393502e200 какой распредвал к этому датчику
Проблема у меня такая: на диагностике выявили проблемы с датчиком положения распредвала. Сказали что ездить можно, но кушать будет немного больше. Снимал клемму с него, там масла немного было. Так должно быть или промыть надо и все устаканится?
1.12.2009, 18:40
В обще,масло-диэлектрик,так что вряд ли промывка поможет. А вот откуда оно взялось-это уже вопрос.
2.12.2009, 9:28
Прошу прощения за мою техническую безграмотность, но зачем этот датчик там вообще нужен? Ну стоит распредвал (вернее лежит) и что там датчику этому определять, скорость вращения что-ли?
2.12.2009, 9:51
Artemiy
датчик определяет положение поршней, если кратко
2.12.2009, 10:46
Цитата(bravo)
Artemiy
датчик определяет положение поршней, если кратко
видимо поэтому мне сказали, что кушать должен больше,
а разная компрессия из-за него может быть, потому что пдтраивать стало иногда, правда пока редко
2.12.2009, 11:36
Artemiy
нет не может.
Если подтраивает смотри свечи для начала.
Да и почему не поменять датчик, если с ним проблемы?
2.12.2009, 12:51
менять планирую, только вот хочу узнать может еще что может кроме него влиять на работу двигателя, потому что на холодную громко работает как-то и сильно дергает его, а когда прогревается, все в норме,
Беспокоюсь я что-то за пацана, он итак уже золотой мне вышел.
2.12.2009, 15:00
Ошибка по этому датчику может выскакивать если ошибиться на зуб при установке ремня ГРМ. У меня такое было. И машинка похужее едет при этом.
2.12.2009, 15:18
Алексей_С
+1
Официалы тебе считали ошибку с компа? Тогда может и не датчик. У меня была так: компутер показал ошибку — сказали что датчик детонации накрылся, хотел уж менять, но решил проверить. Сбросил все ошибки компьютера и все проблемы ушли. Потом как оказалось, залил я на трассе ###### (плохой бензин), вроде доехал, но на утро машина не очень хорошо заводилась и из-за этого произошла небольшая детонация двигателя, датчик детонации дал команду на изменение угла опережения зажигания, а толку то ноль, бензин то плохой. Поэтому комп и выдал что датчик детонации не работает.
В инете полазий как можно проверить положения коленвала отдельно от системы, наверняка есть возможность (у датчика детонации она точно есть).
2.12.2009, 19:20
что бы проверить датчик положения коленвала, нужно проверить сопротивление на его выводах. У исправного 486-594 Ом.
2.12.2009, 19:58
bravo
=D>
2.12.2009, 20:24
Так речь о датчике положения распред или коленвала? Автор,по-моему,речь о распред вел.
2.12.2009, 21:38
прошу прощеня, в контексте данной темы предыдущее моё сообщение не верно, оно относится к коленвалу.
2.12.2009, 21:46
алгоритм диагностики датчика положения распредвала
3.12.2009, 11:27
всем спасибо за отклик,
буду разбираться.
А вот ошибку по распредвалу не смогли скинуть
casha12345
3.12.2009, 21:15
Алексей_С
Ошибка по этому датчику может выскакивать если ошибиться на зуб при установке ремня ГРМ
На один не разу не выскакивало.
4.12.2009, 18:43
Цитата(casha12345)
Алексей_С
Ошибка по этому датчику может выскакивать если ошибиться на зуб при установке ремня ГРМ
На один не разу не выскакивало.
И чек горел и комп показывал ошибку это точно. Кажется 0340, не уверен, это еще летом было. Ощущение при езде будто заправился отстойным топливом. Я всего навсего ролик обводной аккуратно менял на уже установленном ремне (думал он стучит), а сдвиг на зуб все-таки произошел, сам потом видел.
7.12.2009, 14:05
а подергивать движок может из-за этого датчика?
7.12.2009, 20:18
Цитата(Artemiy)
а подергивать движок может из-за этого датчика?
Думаю может, зажигание как бы слегка наугад происходит, типа по аварийной программе. Я вот очень сомневаюсь чтобы этот датчик накрылся. Читал что он сделан по принципу датчика Холла. Это очень простая и надежная вещь, типа окошко появилось — импульс пошел и все.
8.12.2009, 8:08
Так если ошибку только по нему показывает, то на что еще грешить можно?
casha12345
8.12.2009, 20:40
Artemiy
Так если ошибку только по нему показывает, то на что еще грешить можно?
Если с датчиком всё нормально и выскакиваеи на него ошибка смотри ГРМ и цепь т.к датчик фаз и датчик положения коленвала работают в паре, смотри колодки соединения на хороший контакт. Как их правильно диагностировать bravo описал.
9.12.2009, 0:28
Цитата(Artemiy)
Так если ошибку только по нему показывает, то на что еще грешить можно?
сам датчик
проводка
метки грм не совпадают
10.12.2009, 14:34
Цитата(Artemiy)
Проблема у меня такая: на диагностике выявили проблемы с датчиком положения распредвала. Сказали что ездить можно, но кушать будет немного больше. Снимал клемму с него, там масла немного было. Так должно быть или промыть надо и все устаканится?
вот тут http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=39639 все закончилось заменой датчика коленвала, а в бумажке на оплату написали 1. Диагностика двигателя, 2. Замена датчика дроссельной заслонки 3. Чистка топливного фильтра — ИТОГО около 3к рублей
Сегодня буду общаться с их начальством по-поводу денег за гарантийный ремонт — с какого перепуга интересно.
5.1.2010, 18:33
В мороз выскочила ошибка датчика положения распред вала, двигатель не запускатся. Кто встречал подобное отзовитесь.
5.1.2010, 18:39
Куда она выскочила? Что сказали те кто её прочёл?
ПОИСКом шерстили форум? А то я нарыл тут кое-ч0
5.1.2010, 18:56
Сканером проверили по OBD II там она и проявилась. Не пойму как влияет на запуск этот датчик ( этоже не датчик коленвала).
5.1.2010, 18:57
Да,да. Было такое и не очень давно.
5.1.2010, 22:34
rty
(шопотом) пока не поздно в этой же теме есть про всё это ответы. Скоро придут злобные модеры и по пунктам правил 2.4. и 2.4.1 наваляют по самое не балуйся. 😉
5.1.2010, 23:09
31.3.2010, 15:19
На выходных планирую покупку датчика положения распредвала, т.к. по нему выдает ошибку.
Предварительно смотрел как он установлен. Проблем вроде не должно возникнуть, но есть одно НО-похоже он как-то крепится внутри крышки клапанов.
Надо ли снимать крышку клапанов, чтобы его менять или все гораздо проще?
7.5.2010, 10:23
Всем привет!
Поведаю свою историю. Купили маме Гетц 2008 г. с пробегом 51000 км. При покупке сразу не заметил, что лампочка CHECK не загорается при заводке. Оказалось — ее просто выкрутили, т.к. она не гасла. Висела ошибка P0340 «Неисправность в цепи датчика распредвала». Датчик заменил, ошибка не исчезла. Метки на ГРМ проверяли — совпадают. В итоге в сервисе через 4 часа поисков и снятия клапанной крышки и проверки не только меток ГРМ, но и меток на распредвалах обнаружили, что метки на ремне ГРМ и коленвале совпадают, но при этом метки на распредвалах ушли на 2 зуба. Это произошло потому, что шпонку на выпускном валу почти что срезало, да еще и загнуло. И когда на р/в одевали звездочку ремня ГРМ, она отклонялась от нормального положения на 2 зуба. В итоге купил б/у распредвал и поменял, т.к. шпонку было вынуть практически не реально. Так что проверяйте метки не только на ремне ГРМ, но и на распредвалах.
7.5.2010, 21:07
Цитата(drPhil @ 7.5.2010, 11:23)
Всем привет!
Поведаю свою историю. Купили маме Гетц 2008 г. с пробегом 51000 км. При покупке сразу не заметил, что лампочка CHECK не загорается при заводке. Оказалось — ее просто выкрутили, т.к. она не гасла. Висела ошибка P0340 «Неисправность в цепи датчика распредвала». Датчик заменил, ошибка не исчезла. Метки на ГРМ проверяли — совпадают. В итоге в сервисе через 4 часа поисков и снятия клапанной крышки и проверки не только меток ГРМ, но и меток на распредвалах обнаружили, что метки на ремне ГРМ и коленвале совпадают, но при этом метки на распредвалах ушли на 2 зуба. Это произошло потому, что шпонку на выпускном валу почти что срезало, да еще и загнуло. И когда на р/в одевали звездочку ремня ГРМ, она отклонялась от нормального положения на 2 зуба. В итоге купил б/у распредвал и поменял, т.к. шпонку было вынуть практически не реально. Так что проверяйте метки не только на ремне ГРМ, но и на распредвалах.
Видимо ты имеешь ввиду метки на звездах цепного привода распредвалов? Учитывая что машина не новая, и в ней есть подозрения на косяки в ГРМ метки надо проверять все, странно что с этого не начали. И чего при таком сдвиге работа двигателя не вызывала подозрений?
RobinzonST
25.5.2013, 13:45
Приветствую всех!
Месяц назад купил машину, сразу после покупки решил заменить все ремни, в том числе и ГРМ, при установке ремня ГРМ метки проверяли, после замены загорелась лампочка, ошибка 0340, сразу подумал на ремень но решил проверить датчик, по мануалу проверил подачу напряжения на контакт 1, напруга есть, а на контактах 2 и 3 ноль, хотя как написано в мануале напряжение должно меняться от 0 до 5В (в зависимости от оборотов), у меня ничего. Решил что все-таки совпало и не исправен датчик, купил, поменял, то-же самое. Вернее после скидывания минуса, ошибка гаснет, хватает на пару пусков двигателя, потом опять загорается. И напруги на 2,3 контакте нового датчика так и нет. Меряю обычным цифровым мультиметром.
RobinzonST
31.5.2013, 17:56
Цитата(RobinzonST @ 25.5.2013, 14:45)
Приветствую всех!
Месяц назад купил машину, сразу после покупки решил заменить все ремни, в том числе и ГРМ, при установке ремня ГРМ метки проверяли, после замены загорелась лампочка, ошибка 0340, сразу подумал на ремень но решил проверить датчик, по мануалу проверил подачу напряжения на контакт 1, напруга есть, а на контактах 2 и 3 ноль, хотя как написано в мануале напряжение должно меняться от 0 до 5В (в зависимости от оборотов), у меня ничего. Решил что все-таки совпало и не исправен датчик, купил, поменял, то-же самое. Вернее после скидывания минуса, ошибка гаснет, хватает на пару пусков двигателя, потом опять загорается. И напруги на 2,3 контакте нового датчика так и нет. Меряю обычным цифровым мультиметром.
В продолжении истории, вчера отогнал в сервис проверить метки ГРМ, заодно поменять ролик кондиционера, ребята сказали что метки были неправильно выставлены. Я даже обрадовался этому, в надежде что проблемма с ошибкой решена. Скинул клемму, но после двух пусков двигателя «chek» опять загорелся.
RobinzonST
24.10.2013, 9:58
Цитата(RobinzonST @ 31.5.2013, 18:56)
В продолжении истории, вчера отогнал в сервис проверить метки ГРМ, заодно поменять ролик кондиционера, ребята сказали что метки были неправильно выставлены. Я даже обрадовался этому, в надежде что проблемма с ошибкой решена. Скинул клемму, но после двух пусков двигателя «chek» опять загорелся.
Моя история закончилась тем-что, поехал в фирменный сервис (Альянс-Птз), где мне сказали поменять датчик распредвала на оригинальный, взяли около 1000 руб за диагностику, тут-же в Петрозаводске заказал в «кориянке» оригинальный датчик (900 руб), сам поменял и через несколько пусков «чек» погас сам.