Abs что это

Что такое ABS, и почему она стала обязательной для современного автомобиля

Аббревиатура ABS, или АБС в русском варианте, стала абсолютно привычной для уха каждого автомобилиста. Некоторые начинающие водители знают, что их автомобиль оснащен АБС, но порой не догадываются о том, что это и как работает, пока однажды педаль тормоза при нажатии не начнет «хрустеть», вибрировать и «отстреливать» в ногу. Что же такое ABS, и почему она стала негласным, а во многих странах и законодательно установленным стандартным элементом оснащения для современного автомобиля?

1. Что такое ABS?

ABS, или АБС — это антиблокировочная система, предотвращающая блокировку колес при торможении. Если во время торможения одно или несколько колес автомобиля заблокируются и начнут скользить по поверхности, АБС ослабит давление в соответствующей тормозной магистрали, и колесо вновь начнет вращаться. Если педаль тормоза будет постоянно и сильно нажата, этот процесс блокировки-разблокировки колеса будет продолжаться непрерывно до конца торможения и может осуществляться несколько раз в секунду.

2. Зачем нужна ABS?

Даже многие из тех, кто знает, что такое ABS, порой ошибочно или не до конца верно представляют себе основное предназначение этой системы. Главной ошибкой в представлении функционала АБС является уверенность в том, что антиблокировочная система нужна для уменьшения тормозного пути автомобиля. Однако на самом же деле ее главное предназначение — сохранить возможность управлять транспортным средством во время торможения, даже экстренного.

На автомобиле без АБС при экстренном торможении у неопытного водителя управляющие колеса будут заблокированы — а это значит, что поворот руля в любую сторону не будет оказывать никакого влияния на траекторию движения автомобиля: он будет продолжать двигаться прямо до тех пор, пока не будет восстановлено сцепление передних управляющих колес с поверхностью. ABS же решает эту проблему: непрерывно контролируя вращение колес и разблокируя их при необходимости, она обеспечивает их вращение и таким образом сохраняет необходимое сцепление с дорожным покрытием, позволяя одновременно тормозить и выполнять маневр.

Еще одна фундаментально важная функция АБС, прямо проистекающая из вышеописанного — обеспечение безопасного, равномерного и прямолинейного торможения на поверхностях с неоднородным сцеплением. Например, если одна сторона автомобиля попала на мокрую поверхность, скользкую линию разметки или наледь, а другая движется по относительно чистому асфальту, экстренное торможение без АБС приведет к тому, что одна сторона будет тормозить эффективнее чем другая — и автомобиль немедленно развернет и закрутит в неуправляемом заносе. Особенно это опасно при движении в повороте, когда на автомобиль уже действует боковое усилие: перепад эффективности торможения колес в этом случае легко нарушает баланс.

Впрочем, утверждение о полезности ABS для уменьшения тормозного пути автомобиля тоже верно, но лишь отчасти. На поверхностях с равномерным и достаточным сцеплением колес с покрытием торможение «юзом» с заблокированными колесами будет менее эффективным, чем торможение без блокировки колес, и тормозной путь в первом случае, как правило, будет, больше. В этом случае использование АБС действительно уменьшает тормозной путь, не давая колесам скользить по поверхности. Однако на рыхлых поверхностях, таких как гравий, снег или песок, при торможении без ABS заблокировавшиеся колеса зарываются вглубь, создавая перед собой дополнительный барьер, сокращающий тормозной путь. Работа АБС в этом случае заставляет колеса вращаться, не позволяя им зарываться и удлиняя тем самым тормозной путь автомобиля.

«Ухудшает» антиблокировочная система и торможение на чистом льду на шипованных шинах: заблокированное шипованное колесо «вгрызается» в лед, оставляя за собой борозды, и работает на пределе своих возможностей — а если в дело вступает ABS, колесо вращается с короткими проскальзываниями, и эффективность такого торможения будет ниже. Именно этим фактом оперируют многие «опытные» и «знающие» водители, считающие ABS технологическим излишком, мешающим им «контролировать» автомобиль. Однако несмотря на увеличение тормозного пути, АБС и на льду сохраняет свое основное преимущество: дает возможность маневрировать и управлять автомобилем, а не просто ждать исхода, зажав педаль тормоза.

3. Как работает ABS?

За годы своего существования ABS претерпела заметную эволюцию, однако основной принцип и функциональные элементы выработались уже давно. Типичная АБС включает в себя датчики скорости вращения колес, управляющие клапаны в гидравлической тормозной магистрали и электронный блок, который получает информацию от датчиков и управляет работой клапанов.

Если датчик, установленный на ступице колеса, сигнализирует о его резком замедлении или полной остановке, блок управления дает команду на кратковременное открытие клапана, чтобы уменьшить давление в тормозной магистрали и заставить колесо вращаться. Процесс опроса блоком управления датчиков на колесах и разблокировки колес может осуществляться несколько раз в секунду — именно поэтому при срабатывании АБС педаль «вибрирует». Кроме трех вышеперечисленных компонентов в состав АБС может входить насос, который призван быстро восстановить давление в тормозной магистрали после его снижения из-за открытия клапана.

АБС может иметь разное число датчиков и управляющих клапанов: в зависимости от их числа выделяют так называемые «четырехканальные», «трехканальные», «двухканальные» и «одноканальные» АБС. Число «каналов» определяется как раз числом управляющих клапанов, которые могут управлять давлением в тормозной магистрали: если их четыре, по одному индивидуальному для каждого из колес, то система четырехканальная, если три — по одному на каждое из передних колес и один общий на заднюю ось — то трехканальная, если клапанов два, по одному на ось — двухканальная, а если клапан один — то одноканальная. Современные АБС, разумеется, четырехканальные — остальные схемы встречаются на старых автомобилях.

Стоит отметить, что датчики вращения колес реагируют именно на резкое снижение скорости этого вращения, а также могут передавать блоку управления информацию о большой дифференциальной разнице между скоростями вращения колес на разных осях или сторонах автомобиля. Однако в работе АБС учитывается тот факт, что скорости вращения колес на одной оси могут быть неравномерными и в штатных условиях: к примеру, в повороте колеса на внешней стороне поворота будут вращаться быстрее, чем на внутренней.

4. Почему же АБС стала стандартом для современных автомобилей?

С учетом рассказанного выше ответ на этот вопрос теперь очевиден: АБС значительно улучшает активную безопасность автомобиля. Современный водитель гораздо менее специфичен и профессионален, чем полвека назад: если когда-то давно к водителю предъявляли высокие требования, заставляя его уметь многое, то теперь автомобиль стал предметом быта, и управление им делают максимально доступным для каждого. Соответственно, современный автомобиль должен быть максимально удобен и безопасен в управлении даже для начинающего водителя с минимальной квалификацией.

Ну а АБС в частности решает проблему потери управления при экстренном торможении. Резкое появление препятствия на дороге заставляет человека инстинктивно ударить по тормозам. В случае, если он вошел в поворот на слишком высокой скорости, решение будет тем же. Зацепил обочину — тоже торможение… В общем, естественная реакция человека на возникновение опасной или просто нештатной ситуации — это резкое нажатие на педаль тормоза, и уже потом — возможно, попытка исправить эту ситуацию рулем. АБС в этом случае заметно снижает цену этой ошибки. Поэтому неудивительно, что, к примеру, в Евросоюзе оснащение автомобиля АБС стало обязательным по закону еще в 2004 году.

5. Что делать, если на моем автомобиле нет ABS?

В случае, если ваш автомобиль не оснащен АБС, ее работу можно имитировать нехитрым приемом, который называется довольно очевидно — «прерывистое торможение». Собственно, именно владение им и характеризует водителей с некоторым опытом: такой водитель, почувствовав блокировку колес, перебарывает естественное инстинктивное желание продолжать давить на педаль сильнее, а снижает усилие на ней и начинает тормозить прерывисто, давя на педаль толчками. Такое торможение можно сравнить с работой примитивной одноканальной АБС — только даже опытный водитель не способен обеспечить такую частоту «толчков», как у электроники. Тем не менее, прерывистое торможение все равно обеспечивает необходимый эффект, обеспечивая вращение колес при замедлении.

СИСТЕМА ABS – ЧТО ЭТО ТАКОЕ? КАК РАБОТАЕТ АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА?

Система ABS (англ. Anti-lock braking system) является одним из самых полезных элементов оборудования автомобиля. ABS заботится о безопасности и позволяет автомобилю двигаться в нужном направлении, предотвращая появление неожиданных ситуаций на дороге.

Что нужно знать об ABS?

Благодаря системе ABS торможение автомобиля происходит более эффективно – с минимальным тормозным путём. Более того, эффективность торможения высока, независимо от погодных условий или состояния дороги. Таким образом, система ABS повышает уровень безопасности при движении автомобиля. Система снижает давление в тормозах, когда они пробуксовываются. Это позволяет им восстановить тягу, а водителю – контролировать движение автомобиля. Все происходит в считанные секунды, поэтому система ABS практически незаметна.

В этой статье вы узнаете:

• Что такое система ABS?
• Как работает антиблокировочная система?
• Как ухаживать за тормозной системой и ABS?
• Как система ABS влияет на безопасность?

Что такое система ABS?

ABS – это система активной безопасности, предотвращающая блокировку колес транспортного средства при торможении. Она предназначена для обеспечения оптимальной тормозной эффективности при сохранении стойкости и управляемости автомобиля.

Принцип работы ABS

Принцип работы ABS основан на предотвращении блокировки колес. Система разработана для предотвращения опасного применения тормозов в ситуациях, когда водитель вынужден внезапно остановить автомобиль. Датчик ABS посылает сигнал системе, система активируется и предотвращает занос.

Система ABS в автомобиле особенно полезна на сложной местности, в бездорожье, а также в сложных погодных условиях – когда мороз, ливень или град. Ее действие существенно помогает водителю поддерживать нужный путь и контролировать движение транспортного средства.

ABS также известна как CAB – Controller Anti-lock Brake. Этот термин используется в номенклатуре автомобильных бортовых систем некоторыми концернами.

ABS: краткая история

Собственно, с самого начала конструкторы автомобиля думали о том, как предотвратить блокировку колес. Интересно, что еще в 1936 году Bosch подал заявку на патент на «устройство, предотвращающее блокировку колес автомобиля во время торможения», и именно в этой компании в 1978 году дебютировала система ABS. Первоначально это было дополнительное оборудование для Mercedes Benz W116 S-класса, а вскоре и в моделях BMW 7-й серии.

Сегодня системой ABS оснащают легковые автомобили и грузовики, мотоциклы, прицепы и даже шасси самолетов. По данным журнала «За рулем», по состоянию на 2008 год ABS устанавливалась на 75 % выпущенных автомобилей.

Читайте: ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Как работает антиблокировочная система тормозов?

В большинстве случаев эта система содержит центральный блок управления – ECU, четыре датчика скорости колес и по крайней мере два гидравлических клапана в тормозной гидравлике.

Блок управления контролирует скорость вращения каждого колеса. Когда он обнаруживает его более медленное вращение относительно скорости транспортного средства, он рассматривает это как фактор, увеличивающий вероятность того, что колеса заблокируются.

При этом ECU ABS приведет в действие клапаны, чтобы уменьшить гидравлическое давление, действующее на тормоза этого колеса. Подобная ситуация, когда ECU обнаруживает более быстрое движение колес по сравнению с общей скоростью автомобиля. Тогда гидравлическое давление тормоза увеличивается, что замедляет колеса.

Рассмотрим основные элементы, отвечающие за работу системы ABS. К ним относятся датчики оборотов колес, клапаны, насосы и контроллеры. Что о них следует знать?

Датчик скорости – важный элемент системы

Датчики используются для определения ускорения или замедления колеса. Датчик ABS использует магнит, датчик эффекта Холла или шестеренку и электромагнитную катушку для генерирования сигнала. Вращение колеса или дифференциала создает магнитное поле вокруг датчика, затем датчик передает необходимую информацию на главный контроллер.

Что являет собой датчик эффекта Холла? Это небольшое устройство для измерения величины магнитного поля, работающего по электромагнитному принципу. Управляет работой двигателя. Используется для обслуживания системы зажигания.

Насос – компонент системы ABS

Насос в системе ABS используется для восстановления давления в гидравлических тормозах после отпускания клапанов. Сигнал от контроллера замедляет работу клапана при обнаружении пробуксовки колес. Когда давление сбрасывается, насос используется для возврата количества воздуха в тормозную систему. Работа насоса зависит от контроллера, который модулирует его работу, чтобы обеспечить желаемое значение давления и уменьшить занос во время торможения.

ECU – элемент, отвечающий за правильную работу системы

Важнейшим компонентом системы ABS является ECU. Контроллер получает информацию от отдельных датчиков скорости колес. При любой потере тяги сигнал посылается в ECU. Его реакция состоит в ограничении тормозного усилия, а также в активации модулятора ABS. Этот модуль включает и выключает клапаны в зависимости от ситуации.

Что такое ESC?

В контексте системы ABS следует упомянуть также ESC. С технической точки зрения, систему ESC можно рассматривать как расширенный вариант ABS.

ESC (Electronic Stability Control), или электронный контроль устойчивости, является вспомогательной системой автомобиля. Это активная система безопасности автомобиля, позволяющая предотвратить занос с помощью управления компьютером моментами силы колеса.

Как работает ESC?

Электронная система контроля устойчивости поддерживает работу тормозов с помощью минимум двух дополнительных датчиков, контролирующих реальный процесс поворота автомобиля. К ним относятся датчик положения руля и акселерометр боковых ускорений. В случае несоответствия показаний акселерометра показаниям датчика поворота руля, программное обеспечение ESC тормозит одно или несколько колес, чтобы предотвратить начало заноса, для безопасности водителя и пассажиров.

ESC называют важнейшим изобретением в области автомобильной безопасности после ремней безопасности. Она обеспечивает водителю лучший контроль за поведением автомобиля, следя за тем, чтобы он перемещался в том же направлении, куда поворачивают рулевое колесо.

Эксперты считают, что примерно одной трети ДТП со смертельным исходом можно было бы избежать, если бы все автомобили были оснащены системой ESC.

Как водитель ощущает систему ABS?

Водитель может заметить, что антиблокировочная система тормозов начала работать, с толчков, которые передаются на педаль тормоза. В некоторых случаях система ABS может повышать или снижать тормозное давление до 15 раз в секунду. Благодаря этому блокировка колес при внезапной остановке транспортного средства не представляет дополнительной угрозы для водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.

Система ABS работает только при торможении?

Антиблокировочная система тормозов используется не только для создания условий безопасности при резком торможении. Устройство ABS также используется в системе контроля тяги TCS при ускорении автомобиля. Если шина теряет сцепление при увеличении скорости, ABS обнаруживает эту ситуацию и принимает соответствующие меры по восстановлению сцепления.

Как ухаживать за тормозной системой и системой ABS?

Чтобы система ABS работала эффективно, следует приобрести инструменты, необходимые для обслуживания тормозной системы. Хорошая тормозная жидкость и практичные ремкомплекты понадобятся для замены неисправных или изношенных компонентов. Также следует приобрести запасной датчик ABS.

При необходимости замены отдельных компонентов системы ABS их лучше покупать у надежного поставщика. В Inter Cars Web Shop можно купить все компоненты, которые позволят водителю поддерживать систему ABS автомобиля в надлежащем состоянии.

Техническое обслуживание тормозной системы очень важно для правильного функционирования системы ABS. Одной из самых больших угроз является воздух в системе. Это может произойти, например, из-за испарения кипящей старой тормозной жидкости с большим содержанием воды, поврежденных компонентов системы или неправильной замены гидравлических компонентов.

• Несоблюдение рекомендаций может привести к перегреву компонентов тормозной системы и образованию паров в ее внутренней части. Иногда это приводит к провалу педали тормоза, то есть к полному отказу в работе тормозной системы.
• Кроме того, возникают проблемы, связанные с коррозией. Если тормозную жидкость не менять регулярно, ржавчина может поразить отдельные части гидравлической системы.

Выбор правильной тормозной жидкости для ее замены имеет решающее значение для правильной работы системы ABS.

Помните, что регулярные проверки оказывают эффективное влияние на безопасность. Если вы планируете продолжительную поездку, проверьте состояние своего автомобиля.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ПРОВЕРКИ

Что такое система ABS?

Это система, которая предотвращает блокировку колес при резком торможении.

Как система ABS влияет на безопасность?

Система ABS влияет на безопасность, обеспечивая лучшую управляемость автомобиля во время торможения, независимо от погодных условий или состояния дорожного покрытия.

В чем может быть причина неисправности системы ABS?

Среди наиболее распространенных причин – неисправность датчика скорости вращения колес , соединительных кабелей , неисправность насоса ABS или проблемы с гидравлическим клапаном.

Антиблокировочная система тормозов АБС (ABS)

Впервые на серийных автомобилях система ABS (Antiblockiersystem) появилась в конце 70-х годов. Тогда она была доступна в качестве дорогой опции для представительских седанов Mercedes-Benz W116. Сегодня антиблокировочная система тормозов входит в базовое оснащение всех современных моделей авто, в том числе и линейки Mercedes-Benz!

Что такое ABS (АБС)?

ABS – электронная система, борющаяся с блокировкой колёс тормозными механизмами. Она работает при интенсивном замедлении или недостаточном сцеплении с дорогой, когда тормозные колодки «закусывают» диск и колёса начинают идти юзом.

На автомобиле без системы АБС резкое нажатие на тормоз блокирует колёса. Возникает скольжение, при котором машина неуправляема. Поворот руля может только усугубить ситуацию, вызвав раскручивание. Главная цель АБС – сохранить возможность контроля автомобилем при экстренном торможении.

Принцип работы ABS

Датчики ABS считывают информацию с каждого колеса. Эти данные поступают на блок управления и обновляются десятки раз в секунду. Когда система определяет, что какое-либо из колёс блокируется, она ослабляет сжатие тормозного механизма на нём, а затем снова усиливает. Этот цикл может многократно повторяться до тех пор, пока автомобиль не остановится, или водитель не отпустит педаль тормоза.

Только профессиональные гонщики имеют достаточный опыт, чтобы чувствовать точку блокировки колёс. Но даже им это не всегда удаётся, потому как распределение массы при движении и поверхность дороги часто меняется. АБС же заставляет тормоза работать на пределе в каждой отдельной ситуации. Кроме этого, автомобиль сохраняет возможность управляться. Водитель может объехать препятствие на дороге, не отпуская педаль тормоза.

Сам принцип работы АБС делает систему уязвимой в сложных условиях. В глубоком снегу, на гравийной дороге или совсем скользком льду временное разблокирование колёс неэффективно, из-за того, что система не может найти правильное тормозное усилие. В таких случаях лучше замедляться юзом, заблокировав колёса и дав им зарыться.

Типы ABS

В зависимости от схемы работы системы АБС их можно разделить на несколько типов.

• Одноканальные. Единый канал управляет тормозными механизмами на задней оси. Этот вариант встречается в основном на заднеприводных пикапах и фургонах.
• Двухканальные. Это наиболее популярный тип ABS на автомобилях с 1980 по 2000 год выпуска. Система отдельно регулирует тормозное усилие на передней и задней оси.
• Трёхканальные. Более совершенный вид двухканальной системы, где передние колёса управляются независимо друг от друга.
• Четырёхканальные. Лучшая схема. Электронный блок контролирует каждое колесо индивидуально, что позволяет добиться максимальной эффективности замедления.

Ранние версии антиблокировочной системы тормозов ABS не управляли каждым колесом отдельно, что иногда ухудшало производительность тормозов в сравнении с обычными. Но современные системы превосходят «человеческое» торможение почти всегда.

Система ABS — что это такое, как работает, почему горит ошибка

Предугадать все ситуации в поездке невозможно. Даже аккуратный и внимательный водитель не может считать себя застрахованным от неожиданностей, когда придется резко нажать на тормоз. Это опасно еще и тем, что несколько колес блокируются и скользят по покрытию. Антиблокировочная система торможения уменьшает давление в тормозной системе и возвращает колеса в нормальное положение, препятствуя заносу.

Как работает антиблокировочная система торможения

1. Нагнетания. Стандартный алгоритм. Водитель нажимает на тормоз, жидкость нагнетается к узлам, колеса замедляются и останавливаются. Выпускной клапан перекрыт, то есть идет нагнетание тормозной жидкости по подающей магистрали.
2. Сброса давления. Иногда режим удержания не помогает, колесо замедляется все равно. В этом случае впускной клапан перекрывается, часть рабочей жидкости идет через выпускной в аккумулятор давления, компрессия в узле падает. Ничем не удерживаемое колесо начинает двигаться быстрее. В некоторых ситуациях к работе подключается насос, который перегоняет излишек рабочей жидкости в основную магистраль.
3. Удержания. Колеса замедляются не всегда равномерно. Если об этом «узнает» по поступающим сигналам блок управления ABS, он блокирует впускной клапан. Нарастание усилия прекращается, замедление колес, как следствие — тоже. На других узлах усилие по-прежнему нарастает.

При торможении система сама оценивает ситуацию и применяет разные режимы, чтобы остановиться плавно, без заклинивания колес. Сидящему за рулем не приходится проявлять ловкость, электроника за него все сделает сама.

Почему горит лампочка АБС

Вспыхнувший на приборной доске индикатор АБС указывает на неисправность системы. Это не значит, что тормоза сломаны. Но нужно как можно быстрее добраться до СТО и пройти диагностику, чтобы вовремя определиться с ремонтом.

То, что индикатор сам по себе иногда вспыхивает — нормально. Он загорается перед каждой поездкой, когда мотор заводят, горит несколько секунд и потом гаснет. Иногда такого может и не происходить, тогда нужно как можно быстрее ехать на диагностику. Там справятся с любой неприятностью, но причины и провоцирующие факторы все равно стоит знать для объективной и адекватной оценки происходящего, для представления, чего ждать и как себя вести.

Если горит АБС, обычно это из-за:

• Попадания грязи в механизм датчиков или вообще выхода и из строя;
• Поврежденного зубчатого венца ступицы;
• Обрыва проводов в системе.

Иногда и блок АБС не работает. Бортовой компьютер собирает все поступившие сигналы, обрабатывает их и выводит информацию в виде кода ошибки.

Виды ABS

На всех новых автомобилях стоит антиблокировочная система четырехканального типа, два клапана на каждое колесо. На каждый из двух контуров приходится свой аккумулятор давления и амортизационная система. Такая схема действует уже пять

поколений. Первую АБС поставили в 1978 году, вторую на два года позже. Эту вторую модель ставили на машины до 1995 года, пока она не уступила дорогу новому, третьему поколению. В начале нулевых вышло четвертое поколение АБС, но и оно уже считается устарелым. На автомобилях сейчас почти везде стоит пятое.

Как проверить

Если система выдает ошибку, необходимо удостовериться, что все работает без погрешностей. Проверить это просто: машину разгоняют до 40 км/ч и резко жмут по педали тормоза. Если в ней ощущается заметная вибрация, а лампочка ошибки не горит — система исправна. Многое скажет и визуальная проверка. Если провода все целы, признаков других сбоев нет, а лампочка горит, выход один записываться в СТО на диагностику ABS. Компьютер обнаружит и прочитает код ошибки, укажет, в какой именно части искать неисправность.

Способы устранения ошибки АБС

Есть несколько способов устранить ошибку ABS:

• Посетить мойку. Датчик АБС посажен около тормозного диска и также очищается струями воды. Если он забит грязью, этот ход поможет. На пути в автомойку не помешает еще раз проверить систему. Разгоняются до 80 км/ч, стекла в салоне поднимают, если магнитола работает, ее выключают. Это необходимо, чтобы оценить, с каким звуком едут передние или задние колеса. Если они гудят, даже немного, — пора менять ступичный подшипник.
• Проверить блок предохранителей;
• Сменить модуль АБС.

Есть еще способ, как проверить АБС, не прибегая к сервису. Нужен гараж и оборудование. Машину поднимают домкратом и ставят на опору, скручивают и демонтируют колеса и проверяют чистоту датчиков ABS, отсутствие влаги в корпусе ЭБУ.

Лучшим выходом будет диагностика антиблокировочной системы. Только так можно получить корректный и исчерпывающий ответ на вопрос, почему загорелся ABS. Мастера «БестВей» проверят машину на профессиональном оборудовании, определят локализацию и масштаб сбоя и отремонтируют машину после согласования плана с заказчиком.

Хаотичное мигание

Иногда бывает и так, что лампочка на приборной доске не горит и не гаснет, а постоянно мигает. Такое ее поведение указывает на серьезные сбои в сигналах, которые идут с датчиков в бортовой компьютер. Вскоре компьютер начнет так же «дезинформировать» другие узлы и системы, если уже не начал этого делать (просто автовладелец это замечает обычно далеко не сразу).

Хороший выход — отключить антиблокировку, начиная с первых серьезных тревожащих изменений в поведении машины. Если автомобиль едет со скоростью 90 км/ч со включенной системой, а сидящий за рулем начинает тормозить, это может кончиться потерей управляемости или сломанной ходовой.

Советы по эксплуатации

Проектировщики и инженеры автоконцернов планировали антиблокировку с тем расчетом, чтобы она прослужила долго и без погрешностей. В большинстве иномарок системы именно такие, нужно просто время от времени проверять качество работы датчиков, заменять их. Это не единственный «каприз» АБС. Чтобы она работала долго и без погрешностей, нужно:

• Беречь блоки управления от перегрева. Если такое все же случилось, их категорически нельзя заливать водой.
• Если ремонт подразумевает сварку металла в авто или нужно подключиться к бортовой электросистеме, проводку антиблокировки отключают;
• Смотреть за тем, чтобы контакты на генераторе оставались в чистоте, чтобы не было коротких замыканий.
• Не разделять электроразъемы датчиков, если включено зажигание и мотор не заглох.
• Забыть о «прикуривании». Да, это иногда действительно помогает, особенно при «минусах» зимой, но электронная система автомобиля этого очень не любит. Система ABS в этом случае, если раньше просто сбоила, может вообще выйти из строя.

Главное, что следует делать, если антиблокировка подает признаки сбоя — тормозить максимально плавно и записаться на ближайшую дату в автосервис. Если нажимать на педаль слишком усердно, можно добиться строго противоположного эффекта- машину может серьезно занести.

Основная функция ABS — сохранение равномерного хода и разблокировка колес при торможении — выполняется целиком только на ровных поверхностях без серьезных трещин. Поэтому при езде на ухабах, песке, по обледенелой или просто «неидеальной» дороге, нужно проявлять максимальную осторожность и воздержаться от резкого торможения.