Черный налет на колесных дисках: чем опасен и как бороться
В процессе эксплуатации автомобиля на колесных дисках образуется характерный черный или желтоватый налет. Многие до сих пор спорят о его составляющих, а также о потенциальном вреде от такого загрязнения. Так что же это все-таки за налет и нужно ли очищать от него колеса как можно скорее?
Те, кто полагает, что на колесах в процессе эксплуатации оседают частички истирающейся резины или просто грязь с дороги, ошибаются. Речь идет в первую очередь о продуктах износа тормозных колодок.
При этом часть водителей попросту игнорирует такого рода загрязнения, надеясь на то, что почернение уйдет при первой мойке автомобиля. Другие регулярно оттирают такой налет спецсредствами, считая, что он может нанести вред автомобилю (например, спровоцировать коррозию металлических элементов), и даже здоровью.
Последнее предубеждение, кстати, возникло не на пустом месте. Дело в том, что во времена СССР в состав реализуемых в нашей стране тормозных колодок активно включали асбест — собирательное название ряда тонковолокнистых минералов из класса силикатов, состоящих из тончайших гибких волокон. Асбест, кстати, идеально подходит для работы в составе колодок, поскольку слабо подвержен механическому воздействию и не плавится, а его прочность при растяжении вдоль волокон превышает показатели стали.
Но в 80-х годах прошлого века асбест был объявлен канцерогеном, и страны Западной Европы первыми наложили на его применение в составе тормозных колодок табу, что произошло в 1999 году и оговаривается в правилах № 13, 78 и 90 ЕЭК ООН.
Эти правила соблюдает и Россия. Сегодня российские автопроизводители используют лишь безасбестовые колодкитормозные накладки, а варианты на основе асбеста применяют в основном при создании деталей для железнодорожных составов, некоторых марок грузовых автомобилей, вездеходов и прочей специализированной техники.
Таким образом, мы разобрались с тем, что черный налет на колесных дисках современных легковушек вреда для здоровья не несет. В большинстве случаев мы имеем дело с так называемыми органическими (в них используется от 10% до 30% металла) и полуметаллическими (от 30% до 65% металла) колодками.
Помимо металла в качестве матрицы используются различные синтетические и растительные волокна — арамидные, полиакрилонитрильные элементы, а также смолы, резина, графит, сера, карбон и кевлар. Иными словами, современная тормозная колодка изготавливается из сложносоставного композита. Исключение — спортивные модели, колодки и тормозные диски которых, как правило, изготавливают из керамики, и эти компоненты достаточно дорогие, так что не каждый автовладелец может позволить себе их приобрести.
Так что у большинства современных автомобилей черный налет — это загрязнение «магнетитом» — сложным оксидом железа, который образуется при высокой температуре в процессе соприкосновения колодок, покрытых тонким слоем ржавчины с тормозными дисками. Такое почернение, особенно если оно застарелое, во-первых, неэстетичное, и что не менее неприятно, оно представляет потенциальную опасность для автомобиля. Дело в том, что образовавшийся на дисках налет сам собирает загрязнения — мелкий мусор, песок, реагенты с дорог — все это может попасть в микротрещины дисков и на прилегающие элементы кузова и запустить процесс коррозии.
Проблема состоит в том, что застарелые загрязнения крайне сложно устранить на обычной мойке даже с использованием спецсредств типа аэрозолей для чистки дисков. Многие автомобилисты, впрочем, успешно используют для удаления с дисков черного налета уайтспирит и уксус, разведенный в горячей воде. А некоторые знатоки применяют для этих средств и вовсе обычное подсолнечное масло, которое, кстати, неплохо справляется не только с черным налетом, но и с пятнами битума.
Однако такие средства подойдут в основном для не сильно загрязненных колес.
Очистители посильнее, типа средства для мытья унитазов, бензина и ацетона справляются с налетом эффективнее, но воздействуют очень грубо. К примеру, существует риск повредить лак на колесах. И уж точно такие химикаты не следует использовать для очистки полированных сплавов. Здесь подойдут специализированные некислотные растворы, которые можно приобрести в специализированных автомагазинах.
Таким образом, чтобы не запускать ситуацию, провоцируя трудно устранимые загрязнения, следует применять очевидную и действенную меру — регулярно мыть автомобиль на автомойке, либо используя гаражную мойку высокого давления. При этом следует помнить, что колеса необходимо промывать с разных сторон, чтобы очистить все труднодоступные области.
Проклятые тормоза: отмываем диски от тормозной пыли
Колесным дискам достается немало. Ведь они фактически варятся в разогретом жаром тормозов коктейле из пыли, грязи и противогололедных реагентов. Тормозные колодки и диски, кстати, тоже вносят свою лепту, добавляя в и без того агрессивный состав колодочную пыль. Эффективность этой адской смеси поддерживается тем, что многие автовладельцы просто не обращают достаточно внимания на диски, не особенно за ними ухаживают. В итоге красота с них быстро облетает. Решить проблему можно с помощью детейлинга.
Поистине адские условия, в которых ежедневно работают колеса автомобиля, помноженные на безразличие автовладельца приводят к тому, что лак и краска с дисков начинают слезать буквально слоями. Да чего там, металл и тот в скором времени начинает страдать, образуя очаги коррозии. Какая уж тут красота…
Один из главных компонентов, оказывающих негативное влияние на колесные диски – тормозная пыль. В городе автомобиль часто тормозит, колодки стираются и удар нагретого порошка из частиц металла, керамики и смол первыми принимают на себя именно колесные диски. Колодочная пыль въедается в металл, как краска в кожу. Вот только получается не татуировка, а очаг коррозии, избавиться от которого очень сложно.
Проблема тормозной пыли еще и в том, что она буквально спекается на поверхности дисков. В результате ее трудно смыть при обычном способе мойки даже с активной пеной. С годами ситуация ухудшается, очаги коррозии разрастаются, и скоро диск пойдет пузырями, а затем станет выглядеть, как лицо, пораженное оспой. Так что, если есть желание сохранить свежеть и красоту колес надолго, придется немного потрудиться и прибегнуть к хитростям детейлинга.
Никаких особых навыков не потребуется. Нужны только средства, которые продаются в любом детейлинг-маркете, а также специальные щетки или кисточки. Стоимость набора невелика. Например, состав для очистки колесных дисков Sonax Beast стоит примерно 1,5 тыс. рублей за флакон объемом 1 литр. Состав от британской фирмы Auto Finesse под названием Iron Out обойдется примерно в 1,3 тыс. рублей за бутылку объемом 0,5 литра. Американское средство Brake Buster от компании P&S стоит около 1 тыс. рублей за бутылку объемом чуть менее 0,5 литра. Есть и более крутые и дорогие варианты. Например, препарат Iron Removing от компании Meguiars обойдется в 2,5 тыс. рублей за бутылку объемом 0,9 литра. Кроме того, это средство для профессионального детейлинга и неспециалистам нет смысла тратить много денег.
Средства с pH-нейтральным индикатором обладают следующими преимуществами: целевым образом взаимодействуют с окислами железа от тормозных дисков и при этом не повреждают металл, в отличие от кислотных средств. Кроме того, благодаря специальным компонентам в составе при взаимодействии раствора с окислами металла они способствуют изменению цвета на ярко-фиолетовый, что является признаком наличия окислов металла на поверхности. Этот эффект позволяет контролировать смывку загрязнений и рабочего раствора и предотвращает впоследствии от дальнейшего взаимодействия остатков средства с деталями автомобиля. А еще классические щелочные шампуни попросту не позволяют очистить диски от окислов металла без применения механического воздействия.
Также нам потребуются специальные щетки и кисти для детейлинга. Это расходники и они не дорогие. Щетка стоит примерно 150–200 рублей. Кисть — 180–250 рублей. Выбор можно основывать просто на цене, мы ведь не для профессиональной работы инструмент выбираем. Впрочем, если диски сложные и многоспицевые, то лучше взять кисти потоньше.
Главное, что надо помнить, — составы для удаления металлических вкраплений чаще всего нейтральные, поэтому можно не бояться повредить краску или пластиковые элементы, невзначай капнув на них. Даже хром не пострадает.
Подбирать состав можно методом проб и ошибок. В принципе, составы не нанесут повреждения. Но если есть опасения, то можно разными составами обработать кусок ржавого металла и оценить результат. Однако чаще всего в детейлинг-маркетах работают хорошие специалисты, которые помогут определиться с выбором средства. Работать лучше в хорошо проветриваемом помещении или на улице. Дело в том, что некоторые составы имеют резкий запах. В закрытом помещении с плохой вентиляцией можно и надышаться до больничной койки. Работать безопаснее в перчатках. Составы хоть и не едкие, но кожу могут повредить.
Перво-наперво необходимо отмыть диски от основного загрязнения. После этого их лучше подсушить или протереть от влаги. А затем средство без затей наносится с помощью распылителя на бутылке. Лить можно обильно, не жалея — тот случай, когда, кроме повышенного расхода, вреда не будет. Диск надо обработать как можно тщательнее: спицы со всех сторон, отверстия для болтов, сами болты. При обработке колесо, конечно, лучше демонтировать и разобрать, но можно и обойтись тщательной обработкой, даже не снимая колеса с машины.
Для более тщательной обработки пригодятся кисти. Ими состав можно занести поглубже и туда, куда рукой или брызгалкой не достать. Реакция с металлической пылью с тормозных дисков и колодочной пылью начинается практически сразу. Иногда это видно по изменению окраски состава, нанесенного на диски. Он может, например, посинеть или покраснеть. Некоторые составы могут даже пениться. Это не страшно — следов на поверхности дисков не останется.
Некоторое время составу надо дать поработать. Обычно это несколько минут. Присматривать не обязательно, но лучше визуально оценивать работу состава и добавить, если вдруг реакции нет или она слишком слабая. Нежелательно, чтобы состав засыхал полностью. В этом случае его придется стирать щетками, тратя лишние усилия.
Если повреждения дисков не сильные и составы справились с загрязнением, то отработку можно смыть мойкой высокого давления или просто большим количеством воды. Если загрязнения и коррозия остались, то нужно повторно обработать диски. Но на этот раз придется взять в руки щетку и пройтись ею по очагам коррозии. Сильно не налегаем. Работаем помягче, чтобы не ободрать краску там, где ее уже погрызла коррозия.
Ну а потом просто смываем. Естественно, с всем серьезные повреждения удалить полностью не удастся. Как часто стоит применять чистящие средства? Специалисты рекомендуют мыть колеса с помощью автохимии не чаще одного раза в месяц. При расходе примерно 50 мл на колесо одной бутылки хватит на все лето. Большая тара позволит обрабатывать колеса целый год.
Учтите, что составы нейтральные, поэтому если металлические вкрапления появились, то их можно оперативно обработать, не опасаясь за повреждение лакокрасочного покрытия. Главное — вовремя смыть состав, не дав ему засохнуть. Ну, чтобы потом не пришлось щеткой кузов тереть, оставляя повреждения, которые придется долго и мучительно заполировывать.
Главное в уходе за колесными дисками — это регулярность. Только так можно избавиться от серьезных проблем и сохранить не только привлекательный внешний вид дисков, но и деньги в своем кошельке, так как не придется заниматься дорогостоящей перекраской дисков. А цены на новый комплект в рознице могут весьма неприятно удивить.
SHIMA — КАЧЕСТВО, ПРОВЕРЕННОЕ ВРЕМЕНЕМ
SHIMA FERRUM — средство для быстрой и эффективной очистки колесных дисков с индикатором цвета. Продукт подходит для всех видов дисков, хрома и ЛКП. Без труда удаляет металлосодержащую грязь, колодочную пыль, а также превосходно очищает хром. Shima Ferrum — очиститель премиум-класса, который абсолютно безопасен для всех поверхностей автомобиля. Состав глубоко проникает в структуру обрабатываемого участка, поднимая загрязнения на поверхность и защищая от коррозии. Может использоваться на хромированных деталях.
SHIMA DETAILER FERRUM GEL — гелевый PH-нейтральный очиститель премиум-класса при правильном применении безопасен для всех поверхностей автомобиля. А благодаря своей гелеобразной консистенции, которая способствует более долгому нахождению состава на поверхности, значительно увеличивается моющая способность и проникновение в структуру обрабатываемого участка, за счет чего достигается исключительная эффективность в борьбе со сложными загрязнениями. Состав легко очищает от налета, ржавчины и металлических вкраплений с дисков и тормозных колодок. Но это еще не все: в состав производитель добавил ароматизатор, который устраняет неприятные запахи. Хотите, чтобы работа была комфортной? Выбирайте SHIMA!
Как отмыть диск от въевшигося налёта пыли колодок ?
мОЖЕТ У КОГО ЕСТЬ НАРОДНЫЕ СРЕДСТВА КАК ОТМЫТЬ ДИСК С ВНУТРЕННЕЙ СТОРОНЫ ОТ НАЛЁТА ПЫЛИ С КОЛОДОК. ПОСОВЕТУЙТЕ. ПРОБОВАЛ КИСЛОТУ СПЕЦ ДЛЯ ДИСКОВ НО РАСХОД У НЕЁ БОЛЬШОЙ А ТОЛКУ МАЛО.
26 марта 2014
Поделиться:
Комментарии 35
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Несуществующий пользователь
Без машины
знакомый мыл какой-то розовой жижей для мытья кафеля.
правда если передержать, говорит диски начинают розовым отливать!
)))
Несуществующий пользователь
Без машины
знакомый мыл какой-то розовой жижей для мытья кафеля.
правда если передержать, говорит диски начинают розовым отливать!
)))
щас все ТП побегут за розовой жыжей)) и заквасят свои диски на ночь))
з.ы тоже мыл такой) эффектом даволен)
«Утённок», для мытья унитазов, отлично убирает и ржавчину, и все остальные отложения!
Ну если нужно сделать народными средствами, то понадобятся обычный пемолюкс и зубная щётка средней жёсткости. Отчистят в момент любые закисшие пятна. Но это только со внутренней стороны можно так делать.
с внутренней и надо )))
Я только им с внутренней и чищу )) Есть в каждом доме, стоит копейки, расход маленький, результат отличный. Попутно убирает и битумные пятна, и герметик, и всю въевшуюся грязь.
Без машины
Ну если нужно сделать народными средствами, то понадобятся обычный пемолюкс и зубная щётка средней жёсткости. Отчистят в момент любые закисшие пятна. Но это только со внутренней стороны можно так делать.
или химия домашняя для кухни САНКЛИН! но если передержать и вовремя не смыть, то потемнеет алюминий!
Такое я ещё не пробовал ))
Без машины
Недельку назад как раз занимался чисткой. Брал в нашем супермаркете обычном очиститель для дисков фирмы Dannev вроде бы. До этого освежители брал этой фирмы, понравились, подумал что и это должно быть хорошо. цена за флакон около 25-30 грн вроде бы.
Хватило его на 5 дисков с обеих сторон + колпачки, и еще чуток осталось.
Его не нужно разбавлять, а просто по инструкции.
Смыть грязь, напылить, подождать 2-3 минуты, и снова смыть грязь. Потом сразу чистим щеткой(брал обычную, ворс у нее какой то нейлоновый, жесткий), и снова смываем то что натерли.
Если диски были очень грязными, тогда не помешает второй заход средства.
У меня так отмыло диски круто, я и не ожидал. не отмылось только там где было лень чухать щеткой.
Могу скинуть фотки помытых дисков, но для сравнения грязные не фоткал)
фотки в студию ))) интересно посмотреть
Без машины
пишут только владелец может просматривать эту запись )))
Без машины
Без машины
Nelidov-Nikolay
фотки в студию ))) интересно посмотреть
были они все буквально коричневые, даже после смывки водой.
Кстати, забыл уточнить. Я мыл автомойкой под давлением
Без машины
Недельку назад как раз занимался чисткой. Брал в нашем супермаркете обычном очиститель для дисков фирмы Dannev вроде бы. До этого освежители брал этой фирмы, понравились, подумал что и это должно быть хорошо. цена за флакон около 25-30 грн вроде бы.
Хватило его на 5 дисков с обеих сторон + колпачки, и еще чуток осталось.
Его не нужно разбавлять, а просто по инструкции.
Смыть грязь, напылить, подождать 2-3 минуты, и снова смыть грязь. Потом сразу чистим щеткой(брал обычную, ворс у нее какой то нейлоновый, жесткий), и снова смываем то что натерли.
Если диски были очень грязными, тогда не помешает второй заход средства.
У меня так отмыло диски круто, я и не ожидал. не отмылось только там где было лень чухать щеткой.
Могу скинуть фотки помытых дисков, но для сравнения грязные не фоткал)
а даймера хватит на сотню дисков)))
Как очистить литые диски от окисления
15.03.2021
Литые и кованые диски из легких сплавов хорошо выглядят при условии сохранности декоративного покрытия. Но воздействие дорожных реагентов, грязи и пыли приводит к повреждению ЛКП и коррозии металла. Как очистить литые диски от окисления и защитить их впоследствии — расскажем в статье.
Причины образования ржавчины на литых дисках
Следует различать ржавчину и коррозию алюминия. Отличаются они по цвету: окислы алюминия темные, а соединение железа с кислородом — обладает характерным рыжим окрасом.
Ржавый налет образуется также от тормозной пыли, въевшейся в лаковое покрытие. Удалить следы полностью очень сложно. Особенно если за дисками не ухаживали.
Можно ли очистить литые диски от окисления подручными средствами
Самым популярным народным средством очистки является уксус. Натуральные кислоты, входящие в его состав, способны бороться с налетом и ржавчиной. Его в домашних условиях разводят кипятком. Но использовать такой агрессивный раствор для полированных сплавов не рекомендуется. Также как и специальную жидкость для духовки. В этом случае автолюбитель рискует повредить еще и резину.
Различным чистящим порошкам тоже — место на кухне! Абразивные вещества с успехом справятся с налетом, но могут оставить царапины на поверхности металла. А это только усугубит ситуацию.
Виды профессиональных средств против ржавого налета
Ржавчину эффективнее всего чистить при помощи средств автомобильной химии. При этом одновременно растворяются и смываются следы прочих загрязнений.
Профессиональные чистящие средства подразделяются на:
- кислотные — содержат ортофосфорную кислоту, безвредную для металла, но преобразующую окислы;
- бескислотные — обладают исключительно высокой моющей и проникающей способностью;
- созданные на основе нанотехнологий — действуют на инновационных принципах молекулярного взаимодействия.
Последние способны почистить не хуже кислоты, но при этом безопасны для ЛКП, резины и пластика.
Примером быстро работающего средства будет спрей от знаменитой «черепашки» Turtle Wax Wheel Clean. Время выдержки — не более минуты. Не менее качественно работают очиститель пенный дисков DoctorWax и очиститель колесных дисков (аэрозоль) Hi-Gear.
Как самому почистить литой диск — пошагово
Для более качественной чистки рекомендуется снять шину с колеса. Однако современные средства позволяют отмывать диски без демонтажа. Порядок действий следующий:
- Деталь тщательно промывается от внешних загрязнений.
- Аэрозоль или спрей разбрызгивается по поверхности и выдерживается указанное на этикетке время.
- Для более эффективной очистки можно использовать мягкие щетки, не оставляющие царапин.
- Остатки средства смываются водой под давлением.
Некоторые жидкости содержат цветовой индикатор для более качественного удаления.
Окисление литого диска очисткой химсоставами не устраняется. Придется убирать механическим способом с помощью абразивов. Используются шкурки и шлифмашинки. После этого надо обновлять лакокрасочное покрытие. Или приобрести новые. Часто это даже выгоднее восстановления старых деталей. В интернет-магазине TopDetal.ru можно купить литые диски по низкой цене.
Защита от коррозии
В состав многих средств входят защитные компоненты, образующие на ЛКП алюминиевого диска непроницаемый барьер. Под ним металл уже не будет окисляться. При регулярном применении защитный слой обновляется. Для частого применения можно купить очиститель дисков по низкой цене. Он легко удалит любую грязь и налет на начальной стадии.
Полезная информация
Масляные фильтры для двигателя автомобиля. Чем отличаются, даже если подходят по размеру и резьбе. Как выбрать маслофильтр для моторного масла, особенности замены.
Какие бывают передние автостекла? Как избежать трещин, продлить срок службы лобового стекла, какие повреждения есть смысл восстанавливать, и как выбрать новое автостекло.
Импортозамещаем выхлопную систему иномарок — меняем гофру, катализатор, глушитель, резонатор и подвесы на отечественные.
Жара не страшна! Боремся с перегревом двигателя автомобиля и помогаем автокондиционеру работать в полную силу.
Выбираем китайские шины. Краткий обзор производителей автомобильной резины из Китая — LingLong, Triangle, Nankang, Wanli, и др.