Нужно ли обкатывать новую резину и как правильно делать?
Данная статья к тому, что я переобулся. Резину поставил Йокохама, ту о которой писал ранее. Сегодня в неспешной езде (максимум 90км.) проехал на ней 250 км. На трассе (голый асфальт) резина вела себя хорошо, ну а дальше поглядим.
Ну и небольшая статья о том, стоит ли обкатывать новую резину…На самом деле – вопрос совершенно не сложный и особого повода для дискуссии тут нет. Для корректного ответа на вопрос об обкатке шин нужно вспомнить технологию их производства. Если коротко и в сильно упрощенном виде — делают шины из горячей каучуковой смеси в специальных формах. Внутренние поверхности формы при этом гладкие сами по себе, и кроме того еще смазываются специальными смазками для упрощения извлечения готовой шины из формы. Эта технология универсальна для всех производителей и моделей шин, как летних, так и зимних.
Что получается в результате? А в результате поверхности протектора новой шины абсолютно гладкие (а не пористые, как структура резины), да еще и содержат остатки заводской смазки формы. Совершенно естественно, что до тех пор, пока шины не «притрутся» к дороге и с протектора не сотрется смазка – их основные свойства будут сильно занижены, особенно это актуально для зимних шин и на мокром и/или скользком дорожном покрытии. Именно поэтому производители шин настоятельно рекомендуют проявлять крайнюю осторожность на дороге в первые 500-700 км пути на новых шинах.
И рекомендации эти очень мало касаются ресурса шин (как думают многие автолюбители), речь идет прежде всего о безопасности вождения, не больше и не меньше. С точки зрения ресурса, шины в обкатке совершенно не нуждаются.
Аналогична ситуация и с шипованными шинами. В Интернете и даже в шинных центрах часто можно встретить продавцов, которые убежденно Вам будут рассказывать о том, что шипы «усаживаются», что можно их потерять, если не обкатать и т.д. Возможно, это как-то касается шин с кустарно установленными шипами, но если шипы установлены на заводе-изготовителе покрышки – вероятность потери шипов одинакова для первых 500 и для последующих 5000 км.
Но это совсем не означает, что на новых шипованных шинах можно сразу позволять себе агрессивную езду! Собственно, шипованные шины в любом случае гораздо хуже ведут себя на асфальте (особенно мокром), чем аналогичные шины без шипов, а с учетом гладких поверхностей протектора и остатков заводской смазки на нем, необходимость в спокойной «обкатке» существенно возрастает.
Кроме этого, чаще всего новые зимние шины покупают перед началом зимнего сезона, и в первый раз их устанавливают на автомобиль сразу после летней резины. А учитывая тот факт, что в большинстве своем зимние шины требуют более осторожного вождения и не предназначены для высоких скоростей – к зимним шинам нужно в любом случае привыкать (даже если они не новые). Поэтому, и с этой точки зрения повышенная осторожность в этот период (первые 500-700 км) необходима и обязательна.
Таким образом, новым шинам обкатка, как таковая, не нужна, но она крайне нужна водителю, ибо новые шины в первые несколько сотен километров пути демонстрируют крайне плохие характеристики сцепления с дорожным покрытием. Чем это чревато, думаю, рассказывать не стоит.
Исходя из всего вышесказанного, на любых новых шинах (особенно зимних и особенно шипованных), в первые 500-700 км пути следует ездить крайне осторожно, не допуская резких торможений, разгонов, поворотов на повышенной скорости, превышения скоростного режима и прочих элементов экстремального и агрессивного вождения. И беспокоиться при этом нужно в первую очередь о собственной безопасности, поскольку ресурс и характеристики шин
Обкатка шин
Каждый автовладелец знает как выглядит новая шина, она блестит и лоснится, словно её смазали маслом. На самом деле такой внешний вид ей обеспечивает смазка на поверхности, которая осталась после извлечения шины из формы для литья. Чтобы удалить эту самую смазку, и нужна обкатка шин. Обкатка даёт лучшую сцепляемость покрышки и собственно обеспечивает правильную работоспособность. Также следует учитывать, что обкатка подразумевает скоростные ограничения, поэтому дополнительно водитель успевает привыкнуть к езде на новых шинах.
Правила обкатки летних шин
Обкатка новых покрышек должна полностью исключать любые резкие движения, включая агрессивный старт с места и стремительное торможение. Если делают обкатку утром, то новым шинам требуется время на разогрев, для этого первую часть пути проходят при средней скорости — не более 60 км/ч.
Для обкатки летних покрышек обычно достаточно проехать около 500 км на скорости 70–80 км/ч.
Правила обкатки зимних шин
Обкатывать зимние шипованные покрышки несколько сложнее, хотя бы потому, что делать это надо до наступления сильных морозов, сопровождаемых гололёдом. Первые 500 км обязательно нужно проехать на скорости менее 60 км/ч — за это время смазка стирается и каждый из шипов встаёт на своё место. Некоторые производители вводят автовладельцев в заблуждение, утверждая, что сохранение шипованного покрытия и обкатка — никак не связанные между собой понятия. На самом деле некачественная обкатка зимних покрышек нередко приводит к тому, что определённая часть шипов попросту выпадает.
Рекомендованные при обкатке скорость и расстояние смотрите в таблице ниже.
Истинами, проверенными многолетним опытом водителей, пренебрегать не следует — в этом случае приобретённые шины прослужат на протяжении максимально длительного срока, а езда на них будет комфортной и для автомобиля, и для водителя.
Что такое обкатка шин и зачем она нужна
Приобретая новые автомобильные шины, можно заметить, что их поверхность довольно гладкая. Это объясняется тем, что покрышки изготавливают методом литья. Когда расплавленную резиновую смесь заливают в формы, она застывает и позже извлекается. Чтобы извлечение проходило проще, формы вначале покрывают слоем смазки. Такую технологию применяют для производства всех видов шин: и летних, и зимних.
В результате, новенькое изделие отличается чрезвычайно гладкой поверхностью. Именно слой смазки не позволяет достичь максимально возможного уровня сцепления с дорожной поверхностью. Для удаления масляного слоя необходима обязательная обкатка покрышек.
Установив новую резину на колеса авто, водители отмечают, что поначалу управлять транспортным средством довольно сложно. Но уже через несколько недель езды автомобиль становится заметно послушнее и охотнее выполняет команды руля. Когда шины «притрутся» к трассе и компаунд станет пористым, обкатку покрышек можно считать завершенной.
Считается, что подготовка к эксплуатации летних шин немного проще, чем зимних.
Правила обращения с летними покрышками
Многие специалисты рекомендуют обкатывать летние шин не менее ста километров. Однако оптимальная продолжительность обкатки составляет от 300 до 500 км. Во время езды в это время не стоит:
- слишком разгоняться (не превышать скорость 80 км/час);
- резко разгоняться и быстро тормозить;
- лихачить и пытаться резко вписываться в крутые повороты.
Если не соблюдать эти рекомендации, то можно обнаружить нарушение конструкции ската. В итоге, он прослужит недолго и быстро потеряет работоспособность. Однако, стоит отметить, что в основном обкатка нужна не столько для сохранения ресурса шин, сколько для достижения оптимального уровня безопасности движения. Можно даже сказать, что в обкатке больше нуждается водитель, чем шина.
Что делать с зимней резиной
Строго говоря, с зимними шинами ситуация обстоит так же, как и с летними: за период обкатки водитель успевает привыкнуть к новым покрышкам, изучает новые возможности своего автомобиля, его устойчивость и маневренность.
Иногда в сервисных центрах и магазинах продавцы могут рассказать о том, что агрессивная езда на новых зимних шипованных шинах приводит к раскачиванию и выпадению шипов. С их точки зрения в самом начале эксплуатации шипы должны «усесться». Но этот аргумент не обоснован, ведь на качественной резине шипы держатся с одинаковой интенсивностью как в начале периода эксплуатации, так и на протяжении следующих 5000 км.
Если существует риск потери шипов, тогда речь идет о низкосортных шинах (или о неправильно установленных шипах), которые рано или поздно растеряют свои металлические «зубы».
Необходимость обкатки зимних покрышек обусловлена тем, что обычно их устанавливают после летних шин. Водитель должен привыкнуть к изменившимся погодным условиям и другим покрышкам. Любые зимние шины требуют от автовладельца более аккуратной езды, особенно на мокром асфальте. Они не предназначены для скоростного перемещения, резких поворотов и экстренного лавирования.
Обкатка шин
Обкатка шин позволит адаптировать покрышки к дорожному полотну и даст водителю достаточно времени, чтобы привыкнуть к поменявшейся динамике авто.
Процесс обкатки новых шин (летних или зимних) позволяет водителю привыкнуть к ним, испытать и понять особенности изделия, а также привести их в оптимальное рабочее состояние. После обычной «переобувки» на давно используемые зимние шины, автомобиль уже немного меняет свое поведение. Новая резина обязательно требует обкатки.
Даже самые незначительные изменения в толщине и высоте протектора или плотности покрышек требуют внимательного анализа поведения колес в тех или иных ситуациях во время движения: в разных погодных условиях, при изменении скорости и различных маневрах. Именно для этого и нужна обкатка шин.
- Зачем шинам обкатка?
- Как обкатывают летние и нешипованные шины?
- Как обкатывают шипованную резину?
- Некоторые тонкости
- Итоги
Обкатка нужна любым шинам
Зачем нужна обкатка новых шин?
Вид только что купленной новой резины всегда радует глаз: она гладкая и имеет приятный блеск. Но не все знают, что подобные свойства плохо сказываются на сцеплении с дорожным полотном и потому абсолютно не желательны.
Блеск и гладкость появляются из-за особенностей процесса производства шин: в специальную форму заливается каучук, а затем застывает и вынимается из нее. Для удобства извлечения готового изделия, внутри форма смазана масляным веществом. Даже если резина куплена со склада, где давно лежала, на ней все равно будет присутствовать специальное консервирующее покрытие, которое позволяет продлить срок хранения.
Составы проникают немного вглубь самой резины, а также в прорези для шипов. Убрать слой всех этих масляных веществ, поможет обкатка новых шин, которая производится в течении определенного времени с соблюдением некоторых правил. Только после этого резина полностью приобретает все свои свойства может полноценно использоваться.
Кроме того, процесс обкатки новой шины способствует ее правильной посадке на обод диска колеса. В среднем, для хорошей притирки резины к диску, нужно около недели спокойной аккуратной езды. Считается, что за это время автомобиль проезжает примерно 300 км.
Как обкатать новые летние или зимние нешипованные шины?
Если описать весь процесс кратко: от водителя требуется соблюдать предельную осторожность первые 600-900 километров после установки новой резины. Прохождение такого расстояния гарантированно приведет к полному стиранию смазки с протекторов. За это время водитель полностью привыкнет к ним, а сами покрышки станут полностью функциональными.
Обкатка новых летних шин длится около 500 км
Обкатка летних и зимних шин происходит по-разному. Важным критерием является наличие шипов на поверхности. Зимняя нешипованная резина по своим свойствам похожа на летнюю, поэтому для этих видов рекомендации примерно одинаковы:
- никаких резких торможений и разгонов;
- вхождения в повороты должны быть плавными;
- максимальная аккуратность на мокрой, пыльной или заснеженной дороге;
- рекомендуемая скорость движения: не более 80 км/ч летом и не более 60 км/ч зимой;
- пробег для обкатки должен составлять около 500 км.
После того, как автомобиль постоял ночью, во время обкатки летние шины обязательно нужно прогревать. Делается это в процессе плавного и медленного движения с постепенным увеличением скорости до нужной.
Обкатка шипованных зимних шин
С шипованной резиной придется повозится дольше. Протектор ее имеет другую ширину и глубину, что дает лучшее сцепление с дорожным покрытием в условиях заснеженности и обледенения. Из-за того, что дорожное полотно приобретает зимой другие характеристики, водителю необходимо проанализировать тяговые возможности своего автомобиля. Новые условия управляемости, а также установка новой резины сказываются на динамике авто.
Обкатка зимних шин требует 700 км хода
Конечно пары сотен километров обкатки для зимних шин недостаточно. В режиме повышенного внимания и максимальной аккуратности нужно пройти как минимум 700 км. Рекомендации поведения на дороге те же, что и для летней резины: постепенное ускорение, плавные повороты, осторожное торможение.
Некоторые рекомендации по обкатке шипованных зимних шин:
- Максимально допустимая скорость движения 60-70 км/ч;
- Несоблюдение скоростного режима приводит к усилению давления на шипы, что может спровоцировать занос автомобиля;
- Повороты представляют собой опасные участки для авто с новой шипованной резиной;
- Стоит избегать повышенной нагрузки на шины. Это касается как давления внутри нее, так и веса автомобиля (перегруженный багажник или превышение допустимого количества пассажиров);
- Самое очевидное правило: зимняя шипованная резина не предназначена для разогретого асфальта. «Переобуваться» нужно вовремя.
Что еще стоит учитывать в тонкостях обкатки новых шин?
Когда на автомобиль устанавливается новая резина, специалисты рекомендуют обязательно проверить состояние колес и провести их балансировку. Это связано с тем, что старые покрышки со временем деформируются, пусть и на доли миллиметров. Новые шины идеально ровные, поэтому колеса обязательно нужно отрегулировать.
По прохождении 500 км обкатки новых летних или зимних шин, стоит провести повторную балансировку колес автомобиля. Этого расстояния достаточно для усадки резины на диски и ее уплотнения. Лишним это не будет, так как хорошо отрегулированные колеса обеспечивают безопасность движения.
Обкатка шин нужна в первую очередь водителю
Некоторые производители шин наносят на свою продукцию специальный индикатор, который стирается к тому времени, как все смазочные составы испаряются с поверхности резины. Процесс обкатки таких шин заканчивается тогда, когда с протектора сотрется индикатор.
Подведем итоги:
- После установки новых шин, их обязательно нужно обкатать.
- Процесс обкатки зимних или летних шин требует, как минимум, от 500 до 700 километров хода.
- На время обкатки шин забываем о высоких скоростях и рискованных маневрах.
- Новая шипованная резина требует особо тактичного к себе отношения.
- Обкатка нужна не столько самим шинам, сколько водителю авто.
Таким образом, ответ на вопрос «стоит ли обкатывать новую резину?» очевиден. Этот процесс позволит не только хорошо адаптировать покрышки к дорожному полотну, но и даст водителю достаточно времени на то, чтобы привыкнуть к слегка поменявшейся динамике автомобиля. Обкатка не влияет на рабочий ресурс колес, но способствует повышению безопасности вождения.
Форма подбора шин
Специально, чтобы вам было легко выбрать подходящие шины для своего автомобиля, мы разработали удобнейшую форму подбора шин.
Загляните на главную страницу сайта: http://koleso-oz.ru/
С помощью этой формы вы сможете подобрать модель, подходящую именно вашему автомобилю. Итак, теперь вам будет проще определиться, какую летнюю резину лучше выбрать.
Если вам нужна будет консультация,
или вы решите заказать шины с доставкой, звоните:
Мы в контакте 
© 2012 — 2023 KOLESO-OZ
Сайт не является публичной офертой и носит исключительно информационный характер