Поддон картера и сливная пробка .
Ребята, подскажите как правильно поставить поддон картера? нужна ли прокладка или герметик и как правильно затягивать болты?
прокладка конечно нужна ,дорогая зараза , аж 130 рубликов отдал-)) герметиком не мазал , а закручивал как обычно -крест на крест 1,5 тыщи проехал пока не течёт
16.05.2009, 13:14 #43
Поддон картера и сливная пробка .
у меня на 8-ми клапанной поддон железный я егомолотком выпрямлял после казуса одного-((
19.12.2011, 00:50 #44
Поддон картера и сливная пробка .
не могу открутить сливную пробку грани слизывает(((( что посоветуете??
20.12.2011, 11:50 #45
Поддон картера и сливная пробка .
По возможности меняю масло там, где его отсасывают шлангом. Гораздо быстрее, чище (шланг сосёт как пылесос дерьмо со дна картера, а если масло просто сливать — дерьмо там и остаётся) и меньше возни. Но специально искать хороший сервис только для замены масла — обычно ломота (при кажущемся обилии сервисов в Москве реально мало приличных, а чтоб ещё и работали не тогда, когда все тоже на работе — и вовсе единицы).
20.12.2011, 17:59 #46
Поддон картера и сливная пробка .
Сообщение от k-113
По возможности меняю масло там, где его отсасывают шлангом. Гораздо быстрее, чище (шланг сосёт как пылесос дерьмо со дна картера, а если масло просто сливать — дерьмо там и остаётся) и меньше возни. Но специально искать хороший сервис только для замены масла — обычно ломота (при кажущемся обилии сервисов в Москве реально мало приличных, а чтоб ещё и работали не тогда, когда все тоже на работе — и вовсе единицы).
я хочу снимать поддон так что всё равно придётся выкручивать пробку!
27.12.2012, 22:39 #47
друзья прочитайте про конусную резьбу, ее то и сорвало при неправельном вкручивании! у меня такая проблема случилась!
28.12.2012, 00:12 #48
Сообщение от Egor1990 
друзья прочитайте про конусную резьбу, ее то и сорвало при неправельном вкручивании! у меня такая проблема случилась!
на поддоне в сливном отверстии резьба М14Х1,5 и конИЧЕСКОЙ она быть никак не может
02.02.2013, 07:14 #49
у меня вчера произошло тоже самое. 16кл. 2007 год. выкрутили пробку в сервисе- а там пружина. я позвонил официалам, они сказали сорвало резьбу. но не понятно совсем, почему в поддоне резьба нормальная..
02.02.2013, 15:24 #50
Сообщение от Олег36
у меня вчера произошло тоже самое. 16кл. 2007 год. выкрутили пробку в сервисе- а там пружина. я позвонил официалам, они сказали сорвало резьбу. но не понятно совсем, почему в поддоне резьба нормальная..
Все правильно. Если посмотреть в каталогах, то под номером 96490031 числиться «Ремонтная резьба пробки поддона». У меня, давно правда, было подозрение, что я сорвал резьбу пробки при замене масла (правда потом оказалась, что была «ложная тревога»). В общем я себе заказывал на всякий случай такую детальку. Когда ее прислали, то оказалась что это обычная пружинка, закрученная специальным образом по резьбу пробки. Причем один кончик этой пружки был загнут во внутрь (наверное для удобства ее заворачивания на место). Думаю, что назначение этой детали — усиление резьбы самого поддона картера, так как сам поддон отлит из алюминиевого сплава (типа силумин), а от частого откручивания-закручивания пробки без этой детали резьба поддона долго не прослужит.
В общем попробуйте закрутить этот вкладыш на место, посадив его на какой-нибудь клей-герметик, чтобы в дальнейшем не откручивалсяю
Очередное ТО или как прявился не жданчик!
Добрый день, Друзья!Давно я не писал в БЖ то времени писать не хватает, то ничего интересного не произошло!Но очередная замена масла устроило мне сюрприз!
Как обычно вечерком заехал к другу, начал разбирать !Когда ослабии сливную пробку поддона, то заметил что с пробкой вылезла пружинка…
СНАЧАЛА ВОПРОС : откуда эта пружинка!В итоге с помощью гугла узнал что за пружинка 96490031 каталожный номер!
В итоге прошерстив интернет, и поняв что закрутить пружинку самому без спец инструмента не возможно!Так же на просторах драйва нашел инфу у одноклабника, что он ставил за место нашего болта, пробку фиксатора вилки передач кпп от Ваза.Размеры пробки М16 шаг 1.5(заводская же М14 шаг 1.5)
!В итоге подошла без всяких!Извините подроюных ф8
Пробег: 93 000 км
Запчасти
Амортизирующая пружина болта-заглушки масляного поддона
Замена масла и как я выкрутил пружину вместе со сливной пробкой картера
Всем привет! После промывки масла и компенсаторов (www.drive2.ru/l/491420400916365681/) и накатав на ней 500км пришло время поменять маслицо)) Выбор пал на Лукойл Genesis.
Ехав в гараж менять масло, думал щас полчасика и буду свободен, но не тут то было, приехав в гараж, снял защиту и тут началось: слизал все грани на сливной пробке, расстроившись уехал домой за газовым ключиком), взяв ключ начал откручивать пробку и открутил в месте с ней немного амортизирующую пружинку с сливной пробкой(.
Начитался на форуме про это, там советовали выкинуть ее совсем вкрутить блот на м16, но подумав и решив все сделать как должно быть, заказал пружинку новую и жду теперь когда приедет, чтобы исправить маленький косячок)
Как придет выложу фотоотчет по замене ее) может было у кого такое, хотелось послушать мнение ваше)
Всем спасибки за внимание)
96490031 как закрутить
Сообщений: 3,557
некоторые криворукие «специалисты» зачем то затягивают сливную пробку так, слово это самая важная деталь межгалактического космолета, хотя там достаточно просто от руки закрутить несильно
Пользователь
Регистрация: 15.12.2010
Адрес: Сенгилей
Сообщений: 3,535
Пользователь
Регистрация: 15.12.2010
Адрес: Сенгилей
Сообщений: 3,535
Знаешь у меня ситуация такая последний раз менял масло на сто и мне сказали что следующая замена масла и болт может не затянуться, на нем резьба нормальная значит в поддоне резьбе пипец и я тоже думаю че мне с этим делом мудрить.