Амортизатор Boge или Sachs?
Вопрос по передним стойкам. Кто какие ставил в место родных, ну и у кого сколько прошли?
25 июня 2016 Метки: запчасти
Поделиться:
Volkswagen Passat Variant 2009, двигатель дизельный 2.0 л, 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Новороссийск
Volkswagen Passat, 2007
Volkswagen Passat, 2006
Volkswagen Passat, 2008
Volkswagen Passat, 2005
Комментарии 15
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Поставил сакс 42 т км полет нормальный)
Без машины
а с завода вроде sachs идут
Boge и Sachs один завод. Отличие только в наклейках. Бред Boge клеить перестанут с начала 2017 года
Это одно и тоже
Без машины
У меня все Boge — 35 тыс. км — полет нормальный, не сопят и работают отлично.
Стоят Boge- полет нормальный.
boge и sachs одинакового качества так как делаются на одном заводе. На стойках даже артикулы пишут и boge и sachs. Качество хорошее
Без машины
был момент ставил перед и зад
на перед боге на зад сэш
сэш сдохли боге еще 2 года отработали…
я не знаю почему просто пишу как было
боже- год. доволен. лучше родных
Сакс ставят в оригинале.
Боже — продукт ровно того же концерна, что и Сакс — ZF.
Так что без разницы.
Я езжу на Subaru Impreza (GK GT)
Купил стойки TRW JGM1032T. Завтра еду в сервис на замену. Кто нибудь такие ставил?
Ставил на Октавию задние стойки трв. И 20тыс не отходили при довольно аккуратной езде. Умерли уже не у меня, а покупателя, который перегонял машину за 1000км.
Я бы ставил боге или монро тут как по деньгам
Амортизаторы Sachs или Boge — вот в чём вопрос
Сравнение в нашей статье этих двух марок амортизаторов не является простым совпадением. Дело в том, что они принадлежат одной и той же фирме-производителю – немецкой ZF, основанной в 1915. Но так было не всегда, поэтому стоит кратко упомянуть о богатой истории этих марок.
В 1929 Адольф Боге вместе с сыном основали фирму BogeundSohnKG, которая занималась производством различных инструментов. Вскоре после основания фирма расширяет спектр своих услуг и начинает производить амортизаторы для различной техники. Успешная ценовая политика и семейные традиции позволили просуществовать компании почти век, к 80-м годам которого она сменила название на BogeAG. Но уже через шесть лет произошла взаимовыгодное объединение с Fichtel& Sachs, так на свет появилась компания MannesmannSachsAG, которая вскоре и объединилась с ZF.
Так как уже довольно давно производством данных марок амортизаторов занимаются на одних и тех же фабриках, можно говорить об их одинаковом качестве. Существование разных брендов скорее связно с маркетинговыми нуждами. Так, Boge официально не распространяется на Украине, а Sachs – в Польше.
Серии амортизаторов Sachs
Под маркой Sachs выпускаются следующие серии автомобильных амортизаторов:
- Super Touring. Параметры представителей данной серии идентичны оригинальным амортизаторам, устанавливаемым на автозаводах. Они могут быть как гидравлическими, так и газовыми. Первый рассчитаны на больше скорости, а вторые – для городской езды.
- Advantage. В эту серию входя только газовые типы амортизаторов. Особенностью данной серии является ориентированность на улучшение работы подвески.
- Unlimited. Эта серия выпускает модели для агрессивной езды и саморегуляцией. Первые подойдут для спортивных машин, владельцы которых выдвигают большие требования к стабильности и надёжности. В свою очередь, саморегулирующиеся амортизаторы автоматически подстраиваются под вес автомобиля и качество дорожного покрытия, что обеспечивает максимально комфортную езду.
Серии амортизаторов Boge
Под этой маркой также выходит три серии, а именно:
- Automatic. Представители этой серии призваны стать идентичной заменой заводскому амортизатору. Выпускаются модели для большого количества автомобильных марок, что вкупе с надёжностью и дешевизной, обеспечивает этой серии большую популярность среди автолюбителей.
- Turbo. Говорящее название намекает на ориентированность данного продукта на автовладельцев, предпочитающих большие скорости. Нацеленность на быструю езду заставляет производителей повышать надёжность и качества моделей серии, не взвинчивая при этом цену.
- Extreme. Амортизаторы этой серии станут отличным выбором для установки на любой внедорожник. Модели серии смогут обеспечить высокий уровень комфорта, благодаря автоматической подстройкой под рельеф местности.
Сравнение марок Boge и Sachs
Продукты обеих марок в первую очередь ориентируются на практичную замену вышедших из строя амортизаторов. Различные линейка обоих марок имеют модели, которые презентуют себя как специализированные инструменты для различной езды: скоростная езда, езда по сложному рельефу и прочее. Но на самом деле это по большей части рекламные уловки – конструкции реальных моделей мало чем отличаются друг от друга.
Из этих двух марок Boge следует вышеописанному принципу лучше, поэтому зарекомендовал себя среди автолюбителей как экономная и довольно качественная замена стандартному амортизатору, не более того. Цены на амортизаторы марки Sachs даже несколько ниже, чем Boge, что закономерно влечёт такое же небольшое отставание в классе.
До конца сложно сказать, почему марки, выпускаемые одним и тем же концерном, всё-таки имеют качественные различия. Может быть просто производитель решил запутать покупателя. На пример свадебного колье множество разновидностей, хотя выпускать их может один завод. Возможно, другая причина в том, что Sachs традиционно больше экспериментирует со своими моделями, но так как первоочередной задачей является практичность, эти эксперимента не всегда рождают высококачественный продукт.
- Амортизаторы, диски и корзина сцепления SACHS: отзывы, цены
- Амортизаторы Sachs: модельный ряд, преимущества, недостатки
- Амортизаторы Kayaba: отзывы, цены, серии и спецсерии
- Амортизаторы KONI: отзывы, цены, модели и интересные факты
BOGE или SACHS? что есть что
Вот мы тут все копья ломаем, обсуждаем, что лучше-хуже, чем отличается.
Теперь докладываю: когда летом менял себе все стойки, взял BOGE.
Уже когда дело дошло до установки взглянул в приложенные инструкции — а там все про SACHS.
Вот так, те же яйца, только вид сбоку. Судя по всему — BOGE это одна из торговых марок, принадлежащих SACHS.
В Volvo всё равно (с)
TPN
Сисадмин-вагоновод
Сообщения 8 030 Реакции 2 049 Город Новосибирск Авто VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
Усё верно, чтоб продавать в ДВА раза больше. Дочки-матери
Сисадмины не любят глупые вопросы.
Антон
Тоныч
Сообщения 1 906 Реакции 5 Город Россия, Санкт-Петербург Авто белий
Heaven can wait. Belt up!
d.lus
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
Сообщения 13 864 Реакции 610 Город —— Авто ——
2 dantek: да, так и есть. Но Boge всё-равно, кажется, получше сакса будет именно по качеству
mikolaVW
Самоделкин
Сообщения 116 Реакции 2 Город None
D.Lus написал(а):
2 dantek: да, так и есть. Но Boge всё-равно, кажется, получше сакса будет именно по качеству
После покупки концерном Volkswagen заводов покойного дядюшки Хорьха Audi не стала хуже и не стала прототипом VW, сохранив самобытность и традиции, так и тут. Просто многое субъективно кто то ведётся на кольца, кто то на буквы, а кто то на БОГЕ или САКС
VW Vento GL 92 г ABS APW Саров Нижегородской обл.
macho
R 29
Сообщения 1 057 Реакции 16 Город архангельск Авто Пасста б5+ AVF, Октавия AKL, Гольф 4 AXP. Гольф 4 вариант BAD
dantek написал(а):
Вот мы тут все копья ломаем, обсуждаем, что лучше-хуже, чем отличается.
Теперь докладываю: когда летом менял себе все стойки, взял BOGE.
Уже когда дело дошло до установки взглянул в приложенные инструкции — а там все про SACHS.
Вот так, те же яйца, только вид сбоку. Судя по всему — BOGE это одна из торговых марок, принадлежащих SACHS.
эта фишка года 2 уних уже пошла, я вообще у себя наблюдал такую вещь, купил стоики когдато там наклейка сакс, но криво наклеена была а из под нее была видна вторая, я подцепил ее отодрал а там боге написано вот и думай
жизнь коротка чтобы прожигать ее даром
Антон
Тоныч
Сообщения 1 906 Реакции 5 Город Россия, Санкт-Петербург Авто белий
не так плохо. думаю было бы хуже если бы было написано monroe
Heaven can wait. Belt up!
macho
R 29
Сообщения 1 057 Реакции 16 Город архангельск Авто Пасста б5+ AVF, Октавия AKL, Гольф 4 AXP. Гольф 4 вариант BAD
Тоныч написал(а):
не так плохо. думаю было бы хуже если бы было написано monroe
это еще не испытывал, но испытывал вельштаин тоже гггггг полное, ща на каяба перешёл пока рад
жизнь коротка чтобы прожигать ее даром
Антон
Тоныч
Сообщения 1 906 Реакции 5 Город Россия, Санкт-Петербург Авто белий
бильштайны подпортились, хотя спортивные серии вроде хорошие
Heaven can wait. Belt up!
VETTER
Гольфовод
Сообщения 363 Реакции 3 Город Москва Авто Таёта ОПА@ 🙂
«Вы будете смеяться. » (с)
. Но и Каяба для европейских машин тоже может оказаться тем же БОГЕ с наклейками, а БОГЕ для японцев — перелицованной Каябой.
Такой вот глобализм с бэдж-инжинирингом.
Любитель создал ковчег, профессионал построил Титаник.
Антон
Тоныч
Сообщения 1 906 Реакции 5 Город Россия, Санкт-Петербург Авто белий
боже для европы делается в германии, а каяба в испании..может конечно ошибаюсь. откуда у тебя такая инфа?
Heaven can wait. Belt up!
Scirocco GTi
Участник
Сообщения 20 Реакции 1 Город None
macho написал(а):
ща на каяба перешёл пока рад
Могу сказать с полной уверенностью: Каяба — это полное дерьмо. Ни в какое сравнение с Боге она не идет вААпЩе. Плююсь ею, а в частности ее газо-маслом. Проехал всего тысяч 10, и она уже пробивает, причем нИ па детски. Менять нунА. Такая-же ситуация у соклубника Mixagolf1(он правда их поменял на Кони попутно накрутив им жесткость, после чего порвало кузов). Та же картинка и у моего друга из Донецка на Сирокко. Правда он стойку в сборе ставил, а не как я только вкладыш, просто у него 16В мотор, поэтому и стойка в сборе меняется а у меня вкладыши. Вот смотрю сейчас в сторону Монро с индексом в начале «S», отсоветуйте други мои, если это полное Г.(стоимость у них уж больно привлекательная на Екзисте)
VW Scirocco 1,8 K-Jetronik 1986 г.в. Люблю свою машину))
Антон
Тоныч
Сообщения 1 906 Реакции 5 Город Россия, Санкт-Петербург Авто белий
ставили знакомому на Ваз-10 потекли через месяц, через полтора умерли.
насчёт каябы — если испанская — гавно, если японская — афигенная вещь
Амортизаторы BOGE и SACHS отзывы
А в данной статье собраны отзывы на наиболее известные марки амортизаторов BOGE и SACHS. Идея объединить в одной обзорной статье два именитых бренда качественных автозапчастей возникла не случайно, так как обе эти марки выпускаются под патронажем крупнейшего концерна ZF — ведущего поставщика автомобильной промышленности, зародившегося в славном немецком городе Фридрихсхафене в 1915 году.
Начиная с шестерен и коробок передач для дирижаблей «цеппелин» первенец-фирма „Zahnradfabrik“, умело используя технические ноу-хау ( которые с помощью собственной исследовательской деятельности практически безостановочно расширялись), правдами и неправдами «доросло» до амбициозной корпорации.
А тем временем в муниципальном районе Бонна с названием Bad Godesberg в 1929 году два Адольфа, отец и сын, с одинаковой фамилией Боге, начали свое собственное дело, основав компанию по производству инструментов «Boge und Sohn KG». Не прошло и года, как родственники начинают новое направление в деятельности — производство гидравлических амортизаторов. Слаженные действия, своевременные патенты и эффективная модернизация сделали свое дело, и к 1987 году на карте автомобильной промышленности засверкала крупнейшая компания Boge AG. А уже в 1993 году, после непродолжительных переговоров о политике предприятий и качестве продукции, произошло грандиозное слияние компаний Boge AG и Fichtel & Sachs. И уже под названием Mannesmann Sachs AG произошло объединение с вышеупомянутым концерном ZF.
Качество амортизаторов стало совершенно идентичным, однако, делая ставку на традиции и привычки людей, было решено оставить два бренда Boge и Sachs.
Так что же говорят автолюбители о качестве амортизаторов BOGE и SACHS?
С сайта otzovik.com :
09.04.2013 Churik
Достоинства: долговечность; устойчивость на дороге
Недостатки: не обнаружено
Когда-то лет 7 назад была у меня машина Golf 2. Машина очень хорошая, но был недостаток. что часто вылетали амортизаторы, каждый раз покупая новые (обычно брал самые дешевые). Так вот однажды поехал я на рынок и решил купить по дороже. Долго я ходил по рынку, много советов я выслушал и решил взять амортизаторы Boge.
С тех пор я забыл что есть такая запчасть амортизатор. Хочу сказать что этот производитель делает запчасти на совесть. На этих амортизаторах я проехал 1.5 года с пробегом 150 тыс. км., затем я продал эту машину. Так вот мой совет — покупайте качественные запчасти, этой фирме я полностью доверяю. И своим друзьям я также советовал покупать такие амортизаторы, говоря им что скупой платит дважды. Я ценю качество этой фирмы и советую вам тоже присмотреться к ней.
Время использования:1.5 года
Общее впечатление: хорошее качество
04.09.2012 Blackyurik
Достоинства: Мягкость прохождение кочек, простота установки.
Недостатки: Пока что нету.
Начну рассказ с того, как приехал на тех осмотр, насчитали мне ремонта на 23 тыс. Сел считать запчасти. Купил все рычаги и амортизаторы, запчасти вышли в 27 тыс. Что работники СТО мне менять решили самому богу известно. Ну и вот, начал менять на своём любимом VW Passat 97 года рычаги, всё прошло успешно, снял старые амортизаторы, поставил новые, заменил отбойнички и пыльники. Первый выезд из дома оставлял желать лучше. Так как поехал на развал схождение. Ну и воаля: Колёса ровно, выезжаю. И вот собственно: boge automatic оправдали ожидания. Едет авто мягко, кочечки просто глотаются. Одним словом удовольствие. Теперь конечно слышно. как пластик скрипит, но думаю это уже можно сделать, либо слегка прикрыть глаза. ) Одним словом: Если хотите комфорта, относительно за небольшие деньги, при этом не ущемляя себя в безопасности. Ваш выбор БОГИ. Боги всегда помогут 😉
Время использования:1 мес.
Общее впечатление: Отличные амортизаторы
С сайта priorovod.ru :
09.05.2011 ttk28
Ставил на 10ку sachs advantage.
Очень понравились
1. после установки машина стала гораздо тише.
2. отличная плавность хода, машина плавно и ровно держит траекторию по очень плохому дорожному полотну на любых скоростях.
Если сравнивать с koni sport, то кони стойки для очень хороших дорог, по нашим стыкам волнам и заплаткам и ямам — саксы предпочтительнее как для спокойной езды, так и для гонщиков(езда на кони по плохим дорогам очень нервная). Правда был еще один момент, который не очень нравился — на ямках и в «прыжках» стойки часто срабатывали на отбой(даже пришлось брать в привычку на глубоких ямах сильно сбавлять скорость). После установки машина сильно задралась, и такое впечатление, что стойки как-то не правильно встали(на сильно вытянутом штоке), и в результате описанная выше картина. Возможно стоило поставить заниженные на пару сантиметров пружины. На пробой стойки не срабатывала ни разу — однажды сдавал задом, и переехал 10см бардюр на скорости 30 км\ч — по ощущениям было, как переезд по очень плавной кочке. Через 40тыс км, при прокачивании машины визуально было заметно, что правая передняя стойка уже устала (гасила колебания с большей амплитудой), но на ходу это было не заметно. Вот. С другой стороны, когда пересел на приору, ее подвеска как-то более удачной показалась — на ямах вообще скорость не снижаешь. Но это может уже заслуга, самой приоры (жесткость кузова/более тихий салон/и т.п.).
Вообщем было бы интересно услышать от кого-нибудь как саксы на приоре себя ведут, относительно родной подвески. В принципе, если они дают такой-же приход как и на 10ке, то немного поскрипев жабой, поставил бы себе их не дожидаясь как саксы подойдут.
09.05.2011 in-G
У знакомого были саксы не знаю какие на 10-ке , вроде масло , душил он их по полной по нашил дорогам года 3 наверно, и был доволен!
14.05.2011 Alexiy
дабы снять все или почти все вопросы по газмяс sachs advantage, отписываю: поставил около 2-х месяцев назад передние, после потекшего одного родного сааз. Брал десятые вкладыши по 1400 р за шт. и приоровские корпуса 1250 комплект. Вкратце, пришлось на станке проточить шток аммо ( около 10мм), т.к. не хватало резьбы для затяжки гайки родной верхней опоры. В остальном всё стало ок, патрон в стойку, и гайка из комлекта sachs подошла к приоровскому корпусу и всё затянула.По езде ощущения следующие: стало чуть жёстче стока, особенно в городском режиме. По ямам проезжать некомфортно, на скорости около 30-40 пару раз срабатывали на пробой. Также, как и стоковые, проходят лежачие полицейские, на скорости правая часто срабатывает на отбой.
На трассе: нареканий никаких, на скорости дорогу держит очень уверенно, мелкие стыки проходит хорошо(здесь, думаю зависит ещё от резины).
В общем, по комфорту в городской езде думал будет лучше. Теперь буду менять опорники и пружины, надеясь совместить комфорт в городе и управляемость на трассе
С сайта forums.drom.ru :
06.04.2012 Живчег
у меня стоят боже. брал у дистрибьютора торговой марки в роиссю, так что не палево. отъездил на задних два года, на передних — год. нареканий нет. боже ставил специально, ибо в подвеске — полиуретан. получилось очень прикольно — вроде не жестко, но очень упруго.
17.05.2012 max_max
У меня стоят 2 передних аммо — Боже с лета 2010, т.е. уже 2 зимы было на них, не потекли и держат нормально!
Резюмируя вышенаписанное хочется отметить, что настоящие качественные Boge и Sachs не зря ценятся автолюбителями. Все торговые марки концерна ZF (среди которых, к слову, помимо Boge и Sachs, также закрепились именитый Lemforder и ZF Parts) славятся «долгоиграющей» продукцией. Поэтому внимательно выбирайте «своего» продавца и оставляйте только положительные отзывы!
А желающие приобрести «положительные» амортизаторы BOGE и амортизаторы SACHS могут позвонить по телефонам вверху сайта. С нас — гарантированный индивидуальный подход, точный подбор по марке авто амортизаторов Сакс, демократичная «народная» цена и качественная продукция!