень просто.

• Устройство поставляется в комплекте с держателем, инструкцией по установке и чистящей салфеткой.
  Размер устройства (без держателя): 60мм*40мм*7мм.
  Модель в продаже:
• TRP4010.
  Изготовитель: Kapsch TrafficCom AG, am Europlaz 2, 1120 Wien, Австрия.
  Корпус: пластик с черным или серым корпусом.
  Гарантийный срок устройства: 24 месяца с даты приобретения.
• OBU615S.
  Изготовитель: Q-Free ASA, Норвегия
  Корпус: серый пластик.
  Гарантийный срок устройства: 24 месяца с даты приобретения.
• Срок эксплуатации: до 5-7 лет, при совершении до 2000 операций в год.
  Наработка на отказ – 700 000 часов.
  Устройство работает на батарейке, без необходимости дополнительной подзарядки внешними устройствами.

• Установка: Установить гаджет легко. Он фиксируется за зеркалом заднего вида на лобовое стекло автомобиля.
• Передатчик определяется антенной которая установлена на пунктах оплаты. Расстояние составляет 10 метров. Для того чтобы избежать открывания шлагбаума для транспорта, который идет впереди, нужно обязательно соблюдать дистанцию, которая составляет минимум 15 метров. На ЦКАД шлагбаумов нет. Проезд оплачивается с лицевого счета. Происходит это бесконтактным методом. Автомобиль просто пересекает специальную рамку. В данном случае нет необходимости снижать скорость. В грузовом транспорте транспондер крепится внизу на ветровом стекле. Располагать его нужно под дворниками. — для этого есть специальный держатель. Если вы хотите узнать подробнее, как правильно установить и эксплуатировать электронику, стоит изучить соответствующую страницу в разделе «Помощь». Нужно очень внимательно ознакомиться с инструкцией. Важно правильно установить и закрепить транспондер, купить который можно у нас. Именно от этого зависит, насколько корректно он будет работать.

Транспондер Автодор Premium и другие модели.

— устройство для приема и передачи. Предназначено оно для того, чтобы выполнять транзакции бесконтактным способом при поездках по платным трассам России. Оборудование работает в автономном режиме. Нет необходимости подзаряжать его и предусматривать дополнительное питание.

• Система скидок на проезд по ЦКАД до 40%. Все зависит от выбранного маршрута.
• Скидки при приобретении абонемента и его подключении. Можно сэкономить до 80%. Подключить Абонемент можно в мобильном приложении компании «Автодор».
• Оплата дистанционным способом при проезде по ЦКАД в системе «Свободный поток».
• Проезд по выделенным полосам, которые специально предусмотрены для проезда автотранспорта, оборудованного транспондерами.

Услуги, поддержка, сервисы:

• Для всех дорог одно устройство — Это очень удобно.
• Отслеживать состояние счета можно в личном кабинете. Есть возможность просмотреть детализацию пополнений и проездов, составить заявку на обслуживание счета.
• К одному лицевому счету можно привязать не один транспондер, а сразу несколько. Удобное централизованное пополнение.
• Солидная гарантия.
• Оптимальное мобильное приложение. Клиентские сервисы и удобная навигация.
• Пополнять лицевой счет просто и удобно. Нужно лишь выбрать подходящий способ.
• Поддержка клиентов 24 часа в сутки.

• Данное устройство не подлежит возврату или обмену. Если оно утеряно, восстановить его невозможно. Но при этом сохраняется лицевой счет.
• Мы продаем транспондер в неперсонифицированном варианте. У него уже есть уникальный счет и номер. Для того чтобы начать им пользоваться, требуется просто пополнить счет. Сделать это удобно в личном кабинете: в мобильном приложении или на сайте. В этом случае вы сможете пользоваться всеми преимуществами.
• Установить гаджет очень просто. Нужно зафиксировать его на ветровом стекле. Специально для этого предусмотрен держатель на клейкой основе. Для того чтобы оплатить проезд по платной дороге, вам нужно будет просто снизить скорость до 30 км/час на пункте оплаты. Важно, чтобы дистанция между вашим автомобилем и впереди идущим была минимум 15 метров. Оплата произойдет в автоматическом режиме. На трассе ЦКАД вам даже не понадобится снижать скорость. Здесь работает удобная система «Свободный поток». Весь транспорт проезжает на обычной скорости через специальную арку. При этом оплата списывается автоматически с вашего лицевого счета.
• Если вам необходимо прикрепить еще одно устройство к лицевому счету, стоит обратиться в Центры обслуживания и поддержки.
• Ознакомиться со всеми условиями обслуживания можно на сайте компании «Автодор».

Если вас интересует транспондер Автодор , то купить его можно у нас по доступной цене.

Цена передатчика, реализуемого в точках продаж партнеров, может отличаться от стоимости в официальных центрах поддержки. Данное устройство реализуется неперсонифицированным.

• Где работает: Транспондер T-PASS Premium Kapsch TRP-4010 работает на всех платных автодорогах включая МСД и ЦКАД. М-3, М-4 «Дон», М-11 «Нева», А-113 «ЦКАД», 33 – 66 км трассы М-1 «Беларусь», М-12, МСД, ЦКАД, а также на других платных дорогах России («Северный обход Одинцова», 15 — 58 км автодороги М-11 «Нева», «Западный скоростной диаметр» г. Санкт-Петербурга, а Москва Нижний Новгород Казань )

Как крепить транспондер Автодор?

Как правильно пользоваться ?

• Способы пополнения лицевого счета
• C помощью мобильного телефона (USSD-запрос),
• Онлайн без авторизации в личном кабинете,
• С помощью банковской карты,
• Через сервисы СберБанка (банкоматы, Интернет-сервис и мобильное приложение СберБанк Онлайн),
• Через сервисы Банка ВТБ (банкоматы, отделения и мобильное приложение ВТБ Онлайн),
• В Центрах поддержки и обслуживания,
• В салонах «МегаФон» и «Связной»,
• Через банкоматы «Элекснет» и МКБ.

Более подробно о способах пополнения лицевого счета вы можете узнать по ссылке : пополнение