Хомуты для пыльников ШРУС — что выбрать?
Замена пыльников ШРУС — стандартная процедура, при которой, помимо самого пыльника, также меняются хомуты. К сожалению, далеко не все производители комплектуют пыльники правильными хомутами. Что делать в такой ситуации?
Какой хомут НЕ нужен
Практика показывает, что некоторые неопытные автомеханики и автолюбители, самостоятельно обслуживающие свой автомобиль, зачастую пренебрегают подбором правильного хомута при установке нового пыльника. Можно встретить различные заменители — от винтовых хомутов до пластиковых стяжек.
Использование последних двух вариантов не просто неправильно — это чревато негативными последствиями. Винтовые хомуты ненадежны: стоит помнить о том, что пыльник вращается вместе со всем приводом, испытывает сильные вибрационные нагрузки. Винтовой замок хомута под их воздействием обязательно ослабнет, что приведет к потере герметичности и попаданию в ШРУС воды. Кроме того, винтовой замок имеет определенный вес, а значит установка такого хомута приведет к дисбалансу полуоси. Да, вес незначительный, но на балансировку влияет.
Что касается пластиковых стяжек, то и здесь все очевидно — слабая стойкость к вибрациям, перепадам температур и воздействию УФ не позволяет использовать такие «хомуты» в столь ответственном месте. Стяжка лопнет очень быстро. Как стяжки, так и винтовые хомуты можно использовать лишь в крайнем случае, для того, чтобы в самое ближайшее время заменить их на правильный хомут.
Какой хомут нужен
Что это за правильный хомут? Для фиксации пыльников ШРУС выпускаются специальные хомуты двух типов — замковый и ленточный. Они выполнены из металла, обеспечивающего должную стойкость ко всем внешним воздействиям, а их фиксирующие устройства не только надежны, но и не «страдают» избыточным весом, а значит негативное влияние на балансировку полуоси исключено.
Есть ли возможность отдельно приобрести такие хомуты? Конечно! Специально для установки новых пыльников ШРУС компания Febest выпускает оба типа специализированных хомутов с универсальной размерностью.
В комплект поставки входит два хомута с разной размерностью, для большого и малого отверстий одного пыльника. Универсальный размер предполагает возможность установки и фиксации пыльников разного диаметра. После затяжки лишний металл ленты хомута необходимо удалить. Благодаря универсальному размеру оба хомута Febest подходят для работы со всеми существующими размерами пыльников ШРУС легковых автомобилей европейского, азиатского и американского производства. Всего для артикула — для обслуживания любой машины! Создав запас этих запчастей, можно не переживать по поводу того, укомплектует ли производитель пыльника свое изделие необходимым хомутом. Такое решение хорошо подходит и для автолюбителей, делающих первые шаги в самостоятельном обслуживании, и для начинающих автомехаников — имея запас хомутов, можно не бояться совершить ошибку при монтаже, повредить замок или порвать хомут.
Пару слов о монтаже. Мы настоятельно рекомендуем при установке замковых и ленточных пыльников ШРУС (пусть даже и не производства Febest) пользоваться специнструментом.
Только установка с использованием правильного инструмента гарантирует надежную фиксацию хомута. Кроме того, так работается гораздо приятнее и быстрее.
Универсальные хомуты пыльников ШРУС от Febest придут на выручку как профессиональным СТО, так и автолюбителям, самостоятельно обслуживающим свою машину. Естественно, хомуты доступны в нашем электронном каталоге.
Какой хомут подходит для пыльника ШРУСа
ШРУС – износостойкий элемент автомобиля, ресурс которого свыше 150 тыс. км. На заводское изделие устанавливаются специальный стальной хомут. Его производят из высокопрочных марок стали. И затягивают специальным зажимным оборудованием. При замене запчасти необходимо использовать другой хомут для ШРУСа. Рассмотрим, какие варианты можно применять, от каких стоит отказаться.
Какими хомутами можно затянуть пыльник
Вне зависимости от марки авто (иномарка, ВАЗ) хомут пыльника ШРУСа не должен соприкасаться с другими запчастями. Он обязан плотно прилегать к детали, иметь подходящий к ней диаметр и достаточную ширину ленты для надежной фиксации.
Пластиковые модели стяжки не подходят. Они бывают слишком разного качества. Могут деформироваться от сильного нагрева или из-за вибраций. Со стальными крепежами таких неприятностей не бывает, если покупать их у надежных производителей.
- Еврохомут или вариант с П-образным замком. Он легко закрепляется на пыльнике и поджимается щипцами, клещами.
- Ленточный – классический вариант для данной запчасти. Его затяжка проводится с помощью специального приспособления.
- Сплошной заводской. Такие устанавливают при производстве детали, автомобиля. В них место стяжки практически незаметно.
Ленточные и П-образные модели имеют универсальные размеры. Внутренний диаметр Еврохомута от 18 до 110 мм. Ленточные можно найти меньшего или большего размера.
Почему не используют червячные модели
Червячный хомут из нержавеющей стали может повлиять на баланс ШРУСа. Во время работы автомобиля из-за вибраций он может тереться о соседние запчасти, нарушая их целостность. Поэтому для затяжки пыльника применять его не рекомендуется.
А вот для внутреннего элемента широкой стороны пыльника можно поставить червячную модель с размером от 60 до 80 мм. Затянуть его легко безспецинструмента. Достаточно торцевого ключа со стандартной головкой на 7.
Где покупать хомуты оптом в Москве
Для автосервисов намного выгоднее покупать автохомута оптом. В Москве разные компании предлагают услуги по реализации данного вида стяжки. Но можно обратиться напрямую к производителю. Компания «Авто Хомут» предлагает ленточные, П-образные стальные стяжки для пыльников ШРУСа. Доставка по Москве, России, СНГ. Получить консультацию легко по телефону +7 (800) 600-29-98.
Опубликовано: 06 Окт 2020
свяжитесь с нами
остались вопросы? свяжитесь с нами
Хомуты пыльников ШРУСа
Решил написать небольшую статейку про хомуты, которыми крепятся пыльники ШРУСов на своих местах. Поскольку квадроцикл эксплуатируется в грязи, очень важно следить за состоянием самих пыльников, ну и конечно же, за тем, чтобы они были надёжно зафиксированы и исключали попадание болотно-глиняной жижи в узел.
Мне попались три подходящих хомута, два из них шли вместе с пыльниками, третий я просто купил в магазине для сравнения. И конечно же, каждому хомуту – свой инструмент для работы.
Самый удобный и надёжный хомут – это штатный. Он, во-первых, застёгивается максимально плотно, во-вторых, является многоразовым, и если его как-то специально не ломать, выдерживает множество снятий и установок.
Чтобы снять или надеть штатный застёгивающийся хомут, никакого специнструмента не нужно, потребуются лишь переставные клещи. У хомута есть два специальных выступа, именно их и нужно сдавливать клещами, пока хомут полностью не застегнётся (или не расстегнётся). Сразу замечу, что пассатижи не годятся, так как усилие требуется существенное. Я даже клещами работаю, нажимая на самые концы их ручек, иначе силы рычага просто не хватает. И конечно же, их губки должны быть острыми.
Вот так выглядит застёгнутый штатный хомут, оба его замочка зафиксированы. В общем, берегите штатные хомуты – они самые лучшие.
Если вы покупаете нештатный пыльник (например, фирмы Maruichi 1-56), то в комплекте может идти ленточный хомут. Такой хомут затягивается пассатижами. Нужно максимально вытянуть его, а затем загнуть кончик.
Хомут застёгнут. Лишнюю часть ленты нужно обрезать. К сожалению, такой хомут сложно использовать повторно. И затянуть его так же сильно, как штатный, не получится.
Ну, а если уж совсем нет ни одного специального хомута, а пыльник посадить на что-то надо, то можно купить червячный хомут (для широкой стороны пыльника – размером 60-80). Он затягивается отвёрткой, либо торцевым ключом с головкой на 7.
Затянуть его можно очень хорошо, это плюс. Но у такого хомута есть два минуса. Во-первых, он чуть шире, чем канавка в пыльнике (это касается большого хомута).
Во-вторых, большой червячный хомут категорически не годится для использования на внешнем ШРУСе, так как его винтовой механизм упрётся в элемент кулака.
А ещё некоторые квадроциклисты сажают пыльники на пластиковые хомуты-стяжки. Но это уже совсем экзотика.
Берегите свои ШРУСы! 🙂
Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено.
Хомуты пыльников ШРУСов
- Авто: Нива ВАЗ-2121, дизель 2,1 TD
- Имя: Дмитрий
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 12 September 2012 — 17:57
Добрый день.
Болтается пыльник на шрусах. Купил хомуты в магазине для ваз-2121 и не смог их поставить. Привода у меня от Шнивы.
Неужели разные хомуты для пыльников шрусов переднего привода Нивы и Шнивы?
Можно ли вместо них поставить червячные хомуты? (обычные).
#2 
ВНЕ САЙТА Chita
- Авто: Pajero Sport 2
- Имя: Павел
- Пол: Мужчина
- Город: г.Киев
Отправлено 12 September 2012 — 18:57
Червяк — нет.(Хотя многие ставят-гулька червяка — дисбаланс, рвет резину и т.д.)
Там как правило специальные (типа под зажим.).
НАрод во всю использует пластиковые — стяжки-ходят вечно..
#3 ВНЕ САЙТА VOIN
- Авто: FJ TT-SE, K-5
- Имя: Веталь
- Пол: Мужчина
- Город: Третья планета от солнца..
Отправлено 12 September 2012 — 18:59
Добрый день.
Болтается пыльник на шрусах. Купил хомуты в магазине для ваз-2121 и не смог их поставить. Привода у меня от Шнивы.
Неужели разные хомуты для пыльников шрусов переднего привода Нивы и Шнивы?
Можно ли вместо них поставить червячные хомуты? (обычные).
Червячные конечно получше и по надежнее, но головка у них цепляет за монтаж и зачастую мешает прокручиванию вала. Поэтому смотри по месту.
#4 ВНЕ САЙТА Zhe
- Авто: Штурман
- Имя: Евгений
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 12 September 2012 — 19:00
+1 за пластиковые. лучше взять по шире.
#5 ВНЕ САЙТА Bryntsev
- Авто: Нива ВАЗ-2121, дизель 2,1 TD
- Имя: Дмитрий
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 12 September 2012 — 19:04
А пластиковые — это такие?
Сообщение отредактировал Bryntsev: 12 September 2012 — 19:06
#6 ВНЕ САЙТА Zhe
- Авто: Штурман
- Имя: Евгений
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 12 September 2012 — 19:11
#7 ВНЕ САЙТА VOIN
- Авто: FJ TT-SE, K-5
- Имя: Веталь
- Пол: Мужчина
- Город: Третья планета от солнца..
Отправлено 12 September 2012 — 19:13
А пластиковые — это такие?
Пластиковые надо брать силовые и хороших фирм, я брал немецкие не такие как на картинке. Внешне они сразу отличается от китайских и фактурой пластмассы и формой замка, поводок входит в замок под прямым углом, а не под углом 90 грд.
#8 ВНЕ САЙТА Bryntsev
- Авто: Нива ВАЗ-2121, дизель 2,1 TD
- Имя: Дмитрий
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 12 September 2012 — 19:24
Вы имеете ввиду чтото похожее?
Сообщение отредактировал Bryntsev: 12 September 2012 — 19:24
#9 ВНЕ САЙТА VOIN
- Авто: FJ TT-SE, K-5
- Имя: Веталь
- Пол: Мужчина
- Город: Третья планета от солнца..
Отправлено 12 September 2012 — 19:27
Вы имеете ввиду чтото похожее?
Точно, он и сбоку или снизу есть показатель расчетного усилия.
#10 ВНЕ САЙТА Bryntsev
- Авто: Нива ВАЗ-2121, дизель 2,1 TD
- Имя: Дмитрий
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 12 September 2012 — 19:29
Спасибо за подсказки, выручили, завтра поищу эти прикольчики в продаже
#11 ВНЕ САЙТА Chita
- Авто: Pajero Sport 2
- Имя: Павел
- Пол: Мужчина
- Город: г.Киев
Отправлено 13 September 2012 — 10:00
Металич червияные надежно — только если они не крутятся(дисбаласнс и т.д.). Короче производители шрусов снимают гранаты с гарантии если видят на зажиме червячные.
и 100% пластиковый должен быть проверенного качества(ну немцы их все делают в китае) и по ширине 5-8 мм. хрупкость- вред.
#12 ВНЕ САЙТА White
- Авто: Hyundai Tucson, Suzuki Samurai
- Имя: Сергей
- Пол: Мужчина
- Город: Симферополь
Отправлено 13 September 2012 — 12:29
поводок входит в замок под прямым углом, а не под углом 90 грд.
Математика второй класс.
Прямо́й у́гол — угол 90°.
- Важняк это нравится
#13 ВНЕ САЙТА Bryntsev
- Авто: Нива ВАЗ-2121, дизель 2,1 TD
- Имя: Дмитрий
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 13 September 2012 — 12:33
Математика второй класс.
Прямо́й у́гол — угол 90°.
Человек допустил описку — чего возмущаться то? Главное что все поняли, что имелось ввиду.
#14 ВНЕ САЙТА VOIN
- Авто: FJ TT-SE, K-5
- Имя: Веталь
- Пол: Мужчина
- Город: Третья планета от солнца..
Отправлено 13 September 2012 — 12:34
Математика второй класс.
Прямо́й у́гол — угол 90°.
Тяжелое наследие детства, хорошо что есть кто то поумнее..
- Kooper и White это нравится
#15 ВНЕ САЙТА Romi
- Авто: niva
- Имя: Roman
- Пол: Мужчина
- Город: Закарпатье
Отправлено 13 September 2012 — 13:04
Пластик годится для асфальта. Для бездора только металические. Из опыта скажу, что лутше всего оригинальные служат. Ох не срывал ниразу. А остальные требуют более акуратной експлуатации.
#16 ВНЕ САЙТА VOIN
- Авто: FJ TT-SE, K-5
- Имя: Веталь
- Пол: Мужчина
- Город: Третья планета от солнца..
Отправлено 13 September 2012 — 13:33
Пластик годится для асфальта. Для бездора только металические. Из опыта скажу, что лутше всего оригинальные служат. Ох не срывал ниразу. А остальные требуют более акуратной експлуатации.
У меня на Дефе на мостах стояли только металлические хомуты, ими я прижимал плотно к мосту тормозные трубки и эти хомуты действительно надежные. Хотя раз мне все же удалось его перерубить об камень. А вот пластиковые в этих же местах моста рубились после каждой поездки. Повторюсь что недостаток червячных — это сам громоздкий механизм затяжки. Но есть еще другие металлические хомуты с плоскими замками-зацепами, эти замки зачастую и ставят на гармошки ШРУС-ов.
#17 ВНЕ САЙТА Bryntsev
- Авто: Нива ВАЗ-2121, дизель 2,1 TD
- Имя: Дмитрий
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 13 September 2012 — 13:49
Из опыта скажу, что лутше всего оригинальные служат. Ох не срывал ниразу
Но их поставить при шрусах, установленных на авто — тот еще гемор. У меня не вышло. Возможно там присмособа специальная какая-то, но не хватило на вольшом хомуте порядка 5 мм длины.
Сегодня, купил пластиковые хомуты, как Виталий упоминал выше. Поставлю их. Червячные посмотрел — не влезут на наружний шрус (крепления нижней шаровой опоры мешают.
#18 ВНЕ САЙТА SVOYAK
- Авто: 4х4
- Имя: Дмитрий
- Пол: Мужчина
- Город: Киев, Оболонь
Отправлено 13 September 2012 — 14:03
Но их поставить при шрусах, установленных на авто — тот еще гемор. У меня не вышло. Возможно там присмособа специальная какая-то, но не хватило на вольшом хомуте порядка 5 мм длины.
Сегодня, купил пластиковые хомуты, как Виталий упоминал выше. Поставлю их. Червячные посмотрел — не влезут на наружний шрус (крепления нижней шаровой опоры мешают.
Как поставишь и если не затруднит выложи фото.
#19 ВНЕ САЙТА Romi
- Авто: niva
- Имя: Roman
- Пол: Мужчина
- Город: Закарпатье
Отправлено 14 September 2012 — 10:21
Для установки оригинальных хомутов должен быть специнструмент. Без него их установить не реально. А с помощю етих щепцов устанавливается за несколько секунд, даже на авто. Советую ставить только етие.
#20 ВНЕ САЙТА Zhe
- Авто: Штурман
- Имя: Евгений
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 14 September 2012 — 11:27
Для установки оригинальных хомутов должен быть специнструмент. Без него их установить не реально. А с помощю етих щепцов устанавливается за несколько секунд, даже на авто. Советую ставить только етие.
Вы имеете в виду такой спец.инструмент?
Вместо него использовали обычные плоскогубцы с широким хватом. Иногда подтачивали плоскость губ, предавая ей вогнутую поверхность для лучшего захвата.