Пламегаситель вместо катализатора — плюсы и минусы замены
Тюнинг выхлопных систем. Downpipe. Чип-тюнинг. Custom Exhaust System. Управляемые глушители., Скидки на тюнинг выхлопа, звоните — приезжайте, по телефону и смс «зубы не лечим» 🙂
Санкт-Петербург, Россия
Ставим пламегаситель вместо катализатора — плюсы и минусы
Приветствуем всех читающих и сегодня мы хотим детально разобрать тему замены катализатора на пламегаситель, а также развеем мЫфЫ и слухи о проф. непригодности и прочие байки из инета и форумных веток. Начнем с азов и сразу поясним, что такое пламегаситель, из чего он делается, как он ставится, сколько служит, сколько стоит, с чем его едят и прочую инфу касаемо этого загадочного девайса 🙂
Что такое пламегаситель?
ПламЕгаситель — устройство для гашения температуры выхлопных газов и снижения их резонанса. В буквальном смысле, пламегаситель очень эффективно снижает температуру отработанных газов, а так же выполняет роль первостепенного резонатора. Пламегасители подразделяются на коллекторные ( устанавливаются в блок выпускного коллектора ) и отдельно стоящие ( устанавливаются на прямой магистрали или приемной трубе). По формам имеют несколько вариантов — круглые, овальные и турбинки. В жизни называется коротко и ясно — «пламегас»
Устройство и материал пламегасителя
— Устройство пламегасителя конструктивно схоже с обычным резонатором глушителя. В простейшем случае — это труба небольшого диаметра с отверстиями для газов (перфорацией), вставляется в стальной корпус. Между корпусом и трубой прокладывается жаростойкий наполнитель, например, базальтовая вата, который дополнительно глушит звуковые волны. Пламегаситель имеет вход и выход ( не путать при установке! ), торцевые стороны наглухо заварены или завольцованы. Размеры пламегасителей зависят от мощности двигателя и имеют разные диаметры, длины и смещения центра.
— Конструкция более совершенных пламегасителей имеет диффузоры (воронки), предназначенные для более эффективного снижения скорости газовой струи. Важно, чтобы корпус пламегасителя был двухслойным, с наполнителем — это снизит уровень шума ( и избавит от металлического звона под днищем ), а металл, из которого он выполнен, имел высокую стойкость к антигололедным реагентам. Например, в производстве корпусов пламегасителей Sprint добавляется алюминизированная сталь, а в пламегасителях MG-Race — высоколегированная нержавейка, отсюда и разница в цене на пламегасители и последний служит практически до смерти мотора.
Каков срок службы и эксплуатации пламегасителя?
Средний срок эксплуатации отдельно стоящего пламегасителя из нержавеющей стали варьируется от 5 до 10 лет. Коллекторные пламегасители ходят немного меньше ( 3-5 лет ), так как стоЯт непосредственно в самом «жарком» месте. Хочется отметить, что сам пламегаситель практически не разрушается, страдают сварные швы и приемные трубы. К примеру — если взять пламегаситель MG-Race, установленный в магистраль из нержавейки и обваренный в аргоновой среде, то срок службы такой конструкции будет исчисляться десятками лет. Если ставить обычный пламегаситель из алюминизированной стали и сварить его с железной приемной трубой в среде СО2 — то естественно срок службы будет меньше. Стоит учитывать и климат эксплуатации, исправность двигателя и естественно механические воздействия ( удары, задиры и т.д.).
Плюсы и минусы пламегасителя в системе глушителя
Итак, так как изначально мы ставим пламегаситель в альтернативу очень дорогому оригинальному катализатору, то будем рассуждать с точки зрения бюджета, а точнее его экономии. Естественно, ставя пламегаситель в систему выхлопа мы хотим прилично сэкономить и делаем это успешно 🙂 вот Вам первый плюс. После того как установили пламегаситель, можно не думать, что заправившись плохим бензином, можно «уложить» дорогой катализатор — вот Вам второй плюс. Как не странно, но пламегаситель имеет прямоточное строение, нежели плотные соты катализатора, что способствует хоть и не большому, но увеличению мощности двигателя — вот Вам третий плюс.
Из минусов, а без них никуда, уж поверьте:) — это загрязнение экологии, отработанные газы ничем не очищаются и выходят в окружающую среду как есть ( вонь + копоть ) . И еще один минус — это повышенная нагрузка на компоненты глушителя, стоящие позади пламегасителя ( резонаторы, задние банки, трубы глушителя ), они подвергаются большим температурам и быстрее выходят из строя. Вот таки плюсы и минусы есть в замене катализатора на пламегаситель. Плюсов все же больше, но однозначно, ставить не дешевый оригинальный блок каталитического нейтрализатора ( катализатор ) или пламегаситель — решать только Вам.
Как устанавливается пламегаситель
Практически любой пламегаситель монтируется в систему отвода выхлопных газов при помощи электро или газо сварки. Поэтому, наверное, самостоятельно установить пламегаситель в гаражных условиях без сварочного оборудования вам не удастся, даже если вы все ремонтируете своими руками. Варианты установки коллекторного и отдельно стоящего пламегасителя различаются, так как для установки коллекторного пламика нужно снимать выпускной коллектор, что не требуется для установки пламегасителя на приемной трубе.
Сколько стоит услуга по установке пламегасителя?
Стоимость процедуры по установке пламегасителя напрямую зависит от его расположения и от марки производителя. В среднем цена по Санкт-Петербургу на установку коллекторного пламегасителя ( со снятием выпускного коллектора ) варируется от 6000 руб. до 8000 руб. На установку пламегасителя отдельно стоящего, стоимость будет от 3000 руб до 5000 руб.
Что еще нужно знать при установке пламегасителя?
Если Вы решили заменить выходящий из строя катализатор на пламегаситель, то должны знать, что некоторые автомобили имеют устройства ( датчики кислорода или лямбда зонд ) для снятия показаний выхода очищенных газов от углекислого газа ( СО2 ) и при удалении из системы катализатора будут неверно корректировать подачу топлива. В этом случае Вам необходимо либо установить механическую обманку лямбда зонда с миникатализатором, либо программно перевести блок управления двигателем в норму Евро-2 ( то есть прошить или сделать чип-тюнинг )
— Надеемся, что данная статья даст Вам объективную и полную информацию по общему восприятию о таком устройстве в системе выхлопа, как пламегаситель. Спасибо за внимание и проявленный интерес, с ув. автосервис по ремонту и тюнингу глушителей «ГлушакоФФ»
Наша страница на DRIVE2:
Чем отличается катализатор от пламегасителя?
Каждый современный автомобиль имеет систему отвода выхлопных газов, которая обеспечивает максимально быстрое и без утечек удаление из машины отработанных газов, соединенных в единый поток. С целью минимизации содержания в выхлопных газах вредных для окружающей среды газообразных компонентов, в выхлопной системе устанавливается специальное устройство – катализатор или каталитический нейтрализатор отработанных газов. От того, насколько исправным и полноценно функционирующим является катализатор, напрямую будет зависеть в каком виде продукты сгорания топлива будут выбрасываться в окружающую среду.
К числу основных функций катализатора относят:
Добиться максимально эффективного снижения содержания токсичных компонентов в выхлопе возможно при условии соблюдения стехиометрического соотношения топлива и окислителя (кислорода). Если же окись углерода (СО) не будет полностью удаляться из состава отработанных газов, то в воздух будет выбрасываться крайне токсичный угарный газ, который не имеет ни запаха, ни цвета, что обуславливает его печально известную «коварность». При наличии неисправной выхлопной системы и длительном вдыхании окиси углерода водитель такого авто может запросто «угореть» с летальным исходом – такие случаи и в наши дни не являются редкими.
Углеводороды, с которыми также борется катализатор, представляют иную опасность – накапливаясь в атмосфере такие газы провоцируют возникновение смога, что является особенно актуальной проблемой для больших мегаполисов. Оксиды азота, выбрасываемые неисправными выхлопными системами, также дополняют смог и выступают очень сильным раздражителем слизистых оболочек человека, вынужденного дышать токсичным «букетом» в черте города.
Таким образом, становится понятным, что наличие катализатора в выхлопной системе автомобиля обеспечивает «чистоту» выбрасываемых им выхлопных газов в окружающую среду.
Как правило, катализаторы, которыми оснащаются современные автомобили имеют три составных элемента, обеспечивающих эффективную работу с каждой из основных разновидностей загрязнителей:
1) восстанавливающий катализатор на основе родия, предназначенный для восстановления оксидов азота (NOx) в безвредный азот;
2) окисляющий катализатор на основе платины и палладия, обеспечивающий окисление несгоревших углеводородов (СН) в водяной пар и окисление монооксида углерода (угарного газа СО) в диоксид углерода (углекислый газ СО2);
3) сбалансированная система управления, обеспечивающая динамический контроль за потоком выхлопных газов, что позволяет управлять системой впрыска топлива, при этом специальный кислородный датчик, называемый лямбда-зондом, передает информацию в бортовой компьютер относительно количества кислорода, содержащегося в выхлопе, на основании чего компьютер контролирует расход воздуха, подаваемого к топливу.
Современные катализаторы изготавливают металлическими или из керамики. Второй вариант является более доступным по цене, однако главным его недостатком является низкий уровень прочности, что может привести к повреждениям керамического катализатора на скачке или ухабине, да и попадание воды на раскаленную керамику в случае заезда в лужу также может стать причиной серьезных повреждений.
В любом случае необходимость замены катализатора на новый аналогичный узел чревата для автовладельца серьезными финансовыми тратами, по причине достаточно большой стоимости нового катализатора.
Что такое пламегаситель?
Большая цена вопроса замены вышедшего из строя катализатора на новый заставляет владельцев авто задумываться о более доступных альтернативных вариантах. Альтернативой катализатору является пламегаситель, имеющий на порядок меньшую стоимость.
Пламегаситель (стронгер) – это устройство, являющееся разновидностью резонатора функционально имеющее сходство с катализатором, однако более простой конструкции. Пламегаситель также обеспечивает обработку первичных потоков отработанных газов, поступающих в него из картера двигателя, и далее передающихся в основной резонатор выхлопной системы.
Функции пламегасителя:
Преимущества пламегасителя в сравнении с катализатором:
Главным недостатком пламегасителя является отсутствие у него функции, свойственной катализатору, т.е. способности нейтрализовать вредные компоненты выхлопных газов, таким образом, Ваш автомобиль станет экологически небезопасным.
Если Вы ищете, где можно произвести установку качественного и надежного пламегасителя, обращайтесь к нам. У нас Вы сможете не только приобрести сам пламегаситель, но и заказать его установку. Наши цены Вас приятно удивят.
Чем отличается каталитический нейтрализатор от пламегасителя
Каталитический нейтрализатор и пламегаситель — это два разных типа устройств, используемых в системах выхлопных газов автомобилей. Хотя их целью является снижение вредных выбросов и повышение безопасности, эти два устройства имеют различное назначение и принцип работы.
Отличия катализатора и пламягасителя
Каталитический нейтрализатор — это устройство, установленное на выхлопной системе автомобиля. Его основная функция — уменьшение содержания вредных веществ, таких как оксиды азота (NOx), углеводороды (HC) и угарный газ (CO), в выхлопных газах автомобиля. Каталитический нейтрализатор работает по принципу каталитической реакции, при которой вредные вещества окисляются и превращаются в менее опасные соединения. Обычно каталитический нейтрализатор установлен после катализатора, в котором происходит сжигание топлива.
Пламегаситель, с другой стороны, предназначен для предотвращения возгорания горючих веществ, присутствующих в выхлопных газах автомобиля. Он устанавливается на выхлопной системе и имеет специальную конструкцию, которая предотвращает возникновение пламени внутри выхлопной системы. Пламегаситель особенно полезен в случае аварийных ситуаций, когда горючие газы могут быть поджигаемыми и представлять угрозу безопасности.
Итак, каталитический нейтрализатор и пламегаситель выполняют разные функции: первый — для очистки выхлопных газов от вредных веществ, а второй — для предотвращения возгорания в выхлопной системе. Оба устройства необходимы для поддержания надлежащей работы выхлопной системы автомобиля и соблюдения экологических стандартов.
Компания «Silencer» предлагает широкий ассортимент выхлопных систем и компонентов, включая каталитические нейтрализаторы и пламегасители. Наш автосервис готов предоставить профессиональную консультацию и помощь в выборе и установке этих компонентов для вашего автомобиля. Заботясь о безопасности и окружающей среде, мы стремимся обеспечить высокое качество и надежность нашей продукции, чтобы вы могли наслаждаться комфортной и безопасной ездой.
Замена катализатора глушителя на пламегаситель в СПб
Компания «Silencer» предлагает своим клиентам в Санкт-Петербурге уникальное решение – замену катализатора глушителя на пламегаситель. В этой статье мы расскажем о преимуществах данной замены и почему это может быть выгодным решением для вашего автомобиля.
Зачем нужен катализатор глушителя? Катализатор глушителя – это устройство, которое уменьшает выбросы вредных веществ в выхлопных газах автомобиля. Он содержит специальные катализаторы, которые превращают вредные компоненты, такие как оксиды азота и углеводороды, в менее опасные вещества, такие как вода и углекислый газ. Катализатор глушителя является обязательным элементом системы выхлопа во многих странах, так как он помогает снизить вредное воздействие автомобилей на окружающую среду.
Тем не менее, катализатор глушителя имеет несколько недостатков. Во-первых, он создает дополнительное сопротивление для выхлопных газов, что может негативно сказываться на производительности автомобиля и его экономичности. Во-вторых, катализатор глушителя является довольно дорогим узлом, который может требовать замены через определенное время использования.
Вместо катализатора глушителя компания «Silencer» предлагает установить пламегаситель. Пламегаситель – это устройство, которое преобразует выбросы вредных веществ в безопасные продукты сгорания. Он не создает дополнительного сопротивления для выхлопных газов и не оказывает негативного влияния на производительность автомобиля.
Преимущества пламегасителя от «Silencer» очевидны. Во-первых, он является более экономичным решением, так как не требует периодической замены, как катализатор глушителя. Это позволяет сэкономить на обслуживании вашего автомобиля в долгосрочной перспективе.
Во-вторых, пламегаситель от «Silencer» помогает уменьшить нагрузку на окружающую среду. Благодаря его работе выбросы вредных веществ сокращаются до минимума, что способствует более чистому воздуху и улучшению экологической обстановки в городе.
Наконец, установка пламегасителя от «Silencer» не требует сложных и дорогостоящих работ. Это быстрый и простой процесс, который может быть выполнен в автосервисе компании «Silencer» за короткий срок.
В заключение, замена катализатора глушителя на пламегаситель от компании «Silencer» – это инновационное решение, которое позволяет вам сэкономить на обслуживании автомобиля и улучшить экологическую обстановку в городе. При необходимости обратитесь в автосервис нашей компании 8 (812) 997-25-65
Катализатор или пламегаситель
По своей сути, пламегаситель является удобной альтернативой катализатору. Он подходит по всем стандартам к автомобилю с любым типом двигателя.
Часто он устанавливается вместо сломанного катализатора. Диагностика катализатора своими руками довольно проста. На его поломку указывают следующие факторы:
- Появление на экране датчика кода ошибки в работе выхлопных систем
- В месте расположения каталитического нейтрализатора то и дело раздаются посторонние звуки и грохот
- Резкие запахи от выхлопов. Также меняется цвет дыма
- Неполадки с тахометром: показатели прибора то и дело меняются
- Резкое снижение мощности автомобильного двигателя
В этом случае требуется сменить катализатор. Обманка является способом продлить срок службы обновлённой системы выброса выхлопов.
Нужно ли ставить пламегаситель вместо катализатора?
Наиболее экономичным вариантом является создание пламегасителя на базе катализатора. Основой могут послужить как универсальные катализаторы, так и традиционные.
Изготавливаются они по следующей схеме:
- Сначала мастер вскрывает корпус катализатора, разрезая его с помощью болгарки;
- Производится зачистка изнутри от остатков керамики;
- К корпусу присоединяется труба (ставится поперёк);
- Производится изоляция внутреннего пространства. Чаще всего, используется базальтовая вата в качестве наиболее удобного шумопоглощающего материала
Стоит отметить, что самодельные пламегасители не очень хорошо подходят для выхлопных систем автомобиля. По этой причине лучшим выходом будет купить пламегаситель в Москве. Вы можете выбрать любую подходящую модель в нашем каталоге, который найдёте на сайте компании.
Также у многих возникнет вопрос: стоит ли менять катализатор на пламегаситель? В этом случае специалисты советуют делать это автовладельцам, у которых автомобиль оснащён изношенной и приходящей в негодность ДВС. В этом случае риск рецидива будет многократно возрастать, а попадающий в катализатор не сгоревший бензин, в конце концов, сломает его.
Какой фирмы пламегаситель лучше выбрать
Наиболее востребованными и ходовыми на рынке считаются пламегасители от производителей AWG и MG-Race. Среди автовладельцев отмечается их долговечность и удобство в использовании.
Пламегасители от данного производителя широко используются многими автоконцернами, в том числе и признанными автогигантами, такими, как Ауди, БМВ, Ниссан, Тойота и другие.
Сколько стоит пламегаситель
Пламегасители от ведущих производителей вы можете найти в каталоге на нашем сайте, воспользовавшись удобной навигацией. Также вы можете подъехать к одному из наших автосервисов, в которых вам и подберут пламегаситель необходимой модели.
Многие автовладельцы не могут определиться, что лучше поставить в машину — катализатор или пламегаситель. Также часто волнует вопрос о законности установки пламегасителя вместо катализатора и экологических нормах установленных Правительством РФ на содержание CO и CH в выхлопных газах автомобиля (возможности легального прохождения контроля токсичности выхлопа).
В Российской Федерации разрешено использование пламегасителей. Нормы на CO/CH в России существенно мягче по сравнению с европейскими. Любая машина без катализатора с исправно работающим двигателем спокойно укладывается в российский норматив на CO/CH.
По своей конструкции пламегаситель является одним из видов резонатора. Этот элемент выпускной системы автомобиля в первую очередь встречается с потоком исходящих из двигателя отработанных газов и поэтому он должен быть прочным и жаростойким. Действительно, скорость и температура отходящих газов двигателя достаточно большие и очень важно максимально охладить и затормозить их до попадания в резонатор.
Для снижения стоимости ремонта многие автосервисы самостоятельно изготовляют пламегасители на базе старого корпуса катализатора. Технология создания самодельного изделия обычно выглядит следующим образом:
- Корпус катализатора разрезается и из него извлекаются остатки керамики;
- Вдоль корпуса ставится перфорированная труба;
- Промежуток между трубой и корпусом прокладывается шумопоглощающим материалом, обычно базальтовой ватой.
Самодельные пламегасители зачастую плохо гасят шум, а дешевый наполнитель, который используется при их изготовлении прогорает уже после первого года эксплуатации машины. В итоге появляется тарахтящий звук, наподобие всем хорошо знакомого звука работающего двигателя автомобиля «Волга».
Всех выше перечисленных недостатков лишены заводские изделия брендов AWG и MG-Race. Они прошли необходимую сертификацию и проверку временем в российских дорожных условиях эксплуатации.
Если у Вас старый автомобиль с довольно изношенным ДВС, то устанавливать на него новый катализатор невыгодно. Избежать попадания масла двигателя в катализатор в таком случае невозможно, а это существенно снижает его ресурс. Также крайне опасны для конвертера сбои в системе зажигания. Не сгоревший бензин начинает скапливаться в катализаторе, где впоследствии сгорает, разрушая его. Во всех подобных случаях целесообразней использовать пламегасители, которые выгодно отличаются ценой и надежностью.